Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4817
.pdf
-60 Нагревательная плита удобно расположена на небольшом расстоянии над верхними краями боковых
стенок кожуха, обеспечивая воздушное отверстие по всему периметру, что предотвратит затопление газового
пламени. Плиту также можно загнуть или согнуть вниз по внешнему краю для направления воздуха через это
воздушное отверстие. Устройство может быть изготовлено из листового железа, чугуна или другого
подходящего материала, либо может использоваться комбинация материалов, а кожух и/или нагревательная
плита могут иметь круглую, прямоугольную, шестиугольную, восьмиугольную или другую форму. На верхней
стороне нагревательной плиты имеются выступы, образующие опору для чайника или другого предмета, и эти
выступы предпочтительно выступают внутрь над нагревательным отверстием, так что они могут
поддерживать сосуды различного диаметра и помогать удерживать «газовое топливо» в нужном положении.
Для облегчения понимания изобретения, обращаемся к прилагаемым чертежам, которые иллюстрируют два
варианта устройств в соответствии с данным изобретением, и на которых: Рисунок 1 представляет собой
перспективный вид, иллюстрирующий один из вариантов газового обогревателя или нагревательного
устройства для использования в сочетании с газовым кольцом, при этом часть колпака отломана, а «газовое
топливо» опущено для более наглядного отображения конструкции.
На рисунке 2 представлен план устройства, показанного на рисунке 1, с установленным «газотопливом», а на
рисунке 8 — перспективный вид, частично в разрезе, модифицированной формы аппарата со своей
собственной горелкой; «газотопливо» опущено для наглядности. 90 В конструкции, показанной на рисунках 1 и
2, колпак состоит из пластины а и цилиндра из листового металла или кольца б, диаметр которого немного
больше, чем диаметр самого большого газового кипятильного кольца, используемого в обычных бытовых
условиях. Кольцо b изготавливается путем сгибания полосы листового металла и скрепления ее концов
болтами или заклепками, как показано на рисунке o. Три ножки d из металлической полосы, загнутые наружу у
основания и образующие опоры - e, закреплены на равном расстоянии друг от друга вокруг кольца b с
помощью винтов, болтов или заклепок, как показано на /. И эти ножки имеют такую длину, что выступают над
верхним краем кольца b, как это будет видно на отломанной части рисунка 1. В верхней части ножки загнуты
либо наружу, либо внутрь, как показано на рисунке gq, и на них пластина a, называемая здесь нагревательной
пластиной, закреплена 110 винтами, заклепками или болтами h, причем изгиб ножек происходит в таких
точках, что нагревательная пластина поддерживается на небольшом расстоянии над верхним краем
кольцевой части b, обеспечивая отверстие k для входа воздуха 115 под нагревательную пластину.
Последний показан в круглой форме и, что вполне уместно, изготовлен из чугуна. Как видно, в центре
нагревательной плиты а образовано относительно большое квадратное отверстие 1 и 120 с выступающими
частями m на двух противоположных сторонах отверстия, направленными внутрь к низу, образуя
расположенные напротив друг друга выступы n, на которых в горизонтальном положении могут
поддерживаться короткие отрезки o трубчатой огнеупорной глины, "газового топлива" обычной каркасной
формы 125 (рис. 2). На верхней стороне нагревательной плиты дополнительно имеются выступы или планки,
идущие по диагонали от углов и над отверстием 1 для поддержки чайника или другой посуды или предмета
над уровнем нагревательной плиты. Длина стержней p позволяет разместить сосуды oT 6 различных
размеров или диаметров, и они помогают удерживать куски «газового топлива» на месте, но заканчиваются не
до центра отверстия 1, чтобы обеспечить возможность введения «газового топлива». Может быть четыре или
более кусков «газового топлива» стандартного размера, но предполагается, что в некоторых случаях может
использоваться один прямоугольный огнеупорный глиняный блок, имеющий каркасную структуру,
аналогичную обычному «газовому топливу».
Боковые элементы или крылья q предусмотрены на концах выступов n для предотвращения бокового
смещения "газового топлива". Опорные части m с выступами n и крыльями q при желании могут быть
выполнены отдельно от нагревательной плиты и прикреплены к ней болтами или заклепками, а над «газовым
топливом» и под стержнями p может быть установлена решетка, чтобы предотвратить случайное смещение
«топлива».
