Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3403
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_235223.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=235223&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB235223A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения конвенции (Германия): 7 июня 1924 года.
Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 6 июня 1925 года. № 14771/25.
Принято к публикации: 8 апреля 1926 г.
Полная спецификация.
Усовершенствования зажимов для мясорубок.
Мы, компания ALEXANDERwVERK A. voN DER NAIMEERt AKTIENGESELLS CHART, Ремшайд, Германия,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям зажимов для мясорубок, в которых фиксация
направляющего проушины или проушин зажимной планки на стойках или опорах осуществляется
посредством пружинного ползунка, способного перемещаться вдоль стойки или опоры, с которой он
взаимодействует, и проушины или отверстия, охватывающего последнюю.
Пружина стремится перемещать направляющее ушко и установленную в нем ползунок в противоположных
направлениях и, следовательно, прижимает ползунок в одном направлении, а направляющее ушко — в
другом направлении к стойке, при этом устройство действует за счет поверхностного трения.
Согласно настоящему изобретению, устройство, описанное выше, имеет зубчатое или рифленое крепление,
расположенное на стойке или вертикальной опоре для фиксирующего направляющего ушка, не
препятствующее (31) движению указанного направляющего ушка вверх и вниз. В этой связи используется тот
факт, что упомянутая направляющая, которая поворачивается в направляющем кольце, позволяет снабдить
само направляющее кольцо отверстием или каналом, который охватывает стойку или опору с такой
точностью, что возможно ее перемещение вверх и вниз без создания какого-либо мешающего трения. Таким
образом, удается избежать наклонных движений d40 направляющего ушка, которые привели бы к контакту
верхнего или нижнего края этого отверстия или сверла с зубьями на штифте. Если же, с другой стороны,
двойной рычаг, приводящий в действие ползунок, перемещается против действия пружины до упора в
жесткую раму [Цена 11-], то сам ползунок устанавливается в такое положение, что его отверстие полностью
освобождает стойку, и, поскольку ползунок фиксируется в этом положении блокирующим двойным рычагом
50, исключается риск его контакта с зубьями стойки при движении направляющего отверстия вверх и вниз, что
могло бы повредить зубья и затруднить регулировку зажимной планки 55.
Однако, поскольку сторона, входящая в зазоры между зубьями подобно стопорному болту, обеспечивает
максимально возможную степень надежности фиксации зажимной планки, стойка 60 снабжена боковыми
зубьями или насечками.
Один из вариантов изобретения показан в качестве примера на прилагаемых чертежах, на которых: - 65
Рисунок 1 представляет собой вид сбоку зажимного устройства.
Рисунок 2 представляет собой продольный разрез через направляющий глаз, выполненный в увеличенном
масштабе. 70 На рисунке 3 показан вертикальный разрез под углом 90° к рисунку 2.
Рисунок 4 представляет собой продольный разрез рисунка 2.
Рисунок 5 представляет собой вид, аналогичный рисунку 4 75, но показывающий другое положение деталей.
На опорной плите или столе a закреплены жесткие стойки или опоры b и поворотная стойка b1, имеющая
шарнир b2. На стойках установлены 80 направляющих проушин, к которым крепится зажимная планка.
В конструкции, изображенной на чертеже, только направляющее ушко на жесткой стойке b снабжено
зажимным устройством 8, которое состоит из ползунка f, который располагается в горизонтальной щели в
направляющем ушке e таким образом, что охватывает стойку b с помощью ползунка ?. Ползунок находится
под действием двойного рычага g, g2, который шарнирно соединен с поперечным рычагом el направляющего
ушка e посредством штифта gl и ""W...
i QWI a 235,223 удерживается в рабочем положении пружиной h.
Стойка b снабжена зубцами или насечками z, которые расположены на двух поверхностях стойки в
соответствии с клиновидной формой направляющей f, необходимой из-за наклонных кромок fl.
