Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3591
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_238989.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=238989&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB238989A
[]
B - n--r
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Я, Джон Маргрейв Окраниджес, проживающий по адресу: Айви Дин, Принцесс Роуд, Мексборо, графство
Йоркшир, подданный короля Англии, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую
природу: Данное изобретение является усовершенствованием или модификацией изобретения, описанного в
моей более ранней спецификации № 208.748
I10 и относится к колоколам, имеющим механизм звона, включающий ударный рычаг с пружинным
молоточком, который достигает колокола только благодаря импульсу молоточка, изгибающему пружину, когда
ударный рычаг внезапно соприкасается с неподвижным упором, причем целью настоящего изобретения
является обеспечение средств для ручного управления конкретным механизмом, описанным в моей
предыдущей спецификации.
Согласно настоящему изобретению, звонок установлен на подходящем кронштейне, который снабжен или
включает в себя опорную пластину, которая может использоваться для фиксации звонка в нужном положении.
Ударный рычаг шарнирно соединен с колоколом, удобно расположенным рядом с кронштейном, на котором
он установлен, и снабжен упорными выступами с каждой стороны от шарнира, ограничивающими
перемещение ударного рычага к колоколу и от него за счет контакта с опорной плитой. Опорный выступ,
ограничивающий перемещение молоточка и ударного рычага от колокола 238 989, обычно соприкасается с
опорной пластиной 35, при этом ударный рычаг удерживается в этом положении пружиной или балансиром
вокруг оси вращения. Ударный рычаг снабжен, прямо или косвенно, рукояткой или подобным устройством,
посредством которого другой или второй упорный выступ может быть резко приведен в контакт с опорной
плитой для звонка. Предпочтительно рукоятка крепится к ударному рычагу со стороны его оси 45, на которой
расположен второй упорный выступ, и может быть выполнена в виде ручки, кнопки или тому подобного.
В случае звонка, предназначенного для дистанционного управления, рукоятка может быть косвенно
соединена с ударным рычагом посредством шнура, проволоки или цепи, которые могут управляться с
помощью кривошипного рычага звонка, когда необходимо изменить направление натяжения между рукояткой
и ударным рычагом 55.
В одном из вариантов модификации шнур, проволока или цепь могут быть прикреплены к ответвлению или
подобному элементу, выступающему из ударного рычага со стороны, противоположной той, от которой
отходят упорные выступы 60, так что ударный рычаг и его ответвление работают как рычаг с поворотной
рукояткой.
Дата: 21 июня 1924 года.
ARTTI[UR EI. GREENWOOD. 65 Дипломированный патентный поверенный, Йоркширские палаты,
Энджел-стрит, Шеффилд.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, связанные с колоколами или относящиеся к ним.
Я, Джон Маргрейв Крэнидж, проживающий по адресу: "Айви Дин", Принцесс Роуд, Мексборо, графство
Йоркшир, подданный короля Англии, [цена 1/-], настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления. Дата подачи заявки: 28 июня 1924 года. № 15,079/24.
(Дополнение к патенту № 208748: 17 апреля 1923 г.) - Полный левый вариант: 11 марта 1925 г.
Завершено: сентябрь. 3, 1925.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, связанные с колоколами или относящиеся к ним.
J n L W, --- % 'n' V 1 - S- i t V K_ .; ' r_ 1i J } 238,989 может быть подробно описан и установлен в следующем
утверждении:
Настоящее изобретение представляет собой усовершенствование или модификацию изобретения,
описанного в моей предыдущей спецификации № 208748, и относится к колоколам, имеющим механизм звона
типа, включающего ударный рычаг с пружинным молоточком, который достигает колокола только за счет
импульса молоточка, изгибающего пружину, когда ударный рычаг внезапно приводится в контакт с
неподвижным упором, причем целью настоящего изобретения является обеспечение средств для управления
конкретным механизмом, описанным в моей предыдущей спецификации, вручную или ногой.
В соответствии с настоящим изобретением, для колоколов указанного типа предусмотрен механизм звона,
обеспечивающий возможность управления ударным рычагом вручную или с помощью поворотной педали
(как, например, в спецификации № 11446 от 1890 г.), однако в данном изобретении для перемещения
ударного рычага конкретного механизма звона, описанного в моем первоначальном патенте, предусмотрена
рукоятка, педаль или подобное устройство. Этот механизм установлен на опорной плите, а не на задней части
мишени, и включает в себя: пружинный молоток на ударном рычаге, шарнирно закрепленном рядом с
колоколом и имеющем упорный выступ с каждой стороны шарнира, ограничивающий его перемещение
контактом с опорной плитой, а также средства, обычно удерживающие ударный рычаг в отведенном
положении молотка.
