Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4848
.pdf
полным закрытием верхних ворот. Рабочие рычаги iO( 36 для верхней пары ворот имеют рабочее соединение
с воротником или ярмом 37 посредством звеньев 38, которые имеют поворотное соединение с рычагами 36 и
с выступами 371, выступающими из воротника. Этот хомут 100 установлен на вертикально расположенном
стержне 39, скользит по этому стержню, а между этим хомутом и регулируемым упором 60 на нижнем конце
стержня расположена пружина сжатия 50.
11 Этот стержень представляет собой рабочий элемент автоматического механизма управления и привода 41
для управления и привода затворов, который я опишу после завершения описания приемного устройства и
камеры очистки воздуха.
Верхний конец собирающего контейнера 26 открывается в камеру очистки или отделения воздуха 42, которая
поддерживается на верхнем конце собирающего контейнера и которая также предпочтительно имеет
прямоугольное сечение. Эта разделительная камера имеет больший объем, чем собирающий резервуар 26,
поэтому скорость воздуха 12E в этой разделительной камере еще ниже, чем скорость воздуха в камере 26.
Эта камера очистки или разделения состоит из верхней и нижней пластин 43 и 13( - 64,16d 264,163 44,
соединенных четырьмя боковыми стенками 45. Нижняя стенка 44 имеет прямоугольное отверстие,
совпадающее с открытым верхним концом приемного лотка 26; две камеры соединены болтовым фланцем 46
на приемном лотке, который приклепан или привинчен к нижней пластине 44 камеры очистки воздуха.
От верхней пластины 43 этой камеры очистки 42 вниз отходят четыре опорные планки 48, образующие четыре
угла открытой рамы внутри камеры очистки. Эти четыре стержня могут быть продолжены вниз в собирающий
резервуар 26 для укрепления его углов. Поперёк засоренных сторон открытой рамы, ограниченной в камере
очистки воздуха этими стержнями 48, проходит множество перегородок 49. Эти перегородки располагаются
горизонтально между опорными стержнями 48 и установлены с вертикальным зазором, образуя
промежуточные отверстия 51, через которые воздух может проходить наружу между перегородками. Как
показано на рисунке 2, каждая из этих перегородок состоит из вертикального фланца 49a и наклонного вниз
фланца 49b, причем промежутки 51 расположены между верхним краем одного вертикального фланца 49a и
нижним краем фланца 49a следующей соседней перегородки. Воздух, поднимающийся из приемного
резервуара 26, поступает внутрь этой рамы перегородки и оттуда выходит наружу через эти длинные
прямоугольные отверстия 51 в пространство камеры 42 по периметру камеры перегородки.
Направление потока воздуха вниз, проходящего между наклонными фланцами 49b этих перегородок,
способствует осаждению любых взвешенных частиц пыли.
Если необходимо подвергнуть воздух фильтрации, то вокруг всех четырех сторон этой рамы перегородки
можно установить сетку 53 с относительно мелкой ячейкой 45. Этот экран расположен на небольшом
расстоянии от внешних краев наклонных фланцев 49b, в результате чего весь воздух, проходящий наружу
между перегородками, должен проходить через этот экран.
Если требуется функция промывки, воду можно распылять на внешнюю поверхность этой сетки с каждой из
четырех сторон камеры перегородки из трубы 55, проходящей по всем четырем сторонам камеры перегородки
и имеющей в себе близко расположенные отверстия 56 для распыления водяной пленки на сетку. Плотная
сетка экрана 53 и наклон вниз фланцев перегородки 49b предотвращают попадание этой воды обратно внутрь
камеры перегородки и оттуда вниз в сборный резервуар.
Вода, стекающая с нижнего края сетки 53, собирается в желобе 57 j65, образованном между внешними
стенками разделительных камер и внутренними стенками 58, образованными между верхними краями
разделительной камеры. Вода отводится из этого желоба 57 через трубу 59, которая ведет к
соответствующему сифону 61, 70, который позволяет сбрасывать сточные воды, не допуская попадания
воздуха в установленные условия, существующие в разделительной камере.
Запорная пластина 63 закрывает верхнюю часть 75 камеры перегородок в точке, значительно расположенной
ниже верхней стенки 43 камеры очистки, а соответствующие фланцы 631 выступают из камеры перегородок к
ситу. Эта закрывающая пластина и 80 фланцев 631 заставляют весь восходящий воздух проходить между
перегородками 49 и через сетку 53. Между этой закрывающей пластиной 63 и верхней стенкой 43 образовано
выходное пространство 64, в которое проходит воздух 85 после того, как он просочился через сетку. Это
выходное пространство открывается во входное отверстие подходящего аспирационного устройства 65,
которое предпочтительно установлено в верхней части разделительной камеры 90. В качестве
аспирационного устройства может выступать любой подходящий элемент для создания необходимого
разрежения в системе, например, воздуходувка или аспирационная форсунка. Я предпочитаю использовать
последний вариант, один из пароструйных типов 95, при котором пар поступает под углом 66 и выходит с
высокой скоростью через аспирационное сопло внутри устройства, которое создает разрежение,
передаваемое обратно через систему 100.