Как показано на рисунке 3, на стойке b предусмотрены пилообразные зубья z, благодаря чему направляющая
f, выполненная с соответствующими наклонными кромками, надежно удерживает направляющее ушко, а
следовательно, и зажимную планку d, в рабочем положении. Однако, если двойной рычаг g прижать к
рукоятке ec, то ползунок займет положение, показанное на рисунке 5, и из этого рисунка видно, что зубцы z
настолько свободны, что ползунок не может их коснуться.
— Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_235224.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=235224&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB235224A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования сельскохозяйственных машин для обработки почвы или относящиеся к ним.
Я, Николай фон Грибойдорф, проживающий по адресу: Коллнисшес Уфер 54, Берлин, Германия, не имеющий
гражданства, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
сельскохозяйственным машинам для обработки почвы, предназначенным для измельчения или дробления
почвы.
В машинах для измельчения или дробления почвы обычно используются вращающиеся наборы ножей,
которые с помощью регулировочных механизмов, расположенных в определенных точках их вращательного
движения, сначала перемещаются наружу, а затем внутрь, для тонкого измельчения почвы за один проход
машины.
Усовершенствованная почвообрабатывающая машина этого типа, согласно изобретению, снабжена двумя
вращающимися в противоположных направлениях ножевыми катками или барабанами, каждый из которых
может быть расположен соосно с парой опорных или несущих колес.
Благодаря усовершенствованной машине работа становится чрезвычайно эффективной, и в то же время
машина допускает различные простые конструктивные решения, которые дают значительные преимущества
на практике, такие как, например, очень простой и эффективный способ привода и управления машиной с
помощью ножевых барабанов.
Изобретение показано в качестве примера на прилагаемых чертежах, на которых фиг. 1 представляет собой
упрощенный вид машины, показывающий только один нож из каждого комплекта; фиг. 2 представляет собой
продольный разрез, показывающий ножи с эксцентриками, ножи находятся в нерабочем положении; фиг. 3
представляет собой разрез, аналогичный фиг. 2, но с ножами в рабочем положении; фиг. 4–7 представляют
собой детали механизма перемещения ножей; фиг. 8 представляет собой упрощенный вид той же машины с
ножами, расположенными по-разному на двух барабанах; фиг. 9 представляет собой развернутый вид ножей;
фиг. 10 и 11 представляют собой частичный продольный разрез и поперечное сечение ножевого барабана с
ножами, закрепленными на дисках на полом валу; фиг. 12 представляет собой продольный разрез машины с
ножами, перемещаемыми наружу вращающимися кулачками, в рабочем положении; фиг. 13 и 14
представляют собой упрощенные виды машин, барабаны которых разделены для целей управления.
Согласно рис. 1, машина включает в себя две колесные пары или барабаны 1, 2, содержащие поворотные
ножи 3, 4 и приводимые в движение отдельными двигателями или общим двигателем и реверсивным
механизмом 5 в противоположных направлениях, показанных стрелками 6 и 7.
Таким образом, ножи, вонзающиеся в землю, создают противоположные движущие силы, показанные
стрелками 8 и 9. Если одна из групп ножей 3 или 4 входит в землю глубже, чем другая, или имеет большее
количество ножей, или более высокую скорость вращения, то вся машина приводится в движение этой
группой или барабаном. Кроме того, если передний барабан задевает твердую почву, а задний барабан —
почву, уже измельченную первым барабаном, машина продолжает движение вперед, даже если оба
комплекта ножей работают совершенно одинаково.
Таким образом, направление движения машины можно изменить, просто изменив степень выступания ножей
наружу, и для этого не требуется никаких муфт или других сложных деталей.
Согласно рис. 2, ножи 3,4 заключены в барабаны Элоттеда 10 и с помощью болтов 12 соединены с кольцами
11 в этих барабанах, при этом ножи 3,4 предназначены для выхода наружу через пазы в барабанах. Пружины
13 служат для прижима ножей к эксцентрикам 14, которые могут быть закреплены, согласно рис. 4, на прямом
регулирующем валу, проходящем через середину указанного барабана; или они могут иметь специально
изогнутые кулачковые поверхности, как показано на рис. 5, для обеспечения медленного движения ножей
наружу и быстрого движения внутрь, соответствующего пунктирным и штриховым линиям, показанным на рис.
