Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3400
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_235163.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=235163&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB235163A
[]
À - -
: v ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Германия): дюна 3, 1924 год.
2
-35,163 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 5 мая 1925 года. № 11636/25.
Завершено: февраль. 11, 1926.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Регулирующее устройство для газо- и воздухосмесительных установок, газораспределительных установок и
тому подобных устройств.
Мы, компания SELAS AKTIExGESELLSCHAFT, зарегистрированная в Германии по адресу: Герихтштрассе, 23,
Берлин, Германия, и компания, зарегистрированная в соответствии с законами Германии, настоящим
заявляем о природе штока дроссельного клапана в соответствии с пунктом 6 настоящего изобретения и о том,
каким образом изменение температуры влияет на его расширение. Следовательно, положение 50, особенно
необходимое и установленное в отношении специального реле, не является необходимым, поскольку оно
обладает способностью к расширению и сжатию, как следует из следующего утверждения:
Данное изобретение относится к регулированию организма такого рода, и это имеет существенное значение.
Устройство для газо- и воздухосмесительных установок, обеспечивающее дополнительную надежность
регулирующих газовых установок и тому подобного. Это устройство 55 предназначено для осуществления
регулирования газовых и воздухосмесительных установок, которые уже известны в основном своей простой
конструкцией.
Термопара используется в ядре пламени вспомогательной или управляющей горелки, для которой форма
горелки Бунзена подходит для подачи воздуха в карбюраторы. В этих регулирующих устройствах изменения,
вызванные изменениями состава смеси, включают термостат, который в отличие от настоящего изобретения,
в некоторых случаях приводит в действие реле, которое приводит в действие дроссельный клапан для
газовых и воздушных входов. Уже было предложено использовать форму горелки Бунзена в качестве
регулирующего устройства для подачи газовой смеси в двигатели внутреннего сгорания, для производства
карбюраторного воздуха для зажигания и других целей, а также для регулирования подачи пара, горячей воды
или горячего воздуха, используемых для нагрева воды или горячего воздуха, используемого для нагрева воды
или горячего воздуха, используемого для нагрева воды или горячего воздуха, в отличие от настоящего
изобретения, в результате чего реле запускается в цепь. Самая горячая часть газового пламени.
Электродвижущая сила -&hermo- A-. Однако пример Fe-1 предмета исследования очень незначителен,
поэтому изобретение иллюстрируется на рисунке сравнительно небольшими колебаниями, при которых:
электродвижущая сила, соответствующая изменению температуры в ядре вспомогательной или управляющей
горелки, и регулируемое пламя требуют очень чувствительного регулирующего устройства.
реле для обеспечения надежного соединения. На рис. 2 показан разрез линий C и D регулятора дроссельной
заслонки. Рис. 1, и предмет настоящего изобретения — это новое регулирующее устройство для таких
установок смешивания газа и воздуха, в которых также имеется вспомогательное пламя и 2 — сердцевина
горелки. На чертеже 1 изображено вспомогательное или управляющее пламя. Пламя образуется в горелке
Бунзена и подается в нее через камеру 4, которая закрыта диафрагмой 5, что является существенной
особенностью изобретения.
Суть в том, что вместо термоэлемента над диафрагмой 5, приблизительно соединенного с расширяющимся
телом подходящего размера в центре сердечника 2 пламени (Цена 11-1 285,163 1), расширяющееся тело 6
расположено таким образом, что оно проходит через всю ширину сердечника пламени.
Согласно показанному на чертеже примеру, он состоит из латунной трубки, которая скользит между
сторонами 7 и 8 корпуса горелки, причем ее задний конец прикреплен к стержню 9, проходящему через
латунную трубку и имеющему очень низкий коэффициент теплового расширения; передний конец этого
стержня 9 удерживается расположенным снаружи жестким поддерживающим зажимом 10. Задняя часть
расширительного корпуса 6 также закреплена.