Выход пара и воздуха происходит через выходную трубу 67.
До настоящего времени эти аспирационные устройства подвергались значительной эрозии из-за абразивного
воздействия частиц пыли и золы, что требовало частой замены деталей, подверженных воздействию
воздушного потока внутри аспиратора. Однако в существующей системе скорость воздушного потока снижена
до таких низких значений на входе 27, в накопительном резервуаре 26 и в разделительной камере 42, что
практически все частицы пыли и золы выпадают в осадок до того, как воздух достигнет аспирационного
устройства. Функции просеивания и промывки, выполняемые в разделительной камере 42, удаляют
практически последние остатки таких частиц, и, следовательно, аспирационное устройство практически не
подвергается эрозии, поэтому деталь 120 имеет значительный срок службы без ремонта или замены деталей.
Теперь обратимся к деталям механизма управления и контроля ворот 41. Из рисунков 125 2, 3 и 4 видно, что
этот механизм включает в себя верхний цилиндр 71 и нижний цилиндр 72, оба прикреплены болтами к
верхнему и нижнему болтовым фланцам 73-731 на промежуточном кронштейне 74. Этот кронштейн 74 имеет
выступающие болтовые фланцы 75, с помощью которых он крепится к боковой стороне приемного устройства
26 непосредственно над парами рабочих рычагов 36-36L. Шток управления затвором 39 проходит через оба
цилиндра, на которых установлены поршни 76 и 77 внутри цилиндров 71 и 72 соответственно. Верхний
цилиндр 71 представляет собой демпфер масла или камеру замедления, предназначенную для
регулирования времени открытия разгрузочных ворот 29-30. Нижний цилиндр 72 представляет собой силовой
цилиндр, в который подается пар или любая другая жидкость под давлением -15°C для закрытия двойного
комплекта затворов. На промежуточном монтажном кронштейне 74 установлено клапанное устройство 78 для
регулирования потока рабочей среды под давлением в цилиндр 72 и из него.
Я опишу этот клапанный механизм после описания гидравлического тормозного цилиндра 71.
Как лучше всего показано на рисунке 4, эта гидравлическая тормозная камера 71 включает внутренний
цилиндр 79, расположенный концентрично с внешним цилиндром и образующий кольцевое пространство 81
между двумя цилиндрами. Этот внутренний цилиндр 79 выполнен заодно с торцевой головкой 82, которая
закрывает верхнюю часть наружного цилиндра 71, при этом поршень 76 совершает возвратно-поступательное
движение в этом внутреннем цилиндре 79.
Нижний конец внутреннего цилиндра надевается на выступ 83, выступающий вверх на 3° от нижней стенки 84
внешнего цилиндра 71. Поршневой шток 39 направляется в сжимаемом наполнителе 85 в этой нижней стенке,
а также в сжимаемом наполнителе 86 в месте выхода поршневого штока через торцевую головку 82 в верхней
части цилиндра.
Выступающая из цилиндра часть предназначена для приведения в действие золотникового клапана в
выравнивающем давление трубопроводе, который я опишу чуть позже.
Гидравлическая управляющая камера 71 является регулирующим элементом, который контролирует время
открытия ворот 29-30 и скорость их открытия. Поршень 76 в этой камере подвергается воздействию веса
скопившейся в сборном резервуаре золы через поршневой шток 39, а действие по улавливанию жидкости,
происходящее в этой камере, является измерительным фактором для определения момента накопления
заранее определенной загрузки золы в сборном резервуаре.
Управление работой камеры 60 осуществляется путем перекачивания жидкости, например масла, с одной
стороны поршня 76 на другую через перепускные или обводные каналы. Один из этих каналов ограничен или
регулируется давлением 65, чтобы обеспечить начальное движение поршня 76 только тогда, когда на верхней
паре заслонок накопилось заранее определенное количество золы, а другой канал относительно велик, чтобы
обеспечить быстрое опускание поршня во время 70 заключительной части его рабочего хода. При закрытых
затворах поршень занимает положение, показанное на рисунке 4, при этом его верхний конец находится в
углублении 87.
В этот карман над поршнем 75 входит канал 88, который проходит вниз и открывается в нижнюю часть
цилиндра 71 для подачи масла на нижнюю сторону поршня. Поток масла через этот канал 88 регулируется
дозирующим клапаном 89 и обратным клапаном 91, расположенными в ответвлениях 92 и 93 в верхней части
этого канала. Обе ветви соединяются с карманом для улавливания 87 через соединение 94. 85 Цилиндр и его
обводные каналы полностью заполнены маслом, и при положении поршня, показанном на рисунке 4, будет
очевидно, что поршень может перемещаться вниз только на 90 градусов, перекачивая масло через канал 88 в
углубление 87 на верхней стороне поршня. Передача осуществляется через дозирующий клапан 89, при этом
обратный клапан 91 закрывается в этом направлении, заставляя всю циркулирующую вверх масляную
жидкость проходить через дозирующий клапан 89.
