Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4622
.pdf
операции намотки и отключающийся при возобновлении подачи; (2) устройство непрерывного действия для
натяжения, автоматически уменьшающее сопротивление полотна по мере уменьшения размера основного
рулона, а вместе с ним его массы и момента; и (3) устройство для натяжения.
Я также внес другие улучшения в различные детали конструкции и работы намоточных машин, которые не
были конкретно рассмотрены выше, но будут показаны в описании предпочтительного варианта
осуществления изобретения, изображенного на прилагаемых чертежах.
3
На этих чертежах: Рисунок 1 представляет собой вид с торца, частично в разрезе, машины,
сконструированной в соответствии с настоящим изобретением, показывающий в общих чертах взаимосвязь
между основным валком, обмоточными валками, бункером подачи сердечника и различными подающими,
намоточными и обмоточными валками; Рисунок 2 представляет собой деталь части механизма ускорения и
замедления, показывающую вращающуюся контактную пластину, контактные кнопки и блок сопротивления;
Рисунок 3 представляет собой боковой вид машины с частично отломанным корпусом редуктора; Рисунок 4
представляет собой вид сверху машины, показывающий шахматное расположение обмоточных валков;
Рисунок 5 представляет собой детальный вид сверху клеевого валка и клеевых желобов; Рисунок 6
представляет собой поперечный разрез машины, показывающий, в некоторой степени схематично,
взаимосвязь между основными валками, бункером подачи сердечника и различными валками:
Рисунок 7 представляет собой поперечный разрез корпуса редуктора, выполненный по линии 7-7 на рисунке
12, показывающий взаимосвязь различных зубчатых передач; рисунок 8 представляет собой деталь
управляющего кулачкового барабана 6,5, показывающую различные рычаги управления, которыми он
управляет; рамка опущена для большей наглядности; рисунок 9 представляет собой поперечный разрез
подающих, намоточных и обмоточных роликов, показывающий их взаимосвязь в момент завершения намотки
и в начале обмотки; рисунок 10 представляет собой вид, аналогичный рисунку 9, показывающий взаимосвязь
роликов сразу после подачи нового сердечника на намоточные ролики 75.
Рисунок 11 представляет собой поперечный разрез через прорезь для намотки и обмотанную рулонную
массу, выгружаемую из машины для ручного разделения на отдельные блоки, и на рисунке 80 показаны
перекрывающиеся обмоточные элементы; Рисунок 11a — вид, аналогичный рисунку 11, показывающий рулон
меньшего диаметра и более широкие отдельные обмоточные элементы; Рисунок 12 — горизонтальный
разрез, сделанный вдоль линии 12-12 рисунка 1, показывающий зубчатые передачи и, в частности, механизм
центрирования сердечника; Рисунок 13 — деталь, показывающая кулачковый механизм, управляющий 90
элементами центрирования сердечника; Рисунок 14 — горизонтальный разрез через главный корпус
редуктора, показывающий механизм управления муфтой подающего ролика; Рисунок 15 — деталь,
показывающая кулачковый механизм управления для этого кулачкового механизма:
Рисунок 16 представляет собой вертикальный разрез, выполненный по линии 16-16 рисунка 12,
показывающий взаимосвязь между различными зубчатыми передачами 100, и в частности, муфтой
подающего ролика; муфтой обмоточного ролика и, в частности, механизмом выключения муфты обмоточного
ролика:
Рисунок 17 представляет собой детальный разрез, выполненный по линии 17-17 рисунка 16, иллюстрирующий
муфту подающего ролика обертки; рисунок 19 представляет собой детальный разрез, выполненный по линии
18-18 рисунка 16, также иллюстрирующий конструкцию муфты подающего ролика обертки; рисунок 19
представляет собой вертикальный продольный разрез передней части корпуса главного редуктора,
иллюстрирующий, в частности, муфту перфорирующего ножа и ее механизм управления 115:
Рисунок 20 представляет собой деталь муфты перфорационного ножа, рассматриваемую с обратной стороны
рисунка 19 и иллюстрирующую муфту в выключенном положении; 120 Рисунок 21 представляет собой
поперечный разрез, показывающий средства для остановки вращения кулачкового барабана, позволяющие
наматывать рулоны различных размеров:
Рисунок 22 представляет собой разрез по линии 125 22-22 рисунка 21, иллюстрирующий шестерни, которые
регулируют длину намотанного ролика; рисунок 23 — это схема подключения сопротивлений, включенных
последовательно с параллельным полем 130 приводного двигателя, иллюстрирующая способ изменения
этого сопротивления для ускорения и замедления скорости вращения; и рисунок 24 — это подробный боковой
вид управляющего кулачкового барабана.
При описании конструкции и работы машины, изображенной на этих чертежах, я сначала кратко опишу общие
функции различных элементов подачи, намотки, обмотки, резки и выгрузки, не ссылаясь на конкретный
механизм их работы, а затем опишу механизм работы в целом. После этого я подробно рассмотрю различные
механизмы, управляющие работой различных частей, сначала объяснив их индивидуальную конструкцию и
принцип работы, а затем разъяснив, как они все взаимодействуют для получения конечного продукта, то есть
намотанного, обмотанного и склеенного рулона единичной длины.
ОБЩИЕ ФУНКЦИИ.
Рис.: 6, 9, 10, 11 и 11 л.
