Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5060
.pdf
Конец наружной ступицы, прилегающий к транспортному средству, может быть снабжен слегка расширенной
областью, обеспечивающей пространство между внутренней частью корпуса наружной ступицы и внешней
частью внутренней ступицы для размещения головок спиц, или этот конец наружной ступицы может быть
выполнен до самого крайнего конца, чтобы совпадать с, ржавым Go-con! Расширение внутренней втулки и
перфорированные углубления могут быть выполнены вблизи края таким же образом, как и углубления в
ободе колеса.
:35 Конец внешней ступичной части, удаленный от транспортного средства, может быть снабжен любым
известным способом! На этом конце может быть применено удвоение или утолщение кольца, в котором
сделаны отверстия для размещения головок спиц, или любая другая конструкция для обеспечения внешнего
ряда спиц.
Внешняя ступичная часть и обод расположены таким образом, что центральная плоскость обода
соответствует или находится немного дальше от транспортного средства, чем внутренний конец внешней
ступичной части, а два ряда спиц с противоположных концов обода наклонены при сборке колеса таким
образом, что детали сохраняют это относительное положение без чрезмерного натяжения спиц.
Колесо, изготовленное таким образом, может иметь очень значительный выступ для размещения тормозного
барабана и/или поворотных механизмов рулевого управления без необходимости их размещения в
расширенном внутреннем торце ступицы, и таким образом могут использоваться съемные ступицы простой и
недорогой конструкции, не смещая центральную плоскость вращения шины от автомобиля, а также
тормозные барабаны большего диаметра, как, например, описано в нашем совместно рассматриваемом
патенте № 27534 от 1925 года (265,2S0), без увеличения стоимости изготовления. В случае рулевых колес ось
поворотного штифта рулевого механизма может совпадать с центральной плоскостью шины или не сильно
отклоняться от нее, даже если оси поворотного штифта удерживаются в практически вертикальном
положении.
калибровочное положение.
Следует понимать, что описанные выше толкования приведены лишь в качестве примера, и что в них могут
быть внесены изменения и дополнения, никоим образом не выходящие за рамки сущности данного
изобретения.
Дата: 25 ноября 1925 года.
МАРКС И КЛЕРК.
С0.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся колес транспортных средств.
Мы, Джон Вернон Пью, подданный Великобритании, и компания RUDGE-WHITWORTII, LIMITED,
зарегистрированная в соответствии с законом.
В соответствии с законами Великобритании, оба предприятия, расположенные по адресу: Rudge Works, Crow
Lane, Coventry, in County of Warwick, настоящим заявляют, что характер данного изобретения и способ его
осуществления должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к автомобильным колесам, оснащенным проволочными спицами, в которых
обод ступицы колеса и спицы расположены таким образом, что центральная плоскость шины находится
ближе к одному концу ступицы, чем к другому.
Обычно при работе со спицованными колесами спицы прокладываются от противоположных концов ступицы в
одном или нескольких рядах или группах к ниппелям, расположенным в одной или нескольких окружностях
или зонах по ширине обода, и с целью освобождения как можно большей части ширины обода, например, для
размещения тормозного барабана и/или элементов поворотного механизма рулевого управления,
предпочтительнее, вероятно, будет одна зона или окружность; однако, если концы спиц уходят в одно кольцо
ниппелей, расположенных посередине или около середины ширины обода, и особенно если допускается
перекрещивание спиц даже в небольшой степени, конструкция колеса очень плохо подходит для таких
условий.
Сопротивляться силам, которые стремятся вызвать деформацию и тому подобное, будут возникать, в то
время как попытка разместить барабан или элементы рулевого управления внутри ступицы сама по себе
приведет к необходимости увеличения ступицы, что значительно увеличит вес и стоимость колес.
Целью настоящего изобретения является создание колеса, обладающего высокой прочностью по отношению
к своему весу, которое в значительной степени лишено вышеуказанных недостатков и в то же время
обеспечивает пространство для размещения элементов указанного типа без увеличения торца колеса,
прилегающего к транспортному средству.