Регулируя иглу этого дозирующего клапана 89, можно настроить обводной канал на заданную разницу
давлений t00 и заданную скорость потока таким образом, чтобы в сборном контейнере потребовалось
заданное количество золы до того, как поршень начнет и завершит свое начальное движение. Предположим,
что такое количество золы накопилось в сборном контейнере.
Поршень будет двигаться вниз с относительно небольшой скоростью, пока его верхний край не пройдет
верхние края кольцевого отверстия 95, образованного отверстиями 110, которые открываются изнутри
цилиндра 79 в кольцевое пространство 81. Нижний конец цилиндра 79 имеет дублирующее расположение
портов 96, соединяющих нижний конец цилиндра 79 с этим кольцевым пространством 81. Следовательно, как
только верхний край поршня пересечет верхние края отверстий 95, будет обеспечен беспрепятственный
обход через кольцевое пространство 81 между верхней и нижней сторонами поршня.
В результате поршень немедленно опустится вниз с относительно быстрым ходом, завершив полное
открытие затворов быстрым движением. 125 Когда поршень возвращается в верхнее положение под
действием импульса силового цилиндра 72, масло, запертое в кармане 87, будет быстро выходить оттуда
через обратный клапан 91, так что закрытие затворов после операции сброса не будет задерживаться.
На рисунке 5 показана модифицированная конструкция байпаса 88; вместо дозирующего клапана 89,
имеющего фиксированное положение, в этой модифицированной конструкции используется клапан 97,
реагирующий на давление, который открывается для пропуска байпасного потока только тогда, когда
давление масла 0iO под поршнем достигает заданного значения. Когда скопление золы создаст это заранее
определенное давление под поршнем, клапан 97 откроется и позволит поршню 76 начать движение вниз до
кольца отверстий 95, после чего поршень будет совершать относительно быстрое движение в течение
оставшейся части своего хода, как описано выше. Клапан 97 может управляться пружиной при
соответствующей регулировке, при этом может использоваться утяжеленный рычаг 98, как показано на
рисунке.
Теперь обратимся к деталям клапанного механизма 78, показанного на рисунках с 6 по 9 включительно.
Следует отметить, что этот клапанный механизм включает в себя цилиндрический корпус чашеобразной
формы 101 с крепежными выступами 102, с помощью которых он крепится болтами к внешней пластине или
крышке промежуточного кронштейна 74. Крышка 103 ввинчивается в верхнюю часть цилиндрического корпуса
101. Нижняя стенка 104 этой клапанной камеры имеет расположенные диаметрально противоположные
отверстия 105 и 106, управление которыми осуществляется клапанным диском 107, вращающимся на этой
поверхности 104 и имеющим взаимодействующие отверстия 108 и 109. Подача пара осуществляется через
трубу 111 и проход 112, который открывается непосредственно в отверстие. 105.
«Отверстие 106 выходит в аналогичный канал 113, проложенный в противоположной стороне корпуса
клапана, и этот канал 113 сообщается с трубой 114, ведущей вниз и открывающейся в нижний конец -45
цилиндра 72 под поршнем 77».
Клапанный диск 107 совершает колебательные движения посредством вала 115, который выполнен заодно со
ступичной частью 116 в центре клапанного диска и имеет опору в центральной ступице 117, выступающей за
пределы этой ступицы для размещения выступа 118 приводного рычага 119. Этот рабочий вал полый, и отвод
отработавших газов происходит через этот полый вал. Осевой канал 121 в нем открывается через множество
радиальных отверстий 122 в кольцевое углубление 123 на внешней поверхности выступа 117. Клапанный
диск 107 имеет выступающее ребро или расширение 124, отлитое заодно с ним, через которое проходит
выпускной канал 125.
Когда клапан поворачивается в положение выпуска, этот канал, открывающийся вниз через нижнюю
поверхность диска клапана, предназначен для совмещения с выходным отверстием 106 корпуса клапана.
Отработанный пар, возвращающийся с нижней стороны поршня 77 и поднимающийся по трубе 114, попадает
в этот выпускной канал 125 через отверстие 106 и оттуда направляется внутрь к отверстию 126 в ступице
клапана 116. Отверстие 126 совпадает с кольцевым углублением 123 и выступом 117, и, следовательно,
отработанный пар проходит через это углубление 123, отверстия 122 и оттуда в атмосферу через осевой
канал 121.
Отверстие 108 в клапанном диске выполнено достаточной ширины, чтобы поддерживать входное отверстие
80 105 открытым во всех положениях клапанного диска, благодаря чему в корпусе клапана постоянно
присутствует пар, стремящийся удерживать клапанный диск плотно прижатым к его посадочной поверхности
104. Регулировочный винт 85 127 ввинчивается через крышку 103 и прижимается к ступице клапана,
обеспечивая также контакт клапана с его седлом.