Ударный рычаг может быть выполнен с рабочей ручкой, кнопкой или подобным элементом на
противоположной стороне от той, с которой отходят упорные выступы, или же он может быть выполнен с
ответвлением, выступающим с этой стороны, причем это ответвление снабжено ручкой, кнопкой или другим
средством, позволяющим использовать его для управления ударным рычагом.
При желании ударный рычаг может приводиться в действие плунжерной педалью, расположенной в опоре
колокола, при этом педаль воздействует либо непосредственно на ударный рычаг, либо на упомянутую выше
«ручку».
На прилагаемых чертежах: Рисунок 1 представляет собой вид колокола в соответствии с настоящим
изобретением, рисунки 2, 4 и 5 — виды, аналогичные рисунку 1, иллюстрирующие модификации, рисунок 3 —
боковой вид рисунка 2.
На всех чертежах одинаковые порядковые номера обозначают одинаковые детали.
На рисунке 1, иллюстрирующем конструкцию, приспособленную для установки на столе или использования в
аналогичных условиях, колокол 6 установлен на кронштейне 7, который опирается на опорную пластину 8 или
включает ее в себя, причем эта пластина может быть любого подходящего размера и формы. Ударный рычаг
'9 шарнирно соединен в точке 10 рядом с колоколом 6 и несет пружинный молоток 11. Ударный рычаг 9
снабжен упорными выступами 12 и 13, расположенными по обе стороны от оси вращения 10, причем упорные
выступы 12 и 13 ограничивают перемещение ударного рычага в сторону колокола 6 и от него за счет контакта
с опорной пластиной 8. Упорный выступ 12, ограничивающий перемещение молоточка 11 и ударного рычага 9
от раструба, обычно соприкасается с опорной плитой 75 8, при этом ударный рычаг 9 удерживается таким
образом при отведенном молоточке пружиной 14 или балансиром веса вокруг оси вращения. Ударный рычаг 9
выступает за пределы упорного выступа 13 80 и имеет ручку, кнопку или подобное устройство 15 на стороне,
противоположной той, от которой отходят упорные выступы 12 и 13.
Следует отметить, что, резко надавив пальцем на ручку 15 (85), ударный рычаг 9 будет вращаться вокруг
своей оси 10 до тех пор, пока упорный выступ 13 не коснется опорной пластины S, после чего звонок зазвонит
с чистым громким звуком благодаря инерции пружинного молоточка 11 (90), который сгибает свою пружину.
В модификации, показанной на рисунке 2, ударный рычаг 9 выполнен с рабочим ответвлением или подобным
элементом 16, выступающим со стороны, противоположной той, от которой отходят упорные выступы 12 и 13,
и, как показано на рисунке 3, конец ответвления 16 выполнен с ушком 17 для прикрепления шнура, проволоки,
цепи, стержня или подобного элемента, с помощью которого звонок может управляться дистанционно. Однако
при желании эту конструкцию можно модифицировать для непосредственного ручного управления на столе
или подобном устройстве, заменив отверстие 17 ручкой или кнопкой 105, расположенной соответствующим
образом на ответвлении 16.
На рисунке 4 показана модификация, подходящая для использования на трамвае или другом транспортном
средстве и адаптированная для пешего управления. Кронштейн 1 10 8 удлинен, как показано на рисунке,
чтобы обеспечить опору звонка на нижней поверхности напольной доски 18. Ударный рычаг 9 выполнен с
ответвлением 16 и приводится в действие плунжерной педалью 19 1 i 5, направляемой в подножке 18, которая
поддерживает звонок и подшипник на ручке 15, образованной на конце ответвления 16.
На рисунке 5 показана еще одна модификация, предназначенная для управления ногой. В случае 120 звонок
6 подвешен в перевернутом положении с помощью опорной пластины 8 на нижней стороне подножки 18, а
плунжерная педаль 19 опирается непосредственно на ударный рычаг 9. При желании колокол 6 может быть
установлен сбоку от механизма звона, как показано линиями цепи на рисунке 5, при этом молоточек 11
ударяет по его фланцу. Или же молоточек может быть расположен внутри колокола, как показано на рисунке.
Например, 13Q в моей первоначальной спецификации № 208748.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_238990.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=238990&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB238990A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
- -n 71-1.
ш — I,, =Qb А А), n"pstuiatiu,. uaWL, U U [I U —, а — г. Iu. m I a / -4rg J Полное принятие: сентябрь. 3, 1925.
Полная спецификация.
В двигателях внутреннего сгорания — механизмы запуска.
