Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5040
.pdf
Задержку срабатывания механизма можно регулировать, ослабляя зажимной винт P и поворачивая головку F.
Это поднимает или опускает цилиндр E относительно поршня, то есть удлиняет или укорачивает
эффективный ход поршня в меньшей части цилиндра. Задержку для любой отрегулированной настройки
можно определить по указателю N1 и меткам N2.
Следует отметить, что данная регулировка, поскольку она не изменяет соотношение между плунжером IH и
его катушкой J, не влияет на настройку тока в устройстве, например, на значение тока перегрузки, который
заставит плунжер начать движение вверх.
Однако текущее положение можно отрегулировать, ослабив винт P и подняв или опустив головку F (без
вращения) в корпусе A. Эта регулировка поднимает или опускает весь демпфер и плунжер относительно
катушки J, не изменяя при этом относительного положения поршня и цилиндра демпфера. Величина
регулировки, т.е. текущая настройка, может быть обозначена соответствующими метками R (рис. 1) на
корпусе, считываемыми совместно со стрелкой II, закрепленной под головкой зажимного винта P.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_268009.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=268009&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB268009A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 17, 7925. № 31895/25., Полностью слева: сентябрь. 17, 1926.
Завершено: 17 марта 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся печей, работающих на нефти или аналогичных материалах.
Я, Карл Адольф Зайферт, проживающий по адресу: 7, Йейхиштрассе, Хайденау, Саксония, Германия,
гражданин Германской Республики, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер:
данное изобретение относится к усовершенствованиям масляных или аналогичных печей, описанных в моей
заявке № 17967/25, находящейся на рассмотрении, и его главной целью является обеспечение возможности
регулирования подачи масла к горелке.
Ещё одной целью данного изобретения является создание такой конструкции масляного резервуара, которая
предотвратит переполнение горелки при наклоне плиты.
Описывая теперь удобный конструктивный вариант осуществления данного изобретения, следует отметить,
что масляный резервуар выполнен в виде фонтанчика для кормления птиц и подает масло из основного
резервуара в предпочтительно коаксиальный вспомогательный резервуар. Вспомогательный резервуар
соединен с горелкой посредством трубки, которая входит во вспомогательный резервуар с противоположной
стороны от его центральной оси по отношению к той, где расположена горелка; и ее горловина имеет такую
высоту, что когда масло находится на нормальном уровне во вспомогательном резервуаре, оно лишь слегка
переливается в трубку, тогда как если печь наклонить так, что горелка окажется ниже уровня резервуара,
горловина соединительной трубки окажется выше уровня масла, и масло больше не будет поступать в трубку.
Таким образом, станет ясно, что благодаря такому расположению соединительной трубки предотвращается
перелив масла из горелки. В трубке, соединяющей горелку и вспомогательный резервуар, расположен клапан
для регулирования подачи масла к горелке. Следует понимать, что изменение площади поперечного сечения
соединительной трубки никоим образом не повлияет на уровень масла в горелке, а лишь изменит скорость
потока масла вдоль трубки. Ранее предлагалось устанавливать обычные игольчатые клапаны в
соединительные трубки масляных печей, но такие устройства неэффективны, поскольку не могут должным
образом регулировать поток масла, очень небольшое изменение площади поперечного сечения трубки
приводит к значительному изменению пламени, и с помощью обычного игольчатого клапана невозможно
получить требуемое чрезвычайно тонкое изменение. Как-:
Однако, с помощью игольчатого клапана следующей конструкции, я обнаружил, что можно с точностью до
миллиметра регулировать интенсивность пламени. Согласно моему изобретению, игольчатый клапан
включает в себя тупую коническую часть, которая навинчивается на седло в конце суженного канала в
соединительной трубке 60, слегка коническую часть, которая заполняется суженным каналом, и
предпочтительно конусообразную часть для облегчения введения игольчатого клапана в суженный канал. 65
Сужение слегка конусообразной части выполнено таким образом, что при небольшом отвинчивании клапана
верхний и больший конец находится внутри суженного канала, что соответствует наименьшему расходу масла
(70%) и, следовательно, наименьшему пламени; в то время как при полном отвинчивании клапана меньший
конец слегка конусообразной части находится непосредственно в конце суженного канала, что соответствует
наибольшему расходу и наибольшему пламени (75%). Слегка конусообразная часть может иметь
значительную длину по сравнению с разницей диаметров ее большего и меньшего концов, и таким образом
становится очевидным, что можно получить чрезвычайно тонкое изменение площади поперечного сечения
канала, а следовательно, и тонкое изменение подачи масла.
