Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4587
.pdf
Магнит R также приводится в действие. Реле A может восстановить импульс под управлением циферблата до
окончания стандартного временного интервала 116. Ползунки переключателя SW могут быть, следовательно,
перемещены к одному из контактов первого блока. Реле (') срабатывает, когда контакты 5-6 магнита PM
замыкаются, и реле P или реле 12 C D срабатывает. Замыкается цепь для индикаторной лампы «ложного
импульса» Fl, которая, загоревшись, указывает на наличие каких-либо нарушений со стороны абонента при
наборе номера 125. Сброс из этого состояния осуществляется, как и в обычном случае, нажатием кнопки
сброса.
Неправильное разблокирование предотвращается, если абонент Rilblscriber восстанавливает работу
приемника, набрав I 30 соответствующую индикаторную лампу (в зависимости от контакта блока, на котором
остановились ползунки переключателя) от батареи через: индикаторную лампу, контакт блока №.
3 Контакт 9 выключателя, контакт D реле D, замыкается на землю через контакт 9 реле a.
2
Если же реле А не сработало, то при первоначальном срабатывании реле С цепь реле D замыкается от
батареи через: обмотку реле D, контакт 13 реле D, контакт 9 реле P, контакт 6 реле C, контакт 10 реле D,
контакт 5 реле A на землю.
Реле D, срабатывая, обеспечивает себе удерживающую цепь от батареи посредством: обмотки реле D,
контактов 14 и 12 реле D к земле на блоке № 2 выключателя (SW), одновременно размыкая цепь реле P, так
что последнее не может сработать.
Для соответствующей индикаторной лампы цепь замыкается от батареи следующим образом: индикаторная
лампа, контакт блока № 1 выключателя, контакт 11 реле D, замыкается на землю контактом 9 реле C. Если
при срабатывании реле C реле A обесточено на короткий промежуток времени, недостаточный для полного
включения магнита R, предусмотрена альтернативная цепь, по которой магнит R может быть полностью
включен от батареи следующим образом: обмотка магнита R, контакты 13 и 11 реле C, контакт 5 реле P,
контакт 7 реле E, замыкаются на землю контактом 7 реле B. Реле E восстанавливает работу после
прекращения набора номера.
Разблокировка осуществляется нажатием кнопки сброса, которая отключает удерживающую землю для реле
B, после чего реле B восстанавливает свою работоспособность.
Реле K и C восстанавливают работу, и цепь для разблокирующего магнита Z замыкается от батареи
посредством: обмотки разблокирующего магнита Z, контакта реле B с землей на блоке № 2 выключателя
(SW). Когда ползунки выключателя SW вернутся в нормальное положение, реле P или реле D' (в зависимости
от того, какое сработало) восстанавливает работу.
Конденсатор, подключенный к контактам блока № 2 переключателя SW и заземленный через неиндуктивное
сопротивление 5 Ом, используется для гашения искры при возвращении ползунков в нормальное положение
после отпускания.
Пока переключатель SW не вернется в нормальное состояние, реле B не сможет снова включиться, даже
если кнопка сброса RK будет возвращена в нормальное состояние, а реле A останется включенным в
абонентской линии, поскольку цепь реле B разомкнута на контактах 7-8 реле P или реле 66 D (в зависимости
от того, какое реле было активировано).
258,934 258,934 В этих условиях, когда реле А срабатывает, цепь замыкается для реле Е, которое, будучи
сработавшим, размыкает цепь для реле В 3 на его контактах 5-6.
6 После восстановления реле B 3 не может работать и, следовательно, не может вмешиваться в цепь
разблокирующего магнита Z.
Предусмотрена индикаторная лампа ложных импульсов FI, подключенная к первым трем контактам блоков 1 и
3 переключателя SW. Если абонент набирает меньшее количество импульсов, чем предусмотрено, или
возникает какая-либо другая неисправность, щетки переключателя упираются в один из этих трех контактов, и
при включении реле O (при включенном или выключенном реле B, в зависимости от ситуации) замыкается
цепь для индикаторной лампы ложных импульсов FI, которая загорается, указывая оператору на наличие
неисправности.