Я, Рекс Харрис, изобретатель, проживающий по адресу: 1663, Четвертая улица, Сан-Диего, штат Калифорния,
Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Изобретение относится к пусковому механизму для двигателей внутреннего сгорания
и относится к тому типу пускового механизма, в котором патрон, содержащийся в держателе, сообщающемся
с камерой сгорания, срабатывает для обеспечения начального взрывного заряда и для придания импульса
поршню в цилиндре, с камерой сгорания которого сообщается держатель.
В известных устройствах такого типа затвор был объединен с держателем для введения патрона, а в затворе
был установлен ударник, причем вся конструкция была объединена со средствами для приведения в
действие ударника. Также было предложено установить запорный кран или подобное устройство между
держателем и камерой сгорания. Устройства для извлечения патронов также комбинировались с подобными
приспособлениями.
— Также в аналогичных механизмах воспламенения патронов предлагалось объединить индикатор с
цилиндром двигателя внутреннего сгорания и вставить подвижную часть затвора для удержания патрона с
помощью резьбы в цилиндр сгорания.
В настоящем изобретении распределительный вал, приводящий в действие клапаны двигателя внутреннего
сгорания, также используется для приведения в действие механизма взрыва патрона, который может быть
переведен в нерабочее положение с помощью рычага и квадранта, объединенных с ним. Взрывной механизм
в настоящем изобретении включает в себя магазин 11/цинковый, соединенный с основной рамой, устройство,
связанное с магазином и затвором для извлечения отдельных патронов из магазина 50 и для
позиционирования патронов в канале той рамы, в которой расположен пусковой механизм. Как и в
предыдущих пусковых механизмах, в которых для взрыва первого заряда использовался патрон,
предусмотрены средства для надежной фиксации затвора в нерабочем положении, а распределительный вал
двигателя также приводит в действие средства фиксации затвора и затворную часть. Выстрел патрона 60 под
управлением кулачкового вала осуществляется рабочим элементом, который имеет опору для
возвратно-поступательного движения; к рабочему элементу присоединено устройство срабатывания,
приводящее в действие механизм выстрела 65.
Этот рабочий элемент также перемещает затвор по мере необходимости при выстреле.
На прилагаемых чертежах, являющихся частью данной заявки, 70 Рисунок 1 представляет собой
фрагментарный вид сбоку пускового механизма моего двигателя внутреннего сгорания, установленного на
переднем цилиндре двигателя и расположенного с его правой стороны, 75 показывающий цилиндр двигателя
фрагментарно, а также некоторые другие части и элементы, отделенные и показанные в разрезе для
облегчения иллюстрации, а также пунктирными линиями показывающие некоторые смещенные положения
8(0) различных его элементов; Рис. 2 представляет собой фрагментарный вид сзади, показывающий
пунктирными линиями некоторые смещенные положения некоторых элементов; - 85 - Рис. 3 представляет
собой фрагментарный разрез, выполненный через 3-3 рис. 5; Рис. 4 — вид сбоку механизма перемещения
квадранта в определенных положениях; рис. 5 — вид сверху, показывающий определенные части и элементы
механизма, а также двигатель в разрезе для наглядности; рис. 6 — фрагментарный вид с торца; рис. 7 — вид
сбоку, выполненный через точки 7-7 на рис. 5; рис. 8 — разрез сбоку, выполненный через точки 8-8 на рис. 5,
показывающий определенные части и элементы в разрезе для наглядности и определенные смещенные
положения некоторых подвижных частей; и рис. 9 — разрез сбоку, выполненный через точки 9-9 на рис. 8.
Основная рама 1, винт 2, патрон 3, толкатель клапана 4, пружина 5, уплотнительное кольцо 6, шайба 7,
уплотнительное кольцо 8, затворная группа 9, пружинный приводной элемент 20, пружина 10, пружина 11,
запирающий элемент затвора 12, пружина 13, пластина 14, цилиндр двигателя 15, поршень 16, рабочие
элементы 17 и 18, болт 19, кулачковый элемент 20, распределительный вал 21, ролик 22, направляющий
элемент 23, кронштейн 24, пружина 25, винты 26, ударник 27, спусковой крючок 28, пружина 29, винты 30,
собачка 31, спусковой элемент 32, рычаг 33, пружина 34, спусковой элемент 35, пружина 36, элемент
переключения затвора 37, пружина спускового крючка 38, плунжер 39, экстрактор 40, эжектор 41,
удерживающая пластина 42, магазин 43, защелка магазина 44, пружина 45, рычаг поддержки указательного
пальца 46, опора рычага 47, элемент квадранта 48, тяга 49, рычаг 50, фиксатор 51, пружина фиксатора 52,
рычаги 53 и 54, собачка 55 и пружина собачки 56 составляют основные части и элементы механизма запуска
моего двигателя.
