Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4622
.pdf
относится к монтажу металлических листов с плоским, гофрированным или другим подходящим поперечным
сечением и в равной степени применимо к листам, которые имеют прямую или изогнутую форму в
продольном направлении. Такие листы используются в каркасах зданий или других сооружений, и целью
изобретения является предоставление усовершенствованного метода и средств для фиксации таких
металлических листов на месте, которые исключают необходимость перфорации листов и не вызывают
внешних выступов.
Согласно изобретению, усовершенствованный способ монтажа металлических листов при строительстве
зданий и других сооружений заключается в формировании или снабжении некоторых или всех таких листов
перфорированными отверстиями, выступающими с их задней поверхности, и во вставке через эти отверстия
крепежных элементов, которые служат для крепления листов к несущим каркасам.
При реализации изобретения в предпочтительном виде, ряд (30) непрерывных или прерывистых
металлических перемычек формируется как единое целое с внутренней поверхностью каждого
металлического листа или закрепляется на ней, при этом перемычки имеют приблизительно ту же толщину,
что и сами листы. Эти перемычки могут выступать под прямым углом от плоскости листа, простираясь
продольно, поперечно, в обоих этих направлениях или любым другим способом, соответствующим
требованиям конкретной конструкции, к которой должны быть прикреплены листы. Перемычки могут быть
сформированы как единое целое с самим листом или, в качестве альтернативы, могут быть нанесены на
листы существующих типов таким методом, как сварка.
При желании перемычки можно обрезать, чтобы они не задевали каркас, к которому прикрепляются листы
(цена 1/-1), так чтобы нижняя поверхность самого листа соприкасалась с каркасом. Перемычки
перфорированы в соответствующих местах, и через эти перфорации вставляются болты с перевернутыми
крюками, снабженные соответствующими зажимами, благодаря чему листы крепятся к каркасу.
В каркасе не требуется сверлить отверстия для крепления. 55 В качестве альтернативы, где это удобно,
особенно при использовании деревянного каркаса, стойки, обрезанные или согнутые по мере необходимости,
могут быть прибиты гвоздями или болтами непосредственно к каркасу, так что зажимы не требуются. 60
Согласно альтернативному способу реализации изобретения, листы укладываются практически вплотную
друг к другу, а не перекрываются, образуя боковой нахлест.
Затем устанавливается покрывающий лист с боковым нахлестом подходящего поперечного сечения 65, под
которым закреплена одна или несколько перекладин, как описано выше, благодаря чему покрывающий лист
фиксируется, что, в свою очередь, удерживает основные листы на месте. При использовании метода с
покрывающим листом 70 основные листы не обязательно снабжены перекладинами, но в этом случае на
нижних концах покрывающих листов устанавливаются упоры, чтобы предотвратить их сползание вниз. 75
Описанный выше метод позволяет прикреплять листы плоского, гофрированного или другого подходящего
поперечного сечения к любому обычному типу каркасной конструкции без перфорации самих листов, как это
обычно делается. Листы, закрепленные этим методом, имеют гладкую и неперфорированную поверхность,
которая менее подвержена коррозии, поскольку на внешней поверхности отсутствуют болты или другие
выступы, благодаря чему задерживается грязь и влага. Кроме того, существенно снижается стоимость
крепления.
Дата: 20 апреля 1925 года.
Фрэнсис Херон Роджерс, представитель заявителя, Бридж Хаус, 90, улица Королевы Виктории, 181, Лондон, E
C 4.
259,628 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Способ и средства крепления металлических листов к зданиям и другим сооружениям.
Я, Лесли Уильям Бланшар, из Сент-Луиса.
Луис, проживающий по адресу Лонгли Роуд, Харроу, Мидлсекс, являющийся подданным Великобритании,
настоящим заявляет о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано,
что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к монтажу металлических листов с плоским, гофрированным или иным
поперечным сечением, а также применимо к листам, имеющим прямую или изогнутую форму в продольном
направлении. Целью изобретения является разработка усовершенствованного метода и средства для
фиксации металлических листов в определенном положении, в частности, к каркасам зданий, таким образом,
чтобы избежать внешних выступов и исключить необходимость перфорации листов, которая до сих пор часто
являлась причиной их износа из-за скопления грязи и влаги в перфорированных участках.
