Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3405
.pdf
Настоящее изобретение относится к ременным муфтам машин, то есть к устройствам, посредством которых
представленные концы приводных ремней или аналогичных ремней или лент соединяются или скрепляются
между собой, и к таким устройствам, которые включают в себя хвостовик, предназначенный для прохождения
через соответствующие или совпадающие отверстия в представленных концах соединяемого ремня, при этом
хвостовик заканчивается на каждом из своих концов головкой или короткой поперечной планкой,
предотвращающей извлечение крепежного элемента после его установки в положение муфты.
Следует отметить, что ранее предлагались ременные крепления, включающие изогнутую стержнеобразную
поперечную балку, снабженную на обоих концах отверстиями для шплинтов и опорными пластинами, нижняя
поверхность которых имеет зубчатую насечку. При этом указанные опорные пластины снабжены отверстиями,
позволяющими надевать их на концы поперечной балки и удерживать на них с помощью шплинтов.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного ременного крепления или муфты
указанного типа.
Изобретение представляет собой ременную муфту для машин, включающую предпочтительно слегка
изогнутую хвостовиковую часть, заканчивающуюся на одном конце цельнолитой Т-образной головкой или
поперечной балкой, а другой конец предназначен для размещения съемной поперечной балки, причем
указанные поперечные балки имеют зубцы или выступы на своих обращенных внутрь поверхностях, а
съемная балка имеет на своей внешней поверхности поперечную канавку, предназначенную для размещения
стопорного штифта или шплинта, проходящего через отверстие в хвостовике.
Изобретение будет более подробно описано со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором на фиг. 1
представлен продольный разрез через представленные концы ремня, соединенного одной муфтой в
соответствии с изобретением, причем муфта показана в проекции.
Рисунок 2 представляет собой план того же объекта, частично в разрезе на плоскости, обозначенной
пунктирной линией 2-2 на рисунке 1. 110 На рисунке 3 представлен вид с торца, справа от рисунка 1.
На рисунке 4 сбоку, в проекции, показана отделенная часть стержня с интегрированной поперечной балкой.
115 На рисунке 5 представлен вид снизу этого же изделия.
На рисунках 6 и 7 показаны проекции в плоскостях, перпендикулярных друг другу, отдельной поперечной
балки, которая соединена 120 с хвостовиком с головкой и закреплена на нем разрезным штифтом или
шплинтом для завершения соединения.
На нескольких рисунках 125 чертежа одинаковые буквенные обозначения указывают на одни и те же детали, 8
и 8a соответственно обозначающие соединенные концы ремня, которые 235,280 235,280 снабжены
соответствующими или совпадающими отверстиями 8b для прохождения через них стержня 9 муфты.
Указанный стержень имеет на одном конце и является неотъемлемой частью поперечной перекладины или
головки 9a, внутренняя сторона или поверхность которой снабжена острыми выступами, предпочтительно
двумя, по одному на каждом конце головки или перекладины или около них, и обозначены 9b.
Длина хвостовика 9 такова, что при прохождении через совпадающие отверстия 8b на соответствующих
концах ремня его гладкий или безголовый конец, снабженный отверстием 10, выступает на достаточную
величину из отверстия Sb на конце ремня 8' для приема стержня 11, который проходит по нему так, чтобы
поверхность с канавкой 11' была обращена наружу. Стержень 11 проходит по хвостовику 9 до тех пор, пока
канавка 11' не совпадет с отверстием 10 в хвостовике или не выйдет за его пределы, когда штифт или шплинт
12 вставлен в указанное отверстие 10.
Внутренняя поверхность отдельного стержня 11 снабжена выступами 11b, аналогичными выступам 9b на
поперечной балке или головке 9g, а поперечное сечение хвостовика 9 и форма отверстия 110 в отдельном
или съемном стержне 11 таковы, что когда указанный стержень находится на хвостовике, предотвращается
относительное вращение одной части относительно другой.
Одно или несколько описанных соединительных устройств используются в зависимости от ширины
соединяемой или скрепляемой ленты, при этом концы, подлежащие соединению, имеют соответствующее
количество совпадающих отверстий, таких как Sb. Следует понимать, что крепежные элементы
устанавливаются на ленту путем предварительного разделения частей крепежного элемента, если они еще
не разделены, а затем пропускания стержня 9 через совпадающие отверстия в концах ленты.