При использовании моего пускового механизма в сочетании с авиационными двигателями механизм
предпочтительно соединяется с цилиндром вблизи пропеллера для уменьшения нагрузки на коленчатый вал,
а также предпочтительно располагается с правой стороны двигателя. Основная рама 1 поддерживается
цилиндром двигателя посредством полой, имеющей наружную резьбу, удлиненной части 1a, которая
предназначена для ввинчивания через стенку цилиндра двигателя, причем эта полая часть сообщается с
камерой сгорания двигателя. Указанный элемент рамы 1 фиксируется в нужном положении с помощью винта
2 на его нижнем конце. - Указанный элемент рамы 1 снабжен вблизи противоположного конца отверстием lb,
предназначенным для приема патрона 3, которое смещено относительно полой части на противоположном
конце элемента 1 и сообщается с ней посредством диагонального отверстия i. В центральной части полой
части la указанного элемента установлен возвратно-поступательный клапан 4, который прилегает к седлу lc
на конце удлиненной части la и удерживается на седле с помощью пружины 5, расположенной между
кольцевым компрессионным элементом 6 и пружинной стопорной шайбой 7, расположенной на конце штока
указанного клапана 7o.
Вокруг штока указанного клапана между выступом рамы 1, расположенной снаружи взрывной камеры, и
кольцевым компрессионным элементом 6, также расположенным вокруг штока указанного клапана 75,
находится разрезное коническое уплотнительное кольцо 8, которое сжимается вокруг штока клапана
элементом 6 и пружиной 5. Затвор 9, удерживающий патрон 3 в канале ствола 80 основной рамы 1,
установлен на раме с возвратно-поступательным движением и направляется канавками 1d по бокам вблизи
внешнего торца и верхней поверхности рамы, а также дополнительно направляется пружинным приводом
85-го элемента 10, закрепленным на раздвоенных частях на другом конце затвора 9 и установленным с
возвратно-поступательным движением в пазу 1e в нижней части основной рамы 1. Указанный затвор 9
удерживается в переднем положении, или по направлению к цилиндру двигателя, пружиной 11,
расположенной в углублении 11 в нижней части основной рамы 1, в котором возвратно установлен
цилиндрический участок 9, 10a пружинного приводного элемента, в котором расположен другой конец
пружины 11.
Затворная часть 9 фиксируется в указанном переднем положении запирающим элементом затвора 12,
который установлен поперечно в раме 1 и снабжен выступающими вверх выступами 12a, предназначенными
для зацепления с аналогичными пазами 9a на нижней стороне продольно прорезанных пазов 106 9b в
раздвоенных или боковых частях затворной части 9. Выступы 12а запирающего элемента затвора 12
удерживаются в зацеплении с углублением затвора 9 с помощью пружины сжатия 11-13, расположенной
между выступающим вниз выступом запирающего элемента затвора и стенкой основной рамы 1. Указанный
запорный элемент затвора удерживается в основной раме 115 пластиной 14, расположенной напротив
выступающего вниз выступа указанного запорного элемента затвора.
Следует отметить, что камеры сгорания патронов моего механизма 120 сообщаются с камерой сгорания
цилиндра двигателя 15 между его головкой и поршнем 16, установленным в ней возвратно-поступательно, как
это лучше всего показано на фиг. 8 чертежей. Затвор разблокируется и отводится назад рабочими
элементами 17 и 18, которые регулируемо скреплены между собой болтом 19, неподвижно расположенным в
одном из указанных элементов и проходящим через прорезь в другом из указанных рабочих элементов;
регулировка предусмотрена для разных двигателей. Рабочий элемент 18 вместе с элементом 17
перемещается возвратно-поступательно с помощью кулачкового элемента 20, закрепленного на конце
кулачкового вала 21, вращательно установленного над цилиндрами двигателя; указанный кулачковый
элемент взаимодействует с роликом 22, вращательно установленным на верхнем конце удлиненного рычага
18a элемента 18. Рабочие элементы 17 и 18 снабжены выступающими вниз Т-образными частями 17a и 18b,
которые попеременно установлены в направляющем элементе 23, поддерживаемом с одного конца выступом
15a, закрепленным на цилиндре двигателя, а с другого конца — кронштейном 24, закрепленным
предпочтительно на основной раме 1, как показано на фиг. 1 чертежей.
Задняя часть направляющего элемента 23 снабжена круглым отверстием 23а, соединенным с его Т-образным
пазом, и простирается на значительное расстояние внутрь от его внешнего конца. В этом отверстии
расположена пружина сжатия 25, которая входит в зацепление своим задним концом с пластиной 23b на
конце указанного направляющего элемента, а на переднем конце – с выступающим вниз выступом 17b на
заднем конце выступающей вниз Т-образной части указанного элемента. Следует отметить, что пружина 25
предназначена для удержания рабочих элементов 17 и 18 в зацеплении с кулачковым элементом 20, форма
которого позволяет приводить в действие и синхронизировать пусковой механизм с двигателем.
