Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3571
.pdf
обеспечении возможности создания съемной крышки или покрытия, применимого к существующим сумкам.
Настоящее изобретение включает в себя, по существу, сумку для гольфа, в которой удлиненный гибкий
карман из кожи или брезента снабжен жестким недеформируемым отверстием или горловиной и съемной
крышкой или покрытием, отверстие или горловина которой снабжена практически жестким краем, способным
расширяться, чтобы проходить над недеформируемым отверстием или горловиной сумки, и втягиваться и
фиксироваться в таком втянутом положении, когда сумка помещается над горловиной сумки.
Удобный вариант осуществления настоящего изобретения представляет собой обычный удлиненный гибкий
карман из кожи или брезента с металлическим кольцом, характерный для сумок для гольфа.
Введение для удержания рта или отверстия в расширенном положении. Крышка или чехол —
предпочтительно из брезента — выполненный в виде кармана, имеет отверстие такого размера, чтобы легко
надеваться на металлическое кольцо в горловине сумки.
Внутри горловины кармана вставлено двухсоставное металлическое кольцо, соединенное шарнирно,
свободные концы которого можно соединить с помощью поворотной защелки или другим удобным способом.
Кольцо на краю кармана надевается на кольцо в горловине сумки, а затем его концы скрепляются вместе,
чтобы предотвратить оттягивание кармана от горловины сумки.
Вместо двухсоставного металлического кольца может использоваться шарнирное металлическое кольцо,
либо применяется практически жесткое разделенное металлическое кольцо, концы которого можно стянуть
вместе для уменьшения его нормального диаметра.
В некоторых случаях может быть предусмотрена возможность изменения или регулировки стандартного
диаметра кольца для адаптации кармана к использованию с сумками, имеющими отверстия или горловины
разного размера.
Для соединения концов кольца и фиксации их в соединенном положении можно использовать любые удобные
средства.
Датировано 6-м днем января 1924 года.
А. Миллуорд Флэк, дипломированный патентный поверенный, Imperial Buildings, Ludgate Circus, Лондон, E.C.
4, представитель заявителя.
9;5 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся сумок для гольфа.
Я, Джон Хери Лоуренс, подданный короля Великобритании, проживающий по адресу: Друри-Лейн, 24, Лондон,
Западный Кейп-2, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям сумок или держателей для переноски клюшек для
гольфа, в которых удлиненный (1,5-кратно увеличенный) зажимной механизм используется в вышеуказанной
конструкции.
На фиг. 6 показан фрагментарный вид спереди модифицированного крепления для фиксации крышки или
кожуха в нужном положении. 7 На рис. 7 представлен вид снизу на капот или кожух, показанный на рис. 6.
На рис. 8 представлен вид, аналогичный рис. 6, демонстрирующий дальнейшую модификацию, а на рис. 9 —
вид в плане. 76 На всех изображениях схожие части отмечены одинаковыми буквенными обозначениями.
Если говорить более подробно о рисунке.
1
-5, x обозначает обычный удлиненный гибкий карман, изготовленный из брезента или кожи. 8i) Отверстие
снабжено кольцевым усилением ax' из волокна, металла или другого подходящего материала, покрытого
кожей, которое пришито или прикреплено к верхнему концу сумки x, образуя 85 недеформируемое отверстие.
На верхнем крае такого отверстия снаружи, предпочтительно с помощью заклепок, крепится металлическое
кольцо, имеющее такую форму, чтобы на его нижнем крае образовывался фланец или выступ.
Капюшон или капюшон — предпочтительно из парусины — выполненный в виде кармана, имеет отверстие
такого размера, чтобы легко проходить через край или плечо на горловине сумки. 95 В край горловины крышки
или капюшона вставлена гибкая, но нерастягивающаяся лента, концы которой снабжены подходящим
креплением, предназначенным для удержания крышки или капюшона на сумке за счет надежного зацепления
нерастягивающегося края капюшона под фланцем или плечом на сумке. Гибкая и нерастяжимая лента bs
предпочтительно формируется из цепочки длиной 107r, в которой звенья, составляющие ее, изготовлены из
проволоки, изогнутой в С-образную форму, и образуют сплющенную цепочку большей толщины, чем ширины.
