Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4852
.pdf
На рисунке 1 показан боковой вид поезда из четырех вагонов в соответствии с изобретением, при этом части
двух средних вагонов отломаны.
На рисунке 2 представлен план, выполненный в большем масштабе, чем на рисунке 1, демонстрирующий
соединение движущегося транспортного средства с соседним транспортным средством.
Рисунок 3 представляет собой фрагмент по линии 3-3 рисунка 2.
Рисунок 4 представляет собой фрагмент, расположенный по линии 4-4 рисунка 3.
Рисунок 5 представляет собой фрагмент по линии 5-5 рисунка 3.
На рисунке 6 показана схема соединения двух промежуточных транспортных средств.
Рисунок 7 представляет собой разрез по линии 7-7 на рисунке 6, а рисунок 8 — боковой вид, соответствующий
рисунку 1, но в меньшем масштабе, чем на рисунке 1, и изображающий поезд из пяти вагонов.
На всех чертежах одинаковые порядковые номера обозначают одинаковые детали.
Транспортные средства обозначены цифрой 10, каждое из них имеет две пары колес 11 и 12, вертикальный
паровой котел 13 и вертикальный паровой двигатель 14, который приводит в движение колеса или их оси
через цепи 15 и 16. Изображенная конструкция движущегося транспортного средства в некоторых отношениях
соответствует конструкции, показанной в патентной заявке № 239932.
Поезд, изображенный на рисунке 1, также включает два промежуточных вагона 17 и 18, а поезд,
изображенный на рисунке 8, имеет третий промежуточный вагон 48. В составе поезда 10 имеются кабины
машинистов 19 и 20, расположенные на концах состава, и между вагонами предусмотрен свободный проход,
позволяющий машинистам перемещаться с одного конца поезда на другой.
Между транспортными средствами 17 и 18 в расположении, показанном на рисунке 1, и между транспортными
средствами 17 и 48, а также между 18 и 48 в расположении, показанном на рисунке 8, предусмотрена тележка
21, но вместо этой тележки под смежными концами указанных транспортных средств могут быть расположены
отдельные оси с колесами. Другой конец каждого из транспортных средств 17 и 18 опирается на соседнее
движущееся транспортное средство 10. Транспортные средства 17, 18 и 48 имеют двери 23, а транспортное
средство 10 — двери 27.
Соединение между каждым движущим транспортным средством 10 и соседним промежуточным транспортным
средством подробно показано на рисунках.
2
-5. Шасси каждого транспортного средства 10 снабжено поперечной балкой 28 на конце, прилегающем к
промежуточному транспортному средству, на которой посередине ширины транспортного средства
установлен и на продольных элементах шасси поворотный стол 29 в виде полого цилиндра со сферической
вогнутой верхней поверхностью и центральным выступом 30 на нем. На вогнутой поверхности поворотного
стола 29 расположена пластина 31, имеющая выпуклую нижнюю поверхность, изогнутую в соответствии с
верхней поверхностью поворотного стола 29, и центральное гнездо 32, расположенное таким образом, чтобы
окружать выступ 30, обеспечивая свободу движения. На верхней поверхности пластины 31 расположена
плоская пластина 33, которая центрирована на верхнем конце гнезда 32. Эта пластина 33 является частью
корпуса для буфера 34 любой удобной конструкции, который удерживается на месте канальным кольцом 35,
установленным на рейках 36 на нижней стороне поперечной балки 37 и некоторых продольных элементов
шасси промежуточного транспортного средства 17 или 18, в зависимости от случая. Пластина 31 выполнена с
диаметрально противоположными выступающими вверх выступами 38, которые проходят через пазы 39 в
нижнем ободе кольцевого канала 35.
Таким образом предотвращается относительное вращение пластины 31 и кольца 35 без ущерба для
относительного вертикального перемещения этих частей при сжатии буфера 34.
Через описанный выше шарнирный узел сверху вниз проходит поворотный штифт 40. Как видно, шарнирное
соединение позволит осуществлять относительное поднятие и опускание двух транспортных средств, а также
относительный наклон и относительное вращение вокруг вертикальной оси. На каждом конце поперечной
балки шасси 37 установлена перевернутая пластина 41, в которую на концах вставлены угловые рейки 42 и
43.
Внутри созданного таким образом корпуса установлен буфер 44 любой подходящей конструкции, нижняя
поверхность которого имеет пластину 45, опирающуюся на верхние кромки канальной пластины 46, которая
также входит внутрь указанного корпуса. Нижняя поверхность профильной пластины 46 опирается на опору
47, установленную на шасси движущегося транспортного средства 10.
