Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4848
.pdf
перемещении рычага управления 10 в узких пределах, в которых необходимо ограничить движения вала
управления, зацепление не произойдет, и поэтому необходимо предусмотреть регулировку. Ослабляя винты
87 и поворачивая фланцы 86, можно затягивать или ослаблять части ленты по желанию, при этом винты
проходят через пазы, предусмотренные во фланцах для этой цели.
Ещё одна форма механизма синхронного усиления показана на рис. 21 и 22. Здесь управляющим двигателем
является расширяющийся сильфон 190, в который по трубопроводу 191 подается жидкость под давлением.
Расширение 25. Сжатие или сжатие сильфона под действием пружины 192 приводит к перемещению
рабочего штока 193. К.
Конец этого рабочего стержня шарнирно соединен с внутренней резьбовой втулкой 194 и, проходя внутри
этой втулки и имея с ней резьбовое соединение, представляет собой конец стержня 195.
Шток 195 имеет в своей основе ступицу 196, на которой расположены два радиальных штока 197 и рычаги
198. По стержням 197 скользят клиновые элементы 199, приводимые в движение наружу пружинами 900.
Ролики 201 и 902, вращающиеся в подшипниках, прикрепленных к элементам фрикционного диска, 203 и 204
прижимаются к наклонным сторонам клиньев и стремятся вдавить их внутрь.
Если давление на каждый клин действует только с одной стороны, трение на стержнях препятствует
движению клина, но если оба фрикционных диска давят одновременно, давление на клинья прикладывается с
обеих сторон, трение на стержнях исчезает, и клинья движутся внутрь против силы пружин.
Если давление одновременно сбрасывается со всех клиновых роликов, пружины выталкивают клин наружу.
Таким образом, люфт и избыточное давление автоматически корректируются, но при этом всегда
поддерживается небольшое давление, прижимающее фрикционные элементы к их коническим седлам в
барабанах 205 и 206. Фрикционные элементы 203 и 204 имеют выступающие штифты в противоположных
точках своих внутренних поверхностей, которые входят в зацепление с отверстиями в рычагах 198, так что
фрикционные диски могут свободно перемещаться в осевом направлении, но при этом удерживаются в
надежном вращательном зацеплении с рычагами 198 и валом 195. Барабаны 205 и 65, 206 приводятся в
движение в противоположных направлениях барабаном 264148, и, поскольку во многих случаях может быть
желательно иметь легкую ленту с внутренним расширением, мы также усовершенствовали такую ленту,
которая показана на рис. 24. Здесь алюминиевые секции представляют собой слегка изогнутые пластины,
обозначенные цифрой 2g25, а пробковые блоки закреплены на их выпуклых поверхностях.
Концы пластин загнуты внутрь, и каждая смежная пара концов скреплена между собой одной или несколькими
заклепками 226. Эта лента также обладает высокой прочностью при небольшом весе и идеально подходит
для многих типов сервомеханизмов, описанных в пункте 1а, для которых необходимо использовать
внутренние расширяющиеся ленты.
Под термином «силовой двигатель», используемым здесь, мы подразумеваем любой аппарат, способный
передавать механическую энергию, без ограничений по характеру исходного источника энергии.
Силовой двигатель может состоять только из элементов, которые обычно находятся в режиме ожидания, но
способны передавать необходимую механическую мощность (например, некоторые типы гидравлических,
пружинных и гравитационных двигателей), а также из двигателей более распространенного типа, состоящих
из элементов, один из которых обычно находится в движении (например, электродвигатель, паровая машина
и т. д.).
Функция электродвигателя заключается в обеспечении основной части мощности, необходимой для работы
элемента механизма. Под термином «уникальный», используемым здесь, мы подразумеваем, что для каждого
положения подвижного элемента в управляющем двигателе или автоматическом средстве существует одно и
только одно соответствующее положение рабочего элемента.
В настоящее время, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления,
мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_264149.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=264149&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB264149A
[]
PAN: -, SPCT.
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА e ---' Дата Конвенции (Германия): 8 января 1926 г., 'Дата подачи заявки (в
Соединенном Королевстве): декабрь. 29, 1926. Нет, 82,874/26.
Полная спецификация принята: 28 июля 1927 г.
Усовершенствования, относящиеся к однониточной машине для плетения кружева.