3v. Согласно рис. 6 и 7, эксцентрики 14 могут быть закреплены на ступенчатых кривошипных регулирующих
валах и могут иметь форму круглых дисков, эксцентриков или кулачков с выступами и углублениями.
Валы управления закреплены в главной раме 15, которая также служит для поддержки ножевых барабанов,
роликовых или несущих колес и двигателя.
При движении машины по дорогам ножи втягиваются (рис. 2) в барабаны 10, но для работы они выдвигаются
наружу (рис. 3) на одинаковое расстояние в обоих барабанах, а для начала движения в том или ином
направлении происходит различное выдвижение ножей двух барабанов наружу, согласно рис. 8.
Согласно рис. 9, ножи каждого барабана расположены по спиральным линиям, причем ряд ножей 3, 3l, 311,
например, схематически показан шарнирно закрепленными на соответствующих кольцах 11, 111, 11l.
Согласно фиг. 10 и 11, в основной раме 15 поддерживается ось катящегося или несущего колеса 1 и
приводной механизм 16; в указанной оси расположен вал 17 с эксцентриками 14, а червячная передача 18
предназначена для ручного вращения этого вала в любое желаемое положение.
Диски 11, поддерживающие ножи, здесь установлены на полом валу 20, который охватывает вал 14 с
эксцентриками 17 и имеет отверстия, через которые выступы 19 ножей проходят к эксцентрикам 17.
Согласно рис. 12, в каждой радиальной плоскости барабанов предусмотрено восемь ножей. В данном случае,
механизмом управления ножами 21, 22 являются кулачки 24, вращающиеся вместе с барабанами; пружины 23
служат для прижима ножей к указанным кулачкам, а упоры 25 ограничивают движение ножей наружу.
При движении по дороге кулачки 24 устанавливаются в такое положение, что все ножи вдавливаются внутрь
барабана, а для работы кулачки 24 устанавливаются в положение, показанное на рис.
-12, так что ножи непрерывно выталкиваются наружу, каждый нож входит в зацепление с выступом или
зубцом на кулачке. Затем ножи, входящие в состав грунта, автоматически втягиваются глубже в почву за счет
движения машины вперед, а после извлечения из почвы они снова втягиваются пружинами 23.
Согласно рис. 13, барабаны разделены на части, так что в каждой половине барабана ножи можно
контролировать отдельно.
Таким образом, можно создать четыре различных движущих силы: Pi, p11 и ql) qll, обеспечивающие любое
желаемое движение и управление в паре без необходимости использования какой-либо муфты, сцепления
или другого оборудования на двигателе.
Согласно рис. 14, основная рама машины состоит из двух частей, соединенных шарниром, позволяющим
барабанам, поддерживаемым в обеих частях, поворачиваться относительно друг друга для целей
управления.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, на
что я претендую, это: 1. Усовершенствованная землеройная машина с вращающимися комплектами ножей,
которые посредством регулировочных устройств выталкиваются за пределы своих нормальных окружностей
вращения, характеризующаяся тем, что машина содержит два противоположно вращающихся ножевых катка
или барабана, которые предпочтительно поддерживаются двумя осями несущих колес.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_235225.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=235225&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB235225A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подписания Конвенции (Германия): 7 июня 1924 года. 2359225 Дата подачи заявления (в Соединенном
Королевстве): 6 июня 1925 года. № 174,782/25.
-> Завершено. Принято: декабрь. 31, 1925,.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Процесс и оборудование для испытаний на усталостные явления в материалах.
