Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4994
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_267072.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=267072&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB267072A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к шарнирно-сочлененному локомотивному шасси.
Мы, компания SOCIETE ANONYME DE ST. LEONARD (OUTILS) LèGE, должным образом зарегистрированная
в соответствии с законодательством Бельгии, расположенная по адресу: улица Сен-Леонард, 1, Льеж,
Бельгия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
железнодорожным локомотивам, в которых основное или центральное шасси (которое в случае паровоза
может нести котел) соединено с двумя независимыми ведущими шасси или тележками посредством
шарниров, которые позволяют смещать ведущее шасси из горизонтальной плоскости при движении
локомотива по неровным путям или на склонах, а также осуществлять радиальное перемещение указанного
шасси при движении по кривым.
В локомотивах этого типа предлагалось соединять основное и ведущее шасси сферическими или карданными
шарнирами, однако такие шарниры приводят к неустойчивому равновесию и требуют использования
вспомогательных пружин, направляющих или подобных приспособлений для удержания частей локомотива,
поддерживаемых ведущим шасси, в их нормальном положении.
В соответствии с настоящим изобретением, и с целью избежать вышеупомянутых и других недостатков,
присущих способу сочленения с помощью сферических или универсальных шарниров, предлагается
поддерживать и соединять основное шасси с ведущим шасси с помощью усовершенствованных шарниров,
которые, допуская относительное угловое перемещение между основным и ведущим шасси как вокруг
вертикальной оси, например, при прохождении поворотов, так и вокруг горизонтальной оси, например, при
подъеме или спуске по склонам, предотвращают любое боковое или поперечное горизонтальное
перемещение между сочлененными шасси и, таким образом, поддерживают основное шасси в равновесии
при любых условиях.
Усовершенствованное соединение включает в себя два элемента, один из которых установлен на цапфе или
закреплен в опорном шасси, что позволяет последнему перемещаться вокруг вертикальной оси, в то время
как другой элемент, неспособный к движению относительно собственного опорного шасси, соединен с первым
упомянутым или закрепленным на цапфе элементом посредством сочленения мужской и женской частей,
имеющих противоположные цилиндрические поверхности, расположенные поперечно шасси, несущему
указанный неподвижный элемент; эти элементы удерживаются от углового и прямолинейного бокового
смещения упорами, которые ограничивают мужскую часть в гнезде или углублении, образованном женской
частью.
В данной конструкции относительные угловые смещения шасси относительно горизонтальной оси
обеспечиваются за счет сочлененных и поперечно расположенных цилиндрических элементов, а смещения
шасси относительно вертикальной оси обеспечиваются за счет вращательного крепления одного из
соединенных шарнирных элементов в его опорном шасси. При этом, благодаря мерам по предотвращению
бокового перемещения между шарнирными элементами, исключается боковое угловое и прямолинейное
смещение основного шасси относительно ведущего или опорного шасси сочлененного локомотива без
необходимости использования уравновешивающих пружин или подобных устройств.
Дополнительную боковую устойчивость конструкции можно обеспечить, снабдив опорный элемент шарнира
круглым основанием или цапфовой платформой значительных размеров l и разместив это основание в
углублении или посадочном месте аналогичных размеров в несущем шасси.
На прилагаемых чертежах на рисунке I схематически показано относительное положение основного и
ведущего шасси, когда локомотив, оснащенный шарнирами или сочленениями в соответствии с настоящим
изобретением, начинает подниматься в гору.
На рисунке II представлена аналогичная схема, иллюстрирующая ситуацию, когда задняя ведущая часть
шасси вот-вот выйдет на подъем.
На рисунке III показано одно из усовершенствованных соединений в продольном разрезе по пунктирной линии
A B. Рисунок IV.
Рисунок IV представляет собой план рисунка III, а рисунок V — поперечный разрез соединения по пунктирной
линии C D Рисунок IV.
На этом чертеже основное шасси локомотива обозначено буквой I, а ведущие шасси 2 и 3 соединены с ним
шарнирами 4, как показано на рисунках I и II.