Внешний конец рабочего рычага 119 90 имеет поворотное соединение со скользящим стержнем 128, у концов
которого в кронштейнах 1.29, прикрепленных болтами к внутренней стороне основного опорного кронштейна
74, имеется опора подшипника. Противоположные концы этого направляющего штока 95 128 несут вилки 131
и 132, которые охватывают поршневой шток 39. Гайка или другой подходящий упор 133 на этом поршневом
штоке предназначена для удара по этим вилкам в пределах предельного положения 1100 поршневого штока,
что приводит в движение шток скольжения 128 и, таким образом, воздействует на клапанный диск 107. При
верхнем положении поршневого штока, соответствующем закрытому состоянию заслонок, гайка 133 1105
ударит по вилке 131 и поднимет направляющий шток 128, приводя в движение клапанный диск 107 в
положение выпуска, при этом выпускной канал 125 закроет выходное отверстие 106. Когда поршневой шток
110 перемещается вниз под управлением гидравлической тормозной камеры 71, гайка 133 ударяет по нижней
вилке 132 и смещает скользящий шток 128 вниз примерно до нижнего предела перемещения поршневого
штока.
Это приведет к колебанию диска клапана, чтобы выровнять отверстие 109 с отверстием 106 и подать рабочий
пар через трубу 114 на нижнюю сторону поршня 77. Следовательно, как только поршневой шток достигает
нижнего предела своего хода при полностью открытых заслонках, пар подается на нижнюю сторону поршня
для возвращения заслонок в закрытое положение после сброса пара. Поршень немедленно начинает
движение вверх для закрытия затворов, при этом во время открытия затворов предоставляется достаточно
времени для сброса накопившейся золы. 130 264,163 Когда гайка 133 ударяет по верхней вилке 131,
скользящий шток 128 смещается вверх, приводя в колебание клапанный диск 107, чтобы перекрыть подачу
пара к нижнему концу цилиндра 72 и установить этот конец цилиндра в сообщение с выпускным каналом 125,
через который цилиндр выпускается в атмосферу через полый вал -0 115. «Это снимает все давление с
нижней стороны силового поршня 77, так что гидравлическая управляющая камера 71 подвергается только
силам, передаваемым от затворов 29-30».
Пружина сжатия 50 на нижнем конце штока поршня позволяет штоку завершить свой ход вверх, при этом
затворы упруго прижимаются к поперечным стойкам 32.
Пространство между верхней парой затворов 29 и нижней парой затворов 30 образует зону или область 135,
которую желательно поддерживать при разреженном давлении, существующем в накопительной камере,
чтобы уравновесить верхнюю пару затворов 29 в отношении давления всасывания, при этом верхняя пара
затворов будет подвергаться только весу накопившейся золы. С этой целью в эту область 135 открывается
канал 136, который своим верхним концом сообщается с любой подходящей точкой в накопительном
резервуаре 26 или камере очистки воздуха 42, так что, когда обе пары заслонок находятся в закрытом
положении, в пространстве 135 устанавливается разрежение, по существу равное разрежению,
существующему в накопительной камере. Таким образом, компенсируется тенденция всасывания в
накопительной камере удерживать верхние заслонки закрытыми. Когда верхние затворы откроются и сбросят
собранный материал на нижние затворы, эти затворы также откроются, обеспечив прямой непрерывный
проход для полной разгрузки груза.
При обратном движении поршневого штока 39 обе пары затворов поднимутся в закрытое положение, при этом
нижняя пара затворов будет перемещаться за счет звеньев 40-40. Восстановление вакуума в зоне 135
поможет удерживать нижнюю пару ворот в закрытом положении.
В модификации, показанной на рисунках 10, 11 и 12, нижняя пара затворов 30–30 была исключена, что
позволило уменьшить общую длину приемного устройства и разгрузочного конца, что часто желательно в
установках с ограниченным вертикальным пространством; в этом варианте исполнения используется
аналогичная конструкция гидравлической камеры управления 71 и силового цилиндра 72, за исключением
того, что в этом варианте исполнения желательно подавать пар на верхнюю сторону силового поршня 77 во
время открытия затворов, чтобы обеспечить быстрое и решительное движение затворов. Хомут или вилка 37
уравновешивается на штоке поршня 39 между верхней и нижней пружинами сжатия 501--50, которые своими
внешними концами упираются в регулируемые упоры 60---60 на штоке. Эти пружины обеспечивают
амортизацию соединения между затворами и поршневым штоком как в верхнем, так и в нижнем пределах
перемещения поршневого штока.
Гидравлическая управляющая камера 71 является копией управляющей камеры из предыдущего варианта
осуществления, поэтому дальнейшее ее описание не требуется. Подача пара или другой рабочей жидкости в
нижний конец силового цилиндра 72 осуществляется посредством того же механизма клапанного привода, что
и описано ранее, с использованием дискового клапана 78, приводимого в действие скользящим штоком 128 и
вилками 131 и 132, как описано ранее.
Подача пара к верхнему торцу силового цилиндра 72 осуществляется через клапан аналогичного типа 78l,
имеющий практически идентичное расположение портов 105-1(16, 108-109 и выпускного канала 125. Второй
клапан 781 (95) может быть установлен на том же монтажном кронштейне 741, над первым клапаном 78, при
этом кронштейн имеет соответствующую длину для размещения обоих клапанов и их механизмов
управления. Полый рабочий вал 1151 второго клапана 781 имеет рычаг управления, включающий в себя
рычаг 144, выступающий с одной стороны рабочего вала, и защелку 145, выступающую с другой стороны
рабочего вала. Эта защелка поворачивается в точке 146 к удлинителю этого рычага управления, а упор 147
на рычаге управления взаимодействует с этой защелкой, ограничивая ее поворотное перемещение вниз
относительно рычага. Пружина 148 обычно удерживает защелку 145 у упора 147, позволяя защелке
совершать поворот вверх относительно рычага во время обратного хода штока поршня 15.