Компания INTERNATIONAL GENERAL ELECTRIC COMPANY INCORPORATED, расположенная по адресу:
Бродвей, 120, Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, Merchants, корпорация, организованная в
соответствии с законами штата Нью-Йорк (правообладатели ALLGEMEINE ELEKTRICITATS-GESELLSCHAFrT,
Friedrich Karl-Ufer 2-4, Берлин, Северо-Запад, Германия, немецкая компания), настоящим заявляет о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:] 5. Процессы, известные до настоящего времени для испытания
явлений усталости материалов под действием переменных напряжений, были расширены до количества
чередований в 100 в секунду. Это объясняется тем, что, с одной стороны, крайне сложно произвести большое
количество механических изменений, а с другой стороны, тем, что до настоящего времени не существовало
необходимости в испытаниях материалов на значительно более высоких частотах.
В связи с недавним развитием машин, работающих на очень высоких скоростях, в частности паровых турбин,
возникли усталостные разрушения, при которых число чередований нагруженных сил достигает нескольких
сотен и даже тысяч в секунду, разработка процесса испытания явлений усталости на таких высоких частотах
становится необходимой, поскольку, как показывают практический опыт и эксперименты, усталостная
прочность при более высоких частотах напряжений, вопреки ранее существовавшему мнению, ниже, чем при
более низких частотах. Наиболее опасные напряжения в конструктивных частях машин возникают, как
известно, при наличии резонанса между собственным числом колебаний или вибраций детали и числом
возбужденных колебаний той же детали. По этой причине необходимо, или, по крайней мере, выгодно,
учитывать эффект резонанса при испытании материалов на высокочастотные напряжения, поскольку в
противном случае для создания амплитуды колебаний в деталях пришлось бы использовать
экстраординарные силы возбуждения.
В таком процессе испытания материалов необходимо дополнительно учитывать тот факт, что «ширина
резонанса», то есть, скажем, величина 60, на которую частота возбуждения может отличаться от собственной
частоты для обеспечения высоких напряжений при сравнительно малых силах, зависит от затухания
колебаний самой детали 66. Как показывает опыт, это затухание, как правило, очень мало, из чего следует,
что частота возбуждения во время испытания должна оставаться постоянной, если необходимо создать
переменное напряжение 70 с постоянной амплитудой! поддерживать в течение длительного периода
времени. Однако, поскольку до настоящего времени для создания переменных напряжений механическим или
электрическим методом использовались всевозможные машины, сразу следует, что все колебания числа
оборотов машины, создающей переменные напряжения в исследуемом материале, должны приводить к
колебаниям амплитуды напряжений при высокочастотных вибрационных испытаниях. Для устранения этого
недостатка в соответствии с данным изобретением предлагается использовать в качестве генератора
колебаний одно или несколько устройств электронного разряда, анодные токи которых используются для
питания одного или нескольких магнитов переменного тока, действующих на...
на материал, подлежащий испытанию. Как известно, частота такого устройства, генерирующего вибрацию или
колебания, чрезвычайно постоянна и, с другой стороны, может регулироваться в широких пределах.
Опыт также показал, что высокочастотные механические напряжения представляют особую опасность, когда
вибрирующие части находятся в сильно разреженном пространстве газа или воздуха, поскольку в этом случае
виброгасящее действие окружающей среды практически исчезает. В этом случае затухание колебаний или
осцилляций создается исключительно за счет внутреннего трения материала. Для того чтобы отделить
влияние внутреннего трения от влияния трения окружающей среды, эксперименты по исследованию
материалов с использованием колебаний предпочтительно проводить в вакууме.
— Конструкция, выполненная в соответствии с изобретением, в качестве примера показана на прилагаемом
чертеже.
На рисунке 1 показана схема соединений установки для генерации вибрации, на рисунках 2-4 показано особое
воздействие магнитов переменного тока на испытываемую конструктивную часть, а на рисунке 5 показан
испытательный стенд, сконструированный в соответствии с изобретением.
На рисунке 1 а) изображено устройство электронного разряда, которое в сочетании с электрической
колебательной цепью b и обратной связью c подключено к источнику электрического тока с добавлением
резистора или катушки самоиндукции d. Параллельно или последовательно с конденсатором колебательного
контура расположена первичная обмотка трансформатора e, вторичная обмотка которого образует сетку
усилительной лампы f. Усиливающий электронно-разрядный прибор / снова подключается к источнику
потенциала, и анодный ток проходит через первичную обмотку другого трансформатора g, вторичная обмотка
которого образует цепь сети другого усиливающего электронно-разрядного прибора h, который также
подключен к соответствующей цепи постоянного тока. Для того чтобы усилитель h мог, при необходимости,
получить начальный отрицательный потенциал, вторичная обмотка трансформатора g подключается к катоду
усилителя не напрямую, а через потенциометрическое соединение i.