Каждый шарнир 4 состоит из двух сочлененных элементов 5 и 7, причем первый в показанной конструкции
является неподвижной или неотъемлемой частью основного шасси, в то время как элемент 7 установлен на
цапфе или опоре на части 6 ведущего шасси 2 или 3, причем эта часть 6 на своей верхней стороне имеет
круглое углубление, предназначенное для размещения круглого основания цапфы элемента 7 таким образом,
чтобы обеспечить относительные угловые перемещения сочлененного шасси вокруг вертикальной оси. Таким
образом, эта особенность соединения обеспечивает необходимое относительное перемещение приводного
механизма относительно основного шасси при движении локомотива по кривым участкам дороги. В центре
углубления может быть выполнена втулка или выступ, через который проходит болт или аналогичное
устройство для удержания основания элемента 7 в нужном положении, а также для фиксации
соединительных элементов 5, 7 в их рабочем взаимодействии друг с другом.
Верхняя сторона опорного элемента 7 снабжена углублением или посадочным местом, имеющим
прямоугольную форму в плане (см. рис. IV) и внутренне образованным «женской» цилиндрической
поверхностью, расположенной поперечно длинной стороне основного шасси, в то время как элемент 5
предназначен для заполнения пространства между боковыми стенками углубления (см. рис. V) и имеет на
своей нижней стороне дополнительную «мужскую» цилиндрическую поверхность, которая прилегает к
цилиндрической посадочной поверхности элемента 7 и опирается на нее. Боковые стенки колодца служат
упорами или боковыми опорами для боковых сторон элемента 5 и предотвращают боковые угловые и
прямолинейные смещения между двумя элементами соединения, а следовательно, и между сочлененным
шасси. Иными словами, зацепление и боковое ограничение основного элемента шасси 5 внутри углубления
ведущего элемента шасси 7, по сути, обеспечивает его соединение с основным шасси в положении, при
котором стороны прямоугольного углубления совпадают с длиной указанного основного шасси.
Таким образом, при движении локомотива по кривым участкам отсутствует относительное перемещение
между соединенными шарнирными элементами, хотя ведущее шасси может свободно поворачиваться вокруг
круглого основания шарнирного элемента 7 в нужном направлении. Однако, когда шарнирные соединения
должны адаптироваться для перемещения локомотива вверх или вниз по склонам или по неровным путям,
соприкасающиеся цилиндрические поверхности шарнирных элементов позволяют осуществлять необходимое
угловое перемещение по горизонтальной оси между частями 7, 2 или 3 и частями 5, 1, в то время как боковые
стенки углубления в элементе 7 предотвращают любое боковое перемещение и поддерживают устойчивое
равновесие системы без посторонней помощи.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, это: 1. Шарнирное соединение для локомотивов указанного типа, включающее два
основных элемента, один из которых установлен на цапфе или закреплен в опорном шасси, что позволяет
последнему перемещаться вокруг вертикальной оси, в то время как другой элемент, неспособный к движению
относительно собственного опорного шасси, соединен с закрепленным на цапфе элементом посредством
сочленяющихся мужских и женских частей, имеющих противоположные цилиндрические поверхности,
расположенные поперечно шасси, несущему неподвижный элемент; в шарнире предусмотрены упоры для
предотвращения бокового смещения элементов относительно друг друга.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_267073.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=267073&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB267073A
[]
X_'.- ' -' р
:4 -:
Патентная спецификация jb, Дата Конвенции (США): 6 марта 1926 г. Дата подачи заявки на получение визы Z
U (в Соединенном Королевстве): 25 мая 1926 года. № 13268/26.
Завершено: 19 мая 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованные средства для подъема и перемещения обсадных труб, бурового оборудования и тому
подобного.
Мы, DUN M- A1T.ANUtFAOTURIUNG COMPANY, корпорация штата Калифорния, Окснард, округ Вентура, штат
Калифорния, Соединенные Штаты Америки 5. (Правопреемники Нельсона Каванауги Смита, гражданина
Соединенных Штатов Америки, проживающего по адресу: Северный Ирвинг-бульвар, 243, Лос-Анджелес.) Я,
житель Калифорнии (Соединенные Штаты Америки), настоящим заявляю, что характер данного изобретения
и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к скважинному оборудованию, и в частности к лифтам для подъема и
перемещения насосных труб, насосных штанг, скважинных труб и обсадных труб, бурильных труб и тому
подобного, особенно тех, которые используются при бурении, откачке и эксплуатации нефтяных и других
скважин; и его целью является создание усовершенствованного скважинного оборудования указанного типа,
которое будет значительно превосходить другие по простоте и низкой стоимости конструкции, в сочетании с
надежностью и эффективностью в работе, удобством использования и эксплуатации, долговечностью,
компактностью и сроком службы.