Дата: 29 июня 1925 года.
Ф. К. Томлинз, патентный поверенный, представитель заявителей, Коннот-Хаус, Олдвич, Западная Колумбия
2.
20) ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в автоматических и полуавтоматических телефонных системах.
Мы, компания STANDARD TELEPO-NES AND CABLES, LIMITED, британская компания, Леонард Пауэлл Лоун
и Кроуфорд Гоб Докс Уайт, британские подданные, все из Коннот-Хаус, Олдвич, Лондон, W C 2, Англия,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к автоматическим или полуавтоматическим телефонным системам, и в
частности к механизмам передачи импульсов абонентом.
В автоматических и полуавтоматических телефонных станциях, поскольку работа селективных механизмов
зависит от правильного функционирования устройства передачи импульсов абонента, важно, чтобы
последнее было способно передавать импульсы с определенной скоростью, так как селективные механизмы
настроены на работу только в определенных узких пределах. Поэтому крайне важно, чтобы скорость набора
номера можно было периодически проверять и корректировать в случае обнаружения отклонения от нормы.
Целью изобретения является обеспечение средства, позволяющего измерять скорость механизма передачи
импульсов (или дискового набора), расположенного в помещении абонента в телефонной зоне, в терминах
количества импульсов, которые дисковый набор отправит за определенную единицу времени. Кроме того,
фактическое измерение скорости дискового набора может производиться на телефонной станции (или в
офисе) с подходящего наблюдательного пункта (или стола), оборудованного регистрирующим механизмом;
абоненту дается инструкция по управлению дисковым набором, когда цепь подготовлена для приема
импульсов. Механизм, используемый для регистрации скорости дискового набора, в нашем изобретении
состоит из группы реле (или электромагнитных катушек), работающих совместно с подходящим
переключающим механизмом, сконфигурированным таким образом, чтобы перемещать свои ползунки один
раз для каждого полученного импульса тока, а также устройства измерения времени, которое может иметь
любую из известных форм, но которое в нашем изобретении мы приняли за ручку 80 dulumn для целей
подробного описания работы цепи.
Изобретение может быть более ясно понято из описания его работы, которое приведено совместно с
чертежом, прилагаемым к предварительной спецификации.
Абонент, чей номер телефона необходимо проверить, вызывается по заданному сигналу и ему предлагается
набрать предопределенную цифру 90 (обычно «0» или 10 импульсов). После получения импульсов с цифрой
реле, обычно удерживаемое под напряжением на абонентской линии, отключается несколько раз,
соответствующих набранной цифре 95. Первое отключение приводит к срабатыванию двух реле — одного
полностью, а другого частично: первое реле активирует пусковой (или размыкающий) магнит маятника, а
другое полностью срабатывает после того, как маятник отходит от контакта. Второе реле блокируется под
управлением реле медленного размыкания цепи и предотвращает повторное включение магнита маятника,
когда маятник возвращается после полного колебания. Также по завершении этого процесса срабатывает
другое реле, и работа цепи немедленно прекращается, независимо от дальнейших импульсов от номера
телефона абонента. Механизм переключателя блокируется от дальнейшего вращения и перекрывает свою
L-образную форму. 258 934 стеклоочистителей, одна из которых из группы предназначена для разных
скоростей вращения циферблата и загорается, обозначая скорость вращения циферблата в импульсах в
секунду.
Для повторной проверки цепь можно сбросить простым нажатием кнопки сброса, которая отключает все
сработавшие реле и подготавливает цепь к следующему включению.
Когда телефонный аппарат абонента, содержащий проверяемый диск, подносится к линии тестера путем
нажатия соединительной клавиши C 1 OK, реле A срабатывает от батареи через: обмотку 2-1 реле A,
абонентскую петлю, обмотку 4-3 реле A, соединенную с землей.
Затем реле B срабатывает от батареи посредством: намотки реле B, контакта 7 реле D, контакта 7 реле P,
контакта 5 реле E, контакта 9 реле A, возврата ключа на землю, и обеспечивает себе удерживающую цепь от
батареи посредством: намотки реле B, контакта 12 реле B, контакта 9 реле A, возврата ключа на землю.