Изобретение представляет собой колесо транспортного средства, имеющее единый обод в целом
нормального сечения, прикрепленный к ободу в месте, расположенном ближе к одному концу, чем к другому,
исключительно с помощью натянутых спиц, причем все указанные спицы расположены только в двух рядах
или группах, образуя натяжные элементы, проникающие в сам обод на одной плоскости внутри и рядом с его
внешним краем или очень близко к ней, и соединены со ступицей в двух отдельных областях, расположенных
таким образом, что спицы наклонены противоположно оси вращения.
Изобретение также заключается в колесе со спицами из проволоки в соответствии с предыдущим абзацем, в
котором спицы доведены до той кромки обода, которая удалена от транспортного средства, и обод
расположен таким образом, что выступает за пределы тормозного барабана и/или элементов поворотного
механизма рулевого управления, которые могут радиально выступать от оси вращения дальше, чем край
ступицы, и могут частично выступать за пределы самой ступицы.
Изобретение также заключается в колесе со спицами из проволоки, выполненном в соответствии с любым из
предыдущих пунктов, и имеющем обод, расположенный таким образом, что центральная плоскость шины
прилегает к оси поворотного штифта рулевого управления или находится на небольшом расстоянии от нее в
зоне контакта с землей. Изобретение также включает в себя усовершенствования колес транспортных
средств, как описано ниже.
Обращаясь теперь к прилагаемым чертежам: на рисунке 1 показано колесо транспортного средства в
соответствии с изобретением, оснащенное ободом с центральным углублением в основании; на рисунке 2
показана модификация, в которой углубление в основании расположено с одной стороны обода.
Для реализации изобретения в удобной форме, как показано на примере на рисунке 1, внешняя часть ступицы
a съемной конструкции ступицы колеса выполнена таким образом, чтобы охватывать и в целом повторять
контур внутренней части ступицы a, и обе части снабжены на конце, прилегающем к транспортному средству,
внутренними и внешними усеченно-коническими посадочными поверхностями c и c соответственно, которые
могут быть приспособлены для контакта друг с другом или, как показано на рисунке, расположены таким
образом, чтобы захватывать между собой центрально перфорированный полый конус e тормозного барабана
cl или других элементов способом, описанным в нашей параллельно рассматриваемой заявке № 27534 от
11925, согласно которой элемент большого диаметра установлен на и вращается синхронно с элементом
гораздо меньшего диаметра.
Обод колеса может иметь любой удобный для использования вариант, при этом обод с бортиками известного
типа, но со спицами в соответствии с изобретением, показан на рисунке 1, и обод с углублением,
расположенным с одной стороны обода 85 в непосредственной близости от фланца, показанного на рисунке
2.
Обод f снабжен рядом перфорированных углублений g для установки ниппелей спиц h известным способом,
показанным на рисунке, причем углубления расположены как можно ближе к одной стороне обода и
предпочтительно в той же плоскости вращения.
На конце a внешней ступицы a, прилегающей к транспортному средству, находится расширенная область j,
обеспечивающая пространство k между внутренней частью внешней оболочки ступицы и внешней частью
конической области элемента тормозного барабана d для размещения головок I 100 основных или несущих
спиц nm, которые расположены в основном в слегка конической зоне и обычно несут наибольшее натяжение,
или же этот конец внешней ступицы может быть выполнен вплоть до своего крайнего конца 105 так, чтобы
совпадать с углоконическим расширением элемента тормозного барабана или внутренней ступицы, и вблизи
него могут быть предусмотрены перфорированные углубления.
Край оболочки выполнен аналогично рисунку 110, углубления предусмотрены в колесе rnm.
[Конец a, внешней части ступицы a, удаленной от транспортного средства, выполнен в форме, показанной на
иллюстрации, и снабжен известным способом 115 удвоением или утолщением n, в котором образованы
отверстия для размещения бусинок 11 спиц m, расположенных в более остроконической зоне, или может быть
принята любая другая конструкция на этом конце 120 для обеспечения внешнего ряда спиц.]
Внешняя ступица a и обод f или Al расположены таким образом, что центральная плоскость обода или
центральная линия участка шины соответствует или находится немного ближе или дальше от транспортного
средства, чем внутренний конец a внешней ступицы a, а два набора или ряда спиц mi, mb с противоположных
концов ступицы наклонены так, как показано на чертеже 130 колеса, так что детали сохраняют это
относительное положение без чрезмерного натяжения спиц.
