Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4697
.pdf
гайкам h и вставлены в пазы b во фланце a. Средства для закрепления, натяжения и затягивания каждой
проволочной жилы по отдельности, обеспечивающие их удержание фильтрующего материала на поверхности
несущего элемента и/или вдавливание в фильтрующий материал, предусмотрены путем завинчивания гаек h,
что создает нисходящее усилие за счет концентрически утопленных концов c наклонных внутрь пазов 6,
расположенных под периферийной поверхностью несущего элемента d для фильтрующего материала.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_261141.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=261141&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB261141A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки pS: сентябрь. 21, 1925.- № 23,524/25. Принято к выполнению: ноябрь. 18, 1926.
— Полная спецификация.
Электромеханические средства управления клапанами для двигателей внутреннего сгорания.
Я, Леонард Норвуд Блэнд, проживающий по адресу: 52, улица Дугал, Милсонс-Пойнт, Северный Сидней,
Новый Южный Уэльс, Австралия, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к средствам управления реверсивными клапанами для двигателей
внутреннего сгорания. Речь идет, в частности, о средствах управления клапанами, в которых перемещение
клапанов контролируется электромагнитным способом, и заключается в новых особенностях
электромагнитных средств управления клапанами, которые изложены ниже.
Во всех случаях впускные клапаны закрываются пружинами, как это обычно делается в конструкции
двигателей внутреннего сгорания, и поднимаются против давления закрытия пружины за счет
электромагнитного воздействия.
Выпускные клапаны обычно удерживаются в открытом положении пружинами, а не (как это обычно бывает)
закрываются ими; эти клапаны закрываются за счет электромагнитного воздействия, противодействующего
подъему пружин. Во время такта взрыва соленоиды открывают эти клапаны. Как только давление внутри
цилиндра падает до заданного значения, оно перестает удерживать выпускной клапан в прижатом положении
на седле, и срабатывающая пружина поднимает выпускной клапан. Таким образом, автоматическое очень
быстрое открытие выпускных клапанов осуществляется независимо от ослабления воздействия соленоида на
клапан, подъем клапана происходит мгновенно, и давление внутри цилиндра падает до заданной точки, при
которой желательно начать откачку; это важная особенность изобретения, помимо преимущества быстрого
полного открытия выпускного клапана без натяжения проволоки в начале выпуска, как это должно
происходить в случае любого клапана с кулачковым подъемом.
Автоматическое открытие выпускного клапана в соответствии с изменением давления в цилиндре позволяет
осуществлять реверсирование двигателя 50 путем раскачивания щеток.
Щетки расположены на расстоянии 90 градусов друг от друга, а держатели регулируются вокруг
вращающегося распределительного цилиндра для регулирования положения контактов, от которого зависит
момент открытия впускного клапана и момент закрытия выпускного клапана. В случае одноцилиндровых
двигателей один сегмент вращающегося распределителя с двумя соответствующими щетками,
установленный на качающемся держателе под углом 60°, управляет впускным клапаном:
Выпускной клапан управляется одним сегментом вращающегося распределителя для движения вперед и
другим сегментом вращающегося распределителя для движения назад. Щетки, которые соответственно
перемещаются по этим сегментам, установлены на той же раме коромысла, что и щетки, управляющие
впускным клапаном. За счет качательного движения держателей щеток. 7 (Переключение осуществляется
мгновенно для движения задним ходом вместо движения вперед, или наоборот. В случае многоцилиндровых
двигателей переключатели предусмотрены в цепях соленоидов 75. При размыкании этих переключателей
соленоиды, которые они соединяют с вращающимся распределителем, становятся неработоспособными. В
этих условиях впускной клапан цилиндра, который отключается при размыкании переключателей, связанных с
его соленоидами, остается закрытым, а выпускной клапан этого цилиндра остается открытым. Таким образом,
двигатель может работать на оставшихся цилиндрах, позволяя поршню отсоединенного цилиндра работать в
холостом ходу и в безопасных условиях. Таким образом, можно использовать столько цилиндров
многоцилиндрового двигателя, сколько потребуется, оставляя остальные цилиндры нерабочими.
Изобретение может быть использовано в двигателях!