В некоторых случаях штифт клапана может оставаться неподвижным, а уменьшенный канал может быть
выполнен в скользящей внутренней втулке.
Датировано 30 ноября 1925 года.
IT. T. P. GEE, 90 Патентный агент, Стейпл Хаус, 51 и 52, Чансери Лейн, Лондон, W.C. 2 и 70, Джордж Стрит,
Кройдон, агент заявителя. 95 x:j 268,009 j i i i i i J t f j i i i 1 i prir.
W 2A' RP268,009 COM[ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
(:; -: -:/ -Усовершенствования в области масляных или подобных печей и связанные с ними
усовершенствования.
Я, Карл Адольф Сеферт, проживающий по адресу: 7, Йейхиштрассе, Эйденау, Саксония, Германия,
гражданин Германской Республики, настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к масляным печам, включающим чашеобразную горелку, получающую топливо
через игольчатый клапан из резервуара типа «птичий фонтан», расположенного сбоку от горелки, и
предназначено для обеспечения игольчатого клапана, который позволит с высокой точностью регулировать
подачу масла из резервуара к горелке.
Использование игольчатых клапанов, применяемых до сих пор в таких масляных печах, вызывает
возражения, поскольку из-за крутизны угла конического конца клапана возможна лишь грубая регулировка
потока масла, в результате чего невозможно добиться тонкого изменения размера или интенсивности
пламени. Целью данного изобретения является создание клапана, позволяющего осуществлять чрезвычайно
точную регулировку потока масла и, следовательно, размера или интенсивности пламени.
Согласно данному изобретению, игольчатый клапан включает в себя тупококоническую часть, которая
завинчивается на седло в конце суженного канала в соединительной трубке, слегка конусообразную часть,
которая заполняется суженным каналом, и предпочтительно параболическую или закругленную часть в
форме носа или кончика для облегчения введения игольчатого клапана в суженный канал.
Для того чтобы данное изобретение было более понятным и легко осуществимым, я перейду к его описанию
со ссылкой на прилагаемые чертежи, которые иллюстрируют предпочтительный вариант осуществления
данного изобретения, причем на рисунке 1 представлен поперечный разрез игольчатого клапана,
установленного на печи и масляном резервуаре указанного выше типа.
На рисунке 2 представлен фрагмент, частично показанный в проекции в увеличенном масштабе, собственно
игольчатого клапана и его седла.
На рисунках 3, 4, 5 и 6 в качестве примера показано, как с помощью моего игольчатого клапана горелку можно
увлажнить маслом в любой желаемой степени, чтобы получить пламя любого желаемого размера или
интенсивности.
Обращаясь теперь к чертежам, a — это емкость для масла, сконструированная по принципу кормушки для
птиц или наклонного бутылочного резервуара, b — вспомогательный резервуар, сообщающийся с ней, c —
горелка, и d — указанная соединительная трубка, e — масляный вход, снабженный седлом клапана, f — вал
клапана, снабженный гайкой g и небольшим поворотным колесом h. Гайка g навинчивается на внешнюю
сторону впускного отверстия e, так что вал клапана можно регулировать в положении 70 градусов.
Печь j может иметь ту же конструкцию, что и описанная в моей спецификации № 247833.
Регулирующая часть fi игольчатого клапана имеет очень небольшое сужение, в то время как закрывающая
часть I клапана имеет усеченно-коническую форму с крутым углом. Подобный клапан в целом не является
чем-то новым, и поэтому я не претендую на авторство клапана 80 как такового.
Благодаря такой конструкции регулирующего элемента площадь кольцевого канала вокруг него может
регулироваться с исключительной точностью, так что при значительном повороте колеса h поток масла к
горелке может очень плавно увеличиваться или уменьшаться. Таким образом, пламя можно легко
регулировать, получая любой желаемый размер в диапазоне от 90 до 90 градусов.