Эта цепочка вставлена в край кожаного полотна, а ее концы 1 1f приклепаны к нему и к двум частям застежки
c.
Одна часть крепежного устройства предпочтительно состоит из шарнирной защелки или рычага,
предназначенного для прохождения через один из 115 рядов пазов c2, образованных в пластине или полосе
cs, образующих другую часть. Свободный конец защелки или рычага cl имеет отверстие или прорезь c4, через
которую может проходить поворотная кнопка c5 на неподвижной части защелки 121r. Кнопка поворота c5
снабжена отверстием или выступом c6. Конструкция такова, что когда защелка или рычаг cl находятся в
закрытом положении, паз c4 на них расположен напротив поворотной кнопки c5, при нажатии i 25.
Повернув кнопку на пол-оборота, застегивают пуговицу, и, пропустив дугу навесного замка через отверстие c6,
кепку или капюшон b надежно фиксируют в гибком кармане из кожи или брезента, предназначенном для
переноски клюшек за древки. В таких сумках горловина или отверстие укрепляется и удерживается в
открытом расширенном положении с помощью металлического кольца или подобного элемента, и было
предложено предусмотреть колпачок или капюшон, прикрепленный к горловине сумки, чтобы охватывать
головки клюшек, выступающие из горловины сумки. Такая крышка или чехол, снабженный внутренним
карманом, имеет нижний конец, отделанный проволочным кольцом, которое фиксируется в горловине сумки,
предотвращая ее извлечение вверх, и снабжен отверстием для извлечения и вставки клюшек в сумку, при
этом предусмотрены средства для временного закрытия указанного отверстия. Также было предложено
использовать съемный рукав, который либо крепится к сумке телескопически, либо снимается с нее и снабжен
средствами для закрытия ее верхнего открытого конца, а также съемный капюшон или мешок, у которого
горловина снабжена лентой, шнурами или цепочкой, которые можно затянуть, чтобы сузить отверстие и
закрепить капюшон на сумке. Целью настоящего изобретения является дальнейшее усовершенствование
этого типа сумок, повышение их полезности и устранение некоторых недостатков, присущих сумкам,
изготавливаемым в настоящее время.
Настоящее изобретение включает в себя, по существу, сумку для гольфа, в которой удлиненный гибкий
карман из кожи или брезента, снабженный жестким недеформируемым отверстием, сочетается со съемной
крышкой или капюшоном, предназначенным для того, чтобы охватывать головки клюшек, выступающие из
открытого отверстия кармана, и имеющим отверстие с практически жестким нерастягивающимся краем, по
окружности приближающимся к недеформируемому отверстию сумки, средствами для уменьшения размера
отверстия капюшона или крепления его к недеформируемому отверстию, а также средствами для фиксации
капюшона в застегнутом положении.
Изобретение будет описано более подробно со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором: Фиг. 1
представляет собой фрагментарный вид спереди верхней части сумки для гольфа, воплощающей настоящее
изобретение, с изображением крышки или капюшона, закрепленного над открытым горлышком сумки.
На рисунках 2 и 3 представлены увеличенные фрагменты изображения передней проекции нижнего края
капюшона и верхнего края сумки для гольфа соответственно.
На рис. 4 представлен продольный разрез крышки или кожуха.
6,S5 Рис. 5 представляет собой план сумки размером 238,597 p 3 23,059 ', что предотвращает
несанкционированное извлечение клюшек из сумки.
Внутри кепки или капюшона имеется карман, предназначенный для хранения мячей для гольфа или других
предметов. Этот карман закрывается клапаном b4, который застегивается на кнопки или пуговицы b5.
Для предотвращения смещения крышки или капюшона b вниз по [сумке], а также для обеспечения
возможности быстрого позиционирования крышки или капюшона относительно горловины сумки, к краю b2
капюшона, как показано на рис. 4, прикреплен крючок b, расположенный диаметрально противоположно
застежке c. Этот крючок b предназначен для соединения с краем горлышка или отверстия пакета 2'.