Я, БнуНо Ниц, гражданин Германской Республики, проживающий по адресу: Рейхштрассе, 35А, Бармен,
Германия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Мое изобретение относится к однониточным кружевоплетным машинам, и в частности к машине, в которой
несколько средств и устройств, частично известных как таковые и уже применявшихся по отдельности при
конструировании обычных плетеных машин или многониточных кружевоплетных машин, объединены таким
образом, что новая машина значительно эффективнее других однониточных кружевоплетных машин,
используемых до сих пор.
Были предложены машины для вязания трехпереплетенной сетки, в отличие от однониточных
кружевоплетных машин, в которых бобины перемещаются с помощью выемок на периферийных кромках
вращающихся дисков, оси которых сходятся к центру вращения, а держатели расположены по дуге
окружности.
Также были предложены машины для изготовления кружева методом скручивания, в которых ряды носителей
расположены по дуге окружности, находящейся вокруг оси центра скручивания и практически
перпендикулярной ей; но машина для изготовления однониточного кружева согласно моему изобретению
отличается от таких предыдущих? известные машины в существенных аспектах, как определено ниже и в
прилагаемых пунктах заявки; в частности, например, как описано ниже более подробно, в сочетании катушек,
вращающихся известным способом вокруг воображаемой конусообразной поверхности, сходящейся к оси
плетения, с автоматическими средствами для остановки и удержания катушек в их наклонном положении
относительно осей плетения в точке пересечения кривых.
В то время как в обычных плетеных машинах и в многониточных кружевоплетных машинах катушки постоянно
вращаются по круговым траекториям, катушки однониточной кружевоплетной машины подвергаются лишь
прерывистому движению. Ввиду необходимости высокой скорости работы и быстрого приведения в движение
масс в машине такого типа, необходимость попеременного направления катушек во время их перемещения и
фиксации их в положении покоя создает трудности, которые не возникают ни в обычной плетеной машине, ни
в многониточной кружевоплетной машине.
Проблема попеременной остановки и направления радиально расположенных 65 бобин однониточной
кружевоплетной машины до сих пор не решена в промышленных масштабах ни в обычных плетеных
машинах, ни в машинах для плетения кружев. 70 В машине, созданной согласно данному изобретению,
бобины, радиально расположенные вокруг центра плетения и направляемые по кривым, проходящим по
воображаемым конусам, надежно удерживаются в своем положении покоя в горизонтальном или наклонном
положении с помощью соответствующих стопорных устройств, предусмотренных в точках пересечения. В
результате такого сочетания средств, каждое из которых известно само по себе, устраняются недостатки, до
сих пор присущие используемым в настоящее время однониточным кружевоплеточным машинам.
Новая машина, показанная в качестве примера на чертежах и не имеющая обычной направляющей пластины,
снабжена приводами для бобин, оси которых расположены горизонтально под прямым углом к оси плетения.
Хорошо известные линзовидные выемки приводов 90 we/l 11A/ !.1 : XQY 264,149 обеспечивают точки
остановки для бобин, при этом держатели бобин выполнены с использованием аналогичных линзовидных
направляющих элементов.
Благодаря отсутствию направляющей пластины, которая является частью подавляющего большинства
плетельных машин, трение, возникающее во время работы машины, значительно снижается, что позволяет
существенно увеличить скорость движения бобин.
Более того, производство машин такого рода может осуществляться более простыми средствами.
Для надежного удержания и фиксации бобин в наклонном или горизонтальном положении я предлагаю
средства для поддержки держателей бобин в нескольких местах. В модификации, показанной на чертеже, это
достигается за счет использования приводов, имеющих форму полых тел с коническими фланцами и
боковыми отверстиями, верхний и нижний края которых образуют опорные поверхности для держателей
бобин. Эти отверстия позволяют проходить фиксирующим элементам, расположенным на держателях
шпулек, причем эти фиксирующие элементы удерживаются или освобождаются с помощью зажимных
элементов, расположенных смещаемым образом внутри приводов и приводимых в действие механизмом
формирования рисунка (жаккардовым механизмом или подобным). В данном случае фиксация держателей
бобин происходит между опорными точками. Разумеется, при желании можно предусмотреть дополнительную
блокировку креплений, в том числе и вне поля зрения водителя. Кроме того, возможно предусмотреть
направляющие средства, расположенные внутри или снаружи несущих конструкций и промежуточные точки
опоры.