Отдельная планка 11 и стопорный штифт или шплинт 12 затем устанавливаются на конец 45 хвостовика, и
когда детали таким образом собраны и натянута лента, отдельная планка прижимается к штифту или шплинту
12, который входит в паз или углубление 114, а выступы или зубцы 9b и 11b на внутренних поверхностях
соответствующих поперечных планок вдавливаются в ленту, как лучше всего понять из рассмотрения
поперечного сечения на рисунке 2, и таким образом детали надежно фиксируются, практически исключая
свободу движения деталей и износ ленты, который мог бы возникнуть в результате этого. 60(Теперь,
подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то,
что мы заявляем, это: 65 1. Машинная ременная муфта, включающая предпочтительно слегка изогнутую
часть стержня, заканчивающуюся на одном конце цельнолитой Т-образной головкой или поперечной балкой, а
другой конец предназначен для размещения съемной поперечной балки 70, причем указанные поперечные
балки имеют зубья или выступы на своих внутренних поверхностях, а съемная балка имеет на своей внешней
поверхности поперечную канавку, предназначенную для размещения стопорного штифта или шплинта 75,
проходящего через отверстие в стержне.
2. Машинная ременная муфта, детали которой сконструированы и расположены или соединены, как описано
выше и показано на чертеже.
Датировано 5 декабря 1924 года.
ДЖОРДЖ ШОУ. БОУКЕР И ФОЛКС, Темпл Роу, 35, Бирмингем, 85, дипломированные патентные поверенные.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества. Лав и Малколмсон, ООО - 1925 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_235281.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=235281&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB235281A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 8 марта 1924 г. Нет, 5998/24. 35 Полный левый угол: дек. 3, 1924, Завершено: дюна 8,
1925 год.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный метод и процесс облицовки емкостей для жидкостей резиной.
Мы, Франк Кортни Мэтьюз, подданный Великобритании, и компания «Индия Резина, Гуттаперча и
Телеграфная компания», британская компания, обе расположенные по адресу: Кэннон-стрит, 106, Лондон,
E.C. 4, настоящим заявляем, что суть данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение
представляет собой усовершенствованный метод и процесс облицовки емкостей для жидкостей резиной и
имеет своей главной целью обеспечение более дешевого процесса, чем тот, который в настоящее время
используется для известкования внутренних поверхностей резервуаров, чтобы они могли противостоять
разрушительному воздействию кислот или других жидкостей, которые они могут содержать.
Процесс согласно настоящему изобретению состоит в том, чтобы покрыть внутреннюю поверхность
контейнера резиновой смесью, обладающей такими свойствами, чтобы она могла вулканизироваться при
температуре, близкой к температуре кипения жидкости, которая будет введена впоследствии; заполнить
контейнер с таким покрытием жидкостью, например, водой, находящейся в непосредственном контакте с
резиновой смесью при температуре, равной температуре, необходимой для вулканизации резины; или
заполнить его жидкостью, например, водой, при температуре ниже, чем температура, необходимая для
вулканизации резины; а затем повысить температуру жидкости до температуры, необходимой для
вулканизации резины.
Предпочтительно использовать резиновую смесь, вулканизируемую при температуре кипения воды или ниже.
Уже известно множество составов, которые вулканизируются при указанной температуре.
Между облицовкой и контейнером может быть нанесен резиновый раствор, обладающий вулканизирующими
свойствами, аналогичными резиновому листу или другой форме резины, используемой для облицовки, так что
после вулканизации всей конструкции облицовка прочно прикрепляется к контейнеру.
При желании верхнюю часть облицовки можно наложить поверх края контейнера объемом 45 литров. Для
вулканизации этой перекрывающейся части потребуется фальштоп, обеспечивающий герметичное
уплотнение под указанной перекрывающейся частью.
Вблизи краев резины контейнера могут быть сделаны канавки, чтобы обеспечить плотное прилегание
последней к нему.