Согласно изобретению, металлические листы для крыш и подобных конструкций с плоским, гофрированным
или иным поперечным сечением усилены изнутри рядом расположенных на расстоянии друг от друга
параллельных выступающих ребер или подобных элементов, которые представляют собой средства для
крепления листа к прогонам или подобным опорным элементам без дополнительного прокола листа.
Полотно может быть гладким или перфорированным, и если оно перфорированное, то перфорации могут
быть соединены крюковыми болтами, которые также входят в зацепление с элементами каркаса. Кроме того,
полотна могут быть согнуты, образуя зажимы, которые крепят листы к каркасу.
Теперь обратимся к прилагаемым чертежам, которые иллюстрируют в качестве примеров конструкции в
соответствии с изобретением и на которых: Рисунок 1 — вид с торца гофрированного металлического листа,
снабженного крепежными перемычками; Рисунок 2 — вид сбоку, соответствующий Рисунку 1, показывающий
способ нарезки перемычек для крепления; Рисунок 3 показывает способ формирования верхней и нижней
частей перемычки для использования в железобетонных конструкциях; Рисунок 4 показывает способ
крепления перемычек, сформированных на Рисунке 3, к угловому прогону; Рисунок 5 показывает способ
крепления перемычек, сформированных на Рисунке 3, к швеллерному прогону; Рисунок 6 показывает способ
крепления к деревянному прогону; Рисунок 7 — вид сбоку Рисунка 6; Рисунок 8 — вид с торца
альтернативного способа осуществления изобретения; Рисунок 9 показывает способ сгибания перемычки для
формирования зажима для крепления листа; Рисунок 10 — вид плоского металлического листа, снабженного
известным способом цельными перемычками, образованными путем складывания листа на себя. На рисунке
11 показан аналогичный вид гофрированного листа, сформированного с помощью цельных перегородок таким
же образом; на рисунке 12 показан продольный вид гофрированного листа, снабженного приваренными к
нему параллельными трубчатыми перегородками; на рисунке 13 показан торцевой вид листа, показанного на
рисунке 12; на рисунке 14 показан боковой вид гофрированного листа, снабженного приваренными к нему
параллельными прерывистыми трубчатыми перегородками; и на рисунке 15 показан торцевой вид листа,
показанного на рисунке 14.
Обращаясь сначала к рисункам 1 и 2, рассмотрим лист гофрированного металла a, снабженный 85 рядом
металлических перемычек b на внутренней поверхности, причем эти перемычки имеют приблизительно ту же
толщину металла, что и лист a. Перемычки выступают, предпочтительно, под прямым углом к плоскости 90
листа и могут простираться продольно, поперечно, в обоих этих направлениях или любым другим способом,
соответствующим требованиям конкретной конструкции, к которой листы должны быть 95 прикреплены.
Перемычки могут быть сформированы как единое целое с листом путем складывания последнего на себя, как
показано на рисунках 10 и 11, или могут быть прикреплены к листам существующих типов таким методом, как
сварка 100, как в формах, показанных на рисунках 12–15. На рисунке 2 перемычки b имеют прорези, как
показано на рисунке c, для соединения с элементами d несущей рамы, которая может, например,
представлять собой кровельную раму 105, и которые простираются под прямым углом к направлению
перемычек. На верхнем конце листа перемычки Прорези, как показано на рисунке 3 (A), предназначены для
того, чтобы внешний конец стенки мог предотвратить падение листа вниз, в то время как нижний конец стенки
удаляется на небольшое расстояние, как показано на рисунке 3 (B), образуя выступ, способный прилегать к
верхнему краю элемента каркаса (115). Для обеспечения безопасности 269,628.
Ребра жесткости и, следовательно, листы a надежно крепятся к каркасу; ребра жесткости перфорированы, как
показано на рисунке 3 (пункт e), и при использовании углового прогона (пункт d) через отверстие e проходит
болт с крючком /, а на другом конце болта имеется зажим N, предназначенный для зацепления за один край
прогона и закрепленный на месте с помощью гайки g.
При использовании прогона из швеллера, как показано на рисунке 5 (h), для фиксации стенки и листа a в
нужном положении используется конструкция, аналогичная показанной на рисунке 4. В этом случае 1.5
крюковый болт / несет зажим i, который крепится к нижней поверхности прогона с помощью гайки на крюковом
болте.
В тех случаях, когда изобретение применяется для крепления металлических листов к деревянной раме,
может быть использована конструкция, показанная на рисунках 6 и 7.