Рабочий элемент 17 снабжен в части, прилегающей к затвору 9, прорезными выступами 17c и 17d,
направленными вверх, через которые проходят прорезные части винтов 26, закрепленных в передней и
задней частях затвора 9, как это лучше всего показано на фиг. 1 и 5 чертежей. В задней части головной части
затвора 9 установлен ударник 27, проходящий через указанную головную часть; его передний конец
предназначен для взаимодействия с детонатором патрона, а задний конец предназначен для взаимодействия
со спусковым крючком 28, как показано на чертежах; пружина 29 расположена вокруг ударника для удержания
его в выдвинутом положении. Спусковой крючок 28 шарнирно установлен на заднем конце основной рамы 1 с
помощью винтов 30 и спускового механизма 32 и предназначен для взведения путем отведения затворной
части 9 назад рабочим элементом 17. Указанный спусковой крючок удерживается во взведенном положении с
помощью собачки 31, входящей в зацепление с выступом 32a на элементе 32 спускового крючка 11,
расположенном снаружи рамы 1 и закрепленном на спусковом крючке 28 винтом 30.
Указанная собачка 31 шарнирно установлена в основной раме 1, и ее шарнир проходит через указанную раму,
на противоположном конце которой расположен рычаг 3. Указанная собачка удерживается в зацеплении с
спусковым механизмом 32 посредством пружины 34 и освобождается из зацепления с выступом указанного
спускового механизма 7,5 с помощью спускового механизма 85, шарнирно закрепленного на выступе 17e на
нижней стороне рабочего механизма 17. Часть спускового элемента, взаимодействующая с собачкой 31,
удерживается в зацеплении с ней или в нижнем положении пружиной 36, закрепленной на элементе -17.
Удерживающая пластина затвора 14 снабжена выступающим наружу 85-м выступом 14а, на верхней стороне
которого шарнирно установлен элемент перемещения затвора 37, имеющий в основном Т-образную форму,
одна ножка которого входит в зацепление с одним концом элемента затвора 12 для разъединения выступов
12а на нем от прорезных частей затвора, а противоположная ножка служит упором против основной рамы.
Выступающая наружу ножка указанного элемента 95 37 предназначена для взаимодействия с кулачковым
элементом 17/ на нижней стороне рабочего элемента 17 с целью вращения указанного элемента 37, в
результате чего указанный запорный элемент затвора смещается в положение, свободное от затворного
элемента 9, а также для облегчения возврата элемента 37 в исходное положение.
Когда спусковой крючок 28 и спусковой механизм 32 освобождаются фиксатором 31, указанный спусковой
крючок 28 прижимается к ударнику под действием пружины 38, расположенной в углублении в задней части
основной рамы и соединенной со спусковым крючком 28 посредством плунжерного элемента 39, нижний
конец которого расположен в указанном углублении напротив пружины, а верхний конец шарнирно соединен
со спусковым крючком 28.
После взрыва патрона затворная часть 9 (11,5) смещается назад, и упругий экстрактор 40, расположенный в
затворной части 9 и взаимодействующий с кольцевой канальной частью патрона, извлекает пустой,
выпущенный патрон из канала ствола основной рамы 1. По мере того, как пустая гильза оттягивается
экстрактором назад на определенное расстояние, она извлекается эжектором 41, который входит в
зацепление с краем 125 гильзы и проталкивает ее через отверстие 9c в верхней части затворной части 9.
Указанный экстрактор и ударник удерживаются в головке затвора удерживающей пластиной 130-42, как
показано на чертежах. «— Основная рама 1 снабжена в своей задней части полой частью lg, направленной
вниз, в которой предназначен для размещения магазина 43, содержащего патроны и зафиксированного в
указанной полой части с помощью защелки 44, проходящей через основную раму. Одна сторона защелки
снабжена выступающей частью, предназначенной для ручного нажатия, а противоположный конец снабжен
выступающим внутрь выступом 44a для зацепления с соответствующей прорезной частью магазина 43.»
Указанный выступающий внутрь выступ 44a удерживается в зацеплении с прорезной частью магазина
пружиной 45, расположенной между увеличенной, выступающей частью защелки и выступом в углублении,
через которое он проходит. По мере выброса пустой гильзы и оттягивания затвора 9 назад, верхний патрон в
магазине выталкивается вверх и удерживается в положении, примерно наполовину выше и наполовину ниже
верхнего конца магазина, благодаря изогнутой внутрь части с обеих сторон верхнего конца указанного
магазина. При перемещении затворной части 9 вперед она входит в зацепление с задним концом патрона,
расположенного в магазине, и проталкивает его вперед в канал ствола lb рамы 1. Следует отметить, что
передний конец патрона в магазине немного выше его заднего конца, и его проникновение в канал ствола lb
облегчается благодаря скошенной части 1h основной рамы 1, прилегающей к каналу ствола, как показано на
рис.
