Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_357
.pdf
стилуса. На рисунке 6 стилусный балансир 12 имеет головную часть 34, на одной стороне которой вдоль
вертикальной оси образованы два V-образных углубления 35, расположенные одно над другим, а на
противоположной стороне — одно V-образное углубление 36, основания которых лежат в одной вертикальной
плоскости.
Аналогичным образом, иглодержатель снабжен головкой 37, имеющей углубления, расположенные
аналогично углублениям головки 34, но в противоположном направлении. Со стороны планки stvlus
кронштейна надежно закреплен режущий край 38, предназначенный для зацепления с углублением 36
головки 34. Для разделения иглодержателя и стилусной планки я предусмотрел пару заостренных
разделителей 39, угол заостренных концов которых острее угла углублений 35.
Для обеспечения возможности регулировки конструкции режущей кромки, показанной на рисунке 6, режущая
кромка 40, поддерживающая держатель иглы, установлена таким образом, чтобы иметь перемещение внутри
кронштейна, и это перемещение регулируется установочным винтом 41, расположенным таким образом,
чтобы зацепляться с задней частью режущей кромки 40.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его реализации, я приступил к его
разработке.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_173807.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=173807&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB173807A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: август. 9, 7920. № 23319/20, 1t 7 3. Принято к рассмотрению: январь. 9, 1922.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области печатных телеграфных приемников и связанные с ними разработки.
Я, Альберт Эдгар Александер, дипломированный патентный поверенный, Хай Холборн, 306, Лондон,
Западная Колумбия, Англия, подданный Его Величества Короля Великобритании и Ирландии, настоящим
заявляю о характере данного изобретения (о котором мне сообщила из-за границы корпорация Newsprinter,
нью-йоркская корпорация, расположенная по адресу: Вест 39-я улица, 225, Нью-Йорк, Соединенные Штаты
Америки) и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Мое изобретение относится к печатающим телеграфным приемникам, и в частности к классу приемников,
известных как «печатающие устройства» или «телеграфные машинки».
Одной из целей моего изобретения является создание печатного телеграфа такого типа, частью которого
является стандартная телеграфная машина.
Использование стандартной пишущей машинки в качестве части приемного устройства имеет множество
преимуществ. Пишущая машинка отличается высокой степенью стандартизации и механической
совершенностью, а ее использование в сочетании с соответствующими устройствами для автоматического
управления ею по линейной сети упрощает весь процесс приема сигнала.
Таким образом, становится возможным сосредоточить совершенствование конструкции и дизайна в меньшем
количестве деталей и устройств, а именно в тех, которые приводят в действие компоненты уже
усовершенствованной пишущей машинки.
Ещё одной целью моего изобретения является обеспечение надёжности работы и сокращение количества
регулировок за счёт устранения как можно большего числа мелких и сложных деталей.
Большая часть эффективности данного изобретения обусловлена тем, что все эти результаты достигаются с
помощью одного источника энергии, а именно, постоянно вращающегося приводного вала, который постоянно
подает энергию различным механизмам, и мощность которого регулируется независимыми спусковыми
механизмами, которые периодически удерживают их в состоянии покоя. Иными словами, электромагниты
используются исключительно для освобождения, остановки и, в целом, для управления действием или
работой указанного приводного механизма.
Другие цели моего изобретения будут более подробно описаны в описании, и пункт 55 будет особо отмечен в
формуле изобретения.
Изобретение Mv лучше всего понять, обратившись к прилагаемым чертежам, на которых: Фиг. 1 — вид
спереди той части пишущей машинки и других устройств, которые были приспособлены для ее работы по
телеграфной линии и которые воплощают одну конкретную форму изобретения Mv; Фиг. 2 — вид машины 6'5,
как она выглядит с правого конца; Фиг. 3 — вид сверху левой части, показанной на Фиг. 2; Фиг. 4 — вид с торца
Фиг. 1, как он выглядит слева; Фиг. 5 — сечение, выполненное вдоль пунктирной линии 5-5 на Фиг. 1, и
смотрящее вправо; Фиг. 6 — увеличенный вид детали одного из плунжеров селектора; Фиг. 7 — увеличенный
перспективный вид устройства замыкания контакта 75, используемого в связи с повторяющимися
межстрочными интервалами. Рис. 8 представляет собой увеличенный перспективный вид регулируемого
молоткового механизма, который приводит в действие типографские стержни; рис. 9 представляет собой
перспективный вид, показывающий магнит и спусковой механизм, которые управляют работой типографского
стержня; рис. 10 представляет собой вид сверху синхронизирующего реле, которое управляется импульсами,
поступающими по линии; рис. 11 представляет собой перспективный вид механизма регулировки шага линии;
рис.