Площадь поперечного сечения на большем конце регулирующей части f может быть такой, что при поднятой
на расстояние чуть выше седла клапана закрывающей части f достигается минимальный размер пламени, в
то время как площадь поперечного сечения на меньшем конце указанной регулирующей части может быть
такой, что при полностью открытом клапане пламя достигает максимального размера.
— Очевидно, что регулирование пламени до малого размера возможно только до тех пор, пока большая или
меньшая часть площади горелки увлажняется маслом, поскольку как только вся площадь горелки полностью
увлажняется маслом, печь неизбежно должна гореть полным пламенем, так как количество масла,
испаряющегося за определенное время, зависит исключительно от размера площади, а не от уровня масла в
горелке. Следовательно, необходимо, чтобы площадь поперечного сечения канала вокруг регулирующей
части Pi в каждом случае составляла 115 таких размеров, чтобы только такое количество масла V L 11 11 i i i 7
1 v I, 1 i i 1 1 i 1 i i r горелки находилось ниже уровня резервуара, а трубка соединения находилась на 35 выше
уровня масла, и больше масло не попадало в трубку. Таким образом, станет ясно, что благодаря такому
расположению соединительной трубки предотвращается перелив масла из горелки. 40 Подробно описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_268010.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=268010&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB268010A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 18, 1925, № 37.992/25.
Полный текст слева: 29 мая 1926 г., 268 010. - Полный текст принят: 18 марта 1927 г.
- ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Средства для облегчения погрузки вагонов и тому подобного.
Я, Александр Тотгг, проживающий по адресу: Академическая улица, 24, Элгин, Шотландия,
инженер-консультант Совета графства Морей, Великобритания, настоящим заявляю, что данное изобретение
имеет следующую природу: устройство для быстрой погрузки, далее именуемое «устройством», представляет
собой емкость, по форме и конструкции напоминающую обычный товарный вагон, используемый для
перевозки сыпучих материалов насыпью, и может быть примерно на один фут короче и на один фут уже, чем
вагоны, которые должны быть им загружены. В первую очередь, контейнер необходимо загрузить с помощью
механизмов или ручного труда.
Предполагается, что он будет использоваться для предотвращения задержек в транспортировке за счет
быстрой загрузки паровых вагонов, а также вагонов, приводимых в движение двигателями внутреннего
сгорания или электроприводом. Это также применимо для погрузки вагонов, известных как «прицепы», или
для повозок, запряженных лошадьми. Она имеет такую вместимость, что может вместить весь груз любого
такого вагона, а больший контейнер, используемый для погрузки больших вагонов, может быть уменьшен в
размерах для погрузки вагонов меньшего размера с помощью вставных перегородок. Она устанавливается на
прочной раме или эстакаде, высота которой должна быть такой, чтобы вагоны можно было подъехать
непосредственно под устройство, или же может быть встроена в конструкцию любого оборудования,
производящего загружаемые материалы.
Для приема материала из фиксированной точки, например, из желоба или конвейерной ленты
щебодробильной или асфальтосмесительной машины, устройство снабжено четырьмя фланцевыми
колесами, которые перемещаются по железным направляющим, закрепленным на верхней части поднятой
рамы, портала или другой опоры и расположенным под прямым углом к направлению движения любого такого
заправочного устройства, что позволяет перемещать устройство поэтапно вдоль указанных направляющих до
тех пор, пока весь контейнер не будет полностью загружен.
В полностью сложенном состоянии [Цена 1-] люки открывают примерно девяносто процентов нижней части
устройства. Эти люки и способ их управления являются основными частями данного изобретения; 50 люки
простираются по всей ширине дна емкости и имеют узкую форму по сравнению с ее длиной. Шарнирные
кромки опираются на прочные железные прутки, которые могут представлять собой трубы из ковкого чугуна,
постоянно закрепленные на основных боковых направляющих конструкции; эти круглые трубы образуют точки
опоры или шарниры, на которых люки поворачиваются вниз или вверх. Опускающиеся кромки
поддерживаются и регулируются поперечными балками, закрепленными на нижней стороне люковых дверей и
выступающими на несколько дюймов за общую ширину конструкции, что позволяет устанавливать
приспособления для опускания или подъема дверей, как описано ниже.