8 рисунков.
Следует отметить, что для запуска двигателя его поворачивают так, чтобы поршень в цилиндре, к которому
подключен мой механизм, прошел верхнюю мертвую точку своего хода взрыва, или до тех пор, пока цилиндр
не окажется в положении замедленного воспламенения. Для обозначения этого положения двигателя я
предусмотрел удлиненный рычаг 46, закрепленный по центру распределительного вала 21 двигателя. Этот
рычаг предпочтительно проходит через углубление в радиаторе или перед двигателем и снабжен на конце,
проходящем через него, указательным пальцем 46a, который, будучи выровнен с выступом 47a на опорном
элементе 47 рычага, поддерживающем удлиненный конец рычага 46 перед радиатором, указывает это
положение для запуска, как показано пунктирными линиями указательного пальца на фиг. 1 чертежей.
Положения, показанные линиями pQpid указанного указательного пальца, и положения, показанные
сплошными линиями других элементов механизма, указывают на положение механизма после его заряжания,
взведения спускового крючка и готовности к выстрелу патроном 70.
Чтобы перевести мой пусковой механизм в другое положение.
В рабочем и нерабочем положениях я предусмотрел квадрант и рычаг, которые должны располагаться рядом
с сиденьем водителя или пилота. Квадрантный элемент 48 представляет собой кольцевой элемент с
множеством выемок 48а, указывающих соответственно на безопасное положение механизма или положение,
в котором затвор 80 открыт, положение, указывающее на заблокированный затвор, и положение рычага и
механизма для стрельбы. В центральной части квадранта 48 вращательно установлен стержень 49, на
котором закреплен рычаг 8.5 50, рукоятка которого снабжена фиксирующим элементом 51, шарнирно
закрепленным на нем, причем один его конец входит в зацепление с периферией элемента квадранта и
расположенными на нем выемками; между другим концом указанного фиксирующего элемента и рукояткой
рычага установлена пружина 52, удерживающая фиксирующий элемент в указанных выемках. Указанный
стержень 49 проходит через 95 и вращательно закреплен на другом конце в основной раме 1, на конце
которой закреплен рычаг 53, предназначенный для зацепления с выступом 17g на нижней стороне рабочего
элемента 17, как это лучше всего показано на фиг. 1 и 6 чертежей.
С другой стороны основной рамы 1 и на стержне 49 закреплен рычаг 54, на вытянутом конце которого
шарнирно установлен собачка 55, которая 105 предназначена для зацепления с концом рычага 33,
закрепленного на противоположном конце шарнира собачки 31, проходящем через основную раму. Между
собачкой 55 и наружным концом рычага 54 (110) расположена торсионная пружина 56, которая удерживает
собачку 55 во внешнем положении и позволяет нажимать на нее при вращении рычага 54 в обратном
направлении. 11.5) Для запуска двигателя необходимо сначала совместить указательный палец 46a с
выступом 47a, предполагая, что механизм находится в разъединенном и нерабочем положении, как показано
рычагом 120 50 относительно квадрантного элемента 48 на фиг. 4 чертежей, это положение также обозначено
пунктирными линиями на фиг. 1 чертежей положением затвора, рабочих элементов и рычага переключения
рабочих элементов 125 53. Затем рычаг 50 перемещается в положение, обозначенное надписью «затвор
заблокирован» на квадранте 48. При перемещении затвора из открытого положения в закрытое (13) 2,38 D00
238,990) он принимает верхний патрон 3 из магазина 43 и устанавливает его в канал ствола основной рамы 1,
что позволяет пружине 11 переместить затворную часть 9 в ее переднее положение и перемещать рабочие
элементы 17 и 18 вперед до тех пор, пока ролик 22 не войдет в зацепление с кулачковым элементом 20 на
распределительном валу 21. Точка зацепления ролика с кулачковым элементом в этот момент находится в
точке 20a; таким образом, рабочие элементы не будут находиться в своих крайних передних положениях.