Основной вал, содержащий полотно материала, которое необходимо размотать и снова намотать на
сердечники в ряд меньших валов, установлен сбоку машины и обозначен ссылочным номером 1. Обмоточные
полотна для намотанных валов подаются из ряда ступенчатых обмоточных валов 2, установленных на
верхней части машины. Сердечники 3, на которые наматывается полотно, установлены внутри бункера для
сердечников 4 и оттуда подаются в положение намотки. Имеется три основных комплекта валов: подающие
валы 5, 6 и 7, намоточные валы 8, 9 и 10, а также подающие и склеивающие валы 11, 12, 13 и 14, все из
которых проходят по всей ширине машины и приводятся в движение. Намоточные валы, которые непрерывно
вращаются, принимают заготовку сердечника, наматывают на нее полотно, а затем, после того как
намотанное полотно отделено от полотна, наматывают обмотку на намотанный вал и выгружают ее из
машины. Подающие ролики подают полотно с основного рулона на намоточные ролики, разрезают его
продольно и, совместно с другими средствами, перфорируют его поперечно. Эти ролики работают только во
время намотки и неподвижны во время обмотки. Обмоточные ролики подают обмотку на намотанный рулон,
расположенный между намоточными роликами, наносят на нее клей и, совместно со средствами, разрезают
ее поперечно на соответствующие отрезки. Эти ролики неподвижны большую часть операции и вращаются
только во время подачи обмотки. Теперь я опишу эти три группы роликов и связанные с ними части, начиная с
подающих роликов.
Функции подающих роликов заключаются в подаче, разрезании и перфорации полотна. Подающий ролик 7
снабжен расположенными на некотором расстоянии друг от друга кольцевыми режущими ножами 15, которые
совместно с расположенными на таком же расстоянии друг от друга кольцевыми канавками 16 на поверхности
подающего ролика 6 разрезают поступающее между ними полотно на полосы, ширина которых равна длине
рулонов 75. Над подающим роликом 6 установлен вал 17, к которому прикреплен перфорирующий нож 18.
Этот вал 17 и нож 18 предназначены для совершения одного оборота после намотки полотна необходимой
длины 80, взаимодействуя с продольным пазом 19 на поверхности ролика 6 для поперечной перфорации
полотна. Для обеспечения надежного контакта между подающими роликами ролики 5 и 7 установлены в
скользящих опорах 20 и 21, которые прижимаются к ролику 6 с помощью пружин сжатия. 22 и 23
соответственно.
Функция намоточных роликов заключается в том, чтобы удерживать наматываемый рулон, наматывать его,
обматывать и выгружать из машины. Из этих трех намоточных роликов 8 и 10 неподвижны; ролик 9, однако,
установлен на раме 25 для качательного движения вокруг коротких валов 26, так что по мере увеличения
диаметра намотанного рулона для него автоматически создается пространство между роликом 9 и
неподвижными роликами 8 и 10. Пружины 27, закрепленные на удлинителях рукояток 28 на раме 25,
постоянно толкают ролик 9 вверх к роликам 8 и 10, тем самым стремясь намотать тугой рулон. Когда рулон
намотан и обмотан, ролик 9 качается вниз, и обмотанный рулон под действием силы тяжести выпадает из
машины.
Прежде чем перейти к описанию намоточных роликов, я опишу воздухораспределительные трубки 110,
которые направляют продвигающийся конец полотна вокруг сердечника в начале процесса намотки и которые
взаимодействуют с намоточными роликами. Имеется два комплекта таких воздухораспределительных трубок,
29 и 30, обе из которых имеют номер 115. Воздух поступает из воздуховода 31: трубки 29 напрямую, а трубки
30 косвенно через гибкую трубу 32 и вторичный воздуховод 33. Трубки 30 расположены между роликами 8 и 9
и направляют полотно между сердечником и роликом 9, в то время как трубки 29, расположенные за роликом
9, заставляют полотно следовать за сердечником обратно под ролик 10.
Трубы 30 снабжены выступами 35 125, которые расположены внутри кольцевых канавок 36 на поверхности
ролика 8 и служат направляющими, направляя набегающее полотно между сердечником и роликом 8 в
сторону ролика 9. Следует отметить, что выпускные отверстия труб 30 находятся в непосредственной
близости от сердечника в начале процесса намотки. Это делает процесс очень эффективным, но также будет
мешать операции намотки, если их не убрать. Для того чтобы убрать трубы 30 по мере увеличения диаметра
намотанного ролика, я устанавливаю воздуховод 33, к которому они прикреплены, на рычаге 37,
вращающемся вокруг оси ролика 8.
Этот рычаг 37 соединен посредством звена 38 с рамой 25, и, следовательно, по мере того, как ролик 9
поворачивается вниз на величину увеличения диаметра ролика, трубы 30 и их продолжения 35 также
поворачиваются вниз и в конечном итоге занимают положение, указанное на рисунке 9.
