Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5060
.pdf
промежуточного колеса 9 или 80, а также модификации, следующие за изменениями основания в зависимости
от используемой системы нумерации.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_268397.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=268397&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB268397A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 30, 1925. № 24371/25, Полный комплект слева: 29 июня 1926 г.
268,397 Окончательно принято: 30 марта 1927 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в свечах зажигания для двигателей внутреннего сгорания.
Я, Артур Эрнест Макдональд, проживающий по адресу: Сент-Джонс-роуд, 5, Голдерс-Грин, Лондон,
северо-запад 11, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет
следующую природу: данное изобретение относится к свечам зажигания для двигателей внутреннего
сгорания, и, в частности, к свечам зажигания того типа, в которых изолятор, поддерживающий центральный
электрод, крепится к корпусу свечи и/или к самому электроду посредством сферического, конического или
подобного посадочного места, предназначенного для образования газонепроницаемого соединения без
использования прокладок или клея в таком посадочном месте.
Согласно настоящему изобретению, указанный изолятор удерживается на своем месте за счет давления,
оказываемого на него электродом или проводником, универсальным самовыравнивающимся образом,
предпочтительно из точки, расположенной приблизительно в точке пересечения оси электрода с нормалью к
сферическому, коническому или подобному основанию. Таким образом, если используются два сферических
или подобных сиденья, оба сиденья расположены по одну сторону от указанной точки пересечения, и
давление на оба сиденья не изменяется, если сиденья не совсем перпендикулярны друг другу.
30. В одном из вариантов конструкции, использующем основной изолятор, заключенный в углубление в
корпусе вилки и закрепленный кольцом или гайкой, съемно соединенными с корпусом, и внешний изолятор,
расположенный в указанном кольце вокруг выступающего стержня электрода, с обычными клеммными
гайками и натяжной пружиной или шайбой, расположенными на его верхнем конце, основной изолятор имеет
скошенный или частично сферический кольцевой выступ примерно посередине своей внешней поверхности,
причем этот выступ герметично прилегает к соответствующему скошенному или частично сферическому
выступу на внутренней стороне съемного кольца или гайки. Центральный электрод 4'5 снабжен воротником,
предпочтительно интегрированным с ним и имеющим частично сферическую кольцевую поверхность, которая
опирается на аналогичную поверхность небольшого колпачка или шайбы из никеля или другого подходящего
материала, установленного на нижнем конце основного изолятора 50. Натяжение, создаваемое в
центральном электроде пружиной или шайбой на его верхнем конце, передается через кольцо через основной
изолятор к посадочному месту последнего на съемном кольце или гайке, при этом положение кольца таково,
что центр его сферической поверхности приблизительно совпадает с центром сферического посадочного
места над изолятором или с точкой пересечения оси 60 электрода с нормалью к этому посадочному месту,
если последнее имеет коническую или подобную форму.
В другом варианте конструкции, где часть центрального электрода между 65 и 26 разделенными изоляторами
открыта для охлаждения внутри вентилируемой камеры в разъеме, основной изолятор расположен в
перевернутом положении по сравнению с описанным выше, его частично сферический или 70-образный
выступ опирается на соответствующую кольцевую поверхность на дне камеры и удерживается кольцом на
электроде. Давление, прикладываемое к посадочным местам, может оказываться посредством 75
токопроводящего стержня, проходящего через верхний изолятор и имеющего нижний конец, входящий в
отверстие, идущее от верхней части электрода до точки приблизительно в центре частично сферического 80
или подобного посадочного места; например, воротник на электроде может быть выполнен в виде
цилиндрической головки, заканчивающей электрод в верхней части основного изолятора, причем эта головка
имеет углубление для приема кончика 85 токопроводящего стержня, который прижимается эластичным
диском, заключенным в колпачок, закрепленный на верхней части верхнего изолятора, который, в свою
очередь, удерживается в корпусе штепсельной вилки с помощью кольца с выемкой или отверстием,
ввинченного 90 в верхнюю часть камеры или прикрепленного к ней с помощью окантовки. ободок этой камеры,
а также нижний конец верхнего изолятора, простирающийся до уровня электрода, так что он окружает
верхнюю часть его цилиндрической головки или воротника.