Однако, элемент 37, отвечающий за смещение затвора, будет освобожден кулачковым элементом
17/рабочего элемента 17, что позволит элементу, отвечающему за запирание затвора, войти в зацепление с
затвором, тем самым заблокировав его, а также элемент 35, отвечающий за срабатывание собачки, не будет
перемещен вперед достаточно для надежного зацепления с собачкой 31, поскольку эта собачка удерживается
в зацеплении с элементом 32 спускового механизма пружиной 34, удерживая спусковой крючок во взведенном
положении. Когда рычаг 50 перемещается из положения, обозначенного как «затвор заблокирован», в
положение «огонь», фиксатор 55 на конце рычага 54 входит в зацепление с направленным вниз рычагом 33,
закрепленным на фиксаторе 31, освобождая фиксатор 31 от спускового механизма 32 и позволяя спусковому
крючку сместиться вперед под действием пружины 38, расположенной позади него, выталкивая ударник
вперед и производя выстрел. Патрон 3 состоит из снаряда с высоко взрывчатым порохом и предпочтительно
парафиновым пыжом 3а, который легко сгорает при взрыве.
Газы, образующиеся при взрыве патрона и проходящие через канал ствола, диагональную полую часть и
полую часть на удлиненном конце основной рамы 1, открывают установленный в нем толкатель, позволяя
газам попадать в камеру сгорания и толкая поршень двигателя вниз, вращая двигатель. При вращении
двигателя кулачковый элемент 20 будет выталкивать наружу рабочие элементы 17 и 18, смещая запорный
элемент затвора из зацепления с пазами затвора посредством элемента смещения затвора 37, приводимого в
действие кулачковым элементом 17, что позволяет затвору перемещаться наружу вместе с рабочим
элементом 17, когда пазы в выступающих вверх выступах зацепляются с винтами 26 на затворе. При
движении затвора назад с экстрактором, патрон будет извлекаться из канала ствола основной рамы 1, и когда
он будет перемещен на достаточное расстояние наружу, эжектор 41- зацепится за край гильзы патрона,
проталкивая ее через отверстие 90 внутрь затворной части.
Кроме того, движение затворной части назад будет вращать спусковой крючок 28 вокруг его поворотного
крепления и взводить его, позволяя собачке 31 войти в зацепление с выемкой в спусковом механизме 32.
Поскольку нет средств, препятствующих перемещению затворной части 75 и рабочих элементов вперед,
пружины 11 и 25 будут перемещать указанные элементы вперед к цилиндру двигателя, вставляя еще один
патрон в канал ствола основной рамы, и, поскольку рабочим элементам 17 и 80 18 будет разрешено
перемещаться на большее расстояние внутрь, чем в первом цикле, это позволит спусковому элементу 35
войти в зацепление с концом собачки 31. Когда элементы 17 и 18 выталкиваются наружу кулачком,
первоначальный подъем кулачка позволит перемещать рабочие элементы наружу на небольшое расстояние
без участия затворной части; благодаря пазам в выступах 17c и 17d, срабатывает собачка 31, освобождается
спусковой крючок, происходит выстрел патрона, и поршень цилиндра двигателя снова выталкивается вниз.
После выстрела патрона рабочий элемент 17 не переместится на полное расстояние, разрешенное пазами в
выступах 17c и 17d, и позволяет кулачковой части 17/ привести в действие элемент 37, перемещающий
затворную защелку, разблокируя затвор.
К моменту разблокировки затвора 100 внутренние концы прорезных частей в выступах 17c и 17d войдут в
зацепление с винтами 26, удерживая при этом затворную часть и продолжая цикл работы. Для отсоединения
механизма от кулачка 20 (105) рычаг 50 перемещается из положения для стрельбы в безопасное положение,
обозначенное как «затвор открыт», как показано на элементе 48. 110 Подробно описав и определив природу
моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_238991.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=238991&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB238991A
[]
а,
--zY f
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 23 июня 1924 г. № 16162/24., Полный текст принят:. Сентябрь. 3, 1925.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции дверных амортизаторов или ограничителей.
Я, Джеймс Томас Атвуд, проживающий по адресу: Норт-Уотер-стрит, 124, Рокфорд, штат Иллинойс,
Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится в целом к амортизаторам или упорам для дверей и других запорных устройств,
и в частности к тому типу амортизаторов или упоров, которые представляют собой упругий блок, вставленный
в гнездо в дверной коробке или подобном устройстве, и, хотя изобретение имеет общее применение, оно
особенно подходит для автомобильных дверей, главным образом для смягчения удара при закрывании и
предотвращения дребезжания в закрытом положении. Усовершенствованный амортизатор или упор
предназначен не только для создания амортизирующей прокладки между дверью и дверной коробкой, но и
для того, чтобы при закрывании тереться о край двери, предотвращая тем самым дребезжание. Целью
изобретения является создание дверного упора или ограничителя вышеуказанного типа, в котором, подобно
дверным упорам, имеющим единую амортизирующую поверхность для соприкосновения с поверхностью,
отличной от края двери, края гнезда, в которое вставляется буферный блок, скрыты выступающими частями
блока. Аналогичное маскирование выступов гнезда предусмотрено и в случае поворотных направляющих для
автомобильных окон, чтобы предотвратить дребезжание между направляющими и прилегающими стойками
капота; для этого в край направляющей вставлена резиновая прокладка.