На штоке поршня 39 установлен фиксатор или кольцо 149, предназначенное для зацепления с верхней
частью защелки 145 и для поворота рычага управления 144 и клапанного элемента 120 по часовой стрелке в
начальной части хода штока поршня вниз.
На штоке поршня также установлен рычаг 151, предназначенный для удара по противоположному концу
рычага 144, расположенному рядом с нижним пределом перемещения штока поршня 125. Таким образом,
этот рычаг будет вращать клапанный диск против часовой стрелки, возвращая его в выпускное положение для
сброса воздуха из верхней части цилиндра мощностью 130 л.с. При обратном движении штока поршня
фиксатор 149 пройдет мимо защелки 145, не вызывая колебаний клапана, просто поднимая защелку вверх,
преодолевая натяжение пружины; защелка и фиксатор имеют кулачковые поверхности, облегчающие это
поворотное движение защелки. Предположим, что пара затворов закрыта, а поршневой шток находится в
поднятом положении. Как только на разгрузочных затворах накопится заданная нагрузка золы, для которой
настроено устройство, поршневой шток начнет опускаться вниз, преодолевая тормозящую силу 15
гидравлического цилиндра 71. В этом гидравлическом цилиндре для регулирования байпаса может
использоваться дозирующий клапан, показанный на рисунке 4, или клапан, реагирующий на давление,
показанный на рисунке 5.
При этом первоначальном движении поршневого штока вниз, указывающем на заранее определенный вес
золы на разгрузочных затворах, фиксатор 149 войдет в зацепление с защелкой и повернет вал управления
клапаном 1151, чтобы установить порты в положение, обеспечивающее подачу пара. Это приведет к
немедленному притоку пара к верхней части силового поршня 77. В результате поршневой шток начнет
быстро перемещаться под действием импульса поршня, что приведет к быстрому открытию разгрузочных
затворов. На небольшом расстоянии от нижней точки хода рычаг 151 ударит по выступающему концу
рабочего рычага 144 и заставит диск клапана 781 вернуться в прежнее положение, в котором подача пара к
верхней стороне поршня прекращается, и эта сторона поршня открывается для выпуска пара. Практически
сразу после завершения хода поршневого штока вниз и после описанной выше операции реверсирования
клапана 781 гайка 133 ударит по нижней вилке 132 и переведет клапанный диск нижнего клапана 78 в
положение подачи пара для подачи пара к нижней стороне силового поршня 77.
После этого поршневой шток начнет двигаться вверх, закрывая выпускные заслонки, при этом пар,
содержащийся в верхней части цилиндра, будет свободно выходить в атмосферу через верхний клапан 781,
который теперь находится в положении выпуска пара. При движении поршневого штока вверх, фиксатор
пройдет мимо защелки, не смещая при этом элемент клапана управления, а просто поворачивая эту защелку
вверх вокруг своей оси.
При достижении предельного верхнего положения штока поршня гайка 133 ударит по верхней вилке 131 и
переместит клапанный элемент нижнего клапана в положение выпуска пара из нижней части цилиндра. Это
возвращает элементы клапана в их исходные положения, и с этого момента каждая операция сброса
представляет собой просто повторение предыдущего цикла.
Как было описано ранее, накопительный контейнер может сбрасывать материал через открытый выход в
точку, расположенную непосредственно ниже, или, как показано на рисунке 11, этот конец накопительного
контейнера может сбрасывать материал в бункер или эквивалентную камеру 153, из которой выходят два или
более желоба, управляемых 75 поворотным клапаном 154 для избирательного направления материала через
любой из этих желобов в любую заранее определенную точку.
Такая конструкция направляющих желобов в сочетании с приемным устройством 80 может использоваться в
системах транспортировки зерна, пылевидного угля и т. д. для направления этого материала в бункеры,
отсеки или тому подобное.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_264164.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=264164&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB264164A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конференции Cb Ani 1 0/A (Германия): январь. 5, 1926., U':L.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): январь. 5, 1927,. № 363/27.
Заявка принята; август. 26, 1927.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в телефонных системах или связанные с ними.
Мы, компания SrIEMENS & [ALSKE AETIENGESBLLSCHAFT, расположенная в Вернерверке, Сименсштадт,
недалеко от Берлина, Германия, и зарегистрированная в соответствии с законодательством Германии,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к телефонным системам и, в частности, к системам с множеством
телефонных станций, работающих в автоматическом режиме. Как правило, считалось желательным, чтобы в
случае необходимости установления соединения между двумя коммутаторами, соединенными прямыми
магистральными линиями, и при условии, что все эти линии заняты, существовала возможность установить
соединение по одному или нескольким альтернативным маршрутам, включая промежуточный коммутатор.