1
,141 6-' A] 261,141 дизельного типа, при этом используется соответствующее количество сегментов на
вращающемся распределителе, соединенных через переключатель с соленоидами, связанными
соответственно с клапаном свободного воздуха, топливным клапаном, пусковым клапаном и выпускным
клапаном. Как и в случае с другими двигателями внутреннего сгорания, выпускной клапан обычно
открывается пружиной, но удерживается в закрытом положении, противодействуя пружине, с помощью
соленоида, пока соленоид находится под напряжением. Остальные три клапана двигателя имеют пружинный
механизм закрытия и открываются соответствующими соленоидами при подаче на них напряжения.
Соленоиды спроектированы таким образом, чтобы обладать лишь незначительной остаточной
намагниченностью, и поэтому их каркасные части изготовлены из бронзы или другого немагнитного или
парамагнитного металла. В одном конце сердечника установлен железный сердечник, который может
использоваться в качестве подшипника скольжения для штока клапана, а в другом конце сердечника на шток
клапана установлен якорь, работающий в этом положении. Этот якорь имеет фланцевую головку,
расположенную на конце катушки; на практике такая конструкция оказалась успешной для обеспечения
быстрой и эффективной работы соленоида и, следовательно, удовлетворительной работы связанного с ним
клапана.
На прилагаемых чертежах: 3.5. Фиг. 1 — поперечный вертикальный разрез одноцилиндрового
четырехтактного двигателя внутреннего сгорания, имеющего соленоиды, управляющие клапанами, и
вращающийся распределитель, управляющий подачей тока к соленоидам, установленным на боковой
стороне картера, причем распределитель соединен с коленчатым валом в соотношении 2:1; Фиг. 2 —
увеличенный вид в разрезе соленоида, управляющего впускным клапаном; Фиг. 3 — аналогичный вид
соленоида, управляющего выпускным клапаном; Фиг. 4 — перспективный вид вращающегося
распределителя; Фиг. 5 — вид в разрезе вращающегося распределителя для одноцилиндрового двигателя, и
Фиг. 5 показывает ручные рычаги, с помощью которых распределитель регулируется для изменения фаз
газораспределения и для изменения направления вращения двигателя; Фиг. 6 — вид с торца вращающегося
распределителя; Фиг. 7. 8, 9 и 10 представляют собой поперечные сечения вращающегося распределителя в
плоскостях, обозначенных соответственно 7-7, 8-8, 9-9 и 10-10 на рис. 5:
6 На рис. 11 представлен полусхематический вид поршня двигателя в верхней точке хода, готовящегося к
началу нижней точки хода всасывания, при этом впускной клапан только что открыт, а выпускной клапан
только что закрыт; на рис. 12 представлен полусхематический вид поршня в нижней точке хода всасывания
при закрытых обоих клапанах; на рис. 13 представлен полусхематический вид поршня в верхней точке хода
при закрытых обоих клапанах, что соответствует положению полного сжатия и зажигания; на рис. 14
представлен полусхематический вид поршня в нижней точке рабочего хода, при открытом выпускном клапане
и закрытом впускном клапане. 80 На этих четырех изображениях (рис. 11, 12, 13 и 14) показаны качающиеся
щетки и вращающиеся сегменты распределителя, подключенные к соответствующим электромагнитам для
движения вперед. В каждом случае вращающиеся сегменты распределителя показаны в том положении,
которое они занимали бы при положениях поршня и клапана, которые соответственно указаны на
соответствующих изображениях. 90 Фиг. 15 представляет собой полусхематическое изображение части
головки цилиндра и корпуса клапанов четырехцилиндрового двигателя со всеми закрытыми клапанами, кроме
впускного клапана цилиндра № 1 и выпускного клапана цилиндра № 3, а также несколькими соленоидами,
соединенными через связанные переключатели с щетками вращающегося распределителя, через которые
эти соленоиды соответственно управляются; Фиг. 16 представляет собой продольный разрез вращающегося
распределителя для четырехцилиндрового двигателя; Фиг. 17 представляет собой вид с торца
четырехцилиндрового вращающегося распределителя, показывающий поперечную муфту, используемую для
обеспечения соответствующего качательного движения шпинделей держателя щеток для изменения режима
работы с «вперед» на «назад»; Фиг. 18 представляет собой полусхематическое изображение, поясняющее
применение изобретения к двигателю типа «Дизель».
Направление вращения роторного распределителя 115 для движения вперед показано стрелками на рисунках
с 7 по 14. Изолированные сегменты на вращающемся распределителе показаны сплошными черными
областями, а проводящие сегменты — неразделенными областями. Для движения задним ходом
распределитель вращается в направлении, противоположном указанному стрелками.