12 Рис. 13 представляет собой поперечный разрез постоянно вращающегося приводного вала и устройства
для реверсирования каретки по желанию оператора; Рис. 13 — это поперечный разрез по пунктирной линии
13-1:3 на рис. 12, в направлении стрелок, дифференциального приводного механизма; Рис. 14 в
схематической форме показывает различные цепи и их электрические связи с механическими устройствами,
используемыми для работы пишущей машинки; Рис. 15 также представляет собой схематическое
изображение передатчика, используемого для управления импульсами, передаваемыми по линии; На рис. 16
представлена схема цепей, участвующих в работе магнитов, регулирующих расстояние между строками, а
также показана взаимосвязь между кареткой и средствами, с помощью которых расстояние между строками
может повторяться столько раз, сколько необходимо. На рис. 17 в разрезе показана конструкция
дифференциального приводного механизма, через который мощность от постоянно вращающегося
приводного вала передается на печатный вал и селектор рейки, а на рис. 18 представлен разрез реле
синхронизации.
Теперь обратимся к чертежам, на которых одни и те же детали обозначены одинаковыми позиционными
символами, и сначала к фиг. 1–5. Рама, включающая вертикальные элементы 1–1, как показано на фиг. 1,
поддерживает устройства, приводящие в действие механизм пишущей машинки, и крепится к раме пишущей
машинки с помощью винтов 2.
Рама -1 поддерживает каретку для бумаги 4, которая перемещается на шарикоподшипниках 5, как показано на
фиг. 2, 4 и 5, при этом обычный ролик или прижимная пластина 6 поддерживаются кареткой. Бумажный рулон
7 установлен в стойках S, которые, в свою очередь, поддерживаются лотком для бумаги. Типографские
планки 9 (см. рис. 5) соединены с длинными планками 10 посредством рычагов и кривошипов, как это обычно
делается в пишущих машинах, и как лучше всего показано на рис. 5.
Селектор типа панели MIECIIA.N-ISM.
Далее будет описана конструкция и принцип работы механизма выбора стержня ТВПЕ, с особым акцентом на
рис. 1, 5 и 6. Ротор или вращающийся элемент, который здесь показан в виде барабана или цилиндра 11,
установлен в стойках 12. Этот цилиндр содержит ряд плунжеров 13, расположенных вдоль цилиндра в виде
спирали, причем плунжеры одновременно вращаются цилиндром вокруг общей оси и могут независимо
перемещаться поперечно ему. Здесь я изобразил двадцать восемь таких поршней, хотя, разумеется, следует
понимать, что это число может варьироваться в зависимости от количества символов, которые необходимо
напечатать. Поршни проходят поперечно через цилиндр, перпендикулярно его оси, как показано на рис. 6, при
этом один конец каждого поршня расширен, как показано на стр. 13а, расширенный конец выступает с одной
стороны цилиндра, а противоположный конец, выступающий с противоположной стороны цилиндра, сужен,
как показано на рис. 13б, при этом промежуточная часть поршня, заключенная внутри цилиндра, имеет
диаметр, промежуточный между диаметром расширенного конца и диаметром суженного конца.
Каждый поршень 75 обычно удерживается в положении, указанном на рис. 6, спиральной пружиной 14,
окружающей поршень внутри цилиндра, при этом один конец пружины прижат к выступу, образованному
расширенным концом 1JI 80, а противоположный конец пружины прижат к стенке цилиндра, окружающей
отверстие, через которое проходит сжатая часть поршня. На сжатом и резьбовом конце 133b плунжера
закреплен упор 15, который обычно входит в зацепление с внешней поверхностью цилиндра и, таким
образом, ограничивает движение плунжера вверх, как показано на рис. 6, под действием пружины 14. Таким
образом, следует понимать, что плунжеры совершают два движения: одно — вращательное движение,
обусловленное вращением цилиндра, а другое — поперечное движение цилиндра, вызванное надавливанием
на расширенный конец плунжера.
— Теперь обратимся к рисунку 14, который в общих чертах иллюстрирует способ управления селекторным
цилиндром и 100 плунжерами. Как показано на рисунке, цилиндр селектора приводится в движение
электродвигателем через вал 62. Предпочтительно, чтобы указанный цилиндр находился под постоянным
напряжением, стремящимся к его вращению, и в таком случае вал 62 (105) в предпочтительной конструкции
будет непрерывно вращаться. Мощность передается от двигателя через зубчатые передачи и вторичный вал
17 к дифференциальному приводному механизму, заключенному в барабан 110 18, подробности работы
которого будут более подробно изложены ниже.
Одна сторона дифференциального механизма соединена через фрикционную муфту 19 с цилиндром
переключения 11. Указанный цилиндр 115 соединен с двигателем таким образом, что, если бы ему позволили
вращаться свободно, он вращался бы с большей скоростью, чем устройство измерения импульсов на
приемной станции, которое управляется передатчиком 120, как будет более подробно объяснено ниже.