В приведенном примере расширительный элемент 6 снабжен на переднем конце 11 отверстием, которое
входит в зацепление с верхним концом рычага 13, установленного на шпинделе 12. Нижний конец этого
рычага соединен со штоком 14, который приводит в действие газовый или воздушный клапан, либо
газовоздушный клапан. Длина расширительного элемента 6 и, пропорционально, поперечная длина пламени
выбираются таким образом, чтобы обеспечить относительно большое расширение в пределах колебаний
температуры в ядре пламени, так что расширительный элемент приводит в действие регулирующий стержень
13, 14.
3:
3) Устройство также может использоваться таким образом, что расширительный элемент, при возникновении
определенного изменения пламени горелки Бунзена и соответствующего расширения той части
расширительного элемента 36, которая имеет более высокий коэффициент теплового расширения, открывает
быстродействующий клапан или электрический выключатель, так что подача газа, воздуха или смеси газа и
воздуха полностью прекращается, и вся установка выводится из строя.
Применение регулирующего устройства не ограничивается газовоздушными смесительными установками, но
может также использоваться на газораспределительных станциях, где существует опасность попадания
воздуха в газ.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 50
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_235164.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=235164&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB235164A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
- b ib.1 Дата регистрации (Германия): 4 июня 1924 г. i Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 5 мая
1925 г., № 11638/25.
Завершено: ноябрь. 26, 1925, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Предохранительное устройство для газо- и воздухосмесительных установок и других промышленных
газоперерабатывающих предприятий.
Мы, компания SELAS AKTIENGESELLSCHAFT, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Германии по адресу: Герихтштрассе, 23, Берлин, Германия, настоящим заявляем, что характер данного
изобретения и способ его осуществления подробно описаны и определены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к предохранительному устройству для газовоздушных смесительных
установок и других промышленных газоперерабатывающих предприятий.
Предложены предохранительные устройства для газовоздушных смесительных установок, которые
приводятся в действие вспомогательным или управляющим пламенем, в ядре которого расположен
предохранительный элемент, устроенный таким образом, что при возникновении нежелательных изменений в
составе смеси подача смеси прекращается или установка останавливается.
Может случиться так, что обслуживающий персонал завода забудет зажечь вспомогательное или контрольное
пламя при запуске оборудования, в результате чего предохранительное устройство не сработает.
Предметом настоящего изобретения является устройство, предназначенное для подачи звукового
предупреждения в случае непреднамеренного зажигания вспомогательного пламени.
Изобретение по существу состоит в том, что подается звуковой сигнал тревоги, если установка для
смешивания газа и воздуха начинает работать до того, как будет зажжено вспомогательное или управляющее
пламя. С этой целью рядом с пламенем, помимо упомянутого выше регулирующего или предохранительного
элемента, расположенного в сердцевине пламени, размещен теплорасширительный элемент, который,
например, соединен с электрической цепью таким образом, что при запуске установки, например, путем
включения электродвигателя, если вспомогательное или управляющее пламя не горит, цепь сигнализации
замыкается и подается сигнал.
Если газовоздушная смесительная установка приводится в движение не электродвигателем, а другими
средствами, такими как паровой или гидравлический двигатель и тому подобное, то пусковой рычаг двигателя
соединен с выключателем, включенным в цепь сигнализации, тогда как в первом случае цепь тока
сигнализации может быть подключена за выключателем двигателя непосредственно к проводникам.
Один из примеров изобретения показан на прилагаемом чертеже, на котором: - 55 Фиг. 1 показывает
предохранительное устройство в вертикальном положении, а Фиг. 2 - пл. На прилагаемом чертеже 1 показано
вспомогательное или управляющее пламя 60, в центре которого расположен известный регулирующий или
предохранительный элемент 2.