Для реализации изобретения, как показано на рисунке 2, используется ободок с углублением fl, имеющий
другую конструкцию, при этом углубление p расположено, как показано, на той стороне обода, которая
наиболее удалена от транспортного средства и находится в непосредственной близости от фланца q. Ряд
перфорированных углублений, предусмотренных для размещения ниппелей спиц и m1n, расположены в
данном случае на дне колодца p, как показано на рисунке.
Колесо, изготовленное в соответствии с данным изобретением, может иметь очень значительный выступ для
размещения тормозного барабана, как показано на рисунке, и/или, например, поворотных механизмов
рулевого управления, без необходимости их размещения в расширении внутреннего торца ступицы, и таким
образом могут использоваться съемные ступицы простой и дешевой конструкции без отклонения центральной
плоскости вращения шины от транспортного средства, а также тормозные барабаны большего диаметра, как,
например, описано в нашей параллельно рассматриваемой заявке № 27534 от 1925 г. (265280), без
увеличения стоимости изготовления. В случае рулевых колес ось поворотного штифта рулевого механизма
может быть расположена так, чтобы совпадать с центральной плоскостью шины, или не сильно отклоняться
от нее, даже если оси поворотного штифта остаются практически в вертикальном направлении.
Следует понимать, что описанные выше толкования приведены лишь в качестве примера, и в них могут быть
внесены изменения и дополнения, никоим образом не выходящие за рамки сущности данного изобретения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_268405.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=268405&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB268405A
[]
ПАТЕНТ SPCiFiCATi-- ON
ПАТЕНТНАЯ СПТЦИВИКАЦИЯ. Дата подачи заявки: ноябрь. 25, 1925. Нет, 29,827/25.
268,405 e '1 OF M Complete Left: Aug. 25, 1926.
Завершено: 25 марта 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
- Усовершенствования, касающиеся устройства подачи листов для печатных машин.
Мы, компания R. W. CRABTuEE & SONS, LIMITED, расположенная по адресу: Victoria Works, Water Lane,
Leeds, графство Йоркшир, Англия, британская компания, и Джордж Хокинс, проживающий по адресу: 36, Cross
Flatts Terrace, Beeston, Leeds, графство Йоркшир, Англия, британское гражданство, настоящим заявляем, что
данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к устройствам подачи листов
для печатных машин, и особенно к ротационным печатным машинам, оснащенным механизмом отключения
для выталкивания печатных цилиндров из контакта, который предназначен для отключения средств подъема
передних слоев и для приведения в действие захватов подающего цилиндра, так что подача листа становится
невозможной, когда печатные цилиндры отключены, поскольку лист задерживается на передних слоях.
Изобретение особенно применимо к механизму, описанному в предыдущем патенте № 179,637121.
Следует понимать, что когда такие машины оснащены автоматическим, полуавтоматическим или иным
устройством подачи листов, в котором листы перемещаются вперед к передним секциям с помощью
резиновых направляющих или подобных устройств, может случиться так, что второй лист находится в
положении для перемещения вперед с помощью резиновых направляющих в момент проверки машины. В
результате этого лист, перехваченный спереди, перекрывается вторым листом, продвигаемым вперед
резиновыми направляющими. Целью настоящего изобретения является устранение этого недостатка и, как
следствие, потерь листового материала. 40 Согласно изобретению, элементы, обеспечивающие движение
механизма остановки или остановки машины, независимо от того, являются ли эти элементы неотъемлемой
частью печатной машины или подающего устройства, 45 соединены с направляющими или с элементами, с
помощью которых они перемещаются, таким образом, что направляющие перемещаются или поднимаются,
выходя из контакта со вторым или последующим листом, благодаря чему последний не перемещается 50
вперед и не выходит за пределы листа, уже перехваченного на передних направляющих.
Дата: 25 ноября 1925 года.
Эдвард Эванс и Ко., Чансери Лейн, 27, Лондон, W.C. 2, агенты заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся устройства подачи листов для печатных машин.