При использовании устройство с установленным «газовым топливом» помещается над обычным газовым
кольцом, которое поджигается, и пламя, воздействующее на «газовое топливо», доводит его до свечения. В
этом состоянии устройство может служить просто газовым обогревателем для обогрева помещения, при этом
тепло рассеивается или распространяется через нагревательное отверстие 1, однако очевидно, что чайник,
кастрюля или другая посуда для приготовления пищи, утюг или другой предмет могут быть помещены на
горячую плиту, опираясь на прутья p над нагревательным отверстием 1. Отверстие k под нагревательной
пластиной a обеспечивает поступление воздуха для поддержания горения и предотвращения вытекания
пламени из газового кольца. Для улучшения внешнего вида и создания тяги через отверстие k, необходимой
для поддержания горения, внешний край нагревательной пластины может быть несколько выгнут или загнут,
как показано на рисунке 1 в точке r. Ножки могут быть изготовлены методом штамповки или из чугуна по
желанию.
Конструкция аппарата, показанного на рисунке 3, аналогична конструкции, показанной на рисунках 1 и 2, за
исключением того, что аппарат имеет собственную горелку и установлен на опорной плите или подставке.
Детали, показанные на рисунке 3 и аналогичные деталям на рисунках 1 и 2, обозначены одинаковыми буквами
на всех рисунках. Горелка обозначена цифрой s и расположена непосредственно под кольцом b таким
образом, чтобы находиться на подходящем расстоянии от «газового топлива» для его нагрева. Горелка может
быть кольцевой или другой формы, но оказалось удобным использовать показанную на рисунке
прямотрубную горелку. Эта горелка поддерживается с внешней стороны одной из ножек кожуха d, при этом
конец горелки сплющен, загнут вверх и закреплен к ножке болтом t; с внутренней стороны горелка может
поддерживаться выступающим выступом на кольце кожуха b или кронштейном u, который 70 прикручен
болтом v к кольцу кожуха. Смесительная камера 'w горелки с воздухозаборным отверстием x удобно
расположена снаружи кольца кожуха, а сама горелка расположена по центру под отверстием 1 в
нагревательной плите 'a' и простирается перпендикулярно элементам «газового топлива», расположение
которых, хотя и не показано, будет понятно из расположения выступа 80 n, показанного на чертеже.
Отверстия горелки z предпочтительно имеют щелевую форму и расположены поперечно к горелочной трубе s
таким образом, чтобы пламя было параллельно кускам «газового топлива». Имеется 85 отверстий, восемь из
которых показаны на рисунке, расположенных примерно на расстоянии полудюйма друг от друга. Для того
чтобы преодолеть тенденцию к наибольшему пламени в отверстии, наиболее удаленном от штуцера горелки
в смесительной камере 90, щели z, образующие отверстия, соответственно углублены по направлению к
штуцеру, как показано на рисунке.
Опорная плита или подставка, на которой установлено описанное таким образом устройство, показана на
рисунке 95 под номером 1 и имеет круглую форму, хотя может быть прямоугольной, шестиугольной или
другой формы. Он имеет три или более ножек 2 и может быть изготовлен из штампованного листового
железа, хотя предпочтительно он изготовлен из чугуна и достаточно тяжелый, чтобы предотвратить
опрокидывание аппарата. Нагреватель, включающий кожух с ножками, надлежащим образом крепится к
основанию или подставке с помощью винтов или болтов 3, проходящих через ножки 10 и в пластину 1.
В связи с устройством, показанным на рисунке 3, предпочтительно использовать небольшую прямоугольную
металлическую форму 110 или поднос 4, показанные пунктирными линиями, которые можно разместить на
опорной плите 1 под горелкой для размещения продуктов, предназначенных для жарки или поджаривания.