Однако до настоящего времени при попытке достижения этой цели обычно возникали две трудности. С одной
стороны, если линии, используемые для перегрузочных подключений, образуют отдельную группу от линий,
используемых для обычных подключений к промежуточной телефонной станции, эффективность системы
снижается из-за меньшего размера групп, а также существует вероятность того, что группа перегрузочных
линий будет использоваться сравнительно мало. С другой стороны, если магистральные линии расположены
в одной группе и доходят до входящих коммутаторов, как это обычно бывает, то необходимо ввести
дополнительный этап цифровой коммутации для маршрутизации вызова на нужную коммутаторную станцию.
Это особенно сложно, если вызывающий абонент напрямую управляет коммутаторами, поскольку это
потребует набора дополнительной последовательности импульсов.
Настоящее изобретение направлено на преодоление обоих этих недостатков без внесения излишних
сложностей или ущерба для простоты прямого управления со стороны абонента.
[z,,c 1/-] Согласно изобретению, в многокоммутационной телефонной системе, имеющей механизмы
альтернативной маршрутизации 50 вызова через промежуточную станцию в случае занятости всех прямых
линий, захват вызова по определенному способу доступа к магистральной линии, идущей от одной станции к
другой, автоматически осуществляется путем инициирования захвата вызова нечисловым переключением
дополнительной магистральной линии, идущей от второй станции к третьей.
Еще одна особенность изобретения заключается в том, что в многокоммутационной телефонной системе,
имеющей механизмы для альтернативной маршрутизации вызова через промежуточную телефонную
станцию в случае занятости всех прямых линий, магистральная линия, идущая от одной станции к другой,
приспособлена для того, чтобы на входящем конце быть продлена либо до цифрового коммутатора на второй
станции, либо через нецифровой коммутатор и дополнительную магистраль до третьей станции.
Ещё одной особенностью изобретения является то, что в многокоммутационной телефонной системе,
имеющей автоматические переключатели, установленные под непосредственным управлением набора
номера вызывающего абонента 75, и имеющей механизмы для альтернативной маршрутизации вызова через
промежуточную телефонную станцию в случае, если все прямые линии заняты, нецифровой переключатель,
предназначенный для использования линии 80, ведущей к требуемой телефонной станции, связан с
входящим концом линии, занятой от исходной телефонной станции.
Эти особенности, а также ряд второстепенных особенностей, не упомянутых здесь конкретно, будут лучше
поняты из следующего описания нескольких способов реализации изобретения, которое следует
рассматривать в сочетании с прилагаемыми чертежами. Однако следует понимать, что эти варианты
приведены лишь в качестве примера, и что специалисты в данной области могут вносить различные
модификации в схему deAI "-es A 264,164 tails, не выходя за рамки изобретения.
Теперь обратимся к чертежам. На фиг. 1 схематически показана схема 6 согласно изобретению, примененная
к телефонной сети, имеющей три коммутатора VSt I, VSt II и VSt III.
На рисунке 2 показана одна из схем подключения цифровых коммутаторов вызывающей станции.
На рисунках 3-8 показаны различные способы осуществления изобретения. На рисунке 3 показана схема, в
которой соединительные линии, используемые для соединений, проложенных по альтернативному пути 1-5,
снабжены различными вспомогательными проводами, связанными с различными номерами средств доступа;
на рисунке 4 показана схема, в которой один вспомогательный провод является общим для всех различных
номеров средств доступа к соединительной линии; на рисунке 5 показана схема, использующая
двухпроводные соединительные линии; на рисунках 6 и 7 показана схема, в которой входящие концы
соединительных линий, используемых для альтернативно проложенных соединений, доступны для
нескольких групп переключателей, и переключатель, принадлежащий к определенной группе, запускается в
соответствии с настраиваемым соединением; и на рисунке 8 показан пример, в котором входящий конец
соединительной линии снабжен селектором, который срабатывает для выбора либо числового, а затем
нечислового значения, либо только нечислового значения.
Далее будет описан общий принцип работы представленной системы со ссылкой на рисунок 1. Если абонент
TIn 1 желает установить соединение с абонентом Tln 3, подключенным к коммутатору VSt II, то первый
групповой селектор I.GW 1 переключается на уровень DKi 2, и, как правило, захватывается свободная
соединительная линия VL 1 к коммутатору VSt II, после чего переключаются цифровые переключатели II.GW 2
и LW 2 на этом коммутаторе. Предположим, однако, что все соединительные линии между коммутаторами VSt
I и VSt II по той или иной причине заняты. Для того чтобы по-прежнему была возможность устанавливать
соединения между абонентами коммутатора YSt I и коммутатора VSt II, соединение между терминалами 1 и 2
на промежуточном распределительном щите удаляется, и вместо этого терминал 1 соединяется с
терминалом 3. В результате этой коммутационной операции соединительные линии VL 2, которые
подключены к третьему уровню DE 3 и простираются до коммутатора YSt III, также параллельно
подключаются ко второй группе контактов DE 2, и связь между этой группой контактов и группой
магистральных линий VL 1 разрывается.