На рис. 1, 20 — это впускной клапан, который.
Как показано на рисунке, это клапан хорошо известного типа 125 с золотниковым клапаном. Выпускной клапан
21 также является тарельчатым клапаном. 22 — это пружина впускного клапана; она удерживает клапан 20 в
нормально закрытом положении.
2
.3 Это пружина выпускного клапана:
Его нижний конец примыкает к неподвижной опоре 130-го цилиндра двигателя; расположение изоляционных
сегментов 54 показано на рис.
11 до 14, изолированные участки показаны полностью черным цветом на всех рисунках. - 55 представляет
собой качающуюся раму, надетую на вал 51 76 и проходящую через внешний подшипник 56. «На нём
закреплён рычаг управления 30». Эта рама 55 несет шпиндель 57, на котором держатели щеток крепятся с
помощью зажимных винтов 75 58 или иным способом. На выступающем конце шпинделя 57 крепится
седловидная деталь 65. Соединительные звенья 29 и 31, а также рычаги 30 и 32, соответственно, соединены
с ручными рычагами 59 и 60, которые 80 установлены в пределах легкой досягаемости водителя
транспортного средства, в котором установлен двигатель, чтобы он мог управлять фазами газораспределения
и направлением вращения двигателя. Рычаг 32 установлен на валу 62, смещенном относительно боковой
стороны коромысла 55. Она выполнена с заостренными концами 63-64; эти заостренные концы опираются на
седловидную деталь 65, которая закреплена на шпинделе 57. Когда рычаг 90 32 тянется в одном
направлении, он прижимает захват 63 к седловой части 65, тем самым раскачивая шпиндель 57 и наклоняя
держатели щеток 66 в одном направлении.
Когда рычаг 32 перемещается в обратном направлении, его другой захват 95 64 давит на седловидную деталь
и наклоняет щетки в противоположном направлении. Таким образом, либо передние, либо задние щетки
приводятся в контакт с металлической поверхностью 100 распределительного барабана 53 и изоляционных
сегментов 54 на нем, в зависимости от ситуации. Как показано на фиг. 11-14, первая качающаяся щетка 67
подает ток на 105 распределительный барабан 53. Не имеет значения, качается эта щетка или нет, но
удобнее зафиксировать ее в качающемся положении, поскольку, b) переместив ее в среднее положение, то
есть переведя ручной рычаг 110O в паз 69, обе щетки поднимаются, и ток от батареи 70 не подается на
распределитель. Предполагается, что ток может подаваться либо от батареи 70, либо от динамо-машины 1
1'S, приводимой в движение двигателем, либо, в случае стационарного двигателя, от любого независимого
источника. Левая группа щеток, каждая из которых пронумерована 71, — это щетки, движущиеся вперед.
«120 щеток, обозначенных цифрой 72 на этих рисунках, являются щетками обратного хода. Когда шпиндель
57 перемещается в одном направлении, щетки 71 приводятся в контактное положение, а щетки 72
поднимаются. В то же время, когда шпиндель 57 находится в другом положении, щетки 71 поднимаются, а
щетки 72 приводятся в контактное положение». Конкретный способ «установки» 1 30 24 и его верхнего конца
опирается на съемную втулку 25, которая закреплена на штоке клапана; эта пружина 25 обычно работает,
поднимая выпускной клапан 21 и удерживая его в открытом положении. 26 — это электромагнитный клапан
впуска, а 27 — электромагнитный клапан выпуска. 28 — это поворотный распределитель, а 29 — рычаг
управления регулировкой момента зажигания, который шарнирно прикреплен к коромыслу 30, о котором
будет сказано позже.
31 Это рычаг управления реверсом, который шарнирно соединен с коромыслом 32. Принцип работы этого
рычага будет рассмотрен позже. 33 — это поршень двигателя.
На рис. 2 34 — шток впускного клапана, 36 — боковая рамка соленоида, а 34 — нижняя рамка соленоида.