С учетом вышеизложенного и других целей, изобретение представляет собой устройство описанного типа,
включающее корпус с относительно подвижными губками, которые приспособлены для подъема из одной
плоскости из положения удержания заготовки в более высокую плоскость в положении приема заготовки.
На представленных чертежах изображены две конкретные формы или варианта исполнения скважинного
оборудования или лифтов, специально сконструированных и приспособленных для использования при
перемещении, подъеме или поддержке насосных штанг.
Рисунок 1 представляет собой вид сверху, частично фрагментированный, элеватора с насосной штангой
[Цена 1/! На рисунке 2, представляющем собой воплощение изобретения, показаны детали 45 в положениях,
принятых до установки элеватора на насосную штангу или другую конструкцию, и надежно зафиксированные
в этих положениях; на рисунке 2 изображен вид, аналогичный рисунку 150, показывающий детали в
положениях, принятых после установки элеватора на конструкцию, и надежно зафиксированные в указанных
положениях; на рисунке 3 изображен вид, аналогичный рисунку 255, модифицированной конструкции
элеватора; на рисунке 4 изображен вид, аналогичный рисунку 1, той же модифицированной конструкции; на
рисунке 5 представлен детальный продольный разрез, выполненный по линии 5-5 на рисунке 1, в
направлении прилагаемых стрелок; на рисунке 6 представлен аналогичный вид, выполненный по линии 6-6 на
рисунке 2; Рисунок 7 представляет собой детальный изометрический вид одной из фиксирующих губок,
используемых в обоих конкретных вариантах лифта, показанных на чертежах; 70 Рисунок 8 представляет
собой боковой вид конструкции лифта, показанной на рис. 1, с изображением скобы, прикрепленной к ней, и
указанием средств ограничения относительного поворота скобы и корпуса лифта; 75 Рисунок 9 представляет
собой детальный продольный разрез, выполненный по линии 9-9, рис. 3, в направлении прилагаемых стрелок;
губки находятся в положении, показанном на рис. 4.
80 Рисунок 10 представляет собой вид, аналогичный рисунку 5, но выполненный по линии 10-10 рисунка 2,
показывающий части, которые принимает на себя элеватор при установке на деталь, рисунок 5 показывает
части в положении 85, принятом до установки на деталь, как в варианте 1; и рисунок 11 представляет собой
детальный поперечный разрез (073 C), выполненный по линии 11-11 рисунка 3 и в направлении прилагаемых
стрелок.
Соответствующие части на рисунках обозначены одними и теми же ссылочными символами.
Обращаясь к чертежам, мы показали на всех рисунках, кроме 3, 4, 9 и 11, общий U-образный корпус
элеватора А, а на других упомянутых рисунках — слегка измененный аналогичный корпус элеватора В, в
связи с каждым из этих типов корпусов взаимодействуют зажимные и фиксирующие губки С, которые
размещены и установлены вместе с указанным корпусом в положениях, позволяющих подводить, зацеплять и
оперативно фиксировать обрабатываемую деталь, такую как насосная штанга А, указанная на рисунке 10, при
этом корпус А или В принимает и удерживает такую насосную штангу или другую деталь при таком
расположении губок, через пространство, предусмотренное в передней части корпуса и обозначенное как b на
рисунках, кроме 3, 4, 9 и 11, и обозначенное на последних рисунках как c. В таких зажимах C взаимодействует
защелка D в лифте, показанном на рисунке 1 и прилагаемых рисунках, и защелка E в другом варианте, причем
защелка D установлена для прямолинейного или скользящего перемещения, а защелка E включает два
шарнирно установленных разнесенных элемента e, расположенных по разные стороны от промежутка c.