В данной конструкции нижняя поверхность цилиндрической головки и прилегающий конец основного
изолятора не обязательно должны быть сферическими, а могут быть плоскими; саморегулирующееся
универсальное движение обеспечивается наконечником проводящего стержня, который фактически образует
шаровой шарнир.
В качестве изоляторов могут использоваться любые подходящие материалы; предпочтительно основным
изолятором является плавленый кварц, что позволяет формировать газонепроницаемые соединения путем
шлифовки поверхностей в местах их прилегания известным способом.
Датировано 80 сентября 1925 года.
Для заявителя: FEENY & FEENY, дипломированные патентные поверенные, 73A, Queen Victoria Street,
Лондон, E.C. 4.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в свечах зажигания для двигателей внутреннего сгорания.
Я, Артюн Эрнест Макдональд, проживающий по адресу: Сент-Джонс-роуд, 5, Голдерс-Грин, Лондон,
северо-западный район 11, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к свечам зажигания для двигателей внутреннего сгорания, и в частности к
свечам зажигания такого типа, в которых изолятор, поддерживающий центральный электрод, крепится к
корпусу свечи и/или к самому электроду посредством сферического, конического или подобного посадочного
места, предназначенного для образования газонепроницаемого соединения без использования прокладок или
клея в этом посадочном месте.
Известны свечи зажигания такого типа, у которых центральный электрод поддерживается двумя раздельными
изоляторами, причем внутренняя часть цилиндра свечи снабжена скошенным посадочным местом, к которому
нижний изолятор прижимается с помощью подпружиненного центрального электрода, а головка последнего
опирается на нижнюю поверхность указанного изолятора с помощью конического посадочного места,
направленного в противоположные стороны, при этом посадочные места электрода и изолятора являются
соосными и самоцентрирующимися.
Настоящее изобретение представляет собой модификацию данной конструкции, в которой нижний изолятор
удерживается на своем месте в корпусе или цилиндре за счет давления, оказываемого на него центральным
электродом или проводником, универсальным самовыравнивающимся образом на другом месте или рядом с
ним, так что герметичность изолятора не нарушается, если два места крепления немного отличаются друг от
друга в результате неточностей при изготовлении.
Согласно изобретению, нижний изолятор удерживается на своем частично сферическом, коническом или
подобном основании в корпусе вилки давлением, оказываемым на него частично сферической посадочной
поверхностью, расположенной на центральном электроде или проводнике или прикрепленной к нему, причем
центр кривизны этой поверхности расположен на стороне, удаленной от первого упомянутого основания, и
приблизительно в точке пересечения оси электрода с нормалью к указанному первому упомянутому
основанию. Таким образом, две опоры в значительной степени концентричны друг относительно друга, если
рассматривать их как частично сферические поверхности (к форме которых приближается кольцевая
коническая опора 80°), и поэтому они позволяют изолятору устанавливаться самовыравнивающимся образом,
как в случае шарового шарнира.
Изобретение описывается ниже со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Рисунок 1 представляет
собой поперечный разрез одного типа конструкции, а Рисунок 2 — аналогичный вид другого типа конструкции.
Конструкция, представленная на рисунке 1, включает в себя основной изолятор a, заключенный в углубление
b в корпусе вилки c и закрепленный кольцом или гайкой d, съемно соединенными с корпусом c, и внешний
изолятор o, расположенный в кольце d вокруг выступающего стержня электрода, с обычными клеммными
гайками g и натяжной пружиной или шайбой h, расположенными на его верхнем конце. Основной изолятор a
имеет скошенный или частично сферический кольцевой выступ al примерно посередине своей внешней
поверхности, этот выступ герметично прилегает к соответствующему скошенному или частично сферическому
посадочному месту d' на внутренней стороне съемного кольца или гайки d. Центральный электрод f снабжен
кольцом a, предпочтительно цельным и имеющим частично сферическую кольцевую поверхность f, которая
опирается на аналогичную поверхность il на небольшой колпачок или шайбу i из никеля или другого
подходящего материала, установленную на нижнем конце основного изолятора a. Создаваемое натяжение
115 268 397, так что 1 11 не может быть сферическим, а может быть плоским, как показано на рисунке 65, при
этом саморегулирующееся или универсальное движение обеспечивается концом проводящего стержня k,
который фактически образует шаровой шарнир, так что газонепроницаемость изолятора не зависит от
неточностей при изготовлении 70.