На входных концах соединительной линии VL 2 установлены два переключателя II.GW 3 и MW, соединенных
параллельно, как показано на рисунке 1. Когда необходимо совершить вызов абоненту коммутатора VSt III, и
для этого коммутатор I.GW 1 поднимается на уровень DK 3, активируется и устанавливается только групповой
селектор II.GW 3 способом, описанным далее (75), в то время как нечисловой коммутатор MW при этом
вызове не затрагивается.
С другой стороны, когда необходимо установить соединение с абонентом коммутатора VYSt II в результате
операции коммутации 80, выполняемой на распределительном щите, блокировка соединительной линии,
идущей непосредственно в нужном направлении трафика, предотвращается после того, как первый групповой
селектор I.GW 1 поднят до уровня 85, и вместо этого блокируется соединительная линия VL 2, идущая к
коммутатору VSt III, так что соединение маршрутизируется по этой соединительной линии VL 2 и коммутатору
YSt III. Поскольку первый групповой селектор 90 I.GW 1 установлен на контактной группе DB 2, а не на
контактной группе DE 3, запускается нечисловой коммутатор M-W, который ищет соединительную линию VL 3,
идущую к коммутатору 95 VSt II. Для этого соединения параллельно подключенный селектор II.GW 3 не может
быть задействован по причинам, объясненным ниже. На коммутаторе YSt II по соединительной линии VL 3
управляются второй групповой селектор II.GW 4 и 100-канальный конечный селектор LW 2; затем
устанавливается соединение с коммутатором VSt II по следующим соединительным линиям и
соединительным устройствам: абонент Tl?
1,
VW 1, 105 I.GW 1, VL 2, MW, VL 3, II.GW 4, LW 2, Til 3.
На рисунке 1 показана схема, в которой альтернативная маршрутизация соединений через другую
коммутационную станцию зависит от операции переключения, выполняемой персоналом станции, который
изменяет соединения на распределительном щите таким образом, чтобы соединительные линии, которые
должны использоваться для альтернативно маршрутизируемых соединений, были подключены параллельно к
той группе контактов, от которой исходящие линии недоступны. На рисунке 2 показана схема, в которой
альтернативная маршрутизация соединений осуществляется автоматически. В данном случае для звонков на
коммутатор ВСт II также используется группа контактов DK 2, а через группу контактов DK 3 устанавливаются
соединения с...
Обменная станция VSt III. Линии VL 1 узла 125, идущие к обменной станции VSt II, соединены с первыми
пятью контактами контактной группы DK 2. Когда все эти линии задействованы, селектор I.GW 1
автоматически переходит к следующим 130 контактам a2, к которым также подключены соединительные
линии, соединенные с первыми контактами группы контактов DK 3.
Таким образом, если селектор I.GW 1 не обнаруживает свободную линию в группе VL 1, он автоматически
захватывает свободную соединительную линию в группе VL 2 без участия персонала коммутатора, так что
соединение автоматически перенаправляется по альтернативному маршруту.
На рисунке 3 в качестве примера показана схема, в которой соединительные линии VL 2, предназначенные
для альтернативных маршрутов подключения, снабжены отдельным вспомогательным проводником для
каждого способа доступа. При установлении вызова с абонентом коммутатора VSt III переключатели 3, 4 и 5
селектора I.GW 1 устанавливаются на контакты 6, 7 и 8 группы контактов DK 3. Таким образом,
устанавливается следующая цепь:
заземление, тестовое реле P 1, ползунок 5, контакт 8, провод VI 2 c, контакт 14, реле C 1, батарея,
заземление. В этой цепи работают реле P1 и P1, причём первое, установленное на контактах 12 и 13,
переключает провода разговорного кабеля, а реле C1, установленное на контакте 15, отключает реле C2 и
батарею от провода VL2cd и, таким образом, замыкает соединительную линию VL2 во второй группе
контактов DK2. Эта соединительная линия не может быть зафиксирована на контактах 9, 10 и 11 группы
контактов DK 2, поскольку при достижении контрольным ползуном контрольного контакта 11 цепь проверки не
замыкается. На входящем конце соединительной линии VL 2 реле C 1 в коммутаторе VSt III любым желаемым
образом подготавливает к работе переключатель II.GW 3, который затем устанавливается следующей
последовательностью импульсов от вызывающей стороны.
Когда соединительная линия VL 2 захватывается первым групповым селектором I.GW 1 через контакты 9, 10 и
11 в контактном ряду DK 2 для альтернативного маршрута соединения, реле P 1 включается последовательно
с реле C 2 на входящем конце соединительной линии. Реле P 1 снова подключается через провода
разговорного кабеля, в то время как реле C 2 замыкает соединительную линию в третьей группе контактов DK
3, поскольку размыкание контакта 14 отключает реле C 1 от провода VL 2 c. Кроме того, реле C 2 также
размыкает свои контакты 16 и 17, тем самым отключая голосовые провода VL 2 a и VL 2 b от проводов,
идущих к ползункам 18 и 19 второго группового селектора II.GW 3, и соединяя их вместо этого через контакты
20 и 21 с проводами 22 и 23, которые идут только к нецифровому переключателю MW. На своем контакте 24
реле C 2 замыкает следующую цепь приводного магнита 1 1 переключателя MW: земля, контакты 24, 25,
саморазмыкающий контакт 26, магнит D 1, батарея, земля.