Край подкладки может быть закреплен механическим способом, с использованием или без использования
раствора, описанного выше в пункте 55, например, когда подкладка перекрывает край контейнера, она может
удерживаться на месте [окружающей полосой ткани].
В результате этого процесса контейнер может быть облицован изнутри, а облицовка вулканизирована без
извлечения контейнера из того места, где он может находиться на любом предприятии. Сама емкость может
быть изготовлена из любого желаемого материала, например, из металла или дерева. 65 Для нагрева воды
или другой жидкости, используемой для вулканизации, может быть введен паровой змеевик или
электрический нагревательный элемент. После вулканизации жидкость удаляется, и контейнер готов к
использованию в течение 70 дней.
Дата: 8 марта 1924 года.
БОЙУЛТ, УЭЙД И ТЕННАНТ, 111 и 112! Аттон Гарден, Лондон, E.C. 1, 75, дипломированные патентные
поверенные.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный метод и процесс облицовки емкостей для жидкостей резиной.
Мы, Фрэнк Кортни Мэтьюз, подданный Великобритании, и компания «Индия Руббер, Гуттаперча и Телеграф
Вурис» [Piice 11-] LIMITED, британская компания, обе расположенные по адресу: Кэннон-стрит, 106, Лондон,
E.C. 4, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления должны быть
подробно описаны и определены в следующем заявлении:
Данное изобретение представляет собой усовершенствованный способ и технологию облицовки емкостей для
жидкостей резиной, обеспечивающие их устойчивость к разрушительному воздействию кислот или других
содержащихся в них жидкостей.
Основная цель изобретения — предложить более экономичный способ облицовки внутренних поверхностей
резервуаров, чем тот, который в настоящее время используется.
Согласно настоящему изобретению, способ производства без использования формы контейнера для
жидкостей с резиновой футеровкой состоит в том, чтобы покрыть стенки и дно контейнера резиновой смесью,
обладающей такими свойствами, чтобы она могла вулканизироваться при температуре, близкой к
температуре кипения жидкости, которая будет впоследствии введена, заполнить контейнер с такой
футеровкой жидкостью, например, водой, находящейся в непосредственном контакте с резиновой смесью при
температуре, при которой будет происходить вулканизация резины, или заполнить его жидкостью, например,
водой, при температуре ниже той, которая требуется для вулканизации резины, а затем повысить
температуру жидкости до температуры, при которой будет происходить вулканизация резины.
Предпочтительно использовать резиновую смесь, вулканизируемую при температуре кипения воды или ниже.
Уже известно множество составов, которые вулканизируются при указанной температуре.
На прилагаемых чертежах, иллюстрирующих один из способов осуществления данного изобретения:
Рисунок 1 представляет собой центральный вертикальный разрез контейнера, демонстрирующий способ
нанесения резиновой прокладки перед вулканизацией, а рисунок 2 — перспективный вид готового изделия.
На чертежах одинаковые буквенные обозначения указывают на одинаковые детали.
На чертежах контейнер показан в точке А (5) и обозначен как изготовленный из дерева.
К этому наносится резиновое покрытие, показанное на рисунке B. Покрытие состоит из резиновой смеси,
свойства которой позволяют ей вулканизироваться при температуре, близкой к температуре кипения воды, и
укладывается на стенки контейнера листами, при этом углы герметизируются отдельными полосами C.
Между облицовкой и контейнером может быть нанесен резиновый раствор, обладающий вулканизирующими
свойствами, аналогичными свойствам резинового листа, так что после вулканизации всей конструкции
облицовка прочно прикрепляется к контейнеру. Подобные решения на основе резины хорошо известны.
В показанной конструкции желательно, чтобы резиновая облицовка перекрывала край контейнера, и для этой
цели используется временная фальш-крышка D.
Она устанавливается вокруг контейнера на достаточном расстоянии ниже его верхней части, 70, чтобы
обеспечить необходимое перекрытие резины, и выступает над указанной верхней частью. Резиновая
прокладка проходит по внешней поверхности контейнера А, по дну фальшивой крышки D и вверх по
внутренним сторонам контейнера; полосы C аналогично продолжаются вдоль этих частей.