Рядом с управляющим пламенем 1, например, на высоте его внешней периферии, расположен
теплорасширительный элемент 65, который в показанном на чертеже примере состоит из двух полос 3 и 4,
скрепленных заклепками в верхних концах, причем каждая из них состоит из металлических полос с
различными коэффициентами теплового расширения. Нижний конец полосы 3 под углом 70 градусов жестко
прикреплен к опорному элементу 5, в то время как нижний конец полосы 4 свободно выступает вниз. В
холодном состоянии полоски 3 и 4 располагаются очень близко друг к другу. При воздействии тепла, равного
75 градусам от температуры пламени, их концы расходятся из-за расширения. Нижний конец полоски 4
расположен напротив контактного элемента, который сконструирован таким образом, что при нагреве полосок
3 и 4 контакт 80 отсутствует, но когда полоска 4 холодная, она прилегает к пружинному контакту 6 и
прижимает его к неподвижному контакту 7. За выключателем двигателя 8 цепь сигнализации 10, 11, ведущая к
сигнальному звонку 12, подключена к главной цепи 9 8, 5. Контакты 6 и 7 находятся в цепи провода 10, так что
цепь тока сигнализации также размыкается после замыкания выключателя двигателя 8, если контакты 6 и 7
разомкнуты, но замыкается 90 [64 A Z7235,164, когда контакты 6 и 7 замкнуты.
Если вспомогательное пламя не горит, контакты 6 и 7 остаются всегда замкнутыми, как уже было описано, так
что при включении электродвигателя цепь сигнализации замыкается и срабатывает сигнальный звонок; если
привод осуществляется не электродвигателем, тот же результат достигается подключением выключателя
цепи сигнализации к стартеру используемого двигателя.
Следует также отметить, что данное устройство может быть с успехом использовано на других
промышленных газоперерабатывающих предприятиях, где существует опасность попадания воздуха в
газопроводы.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_235165.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=235165&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB235165A
[]
Полная спецификация. Усовершенствования в силовых муфтах для локомотивов и аналогичных
транспортных средств.
Мы, шведская компания AKTBEBOLAGET LjUNGSTHOMS ANGTURBIN, расположенная в Лидинго-Бревике,
Швеция, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
усовершенствованиям или модификациям конструкции локомотивов и аналогичных транспортных средств,
описанных и заявленных в предыдущей патентной заявке № 233349.
В локомотивах и аналогичных транспортных средствах предлагается передавать мощность от двигателя,
жестко соединенного с рамой, на ведущие колеса посредством зубчатой передачи, а также предусматривать
средства, например, втулку вокруг оси ведущего колеса, причем эти средства подвижно соединены, с одной
стороны, с зубчатой передачей, а с другой стороны, с осью ведущего колеса, для обеспечения возможности
регулировки зубчатой передачи относительно этой оси.
В заявке на патент № 233349 описано усовершенствование данной конструкции, в котором подвижное
соединение, расположенное между указанной втулкой и зубчатой передачей и осью ведущего колеса
соответственно, осуществляется посредством опорных звеньев, прилегающих без жесткого соединения, с
одной стороны, к указанной втулке, а с другой стороны, к оси ведущего колеса или зубчатой передаче
соответственно, и таким образом, что передача мощности между частями, с которыми элементы подвижно
соединены, осуществляется через указанные элементы в направлении их длины. В указанном патенте также
описывается, как удлиненные элементы или звенья, которые в показанных в нем вариантах выполнены в виде
трубок или сплошных стержней, имеют на концах такую форму, что образуются слегка изогнутые,
предпочтительно сферические поверхности, то есть поверхности с большим радиусом кривизны, причем эти
поверхности предпочтительно приспособлены таким образом, чтобы обеспечивать достаточную реактивную
силу, стремящуюся вернуть звенья в их нормальное положение после поворота.
Эти торцевые поверхности соприкасаются с опорными пластинами, расположенными в частях, соединенных
соответственно с элементом или втулкой и осью ведущего колеса (так называемые звездообразные колеса).
Торцевые поверхности звеньев, разумеется, могут быть плоскими, а поверхности опорных пластин, к которым
прилегают звенья, могут быть сферическими. Благодаря такому способу формирования указанных
поверхностей, при повороте звеньев относительно их нормального положения не будет происходить
существенного скольжения, а будет происходить только перекатывание, что сведет износ указанных
поверхностей к минимуму.