Упругие боковые опоры, таким образом, будут поддерживать транспортные средства 17 и 18 во время
движения, будут стремиться удерживать их в устойчивом положении и минимизировать боковой наклон,
одновременно компенсируя его, а также будут функционировать на протяжении всего шарнирного движения
транспортных средств вокруг штифтов 40.
Соединение между смежными Т-образными концами промежуточных транспортных средств подробно
показано на рисунках 6 и 7. Шасси каждого транспортного средства имеет центральный концевой кронштейн
49, один из которых несет выступающий шарнирный элемент 50, который входит внутрь чашки 51,
установленной на другом кронштейне 49: основание чашки 51 опирается на опору 52, установленную на
вышеупомянутой тележке 21, и предусмотрен шарнирный штифт 53, проходящий через элементы 50, 51 и 52,
нижний конец которого входит в тележку 21 и надежно фиксируется на месте. Соседние концы промежуточных
транспортных средств также несут боковые перекрывающие несущие кронштейны 54 и 55.
Легко понять, что поезд, состоящий из вагонов, расположенных описанным выше образом, будет прост в
управлении, и что движущиеся части могут быть сравнительно легкими по весу, поскольку их собственный вес
не является единственным средством обеспечения надлежащего сцепления с рельсами.
Следует также понимать, что, хотя данное изобретение особенно применимо к легкорельсовым пассажирским
поездам, оно также применимо и к другим типам транспортных средств.
Кроме того, изобретение не ограничивается указанными здесь точными конструктивными деталями.
Например, может быть только одно промежуточное транспортное средство, в этом случае тележка будет не
нужна, или вместо парового привода транспортных средств могут использоваться другие виды энергии для
движения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, это: 1. Состав железнодорожных или аналогичных транспортных средств, включающий
два ведущих вагона, по одному на каждом конце, и один или несколько промежуточных вагонов, к которым
прикреплены те концы последних, которые расположены непосредственно рядом с ведущими вагонами и
увеличивают вес, создаваемый ведущими вагонами на колесах последних, в то время как другие концы
промежуточных вагонов (если их несколько) прикреплены к каждой из двух смежных частей, соединенных с
одной тележкой.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_264231.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=264231&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB264231A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в осевых молотильных машинах.
Я, Фели Шлайер, проживающий по адресу: Пласа-де-Каналехас, 3, Мадрид, Испания, гражданин Германии,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к осевой
молотильной или соломоизмельчительной машине, имеющей кольцевое пространство для перемешивания,
которое со стороны приемного отверстия для зерна окружает вращающиеся рабочие элементы.
Характерной особенностью является то, что перед местом загрузки, если смотреть в направлении вращения
вала машины, предусмотрен выступ, который ограничивает кольцевое пространство между рабочими
элементами и корпусом машины и направляет воздух, всасываемый вращающимися рабочими элементами, к
разгрузочному концу машины.
Целью проекции является нагнетание воздуха, который благодаря спиральному или наклонному
расположению рабочих элементов уже в определенной степени отклонен в сторону разгрузочного конца
машины, настолько быстро и эффективно, что, с одной стороны, за счет пониженного давления на входном
конце машины создается воздушный поток, облегчающий процесс загрузки, а с другой стороны, внутри
машины образуется мощный поток воздуха, который быстро переносит материал через
молотильно-редукционную часть машины и затем сохраняет достаточную силу для последующей обработки
материала в устройствах, соединенных с дальнейшими частями машины. Дополнительная обработка может
заключаться, например, в отделении зерна от измельченной соломы и продувке последней на определенное
расстояние.
Сама по себе технология перемещения зерна через молотильные машины с помощью пневматического
привода не является чем-то новым для осевых молотилок. Однако для этого всегда использовались
специальные воздуходувки или ветрогенераторы.
В машине согласно настоящему изобретению создание ветра является вспомогательным эффектом
вращения рабочих элементов.
Кроме того, предметом изобретения является улучшение условий загрузки за счет того, что за местом
загрузки, если смотреть в направлении вращения вала машины, предусмотрен выступ, который также
ограничивает кольцевое пространство и который, образуя верхнюю стенку загрузочного желоба или
подобного элемента, расположенного за выступом, предотвращает выброс зерна назад вращающимися
рабочими элементами. Ещё более усовершенствованная конструкция получается, если носовая часть
приспособлена для использования в качестве продолжения дна зарядного желоба или подобного сооружения.
Для полного использования благоприятных результатов, достигаемых в процессе загрузки с помощью
выступов или носовых частей, часть корпуса машины, через которую выгружается зерно, согласно
изобретению приспособлена для использования в качестве воздухозаборника, так что воздух больше не
нужно забирать через загрузочное отверстие.