Мощность передается от двигателя через селекторный цилиндр 11 и привод 20 к вращающемуся валу 21, на
котором находится 125 173,807 ! установлен звездообразный диск 22, который взаимодействует с
раздвоенной деталью 23. Этот раздвоенный элемент вибрирует от устройства, реагирующего на переменные
токовые волны или импульсы, поступающие по линии 24 от передатчика.
Существует определенное соотношение между числом зубьев или выступов на звездообразном колесе и
числом поршней, расположенных по спирали на цилиндре 11. В представленном здесь варианте
осуществления моего изобретения имеется двадцать восемь поршней, каждый из которых предназначен либо
для выбора символа, либо для какой-либо другой операции. В данной конструкции вал 21 соединен с
цилиндром зубчатой передачей с передаточным отношением два к одному, так что один оборот цилиндра
вызывает два оборота вала 21 звездообразного колеса.
Предположим, что на звездообразном колесе семь зубьев, как показано на рисунке. Тогда каждый зуб
звездообразного колеса пройдет через заданную точку дважды за один оборот цилиндра, или всего
четырнадцать зубьев пройдут через заданную точку за такой оборот, и это число будет соответствовать
двадцати восьми одиночным колебаниям, или четырнадцати полным циклам вращения раздвоенной детали
23. Это будет эквивалентно одному колебанию раздвоенной детали 23 в любом направлении на каждую одну
двадцать восьмую часть оборота спирального цилиндра или одному колебанию на каждый плунжер цилиндра.
Зубья звездообразного колеса 22 предпочтительно нарезаны под таким углом, что при вращении в
направлении стрелки, как показано на рис. 14, они воздействуют на выступы раздвоенной детали 23 и
приводят ее в колебание. Такая вибрация обусловлена тем, что как только один зуб толкает вилку в одном
направлении, другой зуб ударяется о противоположную сторону раздвоенной детали 23, которая была
притянута к валу 21, и таким образом отталкивает ее, и до тех пор, пока вал 21 и установленное на нем
звездообразное колесо вращаются, раздвоенная деталь вибрирует.
Разветвленный элемент 93 также вибрирует под действием переменного электрического тока, поступающего
по проводу 24, и принцип его работы будет описан далее со ссылкой на рис. 10, на котором показано реле,
управляемое переменным током, и на рис. 14, на котором наилучшим образом показаны электрические
соединения. Устройство, срабатывающее в ответ на импульсы переменного тока, здесь представлено в виде
поляризованного реле, включающего вертикальный вал 25, установленный для колебательного движения в
соответствующих подшипниках. К валу 25 прикреплены два якоря 26 и 27, один над другим. Напротив этих
арматур и по обе стороны от них расположены полюсные наконечники, причем два полюсных наконечника с
одной стороны арматуры обозначены порядковым номером 28, а наконечники с противоположной стороны
арматуры обозначены порядковым номером 29. Полюсные наконечники 28 и 29 выступают в стороны на 70
градусов от электромагнитов 30 и 31 соответственно, обмотки которых соединены последовательно и
включены в линейную цепь 24, причем обмотки расположены таким образом, что при линейном токе 75
заданного направления полюса с одной стороны якорей являются южными и северными, а соответствующие
полюса с противоположной стороны якорей — северными и южными, как показано на рис. 14.
Эти полярности, разумеется, будут изменены на противоположные при наличии тока, имеющего
противоположную полярность по сравнению с только что предполагаемой. Обмотка 25', как лучше всего
показано на схеме на рис. 14, окружает вертикальный вал 25 и соединена с источником однонаправленного
тока 85, который создает неподвижные полюса в двух якорях 26 и 27.
Теперь, если по линии 24 подать переменный ток, то якоря 26, 90 и 27 будут вибрировать синхронно с
импульсами переменного тока, поступающими по линии. Цилиндр плунжера отрегулирован таким образом,
чтобы он вращался со скоростью, которая механически приводит в движение якоря 26 и 27 немного быстрее,
чем они естественным образом вибрируют под воздействием циклов, поступающих с линии. Благодаря такой
регулировке деталей эта избыточная скорость корректируется, и вибрация якорей, вызванная механическим
движением штифтового цилиндра, синхронизируется с импульсами, поступающими с линии. Иными словами,
если цилиндр селектора постоянно вращается так, чтобы якорь реле вибрировал быстрее, чем это делали бы
импульсы 105, поступающие по линии, то единственная работа, которую должен совершить переменный ток,
поступающий по линии, заключается в том, чтобы заставить вибрирующий раздвоенный якорь 110
действовать как тормоз на звездообразном колесе и привести его в синхронизм с импульсами переменного
тока.
Таким образом, становится очевидным, что воздействие звездообразного колеса 22 на раздвоенные
элементы 23 и 115 через его соединение с якорем 26 способствует вибрации всех подвижных частей реле и,
следовательно, снижает требуемый ток в сети.