Усилители, соединенные каскадно, предназначены для усиления малых колебаний тока, излучаемых
генератором колебаний a, b, c, так чтобы их было достаточно для работы электромагнита k, который, в свою
очередь, приводит в вибрацию испытуемой детали, например, испытательного стержня. Количество
переменных или возбуждающих колебаний установки можно регулировать путем изменения мощности и
самоиндукции колебательного контура.
Количество колебаний возбуждения можно измерить с помощью волнового измерителя 1, слабо связанного с
колебательным контуром 75b, или определить акустическим методом с помощью телефона. В конструкции,
показанной на рисунке 1, испытательный стержень m, закрепленный только с одного конца, подвергается
изгибу. На свободном конце закреплено зеркало 80°, которое с помощью осветительного устройства 0,
состоящего из щели и линзы, делает видимым на барабане или экране p отклонение свободного конца
стержня от его положения покоя. Регулируя силу тока электромагнита (85%), можно добиться изменения
прогиба стержня и, следовательно, желаемого напряжения в точке крепления.
Для этой цели не обязательно, чтобы испытываемая деталь была изготовлена из железа; напротив, она
может быть изготовлена из любого другого материала. В последнем случае для того, чтобы электромагнит
заработал, потребуется закрепить кусок железа марки 95 к соответствующей детали. Аналогичным образом,
процесс, описанный в данном изобретении, может быть использован для испытания материалов не только на
изгиб, но и на растяжение или кручение. Таким образом, например, согласно рисунку 2, испытательный
стержень m подвергается растяжению с помощью электромагнита k, тогда как согласно рисункам 3 и 4,
стержень en, снабженный на свободных концах лопастями или направляющими q, подвергается кручению с
помощью двух электромагнитов k.
На испытательном стенде, показанном на рисунке 5, проверяемый образец n закрепляется в коробке s с
помощью зажимного или фиксирующего устройства t. В камере можно создать вакуум с помощью воздушного
насоса, так что во время испытания стержня будет устранено затухание вибраций или колебаний окружающей
средой. Вместо того чтобы устанавливать электромагнит k вместе с испытуемой деталью в вакуумной камере,
магнит можно также разместить вне камеры и отделить от испытуемого образца 120 тонкой металлической
перегородкой, через которую магнитное притяжение магнита будет воздействовать на испытуемую деталь.
Отклонение можно сделать оптически видимым, как показано на рисунке 1, с помощью зеркала и линзы 125,
или же можно использовать небольшой электромагнит, в катушке которого при перемещении стержня будет
генерироваться переменный ток, сила которого в любой момент времени изменяется пропорционально
напряжению на стержне. На свободном конце стержня дополнительно предусмотрено удерживающее
устройство в виде проволоки, позволяющее регулировать число собственных колебаний стержня путем
изменения его натяжения.
После того, как мы подробно описали и определили природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_235226.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=235226&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB235226A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США): 8 мая 1923 года. 23 5, 2 26 Дата подачи заявления (в Соединенном
Королевстве): 7 мая 1924 года. № 14,78325 (дополнительный патент к № 215,767). Дата проведения
Конвенции (США): 8 мая 1923 г.
Я завершил обучение и получил подтверждение: август. 7, 1925, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Механизм управления упругими жидкостными турбинами.
Мы, компания TrHE BRITISH THOMSON-HOUSTON COMPANY LIMITED, британская компания,
зарегистрированный офис которой находится по адресу: Crown House, Aldwych, London, W.C. 2,
(правопреемники Уильяма Лео Рой-Эммета, проживающего по адресу: 48, Washington Avenue, City and County
of Schenectady, State of New York, United States of America, гражданина Соединенных Штатов Америки),
настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение представляет собой усовершенствование или модификацию механизма
регулирования скорости для турбин на упругой жидкости, описанного в нашем патенте №.