В данном случае стенки b имеют пазы, но вырезы в стойке, образующие пазы, не удаляются полностью, как в
ранее описанных конструкциях, а загибаются под углом к нормальному направлению стенки, образуя выступы
j, которые перфорированы, как показано на рисунке k, что позволяет прикручивать, прибивать болтами или
забивать гвозди к деревянной прогоне 1.
Согласно альтернативному варианту изобретения, показанному на рисунке 8, листы a укладываются
практически вплотную друг к другу, а не перекрываются, образуя боковой нахлест. Лист с нахлестом?
Т-образная балка снабжена закрепленной под ней перемычкой, как описано выше, которая выступает между
примыкающими кромками листов а и крепится к элементу каркаса любым из описанных выше способов,
удерживая таким образом основные листы в нужном положении. При использовании этого метода основные
листы а не обязательно снабжены перемычками, но в этом случае на нижних концах листов m, покрывающих
балку, будут предусмотрены упоры, чтобы предотвратить скольжение основного листа вниз. На рисунке 9
показан альтернативный способ крепления листового материала к прогонам. В этом случае перемычки b,
которые в любом конкретном случае могут быть непрерывными или прерывистыми, имеют свободные концы,
прилегающие к прогонам или опоре направляющей, то есть они не приварены и не закреплены к листу в этой
точке, и когда лист установлен, концы перемычек b загибаются под прямым углом, а затем вертикально под
прямым углом, при этом эти свободные концы загибаются. Прогон или направляющая должны плотно
прилегать к листу, к которому они прикреплены.
Описанный выше способ позволяет крепить листы плоского, гофрированного или другого подходящего
поперечного сечения к любому обычному типу каркасной конструкции без перфорации самих листов, как это
обычно делается. Таким образом, гладкий лист или листы, частично гофрированные при наличии ребер,
обладают прочностью и жесткостью полностью гофрированного листа, при этом листы, сформированные
таким образом, имеют гладкую и неперфорированную поверхность, которая менее подвержена коррозии,
поскольку на внешней поверхности отсутствуют болты или другие выступы, благодаря чему задерживаются
грязь и влага. Кроме того, изобретение обладает тем преимуществом, что стоимость крепления существенно
снижается.
Следует отметить, что добавление перемычки к листу существенно повышает жесткость конструкции, и это
преимущество в некоторых случаях может быть использовано за счет применения листов меньшей толщины,
что позволяет получить более экономичное кровельное покрытие. Если металлический лист необходимо
покрыть защитным покрытием или оцинковать, то, конечно, необходимо предварительно закрепить
перемычки, если они не являются неотъемлемой частью металла листа. Следует понимать, что «перемычки»,
упомянутые в данном описании и пунктах формулы изобретения, могут быть выполнены как неотъемлемая
часть листа или приварены к нему, образуя единое целое, и они могут иметь различные формы, одной из
которых является трубчатая форма, как показано на рисунках 12–15. Перемычки могут быть сплошными или
прерывистыми, и прерывистая трубчатая перемычка может фактически представлять собой ряд колец, как
показано на рисунках 14 и 15. В конструкции, показанной на рисунках 12 и 13, трубчатые перемычки имеют
выемки, как показано на рисунке 14. Вставка крепежных элементов 1 05 Следует также понимать, что
описанные и изображенные здесь перемычки или подобные элементы предназначены для прикрепления к
листам или их формирования вместе с ними в процессе изготовления последних таким образом, чтобы
избежать необходимости прокалывания листов при их установке на место, и следует также понимать, что
перемычки или подобные элементы могут быть сформированы, где это практически возможно, из самой
основы листа или могут быть прикреплены к нему сваркой, клепкой или эквивалентными средствами, при этом
использование механических крепежных элементов, таких как заклепки, осуществляется до гальванизации
или нанесения покрытия.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_259629.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=259629&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB259629A
[]
я
ПА
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 21 апреля 1925 г., № 104071/25, завершено: 19 января 1926 г.
Завершено: 21 октября 1926 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к печам для обжига, печам для отжига или подобным устройствам. Мы,
компания Tir IUYITED GL Ass BOTTLE MANUFACTU Rn S L Ima ITD, британская компания, расположенная по
адресу: Норфолк-стрит, 40/43, Стрэнд, графство Лондон, и E Ric Au GUST Us COAD PR Yo R,
химик-исследователь, подданный короля Великобритании, из указанной компании, настоящим заявляем, что
характер данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к печам для обжига,
печам для отжига или подобным устройствам.