После установки резиновой прокладки контейнер и фальш-крышка заполняются водой (водой может быть
теплой или нет), которая затем доводится до кипения любым удобным способом, например, с помощью
парового змеевика. После завершения вулканизации вода удаляется, ложный верхний слой D удаляется, а
перекрывающаяся часть резины отрезается вдоль линии, до которой она должна доходить, и таким образом
получается изделие, показанное на рисунке 2. 90 Контейнер может иметь канавки по краям резины, чтобы
обеспечить ее плотное прилегание к ней.
Край облицовки может быть закреплен механическим способом, с использованием или без использования
раствора, описанного выше, например, когда облицовка перекрывает край контейнера, она может
удерживаться на месте с помощью окружающей ее полосы ткани.
1
(0 Описанный процесс позволяет футеровать контейнер и вулканизировать футеровку, не извлекая контейнер
из того места, где он может находиться на каком-либо предприятии.
Сам контейнер может быть изготовлен из любого желаемого материала, например, из металла или дерева.
Мы осведомлены о британских технических характеристиках.
№№ 26577 от 1908 г. и 161648, и мы не претендуем ни на что из описанного или заявленного в них. — Также
мы хотим, чтобы было понятно, что выражение «вулканизация резины» используется в данной спецификации
и в прилагаемых к ней пунктах формулы изобретения в значении фактической вулканизации облицовки в том
смысле, в котором этот термин используется в данной области техники.
1. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 120
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_235282.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=235282&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB235282A
[]
1 в:
-: i -, -- r:_ -, ИЗМЕНЕННАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
с поправками, внесенными в соответствии с решением контролера от 22 сентября 1925 года.
(Поправки выделены стертым курсивом).
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 8 марта 1924 года. № 6025/24. 235,282 Полная спецификация (с поправками) принята
к рассмотрению: 8 июня 1925 г.
Системы зарядки и разрядки аккумуляторных батарей.
Я, Анджело Декселл Риччиа, проживающий по адресу: Шоссе д'Альземберг, 253, Брюссель, Бельгия,
гражданин Италии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Машина или группа с симметрично разделенным потоком, работающая в сочетании с электрическим
оборудованием с использованием непрерывного тока при постоянном напряжении и отвечающая цели моего
основного патента № 172 969, может использоваться для многих целей, например, для управления
двигателями тягового или подъемного назначения, как описано в качестве примера в основном патенте, или
для управления двигателями прокатных валов и тому подобного, как указано в дополнительном патенте №
196 893, а также для управления батареями хранения при зарядке и разрядке.
Предлагаемое усовершенствование касается адаптации трансформирующей машины или группы с
симметрично распределенным потоком к зарядке и разрядке накопительных элементов и имеет своей
главной целью обеспечение автоматического регулирования различных используемых давлений.
Ранее уже предлагалось использовать устройство или группу, описанные в моем предыдущем патенте № 172
969, для зарядки и разрядки аккумуляторных батарей. Для этой цели было предложено разделить батарею на
две равные части, внешние клеммы которых постоянно соединены с соответствующими внешними клеммами
машины, а промежуточные клеммы соединены переменным образом либо напрямую для зарядки, либо
перекрестно для разрядки.
Согласно настоящему изобретению, используется такая комбинация, но различные потоки в различных
якорях 45 или частях якоря машины регулируются таким образом, что каждая половина батареи подвергается
напряжению, которое постепенно увеличивается и находится в диапазоне от V до V во время операции
зарядки, и напряжению, которое постепенно уменьшается и находится в диапазоне от V до O во время
операции разрядки. Изобретение также включает в себя устройство для регулирования различных потоков и
для автоматического управления зарядкой и разрядкой двух половин батареи.
Изобретение будет описано далее со ссылкой на прилагаемые чертежи.
На фиг. 1 и 2 показано использование трансформаторной машины или группы с симметрично
распределенным потоком для заряда 65 и разряда аккумуляторной батареи, и соответственно (с
соединениями для заряда и соединениями для разряда) устройство, приведенное в качестве примера,
обеспечивающее постоянное напряжение 70 на крайних клеммах всей конструкции, образованной батареей
вместе с указанным устройством, а также автоматическое регулирование давления на различных частях
батареи для обеспечения ее надлежащей работы.