Конструкция, показанная на рисунке 3 115, может служить радиатором для обогрева помещения или печью
для нагревания чайника, кухонной утвари, утюга или другого предмета, установленного на нагревательной
плите. Кроме того, с помощью этого устройства можно кипятить воду на горячей плите или утюг или другие
предметы, нагреваемые на ней, одновременно с приготовлением пищи на гриле, поджариванием или
подогревом на подставке под горелкой. Последний имеет штуцер 5, специально предназначенный для
соединения с газоснабжением с помощью резиновой или другой гибкой трубки, или же может быть постоянно
соединен с газопроводом.
Устройства вышеуказанного типа для использования в мастерских могут включать в себя декоративную или
увеличенную нагревательную плиту, имеющую несколько нагревательных отверстий, таких как I, каждое с
"газовым топливом", и соответствующую горелку, такую как s. В удлиненной форме одна длинная трубчатая
горелка достаточно большого диаметра может обслуживать все нагревательные отверстия. Последние не
обязательно должны быть квадратными или прямоугольными, как показано на рисунке I, но могут иметь
шестиугольную, восьмиугольную или другую форму, а также трубчатую или блочную форму,
соответствующую форме «газового топлива», что будет легко понять.
: - Теперь, подробно описав и установив природу нашего изобретения и то, каким образом оно предназначено:
: будучи выполненным, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_263540.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=263540&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB263540A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 30 сентября 1925 г. № 24,344/25.
Слева: дюна 21, 1926 год.
Завершено: Декабрь. 30, 1926, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
263,540 Усовершенствования роторных двигателей и подобных им устройств, а также связанные с ними
разработки.
Мы, компания MAVOR AND COULSON, LIMITED, британская компания, и Альберт Уильям Дейвз, подданный
Великобритании, оба проживающие по адресу: Брод-стрит, 47, Майл-Энд, Глазго, настоящим заявляем, что
сущность данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к роторным
двигателям и подобным устройствам, включающим барабаны с винтовыми лопастями, направленными в
обратном направлении от промежуточного положения и расположенными в комплементарных парах, при этом
их лопасти находятся в зацеплении. Некоторые примеры двигателей этого типа описаны в описании патента.
1
B № 12623 от 1911 г.
В двигателях этого типа, далее именуемых двигателями определенного типа, используемая рабочая среда,
например, сжатый воздух, подается через входное отверстие в средней части корпуса, где предусмотрена
перегородка, имеющая поверхности, концентрично прилегающие к периферии лопаток, так что по мере
вращения барабанов в средней части последовательно образуются полости, в которые последовательно
подается воздух, при этом отсечка происходит, когда задняя лопатка полости проходит за входное отверстие.
В таких двигателях было предложено реализовать механизм, позволяющий регулировать или изменять место
отсечки для обеспечения экономичной или эффективной работы со средой при имеющемся давлении.
Например, давление воздуха, подаваемого в шахты, может значительно меняться.
Данное изобретение, относящееся к усовершенствованиям для получения изменения степени отсечки,
заключается в обеспечении в промежуточном положении подвижных панелей, имеющих цилиндрические
поверхности, расположенные таким образом, чтобы соответствовать цилиндрическим поверхностям барьера,
и каждая из которых способна к угловому перемещению концентрически вокруг оси барабана, с которым она
связана 4.5, и расположенных относительно [Цена 1/-1] таким образом, чтобы смежные концы панелей
образовывали кромки отсечки входного отверстия.
В случае двигателя определенного типа, в котором лопатки имеют полностью винтовую форму, смежные
срезные кромки 50 панелей могут быть соответственно винтовыми, или в случае двигателя определенного
типа, в котором средняя часть лопаток параллельна оси барабана, смежные срезные кромки 55 панелей могут
быть прямыми и параллельными оси барабана. В обоих таких случаях края лопастей в промежуточном
положении будут совпадать с обрезанными краями панелей по мере их прохождения. 60 Каждая панель
имеет сегментную форму и цилиндрическую рабочую поверхность, соответствующую поверхности той
стороны барьера, с которой она связана, и по длине по окружности она может простираться на всю длину
барьера, а по осевой ширине может соответствовать диаметру входного отверстия.