Реле B, благодаря своей функции медленного размыкания, остается в рабочем состоянии, когда цепь реле A
периодически размыкается (например, во время импульсного воздействия).
Срабатывание реле B замыкает цепь обмотки 4-3 реле K от батареи через: обмотку 4-3 реле K, контакт 7 реле
K, контакт 5 магнита PM, на землю через контакт 7 реле B 3.
Таким образом, реле К получает достаточное напряжение для срабатывания только своих контактов 5-6, и в
результате обмотка 1-2 реле Кл заземляется с обоих концов.
Когда абонент набирает номер, цепь реле А размыкается и восстанавливается несколько раз,
соответствующих набранной цифре. Реле А размыкается и срабатывает в соответствии с этими
прерываниями. Реле В, благодаря своей функции медленного размыкания, остается в рабочем состоянии на
протяжении всей последовательности импульсов.
Когда реле А срабатывает при первом прерывании контура, цепь замыкается для управляющего магнита R
выключателя от батареи через: обмотку магнита R, контакт 12 реле С, контакт 10 реле В, контакт 5 реле А на
землю.
Соответственно, управляющий магнит IR перемещает ползунки переключателя (SW) к первому контакту.
Последующие прерывания заставляют его перемещать ползунки по кругу, по одному шагу за каждое
прерывание.
Конденсатор, подключенный к обмотке магнита и заземленный через неиндуктивное сопротивление,
используется для гашения искры при обрыве цепи магнита R.
Также при первом прерывании контура замыкается цепь для реле E от батареи через: обмотку реле E, контакт
10 реле B, контакт 5 реле A на землю 70. Реле E остается в рабочем состоянии во время импульсного
воздействия благодаря своей функции медленного отпускания. Когда реле E срабатывает, замыкается цепь
для магнита постоянного тока измерительного устройства времени от батареи 75 через: обмотку магнита
постоянного тока, контакт 10 реле K, контакт 8 реле E на землю на контакте 7 реле B. Срабатывание магнита
постоянного тока размыкает цепь 80, по которой заземление было подано на конец 2 обмотки 1-2 реле K, а
именно: заземление на контакте 7 реле B, контакты 5-6 магнита постоянного тока, контакт 7 реле K на конец 2
обмотки 1-2 реле K, тем самым устраняя короткое замыкание этой обмотки реле K.
Таким образом, реле K полностью работает от батареи через: 90 4 3 и 2-1 обмотки реле K, соединенные
последовательно, контакт 6 реле K замыкается на землю на контакте 7 реле B, тем самым размыкая цепь
питания магнита PM l на контакте 10 реле K. 95 Конденсатор, подключенный к обмотке магнита PM и
заземленный через неиндуктивное сопротивление, используется для гашения искры при размыкании цепи
для магнита. 100 По истечении временного интервала, определяемого устройством измерения времени,
контакты 5-6 магнита PM замыкаются, и цепь реле C замыкается от батареи через: 106 Обмотка реле C,
контакт 9 реле K, контакты 6-5 магнита PM замыкаются на землю на контакте 7 реле B. Срабатывание реле O
приводит к изменению цепи магнита R таким образом, что 11 ( 3 даже если последовательность импульсов не
была завершена, ползунки переключателя перестают двигаться.
Также замыкается цепь для реле P или реле D, срабатывание которых зависит от состояния реле A в момент
срабатывания реле C.
Если в этот момент реле А находится под напряжением, реле P срабатывает от батареи через: обмотку реле
P, контакт 5 реле D, контакт 8 реле C, контакт 7 реле A, замыкая их на землю.
Реле P, находясь в рабочем состоянии, замыкает цепь удержания от батареи посредством: 126 обмотки
контакта 12 реле P на землю на блоке № 2 выключателя (SW).
Срабатывание реле P размыкает цепь реле D, в результате чего реле 6 258,934 не может сработать, а также
размыкает цепь магнита R.
Также замыкается цепь для соответствующей индикаторной лампы (в зависимости от контакта блока, на
котором остановились ползунки переключателя) от батареи через: индикаторную лампу, контакт блока № 3
переключателя, контакт 9 реле D к земле: 0 на контакте 9 реле 0.