Условия воздуха внутри машины могут быть значительно улучшены, если, в соответствии с еще одной
особенностью изобретения, на разгрузочном конце машины предусмотрена сплошная торцевая стенка,
которая оставляет между своим внешним краем и рубашкой машины кольцевой зазор для пропуска
измельченной соломы и, если она имеет регулируемую форму, позволяет путем изменения ширины зазора
обеспечить идеальную регулировку машины в отношении продолжительности обработки и степени
измельчения обмолачиваемого материала.
На прилагаемых чертежах в качестве примера показан ряд вариантов осуществления изобретения: на фиг.
1-3 показан первый вариант осуществления в продольном срединном разрезе, в поперечном разрезе по
линиям А-В на фиг. 1 и в поперечном разрезе по линии С-Д на фиг. 1' соответственно.
На фиг. 4 и 5 показан дальнейший вариант исполнения в плане и в разрезе по линии фиг. 4 соответственно;
на фиг. 6 и 7 показаны детали. Из фиг. 8–16, которые представляют собой машину, существенной
особенностью которой является то, что она работает путем пропускания воздуха через сита, фиг. 8
представляет собой вертикальное продольное срединное сечение; фиг. 9 представляет собой горизонтальное
продольное срединное сечение; и фиг. 11 представляет собой поперечное сечение по линии G–H на фиг. 8; в
то время как остальные фиг. показывают детали, частично в увеличенном масштабе; фиг. 17 представляет
собой горизонтальное продольное срединное сечение еще более усовершенствованной осевой молотильной
и соломоизмельчительной машины, а фиг. 18–20 представляют собой сечения по линиям L–M, N–0 и P–Q
соответственно на фиг. 17.
Осевая молотильная и соломоизмельчительная машина, согласно фиг. 1-3, включает в себя
барабанообразный корпус 1, который установлен на раме 2.3, на которой обозначен вал, расположенный
практически осевым образом относительно корпуса и снабженный, предпочтительно, спирально
расположенными рабочими элементами 4, которые взаимодействуют со стационарными упорами 5,6 на
корпусе. Длина вращающихся рабочих элементов 4 постепенно или поэтапно уменьшается от разгрузочного
конца машины к ее впускному концу таким образом, что на разгрузочном конце происходит зацепление между
вращающимися и неподвижными элементами, а на впускном конце образуется кольцевое пространство
между молотилками 4 и корпусом машины 1 или молотильными элементами 5, закрепленными на его
внутренней стороне.
Согласно изобретению, в этой кольцевой камере, служащей пространством для разбрасывания, в
направлении вращения вала машины 3 и перед местом загрузки 7, если смотреть в направлении вращения
вала машины, расположен выступ 8, который значительно ограничивает пространство.
Выступ выполнен в виде заостренного клина, который, будучи расположен вплотную к передней стенке
машины, простирается от места, расположенного примерно диаметрально противоположно входному
отверстию 7, и равномерно расширяется до ширины подающего желоба 9. Его спирально расположенная
поверхность 10, обращенная к разгрузочному концу машины, перпендикулярна корпусу машины 1, в то время
как поверхность 11, обращенная к валу 3, спирально расположена относительно рабочих элементов 4 в
направлении их вращения.
Дно подающего канала 9, если смотреть в направлении вращения рабочих элементов 4, образует заднюю
оконечность выступа и открывается приблизительно тангенциально по отношению к траектории вращения
лопаток. Боковые и верхняя стенки полностью закрывают воздуховод на определенном расстоянии, так что
любое движение воздуха радиально наружу от шахты 3 не может продолжаться прямолинейно через входное
отверстие 7.
12 обозначает радиальную стенку корпуса машины, которая является продолжением стенки 13 подающего
канала, обращенной к разгрузочному концу машины и отделяющей место загрузки 7 или часть машины,
предназначенную для затягивания зерна, от прилегающей части машины.
Эта разделительная стенка используется, в частности, в том случае, когда смежная часть машины снабжена
расширенной верхней частью 14, выполняющей функцию кармана.
Вращающиеся рабочие элементы 4 в молотильной камере имеют такую форму, что их свободные концы
представляют собой широкие лопатообразные лезвия 15. Они жестко или регулируемо соединены с
остальными частями, которые служат в качестве несущих рычагов, и предпочтительно имеют упругую
конструкцию. Предпочтительно устанавливать их под углом к несущему рычагу в направлении шага спирали,
при этом угол наклона должен соответствовать существующим условиям работы.