Устройство для опускания или подъема люков представляет собой введение вращающегося железного вала,
установленного во втулках 7) вблизи одного из концов конструкции устройства. На этом валу установлена
одна червячная зубчатая шестерня, одно храповое колесо с собачкой, а на каждом конце, выступающем за
боковые стороны конструкции, — одна небольшая намоточная катушка. На эти катушки наматываются концы
канатов или цепей, предпочтительно стальных канатов, которые проходят вдоль каждой стороны конструкции.
К этим основным тросам прикреплены 80 ответвлений, по одному с каждой стороны конструкции, к каждой
люковой двери, которые проходят через небольшие рифленые шкивы вниз, почти вертикально, и крепятся к
выступающим концам поперечных подъемных и опускающих балок люковых дверей, как упоминалось ранее.
На каждом креплении предусмотрены винтовые регулировочные винты для компенсации любых возможных
различий в длине тросов. На этих 90 канатах, прикрепленных к указанным катушкам и, наконец,
удерживаемых храповым механизмом и фиксатором.
Я:
I.-, I \ 'h 2 268,010 подвешивают весь вес груза в гнезде устройства, за исключением той части, которая
поддерживается поперечными трубками из ковкого железа, как упоминалось ранее.
Выгрузка груза в вагон, расположенный снизу, осуществляется с помощью кривошипной рукоятки,
закрепленной на конце короткого вращающегося вала, расположенного под прямым углом к
вышеупомянутому валу, на котором установлен червячный механизм, передающий крутящий момент на
червячную шестерню, упомянутую ранее. После освобождения фиксатора от храпового механизма вращение
рукоятки разматывает основные канаты с катушек, и таким образом, через ответвления, прикрепленные к
основному канату, вес груза прижимает дверцы приемного отсека, открывает дно и позволяет материалам
опускаться в вагон с такой скоростью, которая необходима для безопасности конструкции вагона. Когда
контейнер пуст, вращение рукоятки в противоположном направлении поднимает дверцы люка в исходное
положение, и они фиксируются путем установки фиксатора в паз храпового механизма — операция
заполнения контейнера продолжается, чтобы быть готовым к загрузке следующего вагона без остановки
движения.
Дата: 18 декабря 1925 года.
АЛЕКСАНДР ХОГГ.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
--: Средства, облегчающие погрузку вагонов и тому подобного.
Я, Алексия Дер Тхогг, проживающая по адресу: Академическая улица, 24, Элгин, Шотландия,
инженер-консультант Совета графства Морей, гражданка Великобритании, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Данное изобретение относится к быстродействующему погрузочному устройству для
погрузки сыпучих материалов, таких как балласт, песок, гравий, дорожный щебень, битумный макадам,
щебень и тому подобное, в вагоны всех типов, в частности, в вагоны, специально построенные с
транспортными двигателями, являющимися частью постоянной конструкции любого такого вагона;
позволяющему любому такому вагону постоянно выполнять свои транспортные обязанности без ненужных
задержек во время погрузки. Общее описание способа выполнения данной работы приведено в настоящей
Технической спецификации и прилагаемых чертежах.
На фиг. 1 показан вид сбоку грузового ящика согласно моему изобретению, с одной стороны, установленного
на деревянной опоре для демонстрации его характеристик. Он установлен на небольших стальных
направляющих, закрепленных на верхней части такой опоры на необходимой высоте и может перемещаться в
любое положение при загрузке из фиксированной точки, такой как желоб или конвейерная лента. Также
показано расположение канатов и шкивов как часть механического устройства для открытия дна грузового
ящика, чтобы позволить находящимся в нем материалам опускаться в пустой вагон, расположенный снизу.
На фиг. 2 показан план грузового отсека согласно изобретению, на котором изображены откидные люки в
нижней части, расположенные между боковыми сторонами по всей длине, поперечные опоры и рабочие части
которых обозначены пунктирными линиями, а также положение направляющих лебедки и шкивов
механической комбинации деталей для управления разгрузкой материалов, а также оси 80 и двухфланцевые
колеса и направляющие, с помощью которых устройство может перемещаться в различные точки на своей
опоре.
На фиг. 3 показан вид с одного конца грузового отсека, на котором также изображены 85 направляющих и
двухлопастные колеса, позволяющие перемещать отсек в различные положения при загрузке из
фиксированной точки, а также положение лебедки, которая приводит в действие механическое соединение
частей для разгрузки грузов и повторного закрытия приемника.