Функция подающих роликов упаковочной машины заключается в подаче упаковочной бумаги на намотанный
ролик, нанесении на нее клея и поперечном разрезании на отрезки необходимой длины. Склеивание
осуществляется с помощью ролика 14, который через соответствующие интервалы снабжен секциями 40
уменьшенного диаметра (в этой связи см. также рис. 5), каждая из которых несет эксцентрик 41. Эти
эксцентрики 36 обработаны таким образом, что примерно на одной трети их окружности их поверхности лежат
на той же цилиндрической поверхности, что и ролик 14, как это наглядно показано на рис. 6. Эксцентриковые
части 41 установлены таким образом, чтобы погружаться в отдельные клеевые желоба 42. Таким образом,
при вращении ролика 14 он наносит на упаковочную бумагу ряд расположенных на некотором расстоянии друг
от друга полос клея, длина каждой полосы равна длине той части эксцентрика 41, которая контактирует с
упаковочной бумагой.
Вал 44 с ножом 45 установлен рядом с роликом 12 и предназначен для взаимодействия с пазом 46 в ролике
12 с целью перфорации упаковочного полотна, так что для каждой операции упаковки используется заданная
длина упаковочного полотна.
Ролики 13 и 14 установлены внутри скользящих пружинных запрессованных опор 47 и 48 соответственно.
Для направления упаковочной ленты от подающих роликов через намоточные ролики предусмотрен ряд
направляющих 49 и 50. Нижний конец направляющей 49 снабжен загнутой вверх частью 51, которая помогает
направлять поступающее основное полотно между намоточным роликом 8 и сердечником, а нижний конец
направляющей снабжен удлинителем 52, который служит для направления основного полотна между роликом
10 и сердечником. Ролик 10 снабжен рядом расположенных на соответствующем расстоянии друг от друга
кольцевых канавок, в которые входят направляющие и их удлинители 52.
Теперь я опишу способ подачи сердечников в машину, нанесения надрезов, подачи на намоточные ролики и
центрирования. Сердечники подаются из нижнего конца бункера 4 с помощью периодически вращающегося
звездообразного колеса 54 на 71 два опорных ролика 56 с положительным приводом, причем последний
установлен на рычаге 57 для качающегося движения вокруг вала 58. Нижний конец рычага 57 снабжен
пружиной 537, которая постоянно прижимает ролик 56 вверх и к ролику 55 и ножам для надрезов, которые
будут описаны далее. Непосредственно над двумя роликами 55 и 56 находится вал 59 с положительным
приводом, несущий 8 ряд расположенных на соответствующем расстоянии друг от друга зубчатых ножей для
надрезов 60, расположенных на расстоянии, равном длине готовых рулонов, которое, конечно же, совпадает с
расстоянием между ножами 15 для продольной резки полотна на ролике 7. Кроме того, соответствующие
ножи в Серии 15 и 60 находятся в одной плоскости. Функция ножей 60 заключается в нанесении надрезов без
их разделения, так что сердечники перемещаются как единое целое, а не как серия отдельных элементов.
После завершения надреза ролик 56 опускается вниз, и сердечник опускается через ряд направляющих 61 на
второе, периодически вращающееся звездообразное колесо 62, а затем подается на намоточные ролики. Для
обеспечения правильного выравнивания сердечников во время намотки и предотвращения их раскачивания
или телескопического выдвижения полотна, концы сердечников удерживаются между центрирующими
заглушками 64 на концах рычагов 65, свободно вращающихся вокруг вала 66.
Как видно из рисунка 4, основные обмоточные валы расположены в шахматном порядке, а отдельные
обмоточные полотна, проходя между подающими валами, перекрывают друг друга. Эти перекрытия
возникают в местах соединения соседних валов, так что готовый вал, до разделения на блоки, выглядит так,
как показано на рисунках 11 и 11а.
Теперь я кратко рассмотрю всю последовательность операций, описанную выше.
На рисунке 10 показано относительное положение различных валков сразу после выгрузки намотанного и
обмотанного валка и подачи нового сердечника в положение намотки, при этом качающийся валик 9 12 '
возвращается в положение намотки. Передний конец основной ленты показан над валиком 8 и направляющей
35. На рисунке 6 качающийся валик 9 показан возвращенным в положение намотки, и все находится в
состоянии готовности к намотке. Намоточные валики находятся в постоянном вращении. В этот момент
запускаются подающие валики, и воздух выбрасывается из воздуховодов 29 и 30.
Таким образом, полотно разматывается с основного рулона (13 259 632 7), подается к сердечнику и
направляется вокруг него. После первого оборота передний конец полотна подворачивается, воздушные
форсунки отключаются, и подача и намотка продолжаются. Это продолжается до тех пор, пока рулон не
приобретет желаемый размер.
Когда эта точка достигнута, вал 17 и его перфорирующий нож 18 совершают один оборот, перфорируя
полотно.
Когда перфорация достигает точки за роликами 7 и 8, как показано на рисунке 9, подающие ролики внезапно
останавливаются, в то время как намоточные ролики продолжают вращаться, отделяя таким образом рулон
шириной 1,5 от полотна вдоль перфораций. Однако в этот момент, прежде чем отрезанный конец полотна
будет намотан на рулон, запускаются подающие ролики обертки, и передний конец обертки помещается
между хвостовым концом полотна и рулоном, зажимая его на месте и делая ненужным использование клея на
этом этапе для обеспечения того, чтобы обертка следовала за рулоном. Полоски клея наносятся на обертку с
помощью ролика 14 и заставляют задний конец обертки прилипать к рулону, в то время как вал 44 вращается,
отрезая обертку с помощью ножа 45. Затем подающие ролики обертки останавливаются, и намоточные
ролики продолжают вращаться достаточно долго, чтобы натянуть обертку на намотанный рулон, после чего
ролик 9 поворачивается вниз, и намотанный рулон обматывается. Склеенный рулон выгружается из машины.