Боковые рамы 35 изготовлены из латуни или другого немагнитного или парамагнитного металла, а нижняя
рама 36 — из мягкого железа. Он крепится латунными штифтами или болтами 37 к соответствующей части
рамы двигателя, 38 представляющей собой латунную пластину или другой так называемый магнитный
изолятор, расположенный между рамой 36 и корпусом двигателя. Верхняя пластина 39 рамы изготовлена из
мягкого железа и имеет трубчатую форму, как показано на рисунке 40, и входит в пространство сердечника
соленоидной катушки 41. Она простирается примерно на половину глубины этого центрального пространства
и обеспечивает скользящий подшипник для шпинделя впускного клапана 34. В нижней части этого штокового
механизма клапана установлен якорь 42 из мягкого железа; этот якорь имеет фланец 43 ниже нижней
пластины 36, чтобы использовать магнитный поток в нижней части катушки.
При подаче напряжения на катушку якорь 42 и его фланцевое удлинение 43 быстро поднимаются вверх,
сжимая пружину 22 и открывая впускной клапан 20.
Аналогичная конструкция используется в электромагнитном клапане выпускного коллектора. Как показано на
рис. 3, пружина выпускного клапана 23 опирается на латунную крышку 44, которая удобно установлена на
верхнем конце рамы соленоида. В данном случае магнитный сердечник 45 расположен в нижней части
сердечника катушки 46, а якорь 47 имеет фланцевую головку 48, выполненную в верхней части, где он будет
находиться под воздействием верхнего конца катушки 46.
Якорь крепится к штоку клапана с помощью разрезного штифта 49 или любым другим механическим
креплением.
представляет собой ременную передачу или другое приводное средство для передачи вращательного
движения с вала двигателя на вращающийся вал распределителя 51. 52 представляет собой изолирующий
корпус, на котором закреплен металлический барабан 53 (рис. 5) из бронзы; поверхность этого барабана
прерывается вставленными сегментами 54 из вулканита или подобного изоляционного материала. Для одного
кисти (261 141) наличие 4 261 141 кистей в кинемаске не имеет значения. Простой и весьма эффективный
способ крепления показан на рис. 9 и 10. На этих рисунках каждый из 66 щеткоукладчиков снабжен сзади
пружинами 74. Эти пружины крепятся к задним концам угольных щеток 71-72, которые скользят внутри
корпуса! «Отверстия просверлены в радиальном направлении -10 через рычаг 66. 76 представляет собой
защитный кожух, окружающий щеточный узел.
Этот кожух крепится к качающейся раме 55. Аналогичная схема показана на рис. 7 и 8.
)4 Конденсатор 77 (рис. 11-14) может быть включен параллельно в цепь каждого из соленоидов, чтобы
минимизировать проблемы с искрением на контактах щеток на распределительном барабане.
-20 При работе одноцилиндрового двигателя, предполагая, что щетки установлены в режим работы с
опережением, впускной клапан открывается срабатыванием его соленоида, когда щетка 71 соприкасается с
проводящей частью 2S5 распределительного барабана 53. Эта точка изменяется в зависимости от
регулировки ручного рычага 59, с помощью которого рама 55 качается, чтобы обеспечить достаточное
перемещение щеточного узла вокруг старого распределительного барабана для регулировки момента
зажигания. Фактическое время открытия впускного клапана может совпадать с положением верхнего хода
поршня или может в большей или меньшей степени предшествовать или следовать за этим положением. В
ходе такта всасывания впускной клапан остается открытым, и происходит подача заряда. В нижней точке хода
поршня или вскоре после начала такта сжатия впускной клапан закрывается. Тем временем выпускной клапан
удерживается в закрытом положении с помощью электромагнитного клапана. Оба клапана, будучи теперь
закрытыми, остаются в закрытом состоянии: впускной клапан удерживается пружиной, а выпускной клапан —
электромагнитным клапаном.
В верхней точке хода поршня или около того происходит воспламенение заряда, и в цилиндре возникает
высокое давление. Начинается рабочий ход, и внутреннее давление постепенно уменьшается до тех пор,
пока не будет достигнута точка, в которой этого давления, действующего на верхнюю часть выпускного
клапана, станет недостаточно, чтобы удерживать его в нижнем положении, противодействуя подъемной силе
пружины 23. Электромагнитный клапан выпуска 5,5 обесточивается, когда обслуживающая его щетка 71
проходит через изолированный сегмент барабана распределителя.
Это происходит вскоре после воспламенения и в условиях высокого давления в цилиндре. Выпускной клапан,
удерживаемый в нижнем положении исключительно давлением, резко открывается пружиной, как только
внутреннее давление в цилиндре становится недостаточным для преодоления реакции пружины. Таким
образом, происходит очень быстрое открытие выпускного клапана, и отработанные газы отводятся обычным
способом. Электромагнитный клапан выпуска снова активируется примерно в тот момент, когда поршень
находится в верхней точке 70-градусного такта выпуска, в зависимости от регулировки рычага синхронизации.