Для использования машины или группы с симметрично разделенным магнитным потоком для зарядки и
разрядки аккумуляторной батареи достаточно разделить указанную батарею на две равные части B, B2,
соединить каждую половину батареи с одной стороны неизменно с соответствующим проводником линии, а с
другой стороны, посредством соединений, которые иногда являются прямыми, а иногда перекрестными, с
промежуточными точками 11 и 13 шунтирующей цепи 10, Al, 11, Al, 12, A",, 13, A, 14, чтобы иметь возможность
соединять каждую половину батареи иногда параллельно по всей цепи Al + A'L + A", или Al' + A", + A,
соответствующей крайней части якоря машины с промежуточной частью или частями якоря (перекрестные
соединения) для целей зарядки, или в другое время параллельно только по соответствующей крайней части A
или A3 (прямые соединения) для разрядки, и вручную регулировать различные магнитные потоки в различных
частях якоря во время зарядки.
Принцип работы заключается в том, что каждая половина батареи подвергается постепенно возрастающему
давлению в диапазоне от VIV до V (при условии, что V — напряжение основной сети) во время зарядки и
постепенно убывающему давлению в диапазоне от WV до 0 во время разрядки, при этом крайние напряжения
V и 0, очевидно, не достигаются.
Данная схема может также использоваться для зарядки и разрядки батареи в качестве буферной батареи, и в
этом случае можно добавить реле и серводвигатель, управляющие соответствующими средствами для
автоматической регулировки магнитных потоков с помощью исключительно полей, соединенных параллельно.
Но я также могу предложить другие средства для осуществления зарядки и разрядки в полном объеме, и это
может быть выполнено автоматически, а не вручную, а также для зарядки и разрядки элементов в качестве
автоматической буферной батареи, что будет сделано без необходимости использования релейных
двигателей для регулирования полевых реостатов. Эти средства, обеспечивая постоянное напряжение на
крайних концах всей системы, образованной батареей вместе с трансформаторной машиной или группой,
должны вызывать в якорях трансформаторной машины изменения ЭДС.
которые необходимы для получения желаемых изменений напряжения, используемого на двух половинах
батареи, чтобы обеспечить ее надлежащую зарядку и разрядку. Для этой цели (рис. 1 и 2) добавляются к
возбуждающим обмоткам, параллельно соединенным с полевыми реостатами r, rlT rn r, соответствующие
составные обмотки s t, из которых первая питается от всего или части (посредством шунта S) тока,
подаваемого генераторами D центральной станции, а вторая — от всего или части (посредством шунта T)
тока, потребляемого основной линией; составные обмотки s3 s, t 3 якорей A, A расположены таким образом,
чтобы действовать в правильном направлении на электродвижущие силы этих якорей, в то время как обмотки
sl s11, l, tlnl промежуточных якорей расположены таким образом, чтобы действовать в противоположном
направлении на электродвижущие силы указанных якорей; Возбуждения в шунте r (и составных s и t)
предопределены таким образом, что натяжения на концах частей якоря A1 A A121, A3 V V будут
соответственно A, 0, 00, когда токи в S и T таковы, что батарея остается неактивной.
Посредством соединений данного устройства... Achxnwe ised fnr hnhari +hl hni'te7(0 without matking any
alterations.
Когда требуемый ток от линий 90 превышает нормальную мощность генераторов на станции, т.е. когда токи в
точках S и T таковы, что батарея должна разрядиться (прямые соединения через контакты X, Z, X, Z, 95, рис.
2), давление на концах.
Обмотки якоря A, A'2 и все A должны изменяться в зависимости от значения тока V при температуре T в
пределах 0, 0, - и -d, d, -d, g -d соответственно (где -d 1i0 — напряжение разряда половины батареи,
используемой в качестве буфера); поскольку обмотки s s3, s, s112 ведут себя практически постоянно, обмотки
t, t,, t' t2, -.
Следовательно, это должно быть предопределено в 10(5) для реализации вышеуказанных условий.