- В модификации, показанной на рис. 6 и 7, горлышко пакета v снабжено обычным металлическим кольцом w2
для удержания его в растянутом положении. Крышка или капюшон имеют отверстие такого размера, чтобы
легко надеваться на металлическое кольцо 0,2 в горловине сумки.
Внутри края bI отверстия вытяжного колпака b вставлено двухсоставное металлическое кольцо d,
соединенное шарнирно в точке d'. Свободные концы кольца d предназначены для соединения друг с другом
путем их изгибания под прямым углом и снабжения одного из вывернутых концов d2 штифтом или шпилькой
ds с ушком, предназначенной для прохождения через отверстие, образованное в другом конце d4. Для
временной фиксации концов кольца d и облегчения вхождения штифта d3 в отверстие в конце d4, на одном
конце кольца расположен пружинный выступ d5, предназначенный для зацепления со штифтом или выступом
d6, расположенным на противоположном конце кольца d. Край bl капюшона надевается на кольцо 2 в
горловине сумки ti, а затем его концы закрепляются и фиксируются вместе путем пропускания дуги навесного
замка через штифт с ушком d3, что предотвращает оттягивание капюшона b 45 от горловины сумки x.
Вместо двухсоставного металлического кольца используется практически жесткое кольцо, концы которого
можно стянуть вместе, чтобы уменьшить его нормальный диаметр, что также позволяет изменять или
регулировать нормальный диаметр кольца для адаптации капюшона к использованию с пакетами, имеющими
отверстия или горловины разного размера.
В дальнейшей модификации, показанной на фиг. 8 и 9, горловина сумки x снабжена жесткой металлической
лентой lband.,r3 с закрепленными наружу выступающими штифтами e-. Капот b выполнен с гибким, но
нерастягивающимся краем bl, снабженным L-образными пазами b7, расположенными таким образом, чтобы в
них можно было вставлять шпильки e. Головки шпилек проходят через вертикальную часть пазов bz, а затем
край bl поворачивается так, чтобы стержни указанных шпилек...
Шпильки будут входить в зацепление с боковыми частями пазов. Для обеспечения надежного соединения
штифт или петля, закрепленная на ленте a и выступающая через прорезь в кромке bl капюшона, входит в
зацепление с аналогичным штифтом или петлей bs, также закрепленной на кромке bl, а две петли или штифта
удерживаются вместе путем пропускания через них дуги навесного замка.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_238598.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=238598&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB238598A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 19 мая 1924 года. № 12241/24.
Полный текст слева: февраль. 9, 1925.
Завершено: август. 19, 1925.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
238,598 Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к фиксаторам и другим соединительным
элементам для управления положением распашных окон, вентиляционных отверстий и других распашных
конструкций.
Сэмюэл Гейдж, проживающий по адресу: Твайфорд-авеню, 16, Актон, Лондон, Западная 3, гражданин
Великобритании, и компания «Лондон Генэксрал Омнибус Компани Лимитед», проживающая по адресу:
Бродвей, 55, Вестминстер, Лондон, Юго-Западная 1, британская компания, настоящим заявляют, что суть
данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение представляет собой
усовершенствование или относится к фиксаторам и другим соединительным элементам для управления
положением откидных окон и вентиляционных отверстий, а также других откидных элементов, и для простоты
указанные откидные элементы в дальнейшем будут называться «окнами».
Изобретение относится к средствам управления окном, в которых окно крепится и управляется
телескопическим звеном или звеньями, закрепленными на элементе, неподвижном относительно окна,
причем такое звено стремится удерживать окно в одном из двух положений (например, в закрытом или
открытом положении), а пружина в звене сжимается или иным образом деформируется, когда звено проходит
через мертвую точку, следуя за колебательным движением окна из одного положения в другое.
В этом типе оконного механизма пружина подвергается наибольшей деформации, когда звено находится в
положении мертвой точки, и это придает звену тенденцию оставаться в любом положении, отличном от
мертвой точки, и, следовательно, окно будет удерживаться в соответствующем положении.