Мы, Р. В. КРЕЙТРИ и сыновья, ограниченная компания, из Victoria Works, Water Lane, Лидс, графство
Йоркшир, Англия, британская компания, и Джордж Хокинс, из 36, Cross Flatts Terrace, Бистон, Лидс, графство
Йоркшир, Англия, [Цена 11-] из. Я, гражданин Великобритании, настоящим заявляю, что характер данного
изобретения и способ его осуществления должны быть подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Настоящее изобретение относится к автоматическому или полуавтоматическому устройству подачи листов
для ротационных печатных машин, в котором предусмотрен механизм отключения для выведения печатных
цилиндров из контакта, причем этот механизм предназначен для отключения средств перемещения передних
слоев и для приведения в действие захватов подающего цилиндра таким образом, что подача листа к
печатным цилиндрам становится невозможной, когда последние отключены, и в котором листы
перемещаются вперед к передним слоям с помощью резиновых направляющих или подобных устройств. В
подобных устройствах может случиться так, что второй лист окажется в нужном положении для перемещения
вперед с помощью резиновых конвейеров в момент срабатывания механизма печати. В результате
перехваченный спереди лист перекрывается вторым листом, продвигаемым вперед резиновыми
направляющими. Целью настоящего изобретения является устранение этого недостатка и, как следствие,
потерь листового материала. Изобретение особенно применимо к механизму, описанному в предыдущем
описании.
№ 179,637.
Согласно настоящему изобретению, элементы, обеспечивающие движение печатной машины вперед или
назад, соединены с направляющими или элементами, с помощью которых они перемещаются, таким образом,
что направляющие удерживаются вне контакта со вторым или последующим листом, благодаря чему
последний не продвигается вперед и не перекрывает лист, уже перехваченный на передних позициях.
Изобретение описывается ниже на примере со ссылкой на прилагаемую схематическую диаграмму,
представляющую собой частичный боковой вид устройства подачи листового материала в соответствии с
[указать описание].
изобретение. При реализации изобретения в применении к ротационной печатной машине, в которой
предусмотрены средства для обнаружения неправильно поданного на передние слои листа и в которой
механизм срабатывания печатного механизма управляется такими средствами обнаружения, лист 50
перемещается вдоль поверхности подающей доски a до тех пор, пока его передний край не соприкоснется с
предварительными передними слоями b, расположенными на валу c. Вал соединен с валом d посредством
соединительных муфт e3. На валу d установлены рычаги, которые снабжены выступом g, в котором
установлен регулировочный винт и контргайка h1:h2. Регулировочный винт h контактирует с одним из рычагов
i, который удерживается в контакте с регулировочным винтом h' пружиной k, прикрепленной к рычагу j и
выступу q. «Другие концы рычагов j несут резиновый направляющий элемент 1, который i, c4l1 контактирует с
верхней поверхностью листа в тот момент, когда предварительные передние слои b перемещаются назад
кулачковым движением (не показано) в пунктирное положение, показанное на чертеже. -70 - Контакт
резиновых направляющих 1 и зубчатого ролика m, соответствующим образом оснащенного шестернями для
перемещения листа после того, как предварительные передние слои b перемещены в пунктирное положение,
используется для перемещения листа 75 вдоль поверхности второй подающей доски n, которая обозначена
пунктирной линией на чертеже.»
Подающая панель n снабжена обычными лентами и направляющими, с помощью которых лист может
перемещаться вперед к передним лоткам o, которые могут иметь любую обычную форму и соединены с
механизмом спуска печатной машины известным образом, так что при спуске машины передние лотки не
перемещаются и, таким образом, удерживают лист, который был ранее подан к ним.
Прежде чем достичь передней части, лист ударяется о щупы p, которые слегка шарнирно прикреплены к
штифтам q, удерживаемым рычагами l, и которые имеют выступающую часть t, которая фиксирует их под
квадратной планкой u, если только по ним не ударит лист.
Рычаги P расположены на валу v 95 и приводятся в действие кулачковым механизмом, описанным ниже, когда
положение щупов p изменяется перемещаемым листом таким образом, что выступающая часть t находится
вне квадратного стержня W. Если лист 100 не перемещается по подающей доске n и не входит в зацепление с
щупами p, освобождая выступающую часть t, вал 11 остается неподвижным и не может перемещать рычаги r
вверх. Сам по себе подобный механизм обнаружения хорошо известен.
Вал v также несет рычаг w, закрепленный на валу, причем конец рычага w шарнирно соединен с одним концом
стержня x, другой конец которого шарнирно соединен с одним из плеч рычага коромысла y, другое плечо
которого шарнирно соединено с верхним концом стержня z с прорезью, несущим направляющую a', которая
контактирует с кулачком bl.