Панели устанавливаются в направляющих, выполненных в барьере, по одной с каждой стороны 7() барьера, и
для обеспечения цилиндрического соответствия рабочих поверхностей панелей и барьера направляющие
могут быть подрезаны, а затворы выполнены с соответствующими выступами. 75 При таком способе
установки каждая панель может быть вставлена торцом в направляющую, а их передние концы могут быть
приведены в контакт с вершиной барьера, закрывая таким образом входное отверстие. Окружное
перемещение панелей может быть удобно обеспечено с помощью системы винтового и зубчатого
соединения. Таким образом, винт может быть расположен тангенциально к сегментной панели, а на задней
поверхности панели 85 может быть выполнена винтовая рейка, которая будет взаимодействовать с винтом.
Таким образом, при удерживании винта против осевого перемещения, вращение винта приводит к круговому
перемещению панели относительно оси корпуса на 90 градусов.
- 1; ' -- ? а- ' 1- 1--- ' -. 1 -.
'- E ' ' 1 1 ----k - ----- 1 g 1 - 1 263,540 его барабан. Винты для пары переплетающихся барабанов могут быть
расположены соосно, и в процессе сборки винты могут вращаться таким образом, чтобы привести две панели
в положение для одинаковой обрезки, а после установки оба винта могут быть зафиксированы так, чтобы
вращаться вместе. Таким образом, поскольку оба винта вращаются одновременно, регулировка положения
панелей с помощью любого из винтов обеспечивает одинаковую степень отсечки, и величина регулировки
может изменяться, например, от нуля при закрытом входном отверстии до максимального значения.
Дата: 29 сентября 1925 года.
Дж. Альфред Брюэр, дипломированный патентный поверенный, Сент-Винсент-стрит, 58, Глазго,
представитель заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования роторных двигателей и тому подобное.
Мы, компания M]Avon ArND COULSoN, LMITED, британская компания, и Альберт Уильям Дэвис, подданный
Великобритании, оба проживающие по адресу: Брод-стрит, 47, Майл-Энд, Глазго, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к роторным двигателям и подобным устройствам, далее именуемым в
целом роторными двигателями, типа, включающего соответствующие барабаны, каждый из которых имеет
лопасти, проходящие через промежуточное положение, расположенное между концами барабана, причем
лопасти имеют спиральные участки, направленные в обратном направлении от промежуточного положения, и
барабаны расположены таким образом, что их лопасти переплетаются.
Некоторые примеры двигателей этого типа приведены в описании патента.
№ 12623 от 1911 года.
В двигателях этого типа используемая рабочая среда, например, сжатый воздух, в одном из вариантов
подается в барабаны через входное отверстие в корпусе в промежуточном положении, причем корпус в этом
положении имеет две барьерные поверхности, по одной для каждого барабана и концентричные с ними, при
этом периферийные поверхности лопаток расположены близко к барьерной поверхности, так что по мере
вращения барабанов в промежуточном положении последовательно образуются полости, в которые
последовательно подается воздух, а прекращение подачи происходит, когда задняя лопатка полости
проходит за входное отверстие.
Такой способ подачи будет называться периферической подачей, поскольку подача осуществляется в точке,
где зубья каждого барабана при вращении скользят по периферии по цилиндрической траектории, радиус
которой может быть постоянным от одного конца барабана до другого. При периферическом введении
используется барабан с лопастями, проходящими через промежуточное положение, причем все они могут
иметь одинаковый радиус, при этом введение осуществляется через промежуточное положение.
Другой способ ввода, к которому данное изобретение не относится, можно назвать боковым вводом, при
котором ввод осуществляется в точке, охватываемой концами лопастей.
Примеры периферической инфильтрации см. на рисунках с 1 по 11 включительно, а примеры боковой
инфильтрации см. на рисунках с 12 по 16 включительно в описании патента № 12623 от 1911 года.
Поскольку такие двигатели имеют боковой впуск, было предложено предусмотреть возможность изменения
степени отсечки на входе. 80 Данное изобретение не относится к альтернативным способам отсечки,
достигаемым за счет наличия более одного входного отверстия, например, двух, при этом может быть
открыто только одно или оба входных отверстия, причем сами входные отверстия не являются
регулируемыми. 85 Основная цель данного изобретения — обеспечить возможность изменения степени
отсечки на входе в двигатели указанного типа, в которых используется периферийный впуск.