В качестве изоляторов могут использоваться любые подходящие материалы; основным изолятором
предпочтительно является плавленый кварц, который позволяет формировать газонепроницаемые
соединения путем шлифовки поверхностей в местах их прилегания известным способом.
Описав и уточнив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_268398.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=268398&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB268398A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования 268 398 в области беспроводного пеленгационного оборудования или относящиеся к
нему.
Я, ИРУГО ВИКТОР ФЛИПН, из Кулина, Рашбрук, графство Корк, Ирландия, гражданин Ирландского
Свободного государства, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: данное
изобретение относится к средствам индикации положения рамочных антенн в связи с беспроводными
устройствами и тому подобными приборами.
Среди способов применения данного изобретения я предлагаю описать шесть.
(1)
На карту, на которой закреплен компас, устанавливается направление, например, на север, а центральный
стержень антенны или ее аналога пропускается через отверстие, центром которого является географическое
положение места расположения приемника. Теперь антенну можно выровнять с любой станцией, повернув
плоскость антенны или любого ее индикатора в направлении любой точки, указанной на карте.
(2)
Горизонтальное коническое колесо, установленное на вертикальном опорном валу антенны, входит в
зацепление снизу с одним или несколькими вертикальными коническими колесами, установленными,
например, в квадратном основании и имеющими проходящие наружу шпиндели с указателями или
индикаторами. Карта крепится на одной или нескольких гранях, при этом шпиндели проходят через место
расположения набора. Антенна настроена на отображение севера и юга, указатели поворота установлены в
то же положение и зафиксированы на шпинделях. Затем антенна настраивается на любую станцию путем
поворота ее до тех пор, пока индикатор не укажет на эту станцию.
(3)
Можно изготовить циферблаты, отображающие положение станций относительно любой заданной точки, и
использовать их вместо карты.
Могут быть изготовлены прозрачные циферблаты, позволяющие отмечать эти значения, или циферблаты с
подвижными индикаторами.
Эти циферблаты размещались на карте, при этом Дентре находился на месте, а индикаторы перемещались в
соответствии с положением на карте, после чего фиксировались в этом положении.
(4)
Карта установлена таким образом, что ее можно перемещать в любое положение с помощью
соответствующих вертикальных и горизонтальных движений. Шпиндельный указатель (1) будет проходить
вверх по задней части карты (2) наружу под прямым углом к ее плоскости 50 и (3) вниз по поверхности
параллельно.
Его плоскость длиной 1 и 3 достаточна для обеспечения четкого вращения на карте. Карта может быть
нарисована на прозрачном материале, через который 55-градусная стрелка будет указывать положение
станции. Держатель для карты может быть сконструирован с четырьмя шарнирными рычагами: два
прикреплены к опорной пластине, а два — к карте, причем каждый из них шарнирно соединен друг с другом и
может быть зафиксирован в шарнире винтами с накатанной головкой (5). Если антенна закреплена в
плоскости относительно положения приемника, компас устанавливается на карте с указанием
местоположения в качестве центра, и карта корректируется таким образом, чтобы север карты совпадал с
севером компаса, когда антенна также направлена на север. Если теперь переместить устройство в любом
направлении 70, компас укажет станцию t9, к которой оно направлено.
(6)
Для карты, ориентированной, как показано выше, предусмотрена горизонтальная или иная опора. Рулонное
колесо, соединенное пружинным ремнем 75 или иным способом с антенным валом и снабженное указателем,
установлено в регулируемой системе опор, так что его можно выдвинуть, чтобы центр шпинделя индикатора
80 совпал с местоположением устройства, когда работа станции осуществляется, как описано выше, или же
индикатор, приводимый в движение от антенного вала, может иметь фиксированное положение, а карта
может перемещаться под ним или над ним так, чтобы его центр 85 соответствовал местоположению
устройства.
Дата: 29 сентября 1925 года.
Хьюго В. Флинн.
Дата подачи заявки: октябрь.
'1, 1925. -№ 24425/25.
Фотография слева: 1 июля 1926 года.
Завершено. 7 апреля 1927 г. – ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
-1....1 --- -- -,-i - - 1 -.1 -----4 i 1 - - - . J 268,g98 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯT.
Усовершенствования в беспроводном пеленгаторном оборудовании или относящиеся к нему.