Конструкция кулачка bl такова, что когда направляющая 115 ai находится в своем самом верхнем положении,
выступающая часть t щупов p слегка отходит от квадратного стержня u.
Выдвижение стержня x осуществляется посредством пружины cl и рычага d' 120, который шарнирно
закреплен на штифте d2, а другой его конец выполнен в виде защелки, предназначенной для зацепления со
штифтом fi, установленным на рычаге g', закрепленном на валу d. Таким образом, когда выступающая часть t
щупов p не освобождается листом от квадратного стержня u, так что стержень с прорезью может попасть под
управление кулачка bl, фиксатор dli удерживает рычаг g' и два стержня d, e, тем самым предотвращая контакт
резинового стержня 1 130 268,405 268,405 со вторым или последующим листом, уложенным на подающую
доску a, так что лист не подается вперед на вторую подающую доску n.
Прорезной стержень z может быть соединен с механизмом срабатывания печатной машины любым
подходящим способом. Таким образом, нижний конец стержня с прорезью z может соприкасаться с одним
плечом рычага zI, другое плечо которого соединено посредством стержня zc с башмаком z3. Предусмотрен
рычаг коромысла z4, один рычаг которого несет направляющую zs, упирающуюся в кулачок b1, а другой рычаг
несет тормозную колодку z5. Таким образом, становится понятно, что в зависимости от положения стержня с
прорезью z, башмак zs поднимается или опускается, а при колебании кривошипного рычага кулачком bl
башмак z0 совершает горизонтальное возвратно-поступательное движение. В нижнем положении башмак
приспособлен для зацепления со стержнем z6, который соединен с механизмом срабатывания печатной
машины любым подходящим известным способом, в результате чего машина срабатывает; при же
срабатывании датчиков p и когда пазовый стержень z переходит под управление кулачка bl, башмак
поднимается, так что при своем возвратно-поступательном движении он не зацепляется со стержнем z6, в
результате чего механизм печати не срабатывает.
Следует понимать, что механизм обнаружения, включающий щупы p, и механизм, посредством которого щупы
p приводят в действие или управляют механизмом срабатывания 35 печатной машины, может иметь любую
подходящую известную конструкцию и не является частью настоящего изобретения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_268406.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=268406&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB268406A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 27, 1925, Нет, 30,045/25.
26S,406. Полная спецификация принята: 28 марта 1927 г.
Улучшения в книжных оазисах.
Я, Фрэнсис Мэрион Баззелл, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: Лейк Драйв,
Юго-Восток, Ист-Гранд-Рапидс, Мичиган, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к конструкции книжного шкафа. Основной целью настоящего изобретения
является создание книжного шкафа из разборных частей, которые можно быстро и легко собрать без
использования инструментов или привлечения квалифицированной рабочей силы, чтобы его можно было
транспортировать в сложенном виде и собрать в пункте назначения, и в то же время иметь особенно прочную
конструкцию, которая может быть очень экономичной в производстве, поскольку все различные части
конструкции просты и легко изготавливаются. Кроме того, значительно сокращается площадь, необходимая
для хранения на заводе.
Ранее предлагалось изготовить складной шкаф, имеющий в нижней части переднюю и заднюю стойки, съемно
соединенные с торцами с помощью шиповых соединений, при этом задняя стойка имеет паз и приспособлена
для установки съемной задней стенки, выполненной из двух половин, а верхняя часть также крепится к
верхним углам боковых частей посредством взаимозацепляющихся шиповых соединений. Также
предлагалось крепить карниз предмета мебели к боковым сторонам с помощью шиповых соединений типа
«ласточкин хвост», при этом последние вставляются в соответствующие пазы или гнезда типа «ласточкин
хвост» в первых, а также предусмотрены съемные направляющие или поперечные планки для соединения
торцов конструкции.
Настоящее изобретение представляет собой складную конструкцию книжного шкафа, включающую
вертикальные торцевые элементы; верхние передние и задние поперечные перекладины между торцевыми
элементами, зацепляющие устройства, прикрепленные к торцам указанных перекладин и к внутренним
сторонам указанных торцевых элементов для съемного скрепления указанных перекладин и торцевых
элементов вместе, верхнюю часть и средства, соединяющие верхнюю часть и указанные устройства,
прикрепленные к указанным торцевым элементам.