Описав теперь конструкцию и принцип работы частей, обеспечивающих синхронизацию спирального
селектора с импульсами переменного тока заданной частоты, поступающими по линии, я теперь опишу способ
определения или измерения количества импульсов переменного тока i i 11 i i -1 i 111 i.7,$07 на передающей
станции, а затем то, как соответствующее измерение используется и применяется для выбора нужной
клавиши.
Для этой цели может использоваться любое хорошо известное устройство, с помощью которого по линии
может передаваться переменный ток желаемой частоты, и поскольку передающий механизм не является
частью моего настоящего изобретения, я показал для этой цели на фиг. 1.5 устройство хорошо известной
формы. Предусмотрен подходящий цилиндр 32', снабженный множеством штифтов, расположенных по
спирали и имеющих такое же количество штифтов, как и цилиндр селектора, а здесь показано двадцать
восемь. Цилиндр 32' установлен на валу 32, который вращается любым подходящим способом, но вращение
может быть предотвращено с помощью рычагов управления 33, число которых соответствует числу штифтов
на передающем цилиндре и плунжеров на цилиндре селектора, но здесь показан только один из них. Вал
приводится в движение шкивом 34, который может быть соединен с любым подходящим источником энергии;
между ведущим шкивом и валом цилиндра с фрикционной муфтой 3.5 расположена муфта, благодаря чему
ведущий шкив может время от времени вращаться, не вращая цилиндр с фрикционной муфтой.
На рисунке показан четырехкомпонентный коммутатор 36, соединенный зубчатой передачей с
соответствующим передаточным отношением с цилиндром с штифтами 32w. При наличии двадцати восьми
штифтов на цилиндре с штифтами это отношение составляет семь к одному. Три щетки прилегают к
противоположным участкам коммутатора:36 и подключены к любому подходящему генератору постоянного
тока 38. Щетки 39 также опираются на противоположные участки, которые при вращении коммутатора
соприкасаются с чередующимися участками, тогда как щетки 37 всегда соприкасаются с одними и теми же
участками. Таким образом, по мере вращения коммутатора постоянный ток, поступающий от генератора,
преобразуется в переменный ток, который проходит по линии 294.
Таким образом, количество импульсов, передаваемых по линии за определенный промежуток времени,
соответствует количеству штифтов передающего цилиндра, проходящих через данную точку за это время, а
это число, в свою очередь, зависит от величины вращения цилиндра. Таким образом, количество импульсов
будет соответствовать интервалу между любыми двумя выбранными выводами. Если, например, цилиндру
позволить совершить полный оборот, то по линии будет передано двадцать восемь импульсов, и
соответствующее дробное число будет передано в соответствии с частичным оборотом цилиндра.
Если цилиндр с иголками остановиться, а вместе с ним и коммутатор, станет очевидно, что по линии будет
проходить постоянный ток, имеющий полярность, соответствующую полярности последнего отправленного
переменного импульса, и эта характеристика постоянного тока используется для осуществления печати
устройства. 70 после того, как оно будет выбрано способом, который будет более подробно описан ниже.
Якорь поляризованного реле, показанного на рис. 10 и 14, вибрирует в точном синхронизме с переменными
импульсами тока, поступающими по линии, и как только эти импульсы прекращаются и вместо них по линии
проходит постоянный ток, вибрирующий якорь останется в состоянии покоя на стороне поляризованного реле,
определяемой направлением тока последнего импульса, поступившего по линии. Когда якорь
останавливается, он также останавливается, выбирая спираль 11 silow mm iii Fig. 14, поскольку
звездообразное колесо 22 удерживается одним из выступов раздвоенной детали 23, которая жестко
прикреплена к валу якоря 26.
Следует отметить, что каждый импульс или полуволновое сжатие по линии 90 действует как корректор или
регулятор для управления скоростью вращающегося спирального селектора 11.
Из двадцати восьми штифтов на спиральном селекторе приемника двадцать четыре используются для
выбора символов, а из остальных четырех два используются для переключения типа символов с одного
набора на другой. Наиболее часто используемые символы расположены там, где они будут использоваться в
обычном положении приемного устройства, а знаки препинания, цифры и некоторые часто используемые
символы расположены в смещенном положении. 10.5 Когда требуется символ в сдвинутой позиции, он
получается путем сначала нажатия клавиши Shift, которая сдвигает и блокирует полосу ввода, затем нажатия
клавиши, соответствующей требуемому символу, и после того, как он будет напечатан. Если в сдвинутой
позиции больше нет необходимых символов, нажимается клавиша Shift, которая разблокирует и возвращает
символы в нормальное положение.
Из оставшихся двух клавиш используется одна 1 1.
управлять механизмом, который создает пробелы между словами, и механизмом, который повторяет
межстрочный интервал. Клапан реверса каретки срабатывает в конце или в любой части линии 120 и
позволяет пропускать непрерывный переменный ток по линии при таких условиях, что каретка возвращается в
нормальное положение, и все приемные машины приводятся в синхронное состояние или в нулевую точку
195, в результате чего, по крайней мере, один раз на каждой линии все приемные приборы, находящиеся вне
синхронизма, будут приведены в синхронизм в начале каждой новой линии.