В так называемых печах непрерывного действия или печах для отжига, которые сейчас сконструированы, в
процессе отжига необходимо не только прикладывать значительное количество тепла либо снаружи, либо
внутри камеры отжига, но и, из-за потерь на излучение через стенки аппарата, большая часть этого
приложенного тепла теряется. Кроме того, возникают трудности с поддержанием постоянной на протяжении
всего процесса отжига необходимой ступенчатой температуры, которая должна существовать от входа до
внешнего конца аппарата.
Согласно настоящему изобретению, и особенно в случаях, когда изделия, помещенные в аппарат, имеют
относительно высокую температуру, как это происходит со стеклянными бутылками, листами и всеми видами
стеклянной посуды, печь или камера отжига имеет такую конструкцию и расположение частей, что начальное
тепло изделий, помещенных в печь или камеру отжига, сохраняется или используется таким образом, что
изделия отжигаются практически или полностью за счет собственного тепла.
С этой целью стенки печи или камеры отжига могут быть изготовлены из подходящего тяжелого
изоляционного материала, а та часть ленточного конвейера или эквивалентного подающего устройства,
которая должна перемещать изделия, подлежащие отжигу, через указанную печь или камеру отжига,
нагревается перед их поступлением в указанную камеру до температуры, приблизительно соответствующей
температуре самих изделий при их поступлении в печь или камеру отжига. Следовательно, и по причине…
Благодаря высокой теплоизоляции стенок камеры отжига, любые потери тепла за счет излучения через
стенки камеры отжига сводятся к абсолютному минимуму, и изделиям разрешается отжигаться в
значительной степени или полностью за счет собственного тепла.
Печь или камера отжига может иметь плоскую, подпружиненную арочную или сводчатую крышу 60, причем
указанная крыша, а также боковые стенки камеры имеют толстую теплоизоляцию, а дверь, через которую
материал подается в саму печь или камеру отжига, предпочтительно также имеет толстую теплоизоляцию 65
и в закрытом состоянии герметична, причем указанная дверь может быть сконструирована таким образом,
чтобы закрываться автоматически.
Аппарат может быть сконструирован из двух частей, разделенных друг от друга 70 прочным подом или
основанием, образующим верхний отсек, который представляет собой собственно печь или камеру отжига, и
через который нагреваемые изделия перемещаются от 75 входного конца к выходному, и нижний отсек, через
который приспособлена для перемещения возвратной части бесконечного конвейера или подобного
устройства. Верхняя часть указанного пода или основания может также, при желании, быть хорошо
изолирована, а в нижней части могут быть предусмотрены камеры сгорания для теплоносителя с целью
нагрева до требуемой температуры той части 85 конвейера, которая движется через нижний отсек, так что,
когда конвейер проходит через отверстие на одном конце пода или основания и входит в верхний отсек или
собственно камеру отжига 90, его температура повышается до точки, которая обычно приблизительно
соответствует температуре самих изделий при их входе в печь или камеру отжига.
В обоих указанных верхнем и нижнем отсеках могут быть предусмотрены защитные экраны от сквозняков или
их аналоги; предпочтительно они должны располагаться ближе к тому концу, где изделия покидают аппарат.
Подходящая конструктивная форма аппарата может включать камеру любых удобных размеров, имеющую
плоскую, подрессоренную арочную или сводчатую крышу, которая хорошо изолирована, при этом камера
разделена на верхнее и нижнее отделения прочно построенным очагом или основанием, и предусмотрен
бесконечный конвейер, предназначенный для перемещения вокруг указанного очага или основания. Боковые
стенки аппарата также хорошо изолированы.
Верхняя часть очага или ложа может быть хорошо изолирована, а нижняя часть может быть снабжена рядом
камер, которые отапливаются масляными или газовыми горелками, или любым другим подходящим способом.
Такие камеры могут быть образованы путем установки ребер или перегородок, которые попеременно
выступают с противоположных сторон нижней части пода. В некоторых или во всех указанных камерах могут
быть предусмотрены газовые или масляные горелки, а также выходные отверстия, расположенные в
соответствующих точках и регулируемые заслонками, ведущие к дымоходу или трубе. Конструкция должна
обеспечивать, чтобы горячие газы от горелок двигались по извилистому или зигзагообразному пути вокруг
указанных выступающих ребер или перегородок, прежде чем достигнут выходных отверстий, ведущих к
дымоходу или трубе. Нижняя сторона указанных нагревательных камер может быть закрыта тонкими
плитками, изготовленными из подходящего материала с высокой теплопроводностью, и по мере того, как
непрерывный конвейер проходит непосредственно под этими плитками, он нагревается косвенно путем
излучения тепла через эти плитки. Камеры в поде могут нагреваться до постепенно возрастающей степени,
так что непрерывная лента или конвейер по мере приближения к собственно камере отжига постепенно
нагревается до требуемой температуры.