Каждый из корпусов лифта А и В снабжен обычными боковыми цапфами F, к которым может быть
прикреплена скоба, скобы, звенья или другие подходящие опорные средства для лифта и его работы. В
каждом из показанных типов элеваторов используются две из зажимных и фиксирующих губок C, которые
установлены таким образом, чтобы совершать как поворот в горизонтальном направлении, так и
вертикальный поворот во время такого поворота. При надежной фиксации в положениях и условиях захвата
заготовки губки находятся в опущенном положении, а при снятии с заготовки — в поднятом положении и могут
быть разблокированы.
Эти челюсти С состоят из тела 12, расположенного в горизонтальной плоскости или в одной из двух
горизонтальных плоскостей, реагирующих на подъем и опускание, как указано, и каждое такое тело может
вращаться вокруг оси, которая в основном представлена на рис.
1,
болта или поворотного штифта 13 или 16, проходящего через корпус и служащего также одним из четырех
болтов 13, 14, 15 и 16, которые удерживают на месте верхнюю пластину 17, ограничивающую рабочие части
устройства.
В модифицированной конструкции, показанной на рисунке 3, для каждого из корпусов предусмотрен
дополнительный болт или крепление 1,3. Для удержания верхней пластины 17 на месте используются четыре
крепежных болта 13b, 14, 15 и 16. Эти верхние пластины 17 несколько различаются по форме в соответствии
с различием в форме двух устройств как единого целого, но выполняют те же функции.
Зажимы С установлены друг напротив друга и снабжены дугообразными частями 123, которые предназначены
для приема и размещения обрабатываемой детали, такой как 75 насосные штанги a,, когда они находятся в
рабочем положении и относительно друг друга, как показано на фиг. 3 и 2, и которые предназначены для
представления обрабатываемой детали, когда они находятся в нерабочем положении, как '---a на фиг. 1 и 4, и
когда они находятся в последнем положении, они предназначены для частичного размещения поперек
вертикального отверстия или проема 18, принимающего деталь, который непосредственно сообщается с
пространством b или c, причем такое пространство и отверстие ограничены с одного конца и с боков всей
конструкции корпусом A или B и выступающими вперед рычагами 19 на этом корпусе.
На противоположных сторонах дугообразных поверхностей 12' расположены головки или плечи 12b и 12C,
причем первая из них в значительной степени входит в зацепление, когда челюсти находятся в нерабочем
положении, а вторая в значительной степени входит в зацепление, когда челюсти находятся в рабочем
положении. Предусмотрены выступающие назад 95 пальцев 12d, взаимодействующие с запирающим
механизмом D, который может включать скользящий стремеобразный элемент 20, расположенный между
боковыми стенками 21, поднимающийся от корпуса A и простирающийся продольно 100 корпуса таким
образом, чтобы также ограничивать захваты C; рычаги 19 в основной конструкции также поднимаются до
верхней поверхности указанных боковых стенок, однако в модифицированной конструкции они просто
выступают из нижней части корпуса, как показано на рисунке 19, в качестве защиты защелки. Элемент 20
снабжен боковыми упорными головками 22, взаимодействующими с торцевыми стенками пазов 110 23 в
боковых стенках 21, для ограничения люфта этого элемента 20, и этот элемент снабжен выступающими
головками 24, расположенными впереди витых пружин сжатия 25, заключенных между этими головками 115 и
задними стенками 26 на корпусе.
Эти головки 24 расположены немного позади передних концов элемента 20, а на внутренних сторонах этого
элемента перед головками расположены выступающие вперед щеки 27, и пальцы 12d лежат снаружи
указанных щек и впереди головок 24, когда челюсти C находятся в рабочем положении, и лежат поперек
передних концов 125 указанных щек, когда челюсти находятся в нерабочем положении, как показано
соответственно на рисунках 2 и 1 чертежей, при этом челюсти надежно фиксируются в рабочем положении
13Q 267,0ii5 за счет расположения указанных пальцев 12d между указанными щеками и боковыми стенками
21 и надежно фиксируются в нерабочем положении.