Настоящее изобретение относится к усовершенствованному варианту осуществления указанного подвижного
соединения и заключается в том, что одно или несколько звеньев образованы множеством частей,
соприкасающихся друг с другом, причем указанные части имеют такую форму, что соприкасающиеся друг с
другом поверхности имеют слегка изогнутую, предпочтительно сферическую форму. Предпочтительно, эти
детали удерживаются на месте кольцами, расположенными вокруг них, причем эти кольца допускают
относительное перемещение деталей.
Изобретение будет подробно описано со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором на фиг. 1 и 2 показан
один из вариантов его осуществления.
На фиг. 1, 9 и 10 изображены детали, так называемые звездообразные колеса, жестко соединенные
соответственно с втулкой и с осью ведущего колеса, между которыми мощность передается с помощью
звеньев. В указанных звездообразных колесах, как и прежде, расположены блоки 18, закрепленные в колесах
с помощью болтов 20. В показанном варианте исполнения звено состоит из большой части 30, между которой
и блоками 18 расположено множество линзообразных маленьких пластин 31: эти пластины 31 и, в данном
случае, часть 30 имеют слегка сферические торцевые поверхности, которые соприкасаются друг с другом, а
различные части удерживаются на месте и направляются радиально кольцами 32 и 33, окружающими части,
причем указанные кольца выполнены таким образом, чтобы допускать существенное вращательное движение
частей относительно друг друга. Разумеется, детали могут быть зафиксированы и другими способами,
например, с помощью одного ряда колец. Соединение заканчивается на противоположных концах пластинами
34, одна сторона которых плоская, и эти пластины вставляются в элементы 35, удерживаемые относительно
звездообразных колес 9 и 10 с помощью колец 36.
На рис. 2 показан один конец звена в увеличенном масштабе, и из этого рисунка будет ясно, как расположены
кольца 32 и 33.
Благодаря использованию звеньев, соответствующих изобретению, достигается ряд преимуществ,
превосходящих преимущества известных конструкций. Среди этих преимуществ можно отметить то, что при
отклонениях от нормального положения звена вращательные движения между криволинейными
поверхностями будут меньше, причем эти движения будут распределяться на большее количество мест,
соответствующее числу пластин.
Поверхности, которые по практическим соображениям предпочтительно имеют сферическую форму, могут
быть выполнены с большим радиусом, благодаря чему, с одной стороны, эффективная опорная поверхность
между пластинами становится больше, а с другой стороны, восстанавливающая способность при отклонении
от нормального положения будет выше. Путем формирования указанных опорных поверхностей с
различными радиусами кривизны в разных направлениях можно получить различную восстанавливающую
способность в зависимости от направления, в котором звено выводится из своего нормального положения.
При наличии большего количества пластин осевая упругость соединения также возрастает, поскольку
передаваемая по соединению мощность воздействует на большее количество поверхностей.
Путем подбора соответствующих размеров колец, скрепляющих различные части, то есть, в показанном
варианте исполнения, колец 32 и 33, эти кольца также могут служить для ограничения отклонений звена.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, это: 1. Конструкция в локомотивах или аналогичных транспортных средствах, как указано
в предыдущей патентной заявке № 233349, характеризуется тем, что один или несколько элементов или
звеньев состоят из множества частей, соприкасающихся друг с другом, причем каждая часть имеет изогнутую
опорную поверхность, предпочтительно сферическую.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_235166.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=235166&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB235166A
[]
igE EVE COPY-
[Второе издание.] ]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Конвент Дейл (Германия): 3 июня 1924 года.
235,166 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 14 мая 1925 года. Ro. 12,609/25.
Принято к публикации: 18 марта 1926 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования упругих муфт для использования с центробежными машинами.