Тот же цикл операций продолжается бесконечно.
Когда шпиндель щеткодержателя 57 поворачивается 75 для приведения в действие реверсивных щеток 72,
время, в течение которого впускной и выпускной клапаны соответственно перемещаются и освобождаются
соленоидами, соответствующим образом изменяется для обеспечения режима работы в обратном
направлении. Таким образом, мгновенное переключение с переднего хода на задний может осуществляться
через промежуточное мгновенное положение, когда обе щетки одновременно поднимаются на 85 градусов с
распределительного барабана.
В случае многоцилиндрового двигателя, например, такого, как показано на рис. 15, распределительный
барабан может быть соответствующим образом расположен для обеспечения любого желаемого порядка
зажигания соответствующих цилиндров. Как показано на рисунке, схема соответствует порядку стрельбы
1-3-84-2. Впускные и выпускные клапаны обозначены соответственно буквами I и E. 95 Соленоиды каждой
пары из них соединены через связанные переключатели 80 с соответствующими щетками распределителя.
Когда любой переключатель 80 размыкается, управляемые им соленоиды остаются полностью
неработоспособными, в результате чего впускной клапан постоянно удерживается в закрытом положении за
счет действия его пружины, а выпускной клапан постоянно удерживается в открытом положении за счет
действия его пружины. Таким образом, этот конкретный цилиндр 105 останется в режиме ожидания, движение
его поршня будет выполняться только для обеспечения возвратно-поступательного потока отработавших
газов через выпускной клапан, в то время как другие цилиндры будут продолжать эффективно работать. 11) В
данном случае применяется удобное расположение для минимизации количества сегментов в
дистрибьюторской сети.
В качающейся раме в диаметрально противоположных точках установлены два держателя щеток для
соленоидов цилиндров, коленчатые валы которых расположены на расстоянии 180° друг от друга. Таким
образом, каждый распределительный сегмент рассчитан на обслуживание двух баллонов.
Однако необходимо предусмотреть дополнительный сегмент для обратной промывки для каждой пары
цилиндров по 120. В этом случае распределительный барабан будет иметь один непрерывный приемный
сегмент 80 (рис. 15), два сегмента управления впускным клапаном 81 и 82 и четыре сегмента выпускного
клапана 83, 84, 125 и 86. Для каждого из входных сегментов 81, 8.2 предусмотрены два двойных
щеткодержателя, а для каждого из выпускных сегментов 83–86 — два одинарных щеткодержателя.
Циклический 130 б. По схеме легко проследить работу клапанов JMI26i и JMI14i.
В используемом в данном случае распределителе необходимо предусмотреть механизм для реверсирования
щеточных держателей парами.
В описанной ранее схеме со ссылкой на рис. 5 реверс осуществлялся путем качания шпинделя 57, но в этом
случае имеется два шпинделя 90 и 91, каждый из которых функционально соответствует качающемуся
шпинделю 57 (рис. 5). Для управления вторым комплектом щеток предусмотрен коромысловый захват 92,
соответствующий коромысловым захватам 63-64 (рис. 6).
Он установлен на валу 9.3 и снабжен смещенным рычагом 94. Этот смещенный рычаг 94 соединен звеном 95
с соответствующим противоположно смещенным рычагом 96 на верхней части захвата, который
пронумерован 63-64 в соответствии с нумерацией на рис. 6.
Работа системы в сочетании с двигателем дизельного типа показана на рис. 18. В данном случае 100 — это
клапан свободного потока воздуха, 101 — топливный клапан, 102 — пусковой клапан давления воздуха, а 104
— выпускной клапан. Пружина выпускного клапана 105 предназначена для удержания выпускного клапана 104
в нормально открытом положении. Этот клапан закрывается под действием пружины 105 благодаря работе
его соленоида 106, конструкция которого, как и других соленоидов 107-108 и 109, в данном случае аналогична
описанной ранее со ссылкой на рис. 2 и 3. Цепи, проходящие через эти соленоиды, проходят через устройство
переключения контактов 110. В полностью вытянутом положении подвижного элемента 111_40 данного
устройства устанавливается цепь, соединяющая несколько щеток, для обеспечения циклического управления
клапанами в нормальном режиме работы. Когда подвижный элемент 111 перемещается в положение,
обозначенное пунктирной линией, устанавливается цепь, управляющая только пусковым воздушным
клапаном 102 и выпускным клапаном 104.