Затем эти длинные рулоны разламываются на отдельные элементы вдоль линий, нанесенных на сердечники,
которые также соответствуют прорезям, сделанным ножами. 15 Каждый отдельный элемент снабжен
оберткой, которая выступает за его концы на величину, зависящую от ширины оберток и степени перекрытия.
4,
Затем эти выступающие части можно повернуть и закрепить с помощью приклеенного диска или иным
способом.
ОБЩИЙ МЕХАНИЗМ РАБОТЫ.
Рис. 7, 8, 12, 16 и 19.
Теперь я в общих чертах опишу различные зубчатые передачи и другие механизмы, которые приводят в
действие подающие, намоточные и обмоточные подающие ролики и связанные с ними элементы, а также
элементы подачи сердечника и надрезания. Эти различные ролики и связанные с ними части
поддерживаются и устанавливаются на двух концевых рамах 81, причем рама 80 представляет собой корпус
для большей части рабочего механизма. Питание осуществляется от приводного двигателя 70, снабженного
шестерней 82 на валу, которая зацепляется с шестерней 83, закрепленной на валу 84, который является
главным приводным валом машины.
К этому валу 84 прикреплена коническая шестерня 6i, которая входит в зацепление с аналогичной конической
шестерней 86, прикрепленной к валу 87 червяка 88. Этот червяк 88 входит в зацепление с червячным колесом
89 на кулачковом барабане 90, установленном на валу 91. Этот кулачковый барабан постоянно вращается на
протяжении всего цикла работы (за исключением периода, когда он останавливается, чтобы позволить
намотать рулон до желаемого размера, как будет объяснено позже) и управляет всеми последовательными
операциями различных частей машины, как будет более подробно объяснено при детальном описании
работы этих частей.
Намоточные ролики непрерывно вращаются 80 через шестерню 92, закрепленную на приводном валу 84, и
зацепляются с шестернями 93 и 94 на валах намоточных роликов 8 и 10 соответственно. Шестерня 93
зацепляется с зубчатым колесом 95, установленным на наружном конце 85 одного из коротких валов 26, и это
зубчатое колесо, в свою очередь, зацепляется с шестерней 96 на валу намоточного ролика 9.
Подающие ролики приводятся в движение через шестерню 97, свободно установленную на приводном валу
90 84, но которая может вращаться вместе с ним за счет работы скользящей муфты 98, приводимой в
действие в соответствующие моменты времени кулачковым барабаном. Эта шестерня 97 зацепляется с
зубчатым колесом 99 на валу подающего ролика 95 6. На другом конце этого вала, закрепленном на раме 81,
находится еще одно зубчатое колесо 100, которое зацепляется с шестернями 101 и 102 на валах подающих
роликов 101 и 102 соответственно. Таким образом, подающий ролик 100 6 приводит в движение свои парные
подающие ролики 5 и 7.
Подающие ролики упаковочной машины приводятся в движение через шестерню 104, закрепленную на
приводном валу 84 и являющуюся неотъемлемой частью шестерни 106 92. Эта шестерня 104 зацепляется с
шестерней 105, являющейся неотъемлемой частью втулки 106, которая, в свою очередь, свободно
установлена на втулке 107, закрепленной на валу 108, являющемся продолжением вала подающего ролика
упаковочной машины 110 11. Втулка 107 вращается вместе со втулкой 106 при необходимости с помощью
качающейся муфты 109, управляемой кулачковым барабаном. К этой втулке 107 прикреплена шестерня 110,
которая 115 зацепляется с шестерней 118 на валу клеящего упаковочного ролика 14 и с шестерней 111 на
валу подающего ролика упаковочной машины 12, которая, в свою очередь, зацепляется с шестерней 112 на
валу подающего ролика упаковочной машины 120 13. К шестерне 111 и соосно с ней расположена
поврежденная шестерня 113 женевского механизма, другая шестерня 114 которого закреплена на валу 44
ножа 45, предназначенного для разрезания оболочки.
В зацеплении с шестерней 99 находится шестерня 115, имеющая передаточное отношение 1:1 и
закрепленная на коротком валу 116, соосном с валом 17 перфорирующего ножа 18. Эта шестерня 115
вращается вместе с шестерней 99, которая приводит в движение подающие ролики, и большую часть
времени подачи не соединена с валом 17, на котором установлен перфорирующий нож 18. Однако в нужный
момент вал 17 и его нож входят в рабочее зацепление с шестерней 115 посредством однозубчатой
скользящей муфты 117, работа которой контролируется кулачковым барабаном.
Ножи для надрезания сердечника и ролики, удерживающие сердечник во время надрезания, вращаются во
время вращения обмоточных роликов через шестерню 120, которая зацепляется с шестерней 112, а также
непосредственно зацепляется с шестернями 121 и 122 на валу 59 ножей для надрезания и валу ролика 55
соответственно.