Переключатель MW пошагово перемещается по своему блоку контактов и останавливается, когда достигает
свободной соединительной линии VL 3, идущей к коммутатору 70 VSt II (см. рис. 1), поскольку в этом случае
устанавливается следующая тестовая цепь: земля, контакт 27, обмотки I и II реле P 2, ползунок 28, контакт 29,
реле C 3, батарея, земля. Реле P 2 75 на контакте 25 размыкает цепь магнита D 1, замыкает выбранную
соединительную линию VL 3 накоротко, замыкая ее обмотку высокого сопротивления I на контакте 30, и на
контактах 31 и 32 переключает 80 через выводы 22 и 23 к ползункам 33 и 34 переключателя MW, таким
образом, разговорные провода VL 2 a и VL 2 b теперь соединены через контакты 35 и 36 с разговорными
проводами 37 и 38 соединительной линии 85 VL 3.
На рисунке 4 показана схема с тремя соединительными линиями проводов YL 2, включающими два
переговорных провода и один вспомогательный провод VL 2 c' для двух средств доступа 90; на рисунке
показан только вспомогательный провод. После того, как соединительная линия VL 2 была зажата над
контактом контактной группы DDK 3, устанавливается следующая тестовая цепь: заземление, 95 тестовое
реле P 3, ползунок 41, контакт 40, контакт 42, провод VL 2 c', реле C 5, реле C 6, батарея, заземление. В этой
цепи срабатывают реле P3 и C6, и реле C6 на контакте 43 немедленно закорачивает реле 05, которое,
следовательно, не может сработать. Реле 0 6 теперь подготавливает селектор II.GW 3, связанный с
соединительной линией VL 2, к работе, и любым известным способом испытательное реле o10 P 3 помечает
захваченную соединительную линию как подключенную. При таком соединении невозможно перехватить
соединительную линию через второй канал доступа (контакт 44 группы DBK 2), поскольку, когда селектор H0
достигает контакта 44, его тестовое реле не получает достаточного тока для срабатывания.
С другой стороны, когда соединительная линия находится в режиме ожидания и зажата на контакте 44 в
группе контактов DK 2, испытательная цепь включает обмотку с высоким сопротивлением реле C 4.
Следовательно, ток, протекающий по проводу VL 2 c', настолько слаб, что помимо испытательного реле 120 P
3, может сработать только реле C 5, а не реле 0 6. Эстафета... Теперь C 5 подключает переключатель MW и
отключает селектор II.GW 3 аналогично реле C 2 в схеме 125, показанной на рис. 3.
На выходе провода VL 2 c' реле C 4 размыкает контакт 42 и, таким образом, помечает захваченную
соединительную линию, также входящей в контактную группу DK 3. 130 i i 1 j i 11 1 4 1 MA64,6 4 264,164 На
рисунке 5 показан пример применения изобретения к двухпроводным соединительным линиям VL 2. Сначала
предположим, что двухпроводная соединительная линия VL 2 захвачена через группу контактов D1K 3, что
указывает на необходимость установления соединения с абонентом коммутатора VSt III. После установки
ползунков 50, 51 и 52 на контакты 53, 54 и 55 устанавливается следующая тестовая цепь: заземление, реле P
3, тестовый ползунок 52, контакт 55, контакт 56, реле C 7, батарея, заземление. Реле C 7 помечает
захваченную соединительную линию VL 2 en15z gaged, чтобы предотвратить ее захват селектором через
группу контактов DK 2.
Размыкание контакта 901 отключает реле C8 от контрольного контакта 91. Кроме того, реле C 7 замыкает свой
контакт 59 и, таким образом, переключается через нижний провод разговорного кабеля соединительной линии
FL 2. В настоящее время на входящем конце соединительной линии никаких изменений в схему не
производится.
Когда вызывающая сторона передает импульсы для управления селектором II.GW 3, реле A 1 срабатывает в
следующей цепи: заземление и импульсный контакт на предыдущем селекторе, который не показан на
рисунке 30, ползунок 50, контакт 53, провод 60 соединительной линии FL 2, контакты 61, 62, реле A 1, батарея,
заземление. Контакт 63 повторяет импульсы на вертикальный магнит V1 селектора II.GW 3: земля, контакт 63
S36, контакт 65 вала, контакт 64, вертикальный магнит H1, батарея, земля. На первом вертикальном шаге
селектора замыкается ненормальный контакт 66, и, таким образом, реле B1 активируется в следующей цепи
управления: батарея предыдущего селектора, который не показан, ползунок 51, контакты 54, 59, провод 67
соединительной линии VL2, контакт 941, контакт 66 реле B1i, заземление. Реле B 1 размыкает контакт 68
(4X45) и, таким образом, предотвращает преждевременное подключение вращающегося магнита D 2. При
Соседние файлы в папке патенты