Управление приводами, при котором бобинодержатели попеременно перемещаются, направляются и
останавливаются, осуществляется с помощью известного способа соединения, посредством подвижного
элемента сцепления, который соединяет приводы, в соответствии с рисунком кружева, изготавливаемого в
каждом отдельном случае, с постоянно вращающимся приводным механизмом. Последовательно происходит
соединение ведущих колес с приводными механизмами и блокировка держателей бобин в ведущих колесах.
Сначала соединяются приводы, а затем, пока направляющие бобинодержателя по-прежнему в основном
находятся между пазами соседних приводов, они фиксируются на одном из приводов.
Захватывающие и фиксирующие механизмы, предусмотренные в приводах, могут быть сконструированы
таким образом, чтобы вращаться вместе с приводами или оставаться в состоянии покоя. В последнем случае
могут быть предусмотрены запорные устройства в форме тарелки с выступающими краями, которые могут
быть либо неподвижными, либо перемещаться в осевом направлении и за которыми могут скользить
запорные устройства, расположенные на держателях бобин.
Для того чтобы противодействовать неблагоприятному влиянию неизбежных изменений длины стержней,
соединяющих соединительные элементы с механизмом шаблона, между указанными соединительными
элементами и жестким или упругим упором вставляется переключающий элемент 70, который подвергается
воздействию механизма шаблона и снабжен соответствующими кулачками. Этот элемент также может
служить опорой для водителя, работающего с перерывами. Удобство эксплуатации машины можно
дополнительно повысить за счет использования центрального колеса, которое хорошо известно как таковое и
которое, если машина разделена на 80 групп ведущих колес, прямо или косвенно находится в зацеплении с
ведущим колесом каждой группы. Поскольку ведущие колеса расположены под углом к оси плетения,
установлены конические зубчатые передачи, каждая из которых соединена с ведущим колесом группы
ведущих колес.
Описанные выше приводы, имеющие форму полых корпусов, также могут с успехом использоваться в
сочетании с 90 другими плетеными или ткацкими станками, конструкция которых не предусматривает
направляющих пластин. Новая муфта, включающая в себя переключающий элемент для ограничения только
пути сцепления или также пути блокировки держателя бобины 95, может также использоваться в сочетании с
машинами для плетения кружева различной конструкции.
Операторов плетения можно расположить вокруг центра плетения либо в замкнутом круге (100 градусов),
либо отдельными группами.
На чертежах, прилагаемых к настоящей Спецификации и являющихся ее неотъемлемой частью, в качестве
примера показана машина для плетения кружева в одну нить, воплощающая мое изобретение.
На чертежах на фиг. 1 изображен перспективный вид одной половины круга приводов, расположенных вокруг
центра плетения. 110 На рис. 2 представлен вид сверху трех расположенных рядом приводов для бобин,
частично в горизонтальном разрезе, при этом средний из них расположен над ведущим колесом группы
приводов. 115 На рис. 3 показан боковой вид, частично в вертикальном разрезе, среднего привода. На рис. 4
показан внешний торцевой вид этого привода бобины и соединенного с ним ведущего колеса. 120 На рис. 5
показан вид с внутренней стороны двух расположенных друг напротив друга приводов для бобин, на рис. 6 —
боковой вид, частично в осевом разрезе, привода для бобин, на рис. 7 — аналогичный вид ведущего колеса
привода.
На фиг. 8 показан вид сверху крышки ведущего колеса, на фиг. 9 — вид сверху колеса, показанного на фиг. 7.
Ведущие колеса 130 соединены с коническим зубчатым колесом 19, зацепляющимся с контрколесом,
закрепленным на ступице соответствующего ведущего колеса группы D. Это последнее колесо приводит в
движение посредством конических зубчатых колес 70 20 и 19 ведущее колесо 4 среднего ведущего колеса, а
также посредством этого ведущего колеса ведущие колеса всех остальных ведущих колес, принадлежащих к
той же группе. Колеса 4 на конце 75 каждой группы входят в зацепление с концевыми колесами соседних
групп.
После соединения приводного механизма 5 с ведущим колесом 4, дальнейшее смещение штока 13 наружу
приводит к блокировке держателя бобины 80 на приводном механизме.