Я, Хьюго Виктор Флинн, Кулин, Рашбрук, графство Корк, Ирландия, гражданин Ирландского Свободного
государства, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, в чём оно заключается.
Способ выполнения данного действия должен быть подробно описан и установлен в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к способам индикации положения рамочных антенн в составе беспроводных
радиостанций и подобных устройств.
Целью данного изобретения является создание путем объединения рамочной антенны и карты средств,
позволяющих удобно ориентировать рамочную антенну для приема сигналов от различных передающих
станций, независимо от географического положения рамы или фактической ориентации карты.
Для определения ориентации рамочной антенны в определенной географической точке было предложено
использовать в сочетании карту и рамочную антенну, ось которой проходит через фиксированную точку на
карте, и указатель, установленный на этой оси параллельно плоскости антенны.
Согласно моему изобретению, предусмотрены средства для удобного и регулируемого позиционирования оси
рамочной антенны (или оси, закрепленной относительно нее и вращающейся синхронно с ней) в соответствии
с любым желаемым географическим положением на карте, а также для вращательной регулировки указателя
на этой оси в любое угловое положение относительно плоскости рамы, так что когда рама фактически
указывает на станцию по компасу, указатель будет указывать на ту же станцию на карте.
— Например, если рассматриваемая карта была закреплена на верхней части приемного устройства,
расположенного в Париже, и из-за положения устройства карта была ориентирована таким образом, что
северная и южная линии карты, проходящие через Париж, указывали на восток и запад, то в данном
изобретении ось рамы будет отрегулирована в соответствии с географическим положением Парижа, а
указатель Lo будет расположен перпендикулярно плоскости антенной рамы. В таком положении плоскость
рамки для отображения Абердина будет направлена на север и юг, тогда как указатель, показывающий на
карте север и Абердин, фактически будет указывать на восток и запад по компасу.
Регулировка оси рамы (или оси, вращающейся синхронно с ней) может осуществляться либо (1) путем
регулировки положения карты 6 относительно оси рамы (или другой оси синхронного вращения), как показано
на рис. 5 и 6, где карта показана регулируемо поддерживаемой четырьмя шарнирными рычагами, либо (2)
путем регулировки оси 6 антенной рамы (или синхронно вращающейся оси) относительно карты. На рис. 2
показан способ регулировки фактической оси рамы на различные положения карты, а на рис. 7 схематически
показана регулировка синхронно вращающейся оси, на которой установлено стрелочное колесо,
закрепленное в системе регулируемых опор и вращающееся синхронно с осью антенной рамы посредством
системы ремней.
В конструкции, подобной показанной на рис. 7, для соединения оси рамы с осью указателя может
использоваться любая другая подходящая форма регулируемого привода 8.
В простейшем варианте карта отрегулирована таким образом, что точка опоры рамки проходит через карту в
географическом положении приемной станции, а на оси рамки установлен непрозрачный или прозрачный
указатель, вращательно регулируемый относительно плоскости антенны и предназначенный для
неподвижного удержания в заданном положении с помощью установочного винта или подобного устройства.
На карте может быть установлен компас, встроенный в неё или закрепленный на ней.
Метод работы следующий: 9. После размещения карты, предпочтительно с ориентацией север-юг в том же
положении, что и напечатанная, определяется ориентация рамки для конкретной станции, например,
Давентри. При установке рамки в положение 1C указатель поворачивается к этой станции и фиксируется
установочным винтом.
Для правильной ориентации кадра для любой другой станции теперь достаточно повернуть указатель на эту
станцию. 1C В другом варианте — горизонтальное коническое колесо установлено на вертикальном опорном
валу антенны и входит в зацепление снизу с одним или несколькими вертикальными коническими колесами,
установленными, например, в квадратном основании и имеющими шпиндели, проходящие наружу через него,
с установленными указателями или индикаторами. Карты размещаются на одной или нескольких сторонах,
одна из которых, например, имеет крупный масштаб для ближних станций, а другая — мелкий масштаб для
дальних, при этом оси в каждом случае проходят через географическое местоположение станции на карте и
имеют линии севера и юга, предпочтительно вертикальные. Антенна настроена на отображение севера и юга,
а указатели размещены в том же положении на карте и зафиксированы на шпинделях.