В опущенном положении губки располагаются в углублениях 28 между передними кулачковыми
поверхностями 29 и задними кулачковыми поверхностями 30 на корпусе А и скользят вверх по указанным
кулачковым поверхностям при переходе в нерабочее положение, и вниз в углубления 28 при переходе в
рабочее положение. Челюсти не могут подняться в нерабочее положение, если они не могут вращаться вокруг
своих осей 13, а этому вращению препятствует сцепление пальцев 12a с элементом 20. Таким образом,
челюсти надежно фиксируются в рабочем положении в опущенном положении. Однако, когда заготовка
входит в зацепление с самыми внутренними частями дугообразных поверхностей 12a, напряжения,
воздействующие на губки, заставляют их вращаться вокруг своих осей, в результате чего пальцы 12d
упираются в изогнутые или смещенные концы щек 27, а пружины 25 сжимаются, отталкивая элемент 20 назад
и позволяя губкам поворачиваться и опускаться в рабочие, надежно зафиксированные положения, из которых
их можно освободить, чтобы они могли подняться и повернуться в нерабочее положение, отводя элемент 20.
Верхняя пластина 17 имеет вырез 171, в целом соответствующий форме пространства b или
соответствующего пространства o в модифицированной конструкции, хотя предпочтительно несколько
увеличенный в центре, и изделие, такое как утолщение или раструб aa, может легко опускаться и опираться
на зажимы. К цапфам F крепится одна или несколько скоб или звеньев 1H для поддержки всей конструкции, и
их движение вперед и назад может быть ограничено упорами K на корпусе A по бокам, а также спереди и
сзади цапф F, чтобы удерживать их в основном в горизонтальном положении или выше него. В устройстве
могут быть предусмотрены различные зазоры и дренажные отверстия для защиты рабочих частей от
жидкостей или подвижных веществ, встречающихся при бурении скважин и способных заклинивать,
препятствовать или мешать работе устройства.
В модифицированной конструкции зажимные губки С надежно фиксируются в рабочем положении с помощью
шарнирно расположенных разнесенных элементов e, которые перекрывают рычаги 19 и имеют изогнутые
наружу и в противоположных направлениях пальцевые выступы 31. Эти шарнирные элементы расположены
между боковыми стенками 21 и челюстями и имеют направленные внутрь выступы 32 на своих внутренних
концах, которые входят в углубления 33 в челюстях С, когда челюсти находятся в рабочем положении, и
которые скользят по плоским поверхностям 34 на челюстях, когда челюсти находятся в нерабочем
положении. В прежних положениях эти шланги 32 вместе с передним и задним кулачками 29 и 30 надежно
фиксируют губки в рабочем положении. 70 положений, и когда эти наконечники 32 находятся на плоских
поверхностях 34, губки разъединяемо фиксируются в нерабочем положении. Носы 32 приводятся в
положение, обеспечивающее захват челюстей, с помощью пружин сжатия 35 75, расположенных внутри камер
36 внутри цапф F. Когда челюсти находятся в рабочем положении, пальцы 12d входят в зацепление с
плечами 37, образованными на боковых стенках 21 корпуса, дополнительно ограничивая 80 движение
челюстей.
Носики 32 входят в углубления 33, когда заготовка и дугообразные поверхности 12a губок взаимодействуют,
приводя в действие элеватор при перемещении заготовки. Для того чтобы освободить зажимы 85 и позволить
элеватору отодвинуться от заготовки, достаточно лишь взять за выступы 31 и свести их вместе, преодолевая
сжатие пружин 35, после чего элеватор 90 можно отодвинуть от заготовки, а его носики прижать к плоским
поверхностям 34 в положениях, из которых они автоматически войдут в углубление 32, когда элеватор снова
будет приложен к заготовке 95.
Принцип работы, способ использования и преимущества усовершенствованной конструкции лифта в любом
из вариантов будут легко понятны из приведенного выше описания и заявления в сочетании с прилагаемыми
чертежами; кроме того, очевидно, что при практическом применении изобретения могут быть внесены
различные модификации, изменения, замены и переделки, отличающиеся от конкретных особенностей,
раскрытых выше, без выхода за рамки изобретения, изложенного в прилагаемых пунктах формулы
изобретения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_267074.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=267074&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB267074A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Бельгия): 2 марта 1926 г. Дата применения (в Соединенном Королевстве): 15 июня
1926 г. № 15,076/26.
