Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3388
.pdf
только тогда, когда достигается существенная синхронность и когда напряжение генератора опережает или
отстает от напряжения на шинах менее чем на заданную малую величину.
Благодаря наличию реле 42 115, срабатывающего в соответствии с разностью напряжений генератора и
полупроводниковых напряжений, предотвращается подключение генератора к шинам, если указанная
разность превышает заданный максимум 120. В качестве альтернативы могут быть предусмотрены два реле
напряжения, которые включаются соответственно в соответствии с напряжением генератора и напряжением
шин, чтобы предотвратить соединение, когда любое из напряжений 125 превышает заданный максимум.
Работа иллюстрируется теоретическими кривыми на рис., на которых показано воздействие
электромагнитных систем реле 1 и 2 в зависимости от разности фаз между шинами генератора и шиной. I —
это кривая зависимости крутящего момента от фазы для части 6 электротехнической системы реле 1, а II —
кривая зависимости крутящего момента от фазы для части 7. В точке пересечения cfuves в точке 48 крутящий
момент, создаваемый частью 1() 6, преодолевает крутящий момент, создаваемый частью 7, если разность
фаз уменьшается. Этот перекресток расположен таким образом, чтобы обеспечить заданный небольшой
фазовый сдвиг генератора за шинами. Таким образом, контакты реле 1 замкнулись, причем задержка была
значительной, достигнув значения, несколько меньшего, чем указано в пункте 48.
III — это фазово-крутящая характеристика части 21 электромагнитной системы реле 2, а IV —
фазово-крутящая характеристика части 22. В точке пересечения кривых (точка 49) крутящий момент,
создаваемый частью 21, преодолевает крутящий момент, создаваемый частью 22, если разность фаз
уменьшается. Это пересечение происходит в заранее определенном небольшом фазовом опережении a
генератора перед шинами. Аналогичным образом контакты реле 2 замыкаются, начиная со значительного
запаздывания и заканчивая опережением, несколько меньшим, чем указано в пункте 49. Генератор
подключается к шинам, когда разность фаз между их напряжениями попадает в область, определяемую
линией 50, то есть когда контакты обоих реле одновременно замыкаются.
Очевидно, что элементы реле, соответствующие кривым I и III, могут быть расположены таким образом, чтобы
обеспечивать максимальные крутящие моменты при фазовых соотношениях, отличных от описанных.
Например, элемент, соответствующий кривой I, может обеспечивать максимальный крутящий момент, когда
напряжение генератора опережает по фазе на заданную величину, а элемент . II, когда напряжение
генератора отстает на заданную величину. В альтернативной конфигурации электромагнитная система
сокращена с четырех до двух частей, расположенных таким образом, чтобы работать в противофазе на одном
поворотном диске: результирующий крутящий момент одной части регулируется таким образом, чтобы он был
максимальным, когда напряжение генератора отстает по фазе на заданную небольшую величину от
напряжения шины, а результирующий крутящий момент другой части регулируется таким образом, чтобы он
был максимальным, когда напряжение генератора опережает по фазе на заданную небольшую величину
напряжение шины. «Коннекторы», управляемые указанным диском, соединены в вспомогательной цепи, и
когда результирующий ток на диске в 60° либо в одном, либо в другом направлении менее чем в одном из
ограничивающих моментов, то реле работает, позволяя подключить генератор к шинам.
«— Работа этой альтернативы.
Схема проиллюстрирована 70 теоретическими кривыми на рис. 3, на которых крутящие моменты,
создаваемые двумя электронными магнитными системами, показаны в зависимости от разности фаз между
напряжениями генератора и шины. V — это фазовая кривая крутящего момента одной части
электромагнитной системы, а VI — аналогичная фазовая кривая крутящего момента другой противоположной
части. Генератор подключается к шинам, когда разность фаз между их напряжениями попадает в область,
определяемую линией 51, которая представляет собой заданное небольшое фазовое смещение по обе
стороны от нулевого смещения. 85 Следует понимать, что в описанные конструкции могут быть внесены
различные изменения, не выходящие за рамки изобретения. Подробно описав и определив природу нашего
изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_234937.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=234937&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB234937A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 17 марта 1924 года. № 6788/24.
234,937 03 Из V Полностью Лево: Ноябрь. 26, 1924.
Заявка принята: 11 июня 196 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к винтам с изменяемым шагом.
Мы, компания D. NAPIER & SOLL LIMITED, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, и Джордж Шейкспир Уилкинсон, подданный Великобритании, проживающие по адресу: Актон
Вейл, Лондон, W. 3, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в следующем:
данное изобретение относится к винтам изменяемого шага, в частности, для самолетов, и имеет своей целью
обеспечить простые и эффективные средства для изменения шага лопастей по мере необходимости и для
надежной фиксации лопастей в заданном положении после изменения шага.
В одном из вариантов, согласно настоящему изобретению, втулка установлена на валу гребного винта таким
образом, что она может перемещаться относительно него в осевом направлении; и между втулкой и валом
предусмотрено фиксирующее устройство, посредством которого втулка блокируется от перемещения
относительно вала, за исключением случаев перемещения рычага управления; предусмотрены средства,
благодаря которым осевое перемещение втулки под действием рычага управления передается на лопасти
гребного винта, позволяя регулировать положение лопастей относительно их осей относительно ступицы
гребного винта и, таким образом, изменять шаг гребного винта.
В другом варианте между каждой лопастью винта и ступицей винта предусмотрено блокирующее устройство,
с помощью которого лопасть блокируется от вращательного движения относительно ступицы, но ее можно
освободить и отрегулировать до желаемой степени путем перемещения управляющего рычага, благодаря
чему изменяется шаг лопасти.