Благодаря данному изобретению такие двигатели могут быть легко приспособлены для использования в
условиях, когда давление подаваемого воздуха может значительно меняться, например, для использования в
шахтах.
Согласно данному изобретению, средства для 95-кратного изменения степени отсечки на входе в барабан
двигателя включают в себя подвижный клапанный элемент, имеющий поверхность, выполняющую функцию
части корпуса для лопаток барабана, и режущую кромку, и перемещающийся на 100 угловых градусов вокруг
оси барабана.
В одном из вариантов исполнения согласно данному изобретению на промежуточном месте могут быть
предусмотрены подвижные панели, по одной для каждого барабана, каждая из которых имеет
цилиндрическую поверхность 105, расположенную таким образом, чтобы соответствовать ее цилиндрической
барьерной поверхности, и каждая способна к угловому перемещению концентрически вокруг оси барабана, с
которым она связана, при этом смежные концы панелей 110 образуют кромки среза на входе.
263 540 3 Срезанные кромки могут иметь угловое или существенное соответствие с теми частями лезвий,
которыми они перемещаются.
Таким образом, применительно к двигателю, в котором лопатки имеют полностью винтовую форму, например,
см. рисунок 1 в описании патента № 12623 от 1911 года, смежные срезанные кромки панелей могут иметь
соответствующую винтовую форму. В случае двигателя, в котором часть лопаток в промежуточном положении
параллельна оси барабана, например, см. рисунок 10 в описании патента № 12623 от 1911 года, смежные
срезные кромки панелей могут быть прямыми и параллельными оси барабана. В обоих таких случаях края
лопастей в промежуточном положении будут совпадать с обрезанными краями 2) панелей по мере их
прохождения.
Каждая панель имеет сегментную форму и цилиндрическую рабочую поверхность, соответствующую
барьерной поверхности корпуса, с которым она связана; по длине по окружности она может простираться на
всю длину корпуса, а по ширине по оси — соответствовать диаметру входного отверстия.
Панели устанавливаются в направляющих, выполненных в корпусе, причем направляющие простираются по
окружности в противоположных направлениях от входного отверстия, и для обеспечения цилиндрического
соответствия рабочих поверхностей панелей и поверхностей барьера направляющие могут быть подрезаны, а
панели иметь соответствующие выступы. При такой конструкции каждая панель может быть вставлена торцом
в направляющую, а их передние концы могут быть приведены в контакт в точке соприкосновения двух
поверхностей барьера, тем самым закрывая входное отверстие. Для обеспечения кругового перемещения
панелей удобно использовать средства, которые при срабатывании придают панелям движение, а в
нерабочем состоянии фиксируют их. Например, может использоваться система зацепления винта и зубчатой
рейки. Таким образом, винт может быть расположен тангенциально к сегментной панели, а на задней
поверхности панели может быть выполнена винтовая рейка, которая будет взаимодействовать с винтом.
Таким образом, при удержании винта в противовес вращательному перемещению, путем вращения винта
панель 5.5 перемещается по кругу к оси своей барьерной поверхности корпуса и барабана.
Винты для пары переплетающихся барабанов имеют противоположную резьбу и могут быть расположены
соосно, и в процессе сборки винты могут вращаться таким образом, чтобы привести две панели в положение
для одинаковой обрезки, а после установки оба винта могут быть зафиксированы так, чтобы вращаться
вместе. Таким образом, поскольку оба винта вращаются одновременно, регулировка положения панелей с
помощью любого из винтов обеспечивает одинаковую регулировку для каждой панели и одинаковое
ограничение, а величина регулировки может изменяться, например, от нуля при закрытом входном отверстии
до максимума. 70 Ниже будут описаны некоторые примеры, соответствующие данному изобретению, со
ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Рисунок 1 представляет собой боковой разрез двигателя,
причем разрез выполнен перпендикулярно осям барабанов.
На рисунке 2 представлена схема барабанов в плане.
На рисунке 3 представлен план, показывающий часть двигателя у входа, а на рисунке 4 — его поперечный
разрез.