Мы, компания GLANZFADEN - AKTIENGESELLSCHAFT из Петерсдорфа, им. Ризенгебирге, Германия,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к веретенам так называемых центробежных прядильных машин, которые
обычно используются в производстве искусственного шелка и должны вращаться со скоростью 10 000
оборотов в минуту и более, причем на верхнем конце веретена находится сравнительно тяжелый прядильный
сосуд, равномерное вращение которого имеет первостепенное значение для надежного прядения.
Новая центробежная прядильная машина имеет раздельный шпиндель. Верхний шпиндель упруго закреплен
в подшипнике скольжения и удерживает прядильную чашу.
Нижний шпиндель, приводимый в движение любым подходящим способом, жестко крепится, например, с
помощью двух подшипников скольжения или подшипника скольжения и ступенчатого подшипника. Два
шпиндельных элемента соединены гибким приводным соединением.
Было установлено, что упругая подложка подшипника скольжения верхнего вала имеет первостепенное
значение для надежного прядения. Наилучшие результаты достигаются, если подшипниковый узел полностью
встроен в резину или какое-либо эластичное вещество с аналогичными свойствами.
Нам известно, что подшипники с резиновыми опорами уже применялись в центробежных машинах, в которых
центробежный шпиндель приспособлен для независимых колебаний; такие подшипники фактически
обеспечивали возможность колебаний цельного шпинделя.
Кроме того, в раздельном шпинделе для центробежной машины, в котором верхний конец нижней части
шпинделя входит в углубление в нижнем конце верхней части EPIc-7! Нижний конец шпиндельной части
установлен на резиновом подшипнике, благодаря чему она располагается в месте соединения верхней и
нижней частей разделенного шпинделя. Поэтому мы хотели бы, чтобы было понятно, что согласно нашему
изобретению, мы применяем подшипник с резиновым креплением к верхней части шпинделя разделенного
шпинделя таким образом, что он поддерживает верхнюю часть указанного верхнего элемента (прилегающую к
вращающемуся барабану), в отличие от нижнего конца указанного верхнего элемента (прилегающего к месту
соединения с нижним элементом). В этом новом применении, как уже говорилось, было обнаружено, что оно
предоставляет особые преимущества.
Соединение двух валов шпинделя осуществляется следующим образом:
На верхнем конце нижнего вала имеется углубление круглой формы, а в центре нижнего конца верхнего вала
расположено гнездо для шарика, который таким образом надежно удерживается между двумя валами и в
центре верхнего вала. Таким образом, быстро вращающийся сосуд может легко перемещаться вперед и
назад благодаря шарику, установленному по центру на конце верхнего вала и свободно перемещающемуся
по большей круглой поверхности на конце нижнего вала.
Шариковый подшипник, а в случае валов большого диаметра — даже шариковый подшипник или штифтовое
соединение между валами — также могут вращаться, сохраняя при этом свою форму.
Принцип работы заключается в том, что опорные промежуточные элементы центрированы на нижнем конце
вала, а верхний вал снабжен круглой поверхностью, обеспечивающей необходимый люфт. Два конца валов
соединены спиральной пружиной, которая намотана таким образом, что она вынуждена сжиматься на концах
валов в соответствии с направлением вращения всего привода, тем самым плотно соединяя оба вала вместе
и позволяя при этом одному из валов перемещаться относительно другого. Спиральную пружину также можно
заменить резиновой трубкой или спиральной резиновой трубкой, с концов которой при необходимости может
выступать часть заключенной в ней спиральной пружины.
O10 Также предложен гибкий полый шпиндель для центробежной машины, включающий промежуточную
часть, выполненную в виде спирали или другой пружины, так что шпиндель может изгибаться во время
работы машины, и распорный стержень, вставленный между утопленными упорами в указанном полом
шпинделе, чтобы его длина оставалась постоянной, несмотря на изгиб.
На прилагаемом чертеже в качестве примера показан один из вариантов конструкции изобретения в разрезе.
Нижний вал a установлен достаточно жестко, а его конец b имеет углубление круглой поверхности, диаметр
которой для вала диаметром 20 дюймов составит около 10 дюймов. На конце верхнего вала образовано
центральное седло c для стального шарика d, диаметр которого составляет около 5"n /,,. Концы обоих валов
соединены между собой спиральной пружиной.