Для первоначального нагрева камеры отжига или печи до требуемой температуры могут быть предусмотрены
средства, например, электрические нагревательные элементы, расположенные в крыше верхнего отсека, или
в его передней части, или вдоль всей длины камеры отжига. Эти электрические нагревательные элементы
предназначены в первую очередь для первоначального нагрева печи до требуемой температуры перед
подачей в нее изделий, а во время нормальной работы печи они не работают. Для предотвращения
сквозняков и попадания холодного воздуха в устройство предусмотрены вентилируемые шторы,
расположенные через соответствующие интервалы у выходных отверстий как верхнего, так и нижнего отсеков
печи.
Принцип работы аппарата 75 следующий: - При нагреве печи из холодного состояния до требуемой
температуры тепло подается в камеры сгорания, расположенные под указанным очагом, с помощью
масляных или газовых горелок, при этом продукты сгорания проходят по извилистому пути вокруг
выступающих перегородок по пути к дымоходу или дымовой трубе. Когда эти камеры полностью прогреются,
температура непрерывного конвейера 85 также будет повышена до требуемой степени. На этом этапе для
повышения температуры указанного верхнего отсека до желаемой степени могут также использоваться
электрические нагревательные элементы или другие вспомогательные средства нагрева, предусмотренные в
верхнем отсеке или собственно камере отжига.
После этого использование электрических нагревательных элементов можно исключить, и печь готова к
использованию. Изделия, подлежащие отжигу, подаются в печь через автоматически срабатывающие
герметичные дверцы на нагреваемый конвейер. Благодаря высокой теплоизоляции стенок печи, тепла самих
изделий обычно достаточно для отжига.
Хотя аппарат в большей степени предназначен для использования в связи с отжигом стеклянной посуды, он
также подходит для отжига или обработки других изделий.
Дата: 21 апреля 1925 года.
HASELTINE, LAKE & Co, 28, Southampton Buildings, London, 11 England, и 15, Park Row, New York, N Y, UI S A,
агенты заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к печам для обжига, печам для отжига или аналогичному оборудованию.
Мы, компания «Объединенные стеклянные бутылки», британская компания, расположенная по адресу:
Норфолк-стрит, Стрэнд, 40143, графство Лондон, и Эрик Августус Прайор, химик-исследователь, подданный
короля Великобритании, из указанной компании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к так называемым печам непрерывного действия или печам для отжига типа 1
(), в которых камера отжига сконструирована таким образом, что начальное тепло изделий, введенных в нее,
сохраняется или используется таким образом, что изделия отжигаются практически или полностью за счет
собственного тепла.
С этой целью было предложено снабдить стенки печи или камеры отжига изоляцией соответствующей
толщины и нагреть ленточный конвейер до его поступления в печь или камеру отжига до температуры,
приблизительно соответствующей температуре самих изделий при их поступлении в печь или камеру отжига.
Также может быть предусмотрена возможность предварительного нагрева печи или камеры отжига до любой
желаемой температуры до поступления в нее изделий.
Согласно настоящему изобретению, печь для самоотжига или печь для отжига включает камеру, которая
представляет собой собственно печь для отжига или камеру для отжига, в которой изделия отжигаются
практически или полностью за счет собственного начального тепла, и камеру, содержащую средства для
нагрева возвратной части конвейера или подобного устройства до его попадания в указанную первую камеру.
Две указанные камеры могут быть разделены друг от друга прочным подом или ложем, образуя верхнюю и
нижнюю камеры. Верхняя часть указанного пода или ложа может быть также хорошо изолирована, а в его
нижней части могут быть предусмотрены камеры сгорания для теплоносителя с целью нагрева до
необходимой температуры той части конвейера, которая движется через нижнее отделение, так что, когда
конвейер проходит через отверстие на одном конце пода или ложа и входит в верхнее отделение или
собственно камеру для отжига, его температура повышается до точки, которая обычно приблизительно
соответствует температуре самих изделий при их попадании в печь для отжига или камеру для отжига.