Одной из целей изобретения является создание конструкции средства управления окном указанного типа,
которая должна быть пригодна для использования на транспортном средстве, таком как автобус, в котором
крайне желательно исключить дребезжание окна в обоих его положениях. [Цена 1/1-]
Другие цели изобретения заключаются в создании устройства, которое было бы простым в изготовлении и
установке, и которое не позволяло бы открывать окно 50 ни на какую степень, кроме заданной.
В соответствии с основной особенностью настоящего изобретения, предлагаются средства управления окном
типа 55, которые характеризуются тем, что точки крепления звена к окну и к указанному относительно
неподвижному элементу расположены таким образом, и величина выдвижения, на которую способно звено
60, такова, что в каждом из указанных положений окна звено находится под значительным углом (например,
30) к своему центральному положению. Таким образом, обеспечивая нахождение звена под значительным
углом к своему центральному положению, когда окно находится в любом из своих положений, звено будет
занимать положение, позволяющее оказывать значительное рычажное воздействие на окно и, таким образом,
преодолевать тенденцию к дребезжанию. Удобно, что расположение деталей таково, что центральное
положение звена находится примерно посередине между двумя его крайними положениями. 75
Предпочтительно прикреплять соединительный элемент к окну на его свободном крае или вблизи него,
поскольку таким образом можно получить максимальный рычаг воздействия на окно; также предпочтительно
расположить точку опоры соединительного элемента на этом относительно неподвижном элементе с той
стороны от другой точки опоры, которая удалена от петель окна.
Также удобно, что расположение частей таково, что r, l,'.
t, 4fee .t 4 плоскость, содержащая петли окна и точку крепления звена на указанном относительно
неподвижном элементе, по существу делит пополам форму угла 1 между двумя указанными положениями
окна.
В открытом положении окна соединительный элемент, помимо сопротивления любому движению окна в
закрытое положение, может также выполнять функцию ограничения движения окна в противоположном
направлении, но в закрытом положении окна последний обычно располагается таким образом, чтобы
упираться в какой-либо упор, например, в паз в оконной раме.
В этом случае расположение деталей предпочтительно должно быть таким, чтобы в положении,
соответствующем открытому положению окна, звено было выдвинуто до полной степени, а в положении,
соответствующем закрытому положению окна, звено не было выдвинуто до такой степени.
Таким образом, дребезжание окна в любом положении будет в значительной степени или полностью
исключено.
Применительно к вентиляционным окнам салона автобуса, эти окна могут быть сконструированы таким
образом, чтобы каждое из них поворачивалось вдоль своего нижнего края и вставлялось в паз в кузове
транспортного средства, который образует оконную раму. С внешней стороны окна, рядом с петлями, оконная
рама может быть выполнена в виде выступающей вниз и наружу защитной полосы, имеющей наклонную
нижнюю поверхность, которая, когда окно закрыто, простирается практически от плоскости.
Ось петель опускается на более низкий уровень и более или менее точно прилегает к соответствующей по
форме поверхности на оконной раме. Таким образом, дождь не будет проникать внутрь автомобиля через
щель у нижнего края окна (435). На верхнем свободном крае с внутренней стороны автомобиля, а также на
каждом из концов окна и, при необходимости, в других ситуациях, один конец управляющего звена
поворачивается. Эти соединительные элементы крепятся друг к другу на 60 концах к крыше транспортного
средства в положении выше и внутри верхнего края окна. Каждое звено предпочтительно состоит из
цилиндра, поршня и штока с пружиной, сжатой между ними (55°), при этом цилиндр крепится, например, к
крыше, а шток поршня — к окну. Предпочтительно размеры и расположение различных частей выбираются
таким образом, чтобы угол между открытым и закрытым положениями окна составлял приблизительно 36°, и
чтобы при полуоткрытом окне соединительный элемент находился в своем центральном положении.