215,767.
Целью нашего изобретения являются дополнительные или модифицированные средства, реагирующие на
скорость, для приведения в действие контактов, управляющих двигателем, работающим под давлением
жидкости.
На чертеже показано устройство подачи рабочей жидкости в упругую жидкостную турбину, описанную в
нашем патенте № 215 766, в которой, согласно данному изобретению, используются два последовательно
соединенных пусковых клапана, каждый из которых управляется способом, заявленным в нашем патенте №
215 767.
Согласно данному изобретению, контакты для управления двигателем с гидравлическим приводом
срабатывают в ответ на давление воздуха, создаваемое устройством, приводимым в движение первичным
двигателем, причем это давление изменяется в зависимости от скорости первичного двигателя.
На чертеже 5 обозначен вал, на котором установлен ротор или колесо турбины 6, приводящее в движение
якорь генератора -7. Эластичная жидкость подается к турбинному колесу через впускной трубопровод 8 и
отводится из него непосредственно в конденсатор, корпус которого обозначен цифрой 9. 45 Эластичная
жидкость подается в трубопровод 8 через корпус клапана 10 и входную трубу 11. Трубопровод 8, корпус
клапана 10 и труба 11 показаны в увеличенном масштабе по сравнению с ротором турбины и генератором 60
в целях иллюстрации.
Разумеется, следует понимать, что трубопровод 8 подает упругую жидкость к соответствующим соплам (не
показаны), которые направляют упругую жидкость к лопаткам роторов турбины 55.
В корпусе клапана 10 находятся два клапана А и В, включающие седла клапанов 12 и 13, с которыми
взаимодействуют элементы клапанов 14 и 15. Седла клапанов разделены друг от друга стенкой 16 на
расстоянии 60, так что два клапана соединены последовательно относительно потока упругой жидкости, при
этом поток сначала проходит через клапан А, а затем через клапан В. Шток 17 клапана А выступает через
направляющую 18 через 65 в корпус 19, в котором находится уплотнение в виде выдвижной диафрагменной
конструкции 20, которая, хотя и позволяет клапану двигаться, надежно предотвращает утечку. Часть штока
клапана 70, обозначенная цифрой 21, может быть с преимуществом выполнена в виде трубки, заполненной
бетоном, что позволяет снизить теплопроводность через шток. К нижнему концу корпуса 19 прикреплен
цилиндр 75 22, в котором находится поршень 23, снабженный штоком 24, соединенным со штоком клапана 17.
Между верхней поверхностью поршня 23 и верхней частью цилиндра 22 находится пружина, которая
препятствует движению поршня 80 23 в направлении открытия клапана А. В цилиндре 22 под поршнем 23
находится отверстие 26, через которое жидкость поступает в цилиндр 22 и выходит из него для приведения в
действие поршня 23. Рядом с цилиндром 22 (85) установлен корпус пилотного клапана 27, снабженный
входным отверстием 28 и выходным отверстием 29. В корпусе пилотного клапана расположены порты 30,
соединяющие входное отверстие 28 с отверстием 26 цилиндра посредством трубопроводов 31 и 32, а также
порты 33, соединяющие отверстие 26 с выпускным отверстием 29 посредством трубопроводов 34 и 35. Шток
пилотного клапана 36 снабжен клапанными элементами 37, взаимодействующими с портами 30, и
клапанными элементами 38, взаимодействующими с портами 33, причем конструкция такова, что когда
клапанные элементы 38 находятся в закрытом положении, клапанные элементы 37 находятся в открытом
положении, и наоборот. Входное отверстие 28 может быть соединено с любым подходящим источником
подачи жидкости под давлением, например, с системой принудительной смазки турбины, а выходное
отверстие 29 может отводить жидкость в любую подходящую точку.
Величина открытия клапана А ограничена стопорной гайкой 39 на нижнем конце штока поршня 24.