Завершено. Принято к публикации: дюна 23, 1927 год.
iii B WПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный метод и устройство для перегонки каменноугольной смолы, смоляных масел и
аналогичных жидкостей.
Я, Адам Мейтро, проживающий по адресу: улица Дюпон, 50.
Я, гражданин России, проживающий в Брюсселе, Королевство Бельгия, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к дистилляции каменноугольной смолы, смолоподобных веществ или
растворов, содержащих каменноугольную смолу.
Целью изобретения является извлечение всех возможных летучих компонентов из каменноугольной смолы
или подобных смолистых веществ, оставляя лишь остаток кокса в виде порошка или пыли, либо густой вязкой
массы.
При переработке сырой нефти методом дистилляции было предложено использовать ряд дефлегматоров и
собирать фракции при постепенно снижающихся температурах кипения; также при превращении нефти с
высокой температурой кипения в нефть с низкой температурой кипения методом дистилляции для создания
давления в перегонном аппарате использовались неконденсируемые газы.
Изобретение заключается в непрерывной и полной дистилляции каменноугольной смолы, смоляных масел и
подобных жидкостей, которая состоит в нагревании загрузки смолы или подобного вещества в перегонном
кубе, интенсивном перемешивании нагретой смолы таким образом, чтобы она мелкодисперсно
расслаивалась и предотвращалось образование смолы, воздействии на указанную мелкодисперсную
нагретую смолу под давлением неконденсируемых газов, выделяющихся в процессе, непрерывной подаче
смолы в перегонный куб, а также неконденсируемых газов в него для поддержания давления в нем, и
пропускании продуктов дистилляции через ряд дефлегматировочных труб для осуществления
последовательного разделения и отвода различных желаемых фракций.
Изобретение также включает в себя усовершенствованный аппарат для перегонки каменноугольной смолы,
смоляных масел 45 и аналогичных жидкостей в соответствии с указанным выше процессом.
Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, которые схематически изображают
установку, соответствующую изобретению, для переработки каменноугольной смолы.
Рис. 1 представляет собой вид сверху.
Рис. 2 представляет собой продольный вертикальный разрез, выполненный по линии A, B, C (рис. 1, 55), а
рис. 3 — вертикальный поперечный разрез перегонного аппарата, выполненный по линии D-E на рис.
1.
В соответствии с показанным вариантом осуществления изобретения, 60 представляет собой кирпичную
кладку или иное сооружение для ряда дефлегматоров 11–15, на одном конце которого расположен
горизонтальный перегонный аппарат, обозначенный в целом цифрой 16, включающий стальной
цилиндрический контейнер 17, предназначенный для нагрева в печи 18, и через который в продольном
направлении проходят несколько валов 19, каждый из которых несет множество центробежных
перемешивающих устройств 20, предназначенных для тонкого разделения содержимого перегонного
аппарата.
Такое перемешивающее устройство может приводиться в движение извне с одного конца перегонного
аппарата с помощью подходящих средств, таких как зубчатая передача 21 75, приводимая в движение
звездочкой или ременным шкивом 22, работающим от подходящего источника энергии. Содержимое
перегонного куба нагревается с помощью воздуховода 18, а топочные газы отводятся по ряду дымоходов с
регулируемыми заслонками 80 для нагрева камер дефлегмации и, наконец, выходят через дымовую трубу 2а.
Каждый дефлегматор имеет собственный управляемый дымоход, что позволяет точно контролировать его
температуру. 85 С этой целью продукты сгорания, отходящие от печи, направляются в дымоход 40,
управляемый устройством U t' "&-" "M,. Заслонка расположена в точке 41, а оттуда топливо поступает в
дымовую трубу 23. Дымоход 40 снабжен рядом вертикальных ответвлений 42, каждое из которых снабжено
заслонкой 43, и эти 5 дымоходов открываются в своих верхних концах в поперечные дымоходы 44 (рис. 1),
каждый из которых проходит под одним из дефлегматоров 11–15 соответственно, и эти поперечные
дымоходы открываются в продольный дымоход 45, который также идет к дымовой трубе 23, регулируется
заслонкой 46 и расположен параллельно дымоходу 40.