В обоих указанных верхнем и нижнем отсеках могут быть предусмотрены защитные экраны от сквозняков или
их аналоги; предпочтительно они должны располагаться ближе к тому концу, где предметы покидают аппарат.
Печь или камера отжига может иметь плоскую, подпружиненную арочную или сводчатую крышу 6,5, причем
указанная крыша имеет хорошую теплоизоляцию, а дверь, через которую материал подается в камеру отжига,
предпочтительно также имеет хорошую теплоизоляцию и в закрытом состоянии герметична, и указанная
дверь может быть сконструирована таким образом, чтобы она закрывалась автоматически 70.
Для того чтобы указанное изобретение было ясно понято и легко осуществимо, оно будет описано более
подробно со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором, в качестве примера, показана часть печи для
самоотжига, сконструированной в соответствии с одним из вариантов осуществления изобретения, и на
котором: Рисунок 1 представляет собой разрез; Рисунок 2 представляет собой план разреза.
Рисунок 3 представляет собой поперечное сечение по линии А-А на рисунке 1, а рисунок 4 — поперечное
сечение по линии В-В на рисунке 1. 83 а — верхняя камера, а b — нижняя камера печи; c — массивная
подушка или очаг, разделяющая верхнюю камеру a от нижней камеры b; и d — бесконечный конвейер,
который 90 перемещается вокруг указанной подушки или очага c и служит для подачи изделий или других
предметов через верхнюю камеру a.
Верхняя камера a имеет плоскую крышу e 95 прочной конструкции, а боковые стенки /, I, которые также имеют
прочную конструкцию, снабжены пирометрическими отверстиями g, g через соответствующие интервалы.
В передней части камеры a предусмотрены герметичные двери h, h из прочной конструкции, которые могут
открываться механически или автоматически, а также электрические или другие нагревательные элементы i, i,
расположенные вдоль крыши или верхней части e, e, как показано на рисунке, или же они могут располагаться
вдоль боковых сторон или в передней части камеры a.
Вентиляционная решетка j расположена ближе к выходному концу камеры a и может быть как неподвижной,
так и регулируемой.
Стены камеры изолированы сверху, снизу и по бокам, а двери также изготовлены из прочного
теплоизоляционного материала, чтобы свести к минимуму потери излучения.
Прочно сконструированный очаг снабжен камерами k, k, имеющими боковые стенки 1, l и нижние плитки m, m,
причем последние изготовлены из материала 120 с высокой теплопроводностью. Камеры k, k нагреваются с
помощью масляных или газовых горелок или другими удобными способами. Продукты сгорания от
нагревательных приборов проходят по камерам k, k в дымоходы или трубы N, а поток нагревательных газов
регулируется с помощью заслонок o. В боковых стенках камер k, k предусмотрены смотровые отверстия p, p
для осмотра указанных камер.
Нижняя камера печи закрыта и герметична с помощью изолированных съемных лотков q q, прикрепленных
соответствующими средствами к нижним частям опор конвейера.
Вдоль каждого конца камеры b, b устанавливаются защитные экраны r, r соответствующей конструкции, чтобы
предотвратить прохождение воздушных потоков из нижней камеры b в верхнюю камеру a.
Принцип работы аппарата следующий:
При нагревании печи W-типа из холодного состояния до требуемой температуры тепло подается в камеры
сгорания k, k, расположенные под указанным подом, с помощью масляных или газовых горелок, при этом
продукты сгорания проходят по извилистому пути вокруг выступающих перегородок или стенок 1, 1 по пути к
дымоходам или трубам. После полного нагрева этих камер температура бесконечного конвейера d также
повышается до требуемой степени. При желании камеры k, k могут нагреваться постепенно, так что часть
конвейера, которая вот-вот войдет в камеру отжига, постепенно нагревается до требуемой температуры.
Электрические нагревательные элементы i, i или другие вспомогательные средства нагрева,
предусмотренные в верхнем отсеке a или собственно камере отжига, также могут быть использованы на этом
этапе для повышения температуры указанного верхнего отсека a до желаемой степени. После этого
использование электрических нагревательных элементов i, i может быть исключено, и печь готова к
использованию.
Изделия, подлежащие отжигу, подаются в печь через автоматически срабатывающие герметичные дверцы h,
h на нагреваемый конвейер. Благодаря высокой теплоизоляции стенок печи, тепла самих изделий обычно
достаточно для отжига.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_259630.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=259630&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB259630A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 10410, 1925 г. н.э.