Также предпочтительно, чтобы при полностью открытом окне (65) поршень упирался в крайний внешний конец
цилиндра, а в закрытом положении окна поршень находился немного дальше от верхнего конца цилиндра. 70
Таким образом, в первом положении окно не будет открываться слишком сильно за счет контакта поршня с
торцом цилиндра и будет удерживаться в этом положении давлением пружины -7,5 на поршень, тогда как в
закрытом положении окна пружина работает с полным давлением на окно, прижимая его к выемке в оконной
раме. 80 Преимущества такого расположения деталей были указаны выше.
Следует понимать, что изобретение не ограничивается точными конструктивными деталями, изложенными
выше. 8,5 Дата: 19 мая. 1924.
BOTILT, WADE & TENNANT, 111 и 112, Хаттон-Гарден, Лондон.
Е.С. 1, Сертифицированные патентные поверенные. 90 : = =-ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к фиксаторам и другим соединительным элементам для
регулирования положения распашных окон и вентиляционных отверстий, а также других распашных
конструкций.
Мы, Сэмюэл Гейдж, проживающий по адресу: Твайфорд-авеню, 16, Актон, Лондон, Западная 3, британский
подданный, и Та Лондон Дженбралт, британская компания, проживающая по адресу: Бродвей, 55,
Вестминстер, Лондон, Юго-Западная 1, британская компания, настоящим заявляем о природе данного
изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено
в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям в конструкции или к другим соединительным
элементам, предназначенным для управления положением откидных окон, вентиляционных отверстий и
других откидных элементов, и для простоты указанные откидные элементы в дальнейшем будут называться
«окнами».
Изобретение относится к средствам управления окном типа 110, к которым окно крепится и управляется
телескопическим звеном или звеньями 1-238,598 238,598, закрепленными на элементе, неподвижном
относительно окна, причем такое звено стремится удерживать окно в любом из двух положений (например, в
закрытом или открытом положении), а пружина в звене сжимается или иным образом деформируется, когда
звено проходит через положение мертвой точки, следуя за колебательным движением окна из одного
положения в другое.
В этом типе оконного механизма пружина подвергается наибольшей деформации, когда звено находится в
положении мертвой точки, и передает 1. S — это тенденция оставаться по ту сторону от центральной точки, и,
следовательно, окно будет сохраняться в соответствующем положении.
В одном из предложенных вариантов конструкции средства управления окном указанного типа
соединительный элемент состоял из двух трубок, скользящих одна в другой, а упоры на шарнирных
соединениях на концах соединительного элемента использовались для ограничения движения шарнирно
закрепленного окна в любом направлении.
Одной из целей изобретения является создание усовершенствованной конструкции средства управления
окном указанного типа, в которой телескопическое перемещение звена ограничено усовершенствованным
способом, и которая должна быть пригодна для использования на транспортном средстве, таком как автобус,
в котором крайне желательно исключить дребезжание окна в обоих его положениях.
В соответствии с основной особенностью настоящего изобретения, предлагаются средства управления окном
типа 0, описанные выше, которые характеризуются тем, что один элемент звена выполнен в виде поршня,
имеющего шток, проходящий через один конец цилиндра, составляющего другой элемент, причем этот конец
415 образует упор для головки поршня, обеспечивающий надежное ограничение относительного
перемещения двух элементов, когда звено выдвинуто до максимального положения.
В открытом положении окна, помимо сопротивления любому движению окна в закрытое положение, может
также выполнять функцию ограничения движения окна в противоположном направлении, но в закрытом
положении окна оно обычно располагается так, чтобы упираться в какой-либо упор, например, в паз оконной
рамы.
В этом случае предпочтительное расположение частей должно быть таким, чтобы в положении i(),
соответствующем открытому положению окна, соединительный элемент был выдвинут максимально, а в
положении, соответствующем закрытому положению окна, соединительный элемент был выдвинут не
настолько полностью, а окно прижато к раме, и его движение, таким образом, ограничивалось последней.
Таким образом, дребезжание окна в любом положении будет в значительной степени или полностью
исключено.