Шестерня 122 входит в зацепление с зубчатым колесом 123, свободно установленным на валу 58, а это
зубчатое колесо, в свою очередь, входит в зацепление с шестерней 124 на валу ролика 56. Два
звездообразных колеса, подающие стержни из бункера для стержней сначала к режущим роликам, а затем к
намоточным роликам, пошагово вращаются с помощью цепи 125, приводимой в движение шестерней 126,
которая, в свою очередь, перемещается штифтом 127 на кулачковом барабане.
Движение вниз рамы 25, несущей намоточный ролик 9, которое приводит к разгрузке намотанных и
намотанных рулонов, осуществляется рычагом 128, несущим ролик 119, на который воздействует кулачок
129. По мере того, как ролик 9 поворачивается наружу либо под давлением увеличивающегося рулона, либо
под действием поворотного рычага 128, шестерня 96 продолжает зацепляться с зубчатым колесом 95 и
приводиться в движение им.
На вал 58, к которому также прикреплены рычаги 57, закреплен рычаг 235, на конце которого расположен
ролик 236, предназначенный для взаимодействия с кулачком 237 на кулачковом барабане с целью поворота
ролика 236 наружу и обеспечения падения порезанного ролика на звездообразные колеса 62. Как и в случае с
поворотным роликом 9 намоточного механизма, это качательное движение ролика 56 не мешает его приводу,
при этом шестерня 124 всегда находится в зацеплении с зубчатым колесом 123.
Теперь я подробно опишу несколько механизмов, которые контролируют и изменяют описанные выше
операции, уделяя особое внимание кулачковому барабану.
SIEED CONTROL -A Cc (Ускорение и замедление).
Рисунки 1, 2, 3 и 23.
Двигатель 70, приводящий в движение машину, представляет собой двигатель постоянного тока с
параллельной обмоткой.
Скорость такого двигателя обратно пропорциональна напряженности параллельного поля и, следовательно,
может изменяться путем изменения напряженности этого поля, как это хорошо известно. На рисунках 1, 2, 3 и
23 я показал способы, с помощью которых это хорошо известное свойство двигателей с параллельной
обмоткой может быть автоматически использовано для ускорения и замедления скорости вращения обмотки
этой машины в начале и конце процесса намотки соответственно.
На рисунке 23 показана последовательность резисторов 71, соединенных последовательно с параллельным
возбуждением двигателя. Эти резисторы снабжены отводами, которые заканчиваются контактами A, B, C, D,
E, F, G, H, I, J, K, L, M, N, O, P, Q, R и S. На валу 91 кулачкового барабана установлен контактный цилиндр 72.
На его лицевой стороне расположен металлический трапециевидный коммутаторный сегмент 74, изогнутый
по форме цилиндра. Рядом с контактами K-R установлен управляемый вручную поворотный контактный
рычаг, предназначенный для контакта с любым из них, а аналогичный контактный рычаг 76 установлен рядом
с контактами A-D. В положениях, показанных на рисунке 23, параллельный ток возбуждения двигателя
проходит через контакт S, коммутаторный сегмент 74, контакт E, рычаг 76 и контакт A. Таким образом, в этом
положении все резисторы 71 отключены, параллельный ток возбуждения максимален, и двигатель вращается
с минимальной скоростью. Если теперь цилиндр При вращении цилиндра 72 контакт E первым покинет
сегмент 74, и, таким образом, ток будет вынужден проходить через контакт F и через сопротивление F-A,
увеличивая скорость двигателя. При дальнейшем вращении цилиндра контакт F покинет сегмент 74, и ток
будет проходить через контакт G и сопротивление G-A.
Наконец, на сегменте 74 находятся только контакты J и S, а сопротивление J-A включено последовательно с
обмоткой возбуждения двигателя. При дальнейшем повороте цилиндра сегмент 74 отключается от контактов
E-S, и при положении рычага, показанном на рисунке, ток проходит через сопротивления I-R-N, через рычаг 75
и через сопротивление I-A.
Это состояние остается неизменным до тех пор, пока при дальнейшем вращении цилиндра другой край
сегмента 74 последовательно не соприкоснется с контактами J-E, и сопротивления не будут отключены в
обратном порядке. Таким образом, с помощью устройства, показанного на рисунке 23, скорость двигателя
снижается от минимальной до максимальной и поддерживается на этом максимальном уровне на протяжении
большей части вращения барабана, а затем постепенно снова снижается до минимальной.
t S 259,632, который представляет собой штифт 140, несущий верхний и нижний горизонтальные ролики 141 и
142 65 соответственно. Этот рычаг также имеет расположенный по центру выступ 144, простирающийся вверх
между соседними концами двух винтов 137. В раме машины рядом с роликом 141 установлен 70 плунжер 145,
снабженный V-образным концом, постоянно прижимаемый к ролику 141 пружиной 146.
Зона кулачкового барабана, вращающаяся непосредственно под шпилькой 135 и связанными с ней рычагами
75, имеет два кулачка 147 и 148, каждый из которых имеет расположенные напротив друг друга угловые
поверхности, предназначенные для последовательного контакта с роликом 142. В положении, показанном на
рисунках 14 и 15, муфта 80 98 показана в разъединенном положении, так что подающие ролики неподвижны.