При перекрестных соединениях эта схема с прямыми соединениями также может использоваться без
изменений для зарядки и разрядки батареи. Когда нормальный ток указанных генераторов превышает ток,
необходимый для линии, т.е. когда токи в точках S и T таковы, что батарея может заряжаться (перекрестные
соединения и контакты Y, Z, Y, Z, рис. 1), давление на концах якорей A. Al' A"2 A должно изменяться в
соответствии с током Sbt V V V ' в точке S между 2, O, O и c, c, c, - c соответственно (- c+c+O = 120 В, где 2+ c
— напряжение зарядки половины батареи, используемой в качестве буфера); таким образом, различные
обмотки s должны быть должным образом предварительно определены для соответствия, в то время как
различные обмотки t остаются неактивными. Но для полной зарядки V, которая требует давлений -/, / f, -f
(2-f+f+f= -+f, где -+f — напряжение для полной зарядки половины батареи, при этом f примерно вдвое больше
значения b), можно использовать ]10 возбуждений в шунте r, в этом случае обмотки s служат только для того,
чтобы довести четыре давления до значений V V c, cc, 2 c относительно зарядки в качестве буфера.
Такая схема с перекрестными соединениями может также использоваться без изменений для разрядки
батареи.
Если необходимо использовать данную схему с прямыми соединениями для зарядки и разрядки батареи или
с перекрестными соединениями для зарядки и разрядки батареи, достаточно установить переключатель
реверса в проводниках, идущих от S к обмоткам s и от T к обмоткам t.
Работа контактов X, X, Y Y3 для осуществления прямого и перекрестного соединения при зарядке и разрядке
может быть автоматизирована с помощью соответствующего оборудования.
Для этой цели, и в приведенном примере, контактные элементы X, X, Y, Y., состоят из подвижных сердечников
или управляются подвижными сердечниками четырех дифференциальных соленоидов v, u v,3 v,3 v '1 v' 13 u1,.
Обмотки iu питаются от тока, идущего от генераторов D D, полностью или частично (через шунт U); обмотки v
питаются от тока, идущего от основной линии, полностью или частично (через шунт V). Когда ток в V
превышает ток в I, батарея должна разрядиться; конструкция такова, что дифференциальные обмотки u, V и
u, v., таким образом, поддерживают контакты X, Z и X, Z3, которые соединяют промежуточные клеммы b, b3
полубатарей соответственно с промежуточными точками 11 и 13 трансформаторной машины; в то же время
другие дифференциальные обмотки ul v, u, J, 3 размыкают цепь на других контактах (рис. 2). Однако, если ток
в V меньше тока в U, батарею можно зарядить; схема устроена таким образом, что в этом случае
дифференциальные обмотки ul v,, u, 3v размыкают цепь на соответствующих контактах, в то время как
обмотки i-ll i1 и uls, ?
поддерживать контакты Y, Z3, Y Z1, соединяющие промежуточные клеммы b, b. полубатарей, перекрестным
образом, соответственно с промежуточными точками 13 и 11 трансформаторной машины (рис.
1)
.
Два контактных элемента X, X, а также контакты Y, Y,3 могут управляться одной дифференциальной
обмоткой. Два шунта Т и В (а также шунты С и У) могут быть объединены в один.
Указанные дифференциальные соленоиды u с 70 подвижными сердечниками могут быть заменены
аналогичными средствами, например, небольшими электродвигателями с дифференциальным
возбуждением, имеющими якоря, перемещающиеся в угловом направлении и в любом направлении в
зависимости от преобладания тока в U или в V.
Относительное расположение батареи и трансформаторной машины может быть изменено, т.е.
последовательность динамо D батарея B, B3-регулирующая машина A. A'2 A'12 A,-магистраль, может быть
заменена, например, последовательностью динамо D Регулирующая машина-батарея B, B, магистраль;
однако расположение шунтов 85 S и U должно быть таким, чтобы через эти элементы проходил только ток,
подаваемый указанными генераторами, в то время как расположение T и V всегда должно быть таким, чтобы
весь ток, потребляемый 90 магистралью, проходил через эти элементы.
В дальнейшем могут быть предусмотрены положения, в которых разница между двумя вышеупомянутыми
токами будет использована для регулирования, но учитывать их не потребуется.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я
Соседние файлы в папке патенты