За редукционной частью 16 машины расположены камеры 17, которые служат для отделения зерен кукурузы
и соединены с редукционной частью и друг с другом через шлюзы 18. В верхней части последней камеры
имеется выходное отверстие 19 для измельченной соломы. Внутри камер вращаются лопатки 20, которые
закреплены на валу 3 и снабжены на своих свободных концах пластинами; они служат для устройства (здесь
подробно не описанного) для отделения зерен кукурузы.
21 Это устройство, с помощью которого можно подавать или отключать дополнительный воздух, и которое
расположено перед центральным отверстием задней стенки машины и, действуя подобно ирисовой заслонке,
позволяет равномерно изменять свободную ширину отверстия.
Принцип работы машины следующий: воздух, забираемый тангенциально из входного канала 9
вращающимися рабочими элементами 4, благодаря спиральному распределению рабочих элементов
отклоняется в направлении оси машины. Однако его полное отклонение в эту сторону осуществляется за счет
выступа 8, поверхность 10 которого улавливает поток воздуха, скользящий вдоль внутренней поверхности
корпуса. Вследствие спиральной формы этой поверхности воздух постепенно захватывается, при этом его
спиральное движение одновременно поддерживается или усиливается. Эффект дополнительно усиливается
тем, что грань 11 выступа приближается к рабочим элементам 4 по спирали в направлении вращения.
Количество всасываемого воздуха значительно увеличивается благодаря тому, что в сочетании с
расположением выступающих частей рабочие элементы на своих концах имеют широкие или колпачковидные
поверхности, благодаря чему они действуют подобно лопастям воздуходувки. Таким образом, на входе 7
создается такое всасывающее действие, что обмолачиваемый материал, которым он загружается, должным
образом втягивается, и благодаря быстрому оттоку воздуха в осевом направлении указанный материал
достигает части машины, расположенной за входным каналом, во время первого оборота, так что после того,
как рабочие элементы пройдут мимо поверхности 11, они снова могут свободно втягивать свежий воздух.
Условия всасывания особенно благоприятны, когда благодаря изображенному расположению и форме
входного желоба 9 исключаются мешающие радиальные движения воздуха, или когда наличие стенки 12
предотвращает взаимодействие между условиями воздуха в зоне всасывания и в части машины,
расположенной за входным каналом. Обмолачиваемый материал в основном плавает в воздушном потоке.
Поскольку теперь воздух, благодаря описанному выше устройству, движется вдоль оси машины с большой
скоростью, указанный материал будет соответственно быстро перемещаться во время работы вращающихся
и неподвижных рабочих элементов 4 и 5, что приведет к высокой производительности машины и повышению
тонкости измельченной соломы.
Естественный поток воздуха из машины, выходящий из восстановительной части 16 вместе с измельченной
соломой, проходит в камеры 17, где улавливается вращающимися битерами и с неизменной силой
передается к выходному отверстию 19, откуда солома выдувается наружу. В результате открытия затвора 21
ослабляется всасывающее действие в загрузочном отверстии и движущая сила внутри машины, тогда как, с
другой стороны, в результате закрытия затвора всасывающее действие усиливается, и скорость движения
увеличивается.
В случае соответствующего изменения положения входного канала выступ может быть расположен в другом
месте по окружности и может быть как длиннее, так и короче.
Кроме того, его можно сделать регулируемым, например, путем выполнения функции шарнирной части
стенки, приспособленной для приближения к вращающимся рабочим элементам в большей или меньшей
степени, или путем установки лицевой поверхности 10 с большим или меньшим наклоном.
В варианте исполнения, показанном на фиг. 1-3, молотилки 4 перемещаются под обмолачиваемым
материалом по мере его подачи через воздуховод 9. Неблагоприятные механические условия загрузки,
возникающие таким образом, улучшаются за счет размещения за местом загрузки, если смотреть в
направлении вращения вала машины, дополнительного выступа в форме носа, который прерывает кольцевое
пространство между битами и корпусом машины и который, являясь продолжением подающей доски или
подающего* устройства, направляет обмолачиваемый материал в непосредственной близости от бит.
На фиг. 4 и 5, 1 снова обозначает корпус осевой молотильной машины, на валу 3 которой, вращающемся
против часовой стрелки, расположены битеры 4 таким образом, чтобы оставлять кольцевое пространство для
перемешивания на конце, принимающем зерно. Это пространство со стороны нисходящих лопаток
прерывается носовой частью 22, расположенной выше горизонтальной срединной плоскости и
простирающейся по всей ширине входного отверстия 7 перед ней.