Если же реле А не сработало, то при первоначальном срабатывании реле С цепь реле D замыкается от
батареи через: 5. Соединение реле D, контакта 13 реле D, контакта 9 реле P, контакта 6 реле C, контакта 10
реле D, контакта 5 реле A с землей.
Реле D, находясь в рабочем состоянии, обеспечивает себе удерживающую цепь O20 от батареи посредством:
обмотки реле D, контактов 14 и 12 реле D — к земле на блоке № 2 выключателя (SW), одновременно
размыкая цепь реле P, так что последнее не может сработать.
Для соответствующей индикаторной лампы цепь замыкается от батареи через: индикаторную лампу, контакт
блока № 1 выключателя, контакт 11 реле D на землю через контакт 9 реле C. Если при срабатывании реле C
реле A было обесточено на короткий промежуток времени, недостаточный для полного включения магнита R,
предусмотрена альтернативная цепь 35, по которой магнит R может быть полностью включен от батареи
через: обмотку магнита R, контакты 13 и 11 реле C, контакт 5 реле P, контакт 7 реле E на землю через контакт
7 реле B. Реле E восстанавливает питание после прекращения набора номера.
Разблокировка осуществляется нажатием ключа сброса RK, который снимает удерживающую землю для реле
B, реле B восстанавливает работу реле K и C, и цепь для разблокирующего магнита Z замыкается от батареи
посредством: обмотки разблокирующего магнита Z, контакта 5 реле B на землю в блоке № 2 выключателя
(SW).
Когда ползунки переключателя SW вернутся в нормальное положение, реле P или реле I (в зависимости от
того, какое из них сработало) восстановит свою работу.
Конденсатор, подключенный к контактам блока № 2 переключателя SW и заземленный через неиндуктивное
сопротивление, используется для гашения искры при возвращении ползунков в нормальное положение после
отпускания.
Пока переключатель SW не вернется в нормальное положение, реле B не сможет снова включиться, даже
если кнопка сброса будет возвращена в нормальное положение, и реле A останется включенным в
абонентской линии, поскольку цепь реле B разомкнута на контактах 7-8 реле P или реле D (в зависимости от
того, какое реле было активировано).
Когда абонентская линия подключена к линии 70, реле A и B работают в полную силу, в то время как реле K
замыкает только свои 5-6 контактов, как описано ранее. Если абонент перед набором номера кратковременно
нажмет на кнопку, реле A 75 кратковременно восстановит свою работоспособность.
Схема замыкается на массу магнита R от батареи через: обмотку магнита R, контакт 12 реле C, контакт 9 реле
B, заземление на контакт 6 реле A. Ползунки переключателя SW зафиксированы на первом контакте блока.
Одновременно замыкается цепь R5 реле E от батареи через обмотку реле E, контакт 9 клеммы B замыкается
на землю.
Таким образом, цепь замыкается для магнита ПММ, работающего от батареи 90, посредством: обмотки
магнита ПМ, контакта 10 реле К, контакта 8 реле Е на землю через контакт 7 реле В. Срабатывание магнита
ПММ приводит к полному срабатыванию реле К.
Реле А может оставаться обесточенным в течение достаточно длительного промежутка времени, чтобы реле
В восстановило свою работоспособность. В первом случае, когда реле В обесточено, цепь для
разблокирующего магнита Z замыкается от батареи посредством: обмотки магнита Z, контакта 5 из 10 (реле
В) на землю на блоке № 2 выключателя SW, и ползунки выключателя возвращаются в нормальное положение
«выключено».
Одновременно с этим реле К обесточивается. 1 10 Когда рычаг переключателя отпускается, тестер
оказывается в том же состоянии, что и при первоначальном подключении абонентской шлейфовой линии к
тестеру.