На рисунках 5 и 6 представлены изображения, соответствующие рисункам 3 и 4, иллюстрирующие
модификацию панелей. 85 Рисунок 7 представляет собой вид сбоку части рисунка 1, а рисунок 8 — фрагмент
рисунка 7.
На рисунке 9 представлен боковой разрез двигателя, демонстрирующий средства для одновременного
углового перемещения 90 панелей, а на рисунке 10 — план разреза, некоторые части которого опущены.
На чертежах А обозначает корпус, B — барабаны, C — кожух, включающий 96 барьерных поверхностей 2, 21,
расположенных по периферии барабанов. D и D' — это панели, связанные с барабаном B, а D1 — с
барабаном B1. Каждая панель имеет поверхность, которая служит частью корпуса 100°C и имеет срезанный
край 3. Панели D и D1 могут перемещаться под углом: D — вокруг оси барабана B, а D1 — вокруг оси
барабана B1. Корпус имеет 4 отверстия для выхода 105 отработанного воздуха.
Срезы 3 на смежных концах панелей, как показано на рисунках 3, 4 и 5, 6, предназначены для барабанов с
полностью спиральными лопастями, причем обратные спиральные лопасти барабана сходятся в
промежуточном положении, показанном на рисунке 2, посередине между концами барабана, а срезы 3, см.
рисунки 38 и 5, соответственно, имеют спиральную форму. 11b Панели установлены в ниши, показанные с
подрезами. Панели, показанные на рисунке 1, перемещаются независимо друг от друга, а для фиксации их в
желаемом угловом положении предусмотрен установочный винт 5 (12()), который используется с рядом
отверстий, указанных на рисунке, что позволяет производить регулировку с небольшим шагом. Панели,
показанные на рисунках 9 и 10, перемещаются с помощью винтового и зубчатого механизма. В данном случае
126 каждая панель образована винтовой решеткой 6, в которую входит винт на стержне 7.
Винт для одной панели имеет обратную резьбу по сравнению с винтом для другой панели. Стержни 7
соединены своими смежными концами с 130 к 263,540 - вращаются вместе. - Таким образом, при вращении
стержней 7 с любого из концов обе панели перемещаются одинаково в противоположных направлениях друг
от друга или навстречу друг другу.
Соседние торцы панелей могут быть выполнены таким образом, что при соприкосновении входное отверстие
остается открытым, как показано на рисунках 1, 3 и 4, или же входное отверстие закрывается, как показано на
рисунках 5, 6, 9 и 10. Таким образом, панели, показанные на рисунках 5 и 6, при одновременном
использовании, например, как показано на рисунке 9, могут использоваться для прекращения подачи и,
следовательно, действовать как запорный клапан для двигателя.
Двигатель, изображенный на рисунках 9, 1,5 и 10, включает барабаны, каждый из которых имеет лопасти,
часть которых в промежуточном положении параллельна оси барабана. В данном случае срезанные кромки
31 панелей D D1 прямые и параллельны оси барабанов.
Описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
предлагаем, соответствует действительности.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_263541.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=263541&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB263541A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 30, 1925. № 24350/25.
Полный текст слева: ноябрь. 7, 1925.
Завершено: Декабрь. 30, 1926.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
263,541 Усовершенствования в противоскользящих устройствах для резиновых протекторов.
Я, Герберт Бруи Перрен Императрисс, проживающий по адресу: Олд Куин-стрит, 14, Лондон, юго-запад 1,
подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу:
противоскользящее устройство для подошв ботинок и туфель, протекторов шин и шипов, в котором резина
пришита, переплетена, уложена или инкрустирована шнуром (ниткой, пряжей, волокном и тому подобным).
Например, резина или другие виды каучука могут быть сшиты нитками или кожаной шнуровкой, при этом
количество стежков зависит от положения и степени износа конкретной части подошвы или протектора. К
подошве или протектору могут быть прикреплены шипы или резиновые элементы с соответствующим
количеством швов или стежков, причем швы или стежки в первую очередь предназначены для
предотвращения скольжения и являются независимыми или избыточными по сравнению с любыми швами,
необходимыми для изготовления подошвы или протектора.