В качестве альтернативы, местоположение станции определяется описанным выше способом, а индикаторы
блокируются. Затем антенна настраивается на любую станцию путем поворота ее до тех пор, пока индикатор
не укажет на эту станцию.
В других конструкциях карта может быть нарисована на прозрачном материале, а указатель может быть
приспособлен для указания направления через карту с обратной стороны, или же карта может удерживаться в
регулируемой рамке, поддерживаемой, например, щипцами или другими подобными средствами,
позволяющими перемещать различные географические положения на карте над осью указателя.
На рисунке I прилагаемых чертежей показана детальная сборка данного изобретения, примененная к
рамочной антенне, вращающейся на цилиндрическом шарнире, закрепленном вертикально в опорной плите.
А — это точка опоры.
Опорная пластина F.
C-I Вертикальная стойка каркасной антенны.
B — Трубчатая втулка, на которой C установлен с возможностью вращения.
D — Регулируемый указатель на B, фиксируемый винтом E.
G-Карта.
Фиксация винтов E-Setscrew C и B при регулировке рамки и стрелки.
На рисунке II показано устройство, установленное на каркасе антенны, закрепленной на опорной плите,
наложенное на карту.
А — это продолжение вращающегося шпинделя рамной антенны.
Навигационная точка B регулируется по точке A.
Конец буквы А, заостренный буквой С, указывает на положение приемной станции.
Опорная рама D-образной формы.
0-Карта.
На рисунке III показано применение конических колес и указателей, проходящих через квадратное основание
в разрезе детали.
В данном случае шпиндель А закреплен на антенне и вращается вместе с ней.
Втулка B устанавливается с возможностью вращения в основании, в которое вставляется и фиксируется
шпиндель антенны.
C и D — вертикальные конические шестерни, управляющие соответственно указателями H и G.
E. Горизонтальная коническая шестерня, прикрепленная к втулке B и ведущим коническим шестерням C и D.
J-образный подшипник для втулки B. K-образная рама, показывающая компасные пеленги и пеленги
исключенных станций и тому подобное.
На рисунке IV показано применение к основанию со скошенными поверхностями, при этом конические
шестерни в данном случае установлены под углом. 70 А — вращающийся шпиндель антенны.
Указатели B и C на шпинделях конических колес.
На рисунках V и VI схематически показано применение данного изобретения к регулируемой карте
непрозрачного или прозрачного материала. A — шарнирное крепление рамы B, несущей карту.
Гайка-бабочка K для крепления рамы B. ' 80 Шпиндель шестерни с указателями.
Указатель C, направленный назад через прозрачную карту. Указатель D на непрозрачной карте.
На рис. VII схематически показано гибкое соединение 85°, позволяющее регулировать положение оси,
вращающейся синхронно с осью каркасной антенны, на карте.
На рис. VII A — это шпиндель 90-градусной рамы воздухораспределителя, несущий горизонтальный шкив B.
Три других шкива C, D и E установлены относительно B, как показано на рисунке, и соединены ремнем,
скажем, аналогично тому, как это используется в стоматологических аппаратах: в результате шкив E
вращается синхронно с B. К шпинделю F шкива E прикреплен регулируемый указатель G.
Благодаря такой конструкции шпиндель и 100-точечный указатель FG могут быть с возможностью регулировки
положения в любом желаемом месте на карте, и в таком положении движение вращения антенной рамы
будет передаваться на указатель G-. 105 Для передачи движения рамной антенны на регулируемый
шпиндельный указатель можно использовать любую другую подходящую форму гибкой муфты, например,
гибкий вал.
Приведенные выше примеры иллюстрируют 110 практических вариантов осуществления данного
изобретения, однако показанная в них конструкция должна рассматриваться лишь как иллюстративная, а не
как описание пределов изобретения, и что структурные детали могут быть изменены, как показано в пункте
115, путем замены эквивалентов без отступления от сущности изобретения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_268399.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=268399&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB268399A
[]
Резервный экземпляр.
[Второе издание.] ] СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки: октябрь. 7, 1925. № 25,042 125.
Завершено: 7 апреля 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ2.
Поршни.
Я, АДОЛФ]К ЛнТКОЛ-Т НЕЛЬСОН, 3780, ]Рейзелвуд Авеню. Детройт. Мичиган, Соединенные Штаты Америки.