В случае, если реле B не размыкает цепь 115 при кратковременном обесточивании реле A, магнит PMI
активируется, и магнит R также срабатывает. Реле A может восстановить импульс под управлением
циферблата до окончания стандартного временного интервала 120, и, следовательно, ползунки
переключателя SW могут быть перемещены к одному из контактов первого блока. Реле C срабатывает, когда
замыкаются контакты 5-6 магнита PM, после чего срабатывает реле P или реле D. При этом замыкается цепь
для индикаторной лампы «ложного импульса» FI, которая, загоревшись, указывает на наличие ложного
импульса, переключатель останавливается через определенный временной интервал, и срабатывает сигнал,
указывающий скорость вращения циферблата.
4
Тестер скорости вращения циферблата, как заявлено в 60-м году.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_258935.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=258935&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB258935A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Мы, Август Джон Харпстрайт, владелец магазина, проживающий по адресу: Вердуго Роуд, 3704,
Лос-Анджелес, округ Лос-Анджелес, штат Калифорния, Соединенные Штаты Америки, и Фред Харпстрайт,
пенсионер, проживающий по адресу: Норт Бродвей, 419, Лос-Анджелес, штат Калифорния, Соединенные
Штаты Америки, оба граждане Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к летательным аппаратам, в которых двигатель поддерживается цапфами с
возможностью наклона, и в которых вал пропеллера регулируется под различными углами путем наклона
двигателя.
Согласно изобретению, подшипник предусмотрен для вала гребного винта, прилегающего к самому гребному
винту, и средства для направления этого подшипника по дугообразной траектории во время регулировки и
для удержания его в отрегулированном положении.
Для лучшего понимания изобретения, оно будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых
показаны фрагментарные виды передней части самолета, и на которых: Рисунок 1 представляет собой план и
разрез, показывающие двигатель и тянущий винт.
Рисунок 2 представляет собой деталь, показывающую болт крепления гребного винта. Рисунок 3
представляет собой деталь подшипника приводного вала. Рисунок 4 представляет собой вертикальный
разрез носовой части, показывающий регулировочный ползунок гребного винта.
На чертеже 67 изображен поперечный цапфовый узел, на котором установлен двигатель 68, вал которого
расположен на оси корпуса лодкообразной формы, что позволяет наклонять корпус.
Вал двигателя 69 удлинен вперед и несет гребной винт трактора 70.
Этот вал 69 имеет концевой упорный подшипник 71 в коробке 72, на конце трубы 73, цена 1/ -1 258 935,
имеющей поворотные выступы 74, которые установлены в изогнутом направляющем механизме 75,
концентричном по центру цапфы и перемещающемся в жесткой направляющей 76, имеющей прорезь для
приема трубы вала 73. Направляющий механизм имеет зубчатую рейку 78, соединенную с шестерней 79, с
помощью которой направляющий механизм может подниматься и опускаться для изменения угла наклона
винта относительно лодки 65. Двигатель наклоняется вместе с винтом.
Для перемещения направляющей гребного винта с помощью шестерни предусмотрены средства, в том числе
трос 80, идущий назад к штурвалу рядом с пилотским сиденьем 60. Болт 84 имеет клиновидную головку 85,
которая заклинивает направляющую гребного винта 75 и фиксирует ее после необходимой регулировки. Болт
имеет гайку 86, расположенную в задней части кабины 65. Между валом гребного винта 69 и двигателем 68
может использоваться муфта.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_258936.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=258936&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB258936A
[]
Я, Льюис Уильям Пью, 76 лет,
Хьюитт-авеню, Вуд-Грин, Лондон, Северный, подданный короля Великобритании и Ирландии, настоящим
заявляет, что характер данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно описаны и
установлены.
в соответствии со следующим утверждением:
Данное изобретение относится к усовершенствованному устройству для фиксации брюк и имеет своей целью
обеспечение возможности более легкого удержания брюк на месте с меньшим дискомфортом для
пользователя, чем это было возможно ранее.
Общеизвестно, что наиболее эффективным и удобным способом поддержки брюк является пояс, поскольку он
обеспечивает большую свободу движений при выполнении тяжелой физической работы. Однако в жарком
климате необходимо, чтобы такой пояс был свободным, обеспечивая разумный комфорт для пользователя.