На обоих концах поперечных дымоходов установлены заслонки, обозначенные цифрой 47. Следует пояснить,
что сечение на рисунке 2 является неправильным, поскольку оно выполнено в трех плоскостях рисунка 1, а
именно: в центральной части, через продольный дымоход 45, дефлегматоры 11–15 и продольный дымоход
40. Благодаря описанной выше конструкции дымохода любой из дефлегматоров может быть выведен из
строя. После нагрева каменноугольной смолы в перегонном кубе и приведения в движение мешалок
начинается дистилляция, и если смола недостаточно обезвожена, часть ее перельется и пройдет вместе с
летучими компонентами в переливной смолосборник 24, который представляет собой камеру, аналогичную и
первую в ряду дефлегматоров 11–15. 24' — это внешний резервуар для приема смолы из сборщика 24.
Дефлегматоры и смолосборник последовательно сообщаются друг с другом посредством каналов, подобных
25, первый из которых отходит от верхнего конца смолосборника и простирается почти до основания первого
дефлегматора 11.
Когда дистилляционные газы, пройдя через смолосборник 24, достигают первой из камер 11–15, где
температура поддерживается на необходимом уровне в зависимости от первой отбираемой фракции,
соответствующее масло 4, конденсирующееся при этой температуре, отделяется и осаждается на дне камеры
11, откуда оно по трубе 11а поступает в камеру 11.
охладитель 11b, где завершается процесс охлаждения, после чего жидкость поступает в приемник 11c. В
различных охладителях, как обычно, может быть встроен охлаждающий змеевик. Оставшиеся газы по
воздуховоду 25 поступают в камеру 12, где поддерживается следующая более низкая температура, чтобы
отвести соответствующую фракцию по трубе 12а, охладителю 12б и собрать ее в приемнике 12с, и так далее
последовательно через камеры 13, 14, 15, чтобы отвести все необходимые фракции.
Эта серия дефлегматоров, охладителей и приемников последовательно принимает необходимый диапазон
дистиллятов, таких как антрацен, нафталин, крезол, пирен, нафта-растворитель, ксилол, толуол и бензол, и
количество таких камер, показанных на рис. 1, может быть увеличено. Например, на чертеже изображено пять
комплектов таких камер, но на практике потребуется как минимум двенадцать из них, чтобы получить полный
ассортимент товарной продукции.
Из последнего дефлегматора 15 оставшиеся неконденсируемые газы по трубопроводу 26 поступают в
водоочистную установку 27, где удаляется 75 присутствующий аммиак, после чего они поступают в
водоочистную установку 28, где собираются сероводород и другие соединения серы; оттуда газы поступают в
скруббер 80 29, заполненный слоями меди, железа и древесной стружки для очистки указанных газов. Из
скруббера газы отводятся компрессором 30 и возвращаются в перегонный аппарат 85 16 под давлением,
например, приблизительно 60 дюймов водяного столба, через газовый аккумулятор 31, а оттуда по трубе 32
поступают в перегонный аппарат.
Для регулирования подачи смолы в перегонный аппарат 90 смола сначала подается в дегидратор 33, в
котором она нагревается паровым змеевиком (не показан), а оттуда насосом 34 откачивает ее в смолосборник
35, а оттуда по трубе 36 — в перегонный аппарат. Для регулирования уровня смолы в перегонном аппарате
(95) предусмотрен питатель 37, как показано на рисунке.
Для удаления остаточного осадка, оставшегося в перегонном аппарате, будь то порошок или густая вязкая
масса, предусмотрены выходные отверстия 38 100, как показано на рис. 1.
Для начала процесса дистилляции печь под перегонным кубом зажигают с углем или газом. Примерно через
два часа количество неконденсированного газа будет не только более чем достаточным для продолжения
дальнейшего нагрева и создания необходимого давления в перегонном кубе, но и останется избыток, который
можно использовать для других целей. 110 В обычных системах перегонки смолы максимальная достигаемая
температура составляет от 300 до 320 °C, но на установке, сконструированной в соответствии с
изобретением, благодаря давлению в перегонном аппарате достигается температура около 400 °C, так что
при этом перегоняются все летучие компоненты каменноугольной смолы.
