Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

патенты / Сборник патентов_5124

.pdf
Скачиваний:
0
Добавлен:
17.10.2026
Размер:
318 Кб
Скачать
☆
предпочитаю располагать полюсные наконечники непосредственно перед пишущей булавкой относительно
плоскости элементов a, c, di, так что записывающее кольцо c показывает полную запись за 24 часа, запись
стирается постепенно, только непосредственно перед пишущей булавкой, как и было указано.
Стирание записи осуществляется путем поднятия фольги di с прозрачного листа c.
Это можно сделать несколькими способами. На рис. 3 фольга, которая в данном случае предположительно
состоит из железа, притягивается полюсными наконечниками h' магнита h, которые проходят к фольге через
уже упомянутое углубление. В модификации, показанной на рис. 3', где фольга предположительно состоит из
немагнитного материала, и где, следовательно, магнит для стирания не предусмотрен, это осуществляется с
помощью рычага h', проходящего между фольгой и листом рядом с булавкой. В следующей модификации,
рис. 3b, стирание осуществляется механическим протиранием, в некоторых случаях в сочетании с
химическими средствами. Может быть предусмотрена, например, булавка, создающая окислительную линию
на листе, и стирающая подушка h', состоящая из полой чашки и химического вещества или композиции,
оказывающей восстанавливающее действие на указанную линию, так что она исчезает. Другой способ
стирания может заключаться в том, чтобы сделать фольгу немного длиннее листа, так чтобы образовалась
определенная небольшая ее часть. кривая d' (рис.
3
C) в углублении e X подложки e Фольга, часть которой образует кривую cii, непрерывно изменяется в
соответствии с вращением.
механическое движение фольги, в результате которого запись, сделанная на листе c, постоянно стирается
непосредственно перед пишущей булавкой, как и было задумано.
Не имеет значения, перемещается ли лист для записи или циферблат приводным механизмом
записывающего устройства или этот механизм используется для управления пишущим штифтом (а в
некоторых случаях и рычагом стирания, рис. 3). Но существенной особенностью является то, что запись, как и
стирание, осуществляется автоматически приводным механизмом, предусмотренным для записывающего
устройства.
Если запись должна производиться на узкой полосе, как, например, в случае с устройствами управления
движением, которые настроены на регистрацию периодов времени, в течение которых автомобиль находился
в движении, то регистрирующий лист или диск может быть сконструирован таким образом, чтобы служить не
только один день, но и целую неделю. Записывающий диск такого типа снабжен либо семью
концентрическими полосами, либо спиралевидной полосой, образующей семь витков.
На рис. 4 изображен записывающий диск первого упомянутого типа 80. Записывающее устройство
объединено с часами, а также с устройством для создания колебаний, описанным в преамбуле, и
предназначенным для целей, указанных в преамбуле. Это устройство работает автоматически во время
движения автомобиля и создает на диске круговые изогнутые линии различной длины, как показано на рис. 4.
Когда автомобиль находится в состоянии покоя, линия не рисуется. 90 Если фольга состоит из железа, а в
качестве средства стирания используется магнит, этот магнит может быть сконструирован и расположен
таким образом, чтобы служить также и в качестве элемента для создания колебаний, как показано, например,
на рис. 5 и 6, где ik обозначает вал, вращаемый часовым механизмом и совершающий один оборот за 7 дней,
тогда как лист или диск для записи совершает один оборот за 24 часа. Вал k несет многоступенчатый кулачок
1, который 100 состоит из семи ступенчатых кулачков (как на рис. 5), если записывающий диск имеет семь
концентрических полос, или из семи неступенчатых. кулачки, если они имеют семь витков, образующих
спираль 105. Теперь, в примере, показанном на рис.
и 6, кулачок 1 поддерживает ролик mn, прикрепленный к вертикально перемещающейся направляющей n,
расположенной в раме o записывающего устройства. Стирающий магнит h тонко подвешен на шарнирах p,
установленных на кронштейнах, выступающих из направляющей n. Пишущий штифт 1f прикреплен к одному
концу магнита h, который обычно удерживается в практически вертикальном положении с помощью
U-образной пружины i, закрепленной на направляющей N и удерживающей магнит в таком положении, что
пишущий штифт не соприкасается с записывающим диском, так что на нем не образуются линии, пока 120
автомобиль находится в состоянии покоя. Но когда автомобиль движется, возникающие в это время удары
заставляют магнит качаться или колебаться на шарнирах p, и на записывающем диске образуется линия
длиной, соответствующей 125 времени, затраченному на движение. В то же время полюсные наконечники h'
расположены в правильном положении относительно пишущего штифта, чтобы иметь возможность стирать
линии 130. 3 269 691, получено из предыдущей записи, как и требовалось.
Для обеспечения полной надежности этой процедуры стирания, лист записи -5 c и пластина a заключены
вместе в профилированное кольцо 6 (аналогично рис. 2), так что указанный лист не может поддаться
притяжению полюсов магнита.
0 Кроме того, чтобы предотвратить одновременное стирание линий на двух смежных полосах (с двух сторон
используемой в данный момент полосы) с линиями, которые необходимо стереть, фольгу d можно разделить
на 1,5 части, как показано на рис.
6 Отдельные кольца d' расположены и направляются в отдельных канавках el подложки e. Магнитные полюса
также входят в углубление подложки и проходят вблизи фольговых колец d1, аналогично пишущей булавке.
Ребра ell подложки удерживают лист c, предотвращая его следование за фольговыми кольцами d' за
магнитные полюса.