Поверхность 23 носовой части с той же стороны, что и отверстие 7, наклоненная вниз к молотильному
пространству, образует довольно большой острый угол с траекторией вращения молотилок и со стороны,
обращенной к молотилкам, переходит в закругленную часть, которая предотвращает ее режущее действие, и
которая продолжается вниз в стенку 25, наклоненную под тупым углом к молотильной стенке 1. Ниже этого
носа, который, следовательно, имеет остроугольное поперечное сечение, пространство для бросков
продолжается.
В направлении вращения лопаток носик 22 смещен относительно дна 26 желоба 9, через который
обрабатываемый материал подается вручную. Крышная часть 27 желоба изогнута таким образом, что ее
часть, прилегающая к корпусу машины, расположена радиально по отношению к последнему и продолжается
в пространстве для перемешивания вплотную к траектории вращения битеров. Она образует границу выступа
8, примыкающего к воздухозаборнику 7, причем указанный выступ 8 в данном случае начинается в
горизонтальной срединной плоскости у передней стенки машины напротив носовой части 22 и расширяется в
сторону стенки 13 зарядного желоба.
Выступ 8 крепится к корпусу 1. С широкого конца он закрыт стенкой 28, которая прочно соединена с желобом
9. Кроме того, парашют прочно соединен с носовой частью 22 и имеет отсоединяемую конструкцию.
Зажимные устройства 29 служат средством крепления в верхнем положении разделения. В нижнем
положении разделения часть 25 носовой части 22 опирается на фланец на корпусе и удерживается в нужном
положении подпружиненной защелкой 31, закрепленной на уголке. 30.
Пол 26 расположен горизонтально в плоскости, которая пересекает лопатки, когда они находятся в
вертикальном положении над валом, примерно посередине их длины. Таким образом, между плоскостью пола
и траекторией вращения битеров образуется угол, обеспечивающий обработку битами в первую очередь
нижних слоев поступающего материала.
Нижний конец крыши 27 лежит в плоскости, касательной к пространству битера и пересекающей выступ 22
где-то между гребнем 24 и основанием 26, как показано стрелкой. Благодаря такому расположению, зерно,
выбрасываемое молотилками, будет попадать в выступ и не сможет повторно попасть в загрузочное
отверстие.
Боковые стенки 32 предпочтительно являются съемными.
Как правило, одна боковая стенка предпочтительнее отсутствует, а другую можно разместить по обе стороны
желоба.
Принцип работы машины следующий: зерно, перемещаемое вперед по подающей доске 26 и достигающее
траектории вращения приближающихся битеров под тупым углом, сначала захватывается битерами 4,
которые немедленно изгибают этот нижний слой в сторону ступеньки, предотвращая таким образом обратное
выталкивание материала. Втягивание нижнего слоя зерна, происходящее приблизительно со скоростью
вращения торцов битера, приводит к тому, что верхние слои зерна автоматически следуют за ними, и пучок
растягивается в равномерный прочный слой. Такой своеобразный режим работы позволяет обрабатывать
большие объемы зерна, которое может подаваться в загрузочное отверстие даже в довольно неравномерном
порядке. Под носовой частью материал подвергается в кольцевом пространстве перемешивающей
обработке, а затем проходит через сита к выступу 8, воздействие которого на материал, подаваемый в
машину, и на процесс прессования. Помимо этого, обрабатываемый материал уже был описан выше.
При транспортировке молотильной машины подающий желоб снимается с неё. Съемная конструкция желоба
также позволяет заменить его автоматическим подающим устройством, как это схематически показано на
примере на рис. 7, где 33 представляет собой бесконечную транспортировочную ленту, на разгрузочном конце
которой расположен направляющий элемент 26, ведущий к носовой части 22.
Согласно рис. 5, часть 34 крыши 27 может быть выполнена таким образом, чтобы ее можно было
адаптировать для изменения ширины отверстия воздухозаборника 7 при использовании машины с меньшей
мощностью привода. На рис. 6 показан носик 22, расположенный таким образом, что его можно регулировать,
позволяя его краю 24 в большей или меньшей степени приближаться к лопаткам или плоскости поверхности
подающей доски. Также возможно, что носовую часть можно будет регулировать в направлении кормушки.
Использование автоматического подающего устройства позволяет подводить ленты непосредственно к носу,
или же они сами могут формировать носовую полость.
Улучшенная система наддува, обеспечиваемая расположением носовой части, требует специальных средств
для подачи воздуха внутрь машины. В случае медленной загрузки машина получает через отверстие 7 весь
необходимый ей воздух, который, например, поступает внутрь машины в интервале между подачей двух
последовательных шкивов. Однако, если подача материала происходит со скоростью, с которой он
захватывается битами вследствие расположения выступа и носовой части, так что загрузочное отверстие
практически постоянно заполняется, то другие части машины должны быть сконструированы таким образом,
чтобы обеспечивать приток воздуха.