Установлено, что из-за пропорций тела, если пояс носить достаточно свободно для достижения необходимого
комфорта, он неудовлетворителен для целей, для которых он используется. Кроме того, в жарком климате,
из-за материала, из которого изготовлены брюки, редко предусматриваются карманы в брюках, в результате
чего карманы или карманы располагаются в поясе. Поэтому важно предусмотреть, чтобы пояс не
отсоединялся от пользователя ни в коем случае, хотя легкое отсоединение пояса от брюк необходимо.
Изобретение представляет собой усовершенствованное устройство для поддержки брюк, включающее
регулируемый поясной ремень, обладающий значительной поперечной жесткостью, перекрестные или
связанные с ним плечевые лямки, соединенные с указанным ремнем для поддержания его в нужном
положении на теле, и средства, которые, будучи установленными на брюках, контактируют с верхним краем и
частично охватывают указанный ремень, так что брюки могут поддерживаться указанным ремнем и
связанными с ним плечевыми лямками. 5 (Для лучшего понимания изобретения я перейду к его описанию в
связи с прилагаемым чертежом, обращаясь к буквам и цифрам, обозначенным на нем; одинаковые буквы
обозначают одинаковые части на различных рисунках, на которых: Рисунок 1 схематически иллюстрирует
усовершенствованное устройство для поддержки брюк, сконструированное в соответствии с настоящим
изобретением.
На рисунке 2 показано устройство для крепления на брюках и для фиксации с поясным ремнем.
На рисунке 3 показана модифицированная версия устройства 6 85, предназначенная для тех же целей, что и
устройство, изображенное на рисунке 2.
Обращаясь к чертежу, a представляет собой поясной ремень, обладающий значительной поперечной
жесткостью, причем указанный ремень a регулируется по диаметру 70 с помощью пряжки b и отверстий c,
хотя могут использоваться и другие устройства, позволяющие добиться регулировки, не выходя за рамки
данного изобретения; d d — это ремни, соединенные с 75 ремнем a, причем указанные ремни d d имеют
пряжки или аналогичные устройства, позволяющие регулировать длину ремней по мере необходимости.
Для обеспечения максимального комфорта ремни перекрещиваются, как показано на рисунке, хотя могут быть
предусмотрены и другие, очевидно, эквивалентные способы соединения ремней, например, с помощью
перекрестного ремня или ремней.
Брюки снабжены множеством устройств g, четыре из которых показаны на рисунке 1, причем указанные
устройства имеют форму пуговицы и включают диск 4, стержень i и бусинку j. Устройства g прикреплены к
брюкам путем пришивания k или другими эквивалентными способами. Как показано на рисунке 2, видно, что
устройства g входят в зацепление с верхней частью. ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки: 30
июня 1925 г. № 1 06734/25.
Полная спецификация принята: 30 сентября 1926 г.
Усовершенствованное устройство для поддержки брюк.
2
i 8,996 край a' ремня a и частично обхватывает указанный ремень с помощью диска h. В некоторых случаях
вместо кнопок g могут быть использованы зажимы или крючки 1, причем указанные зажимы или крючки 1
снабжены петлями Ti для облегчения их крепления к брюкам f и двойной застежкой N для фиксации на ремне
a.
0 Очевидно, что, хотя устройство t, как было показано, изготовлено из проволоки, аналогичное устройство,
способное выполнять те же функции, может быть легко изготовлено из листового материала, который при
желании может быть неметаллическим.
Устройство для поддержки брюк, являющееся предметом настоящего изобретения, обеспечивает
максимальный комфорт в любое время, поскольку степень затяжки ремня f-e может регулироваться в
соответствии с индивидуальными потребностями, и брюки могут носиться настолько свободно, насколько это
необходимо, без риска соскальзывания с ремня.
Следует также отметить, что, поскольку пояс соединен с плечевыми ремнями, он всегда надежно закреплен
на теле владельца.
Описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_258937.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=258937&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB258937A
[]
Мы, A’r T Hu R En NEST LAKEI (английский),
Артур Кук (англичанин), оба проживающие по адресу: Данмоу Роуд, 136, Бишопс-Стортфорд, графство
Сент-Хертфорд, настоящим заявляют, что суть данного изобретения заключается в следующем: данное
изобретение относится к домкратам, подходящим для автомобилей и тому подобного, целью которого
является создание домкрата с большим диапазоном подъема, удобного в использовании, прочного, простого
и недорогого в изготовлении.