Изобретение может быть использовано в сочетании со многими другими устройствами, аппаратами,
машинами и т. д., то есть там, где требуется регистрирующее устройство для целей контроля или измерения,
например, в отношении количества оборотов машин и двигателей, или частоты в электростанциях, или
нагрева котлов и т. д.
3,5 Для определенных целей вторая записывающая полоса, предназначенная для постоянной регистрации,
может перемещаться вдоль пишущего штифта и может приводиться в движение либо часовым механизмом,
предусмотренным для данного элемента, либо отдельным часовым механизмом, либо любым другим
приводным средством. Поскольку указанная вторая полоса предназначена для более длительного периода
времени, например, месяца или даже больше, ее можно перемещать со значительно меньшей скоростью, чем
скорость постоянного записывающего листа или диска, чтобы запись сохранялась в концентрированном
состоянии в течение этого периода времени. Эта вторая полоса, заключенная внутри корпуса аппарата, либо
наматывается с одного рулона на другой, либо представляет собой бесконечную полосу, непрерывно
перемещающуюся по двум рулонам или подобному устройству. Теперь обратимся к модификации,
показанной на рис. 7. Указатель S приводится в действие известным способом, например, гибкими валами,
соединенными с колесом транспортного средства и приводящими в движение центробежное устройство, —
таким образом, указатель принимает определенное положение, указывающее на скорость автомобиля. Эта
скорость одновременно записывается на постоянную запись, лист или диск описанного выше типа. Лист или
диск, приводимый в действие механизмом 6 f 5, работающим с высокой скоростью и чувствительным к
давлению, и регистрирующий скорость каждого заезда автомобиля, а также длину пройденного расстояния,
что обеспечивает возможность получения прошедшего времени. На фиг. 7 показаны только те средства
передачи или привода, которые работают в сочетании с описанным выше механизмом толчка. t обозначает
зацепление червячного колеса с червяком, закрепленным на валу u, к которому червяк v 75 может быть
соединен муфтой 23, при этом указанное зацепление червячного колеса с большим червячным колесом uy. ax
обозначает корпус или раму аппарата, а y — шарнир, поддерживающий рычаг с коромыслом z zl, более
длинный горизонтальный; 80 рычаг z которого несет балансир z 1 и подвешен на винтовой пружине 21,
удерживая его обычно в горизонтальном положении, но позволяя рычагу z (фактически, рычаг коромысла z zi)
должен колебаться или совершать рывковые движения, когда автомобиль движется. Вертикальный рычаг z'
коромысла снабжен упругой собачкой 22, которая входит в зацепление с храповым колесом 221, соединенным
с червяком v. Муфта 23, расположенная между этим червяком и валом u, работает только в направлении
движения механизма измерения расстояния. Соотношение движения между рычагом рывка z zl, собачкой 22 и
храповым колесом 221 таково, что механизм рывка работает медленнее, чем механизм измерения
расстояния m( au). Если последний выходит из строя по какой-либо причине, механизм рывка m, который до
этого момента не мог воздействовать на механизм измерения расстояния, немедленно приводится в действие
муфтой 23. При более низкой скорости, как в случае 1-05, когда механизм измерения расстояния выходит из
строя, стрелка и записывающее устройство также перестают работать, и вступающий в действие механизм
толчков вызывает постепенное стирание записи, благодаря чему можно определить, в какой момент времени
механизм измерения расстояния перестал работать. Поскольку механизм толчков должен работать только
тогда, когда прерывается срабатывание индикатора скорости и записывающего устройства приводом от
колес, колебательный рычаг толчкового механизма можно проверить, пока стрелка находится в исправном
рабочем состоянии. Для этой цели предусмотрен контрольный рычаг 24, подвешенный на шарнире 24 и
имеющий боковой выступ 2411, а также выступающий вниз выступ 271, причем эти выступы образуют между
собой углубление. 27, взаимодействующий со штифтом 28, выступающим вбок от рычага z, причем
конструкция такова, что этот рычаг, соответственно, Y или рычаг 61, освобождается только тогда, когда
указатель S 130 269,691 находится в одном из своих крайних положений, но зафиксирован во всех
промежуточных положениях. Для того чтобы этот дополнительный механизм работал указанным образом, на
валу Sla предусмотрено зубчатое колесо 25, которое зацепляется с зубчатым колесом 25, снабженным
боковыми штифтами 26, 261, положение которых на этом колесе и относительно друг друга соответствует
двум крайним положениям указателя s и которые должны взаимодействовать с соответствующим по форме
выступом 2411 фиксирующего рычага 24. В положении деталей, показанных на рис. 7, рычаг z может
качаться, поскольку его штифт 28 не контактирует с выступом. 271; контрольного рычага 24, другой выступ
(2411) находится в непосредственном контакте со штифтом 26, благодаря чему пружина 29, закрепленная
одним концом на рычаге 24, а другим концом на корпусе, предотвращает притягивание выступа 271 к штифту
28. Это положение штифта 26 соответствует нулевым положениям указателя 2h. В другом крайнем положении
штифт 26 удерживал бы выступ 27 от соприкосновения со штифтом 28.
Вместо механизма толчков можно использовать пружинный часовой механизм, который можно заводить
вручную или, предпочтительно, с помощью движущегося вагона. Минимальная скорость вращения
пружинного часового механизма должна быть меньше минимальной скорости вагона. Если какой-либо из
приводных элементов механизма измерения расстояния выходит из строя, то пружинный часовой механизм
начинает действовать в качестве его замены и вращает регистрирующий лист или диск со значительно
меньшей скоростью, так что запись скоростей предыдущих запусков стирается. Удобно сконструировать
пружинный часовой механизм таким образом, чтобы он работал определенное количество часов.
46 Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то,
что я...