Усовершенствования, касающиеся ходовой части железнодорожных вагонов и опор для кузовов,
установленных на них.
Я, Альфред Уолтер Малет, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Игл Уоркс, Мур-стрит,
Вест-Бромвич, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение
относится к конструкции ходовой части четырехколесных железнодорожных транспортных средств и к
средствам поддержки кузова транспортного средства на ходовой части. Этот метод особенно применим к
трамваям с электрическим приводом и описан ниже в разделе, посвященном его применению к таким
транспортным средствам. Его основное назначение — обеспечить возможность использования автомобилей с
более длинной колесной базой.
Согласно изобретению, две оси установлены таким образом, что они могут свободно вращаться относительно
транспортного средства, и они соединены крест-накрест, то есть конец каждой из них соединен с
противоположным по диагонали концом другой оси с помощью натяжного стержня или подобного устройства,
так что вращение одной оси относительно транспортного средства в одном направлении вызывает вращение
другой оси в обратном направлении относительно транспортного средства.
Предпочтительным методом поворота осей относительно кузова является использование двух
вспомогательных тележек, имеющих шарнирное соединение с основной тележкой или кузовом; при их
использовании поперечные соединения удобно осуществлять между диагонально противоположными
концами внутренних элементов рамы вспомогательных тележек.
Разумеется, нет необходимости соединять крайние концы элементов рамы или стоек, в зависимости от
ситуации.
Предпочтительно располагать шарнирное соединение между тележкой и кузовом вертикально над серединой
оси. Соединение может иметь универсальное перемещение; например, шкворень может быть установлен в
сферическом подшипнике. Как правило, достаточно установить шкворень таким образом, чтобы он мог
качаться в продольном направлении относительно автомобиля, и установить боковые пружины между
подшипником, в котором он качается, и кузовом автомобиля.
Усилие, восстанавливающее опору, стремящееся выровнять опорные тележки относительно кузова, должно
быть небольшим; его удобно обеспечить двумя пружинами, расположенными между частями кузова и опорной
тележки на некотором расстоянии от шарнирного соединения; каждая пружина напрягается при
относительном перемещении в одном направлении, но остается практически ненапряженной, когда опорная
тележка и кузов выровнены, и, следовательно, не напрягается при перемещении в противоположном
направлении.
Конструкция, воплощающая эти особенности, включает в себя два грузовика, каждый из которых состоит из
рамы практически прямоугольной формы. По бокам рамы расположены станины для установки буксовых
подшипников.
Под каждой буксирной коробкой крепится середина ламинированной полуэллиптической рессоры, на концах
которой опирается рама тележки. По обеим сторонам буксы расположена еще одна полуэллиптическая
ламинированная пружина, закрепленная центром на раме тележки, но таким образом, что она может качаться
как единое целое. Внутренние концы этих пружин, то есть концы, прилегающие к оси, упираются вверх в часть
рамы грузовика. На внешних концах расположены поршни, направляемые в раме грузовика и снабженные
сверху роликами, на которых опирается кузов транспортного средства. Для этой цели кузов снабжен
подходящими гусеницами, изогнутыми в дуги, концентричные с поворотным соединением, которое будет
описано далее. На наружном конце рамы кузова или другом удобном поперечном элементе установлен
кронштейн, простирающийся внутрь к оси и имеющий там, вертикально над серединой оси, поворотное
соединение с аналогичным кронштейном, закрепленным на поперечном элементе рамы грузовика.
Внутренние концевые элементы рамы грузовика соединены поперечно с помощью натяжных стержней
описанным выше способом. На одном или каждом внутреннем элементе горизонтально установлены две
винтовые пружины, их дальние концы прочно прикреплены к раме, а внутренние концы расположены на
небольшом расстоянии друг от друга и могут свободно расходиться. Между смежными концами этих пружин
расположен выступ, направленный вниз, от поперечного элемента рамы корпуса. Предпочтительно, чтобы
между упорами, опирающимися на смежные концы пружин, имелся небольшой люфт; однако, если грузовик
поворачивается относительно кузова сильнее, чем позволяет этот люфт, одна из пружин сжимается и
стремится восстановить соосность.
В качестве альтернативы, ролики, на которых покоится корпус, могут быть установлены на пружинной
платформе, опирающейся на винтовые пружины, или же в подвеске корпуса могут быть объединены винтовые
и полуэллиптические или другие ламинированные пружины.