Конструкция, с помощью которой достигаются эти цели, а также другие, не перечисленные в настоящий
момент, показана на прилагаемых чертежах, среди которых рис. 1 представляет собой перспективный вид
различных частей книжного шкафа, расположенных отдельно друг от друга; полки отломаны с одного конца
для лучшего обзора отдельных частей шкафа.
Рис. 2 представляет собой увеличенный фрагментарный горизонтальный разрез (65°) одного торца и
прилегающих частей книжного шкафа.
На рисунке 3 представлен фрагментарный вид сверху одной из торцевых частей книжного шкафа со снятой
верхней крышкой. 70 На рис. 4 представлен фрагментарный вертикальный поперечный разрез книжного
шкафа, демонстрирующий использованные крепления дверцы.
На рис. 5 представлен фрагментарный вертикальный разрез верхней части футляра для книги № 75 от
передней части к задней, демонстрирующий средства для съемного соединения верхней части.
На рис. 6 представлен фрагментарный перспективный вид верхнего угла собранного книжного шкафа,
демонстрирующий соединительные элементы. 80 На рис. 7 представлен фрагментарный перспективный вид
верхнего угла книжного шкафа со снятой верхней крышкой и соединительным элементом, соединяющим
торцевую и переднюю направляющие, а на рис. 8 — перспективный вид двух основных элементов
изображенной формы соединительного элемента.
Одинаковые ссылочные символы обозначают одинаковые элементы на разных фигурах чертежей. 90 При
изготовлении книжного шкафа предусмотрены торцы 1 высотой, приблизительно равной высоте готового
шкафа, каждый из которых с внутренней стороны и вблизи заднего края имеет паз 2, проходящий по всей
длине передней направляющей. Вовлечение участников 15, таких как конечный участник. Каждый концевой
элемент 1, расположенный рядом с элементами на задней нижней направляющей 12, имеет передний край, а
на его нижнем конце с задней стороны имеется паз 3, простирающийся от передней нижней направляющей 17
для съемного соединения с взаимодействующими элементами на некотором расстоянии вверх. Аналогично и
в пункте 16а.
На верхнем конце и внутренней стороне каждого из торцевых элементов и нижнего торцевого элемента 1
вырезается еще одна канавка 4. Рельсы 12 и 17 соединяются вместе и простираются от верхнего края
элемента 1 вниз на короткое расстояние. Для книжного шкафа делается задняя стенка с помощью элемента 1.
В канавки 2, которые служат направляющими для штифтов 5, прикреплены к каждому торцевому элементу. То
же самое делается при их установке на место.
с внутренней стороны. их парами. Верхняя задняя направляющая 21, имеющая язычки 21а, расположенные в
горизонтальных плоскостях на расстоянии друг от друга на ее концах, затем направляется в положение,
расположенное на расстоянии 80 друг от друга. Как показано, между канавками 2 на концах указанных
штифтов расположены три пары штифтов, которые удерживаются элементом 1 и снабжены нижним фланцем
22 на концевых элементах. Также имеются планки 6, расположенные позади верхнего края прикрепленной в
горизонтальном положении в отступающей верхней части 20.
-20 расстояние между внутренними сторонами полок 24 теперь может быть размещено между 85 концевыми
элементами 1. Эти стержни расположены на некотором расстоянии друг от друга, их концы 1 опираются на
штифты 5, расположенные на небольшом расстоянии от прилегающих внутренних полок на каждом конце и на
нижних сторонах элементов 1, при этом между передним концом и ними расположены пазы 7 для приема
штифтов. В конструкции каждой планки и элемента 1, согласно показанной схеме, имеется три пары
крепежных винтов 8, проходящих через штифты; в планку и воротник можно установить три полки, а на
заднем конце каждой – место. Однако очевидно, что номер планки изогнут внутрь для соединения с полками;
размер полок может изменяться в зависимости от изменяющейся внутренней стороны элемента 1, а затем и
высоты концевых элементов 1.