Устройство для удержания бобины (рис. 1-14) снабжено двумя линзовидными направляющими элементами
21, между которыми расположена поперечная балка 22 с двумя фиксирующими пальцами 23. 85 Держатель
бобины всегда устанавливается одной из боковых поверхностей своих линзовидных направляющих
элементов 21 в выемки 9 привода, а в положении покоя он равномерно располагается между выемками 90
двух соседних приводов (рис.
15). Если ведущий вал соединен со своим постоянно вращающимся ведущим колесом 4, то он перемещается
вместе с ним (рис.). 16). Пока бобинодержатель по-прежнему направляется с помощью 95, большая часть его
направляющих элементов 21 вставлена между двумя соседними приводами, он зафиксирован на том
приводе, который должен перемещать его по полукругу. Блокировка осуществляется путем опускания одного
из 100 захватывающих элементов 17 привода на фиксирующий палец 23, установленный на рычаге 22
держателя бобины, что предотвращает выпадение держателя бобины через отверстие 8 привода 105. Осевое
смещение держателя бобины относительно привода предотвращается с помощью хомутов 24,
расположенных на держателе и выступающих за фланец 6 и крышку 7 соответственно. Таким образом,
бобина всегда надежно направляется, фиксируется и поддерживается как минимум в двух точках, независимо
от того, находится ли она в состоянии покоя между двумя соседними приводами, не будучи заблокированной,
или же она заблокирована приводом и перемещается им.
Задний ход штока 13 и освобождение привода и катушки обеспечиваются с помощью витков 120 пружин 25,
охватывающих соединительные штифты 16. Выносное перемещение стержня 13 для соединения привода 15
с его колесом 4 и для фиксации держателя бобины на приводе осуществляется, как показано на фиг. 2-4, с
помощью зубчатого диска 14. Между этим диском и внешней торцевой поверхностью стандарта 1 расположен
переключающий элемент 26, способный колебаться вокруг конца 130. На фиг. 10 и 11 показаны боковые
проекции, расположенные под углом 90° друг к другу, а на фиг. 12 — перспективный вид держателя бобины,
на фиг. 13 — перспективный вид держателя бобины, установленного на приводе, на фиг. 14 — перспективный
вид соединительных и фиксирующих элементов, являющихся частью привода, на фиг. 15 и 16 — схемы,
иллюстрирующие движение привода и бобины.
Как показано на рис. 1, центр плетения и окружающие его рычаги А,5, в свою очередь, окружены центральным
зубчатым ободом В, который приводится в движение посредством промежуточных колес С с ведущими
колесами D различных групп приводных колес, причем каждое колесо D служит для привода группы
нескольких приводных колес.
Динамики установлены на стойках 1, которые плотно прилегают друг к другу и расположены по кругу, при этом
оси динамиков радиально направлены к 2,5 центру плетения. В подшипнике, образованном в каждой стойке 1,
расположена втулка 3, на которой вращательно установлено ведущее колесо 4 для привода, а также сам
привод бобины 5, имеющий форму полого корпуса с уплощенным основанием 11, средним фланцем 6,
имеющим наклонный кольцевой край, и пластиной 7, также имеющей наклонный край. Между пластиной 7 и
фланцем 6 стенка S5 полого динамика имеет два диаметрально противоположных отверстия 8.
Во фланце 6 и торцевой пластине 7 расположены полулинзовидные выемки 9, совпадающие с отверстиями 8.
В основании 11 привода имеются два отверстия 10, расположенные параллельно оси и служащие
направляющими для элементов сцепления, описанных ниже.
Эта базовая часть окружена зубчатым ведущим колесом 4, ступица 12 которого вставлена внутрь ведущего
колеса и охватывает втулку 3.
Поперек этой втулки проходит стержень 13, служащий для управления муфтой и фиксирующими элементами
и имеющий зубчатый диск 14, закрепленный на его внешнем конце, в то время как на его внутреннем конце
установлена поперечная планка 15, несущая два штифта муфты 16, расположенных параллельно ей, и два
захватывающих элемента 5 17, расположенных перпендикулярно ей.
Стержень 13 сконструирован для осевого перемещения относительно втулки 3 и привода 5. При смещении
наружу он сначала соединит ведущее колесо 5 с его ведущим колесом 4 посредством концов штифта
сцепления 16, входящих в пазы сцепления 18, предусмотренные в ведущем колесе 4. Колеса всех водителей
входят в зацепление друг с другом, а также с ведущим колесом среднего водителя в каждой группе из 3.