Рисунки 1, 2 и 3 выполнены в масштабе, указанном на листе 1.
На рисунках 4, 5, 6, 7, 8, 9 и 10 представлены увеличенные изображения различных деталей, упомянутых
далее.
— Обращаясь к указанным чертежам, видно, что корпус состоит из деревянного каркаса, боковые и торцевые
части которого также выполнены из дерева, но все они могут быть изготовлены из стальных профилей и
пластин. На рисунке (А) показано, как оно покоится на деревянной конструкции.
1,
2
и 3, на верхней части которых закреплены небольшие стальные направляющие (b) на фиг. 1, 2 и 3, по которым
перемещаются колеса с двойным фланцем (C), закрепленные на концах осей Cl и вращающиеся в чугунных
втулках C2, которые прикреплены болтами к основным деревянным направляющим (D) конструкции, см.
деталь на фиг. 8, представляющую собой вид сбоку и поперечное сечение. Складные люки всего дна
грузового отсека изготовлены из стальных пластин толщиной в четверть дюйма, каждая из которых
обозначена (d), а их положение при полностью открытом дне обозначено пунктирными линиями d'. Один край
каждого из люков опирается на круглые поперечные балки d2, которые могут представлять собой прочные
железные трубы; эти балки крепятся к основным боковым направляющим (D) с помощью железных болтов с
крюками d3, за исключением тех, которые расположены непосредственно над втулками C2 (рис. 8); они также
служат штифтами для петель или точек опоры, вокруг которых поворачиваются люки при складывании или
складывании.
Люки удерживаются на месте над прутьями d2 с помощью кронштейнов d5, приклепанных к (D) и 16,
закрепленных на месте с помощью штифтов d4.
См. рис. 4. Положение этих кронштейнов d5 отмечено на люках d.
Подъемные планки люков (d) показаны пунктирной линией по дну грузового отсека и обозначены d6 на своих
концах (рис. 1, 2, 3), а детали d могут быть изготовлены из прочных железных труб. Они скованы кандалами d7
под люками (d) — по четыре на каждую перекладину. Они выступают примерно на три дюйма за пределы
основных направляющих (D) с каждой стороны конструкции для установки креплений к описанному ниже
механизму спуска и подъема. Складные люки (d) должны иметь зазор между каждым из них, а также вдоль
торцов и боковых сторон грузового отсека не менее четверти дюйма, при этом шайбы такой же толщины
должны быть размещены на каждом конце d2 между люками и внутренней стороной основных направляющих
(D) с целью поддержания зазора.
Подъемно-спусковое устройство состоит из лебедки и соединительных элементов, расположенных на одном
конце грузового отсека и вдоль боковых сторон (рис. 1, 2 и 3, а также на увеличенных чертежах (рис. 7 и 9));
лебедка установлена на железных кронштейнах (S), закрепленных на выступающих концах основных боковых
направляющих (D) и торце конструкции. Она состоит из вращающегося вала S1 во втулках S2, выполненных в
кронштейнах (S), который выступает на три дюйма или более за пределы конструкции с каждой стороны. На
этом валу установлены зубчатая червячная шестерня S3 и храповая шестерня S4, которые могут быть
выполнены из одной детали, как показано на рисунке. На каждом конце вала S1 установлены шпонки на
намоточных катушках S5, между втулками и катушками которых находятся шайбы S6. Полный диаметр вала
S1 должен входить в катушки, отступая на полдюйма от наружных поверхностей катушек, после чего он
должен быть уменьшен до девяти шестнадцатых дюйма, образуя резьбовые шпильки S7.
Рис. 3 и 7. Непосредственно под червячной шестерней S3 находится вращающийся вал SS, на котором
установлен винтовой червяк S9, зацепляющийся с зубьями червячной шестерни S3, закрепленной на валу
двумя болтами S10, и после прохождения через втулку S11 его конец имеет угольник для крепления рукоятки
S12.
Зубья храповой шестерни S4 обозначены пунктирными линиями на боковой стороне S3 на рис. 9, а также
положение собачки 70 S13.