Домкрат, изготовленный в соответствии с данным изобретением, состоит из корпуса, предпочтительно
выполненного из двух листовых металлических пластин, разделенных распорными элементами и снабженных
колесами для облегчения его перемещения. В корпусе шарнирно закреплена балка, другой конец которой
шарнирно соединен с опорным элементом. 2l звено или пара звеньев шарнирно соединены с опорным
элементом и корпусом, обеспечивая опорному элементу приблизительно вертикальное перемещение. Балка
и звенья достаточно длинные, чтобы обеспечить необходимый подъем опорного элемента путем
перемещения по дуге не более 70 градусов. На балке между шарнирами, соединяющими корпус и опорный
элемент, расположен квадрант с зубьями храпового механизма, в котором работают две собачки: одна,
предпочтительно, шарнирно соединена с корпусом для удержания груза, а другая — с рычагом, шарнирно
соединенным с корпусом, с помощью которого груз поднимается. При желании обе собачки могут быть
шарнирно соединены с рычагом, чтобы поднимать груз как вверх, так и вниз. Может использоваться любой
обычный способ фиксации собачек, необходимый для опускания.
Благодаря такой конструкции можно изготовить домкрат, у которого опорная балка будет достаточно низкой
(40 градусов), чтобы пройти под любой автомобильной осью, а желаемый уровень подъема можно получить,
сделав длину балки пропорциональной.
Домкрат очень удобен в использовании, так как вся конструкция очень низкая, поэтому он может поместиться
под выступающими частями автомобиля. Оператор находится на некотором расстоянии от автомобиля и
может видеть, что опора правильно зафиксирована и рычаг движется по небольшой дуге, что позволяет
оператору максимально эффективно использовать свой вес.
Я предпочитаю предусмотреть два колеса сзади и опору спереди для устойчивости кузова, а также средства
для фиксации рычага в поднятом положении, чтобы можно было поднять переднюю часть домкрата,
одновременно перемещая его на место. Однако колеса могут располагаться спереди, а опора сзади, как это
обычно бывает у домкратов такого типа.
Ось колеса, опора и шарниры могут быть сконструированы таким образом, чтобы служить распорными
элементами между двумя пластинами, образующими корпус.
Квадрант может быть прикреплен к продолжению балки за точку опоры 65 относительно корпуса, но это
увеличивает размер домкрата и его стоимость.
Отмечено 29 июня 1925 года.
Озеро Эрнест.
КУРК.
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА úk f Дата подачи заявки: 30 июня 1925 г. № 16,755/25 Q ,,, 9 сентября 1925 г. №
22,493/25.
Осталась одна полностью готовая деталь: 30 апреля 1926 г., Полная комплектация принята: 30 сентября 1926
г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 16755, 1925 г.
Усовершенствования, связанные с подъемными домкратами или относящиеся к ним.
258,937 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 22493, 1925 г.
Усовершенствования, связанные с подъемными домкратами или относящиеся к ним.
Мы, Артур Эрнест Лейк (англ.) и Артур Кук (англ.), оба проживающие по адресу: Данмоу Роуд, 136,
Бишопс-Стортфорд, графство Хартфордшир, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет
следующую природу: данное изобретение относится к подъемным домкратам и имеет своей целью создание
усовершенствованного домкрата, пригодного для использования на различных автомобилях и подобных им
транспортных средствах, и особенно подходящего для использования в гараже.
С учетом этого и других целей мы предлагаем домкрат с большим диапазоном подъема, который быстро и
легко управляется, легко устанавливается на место, имеет низкую и узкую конструкцию, что позволяет
использовать его в ограниченных пространствах, а также отличается прочностью и простотой в
использовании.