Верхний вал с вращающимся устройством на его верхнем конце удерживается шарикоподшипником f,
который выполнен специально удлиненным.
Этот шарикоподшипник вращается во втулке h, которая снабжена фланцем i. Над и под фланцем i, плотно
облегая втулку шарикоподшипника, расположены два прочных резиновых кольца z, z, которые, в свою
очередь, удерживаются на месте втулкой подшипника k и крышкой m.
При вращении сосуда спиральная пружина контактирует с ним таким образом, что верхний вал с прядильным
сосудом приводится в движение нижним жестко закрепленным приводным валом, в то время как верхний вал
может перемещаться вперед и назад в соответствии с эксцентриковым вращением прядильного сосуда. В
процессе вращения спиральная пружина, а также подшипник скольжения, непрерывно следуют за
движениями верхнего вала.
Всю центробежную машину с успехом можно установить в универсальную подвеску, которая компенсирует
эксцентриковые колебания, возникающие при запуске центробежной машины и до того, как начнет
действовать гироскопический эффект.
Данное применение универсальной подвески следует четко отличать от известного в центробежных машинах
способа, при котором вал колеблется независимо от соединения центробежного сосуда с указанным
шпинделем посредством универсального шарнира. 65 Подробно описав и определив природу нашего
изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_235167.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=235167&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB235167A
[]
Мы, Джозеф Франсуа Брин и Пауи,
Альберт Бнун, проживающий по адресу: Мэдисон-авеню, 1931, район Манхэттен, город и штат Нью-Йорк,
Соединенные Штаты Америки, часовщик, гражданин Швейцарии, настоящим заявляет о характере данного
изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и
установлено.
в соответствии со следующим утверждением:
Данное изобретение относится к конструкции часов, и в частности к тому типу часов, в которых балансирная
ось или ось вращения установлена в верхнем камне, податливо поддерживаемом пружиной, закрепленной на
кольце или рамке, и приспособленном для обеспечения осевой деформации верхнего камня при резком
продольном перемещении оси вращения, что предотвращает повреждение оси вращения или верхнего камня.
Ранее предлагалось, чтобы предотвратить поломку камня-оболочки или повреждение оси баланса,
устанавливать камень в фиксатор, снабженный центральным выступом, а в некоторых случаях от фиксатора
можно отказаться. Этот выступ устанавливается с помощью пружины, имеющей центральное отверстие,
взаимодействующее с выступом, но до сих пор не было предложено обеспечить какое-либо боковое
перемещение.
Целью изобретения является создание усовершенствованных средств, позволяющих опорному камню,
который служит в качестве концевого или упорного подшипника для оси баланса или оси вращения,
перемещаться в осевом направлении, а также иметь ограниченное боковое перемещение в пределах
непосредственного ограничивающего элемента, чтобы обеспечить соответствующее перемещение оси
баланса или оси вращения при внезапном ударе или сотрясении часов, тем самым в значительной степени
предотвращая поломку или изгиб указанной оси баланса или оси вращения.
Другая цель состоит в предоставлении средств для выполнения только что указанной функции, которые могут
быть применены к 235,167 № 12,769/25, любым часам обычной или стандартной конструкции без
необходимости изменения моста баланса или мостика.
Ещё одна цель состоит в том, чтобы внести 50 определённых усовершенствований в форму, конструкцию и
расположение различных частей, благодаря чему могут быть эффективно достигнуты вышеупомянутые и
другие цели.
Согласно данному изобретению, камень 55 имеет выпуклый верхний конец и управляется пружиной, что
позволяет камню деформироваться в осевом направлении и совершать боковое перемещение, ограниченное
стенками пластины, образующей кольцо или рамку. Предпочтительно, пружина, взаимодействующая с концом
колпачка, представляет собой пружинную пластину, которая имеет выпуклую форму и центральное отверстие,
непосредственно соприкасающееся с выпуклым верхним концом указанного колпачка, благодаря чему
колпачок обычно удерживается в осевом положении относительно оси вращения.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, на которых: 70 Рисунок 1 представляет собой
детальный вид сверху той части часового механизма, которая предназначена для воплощения изобретения; -
Рисунок 2 представляет собой сечение, взятое в плоскости линии II-II на Рисунке 1, 75 в направлении стрелок;
некоторые части показаны в разных положениях сплошными и пунктирными линиями.