Согласно настоящему изобретению, усовершенствованный дверной буфер или упор имеет две контактные
поверхности двери с одной стороны и с одного конца, и включает в себя коробчатое гнездо, открытое с одной
стороны и с одного конца, упругий буферный блок, предназначенный для вставки в указанное гнездо из его
открытого состояния [Цена 1/-:
2389991 конец, средства для предотвращения бокового смещения указанного блока из открытой стороны
указанного гнезда, и краевые участки на 50 указанном блоке для закрытия краев указанного гнезда вокруг
открытой стороны и конца.
В конструкции дверного буфера или упора, описанной ниже, я предусматриваю элемент, удерживающий
буферный блок, закрепленный в гнезде 55 и имеющий форму, позволяющую принимать буфер торцом,
причем указанный элемент имеет противоположные стороны, предназначенные для удержания буферного
блока от смещения наружу поперечно плоскости, в которую он вставлен 60. Для того чтобы изобретение было
ясно понято и легко воплотилось в жизнь, я прилагаю к настоящему документу один лист чертежей,
иллюстрирующих его, 65, где: - Рисунок 1 представляет собой перспективный, несколько схематичный вид
дверной коробки, снабженной буфером, воплощающим мое изобретение; 70 Рисунок 2 представляет собой
перспективный вид дверной коробки только с корпусом, зафиксированным в нужном положении; Рисунок 3
представляет собой вид спереди буфера, Рисунки 4 и 5 представляют собой вид сзади и сбоку 75
соответственно.
Рисунок 6 представляет собой сечение, выполненное по линии 6-6 рисунка 5; а рисунки 7 и S — сечения,
выполненные по линиям 7-7 и 8-8 соответственно. 80 При применении моего изобретения к автомобильным
дверям я устанавливаю буфер в дверной коробке, одна из которых схематично показана на фиг. 1 и 2,
обозначена цифрой 11 и имеет паз 85 12, как обычно, для размещения ответной части двери. На лицевой
стороне 13 дверной коробки вырезано или иным образом сформировано гнездо 14, открытое также в сторону
пазового края 15. Этот разъем, предназначенный для приема и удержания буфера, предпочтительно
меньшей глубины, чем длины и ширины, имеет одну узкую сторону, открытую со стороны пазового
соединения дверной коробки для торца --- ' -----'o',D' - --- 1 _1h c lar i q-' 1 'I -zn t.
j 1 01 23,991 мудрый прием буфера. Хотя в соответствии с моим изобретением гнездо 14 может быть
выполнено для удержания буфера в нужном положении, я предпочитаю, особенно когда дверная коробка
изготовлена из дерева, использовать корпус из листового металла или другие крепежные средства для
фиксации буфера.
Поэтому в данном примере я изобразил корпус, обозначенный в целом 1,6Lπ, предпочтительно из листового
металла, имеющий дно 17, вывернутые наизнанку боковые стенки 18 и торцевую стенку 19, приспособленную
для установки в гнездо 14, как показано на рис. 2. Винт 21 или его аналог надежно крепит корпус 16 к дверной
коробке. Противоположные боковые стенки 18 повернуты внутрь для взаимодействия с буферным блоком или
элементом и удержания его в корпусе, предотвращая его смещение. В данном случае корпус 16 обеспечивает
гнездо типа «ласточкин хвост».
Буферный элемент выполнен в виде упругого блока, обозначенного в целом цифрой 23, который
предназначен для установки в корпус 16 и выступает за пределы поверхностей 13 и 15 дверной коробки,
обеспечивая торцевые и боковые поверхности 24 и 25, контактирующие с дверью, соответственно. На
боковых сторонах корпуса буфера выполнены углубления 26 для торцевого приема боковых стенок 18 при
вставке буфера в корпус. Эти углубления имеют такой размер, чтобы предотвратить фрикционный контакт со
боковыми стенками корпуса. Как показано на фиг. 6, углубления 26 не доходят до задней стенки буфера, а
заканчиваются перед ней, образуя участки 22, которые будут сжиматься внутрь под давлением боковых
стенок 18 при вставке буфера в корпус и которые, когда буфер полностью вставлен, займут свое нормальное
положение. В этом положении части 22 входят в зацепление с задними кромками боковых стенок 18 и
удерживают буфер от смещения в поперечном направлении, хотя указанные части приспособлены для
деформации и позволяют извлекать буфер при достаточном давлении для его удаления.
Соседние файлы в папке патенты