Гражданин Соединенных Штатов Америки. Настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: la'in mo +w 7. 4
--- -_: i 1_ Рисунок 6 — вертикальное сечение по линии 6-6 на Рисунке 4, Рисунок 7 — горизонтальное сечение
другой модифицированной формы.
Рисунок 8 – вид сбоку поршня модифицированной формы, Рисунок 9 – сечение по линии 9-9 на Рисунке 8,
Рисунок 10 – сечение по линии 10-10 на -n! _. __ -- ИСПРАВЛЕНИЕ.
СПЕЦИФИКАЦИЯ № 268399. [Второе издание].
Страница 6, строка 51, вместо "25" читать "35" "ПАТЕНТНОЕ ВЕДОМСТВО".
3 сентября 1929 года.
регулировка расстояния между подшипниковыми узлами.
Для того чтобы изобретение было понятным, приводятся прилагаемые чертежи, которые иллюстрируют в
качестве примера различные варианты осуществления изобретения и на которых:
Рисунок 1 представляет собой боковой вид усовершенствованного поршня, Рисунок 2 — центральный разрез
по оси поршневого пальца, Рисунок 3 — аналогичный горизонтальный разрез, Рисунок 4 — вид
модифицированной формы изобретения, Рисунок 5 — деталь стойки.
18 Эти выступы позволяют металлу плотно сжиматься на каждом из них, в то время как диаметр выступа
уменьшается при охлаждении. На противоположных концах каждая стойка имеет множество пазов типа
«ласточкин хвост» 181, посредством которых она прочно соединена с фартуками или выступающими частями
20, образующими юбку поршня. Предпочтительно также, чтобы стойки имели множество отверстий 19 в
указанных положениях.
Каждая стойка с одной стороны поршня может быть выполнена из двух или более штампованных деталей,
трубок или стержней, и каждая такая конструкция может быть расположена вне общей плоскости.
Плоскости одного множества могут быть параллельны или непараллельны плоскостям другого 268,399 - -; 7 j
-; = 0.
Второе издание. ] СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки: октябрь. 7, 1925. № 25,042/25.
Завершено: 7 апреля 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
268,399 Поршни.
Я, Адол Линкольн Нельсон, проживающий по адресу: 3780, Хейзелвуд-авеню, Детройт, Мичиган,
Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Данное изобретение относится к поршням, включающим головную часть, опору или
опоры, отходящие от головки и имеющие подшипники поршневого пальца, а также цилиндрические
подшипниковые части с противоположных сторон поршня.
Основная цель настоящего изобретения — обеспечить средства для контроля расширения поршня, чтобы
предотвратить чрезмерное ослабление или заедание поршня в цилиндре, когда поршень или его
подшипниковые части изготовлены из материала с высоким коэффициентом теплового расширения.
С этой целью предусматривается одна или несколько стоек из относительно нерасширяющегося материала,
которые располагаются поперечно оси подшипников поршневого пальца между частями цилиндрических
подшипников, при этом относительная нерасширяемость стоек является существенным фактором.
регулировка расстояния между подшипниковыми узлами.
Для того чтобы изобретение было понятным, приводятся прилагаемые чертежи, которые иллюстрируют в
качестве примера различные варианты осуществления изобретения и на которых:
Рисунок 1 — боковой вид усовершенствованного поршня, Рисунок 2 — центральный разрез по оси
поршневого пальца, Рисунок 3 — аналогичный горизонтальный разрез, Рисунок 4 — вид модифицированной
формы изобретения, Рисунок 5 — деталь стойки, Рисунок 6 — вертикальный разрез по линии 6-6 на Рисунке
4, Рисунок 7 — горизонтальный разрез другой модифицированной формы, Рисунок 8 — вид поршня
модифицированной формы, Рисунок 9 — разрез по линии 9-9 на Рисунке 8, Рисунок 10 — разрез по линии
10-10 на Рисунке 8, Рисунок 11 — вид стойки модифицированной формы, и:
Рисунок 12. Вид сбоку на другую модификацию. 60 На чертежах ссылочный символ 10 обозначает головку
поршня с канавками для колец 11. Головка полая и имеет в своей основе выступы 13 с подшипниками
поршневого пальца внутри. Подшипники поршневого пальца 65 расположены в опорах 16 в зависимости от
головки.