Механизм, посредством которого получены эти результаты, будет более подробно описан далее.
Автоматическое устройство, которое приводит в движение каретку в обратном направлении и синхронизирует
все приемные приборы, приводится в действие путем вращения штифтового цилиндра на передающей
станции более чем на один оборот, и в данном случае для достижения этого результата требуется три полных
оборота штифтового цилиндра.
МЕХАНИЗМ ПЕЧАТИ.
Описав теперь способ выбора любого желаемого плунжера вращающегося цилиндра на приемной станции, я
теперь опишу способ управления этим плунжером и то, как его работа влияет на печать желаемого символа
на бумаге. Обращаясь теперь более подробно к рисункам 1, 5 и 14, на рисунке 34 изображена шлицевая
планка, расположенная для вертикального перемещения над цилиндром селектора штифтов, причем это
перемещение осуществляется перпендикулярно оси цилиндра. Движение этой планки обеспечивается
направляющими с пазами, входящими в зацепление с концами 35 планки 34.
Эти направляющие также удерживают стержень 34 в фиксированном продольном положении относительно
3X5 относительно плунжеров цилиндра 11. Нижний край стержня 34 снабжен рядом пазов 36, как показано на
рисунке 1, причем каждый паз расположен над одним из плунжеров цилиндра селектора. Эти пазы
предназначены для того, чтобы сжатые концы плунжеров могли свободно проходить через стержень 34.
Следует отметить, что для каждого расширенного конца поршня, выступающего с определенной стороны
цилиндра, будет также иметься суженный конец другого поршня на той же стороне цилиндра и на одной линии
с первым поршнем. Эти пазы сделаны достаточно узкими, чтобы зацеплять большие концы штифтов, но
достаточно широкими, чтобы пропускать и суженные концы штифтов. Стержень 34 расположен над осью
цилиндра селектора, и при вращении этого цилиндра расширенные концы плунжеров последовательно
перемещаются под стержень. Когда выбран соответствующий поршень и он установлен под штангой, если
после этого штанга будет приведена в рабочее положение! При движении вниз он ударится об расширенный
конец плунжера и толкнет его вниз, тогда как узкий конец плунжера, который находится на одной линии с
выбранным плунжером, не будет сдвинут стержнем, поскольку сжатый конец войдет в один из пазов 36. К
валу 38, расположенному над стержнем 34, постоянно прикладывается сила, которая стремится вращать вал
и вызывать движение стержня 34, но вращение вала 38 обычно предотвращается спусковым механизмом,
который будет описан далее.
Рычаг 37 закреплен на валу 38, как показано на рис. 9. С одной стороны этого рычага закреплен упор 75 39,
который входит в зацепление с другими упорами или поддонами, закрепленными на поверхности рычага 40,
который шарнирно соединен в точке 41 и приводится в действие с помощью рычага 42, снабженного пазом,
входящим в зацепление со штифтом 43, который регулируемо установлен на подвижном рычаге 40.
Рычаг 42 закреплен на валу 44, который приводится в действие якорем 46, закрепленным на нем, причем
якорь взаимодействует с электромагнитом 45. 80) Магнит 45 соединен последовательно с катушками 30 и 31
поляризованного реле и приводится в действие постоянным током, поступающим по линии, но из-за своего
сравнительно высокого импеданса он не реагирует на переменный ток.
Якорь 46 обычно удерживается на расстоянии от полюса магнита 45 с помощью пружины 47, которая
соединена с регулируемым рычагом 48, закрепленным на валу 44. f) Движение якоря 46 в ответ на включение
магнита 45 приведет к тому, что вибрирующий рычаг 40 упрется в упор 49, как это легко видно из рисунка 9,
100, в то время как пружина 47 стремится привести рычаг 40 в зацепление с валом 38. После того, как
цилиндр селектора остановится с нужным плунжером под стержнем 34, постоянный ток любой полярности,
поступающий по линии, когда коммутатор на передающей станции перестает вращаться, будет активировать
магнит 45 и посредством описанного спускового механизма позволит валу 1038 вращаться. Вал 38 получает
мощность через фрикционную муфту 50, которая соединена с одной стороной механизма привода
дифференциала, расположенного внутри барабана 18. К валу 38 прикреплены два эксцентрика 51,
окружающие их ремни 52, соединенные соответствующими кронштейнами 54 со стержнем 34.
Таким образом, при вращении вала 38 эксцентрики толкают стержень 34 вниз, и любой выбранный плунжер
13, который может оказаться под стержнем 34, перемещается вниз против действия пружины 14; дальнейшее
вращение вала 38 вернет стержень 34 в его верхнее положение и позволит пружине 14 вернуть окружающий
его плунжер в его нормальное положение.