264,149 4 G4, 149 втулка 3. — На один рычаг этого элемента воздействует пружина 27, а на другой — тяга 28,
ведущая к механизму шаблона (не показан).
5. Ступенчатые кулачки 29 переключающего элемента 26 выступают в соответствующие пазы 30 диска 14.
Первый этап работы кулачка приводит к тому, что шток 13 выталкивается наружу в положение, при котором
концы соединительного штифта 16 входят в пазы 18 ведущего колеса 4. После того, как это колесо
переместит водителя вперед, начинается второй этап работы кулачка.
вызывает дальнейшее смещение стержня 13 и, таким образом, приводит к блокировке держателя бобины
относительно привода. Прорезь 34 в переключающем элементе 26 и штифт 31 на стандартной детали 1,
выступающий в эту прорезь, служат для ограничения возвратного движения переключающего элемента 26 в
его положение покоя. Защелка 33, упирающаяся в зуб 32 зубчатого диска 14, обеспечивает вращательное
движение диска, стержня 13 и привода 5 только в одном направлении.
Данная машина работает следующим образом:
Всякий раз, когда устройство, создающее заданный шаблон, вызывает движение стержня 28 вниз,
переключающий элемент 26 будет колебаться в направлении, противоположном направлению вращения
привода. Поскольку фиксатор 33 препятствует вращению штока 13 и привода 5 в одном направлении,
зубчатый кулачок 14 и шток 13 выталкиваются наружу под действием первой ступени кулачка 29, в результате
чего привод соединяется со своим ведущим колесом. Когда привод перемещается вместе с этим колесом,
второй шаг кулачка вызывает дальнейшее смещение штока 13 наружу, в результате чего держатель бобины
фиксируется на приводе и перемещается им на угол 180 градусов. После того, как стержень 28
освобождается механизмом, переключающий элемент 26 возвращается в исходное положение под действием
пружины 27 и трения, действующего в противоположном направлении, зубчатого диска 14. Ступенчатые
выемки диска 14, вращающегося вместе со штоком 130 и приводом, снова останавливаются на кулачке 29
переключающего элемента 26, шток под действием пружин 25 возвращается в исходное положение,
держатель бобины разблокируется, привод отсоединяется, и держатель бобины теперь может свободно
оставаться в состоянии покоя между двумя соседними приводами; до тех пор, пока переключающий элемент
26 снова не будет приведен в действие механизмом шаблона.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_264150.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=264150&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB264150A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
libt 0A - r ú OДата проведения конвенции (США); Янв. 5, 1926, 4U Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): декабрь. 29, 1926. Нет, 32,880/26.
Завершено. Принято: дан. 26, 1928.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся парашютных ранцев или относящиеся к ним.
Я, Гербьерт Рэй Макклинток, проживающий по адресу: бульвар Кеттнер, 1202, Сан-Диего, Калифорния,
Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Данное изобретение относится к парашютным ранцам, и его целью является
обеспечение усовершенствованных средств для раскрытия ранца и выброса парашюта.
Парашютный рюкзак согласно изобретению i5 включает в себя контейнер, снабженный застежкой,
предпочтительно имеющей одну или несколько закрывающих заслонок, и управляемым вручную шнуром или
подобным устройством, предназначенным для принудительного открытия застежки. Предпочтительно, чтобы
шнурок был отсоединяемым и прикреплен к запорному клапану или клапанам.
Согласно еще одной особенности изобретения, шнур или подобное устройство предназначено для
принудительного выброса по меньшей мере части парашюта из контейнера.
В предпочтительном варианте осуществления изобретения упаковка имеет кольцо и шнурок для открывания
крышки контейнера, а также гибкую полоску или ленту, соединенную с кольцом и проходящую вокруг складки
парашюта в контейнере, так что указанная складка выталкивается при нажатии на кольцо.
Такой способ ручного выброса парашюта обеспечивает более уверенное раскрытие рюкзака, чем при
обычном способе, и использует всегда доступный рывок кольца вытяжного шнура для освобождения клапанов
контейнера.