Тросы спуска, предпочтительно стальные тросы, показанные с каждой стороны (рис. 1 и 2) грузового отсека,
образуют механическую связь между лебедкой и подъемными балками d6, закрепленными на складных люках
(d). Основные канаты (t) крепятся к намоточным поверхностям катушек Ss с помощью круговой канавки tl,
образованной по бокам S5 (рис. 9), ведущей в углубления, образованные на 80 концах вала S', упомянутого
ранее, намотанного вокруг шпилек S7 и прочно закрепленного толстыми шайбами и винтовыми втулками S14.
После того, как основные канаты (t) будут таким образом закреплены на катушках S5, на катушки следует
намотать один виток из этих 85 канатов.
Перед окончательной фиксацией канатов их необходимо обвязать в месте разреза, чтобы предотвратить их
расслоение. Ветвящие канаты t (рис. 1 и 6), 90 должны быть меньшего размера, чем основные канаты (t), и
соединяться с основными канатами в точках t4 (рис. 1 и 2) стальными зажимами t3 и t4, показанными на
увеличенном чертеже (рис. 6), состоящем из вида сверху 95 или плана и поперечного сечения. Сначала трос
minai-n вставляется между зажимами t3 и t4, которые временно удерживаются боковыми болтами и гайками
t5, через которые проделываются отверстия (t), и вставляются боковые болты 100, затем тросы t2
помещаются между зажимами и болтами (t), затягиваясь гайками, после чего через тросы t2 проделываются
отверстия, и в них вставляются соответствующие болты. Затем все 105 болтов частично затягиваются, после
чего в три троса пробиваются отверстия для центральных штифтов, которые вставляются, все болты t5
прочно затягиваются гайками, а центральный штифт t' приклепывается к верхней части 110 аккуратно
подходящей шайбы.
Чтобы не повредить жилы проволоки канатов, отверстия необходимо пробить острым длинным коническим
стальным пробойником того же диаметра, что и болты, вбить его заподлицо в отверстия, а затем вставить
болт. Важно расположить точки соединения ответвления с основным тросом таким образом, чтобы они не
попадали в зону их действия и не касались катушек 120 или шкивов. На рис. 5 (увеличенное изображение)
показаны регулировочные винты, гайка X1, регулировочный винт X2, поворотный механизм X3, гаечные ключи
X4 и X5, а также кольцевые крепления к подъемным штангам 125 dJ.
После прикрепления основных тросов и намотки их на катушки S5, как описано выше, они пропускаются через
боковые шкивы (X), при этом каждая пара ответвленных тросов 130 опускается на свои места. При этом
складные люки (d) полностью открыты, кольца X5 надеваются на круглые концы подъемных балок dJ и
удерживаются в этом положении гайками с головкой, навинченными на концы dJ. После того, как описанный и
подключенный механизм управления установлен, рукоятка S12 поворачивается в направлении,
противоположном указанному стрелкой (F), до тех пор, пока подъемные балки d6 не упрутся в основные
боковые направляющие (D), при этом производится небольшая регулировка винтом X2. Предположим, что
грузовой отсек согласно изобретению полностью загружен и готов к выгрузке груза в отсек вагона,
расположенный снизу, как показано двойными пунктирными линиями (X Xi) на фиг. 1 и 3. Это выполняется
путем предварительного выключения зубчатой передачи собачки S13, а затем поворота кривошипа в
направлении стрелки (F) на фиг. 3 и 7. Это приводит к разматыванию основных канатов (t) с катушек S5,
одновременно с весом материалов в грузовом отсеке открываются все складные люки (d), и груз постепенно
опускается в отсек вагона (X X) снизу с желаемой скоростью.
Повторный поворот рукоятки в противоположном направлении снова закрывает люки.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_268011.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=268011&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB268011A
[]
Второе издание. '
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 18, 1925. № 32,046/25. 21 ( 2. Полностью принято к публикации: 18 марта 1927 г.
[. Полная спецификация.
Усовершенствования в производстве кремнеземистых щелочноземельных соединений.