Повернуты так, чтобы лежать рядом с ним, с дверцами 25, имеющими обычные винтовые крепления,
используемые для постоянного крепления, как конструкция, используемая с секционными книжными
шкафами, показанными на -9. Двери 25 имеют крюковые элементы 26 на каждом конце и рядом с верхними
углами каждого конца, около верхнего края каждой полки к элементу 1 и на его внутренних сторонах, входят в
зацепление с воротниками 7 между элементами 10, которые постоянно закреплены на каждом конце 1 и
прикрепленными к ним планками 6. 100 изготовлены из куска листового металла. Имеется три таких двери,
одна для каждого отделения корпуса, и двери, более подробно описанные и проиллюстрированные,
установлены, как показано и описано ниже со ссылкой на рис. 8. -- передняя сторона корпуса в закрытом
положении. Задняя поперечная и распорная направляющая 12 предназначена для размещения любой двери,
которая может быть приподнята и отодвинута назад в корпусе для доступа к любому отделению или отсеку
его задних краев, причем она образована над полкой 24.
на его концах с выступающими язычками, которые после установки дверей вставляются в пазы 2, а на его
верхнем крае передняя направляющая 27 размещается между концами 110, имеющими паз, оставляющий
выступающую вверх 1 над верхней дверью, с язычками, выступающими из фланца 14 на задней стороне 29 на
его концах, которые направляются в направляющую, как показано на рисунке. - Указанная направляющая на
своих концах имеет пазы 4. Эта направляющая имеет зацепляющие элементы 15, закрепленные на ней,
каждый из которых выполнен в виде выступающего вверх язычка 28. Соединительные элементы 15a 115 из
металла с основанием, которое должно быть закреплено для съемного соединения с передней
направляющей, от которой отгибается секция, к верхним гнездам 10, соединенным с направляющей 27,
расположенной вблизи каждого ее конца, как показано на рисунке, и затем под прямым углом заканчиваются и
описаны со ссылкой на фиг. 5, вставляя направленный вниз выступ 16-8. 120, который предназначен для
съемного соединения. Книжный шкаф дополняется верхней частью, вставленной в соседнее гнездо 30a
прямоугольной формы, которое установлено и удерживается в положении, как описано ниже. 16a. - передняя
направляющая 17, соответствующая описанной ниже.
«Задняя направляющая 12 расположена между концами. Соединительные элементы, изображенные на фиг.
125, — 1 на передней и нижней сторонах фиг. 5–8 включительно, теперь будут называться концевыми
элементами 1, имеющими описанные язычки 18 и состоящими, в частности, из своих концов, входящих в пазы
3. К элементам 34 и 39 прикреплен верхний край передней нижней направляющей 17, соответственно, к
торцам и передней или задней перекладине 19, которая крепится к задней стороне верхних направляющих
книжного шкафа, а винты 130 L 268,406 42 находятся на нижней стороне верхней 30a.
Соединительный элемент 34 на торце книжного шкафа имеет вывернутую часть, выступающую под прямым
углом от торца, а затем изогнутую и идущую параллельно торцу и в направлении передней или задней
направляющей, к которой она примыкает.
Соединительный элемент 39 на передней или задней направляющей имеет вывернутую наружу часть 40,
расположенную перпендикулярно направляющей, изогнутую и простирающуюся параллельно направляющей
и в направлении торца корпуса, к которому она примыкает. Часть 35 элемента 34 имеет вертикальный паз 36,
простирающийся вниз от его верхнего края и образующий загнутый вверх крюк с острием 35а. Часть 40
элемента 39 имеет вертикальный паз 41, выступающий вверх от его нижнего края и образующий загнутый
вниз крюк с острием >40a.
Два элемента 34 и 39 прикреплены к соответствующим торцам и направляющим книжного шкафа, по одной
паре в каждом углу, так что они будут сцепляться при сборке книжного шкафа, при этом точка 40a
расположена за частью 35, а точка 35a — за частью 40. Элемент 34 имеет вывернутую горизонтальную часть
37 на своем верхнем конце, расположенную напротив верхнего края торца книжного шкафа, и эта часть 37
имеет прорези или выемки 38, вырезанные в ее переднем и заднем краях соответственно. Целью
изготовления пазов 38 по обеим кромкам части 37 является возможность использования элемента 34 в любом
из противоположных по диагонали углов книжного шкафа без каких-либо изменений. Винты 42, вставленные в
нижнюю поверхность верхней части 30a, расположены относительно соответствующих разъемов 34 таким
образом, что их стержни будут находиться внутри передних выемок 38 частей 37 каждого разъема. Передняя
направляющая 27 книжного шкафа имеет выступ 28 на своем верхнем крае, а на нижней стороне верхней
части 30a имеется паз 32a для размещения выступа 28, причем этот паз шире выступа.