Таким образом, двигатель можно провернуть обычным способом, и в нужный момент подвижный элемент 111
перевести в положение полной тяги, после чего пусковой воздушный клапан 102 будет выведен из строя, а
управление тремя другими клапанами будет осуществляться в обычном цикле. Как и в предыдущих случаях,
изолированные сегменты на распределительном барабане показаны полностью черным цветом, а
проводящие сегменты — прозрачным.
В описании и в пунктах формулы изобретения термин «соленоиды» следует понимать как включающий
электромагниты.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
1 65
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_261142.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=261142&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB261142A
[]
СПЕЦВИЗАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки: 24 сентября 1925 г., № 23861/25. 2 6b11 Полная левая сторона: 23 июня 1926 г.
fi- Завершено. Принято: ноябрь. 18, 1926.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в системах охлаждения цилиндров двигателей внутреннего сгорания.
Я, Фредерицик Генри Ройс, проживающий по адресу Найтингейл Роуд, Дерби, Англия, инженер, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное
изобретение относится к охлаждающим рубашкам для цилиндров двигателей внутреннего сгорания и имеет
своей целью повышение эффективности, надежности и упрощение конструкции по сравнению с некоторыми
или всеми ранее используемыми методами строительства.
Изобретение относится к цилиндрам с несъемными головками и грибовидными клапанами.
Желательно, чтобы вода в рубашке распределилась как можно шире по всей площади охлаждаемого
цилиндра и, в частности, как можно ближе к седлам клапанов, при этом не вызывая чрезмерного удлинения
штоков клапанов.
Согласно данному изобретению, цилиндры сконструированы с короткими выступающими наружу соплами
вокруг отверстий в головке цилиндра (предпочтительно ограниченных отверстиями клапанов) по глубине
рубашки, рубашка изготовлена из стали или меди с соответствующими отверстиями, наружные поверхности
сопел и шпилек, сформированных на цилиндре, и соответствующие поверхности на внутренней стороне
рубашек покрыты оловом, а соприкасающиеся поверхности спаяны под давлением, и на внешней стороне
рубашки оставлена плоская поверхность 35 для выполнения необходимых газовых соединений при болтовом
креплении цилиндров к верхней части корпуса, несущей отводы. Юбка кожуха предпочтительно
приваривается к фланцу 40, сформированному на цилиндре известным способом.
Предпочтительно, чтобы водопровод между рубашкой цилиндра и рубашкой изгибов осуществлялся не через
соединение, а посредством внешней U-образной трубки или трубопровода, соединяющего отверстия в
указанных двух рубашках.
Предпочтительно, свеча зажигания располагается сбоку цилиндра, а соединение 50 между оболочкой и
отверстием для свечи предпочтительно выполняется с помощью кольцевого стального штампованного
элемента соответствующей формы, который приваривается или иным образом крепится к отверстию для
свечи и к отверстию rji в оболочке и вокруг него. Подключение к электросети осуществляется обычным
способом.
Дата: 24 сентября 1925 года.
Юридическая фирма CLAREMONT HAYNES & Co., Вернон Хаус, Сицилийская авеню, Блумсбери-сквер, W.C.
1, адвокаты заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в системах охлаждения цилиндров двигателей внутреннего сгорания.
Я, Фредерик Йовити Ройс, проживающий по адресу Найтингейл Роуд, Дерби, Англия, инженер, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: 70
Данное изобретение относится к охлаждающим рубашкам для цилиндров двигателей внутреннего сгорания и
имеет своей целью повышение эффективности, надежности и упрощение конструкции по сравнению с
некоторыми или всеми ранее использовавшимися методами строительства.
Изобретение относится к цилиндрам с несъемными головками и грибовидными клапанами.
Желательно, чтобы вода в рубашке охлаждения распределялась как можно шире по всей площади
охлаждаемого цилиндра и, в частности, как можно ближе к седлам клапанов, при этом не вызывая
чрезмерного удлинения штоков клапанов.