Для более полного понимания изобретения, далее будет описан, лишь в качестве примера и со ссылкой на
прилагаемые чертежи, один из вариантов конструкции средства управления окном в соответствии с
изобретением.
На этих чертежах: Рисунок 1 представляет собой фронтальный вид одного торца окна автобуса,
показывающий крепление в соответствии с настоящим изобретением, применимым к нему, и Рисунок 2
представляет собой поперечное сечение по линии 2-2- на Рисунке 1.
Схожие порядковые номера указывают на сходные части по всему тексту.
На рисунке 10 показано обычное вентиляционное окно 85 для салона автобуса, которое повернуто на 11
вдоль своего нижнего края и установлено в паз 12 в кузове транспортного средства, образующий оконную
раму. На внешней стороне окна (9()), рядом с петлями 11, показано окно, снабженное направленной вниз и
наружу защитной полосой 13, имеющей наклонную нижнюю поверхность, которая, когда окно закрыто,
простирается от плоскости оси петель до более низкого уровня и более или менее близко к соответствующей
по форме поверхности 14 на оконной раме. Таким образом, дождь не будет проникать внутрь автомобиля
через щель в нижней части окна.
На верхнем свободном крае с внутренней стороны автомобиля (номер детали 105), а также на каждом из
концов окна и, при необходимости, в других ситуациях, один конец управляющего рычага поворачивается. Эта
деталь крепится другим концом к крыше 15 транспортного средства в точке 110, расположенной выше и
внутри верхнего края окна. В показанной конструкции соединительный элемент состоит из цилиндра 16,
имеющего закрытый конец с отверстием 17, который шарнирно соединен с кронштейном 115 18,
закрепленным на крыше 15. На другом конце цилиндра имеется резьба для установки съемной крышки 19, в
которой просверлено отверстие для подшипника поршневого штока 20. На одном конце, расположенном
внутри цилиндра 16 (-120), стержень 20 ввинчен в поршень 21, а на другом конце в нем просверлено
отверстие для штифта 22, благодаря которому он крепится к кронштейну 23, закрепленному на окне 10. В
цилиндре 16 находится пружина 24, в которую входит элемент 125, сжимающаяся при движении поршня 21 от
крышки 19. Предпочтительно использовать размеры и расположение различных частей, как показано на
рисунке, а именно, с шагом 130 3.
угол между открытым положением окна (а именно, положением цепочки на рисунке 2) и закрытым
положением.
(а именно, положение полной линии на рисунке 2) в районе 360, при этом соединительный элемент находится
в своем центральном положении, когда окно открыто примерно наполовину, причем такое центральное
положение находится на расстоянии 30 или более градусов от каждого крайнего углового положения
соединительного элемента. Кроме того, видно, что когда окно полностью открыто, поршень 21 упирается в
крышку 19, тогда как в закрытом положении окна поршень слегка отходит от крышки. Таким образом, в первом
положении окно не будет открываться слишком сильно благодаря контакту поршня 21 с крышкой 19 и будет
удерживаться в этом положении давлением пружины 24 на поршень, в то время как в закрытом положении
окна пружина 24 работает с полным давлением на окно, прижимая его к выемке 12 в оконной раме.
Преимущества такого расположения деталей были указаны выше, и следует отметить, что окно будет
автоматически стремиться оставаться в любом установленном положении, то есть открытом или закрытом, и
не будет застревать в полуоткрытом положении по центру.
Следует понимать, что изобретение не ограничивается точными конструктивными деталями, изложенными
выше.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_238599.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=238599&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB238599A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 19 мая 1924 г. № 12256/24.
Завершено: август. 19, 1925.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, связанные с площадками для игры в гольф.
Я, Чарльз Вашингтон, RIFD, из компании Stanton Tube and Tyre Works, Armoury Mills Rubber Works, Conington
Road, Lewisham, London, S.E. 13, и компании Rubber Works, 2A, Harder's Road, Peckham, London, S.E. 15,
являющийся подданным Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Целью настоящего изобретения является создание подставки для клюшек для гольфа, которая регулируется
по высоте, проста в установке и недорога в изготовлении.