Движение плунжера вниз приводит в действие соответствующий стержень типа 9, способ которого будет
описан далее. На каждом из рычагов типа 10, как лучше всего показано на рисунках 1, 5 и 8, опираются
вспомогательные рычаги 10 или молоточковые рычаги 5,5. Эти рычаги снабжены регулировочными
средствами, которые здесь показаны как состоящие из эксцентрикового кольца 56, постоянно закрепленного
на конце рычага с помощью винта 57 (см. рисунок 8). Цель этих эксцентриковых хомутов — обеспечить
надлежащую регулировку хода рычагов типографской планки, а также компенсировать любой износ, который
может возникнуть. Рычаги 55 шарнирно закреплены в шлицевом стержне 58 на общем стержне или валу 59,
который встроен в паз 60 стержня 58, при этом стержень 59 фиксируется в нужном положении поперечными
перекладинами или штифтами 61, как показано на рис. 9.
2
.5 Каждый рычаг 55 имеет соответствующий направляющий паз для предотвращения потери хода в конце
рычага и установлен таким образом, что конец эксцентрикового кольца 56 обычно опирается на верхнюю
часть рычага 10.
Каждому типу стержня соответствует вспомогательный рычаг 55, а количество таких рычагов совпадает с
количеством плунжеров на спиральном селекторе.
Каждый поршень спирали во время вращения селектора спирали проходит непосредственно над одним из
вспомогательных рычагов 5.5, и когда селектор спирали останавливается, один из поршней оказывается
непосредственно над одним из вспомогательных рычагов, так что когда вал 38 вращается, как описано ранее,
и рифленая планка 34 смещается вниз, выбранный поршень смещается вниз, и малый конец поршня,
зацепляющийся с рычагом 4,i вспомогательного рычага 55, смещает его вниз, а тот, в свою очередь, приводит
в действие рычаг 10, управляющий шрифтом, и прижимает шрифт 9 к печатной плате 6, тем самым
обеспечивая печать символа.
Хотя здесь я показал рычаги 55, приводящие в действие стержни, следует понимать, что движение этих
рычагов или стержней может быть использовано для выполнения других операций, таких как, например, S5
перфорация бумажной полоски, звонок в звонок и т. д.
МЕЖБУЗВОЙ РАЗМЕР БУКВ
Межбуквенное расстояние достигается с помощью механизма, который является исключительно частью
пишущей машинки и не составляет никакой части моего настоящего изобретения, за исключением тех
случаев, когда оно относится к средствам приведения механизма пишущей машинки в действие.
Пробел между последовательными печатными буквами создается любым известным способом, например,
таким, который используется в стандартной практике печатных машин. При нажатии любого из
вспомогательных рычагов 55 и срабатывании рычага 10 освобождается управляющий механизм, который
входит в зацепление с зубчатой рейкой на каретке для бумаги, и каретка, находящаяся под натяжением
пружины и, следовательно, под постоянным напряжением, перемещается вперед на шаг, освобождая место
для следующего письма. Однако в соответствии с изобретением предусмотрены средства для
автоматической подачи энергии, позволяющие вернуть каретку в нормальное положение и, таким образом,
завести пружину и накопить достаточно энергии для перемещения по всей ширине каретки, причем средства,
с помощью которых это достигается, управляются кнопкой на плате управления. Этот механизм будет более
подробно описан в разделе «Механизм реверса каретки». "
Однако межбуквенное расстояние здесь противоположно методу, обычно применяемому в обычных
типографских машинах с колесиком для набора текста. В последнем классе механизмов колесико обычно
перемещается против силы отводного устройства, а в конце линии колесико освобождается, и отводное
устройство срабатывает, чтобы вернуть колесико в его нормальное положение.
ИНТЕРВАЛЫ СЛОВ.
Пробелы между словами создаются с помощью одного из плунжеров 131 спирального селектора 11. Этот
плунжер 13', установленный в положение относительно рифленой планки 34, приводится в действие печатной
планкой 34 путем удара по соответствующей кевионо на клавиатуре, и, в свою очередь, воздействует на один
из молоточков 10 или рычагов 55, а последний, в свою очередь, нажимает на соседний конец одного из
рычагов 10. К этому конкретному рычагу не прикреплена стержень для набора текста, но он соединен с
механизмом спуска II, который управляет кареткой, и поскольку этот механизм спуска является неотъемлемой
частью механизма пишущей машинки и не входит в состав моего настоящего изобретения, он здесь не
показан. Во всех остальных отношениях этот конкретный селекторный плунжер, функция которого
заключается в создании интервала между словами, выбирается и управляется так же, как и любой другой
плунжер, который выбирает и печатает 12 символов.
МЕХАНИЗМ CARRIAGE REVE:RSE.
Механизм, посредством которого каретка t 173,S07 разворачивается в конце линии, лучше всего показан на
рисунках 12 и 13. Энергия, необходимая для перемещения каретки в обратном направлении, обеспечивается
постоянно вращающимся приводным валом 62, который соединен с двигателем или другим источником
энергии, и механизм устроен таким образом, что каретка меняет направление в конце каждой линии или чаще,
если это необходимо.