Согласно данному изобретению, цилиндры сконструированы с короткими выступающими наружу соплами
вокруг отверстий в головке цилиндра (предпочтительно ограничиваясь отверстиями клапанов) по глубине
рубашки, рубашка изготовлена из стали или меди, с отверстиями, совпадающими с внутренним краем сопел,
наружные поверхности сопел и шпилек, сформированных на цилиндре, и соответствующие поверхности на
внутренней стороне рубашки луженые, а соприкасающиеся поверхности спаяны под давлением, и на внешней
стороне рубашки оставлена плоская поверхность для выполнения необходимых газовых соединений при
болтовом креплении цилиндров к верхней части корпуса, несущей отводы.
Юбка кожуха предпочтительно приваривается к фланцу, сформированному на цилиндре, известным
способом.
Лужение соприкасающихся поверхностей рубашки и цилиндра и их спайка под давлением, а также
формирование сопел к отверстиям клапанов не являются чем-то новым, однако новшеством является
изготовление цилиндров с соплами глубиной, равной глубине рубашки, и обеспечение совмещения отверстий
в рубашке с внутренним краем сопел, как описано выше.
Предпочтительно, чтобы водопровод между рубашкой цилиндра и рубашкой отводов осуществлялся не через
соединение, а посредством внешней U-образной трубки или трубопровода, соединяющего отверстия в
указанных двух рубашках.
Предпочтительно, свеча зажигания располагается сбоку цилиндра, а соединение между рубашкой и
отверстием для свечи предпочтительно выполняется с помощью кольцевого стального штампа
соответствующей формы, который приваривается или иным образом крепится к отверстию для свечи и к
отверстию в рубашке и вокруг него. Подключение к электросети осуществляется обычным способом.
Пример данного изобретения показан на прилагаемых чертежах.
На фиг. 1 показан фрагмент цилиндра по линии 1-1 на фиг. 2, при этом распределительный вал и механизм
управления клапанами опущены. На фиг. 2 показан поперечный разрез по линии 2-2 на фиг. 1, то есть через
паяное соединение между рубашкой и головкой цилиндра; на фиг. 3 показан внешний вид цилиндра,
рассматриваемый в направлении стрелки 3; и на фиг. 4 показан увеличенный разрез 7 (форсунки свечи
зажигания по линии 4-4 на фиг. 1), при этом сама свеча показана в проекции.
a — цилиндр, ствол которого изготовлен из стальной поковки. a1 — выступающие фланцы вокруг отверстий
клапанов (четырех штук), образованные в головке цилиндра; a2 — выступающие выступы, представляющие
собой продолжения отверстий для резьбовых шпилек; и a3 — фланцы, к которым приварен нижний конец
водяной рубашки. Поверхности отверстий a1 и выступов ag покрыты оловом. b — водяная рубашка,
изготовленная из прессованной стали. Внутренняя поверхность торца рубашки 8d, прилегающая к
поверхностям фланцев и выступов, также луженая, а луженая поверхность рубашки и поверхности отверстий
a' и выступов a-2 отпаиваются вместе под давлением; bI — это сопло, приваренное к рубашке b для целей,
описанных ниже, с овальным фланцем ba по краю его отверстия для целей, описанных ниже; bs — это сопло
9, также приваренное к рубашке для образования водозаборника, через который перекачивается вода,
вытекающая из сопла (не показано) в отливке, упомянутой ниже; c — это корпус клапанного механизма l(1),
изготовленный из алюминия, состоящий в основном из двух пластин, нижняя пластина c' плоская, а верхняя
пластина c2 имеет желобчатую форму, и боковые стенки с отверстиями для входов и выходов; 101 и
включающий в одной отливке опоры направляющих клапанов cs, отводы c4 и впускную трубу. с.
Корпус крепится к головке цилиндра шпильками c6 и гайками C7, c6 представляет собой отверстие с овальной
поверхностью, обращенной к 11(c9) для целей, описанных ниже, c9 — это крышка корпуса. Одна такая
отливка может обслуживать любое количество цилиндров по мере необходимости. d — это клапаны, dl —
направляющие клапанов, а d2 — пружины клапанов. 111 e — это U-образная труба или соединение,
объединяющее отверстия bl и c' и соединяющее внутреннюю часть водяной рубашки и отливку, образованное
фланцами, которые прилегают к фланцу P и поверхности cs 121 и крепятся к нему винтами el.