Вместо сшивания можно использовать резину, содержащую шнур, ткань, пряжу и тому подобное, нарезанную
таким образом, чтобы обеспечить желаемый конец или продольную нить к основанию 25. При этом шнур,
ткань, пряжа и тому подобное вводятся для получения противоскользящих свойств, а не в первую очередь
для других физических свойств, как в случае внутренних слоев 30 протектора шин или резиновых шлангов,
где ткань используется для противостояния внутреннему давлению и деформации.
Дата: 30 сентября 1925 года.
1
H. B. P. HUMPHRIES.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в противоскользящих устройствах для резиновых протекторов.
Я, Гербент Брукс Перрен, гражданин Великобритании, проживающий по адресу: Олд Куин-стрит, 14,
Вестминстер, юго-запад 1, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения
и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Противоскользящее устройство для резиновых протекторов, подошв ботинок и обуви и тому подобного, в
котором резина и ламели из ткани или материала, отличающегося по свойствам от резины, из которой оно
состоит, расположены таким образом, чтобы обеспечить противоскользящие свойства и разумный износ.
Ткань или другой материал могут быть вставлены, пришиты, зашнурованы, переплетены или вложены в
резину таким образом, что во время носки они образуют края или поверхности, прилегающие к земле или
находящиеся вблизи нее.
Было предложено изготавливать протекторы шин LPrice 11-1, содержащие ткань или другие материалы,
прилегающие к поверхности протектора. В таких случаях ткань и резина вулканизировались, но результат до
сих пор не был признан удовлетворительным.
В данном изобретении заявитель в основном рассматривал сырую резину, в частности, для обуви с подошвой
из каучука, и утверждается, что результат, полученный при использовании подходящих способов конструкции,
является удовлетворительным.
Превосходная износостойкость квадратов из крепа хорошо известна, но также известна их склонность к
скольжению в определенных условиях на влажных поверхностях. Особенностью данного изобретения
является то, что в качестве изнашиваемой поверхности по-прежнему в основном используется крепированная
резина.
Способы вставки ткани или аналогичного материала для придания противоскользящих свойств показаны на
прилагаемом рисунке.
На рис. 1 показана подушечка из крепированной резины S 64 263,541, сшитая по центру прочной нитью или
шпагатом обычным сапожным швом.
На фиг. 2 и 3 показан способ шнуровки или сшивания лентой, при этом петли обрезаются таким образом,
чтобы оставались плоскости края ткани на крепе. Лента может быть прорезиненной и/или обработанной
резиновым раствором для обеспечения адгезии.
На рисунках 4, 5 и 6 показан удобный способ изготовления подушечек из крепированной резины с вставкой
ткани. Полоска ткани (I), например, из прочной шерсти, хлопка или холста, обрабатывается каучуковым золем,
например, латексом, для придания поверхностям и материалу достаточной эластичности, а затем
высушивается или стареет до желаемой степени. Полоска крепа (r) толщиной, скажем, 9 дюймов, той же
ширины и несколько большей длины, загибается с одного конца (a) и закрепляется известными способами,
образуя сердцевину, а ткань соединяется с крепом подходящим способом, например, с помощью резинового
клея, самовулканизирующегося при желании, оставляя другой конец полоски крепа (b) свободным. Конец (b)
предварительно скошен либо до, либо в конце описанной конструкции. Полоска из крепированной ткани затем
обрабатывается раствором резины или подходящим клеем и прокатывается, как показано на рис. 4.
Свободный конец (b) образует прочное соединение на конце, образуя крепированную ткань, и
предпочтительно продолжается за пределы ткани, образуя резиновую оболочку толщиной около 181 мм
снаружи ткани.
На этом этапе вал можно прессовать, а также несколько формовать. После сушки и затвердевания вал
X-образной формы разрезается, при желании, под углом, чтобы получить слои подходящей толщины,
показанные в разрезе на рис. 6. Край (c) среза предпочтительно скошен, как показано на рисунке.
На рис. 7 изображен овал из si-Car:-soe.
абстракция, ядро (e) будет «более длинным», чем в предыдущем примере.