Каждый из подшипников поршневого пальца поддерживает стойку 17, конструкция которой подробно показана
на рисунке 5. 70 стоек расположены таким образом, чтобы располагаться поперечно оси подшипников
поршневого пальца и предпочтительно являются практически негибкими. Предпочтительно, стойки
штампуются из листовой стали и имеют центральное отверстие 75, в которое входит ряд выступов 18,
которые позволяют металлу плотно сжиматься на каждом выступе, в то время как диаметр выступа
уменьшается при охлаждении. На противоположных концах 80 каждая стойка имеет множество пазов типа
«ласточкин хвост» 181, с помощью которых она прочно соединена с фартуками или выступающими частями
20, образующими юбку поршня. Предпочтительно также, чтобы стойки имели множество 85 отверстий 19 в
указанных положениях.
Каждая стойка с одной стороны поршня может быть выполнена из двух или более штампованных деталей,
трубок или стержней, и каждая такая конструкция может быть расположена вне общей плоскости. 90
Плоскости одного комплекта могут быть параллельны или непараллельны плоскостям другого. 1 комплект
стоек на другой стороне оси поршневого пальца, подшипники стоек поршня. Стойки изогнуты (на концах) в
сторону центра поршня, что также влияет на форму поршня и приближает фартуки юбки к головке, полностью
отделены друг от друга, уменьшая диаметральное расширение поршня при литье. При литье поршня юбка
обычно нагревается.
Изготовлено целиком с головкой, и в некоторых случаях может быть желательно, чтобы так оставалось до тех
пор, пока не будет обработана внешняя периферия юбки, образующая подшипники поршневого пальца 75 и
фартуки или цилиндрическую часть юбки, после чего детали, указанные пунктирными линиями на рисунке 1,
показаны на рисунках 4 и 6 путем формирования выступов 23 металла при литье, при этом в некоторых
случаях эти детали могут быть оставлены неповрежденными — выступы, идущие от выступов к 80, отлитые
или обработанные на части фартуков непосредственно рядом с внешним диаметром поршня в конце стоек, на
одной или обеих частях, или юбка может быть отсечена по бокам стоек. В случае, если выступы расположены
по центру при распиле пилой 22;1, изготовлены из достаточно прочного материала, образующего соединения
типа «ласточкин хвост». Головка 10 и фартуки 20 изготовлены из сплава алюминия или другого подобного
материала, что упрощает конструкцию соединений.
другой материал, подходящий для поршней. Также – При изготовлении поршня головка поршневого пальца
может быть отлита из наилучшего материала, подшипники и юбка отливаются таким образом, чтобы
соответствовать головкам поршней, в то время как фартуки, охватывающие стойки в показанном
соотношении, могут быть отлиты из любого материала, подходящего для данного типа поршня (см. рис. 4).
Станет очевидно, что 90 скользящих поверхностей поршня, или стоек, могут быть изготовлены из
металлизированных выступов, ребер и – он, сформированный из части боковых сторон юбки, при охлаждении
сожмется в такую тонкую цилиндрическую стальную трубку, образующую юбку, при этом подшипники
поршневого пальца отлиты из металлических стоек даже при температурах, например, около – . Обычно в
двигателе под номером 95 стойки представляют собой независимые детали, изготовленные из стали или
подобного материала, имеющего небольшой коэффициент расширения, например, в случае, когда фартуки от
концов стойки ниже, чем у чугуна, что является целью обеспечения относительно небольшого
диаметрального расширения в направлении, перпендикулярном оси поршня на рисунке 7. В некоторых
случаях, когда поршневой палец имеет небольшой диаметр, подшипники короткие, как показано на рисунке
131, может быть желательно согнуть стойки, как показано на рисунке 171.
Они могут расширяться по окружности, металл может быть изогнут либо в дугообразную форму, либо в виде
ползучей формы, подходящей для любой конкретной конструкции, например, для воздействия на цилиндр,
благодаря чему он может быть изогнут либо в дугообразную форму, либо в форму, изображенную на рис. 7.
Возможно сделать так, чтобы фартуки плотно прилегали к цилиндру в холодном состоянии, не вызывая
заклинивания поршня в цилиндре по мере его нагрева. Преимуществом такой формы является то, что она
сокращает расстояние между точками соединения стоек с фартуком 110. Диаметральное расширение при 24°
Соседние файлы в папке патенты