К наружному концу штока пилотного клапана 36 прикреплен якорь 40, который перемещается между
неподвижными упорами, обозначенными здесь, с одной стороны, как неподвижный упор 41, а с другой — как
поверхности полюсов электромагнита 42.
Когда якорь 40 прижат к полюсам электромагнита, порты 33 закрыты, а порты 30 открыты (это положение
соответствует расположению деталей на чертеже), а когда якорь 40 прижат к упорам 41, порты 33 открыты, а
порты 30 закрыты. На позиции 43 находится пружина, которая смещает якорь 40 в положение,
противоположное упорам 41. Электромагнит 42 соединен проводами 44 и 45 с парой контактов 46, один из
которых неподвижен, а другой подвижен; последний закреплен на одном плече рычага 47, шарнирно
закрепленного в точке 48.
В цепи находится источник электрического потенциала 49 и удерживающий магнит 50.
На одном конце рычага 47 находится якорь 51, который обращен к полюсной поверхности магнита 50. На
позиции 52 находится регулируемая пружина, которая воздействует на рычаг 47, перемещая его в
направлении, соответствующем разъединению контактов 46.
В данном случае пружина 52 расположена между регулируемой гайкой-барашком 53 и концом рычага 47, при
этом гайка ввинчена в конец штифта 54, который закреплен на неподвижном корпусе 55 и свободно выступает
через рычаг и пружину. На конце вала 5 расположен центробежный регулятор, включающий листовые
пружины 56, один конец которых закреплен на валу, а другой конец соединен со скользящей втулкой 57,
направляемой на шпинделе 58. На пружинах 561 расположены грузы регулятора 59. Вокруг шпинделя 58
расположена пружина 60, которая противодействует осевому перемещению втулки 57 с помощью грузов 59.
На внешнем конце втулки 57 находится штифт 61, который приводит в действие рычаг 47 в точке между
пружиной 52 и точкой опоры 48. Таким образом, станет ясно, что губернатор Спринг действует в направлении,
направленном на противодействие Спрингу 52.
Принцип работы описанной выше схемы следующий: Предположим, что турбина работает на нормальной
скорости 7 и что детали находятся в положениях, показанных на чертеже, клапан А удерживается в полностью
открытом положении давлением жидкости под поршнем 23, а контакты 46 замкнуты. Если теперь скорость
увеличится, то грузики регулятора скорости 59 (7,5) будут выброшены наружу центробежной силой, тянущей
втулку 57 влево против действия пружины 60. Это приведет к разбалансировке давления на рычаге 47:
пружина 52, воздействуя на рычаг, повернет его вокруг оси и разомкнет контакты 46, тем самым разомкнув
цепь электромагнита 42 и позволив пружине 43 изменить положение пилотного клапана. Это закрывает 85
портов 30, перекрывая подачу исполнительной жидкости к цилиндру 22, и открывает порты 33, позволяя
жидкости «вытекать» из-под поршня 23. Затем пружина 25 толкает поршень 23 вниз, перемещая элементы
клапана 14 в закрытое положение. Как только клапанные элементы 14 начинают двигаться к закрытому
положению, подача упругой жидкости к турбине уменьшается, а следовательно, и скорость: по мере
уменьшения скорости 95, грузы регулятора 59 перемещаются внутрь, тем самым выталкивая втулку 57 вправо
и позволяя рычагу 47 перемещаться под действием пружины 52, чтобы снова зацепить контакты 46 и замкнуть
цепь электромагнита 42.