Я, Альфред Хох-Иссиз Хаддан, подданный Великобритании, из фирмы «Герберт Хаддан и Ко»,
расположенной по адресу: Бедфорд-стрит, 31 и 32, Лондон, Западная Калифорния, уполномоченный
патентный поверенный, настоящим заявляю о характере данного изобретения, полученного мной из-за
рубежа от компании «Селайт», корпорации, организованной в соответствии с законами штата Делавэр,
Соединенных Штатов Америки, из здания Ван Найс, Лос-Анджелес, Калифорния, Соединенные Штаты
Америки, и о способе его осуществления, который будет подробно описан и установлен в следующем
заявлении: Данное изобретение включает в себя новый процесс производства и новый неорганический
химический и неметаллический продукт, обладающий ценными и полезными свойствами в данной области
техники, получаемый в результате такого процесса.
Давно известно, что известь и кремнезем реагируют медленно, и хотя пар под давлением слегка стимулирует
реакцию, она занимает несколько часов, и даже тогда она очень неполная. Например, известь и кремнезем
используются при производстве силикатного кирпича и, соединяясь, образуют твердый каменистый силикат
кальция, обладающий относительно высокой прочностью и выступающий в качестве связующего звена между
частицами кремнезема, составляющими кирпич.
Настоящее изобретение основано на открытии, что при обработке смеси мелкоизмельченного или
измельченного кремнезема известью или другой подходящей щелочной землей в присутствии воды, как
холодной, так и при температурах, близких к точке замерзания, происходит быстрая реакция, в результате
которой образуется объемная, почти желеобразная масса гидратированного силиката.
Этот силикат (или, если используется известь.
Гидратированный силикат калея может быть высушен.
для удаления избытка воды и измельчения; или же его можно высушить, а затем прокалить; или же влажную
массу можно прокалить при высокой температуре и получить очень мелкодисперсный материал;
карбонизация является необязательным этапом в последнем процессе.
Один из способов осуществления изобретения заключается, вкратце, в нагревании смеси мелкодисперсного
кремнеземистого материала (предпочтительно диатомитовой земляной глины, также известной как кизельгур,
инфузориальная земля, триполи, ископаемый цветок и т. д., как в прокаленном, так и в необработанном виде),
способного реагировать, как описано ниже, с гидроксидом щелочноземельного металла, такого как известь, в
присутствии воды. Полученные результаты проще всего описать, приведя следующие примеры: 10 граммов
измельченной диатомитовой земли, прокипятив ее в 500 мл дистиллированной воды и дав ей отстояться в
500 мл воды.
Выпускник, занимал объем 33 куб. см.
Когда 10 граммов подобной диатомитовой земли кипятили с 5 граммами негашеной извести в 500 мл воды и
давали отстояться в мерном стакане объемом 500 мл, занимаемый объем составил 375 мл, то есть
расширение, вызванное кипячением с известью, соответствует увеличению более чем на 1000% от
первоначального объема.
Обработанная известью диатомитовая земля, как описано выше, обладающая столь значительным
увеличением объема, может быть очень эффективно использована для фильтрации различных
промышленных жидкостей.
Диатомитовая земля пористая и широко используется в качестве вспомогательного фильтрующего
материала; однако обработанная известью диатомитовая земля, полученная описанным способом, обладает
значительно большей пористостью и действует более эффективно в качестве вспомогательного
фильтрующего материала. Например, используя материалы, описанные в приведенном выше примере, для
фильтрации 500 мл воды, содержащей обработанную диатомитовую землю, через фильтр Бюхнера F 68,011
1 потребовалось 415 секунд.
Воронка, прикрепленная к вакуумированной колбе; обработанная известью диатомитовая земля вместе с 500
мл раствора потребовала всего 9 секунд для фильтрации в точно таких же условиях. Иными словами,
скорость потока последнего составляла приблизительно 4000% от скорости потока первого.
Использование обработанных известью кремнеземных материалов, как описано выше, при фильтрации
промышленных жидкостей, таких как сточные воды, масла, фруктовые соки, жидкости из свекловичного и
тростникового сахара, сиропы и т. д., также демонстрирует заметное увеличение скорости фильтрации. В
качестве примера можно привести фильтрацию раствора нерафинированного сахара, содержащего 0%
сахара по весу, при температуре 80 °C. Обработанная известью диатомитовая земля отфильтровала в 3,8
раза больше жидкости за 30 минут, чем чистая диатомитовая земля, не обработанная известью. Кроме того,
сахарный раствор, полученный в результате фильтрации с использованием диатомитовой земли,
обработанной известью, имел гораздо более светлый цвет, чем фильтрат, полученный с использованием
необработанной диатомитовой земли. Было установлено, что отбеливающее действие диатомитовой земли,
обработанной известью, усиливается с увеличением доли используемой извести.