Дополнительные особенности изобретения будут более подробно изложены в следующем описании и пунктах
формулы изобретения, а также на чертежах, на которых фиг. 1 представляет собой вид парашютного ранца в
соответствии с изобретением после того, как было нажато тяговое кольцо, показывающее складку парашюта,
выброшенного из ранца.
Рис. 2 представляет собой вид сверху парашютного ранца, демонстрирующий применение катапультной
ленты, а [Цена 11-] рис. 8 представляет собой разрез по линии 3-3 на рис. 2. 55 Обращаясь более подробно к
чертежам с указанием порядковых номеров, парашют 1 расположен в складках 2, 3 и 4 внутри контейнера 5,
который состоит из обычной задней части 6 и верхней и нижней передних закрывающих клапанов 7 и 8, а
также двух боковых клапанов 9 и 10, причем клапаны 7, 8, 9 и 10 складываются вместе, как показано на
чертежах. Опорные ремни 11 проходят вдоль задней части контейнера 65 и прикреплены к опорным тросам
12, расположенным под складкой 4 парашюта. Для крепления рюкзака к спине пилота или в любом другом
удобном месте можно использовать любую подходящую подвесную систему.
Для того чтобы вызвать принудительное выброс по меньшей мере части парашюта, гибкая полоска или лента
13 располагается таким образом, что она проходит по задней части между двумя смежными складками
парашюта, причем на рисунках показано, что полоска проходит между складками 3 и 4. На одном конце
полосы 13 находится фиксирующий конус 14, а конец 15 полосы, на котором расположен этот фиксирующий
конус, загнут назад по верхнему сгибу 2 так, что фиксирующий конус 14 будет расположен рядом с люверсами
16, 17 и 18 клапанов 10, 9 и 8 соответственно, когда эти клапаны находятся в закрытом положении 85,
показанном на рис.
2.
Противоположный конец 19 ленты соединен в точке 20 с кольцом 21, которое расположено таким образом,
чтобы пользователь мог легко захватить его при использовании. Этот конец 19 ленты проходит вдоль боковой
стороны парашюта в точке 22, а затем по диагонали под закрылком 9, как показано в точке 23. В точке 24
лента выходит из упаковки и 95 загибается поверх клапана 9.
Второй фиксирующий конус 25 расположен на верхнем клапане 7 упаковки и зацепляется с люверсами 26 и 27
двух боковых клапанов. Втулки удерживаются в зацеплении с конусами, так что клапан будет оставаться
закрытым с помощью шнура или проволоки 28, имеющей ответвления 29 и 30, проходящие через отверстия в
конусах 14 и 25 обычным способом. Шнур 28 соединен в точке 31 с кольцом для запуска 21.
Боковая заслонка 9 снабжена перекрывающимся выступом 32, который защищает и закрывает фиксирующие
конусы и ветви шнура запуска. Одна или несколько кнопок 33 прикрепляют свободный конец этого удлинителя
к клапану 9.
Верхняя часть парашюта 34 предпочтительно расположена таким образом, чтобы она была одной из первых
сложенных частей, которые будут выброшены, и сопротивление воздуха, воздействующее на эту часть
парашюта, вызывает немедленное раскрытие остальной части парашюта. Теперь станет ясно, что когда
падающим летчиком резко дергают кольцо 21 (-5), шнур выдергивается из фиксирующих конусов, так что
клапаны рюкзака немедленно открываются. Одновременно с этим рывок, воздействующий на кольцо, тянет
конец 19 гибкой полоски 13, что вызывает принудительное ручное выталкивание складки или складок
парашюта, которые охватываются этой полоской.
Аналогичное действие оказывает физическое воздействие на клапан 9, заставляя его широко раскрываться,
поскольку конец 19 полосы загнут под этот клапан. После резкого выпрямления ленты или ремешка 13,
вызывающего разворачивание внешних складок парашюта, фиксирующий конус 14 на конце этого ремешка
полностью освобождается от упаковки, поскольку он может выскользнуть из люверса 16 без существенного
сопротивления. При резком рывке кольца летчик обычно отбрасывает в сторону механизм вытяжного шнура,
отпуская его, когда его рука полностью вытянута. «Когда летчик отбрасывает кольцо с полосой или лентой 13,
ничего не остается, что могло бы вызвать запутывание строп или складок парашюта, и воздух подхватывает
освободившуюся часть парашюта и оттягивает оставшуюся часть складок и строп в положение, в котором
парашют может раскрыться». Наличие фиксирующего конуса 14 на конце ленты или шнура предотвращает
застегивание упаковки без правильного размещения выталкивающей полоски.