Кулачок 148 приближается к ролику 142. При контакте с этим роликом он медленно толкает рычаг 138 85
вправо (если смотреть на рисунок 114 при вертикальном положении листа), при этом ролик 141 отталкивает
плунжер 145 назад под действием пружины 146. В момент, когда ролик 141 проходит центр плунжера 145, он
резко смещается вправо под действием сжатой пружины, и выступ 144 наносит резкий удар молотком по
правым винтам 137, что приводит к быстрому перемещению. Когда втулка сцепления 98 95 переходит в
положение зацепления, начинается процесс подачи. Когда кулачок 147 снова поворачивается, ролик 142 и
рычаг 138 перемещаются влево аналогичным образом, и сцепление выключается с помощью 106 тем же
быстрым движением, которое привело его к включению.
Для обеспечения мгновенной остановки подающих роликов при выключении сцепления 98 я предусмотрел
тормозную ленту 150 (рис. 8), которая охватывает тормозной барабан 151, закрепленный на валу подающего
ролика. Один конец этой тормозной ленты прикреплен болтами к раме станка в точке 152, а другой закреплен
в точке 110 в точке 153 на тормозном рычаге 154, шарнирно закрепленном вокруг шпильки 155. Внутренний
конец этого тормозного рычага снабжен роликом 156, который постоянно прижимается к тормозному барабану
с помощью пружины 157, закрепленной 115 на внешнем конце. На протяжении большей части вращения
кулачкового барабана ролик 156 находится в относительно приподнятом положении, так что тормоз 150 не
оказывает давления на тормозной барабан. Однако в кулачковом барабане предусмотрено отверстие 120
159, расположенное таким образом, что в момент выключения сцепления 98 Переместившись в
разъединенное положение, пружина 157 вдавливает ролик 156 в этот вырез и на мгновение прикладывает
тормоз i 25 к барабану 151. Вскоре после этого тормоз отпускается, когда...
Ролик 156 выезжает из выреза.
Абсолютные максимумы и минимумы можно регулировать вручную с помощью рычагов 75 и 76
соответственно. Таким образом, если рычаг 75 повернуть влево, то на протяжении большей части процесса
намотки в последовательное поле с параллельным полем будет включено все большее сопротивление, и
фактическая рабочая скорость двигателя увеличится.
Когда манипулятор 75 соприкасается с K, рабочая скорость 1') достигает максимума; когда он соприкасается с
R, она достигает минимума.
Аналогичным образом рычаг 76 регулирует минимальные скорости. При контакте с точкой А, как показано на
рисунке, начальная скорость минимальна, поскольку все сопротивления отбрасываются. По мере поворота
рычага 76 вправо, в начале намотки возникает все большее сопротивление, и, следовательно, начальная
скорость увеличивается.
УПРАВЛЕНИЕ ВАЛКОМ FEEDI Nc G.
Рисунки 8, 14, 15, 16, 17, 18 и 24.
Как объяснялось ранее, подающие ролики приводятся в движение с перерывами от постоянно вращающегося
приводного вала 84.
Благодаря работе скользящей муфты 98, эта муфтовая втулка 98 имеет шпонку для скольжения по втулке
130, интегрированной с шестерней 97 и свободно установленной на приводном валу 84. Внутренний конец
муфтовой втулки 98 снабжен одним зубцом 131, предназначенным для зацепления с аналогичным зубцом 132
на внешней поверхности шестерни 104. Поскольку шестерня 104 закреплена на приводном валу 84 и
находится в постоянном вращении, достаточно сдвинуть муфтовую втулку 98 вправо, зацепив зубья 130 и
132, чтобы передать вращение приводного вала втулке 98, а затем втулке 130, шестерне 97 и зубчатой
передаче подающих роликов. Однако важно, чтобы включение и выключение этой муфты происходило очень
быстро, чтобы перфорация поперек полотна всегда останавливалась точно в одном и том же положении
сразу за роликами 7 и 8, и чтобы Намотка паутины всегда начинается синхронно с работой воздушных струй.
Теперь я опишу механизм.
что обеспечивает мгновенное включение и выключение. 4-ю цапфу 133 охватывает втулку сцепления 98 и
шарнирно закреплена на конце рычага 134, свободно вращающегося вокруг шпильки 135. Вместе с этим
рычагом и выступающими за другую сторону шпильки являются два рычага 136, каждый из которых несет
вблизи своих концов выступающие винты 137.
Также, свободно установленный на шпильке 135, чуть ниже рычага 134 находится второй рычаг 138,
заканчивающийся выступом 139, проходящим через .9 259,632 ; 259,632 КОНТРОЛЬ ПЕРФОРАЦИИ ЛЕНТЫ.
Рисунки 8, 19, 20 и 24.
В течение большей части процесса подачи перфорирующий нож 18 остается неподвижным. Когда на
сердечник намотана лента необходимой длины, возникает необходимость перфорировать ленту, чтобы при
остановке подающих роликов непрерывное вращение намоточных роликов разрезало ленту по прямой и
заданной линии.
В этот момент перфорирующий нож вставляется и совершает один оборот, после чего останавливается.
Важно, чтобы в этот момент нож точно совмещал свою работу с продольным пазом 19 в подающем ролике 6,
поскольку даже незначительное отклонение, если оно накапливается, может привести к поломке ножа. Теперь
я подробно опишу способы осуществления этого единственного и точно рассчитанного по времени оборота
ножа 18.