До настоящего времени возникали трудности с реверсированием каретки, особенно когда она поддерживала
рулон бумаги, из-за инерции. Поскольку желательно выполнить эту операцию за сравнительно короткий
промежуток времени, если к каретке подается слишком большая мощность, результатом станет удар при
остановке каретки в конце линии, что приведет к серьезному повреждению и возможности поломки части
механизма. С другой стороны, при недостаточном питании движение либо будет вялым, либо вовсе
прекратится.
В соответствии с моим настоящим изобретением, эти трудности были преодолены средствами, которые
обладают положительной эффективностью.
Обращаясь теперь более подробно к рис. 2 и 12, 62 представляет собой постоянно приводимый в движение
вал, на котором установлен приводной элемент 63, являющийся частью муфты, другая часть 64 которой
закреплена на валу 65. Две части 63 и 64 соединительного элемента соединены между собой штифтом 66,
который входит в паз в одном из элементов, что исключает необходимость в высокой точности, которая могла
бы потребоваться при выравнивании двух валов. Один конец вала 62 закреплен в кронштейне 67, как
показано на рис. 12. Одна часть муфты 68 свободно закреплена на валу 62 и прикреплена к рифленой
катушке 69, на которую наматывается шнур 70, или является ее частью. Катушка прикреплена к левому концу
каретки, как показано на фиг. 1, а муфта и катушка расположены на правом конце этой каретки. Трос 70
проходит через соответствующие направляющие шкивы 71, которые установлены в кронштейне или клетке
72, как показано на рис. 2.
Поскольку муфта 68 установлена таким образом, чтобы свободно вращаться на валу 62, шнур 70 просто
разматывается с барабана 69 при подаче каретки для печати символов. Напротив элемента сцепления 68
находится другой элемент 73, снабженный выступающим вбок штифтом 74, который предназначен для
зацепления с аналогичным штифтом 74' на элементе 68, когда сцепление находится в закрытом положении.
Муфта 73 установлена на втулке 76, а фиксатор 75 обеспечивает совместное вращение двух элементов, но
позволяет муфте 65 перемещаться вдоль втулки. Втулка 76 элемента сцепления 73 образует один конец
дифференциального механизма, который установлен внутри барабана 77, причем дифференциальный
механизм включает в себя три конические шестерни 70 78, 79 и 80. Барабан 77 приводится в движение
постоянно вращающимся валом 62 посредством зажима 81, который закреплен на валу 62 и который
приводит барабан в движение через штифтовое соединение 82. Коническая шестерня 80 расположена таким
образом, чтобы вращаться внутри барабана вокруг своей оси вращения 83. Коническая шестерня 79
закреплена на втулке 85, проходящей через торцевую пластину 84 барабана 80 77, или выполнена с ее
помощью.
Аналогичным образом коническая шестерня 78 крепится к втулке 76 или формируется на ней и проходит
через торцевую пластину 84 барабана.
Обе втулки 76 и 85 свободно вращаются на валу 62 и в торцевых пластинах 84. 8 Эти две торцевые пластины
вместе с барабаном 77 образуют герметичный корпус, который может быть заполнен подходящим смазочным
материалом и будет удерживаться внутри, обеспечивая таким образом непрерывную смазку шестерен.
Маховик или другое инерционное устройство 86 постоянно закреплено на втулке 85.
Механизм, посредством которого муфта 73 входит в зацепление 95 с муфтой намотки шнура 68, будет более
подробно описан в связи с описанием механизма «unisolL». "
Дифференциал работает точно так же, как и любой другой аналогичный дифференциальный механизм; то
есть, если к обоим концам втулок приложено одинаковое сопротивление, то они будут вращаться с
одинаковой скоростью.
Однако, если вращающаяся втулка 76, которая соединена с конической шестерней 78, удерживается в
неподвижном положении, то барабан, приводимый в движение зажимом со скоростью приводного вала 62,
также будет вращать шестерню 80 на один оборот, что составляет один оборот вала, и втулка, которая не
удерживается от вращения, будет вращаться со скоростью, вдвое превышающей ранее предполагаемую.
Действие дифференциала происходит следующим образом: барабан дифференциала 77 115 вращается
ведущим валом в направлении стрелки. В норме и маховик, и элемент сцепления свободно перемещаются
при вращении в одном направлении, поскольку две дифференциальные шестерни 78, 120 и 79 перемещаются
дифференциальной шестерней 80, и все они вращаются как единое целое вокруг оси приводного вала 62 в
направлении, указанном стрелкой, когда к обоим концам дифференциала не прикладывается удерживающая
сила, и в конечном итоге и маховик, и элемент сцепления 73 будут вращаться с одинаковой скоростью.