Этот способ, позволяющий вручную выпустить парашют, обеспечивает более уверенное действие со стороны
механизма раскрытия ранца и использует всегда доступный рывок тягового кольца.
Я осознаю, что в рамках моего изобретения могут быть внесены различные изменения, и не намерен
ограничиваться точной конструкцией, выбранной в нем для целей иллюстрации моего изобретения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_264151.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=264151&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB264151A
[]
!- '
ПАТЕНТ СПЕЦИФИК _ т 1.1 1. _.: À.,-,; --. _--
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
61I Дата подачи заявки: декабрь. 30, 1926. № 32,967/26.
Заявки принимаются до сентября. 29, 1927.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве складных коробок с защитными защелками.
Я? Симон Керотоскин, гражданин Германии, проживающий по адресу: Кайзер Вильгельмштрассе, 76, Лейпциг,
Германия, настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к складным коробкам, имеющим закрывающую защелку, которая фиксируется
в закрытом положении путем вставки язычка в зазор или паз.
Были предложены складные коробки, в которых в собранном виде коробка удерживается в собранном виде с
помощью торцевых клапанов, имеющих язычки, предназначенные для вставки в пазы в торцевых частях
коробки. Эти язычки снабжены боковыми фиксирующими крыльями, которые складываются внутрь на корпусе
язычка перед вставкой в паз, а после вставки снова выпрямляются.
Настоящее изобретение представляет собой складную коробку с закрывающейся крышкой, которую
невозможно открыть, не повредив или не сильно деформировав материал коробки. Закрывающаяся крышка
фиксируется в закрытом положении путем вставки язычка в зазор или паз, в котором язычок снабжен
боковыми фиксирующими выступами, которые складываются примерно на 180 градусов перед вставкой
язычка в паз. Эти выступы приспособлены для повторного открытия после вставки язычка, чтобы
предотвратить последующее извлечение язычка без повреждения материала коробки. Конструкция коробки
такова, что фиксирующие выступы недоступны снаружи коробки, когда она закрыта.
Изобретение проиллюстрировано в различных конструктивных вариантах на примере прилагаемых чертежей,
где на фиг. 1 показана заготовка для конструктивного варианта с откидной или откидной крышкой или
запорным клапаном, развернутая в плоское состояние; на фиг. 2 показано формирование коробки из
заготовки на промежуточном этапе; на фиг. 3 показана коробка в готовом виде, при этом некоторые части
показаны в разрезе для большей наглядности; на фиг. 4 показан схематический разрез одного из торцов
рассматриваемой коробки; на фиг. 5 показана заготовка, развернутая в плоское состояние, для еще одного
конструктивного варианта изобретения; на фиг. 0 показано в перспективе изготовление затвора в случае
данной конструкции; на фиг. 7 показана часть заготовки для несколько модифицированного конструктивного
варианта.
В случае конструкции, изображенной на фиг. 1–4, заготовка состоит, по существу, из четырех основных
панелей 1, 2, 3, 65 и 4. К торцам одной из этих панелей, панели 3 на чертеже, прикреплены две панели 5 и 6.
Все панели с 1 по 6 снабжены удлинительными выступами. Выступ панели 1 служит для формирования
закрытого корпуса I-образного короба, что достигается путем приклеивания выступа к:
панель 4. К торцам панелей 2 и 4 прикреплены клапаны 2a, 2a и 4a, 4a соответственно, а на тех сторонах
панелей 5 и 6, которые противоположны сторонам, соединенным с панелью 3, прикреплены язычки 5a и 6a
соответственно.
Эти язычки предпочтительно несколько закруглены со своих свободных сторон и, в свою очередь, снабжены
на сторонах, прилегающих к тем, которыми они крепятся к панелям 5 и 6, фиксирующими выступами или
удлинителями 5b, 5b и 6b, 6b соответственно. Материал коробки сгибается под углом 85 градусов в тех
местах, которые должны быть согнуты или сложены для образования коробки.