Согласно изобретению, в качестве воздухозаборников используются отверстия для пропускания зерен
кукурузы, выполненные в форме сопел, что позволяет всасывать наружный воздух посредством
вращающихся рабочих элементов. Данное развитие изобретения представлено на фиг. 8–16.
Вал 3 несет на специальных несущих кольцах большого диаметра тангенциально и спирально
расположенные молотилки 4, на свободных концах которых в зоне предварительной обмолота I и в основной
зоне обмолота II установлены молотильные башмачки 15 различной ширины, первая пара которых имеет
форму флюгеров, предназначенных для того, чтобы позволить зачерпывать материал вперед. В
предварительной зоне уменьшения III вращающиеся инструменты состоят из зубцов 35, имеющих зубчатую
форму, подобную пилам, которые расположены парами и проходят вблизи соответствующих неподвижных
уменьшающих тел 6 стенки машины. В основной восстановительной зоне IV вращающиеся инструменты
представляют собой трехзубчатые зубчатые ножи, которые входят в зацепление с двухзубчатыми зубчатыми
ножами стенки обсадной трубы.
В зонах предварительной и основной молотьбы I и II, а также, кроме того, в зоне предварительной обработки
III, нижняя часть кожуха выполнена известным способом в виде гофрированной решетки, гофры которой
расположены практически параллельно оси машины. Предпочтительная форма решетки показана на рисунках
12 и 13 в увеличенном масштабе. Решетка состоит из отдельных пластинчатых стержней 36, поперечное
сечение которых имеет максимально острые углы, причем стороны или перемычки этих углов имеют разную
длину. Концы прутьев загнуты в скобки 37, с помощью которых они крепятся к раме сита 39 посредством
заклепок 38. Расположение перекладин стержней таково, что длинные, практически параллельные
перекладины образуют острый угол с траекторией вращения приближающихся битеров (рис.).
12) при этом короткие паутинки образуют острый угол с длинными паутинками. Отверстия 40, через которые
выгружаются зерна кукурузы, образованы на свободной стороне коротких полотен углублениями волнистых
выступов, где они защищены от засорения, поскольку материал соприкасается только с гребнями прутьев.
Вследствие особого расположения перегородок решетчатых прутьев, отверстия 40 обладают свойством
воздушных форсунок, через которые воздух может всасываться внутрь машины. Как видно из рис. 14-16, пазы
40 могут иметь различную ширину за счет соответствующей обработки коротких перемычек.
В зоне предварительной обмолота I решетка 41 имеет коническую форму, при этом ее часть, прилегающая к
передней стенке 42 корпуса, расположена достаточно близко к траектории вращения битеров, а ее конец,
обращенный к разгрузочному концу машины, находится на расстоянии от вала, приблизительно равном
ширине зоны перемешивания, и затем проходит, предпочтительно без смещения, в решетку 43 основной зоны
обмолота II. Половина решетки 41, образующая переднюю часть, в основном имеет ровную поверхность и в
отдельных поперечных плоскостях проходит через зону перемешивания к стенке машины приблизительно
параллельно касательным к окружности вращения, проведенным из самой нижней точки траектории
вращения битеров (рис. 11). Задняя половина f решетки образует коническую поверхность, в качестве оси
конуса которой выступает вал машины, а ее задний край соединен со стенкой корпуса 1 посредством
наклонной направляющей поверхности 44. Решетка 43 главного молотильного помещения выполнена
аналогичным образом.
Локальное ограничение кольцевого пространства, создаваемое особой формой решетки 41, имеет то
преимущество, что предотвращает скопление соломы или зерна и, таким образом, постоянно поддерживает
свободными отверстия сита 40, обеспечивая беспрепятственное прохождение через них зерен кукурузы. При
использовании неограниченного пространства для разбрасывания при определенных условиях может
случиться так, что значительное количество материала скапливается у загрузочного отверстия и закрывает
разгрузочные отверстия (вверх).
Выступ 8 расположен позади ситовой решетки 41 и ее задней части 44 и отделен от последней бороздчатой
молотильной планкой 45.
За загрузочным отверстием 7 пространство для разбрасывания прерывается носовой частью 22.46
обозначает стенку, которая перпендикулярна валу 3 и ограничивает часть пространства для разбрасывания
между выступом 8 и носовой частью 22 в направлении разгрузки машины.