Двигатель для привода оси установлен, с одной стороны, на рычагах, которые свободно проходят над осью и
шарнирно соединены с концевой частью тележки, а с другой стороны, на обычных пружинах на поперечной
балке рамы тележки. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 5012, 1926 г. н.э. Усовершенствования, касающиеся ходовой части железнодорожных вагонов и опор для
их кузовов.
Я, Альфред Уолтер Мэли, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Гросвенор Роуд, 4,
Хэндсворт, Бирмингем, ранее проживавший в Игл Уоркс, Мур-стрит, Вест-Бромвич, настоящим заявляю, что
суть данного изобретения заключается в следующем: было предложено множество способов уменьшить
раскачивание, передаваемое кузовам железнодорожных транспортных средств, особенно трамваев, в
результате взаимодействия колес и рельсов друг с другом. Как правило, при использовании тележек или
опорных балок шкворень, соединяющий кузов с тележкой или опорной балкой, предотвращает любое
относительное перемещение между ними, кроме вращения; а в подвижных составах с качающимися осями,
качающимися балками или подобных им, где допускается относительное боковое перемещение кузова и осей,
этому сильно противодействует сила тяжести, пружинное действие, в результате чего возникает колебание
или боковое качание кузова.
Согласно настоящему изобретению, такие колебания корпуса и передача ему бокового движения
предотвращаются за счет обеспечения практически полной свободы движения корпуса в поперечном
направлении относительно тележки или другого типа опор или осей на расстоянии, по меньшей мере равном
среднему свободному люфту колесных фланцев между рельсами или в рельсовых канавках.
В случае транспортных средств, имеющих вспомогательную тележку или опорную раму, соединенные с
кузовом шкворнем, вместо того, чтобы шкворень вставлялся в втулку или углубление, он размещается в
блоке, скользящем между поперечными направляющими, которые позволяют ему свободно перемещаться,
скажем, на три четверти дюйма в одну сторону или в другую сторону от среднего положения, в котором кузов
и тележка точно совпадают.
В таких случаях, как обычно, кузов опирается на ролики на раме тележки, которые обеспечивают свободное
боковое перемещение.
Изобретение может быть применено к транспортным средствам, сконструированным в соответствии с моей
заявкой № 10410/1925, путем обеспечения возможности шкворню не только качаться, как описано в ней, но и
перемещаться вбок без сопротивления со стороны каких-либо боковых пружин, таких как предложенные там.
Или же можно предусмотреть возможность бокового перемещения колесных осей в раме грузовика.
Полная спецификация.
Усовершенствования, касающиеся ходовой части железнодорожных вагонов и опор для их кузовов.
Я, Альфред Уолтер Мэли, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Гросвенор Роуд, 4,
Хэндсворт, Бирмингем, ранее работавший в Игл Уоркс, Мур-стрит, Вест-Бромвич, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к конструкции ходовой части
четырехколесных железнодорожных транспортных средств и к средствам поддержки кузова транспортного
средства на ходовой части. Этот метод особенно применим к трамваям с электрическим приводом и описан
ниже в разделе, посвященном его применению к таким транспортным средствам. Его основная цель —
создание транспортного средства с плавным ходом, в котором колеса не будут подвергаться сильному износу
кромок, а кузов — зигзагообразным движениям, обычно называемым «вибрацией»; и это позволяет
удовлетворительно строить такие транспортные средства с более длинной колесной базой, чем раньше.
Уже было предпринято множество попыток создать удовлетворительный четырехколесный грузовик с
длинной колесной базой, обеспечив осям определенную свободу перемещения относительно кузова. В
частности, существуют грузовики с радиальной осью и грузовики с качающейся осью или с гибкой осью; в
первых ось может поворачиваться в горизонтальной плоскости, например, вокруг шкворня, при этом такое
движение сдерживается, и со временем центральное положение восстанавливается весом кузова
автомобиля, который обычно опирается на наклонные плоскости, или иногда пружинами; во вторых ось может
перемещаться относительно кузова автомобиля в направлении своей длины, но с аналогичным
сопротивлением, поскольку вес кузова подвешен на звеньях, которые должны наклоняться, чтобы обеспечить
перемещение оси. В некоторых тележках с радиальной осью ходовая часть состоит из двух одноосных
Соседние файлы в папке патенты