Электромагнит 42, будучи снова под напряжением, отводит якорь 40 от упоров 41 и меняет положение
пилотного клапана, закрывая выпускные отверстия 33 и открывая впускные отверстия 50. Затем рабочая
жидкость снова подается в цилиндр 22, чтобы переместить поршень 23 вверх, преодолевая действие
пружины 25, и переместить клапанные элементы 14 в направлении, позволяющем открыть клапан. Затем
клапан 110 будет продолжать открываться до тех пор, пока скорость снова не превысит норму, после чего
описанный выше цикл работы будет повторен. За исключением случаев, когда клапан полностью открыт,
регулирующий механизм 115 периодически подает на клапан импульсы, стремящиеся его открыть, при этом
клапан открывается и удерживается в открытом состоянии в течение желаемой степени
последовательностью импульсов 120' и отпусканий. Периодичность работы механизма легко контролируется
и регулируется путем подбора соответствующих частей и обеспечения надлежащих средств для
демпфирования или замедления движений, при этом конструкция такова, что колебания скорости между
прерываниями электрической цепи настолько малы, что не вызывают нареканий. Регулятор скорости может
быть отрегулирован путем регулировки пружины 52 с помощью гайки-барашка 53.
Сила удерживающего магнита 50 такова, что для того, чтобы дисбаланс между пружинами 52 и 60 стал
достаточно большим, чтобы пружина 52 переместила рычаг 47 и разъединила контакты 46, необходимо
определенное изменение скорости. Однако как только они разъединяются, магнит обесточивается, так что
контакты быстро и окончательно разъединяются.
Данная общая форма управления и механизм ее осуществления являются предметом нашего патента №.
215,767.
Для управления клапаном B мы используем схему, во всех отношениях аналогичную той, что используется в
клапане A, за исключением того, что предусмотрен другой тип регулятора скорости, и на чертеже те же
порядковые номера с добавленным показателем степени a присвоены соответствующим деталям в той мере,
в какой это необходимо для понимания конструкции.
В данном случае регулятор скорости представляет собой диск 65, соединенный с рычагом 47а и
перемещающийся в цилиндре 66.
Диск неплотно прилегает к цилиндру и подвергается на своей нижней поверхности давлению жидкости,
пропорциональному скорости вращения турбины. В данном случае это давление жидкости представляет
собой давление воздуха, создаваемое рабочим колесом 67, приводимым в движение валом турбины, которое
также служит для создания потока воздуха для вентиляции генератора. Такое рабочее колесо создаст внутри
торцевого защитного экрана генератора давление, пропорциональное скорости вращения.
Торцевой экран генератора соединен с цилиндром 66 посредством трубопровода 68.
Пружины 52' и 60' отрегулированы относительно друг друга таким образом, что до тех пор, пока скорость
вращения турбины остается ниже заданного значения, давление воздуха, передаваемое от рабочего колеса
67 через трубопровод 68 к нижней стороне диска 65, будет недостаточным для перемещения диска для
разъединения контактов 46Т. Однако, когда заданная скорость превышена, давление воздуха переместит
диск для разъединения контактов 46' и повлияет на работу клапана B так же, как это уже было объяснено в
связи с клапаном A. Разумеется, следует понимать, что может быть использовано любое подходящее
устройство, реагирующее на давление, причем диск 65 и цилиндр 66 являются лишь одним из примеров.
Механизмы управления клапанами B могут быть настроены таким образом, что один из них работает с
немного большей скоростью, чем другой, причем клапан, настроенный на более высокую скорость, в этом
случае служит своего рода аварийным клапаном, то есть клапаном, который срабатывает в случае отказа
клапана, настроенного на более низкую скорость. Можно установить более высокую скорость, хотя
предпочтительнее использовать именно такой механизм управления для клапана B. Мы также используем
клапан B в качестве клапана с ручным управлением, и для этого поршневой шток 24' выдвинут наружу
цилиндра 22' и снабжен резьбовой частью 70, на которой установлен маховик 69. Поворачивая маховик 69
вниз к торцу цилиндра 22а, можно принудительно закрыть клапан B, и он будет оставаться закрытым до тех
пор, пока маховик 75 не будет повернут в противоположном направлении, после чего давление масла снова
сможет открыть клапан. Клапан B может быть закрыт вручную при остановке турбины и постепенно открыт при
запуске турбины.
Также, регулируя маховик 69 в любое промежуточное положение, можно регулировать максимальное
открытие клапана B. 85 iТеперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_235227.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=235227&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB235227A
[]
Соседние файлы в папке патенты