Как описано ранее в спецификации, вал 17 перфорационного ножа приводится в движение через шестерню
115, которая зацепляется с шестерней 99 подающего ролика 6, причем эта шестерня 115 непрерывно
вращается во время подачи, и вал 17 приводится в рабочее положение с шестерней 115 посредством работы
скользящей муфты 117, закрепленной на валу 17. Эта муфтовая втулка 117 снабжена одним зубцом 161,
предназначенным для установки в один паз 162 на поверхности шестерни 115, когда нож 18 должен быть
приведен в действие. Сжимающая пружина 163, расположенная между муфтовой втулкой и рамой машины,
постоянно прижимает втулку к шестерне 115 и в положение зацепления. Однако это движение обычно
предотвращается с помощью ролика 164 на рычаге 165, который входит в паз 166 во втулке.
Эта канавка 166 снабжена смещенной частью 167, немного более глубокой на своем конце, чем остальная
часть канавки, но имеющей наклонное дно, которое поднимается, чтобы встретиться с дном канавки 166, как
наиболее наглядно показано на рисунке 8. Ролик 164 обычно располагается внутри конца этой смещенной
части 167 и удерживается там с помощью пружины 168, прикрепленной к верхнему концу рычага 165. Этот
рычаг 165 шарнирно установлен на валу 169 и удерживается там от осевого перемещения, так что ролик 164
всегда остается в одной и той же вертикальной плоскости и, следовательно, может точно определять
положение муфты сцепления 117 на валу 17. Рычаг 165 выходит за пределы точки поворота и заканчивается
на кулачковом барабане. Когда желаемая длина полотна намотана и требуется его перфорировать, кулачок
171 на кулачковом барабане соприкасается с нижним концом полотна. Рычаг 165 поднимает ролик 164 из
смещенного углубления 167 в канавке 166. После этого пружина 163 выталкивает втулку сцепления 167
наружу, а зуб 161 — в паз 162, как только вращение шестерни 115 приводит этот паз в соответствие с зубом. В
момент этого зацепления вал 17 вращается. Однако тем временем контур кулачка 171 позволяет ролику 164
вернуться в канавку 166 и оставаться там во время вращения вала 17. После завершения одного оборота
ролик 64 под действием пружины 168 снова следует за смещенным 167 и автоматически вдавливает втулку
сцепления 117 внутрь и выключает сцепление. Таким образом, вал 17 совершает один оборот и возвращается
в исходное положение. Втулка сцепления 117 удерживается от случайного смещения с помощью
подпружиненного ролика 172, который установлен внутри канавки 173 во втулке сцепления.
Поскольку соотношение между шестернями 115 и 99 фиксировано, а муфта 117 имеет только один зуб, нож 18
всегда должен входить в продольную канавку 19.
Ролик 6 и нож 18 спроектированы таким образом, чтобы взаимозацепляющиеся шестерни работали с
одинаковой скоростью вращения.
7 ao 9 (КОНТРОЛЬ РАЗМЕРА РУЛОНА.)
Рисунки 3 и 21.
Постоянное вращение барабана кулачка 100 позволило бы зафиксировать размер намотанного валика.
Для того чтобы иметь возможность изменять размер этого рулона по своему желанию, я предусмотрел
средства для остановки вращения кулачкового барабана во время операции намотки и для возобновления его
вращения после намотки любого заранее определенного количества материала; Когда вращение
возобновляется, очень важно, чтобы соотношение между барабаном и его приводом было точно таким же, как
и в момент остановки вращения, иначе последующая последовательность операций не будет должным
образом синхронизирована. Теперь я опишу средства для этого. Червяк 88, который приводит в движение
барабан, установлен на втулке 175, соосной с валом 87, и перемещается в приводное положение и из него с
помощью скользящей муфты 176, закрепленной на приводном валу. Муфта 176 снабжена одним зубцом 177,
который предназначен для зацепления с одним зубцом 178 на конце червяка.
Эта муфта 176 вставляется и выводится из зацепления с червяком с помощью составного рычага 179,
установленного на шпильке 180 и снабженного цапфой 181, которая заканчивается парой расположенных
напротив друг друга роликов 182, находящихся в канавке 183 муфты. Рычаг 179 также снабжен рычагом 184,
несущим ролик. Этот ролик 185 предназначен для контакта с кулачком 186 на барабане и для перемещения
вверх, тем самым сдвигая муфту 176 вправо и останавливая вращение червяка и барабана. Таким образом,
барабан эффективно останавливается, никоим образом не препятствуя дальнейшему вращению подающих и
намоточных роликов. Теперь остается обеспечить средства для возобновления вращения барабана, чтобы
обмотка могла подаваться на намоточный вал в желаемое время, а выгрузка происходила в обычном порядке.
На внешнем конце вала 87 расположен червяк 187, который входит в зацепление с червячным колесом 188 на
валу 189.
На вал 189 закреплена шестерня 191, прикрепленная к рычагу 192.
Этот рычаг также несет еще одну шестерню 193, которая зацепляется с шестерней 191. Рычаг 192 и две его
шестерни могут перемещаться продольно по валу 189, а рычаг 192 и шестерня 193 могут поворачиваться в
пределах ограниченной дуги вокруг вала 189. На внешнем конце рычага 192 также имеется продольно
перемещающийся штифт 194, предназначенный для установки в любое из ряда отверстий 195 во
вспомогательном корпусе 196, внутри которого удерживаются только что описанные детали. Внутри этого
корпуса, над червяком 187, установлен вал 197, на котором закреплены конусы 198 из шестерен различного
размера. Эти шестерни закреплены друг с другом, а также с диском 199, несущим кулачок 200. Расположение
только что описанных деталей таково, что шестерня 191 через свою парную шестерню 193 может зацепляться
с любой из них. шестерни конуса 198 посредством правильного управления рычагом барабана 192.