Домкрат, изготовленный в соответствии с данным изобретением, состоит из кронштейна, к которому
шарнирно прикреплены два звена или пары звеньев, другие концы которых шарнирно соединены с корпусом
таким образом, чтобы обеспечить кронштейну приблизительно вертикальное перемещение. Кронштейн может
иметь соответствующую форму, образуя опору для зацепления с осью или другой частью поднимаемого
автомобиля, или может иметь установленную на нем опору. Кронштейн снабжен зубьями храпового
механизма, подходящими для зацепления с собачкой, которая шарнирно соединена с корпусом, и другой
собачкой, шарнирно соединенной с рычагом, который шарнирно соединен с корпусом таким образом, что
движение рычага перемещает кронштейн на расстояние одного зуба, а первая собачка удерживает его, так
что движением рычага кронштейн поднимается зуб за зубом по всему диапазону. Могут быть использованы
любые удобные средства для удержания собачек в зацеплении с зубчатой рейкой и для обеспечения
возможности опускания кронштейна на один зуб за раз движением рычага; предпочтительный для нас метод
следующий: центры тяжести собачек расположены таким образом, что Bravity обычно удерживает их в
зацеплении с В зубчатой рейке каждый из собачек снабжен выступом, нажатие на который выталкивает
собачку; прижимной элемент, шарнирно или скользяще установленный на корпусе, может прижиматься к этим
выступам с помощью пружины, когда требуется опустить рейку.
Этот прижимной элемент и выступы имеют такую форму и расположение, что когда собачки находятся в
соседних зубьях, они давят на выступ рычажной собачки, а когда собачки находятся в...
Зубья с одним зубцом между ними давят на неподвижную собачку. Действие при опускании происходит
следующим образом: Поскольку груз удерживается неподвижной собачкой, прижимной элемент W 60
предотвращает зацепление рычажной собачки с зубом, расположенным над зубом, занятым неподвижной
собачкой. Однако, перемещая ее в следующий зуб, она отходит от прижимного элемента, и сила тяжести 65
приводит ее в зацепление. Теперь прижимной элемент действует на неподвижную собачку, но не может
вытолкнуть ее, так как груз удерживает ее в зацеплении. Как только груз захватывается рычажной собачкой,
неподвижная собачка 70 отсоединяется, и груз может быть опущен. Прежде чем груз будет опущен на один
полный зуб, рычажная собачка воздействует на прижимной элемент, отводя его от неподвижной собачки, тем
самым позволяя неподвижной собачке 75 войти в зацепление. Рычажная собачка удерживается в зацеплении
грузом до тех пор, пока неподвижная собачка не захватит его. Как только неподвижная собачка захватывает
груз, прижимной элемент выталкивает рычажную собачку 80, и это действие повторяется до тех пор, пока груз
не будет опущен на желаемую величину.
Корпус предпочтительно состоит из двух листов листового металла, между которыми расположен механизм,
удерживаемый на расстоянии друг от друга шарнирами рычага и двумя звеньями или парой звеньев, которые
расположены таким образом, чтобы действовать как распорки. С задней стороны, или со стороны рычага,
предусмотрена пара колес, а с передней стороны, или со стороны костыля, — подставка. Предусмотрены
средства для фиксации рычага в поднятом положении, позволяющие поднять подставку для облегчения
перемещения на колесиках.
Ось для колес и опоры может 95 использоваться для того, чтобы удерживать пластины на расстоянии друг от
друга, или, при желании, колеса могут располагаться спереди, а опора — сзади, когда опору можно поднять,
чтобы домкрат можно было перемещать, поднимая рычаг 100. Вместо того чтобы зубья храпового механизма
находились на кронштейне, они могут быть на отдельном элементе, который шарнирно соединен с обоими
звеньями или парами звеньев между точками, в которых они шарнирно соединены с корпусом и кронштейном
105, в этом случае звенья действуют как балки для подъема кронштейна.
Датировано 4 сентября 1925 года.
Озеро Артура Эрнеста.
:ye АРТУР КУК, 110 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования подъемных домкратов или связанные с ними. Мы, Артур Эрнест Лейк и Артур Кук, оба
проживающие по адресу: Данмоу Роуд, 136, Бишопс-Стортфорд, Хартфордшир, британские подданные,
Соседние файлы в папке патенты