Мост баланса часов обозначен цифрой 1, внутри него закреплен камень 2, состоящий из 80 частей, который,
как показано цифрой 3, имеет отверстие для крепления конца оси баланса или цапфы 4.
Этот камень 2 можно удобно закрепить на месте, согнув окружающие его 85 краев мостика 1, расположенные
выше и ниже камня 2, как показано, например, на рисунке 5.
В верхней части моста 1 расположена подходящая пластина 6, образующая кольцо или раму под углом 90
градусов, которая может быть съемно закреплена на мосту с помощью винтов 7, 8, проходящих через
отверстия 9, 10. СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата проведения конвенции (США): 5 июня 1924 года.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 17 мая 1925 г., принятие заявки: 15 июля 1926 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в подшипниках часов.
в мостике и ввинчиваются в отверстия 11, 12 в пластине 6.
Указанная пластина 6 имеет центральное отверстие 13, которое аксиально совпадает с отверстием в мостике
1, в котором находится камень 2, и в указанное отверстие 13 установлен колпачок 14, который опирается на
одну из граней камня 2 и упирается в конец оси баланса или оси вращения 4.
Верхняя стенка отверстия 13 расширена наружу и вверх, как показано на рисунке 15, и вогнутая дисковая
пружина 16, изготовленная из листового металла или другого подходящего материала, установлена таким
образом, чтобы опираться на указанную расширенную поверхность 15 и удерживаться на месте путем
деформации окружающего верхнего края пластины 6, как показано, например, на рисунке 17.
Указанная пружина 16 имеет центральное отверстие 18, предназначенное для размещения центральной
части выпуклого верхнего конца колпачка 14, как показано на рисунке 19.
Натяжение пружины 16 обычно направлено вниз, так что она, податливо поддавшись, прижимает
центральный камень 14 к концу оси баланса или оси вращения 4 и к верхней поверхности камня 2.
Следует отметить, что имеется небольшой запас на боковое перемещение или люфт колпачка 14 внутри
отверстия 13, но отверстие 18 в пружине 16 взаимодействует с выпуклым верхним концом колпачка 14,
обычно удерживая его по центру внутри отверстия 13.
Таким образом, конструкция такова, что функция пружины заключается в том, чтобы одновременно
удерживать верхний камень в его самом нижнем и центральном положении; однако важно отметить, что
окружающая стенка отверстия 13 полностью предотвращает любое значительное боковое смещение верхнего
камня от его центрального положения, допуская при этом небольшое движение. - 4.5 В процессе работы,
когда часы подвергаются удару, который создает нагрузку на ось баланса или ось 4, они могут
деформироваться в продольном направлении, толкая верхний камень вверх против натяжения пружины, как
показано пунктирными линиями на рис. 2. Эта способность пружины, благодаря своей упругости, в
значительной степени предотвращает изгиб или поломку балансировочного вала или оси; и, как только сила
удара или сотрясения иссякнет, пружина вернет колпачок и балансировочный вал или ось в нормальное
положение. Из приведенного выше описания видно, что наше изобретение может быть применено к любым
обычным часовым механизмам без необходимости изменения их конструкции, поскольку требуется лишь
прикрутить пластину 6 к мосту 1.
На пластине 6 размещены все рабочие части.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_235168.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=235168&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB235168A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения Конвенции (Франция): 6 июня 7924 г. 235,168 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): 15 мая 1925 г., № 12770/25.
Завершено: октябрь. 75, 1926.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в способе изготовления легких передних осей для автотранспортных средств.
Соседние файлы в папке патенты