Предположим теперь, что муфта 73 неподвижна, а приводной вал вращается так же, как и раньше. В этом
случае действие подвижных элементов будет следующим: ведущая коническая шестерня 80 и
дифференциал, к которому она прикреплена, вращаются в том же направлении, что и приводной вал.
Поскольку шестерня 78 неподвижна, шестерня 79, очевидно, будет вращаться с удвоенной скоростью по
сравнению с ранее предполагаемой и с удвоенной скоростью вращающегося барабана 77.
Таким образом, видно, что любая разница во вращении маховика и элемента сцепления 73 компенсируется
вращением дифференциальной шестерни 80, вращающейся вокруг приводного вала. Вращение
дифференциальной шестерни 80 означает, что она катится по одной из других шестерен 7S8 или 79, и это
движение катления по одной из шестерен передается на другую в качестве дополнительного вращательного и
приводного эффекта.
2'5 Однако любое замедленное движение элемента сцепления 73, которое может произойти, например, когда
он входит в зацепление с элементом сцепления 68 и, следовательно, встречает сопротивление, оказываемое
пружиной реверсивной каретки, приводит к ускоренному вращению лопастного колеса.
Именно в этот промежуток времени, или в течение того времени, когда маховик стремится увеличить свою
скорость, к каретке прикладывается достаточная сила 3,5, чтобы вызвать ее реверсирование против действия
пружины, и путем соответствующей регулировки и веса маховика относительно каретки и связанных с ней
частей каретка может быть полностью восстановлена, в то время как скорость маховика увеличивается, и,
наконец, маховик будет вращаться примерно вдвое быстрее, чем он вращался до включения элементов
сцепления, и скорость элемента сцепления 73 будет соответственно замедлена в конце реверсирования
каретки.
В результате инерция, возникающая из-за увеличения скорости 5() маховика, приводит каретку в обратное
движение, и она без чрезмерного толчка останавливается у неподвижного упора, при этом каретка простым
способом возвращается в обратное движение.
Также станет очевидным, что реверс 5.i осуществляется без использования фрикционной муфты или другого
скользящего устройства и позволяет избежать всех неопределенных и изменяемых регулировок, которые
обычно требуются при использовании такого устройства.
B0 МЕХАНИЗМ МЕЖСТРОЧНОГО ИНТЕРВАЛА.
В соответствии с моим изобретением, предусмотрены средства питания для автоматического управления
механизмом межстрочного интервала в конце каждой строки или при перевороте каретки, при этом средства
питания постоянно готовы к активации механизма межстрочного интервала, а также предусмотрены
дополнительные средства для повторения межстрочного интервала или подачи бумаги на желаемое
количество интервалов, управление которыми осуществляется с помощью кнопки X на передающей станции.
Механизм точного позиционирования приводится в действие электромагнитом, который предпочтительно
питается током, отбираемым от того же источника электроэнергии, что и источник 7, подающий ток на
электродвигатель, и управляется ключом на передатчике.
Механизм межстрочного интервала лучше всего понять, обратившись к рисункам 1, 4, 5, 7 и 11. Магниты 87
поддерживаются с помощью кронштейна 88, который крепится к раме 3 пишущей машинки. К кронштейну 89,
прикрепленному к пишущей машинке, прикреплен якорь 90, который приводится в действие электромагнитом
87. Этот якорь диаметром 8 мм установлен на опоре 94, которая перемещается вокруг поворотного вала 91.
На одном конце вала 91 с помощью ступицы 93 прикреплен рычаг 92 (см. рис. 11), как лучше всего показано
на рис. 11. Выступ 9 98 опоры якоря отходит от вала 91 в направлении, противоположном якорю 90, и входит в
зацепление со пружиной 95, которая окружает резьбовой штифт 96.
Соответствующие гайки 97 входят в резьбовую часть стойки, чтобы обеспечить регулировку пружины. 95.
Один конец пружины 9.5 опирается на выступающую часть 98 опоры якоря 94, ее функция заключается в том,
чтобы удерживать якорь 90 10 на расстоянии от полюсов магнита 87.
К лотку для бумаги прикреплена контактная планка 99, как показано на фиг. 1, 4, 11 и 16, которая
перемещается вместе с лотком. Эта контактная планка снабжена (10) клиновидным элементом или
наконечником 100, изолированным от планки 99, как показано на рис. 16. Контактная планка или башмак 99
предназначена для зацепления с соответствующими пружинными контактами 101, которые соединены
последовательно с электромагнитом S7 и подключены к источнику тока, приводящему в действие двигатель
16. Рычаг 92 снабжен удлинителем 102, который изогнут назад и параллелен рычагу 92. Конец II, эта
изогнутая часть, предпочтительно снабжена наклонным краем, как показано на рисунке 103.
На валу 104 прижимной плиты 6 установлен рычаг 105, позволяющий ему свободно вращаться вокруг него. К
концу этого рычага прикреплена собачка 106 (12), которая входит в зацепление с храповым колесом 107,
Соседние файлы в папке патенты