В общих чертах, согласно изобретению, подставка для мяча для гольфа представляет собой стержень,
предназначенный для втыкания в землю, и имеет на своей вершине чашеобразную резиновую головку,
регулируемую скольжением для удержания мяча.
Стержень может представлять собой деревянную палочку, прут, кусок жесткой проволоки или даже гвоздь и
тому подобное, а резиновая головка приспособлена для надевания на этот стержень в виде трубки. Такая
головка может представлять собой тонкостенную, довольно широкую, гладкую трубку, или же это может быть
прочная резиновая трубка с узким проходом, имеющая один или оба конца, утопленные в виде чашечки, или
же чашечка большего диаметра, отлитая на одном конце, или же чашечка может быть образована отлитым
ободком на внешней стороне резиновой трубки.
На прилагаемых рисунках на фиг. 1 показан стержень а, снабженный отрезком тонкостенной резиновой трубки
б, внутренний диаметр которой достаточно велик, чтобы мяч для гольфа мог лежать на ней сверху.
На рис. 2 показан стержень a1, снабженный гладким отрезком прочной резиновой трубки b1, имеющей узкий
проход и чашеобразное углубление b2, образованное на его верхнем конце, а на рис. 3 показана трубчатая
резиновая головка c, имеющая формованную чашечку c1 наверху, установленная 45 на стержне a. Вместо
того чтобы отливать целую чашку, как показано на рисунке, на трубке может быть сформирован только
внешний ободок.
В любом из этих примеров высота ти регулируется путем надевания резиновой головки диаметром 50 мм на
конец стержня a.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_238600.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=238600&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB238600A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 19 мая 1924 г., № 12257/24.
238 600 Слева полностью: февраль. 19, 1925.
Полный текст принят: 19 августа 1925 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Устройство для прямого измерения длины и/или измерительная машина.
Мы, Ант. Фу Джон Чалз Брукс, инженер из Лоуэр Фейнтри, Бриджнорт, Шропшир, британский подданный, и
компания THE PITTER GAUGE & PRECISION TOOL Co. PwAY, LMITED, зарегистрированный офис которой
находится по адресу: 23, Остин Фрайарс, Лондон, Восточная Англия, 2, британская компания, настоящим
заявляем, что сущность данного изобретения заключается в следующем: Данное изобретение относится к
новому типу компаратора или измерительной машины, которая аналогична распространенному типу машин, в
которых измерение производится путем контакта между двумя горизонтально расположенными плунжерными
наковальнями, один из которых практически неподвижен относительно нулевого индикатора, а другой
регулируется в сторону и от практически неподвижного плунжера, но в которой способ выполнения движения
подвижного плунжера совершенно новый и отличается от обычного типа.
Последний тип — это хорошо известный микрометрический винт с гайкой и деленным кругом, с помощью
которого регистрируется положение подвижной поверхности наковальни. В лучших образцах измерительных
машин общего назначения практически неподвижный плунжер приводит в действие какой-либо
чувствительный нулевой индикатор: такие машины в настоящее время обычно используются в сочетании с
эталонными линейками, например, эталонными измерительными стержнями и комбинированными
эталонными калибрами, таким образом, что размер измеряемого объекта сравнивается с длиной эталонной
линейки. Используемые таким образом, такие измерительные машины называются компараторами. Если
показание нуля практически точное, то в этих микрометрических приборах основной причиной погрешности
является винт плунжера. В выдержке из отчета Национальной физической лаборатории за 1919 год (стр. 85)
говорится: «Обычный тип измерительной машины с микрометрическим винтом и делительным колесом может
использоваться для получения показаний с точностью до 0,00001, но ввиду незначительных дефектов винта и
его креплений, а также наличия масляной пленки неопределенной толщины между винтом и гайкой, любая
попытка улучшить эту точность имеет сомнительную ценность».
Однако более высокая точность может быть достигнута в ограниченном случае, когда сравниваются два
объекта очень близкого размера, за счет использования чувствительных индикаторов. В компараторе данного
изобретения микрометрический винт и его гайка отсутствуют; а подвижный плунжер перемещается вперед и
назад посредством установки стандартных калибровочных щупов между одним концом подвижного плунжера
и концом второго неподвижного.