Между предварительной зоной обмолота I и предварительной зоной восстановления III, дно которой
образовано ситовой решеткой 47, основная зона обмолота II расширяется вверх в овальной форме, образуя
углубление 14.
Работа машины осуществляется следующим образом: зерно подается через загрузочное отверстие 7,
которое проходит через носовую часть 22 вплоть до круга вращения молотилок, которые захватывают его и
проталкивают за носовую часть в пространство для перемешивания, снабженное несколькими неподвижными
молотильными брусьями 5, в котором происходит обмолот початков зерна. Разрыхлённые зерна, при
дальнейшем перемещении обмолачиваемого материала, попадают на решетку 41, в углублениях которой они
отделяются под действием большей центробежной силы от соломы, проходящей по ребрам решетки, и
выходят из зоны обмолота через отверстия в решетке 40. Естественно, гофрированные поверхности решетки
также создают трение и, следовательно, обеспечивают надежное сцепление материала.
Любые зерна кукурузы или тяжелые частицы, брошенные в направлении вращения за решеткой 41 на стенку
машины, скользят по поверхности 44 обратно к решетке, щели которой позволяют им проходить сквозь нее.
За горизонтальной срединной плоскостью продолжается кольцевое пространство, и там возобновляется
обработка зерна путем перемешивания. Одновременно зерно проталкивается выступом 8 в направлении
разгрузочного конца машины, так что театры оказываются на разгрузочном конце выступа, снова свободные
от зерна и могут принимать свежий материал. Стенка 46 удерживает уже обмолоченное зерно сбоку от
загрузочного отверстия 7. В случае быстрой и обильной загрузки необходимый для работы машины воздух
всасывается через сопловые отверстия 40 колосниковой решетки за счет веерообразного действия
вращающихся рабочих тел. Это также выгодно для процесса разделения и очистки зерен кукурузы, поскольку
воздух, поступающий в машину, уносит обратно любые частицы соломы, попавшие в полости гофрированной
поверхности; это позволяет постоянно поддерживать чистоту полостей и их отверстий от соломы,
обеспечивая тем самым хорошую предварительную очистку зерен кукурузы.
Обмолачиваемый материал удерживается над решетками в определенной степени между двумя
последовательными слоями воздуха, причем внешний слой всегда направлен к внутреннему, таким образом,
полая цилиндрическая структура зерна остается полностью рыхлой, так что более тяжелые зерна кукурузы
легко проходят наружу цилиндра и отделяются.
Быстрое перемещение обмолаемого материала к разгрузочному концу машины, помимо того, что оно
обусловлено спиральным расположением молотилок, наклоном инструментов и действием выступов,
усиливается конической формой решетки 41 и ее тангенциальным расположением относительно траектории
вращения молотилок, а также наклонным расположением решетки и ее стержней, позволяющих материалу
свободно скользить в направлении разгрузочного конца машины.
Действие решеток 43 и 47 в основной зоне обмолота II и в предварительной зоне измельчения III,
соответственно, одинаково, поскольку в этих частях машины измельчение соломы происходит настолько
незначительно, что остаются относительно длинные соломинки, которые соскальзывают с гофрированных
полостей.
В основной восстановительной зоне IV, где происходит интенсивное переработка соломы, расположены
зубчатые решетки 48, которые пропускают через себя значительные объемы переработанной соломы.
. Гофрированные решетки 41, 43 и 47 предпочтительно расположены в отдельных рамах 39, которые могут
быть соединены с машиной таким образом, чтобы их можно было легко отсоединить. Учитывая траекторию
движения зерен кукурузы и их надлежащий сброс через гофрированную решетку, целесообразно установить
прутья изогнутой части решетки в ином положении относительно прутьев основной решетки.
Решетка сопла не состоит из решетчатых прутьев. Эффекты, соответствующие изобретению, достигаются с
помощью, например, пластины подходящей формы с острыми или закругленными ребрами. Решетки,
изготовленные в соответствии с изобретением, могут также, естественно, располагаться и в задней части < , <
машины. Было установлено, что скорость всасывания через загрузочное отверстие, поток воздуха через сита
сопла и эффективность редуктора очень высоки, когда воздух не поступает с выпускного конца. В
зависимости от регулировки торцевой стенки зерно остается в машине дольше или короче.
Дальнейшее развитие изобретения проиллюстрировано на фиг. 17-19; в этом случае второй носик 56,
выступающий на траекторию вращения битеров 4, расположен на конце I, подающем зерно, непосредственно
перед ситовой решеткой 41.
Этот нос выгодно имеет ребра жесткости 57 или поверхность, шероховатость которой создана иным
подходящим способом, что обеспечивает эффект «прокалывания» волокон древесины.