Задний край столешницы снабжен обычными поворотными кнопками 23, шарнирно закрепленными винтами
44, которые, будучи повешенными вниз, перекрывают заднюю направляющую 21 и предотвращают
перемещение столешницы вперед.
При сборке книжного шкафа передняя и задняя направляющие опускаются на место, и при этом
соединительные элементы, состоящие из деталей 34 и 39, расположенные в соответствующих углах книжного
шкафа, защелкиваются и удерживают детали вместе. Верхняя часть 30a устанавливается приблизительно на
место, но достаточно далеко впереди своего нормального положения, так что головки винтов 42 проходят
через части 37 соединительных элементов 34. Канавка 32а достаточно широка, чтобы в нее можно было
вставить язычок 28, когда верхняя часть опущена в это переднее положение. После того, как верхняя часть
установлена на место, ее перемещают назад в окончательное положение, в результате чего стержни винтов
42 входят в передние 70 пазы 38 в соединителях, а поворотные кнопки 43 опускаются вниз в задней части
задней направляющей 21, предотвращая таким образом непреднамеренное перемещение верхней части
вперед. В этом положении головки 75 42 выступают под нижнюю поверхность части 37 соединителя и
удерживают верхнюю часть от поднятия. Таким образом, поскольку верхняя часть не может подняться,
передняя и задняя направляющие, которые перекрывают верхнюю часть на 80 градусов, также удерживаются
на месте и не могут быть подняты.
Как видно, разборка устройства возможна путем поворота поворотных кнопок 43, позволяющих сначала
сдвинуть верхнюю часть вперед, чтобы отсоединить винты 42 от частей 37 соединителей, после чего верхнюю
часть можно снять, а затем поднять и снять переднюю и заднюю направляющие, и всю конструкцию книжного
шкафа разобрать, как описано ранее.
Из вышеизложенного следует, что книжный шкаф состоит из легко разделяемых и столь же легко собираемых
частей, причем все эти части могут быть полностью изготовлены на заводе и собраны без использования
каких-либо инструментов, а сборку может выполнить любой человек, поскольку квалифицированный труд в
этом отношении не требуется. 100 Экономия места для хранения на заводе и для транспортировки очевидна.
Также очевидно, что себестоимость производства низкая, поскольку различные элементы конструкции очень
просты в изготовлении, и практически все операции выполняются машинным способом, без необходимости
ручной или столярной работы. А когда конструкция собрана, она так же прочна и жестка, как если бы была
построена путем постоянного соединения различных элементов, составляющих конструкцию. Изобретение
определено в прилагаемых пунктах формулы изобретения и должно рассматриваться как всеобъемлющее,
охватывающее все формы структуры 115, подпадающие под их действие. Подробно описав и определив
природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я 120
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_268407.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=268407&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB268407A
[]
ф1'
. - -- СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА - Дата подачи заявки: ноябрь. 28, 1925. № 30075/25, Полностью слева: авг.
80, 1926.
Завершено: 28 марта 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в механизме снятия нити для прядильных, удвояющих, крутильных и подобных машин.
Мы, Артурн Роудс и Клиффорд Роудс, оба из Хановер Миллс, Хейгли, графство Йоркшир (британского
гражданства), настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в следующем: оно
относится к механизму снятия пряжи для прядильных, удвоительных, крутильных и подобных машин,
используемых при производстве пряжи или нитей из волокнистых веществ, и состоит в использовании
средств, благодаря которым процесс снятия пряжи значительно упрощается, а количество деталей или
устройств, используемых для осуществления указанного процесса снятия пряжи, значительно уменьшается
по сравнению с теми, которые использовались ранее, при этом используемый нами аппарат может
применяться как к прядильным машинам с маховиком, так и к машинам, известным как прядильные машины с
кепкой.
Соседние файлы в папке патенты