Предусмотрены две свечи зажигания: g — это выступающие отверстия с внутренней резьбой, образованные
на цилиндрах и проходящие через отверстия gl в рубашке, g2 — это полая 12-дюймовая свеча с внешней и
внутренней резьбой, образующая гнездо свечи зажигания, имеющая выступ g3, который ввинчивается в
выступающее отверстие g, при этом его выступ s93 прилегает к поверхности выступающего отверстия g, и g4
— это кольцевой элемент, который после ввинчивания указанной свечи приваривается к рубашке и к свече,
при этом вокруг полой свечи gO имеется полость для охлаждающей воды.
Благодаря описанному выше расположению деталей охлаждающая вода подается вплотную к отверстию для
свечи зажигания и отверстиям клапанов, окружая их, длина штоков клапанов сводится к минимуму, утечка в
любом из соединений водяной рубашки практически исключается, обеспечивается простота конструкции, и
вся система в целом более эффективна, чем существовавшие ранее системы.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_261143.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=261143&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB261143A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 24, 1925. № 23,882/25. 251,143 Полное принятие: ноябрь. 18, 7926, ПОЛНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный дисковод и технология воспроизведения звуков, записанных на виниловых пластинках.
Я, Иствр.Н. Полровски, гражданин Венгрии, проживающий по адресу: Дебрби IUt, 11, Будапешт II, Венгрия,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к говорящим устройствам и, в частности, к говорящим дисковым
магнитофонам типа «хайиног», имеющим резонансную пластину или деку, которая воспроизводит записанные
звуки и заменяет диафрагму обычного рупорного типа говорящего дискового магнитофона 1i, при этом
вибрации, передаваемые канавками пластинки, передаются на деку промежуточным элементом, несущим
иглу.
— Были предложены звуковоспроизводящие устройства для говорящих машин, включающие неподвижную
деку, к одному краю которой прикреплен шарнир, обеспечивающий контакт с ней в одной конкретной точке, и
пластину практически прямоугольной формы, к которой крепится держатель иглы и которая передает на деку
вибрации, создаваемые канавками на пластинке. Также было предложено сконструировать резонансный
держатель иглы в виде относительно громоздкого корпуса, прикрепленного к резонансной доске.
Также были предложены устройства воспроизведения звука для говорящих машин, состоящие из поворотной
плоской резонансной пластины, на которой закреплена игла или стилус, воздействующие непосредственно на
плоскую пластину.
Настоящее изобретение представляет собой устройство для воспроизведения звука указанного типа,
включающее резонансную пластину или деку и промежуточный элемент, состоящий из конической лопасти,
изготовленной из резонансного материала, предпочтительно из того же материала, что и пластина, причем
указанный промежуточный элемент соединен своим большим концом с резонансной пластиной и несет иглу
на своем меньшем конце.
Лопасть служит, во-первых, для распространения вибраций, возникающих в точке крепления иглы и лопасти
Прайса. 1 /во-вторых, для равномерного распределения этих вибраций по всей поверхности резонансной
доски. Это также способствует формированию узловых точек или узловых линий волн, возбуждаемых на
резонаторе, и тем самым помогает создавать громкие звуки. Упругий промежуточный элемент
предпочтительно крепится примерно в центре зондирующей пластины, проходит перпендикулярно ей и
крепится к ней любым удобным способом.
Для улучшения воспроизведения резонансная пластина снабжена местами, предпочтительно по периметру,
усиливающими полосами или ребрами.
Путем соответствующего выбора формы, размера и материала резонаторных досок, а также специальной
конструкции их поверхности, в частности, усиления боковых кромок многоугольных резонаторных досок со
стороны пластины, противоположной лопасти, получается говорящая машина, обладающая
характеристиками, подробно описанными выше.
Особое значение придается использованию определенных видов древесины, среди которых особенно
полезны грецкий орех и другие виды лиственных деревьев, в то время как хвойные породы, используемые,
например, для изготовления дек музыкальных инструментов, не подходят для целей настоящего изобретения.
Изучение явлений, происходящих в резонаторной доске, и их связи со структурой древесины, а также их
неполной информации, выходило бы за рамки настоящего приложения. Однако на самом деле большинство
видов твердой древесины в большей или меньшей степени обладают ценным акустическим свойством,
благодаря которому изготовленные из нее резонаторные доски способны правильно воспроизводить любой
звук любой высоты и громкости в его первоначальном тембре, по-видимому, потому что их волокна ведут себя
гармонично по отношению к передаваемым им колебаниям. 261 143 элемента, искажающих вибрацию и
Соседние файлы в папке патенты