Обработанный известью кремнезем или обработанная известью диатомитовая земля, полученные описанным
выше способом, представляют собой материал, имеющий большую ценность для техники; как указано выше,
использование такого материала позволяет данному фильтрующему устройству обрабатывать гораздо
большие объемы жидкости за то же время, тем самым увеличивая производительность фильтрационной
станции и снижая эксплуатационные расходы.
Вышеописанное обработанное известью кремнеземное вещество может использоваться в качестве
фильтрующего или обесцвечивающего материала в виде суспензии или густой суспензии; или, при
необходимости, обработанная диатомитовая земля может быть обработана любым подходящим способом
перед добавлением в жидкость, подлежащую фильтрации или обработке. В качестве иллюстративного
альтернативного варианта можно удалить только часть воды, например, центрифугированием, перед
добавлением подготовленного фильтрующего вещества к отфильтрованному раствору. Высушенный или
частично высушенный кремнезем, обработанный известью, пригоден для использования в различных целях в
искусстве, а также в качестве заменителя необработанной или иным образом обработанной диатомитовой
земли; например, его можно использовать в качестве абсорбирующего материала, наполнителя или для
теплоизоляции.
Из приведенных выше примеров видно, что смесь щелочноземельных и диатоазоземельных металлов
нагревается или кипятится в присутствии избытка воды, что препятствует слипанию частиц твердого
материала в компактную массу. Кипение или нагревание также перемешивают смесь, что еще больше
предотвращает ее слипание, и это может быть дополнено механическими или другими средствами
перемешивания, если это необходимо. Таким образом, полученный продукт хранится в порошкообразном
состоянии.
В случае, если введение воды 70 вместе с суспензией приготовленного фильтрующего вещества может
нарушить процесс фильтрации, для варки диатомитовой щелочноземельной смеси можно использовать
другую жидкость, являющуюся частью промышленного процесса.
Разумеется, очевидно, что для получения описанного выше эффекта используемая жидкость должна быть
водным раствором или содержать хотя бы некоторое количество воды. Например, при фильтрации сточных
вод может быть нецелесообразно добавлять в систему свежую воду из-за очевидной непрактичности, и часть
самих сточных вод, фильтрата из сточных вод или промывочной воды из фильтр-пресса может быть
использована для кипячения смеси щелочноземельных и диатомитовых металлов.
Данный процесс не ограничивается приведенными выше иллюстративными примерами или предложенными
вариантами. Вместо этого можно использовать другие оксиды или гидроксиды щелочноземельных металлов,
которые образуют силикаты типа, описанного с диатомитовой землей или другими кремнеземами; например,
такие соединения магния, стронция, бария или кальция, даже если такие замены в настоящее время могут
считаться экономически нецелесообразными. При использовании диатомитовой земли предпочтительно
использовать около 200 или 300 кг воды на 1 кг диатомитовой земли. Было установлено, что при
использовании извести она реагирует быстрее, если ее измельчить до мелкого состояния:
Для большинства препаратов от 25) до 105 следует использовать 100% извести (до гашения) по весу
диатомитовой земли. Температура нагрева или приготовления может варьироваться в зависимости от
условий давления и времени, хотя предпочтительнее использовать температуру реакции от 90 до 110 °C.
Нагрев может осуществляться любым подходящим способом, при этом следует обратить внимание на то, что
при использовании быстрого нагрева теплоты гашения может быть достаточно для завершения реакции без
добавления внешнего или внутреннего тепла.
Также было установлено, что путем нагревания еще влажного соединения кремнезема и щелочноземельных
металлов можно получить чрезвычайно мелкий продукт, содержащий частицы размером около 0,001 %. При
надлежащих условиях можно получить материал, состоящий почти полностью из частиц размером менее 125
± 0,005 м/м. Этот простой метод получения очень мелкодисперсных материалов является значительным
шагом вперед в данной области, поскольку механические средства измельчения и дробления имеют
ограничения, которые не позволяют добиться такой тонкой обработки. Даже диатомитовая земля, несмотря
на свою мягкость и состоящая из микроскопически малых частиц, не может быть легко разрушена до
Соседние файлы в папке патенты