плунжер; последний неподвижный плунжер, имеющий возможность скользить в передней бабке и
регулироваться и фиксироваться относительно подвижного плунжера, а также относительно нулевого
индикатора практически неподвижного плунжера, который находится в задней бабке на противоположном
конце станка. Между передней и задней бабками расположена средняя бабка, оснащенная "плавающей"
системой.
Движение механизма контролируется вспомогательным винтовым кольцом, взаимодействующим с
неподвижным наружным винтом, который воздействует на пружину в одном направлении таким образом,
чтобы обеспечить свободное движение вперед к хвостовику против вставки.
измерительных приборов скольжения — как описано выше. Поплавковый поршень нажат.
к датчикам скольжения с нагрузкой в 5 фунтов.
2
238,600 Для нулевого индикатора практически неподвижного плунжера мы используем индикатор типа,
который один из заявителей (А. Дж. К.) использовал.
Он был разработан для использования в Национальной физической лаборатории (Brookes) и описан на
странице 140 Годового отчета за 1922 год этого учреждения.
В настоящем изобретении вставка 110 калибровочных щупов в комбинациях желаемой длины обеспечивает и
регистрирует перемещение подвижного плунжера, заменяя микрометрический винт в обычных измерительных
машинах, но обеспечивая более высокую точность определения перемещения плунжера, чем это возможно с
помощью микрометрического винта: например, нецелесообразно полагаться на точность микрометрического
винта как на лучшую, чем плюс-минус 0,00002, в обычных практических условиях эксплуатации; в то время как
в настоящее время общепризнано, что калибровочные щупы длиной до 1 дюйма могут использоваться
способом, который мы используем, для обеспечения внутренней точности, приближающейся к 0,000001.
Для использования с этим компаратором удобно использовать набор калибровочных щупов следующих
размеров в дюймах: 1 дюйм.
0.9 0.4 0.8 0.7 0.6 0.3 0.2 0.1 0.19 0.18 0.17 0.16 0.15 0.14 0.13 0.12 0.11
- 0.109 0.108 0.107 0.106 0.105 0.104 0.103 0.102 0.101 0.1009 0.1008 0.1007 0.1006 0.1005 -0.1004 0.1003
0.1002 0.1001 0.09 0.08 0.07 0.06 0.04 0.03 0.02 0.01 Такая последовательность, используемая в комбинациях,
дает все длины с последовательными шагами 0.0001 от 0.2 до 2.0. Для дальнейшего деления на шаги 0,0001
небольшое смещение практически неподвижного плунжера механически увеличивается индикатором и
оптически расширяется для считывания показаний на фиксированной градуированной шкале; эта шкала
откалибрована для считывания показаний с шагом 0,00001 с точностью до 0,000001.
Для калибровки шкалы могут потребоваться другие измерительные приборы для определения скольжения. В
этом случае удобны следующие размеры в дюймах: 0,10009, 0,10008, 0,10007, 0,10006, 0,10005, 0,10004,
0,10003, 0,10002, 0,10001. Очевидно, что эта серия также может использоваться для измерений.
Метод калибровки — это метод 60, обычно используемый в аналогичных приборах; однако в данном
конкретном компараторе возможна более точная калибровка, поскольку условия калибровки идентичны
условиям последующих измерений. 65 Следует понимать, что используемый индикатор не включен в данную
спецификацию; однако, поскольку было установлено, что это единственный достаточно точный индикатор
удобного типа, способный регистрировать высокую точность, присущую измерительным приборам
скольжения, он был принят в этом новом компараторе и будет описан далее. Увеличение, обеспечиваемое
индикатором, удобно составляет примерно 10 000 раз. 75 Наибольшая сложность при изготовлении
прецизионных измерительных машин с плоскими контактными наковальнями заключается в достижении
необходимой параллельности между поверхностями наковальни: погрешность на поверхностях 80 не должна
Соседние файлы в папке патенты