Помимо выполнения этой функции, данный носовой элемент будет также улавливать материал, поступающий
из носового элемента 22, до его попадания на ситовую решетку 41, и распределять его более тонкими слоями.
Благодаря этому способу материал, проходящий вертикально вниз, перемещается в практически
параллельном или концентрическом положении на переднюю часть поверхности сита, так что он может
свободно перемещаться по ней, не проникая сквозь нее.
На рис. 17, совместно с рис. 18 и 19, показано, что носовая часть может быть продолжена через основную
зону обмолота II. В зоне обмолота она выгодно расположена ступенями, которые спускаются к загрузочному
концу машины и, таким образом, расположены ступенчато в направлении, противоположном направлению
движения материала. Аналогичным образом, ориентация ребер 57 лопатки направлена в противоположную
сторону от направления движения материала, так что освобожденные зерна кукурузы стекают обратно в
направлении загрузочного конца машины. В зоне обмолота II носовая часть выполняет ту же функцию, что и в
зоне приема I. Однако, помимо этого, она оказывает тормозящее действие на материал и сдерживает
летящие зерна кукурузы, предотвращая их быстрое перемещение к разгрузочному концу машины. Таким
образом, большая часть зерен кукурузы попадет в основную обмолотную часть машины. Тормозное действие
ступеней приводит к тому, что материал, циркулирующий вдоль стенки машины, дольше задерживается в
зоне обмолота и легко подвергается операции запрессовки и последующей операции просеивания.
Два или более носа 59 описанного типа могут быть также встроены в другие части дробильной машины,
например, во внутреннюю часть кармана 14.
Ребра Thrashirfg, подобные тем, что обозначены цифрой 60, целесообразно также располагать на задних
кромках сит 41 и 43.
Как правило, целесообразно размещать выступающие в форме носа фрикционные элементы, которые могут
также иметь форму вращающихся ребер, как на переднем, так и на заднем краях сопловых сит или
ситообразных устройств.
Эксперименты показали, что в зоне приема I желательно работать с четырьмя или пятью спиральными
рядами молотилок (рис. 18), тогда как в прилегающей основной зоне обмолота II используются только два
ряда молотилок (рис. 19). Благодаря большему количеству рядов молотилок в зоне подачи материала
изначально достигается больший зазор между частицами материала и лучшее обмолот, поскольку материал
втягивается более тонкими слоями.
Это также имеет дополнительное преимущество в виде равномерного потребления энергии, особенно потому,
что при ручной загрузке целые шкивы не перемещаются внутри машины и, таким образом, не разрушаются
полностью, что приводит к значительным потерям энергии. Равномерная подача материала тонкими слоями
не приводит к снижению эффективности, поскольку эти тонкие слои обрабатываются естественным образом
быстрее.
Использование большего количества рядов мешалок в зоне подачи позволяет разместить большее
количество мешалок как здесь, так и в конце машины (рис. 20), в то время как между этими местами
используется меньшее их количество.
Использование меньшего количества комплектов битеров в средней части машины может быть достигнуто,
например, путем отказа от оснащения битерами одного или нескольких держателей битеров.
Главное усовершенствование новой машины заключается в том, что ее режим работы зависит не столько от
простого перемешивания обмолачиваемого материала, сколько от непрерывной последовательности
обмолачивающих положений, обеспечиваемых перегородками, образованными конструкциями, состоящими
из выступа 8, входного патрубка 22, обмолачивающего патрубка 56, решетки 41 и тому подобного. Учитывая
современную ситуацию, количество ударов, наносимых в этом пространстве за единицу времени — другими
словами, количество рядов бит — имеет гораздо большее значение, чем в случае более старых конструкций,
где речь шла лишь о вращении материала, обрабатываемого в барабане машины, и в этом случае количество
бит не имело такого значения.
Изменение количества рядов мешалок с большего на меньшее может, естественно, производиться в машине
два или более раз. Кроме того, в любом случае не обязательно соблюдать указанное выше соотношение
четыре или пять к двум.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что 1 :
eiaim 1S :- ]. Осевая молотильная или соломоизмельчительная машина, имеющая кольцевое пространство
для перемешивания, которое на конце, принимающем зерно, окружает вращающиеся рабочие элементы,
характеризуется тем, что перед загрузочным элементом (7) в направлении вращения вала машины (3)
предусмотрен выступ (8), который ограничивает кольцевое пространство между рабочими элементами (4) и
корпусом машины и направляет воздух, всасываемый вращающимися рабочими элементами, к выходной
стороне машины.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_264232.txt ===
Соседние файлы в папке патенты