: Рис. 8X 9 10, 11; показано изготовление 4,5 подушечек путем разрезания призмы, образованной слоями
ткани и резины, наложенными друг на друга, при этом резиновые полоски предпочтительно должны быть
шире ткани, чтобы закрыть края (d) последней; и, наконец, обрезаются, если это необходимо, чтобы придать
контур, показанный на рис.
Аналогичным образом, используя подходящую полосу.
ширина. -:
; -: Я бы хотел, чтобы полоски ткани были разделены вдоль и расположены на некотором расстоянии друг от
друга в отдельных слоях, как показано на рисунке 1Px-g12.- a - - - Резиновая кайма, как и раньше, я бы
предпочел примерно -8t снаружи ткани.
-60 Использование материалов вместо хлопка.
: -ткань- не используется, например, кожа, волокна, резина и другие композиции, или измельченные, или
растворенные и цементирующие материалы, или неорганические ткани с целью придания резине
прерывистости за счет расслоения через короткие промежутки и для обеспечения трения с поверхностью
земли.
Накладки могут крепиться к ступеням, формироваться или закрепляться в них известными способами, а
поверхность для крепления может быть обработана специальным составом из латекса или каучукового золя.
Целые или основные части подошв, каблуков или протекторов могут быть изготовлены описанными
способами 75, при этом ширина полос (в случае метода, на который ссылается рис. 8) варьируется для
получения необходимой конфигурации, а окончательная обрезка выполняется аналогично описанной в связи
с рис. 9.
Вместо того чтобы разрезать изготовленные описанным способом призмы на срезы необходимой толщины
накладки или протектора, можно изготовить короткие призмы, длина которых равна указанной толщине (85).
Такая конструкция может быть особенно применима в случаях, когда толщина протектора значительна.
— Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то,
что я заявляю, является… Противоскользящие накладки — накладки, изготовленные из необработанной или
крепированной ткани, в которые вставлены, пришиты, соединены шнуровкой, проложены или заключены
ламели ткани: в основном, как описано. — 2. Противоскользящие накладки, изготовленные из необработанной
или крепированной резины, в которые вставлены, пришиты, соединены шнуровкой или переплетены ламели
из другого материала или материала, отличающегося по свойствам. Состав, в основном, как описано:
Противоскользящие накладки из необработанной или каучуковой резины (или резины с приблизительно
одинаковыми свойствами), прерывистые по этим свойствам и расположенные с небольшими интервалами
из-за использования материала с другими свойствами:
Связки в ламелях или плоскостях разделения 110 кромка или конец к изнашиваемой поверхности и
соединены с резиной протектора или закреплены в ней с помощью подходящего клея или общеизвестных
средств.
-'4. Ступени, шипы, накладки и тому подобное, 115, в основном соответствуют описанию.
5. Ступени, шипы, накладки и тому подобное, в основном как описано; и прикрепленные к ступеням,
закрепленные или сформированные в них.
]дат_ 7-го дня ноября 1925 г. lgo - E. B. P. HUiJMPHIRIES.
- Редхилл: Напечатано для Канцелярии Его Величества, 1b, 500 и Малкольмсокс, 1927.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_263542.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=263542&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB263542A
[]
ПАТЕНТ 9PgCIwicattON
Я, Уэнри Тиомиас Дэвиддж, бакалавр наук, магистр электротехники, подданный короля Англии, проживающий
по адресу: Струан, Кидбрук-Гроув, Блэкхит, Лондон, S.E. 3, настоящим заявляю, что данное изобретение
имеет следующую природу: данное изобретение относится к автоматическим предупреждающим сигналам
для использования на дорожных перекрестках; его целью является обеспечение средств, с помощью которых
транспортные средства, приближающиеся к точке перекрестка по одной из сторон, должны подавать сигнал
по другой стороне в течение всего периода, в течение которого существует риск столкновения транспортных
средств на двух сторонах.
Автоматический предупреждающий сигнал согласно данному изобретению включает в себя трубопровод,
проложенный или встроенный в дорогу поперек пути движения транспорта, заполненный жидкостью и
временно сжимаемый под колесом проезжающего по нему транспортного средства; в результате этой
деформации трубопровода жидкость будет вытесняться. Этот канал соединен с сигналом 2,5 А (звуковым,
Соседние файлы в папке патенты