Формирование готовой коробки осуществляется, как уже упоминалось, путем приклеивания выступа la к
внутренней стороне панели 90 4, рис. 2. Закрытие коробки с торцов осуществляется путем предварительного
складывания внутрь клапанов 2a и 4a (см. рис. Z 264,1), а затем проталкивания язычков 5a и 6a, после того как
их боковые крылья 5b и 6b соответственно были сложены плоско внутрь, в зазор, образованный свободным
краем элемента коробки 1 с одной стороны и соответствующими краями клапанов 2a и 4a с другой стороны.
Когда язычки 5a и 6a полностью вставлены в зазор, боковые крылья 5b и 6b соответственно могут
выдвинуться наружу (рис. 3), тем самым зафиксировав защелку, которую невозможно будет открыть снова без
повреждения ящика. Для облегчения возврата крыльев 5b и 6b в исходное положение, их кромки,
обращенные внутрь к закрылкам 2a и 4a, несколько смещены назад от линий сгиба, соединяющих панели 5 и
5a и панели 6 и 6a соответственно.
Противоположные концы фиксирующих крыльев 5b и 6b закруглены таким образом, что при складывании на
язычки 5a и 6a соответственно они совпадают с краевыми кромками этих язычков, которые, соответственно,
закруглены по углам. Благодаря такой конструкции облегчается введение язычков в зазор между свободными
краями стороны 1 Т-образного короба и боковыми краями загнутых внутрь клапанов 2a и 4a.
Заготовка, изображенная на рис. 5, состоит из основных элементов 22, 23, 24 и 25, соединенных между собой
в одном направлении, к концам которых прикреплены дополнительные панели 22aó, -S3a, 24a и 25tr
соответственно. Полоска 21, прикрепленная к свободной продольной стороне панели 22, известным образом
служит для закрытия оболочки коробки в боковом направлении. С этой целью полоска приклеивается к
свободному краю панели 25. Элементы 23a и 25a образуют так называемые поворотные створки коробки, а
элементы 22a и 24a — закрывающие створки. Краны 22а снабжены пазами 22b, проходящими параллельно
осям их шарниров.
В каждом случае двумя разрезами, идущими внутрь от боковых сторон, в сочетании с линиями сгиба,
идущими под прямым углом к ним, от каждой из закрывающих заслонок 24a отделяются два крыла 24c, и эти
крылья вместе с центральными элементами 24b, образующими направленные наружу продолжения панелей
24a, формируют закрывающие язычки. Предпочтительно, чтобы элементы 24b также соединялись с
элементами 24a посредством линии сгиба.
Закрытие коробки с двух концов осуществляется способом, показанным на фиг. 6: сначала поворачиваются
задвижки 23a и 24a, затем фиксирующие крылья 24c, 24c укладываются плашмя внутрь на часть 24b, и
образованный таким образом язычок, состоящий из трех слоев материала, вдавливается снаружи в паз 22b в
противоположной закрывающей заслонке до тех пор, пока фиксирующие крылья 24c, 70, краями
направленными к заслонке 24a, не окажутся позади внутреннего края паза 22b. Вследствие естественной
упругости материала, крылья 24c затем снова частично раскрываются, 75 так что их указанные края
выступают внутрь над краями соответствующего паза 22b, и тем самым обеспечивают надежную фиксацию
защелки. Поскольку крылья 24c теперь недоступны снаружи, их больше нельзя вдавить за край паза, и,
следовательно, невозможно вытащить язычок замка из паза, если только паз не будет разорван или запорные
крылья 24c не будут оторваны.
85 Аналогичным образом закрывается коробка с другого конца.
В конструкции, изображенной на рис.
7 Запорные крылья, обозначенные здесь цифрой 24d, прикреплены не непосредственно к части 24b, а к
крыльям 24c, отходящим от нее вбок, которые вместе с запорными крыльями 24d, после их загибания
описанным выше способом, образуют фактические запорные элементы 95. Таким образом, они присутствуют
в двух экземплярах. Необходимо предусмотреть два паза 22b, которые в данном случае расположены
поперечно линии вращения рассматриваемой закрывающей заслонки 22a. Завершение фразы «100»
осуществляется аналогично тому, как это было сделано в случае первой конструктивной формы, описанной
выше.
Кроме того, следует отметить, что линии сгиба, указанные на чертежах o105 между частями 24b и 24a, 24c и
24b, а также 24d1 и 24c, не являются абсолютно необходимыми.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_264152.txt ===
Соседние файлы в папке патенты