Поскольку червячное колесо 188, вал 189 и шестерня 191 вращаются с постоянной скоростью, скорость
вращения диска 199 можно изменять, перемещая рычаг барабана относительно шестерен конуса 198.
Рычаг сцепления 179 снабжен рычагом 202, проходящим внутри корпуса 196 и несущим на своем верхнем
конце ролик 203, предназначенный для воздействия кулачка 200. Этот кулачок, контактируя с роликом 203,
сдвигает втулку сцепления 176 влево в положение зацепления с червяком 88, тем самым возобновляя
вращение барабана кулачка. Это качание рычага сцепления 179 влево (как показано на рисунке 21)
становится возможным благодаря тому факту, что кулачок 186, проходя под роликом 185 во время движения
рычага 179, выключающего сцепление, перемещается за ролик за счет инерции барабана кулачка, поскольку
шаг червяка 88 недостаточен для блокировки барабана.
Благодаря описанному выше механизму, можно наматывать любую заданную длину полотна в течение
периода покоя кулачкового барабана и возобновлять вращение барабана в желаемое время. Поскольку рычаг
сцепления 176 и сам червяк снабжены только одним зубцом сцепления, барабан возобновляет вращение
точно в том же положении относительно привода, в котором он находился в момент остановки.
Рисунки 8, 16, 17 и 18.
Ранее я уже объяснял, как, используя множество основных 85 обмоточных валов и подавая обмоточные
полотна на намоточный вал в перекрывающемся положении, я получаю множество намоточных рулонов,
каждый из которых имеет обмоточный полотно, выступающее за конец 90-го валка. Я также объяснял
целесообразность зажима переднего конца обмоточного полотна между намоточным валом и хвостовой
частью полотна, а также способ нанесения клея на обмоточный полотно. Теперь я более подробно опишу
способ запуска и остановки обмоточного зубчатого механизма, подробно описав разработанную мной для
этой цели новую муфту, способ разрезания 100 обмоточных полотен и средства для ручной регулировки
обмоточных валов, позволяющие при необходимости точно позиционировать обмоточный полотно.
Как уже кратко объяснялось ранее, зубчатая передача обмотки 1bh приводится в действие постоянно
вращающейся шестерней 104 на приводном валу 84, которая зацепляется с шестерней 105, интегрированной
с втулкой 106, установленной на второй втулке 107, которая соединена шпонкой с валом обмоточного ролика
11, и эта втулка 106 приводится в рабочее взаимодействие со втулкой 107 посредством муфты 109. Теперь я
опишу конструкцию и работу этой новой муфты. Втулка 107 снабжена продольным полуцилиндрическим
пазом 204, в который необходимо вставить полуцилиндрическую шпонку 205. К концу этой шпонки прикреплен
рычаг 206 12, заканчивающийся выступающим наружу выступом 207. Поршень 208, установленный внутри
отверстия 209 на внешнем конце втулки 107, обычно прижимается. Внешне прижимается к нижней стороне
рычага 126 206 с помощью пружины 211. Втулка 106, интегрированная с шестерней 105, снабжена
полуцилиндрической канавкой 212, соответствующей по кривизне канавке 204 во втулке 11 07 и 13
(предназначенной, при совмещении с ней, для образования полного цилиндрического отверстия). Если бы
рычаг 206 мог свободно перемещаться наружу под давлением плунжера 208, ключ 205 вращался бы
примерно на 30 градусов и входил бы в канавку 212, когда во время нормального вращения втулки 106 эта
канавка 212 совпадает с канавкой 204.
Это зафиксировало бы две втулки 106 и 107 вместе, и зубчатая передача обмотчика вращалась бы. Однако
это действие обычно предотвращается с помощью рычага 213, шарнирно закрепленного вокруг шпильки 214 и
имеющего рычаг с роликом 215, заканчивающийся рядом с кулачковым барабаном. Кулачковый барабан 115
обычно взаимодействует с этим роликом, удерживая внешний конец рычага 213 в нижнем положении и тем
самым предотвращая вращение шпонки 205. Однако кулачковый барабан снабжен вырезом 216, который
срабатывает при каждом обороте барабана, позволяя ролику 215 опускаться, а рычагу 213 подниматься под
действием пружины 217, тем самым освобождая выступ 207 на рычаге 206 и позволяя подпружиненному
плунжеру 208 вращать шпонку 205, когда канавка 212 совпадает с ней.
Пока рычаг 213 находится в поднятом положении, механизм роликов обмотчика будет продолжать вращаться,
и это время определяется длиной выреза 216. Когда этот вырез проходит за ролик 215, ролик поворачивается
наружу, верхний конец рычага 213 перемещается вниз, и при следующем обороте втулки 107 и рычага 206
верхний конец рычага 213 скользит по этому рычагу, поворачивает ключ 204 обратно в разблокированное
положение и останавливает втулку 107 и подающие ролики обмотчика, когда достигается выступ 207.
Соседние файлы в папке патенты