Следует отметить, что действие мешалок 20 в перегонном аппарате таково, что они центробежно
поддерживают движение всей массы жидкости, а также мелко измельчают и дробят ее, обеспечивая тесный
насыщенный контакт с неконденсируемыми газами, благодаря чему предотвращается любое химическое
изменение, которое могло бы привести к образованию смолы.
Следует понимать, что изображенное устройство приведено лишь в качестве примера, и что такое устройство
может быть модифицировано и изменено в соответствии с конкретными условиями эксплуатации, а также что
в различных воздуховодах могут быть установлены соответствующие редукционные и другие клапаны для
регулирования потока и давления или иного контроля жидкостей или газов, проходящих через них.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_267075.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=267075&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB267075A
[]
д1
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
C, d | Дата заключения Конвенции (Бельгия): 4 марта 1926 г. Дата подачи заявления (в Соединенном
Королевстве): 16 июня 1926 г. № 15150/26.
Завершено: ноябрь. 16, 1927.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к двигателям внутреннего сгорания или связанные с ними.
Я, ЭНЬИС ЖАН БОЙЕР, гражданин Французской Республики, проживающий по адресу: бульвар
Ришар-Ленуар, 123, Париж (Сена), Франция, правопреемник НОЭЛЯ ДЕ РИВОИННА, проживающего по
адресу: улица де Булен Вилье, 63, Париж, Франция, гражданин Французской Республики, настоящим заявляю
о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованному устройству для предотвращения обратного
воспламенения в карбюраторе через впускные патрубки двигателей внутреннего сгорания, особенно мощных
двигателей внутреннего сгорания, таких как те, которые используются в самолетах.
Действие перфорированного экрана из проводящего материала, препятствующего прохождению пламени,
безусловно, хорошо известно и уже было тщательно исследовано. Однако следует понимать, что
использование простой конструкции такого экрана, например, из металлической сетки, нецелесообразно в
мощных двигателях внутреннего сгорания из-за напряжения и коррозионного воздействия высоких
температур, которым подвергается экран.
Поэтому для предотвращения обратного воспламенения карбюратора было предложено предусмотреть во
впускном патрубке различные устройства, препятствующие распространению пламени, такие как, например,
автоматические клапаны, закрывающиеся под действием давления возвращающихся газов. Однако, как и
большинство других устройств, они занимают значительную часть сечения трубопровода и требуют
чрезмерного увеличения его диаметра во избежание слишком сильного дросселирования впуска.
Также было предложено устройство, в котором ряд расположенных по центру дисков или пластин,
наложенных друг на друга с промежутками, заключены внутри корпуса и расположены поперечно
индукционной трубе, причем указанное устройство размещено между ними.
Устройство расположено между двигателем и карбюратором и объединено с дополнительным
воздухозаборным клапаном.
Для обеспечения полного смешивания взрывоопасных газов было предложено использовать устройства,
включающие ряд узких незаблокированных каналов в корпусе, причем указанные каналы имеют равномерную
площадь по всей своей длине, и, кроме того, такие устройства были сконструированы с рядом плоских
пластин, расположенных вдоль корпуса, причем этот корпус снабжен рубашкой для циркуляции горячей воды
вокруг него. Мое изобретение не следует путать с подобными смесительными устройствами, поскольку оно
относится к устройству предотвращения обратного вспышки, упомянутому выше.
Кроме того, предлагаемые устройства для обеспечения эффективного смешивания взрывчатых газов либо
имеют отверстия, которые были бы слишком большими для использования в целях настоящего изобретения,
либо оказывали бы слишком сильное тормозящее воздействие на входящий поток газа. В результате
настоящего изобретения предложено простое и эффективное устройство 70, полностью исключающее
обратное затухание пламени в карбюраторе.
Устройство согласно настоящему изобретению включает трубу, окруженную нагревательной рубашкой,
причем указанная труба снабжена 75 рядом параллельно расположенных пластин, простирающихся
аксиально вдоль трубы на ее коротком участке, пластины закреплены на втулке или гнезде, установленном на
Соседние файлы в папке патенты