Эти устройства могут быть объединены путем соединения рычагов, управляющих устройствами блокировки
лопастей, со втулкой на валу гребного винта, так что осевое перемещение втулки под действием рабочего
рычага будет передаваться на соответствующие рычаги, чтобы освободить устройство блокировки лопастей и
отрегулировать шаг лопастей до желаемой величины.
L[Prce 1|-1 Различные запирающие устройства могут быть любого подходящего типа, так что один элемент
обычно надежно зафиксирован относительно другого элемента, но может быть освобожден от него и
отрегулирован относительно него при необходимости под действием рычага. Таким образом, например, они
могут включать пару противоположно расположенных храповых механизмов, установленных на одном
элементе 55, и пару собачек, шарнирно закрепленных на другом элементе и взаимодействующих с храповыми
механизмами, причем конструкция такова, что перемещение рычага в одном направлении выведет одну из
собачек из зацепления с храповым механизмом 60 и тем самым позволит осуществлять относительное
перемещение в одном направлении между двумя элементами. В другом варианте запирающее устройство
может включать пару шариков или роликов, каждый из которых может перемещаться в одном из пары
противоположных конических пазов между двумя элементами, при этом рычаг предназначен для
перемещения одного или другого шарика в более широкую часть его паза и, таким образом, освобождения
элементов для относительного перемещения в одном или другом направлении.
Изобретение может быть реализовано на практике различными способами, но следующий вариант может
быть представлен как предпочтительная конструкция, особенно подходящая для использования с
авиационным пропеллером.
Каждая лопасть гребного винта установлена на элементе, расположенном по центру внутри кольца,
закрепленного на выступе на конце вала гребного винта, при этом внутренняя поверхность кольца и внешняя
поверхность центрального элемента имеют такую форму, что образуют один или несколько серповидных или
конических пазов. В каждом из этих конических пазов расположена пара шариков или роликов, которые с
помощью пружин раздвигаются и прижимаются друг к другу в более узкие участки конических пазов. Такая
конструкция надежно фиксирует центральный элемент, а следовательно, и лезвие, предотвращая их
вращение в любом направлении относительно внешнего кольца, поскольку такое вращение будет стремиться
протолкнуть один из шариков каждой пары дальше в более узкую часть паза. Для того чтобы лопасть можно
было разблокировать и отрегулировать относительно ступицы винта с целью изменения шага лопасти, для
каждой лопасти предусмотрен управляющий рычаг, соединенный с элементом, вращательно установленным
в кольце ступицы.
Этот элемент имеет набор выступов, предназначенных для того, чтобы вдавливать один или другой шарик
каждой пары в более широкую часть паза при перемещении управляющего рычага в том или ином
направлении, а также один или несколько дополнительных выступов, которые входят в зацепление с 1,5
выступами или упорами на центральном элементе.
Таким образом, при перемещении управляющего рычага в любом направлении, он выталкивает один набор
шариков из более узких частей их пазов и тем самым освобождает центральный элемент 2()90; второй набор
выступов затем входит в зацепление с выступами на этом элементе и поворачивает лопасть на желаемую
величину относительно ступицы винта.
Для того чтобы рычаги управления фиксаторами лопастей могли перемещаться одновременно и
регулировать угол наклона всех лопастей в одинаковой степени, каждый рычаг управления шарнирно
закреплен на одном конце шатуна, а другие концы этих шатунов шарнирно закреплены на рычагах,
установленных на втулке, окружающей вал гребного винта.
Вал имеет шлицы, предотвращающие относительное вращательное движение между втулкой и валом, но
позволяющие втулке перемещаться вдоль оси вала под действием рычага. Для фиксации втулки от осевого
перемещения A' относительно вала можно использовать любые подходящие средства, за исключением
случаев, когда перемещается рычаг управления. Таким образом, например, втулка может быть окружена
хомутом, который удерживается от вращения и несет зубчатую рейку, предназначенную для зацепления с
червячным валом, на котором установлен рычаг управления. Таким образом, втулка будет заблокирована от
осевого перемещения, за исключением случаев, когда рычаг приводится в действие. Однако в
предпочтительном варианте используются фрикционные запирающие устройства типа 5O. Для этой цели
втулка содержит две камеры, внутри каждой из которых установлен шарик или ролик. Эти камеры имеют
продольное сужение, по одной в каждом направлении, и снабжены пружинами, которые стремятся вдавить
шарики в узкие концы пазов; конструкция обеспечивает надежную фиксацию втулки, предотвращая ее осевое
перемещение в любом направлении относительно вала.
(С внешней стороны гильзы установлен фланцевый воротник, с внутренней поверхности которого через
прорезь в узкий конец каждой из шаровых камер гильзы выступает рычаг.) Таким образом, воротник 65
вращается вместе с втулкой, но может свободно перемещаться вдоль ее оси. С внешней стороны воротника
между его фланцами в соответствующих подшипниках установлен хомут, к которому крепится рычаг
управления. 70 Таким образом, когда необходимо изменить шаг винта, рычаг управления перемещается в том
или ином направлении.
Это движение приводит к скольжению втулки вдоль шлицы, и один из выступающих рычагов выталкивает
соответствующий шарик или ролик из узкой части паза в более широкую, тем самым освобождая втулку для
движения в одном направлении относительно вала. Другой выступающий рычаг 8O на кольце затем входит в
зацепление с концом шаровой камеры во втулке и заставляет втулку перемещаться вдоль вала.
Движение втулки передается через шатуны к управляющим рычагам устройств фиксации лопастей, заставляя
их освобождать лопасти и поворачивать их относительно ступицы винта на величину, соответствующую
перемещению главного управляющего рычага на 90 градусов. Рычаги управления расположены таким
образом, что движение втулки будет вращать противоположные лопасти в противоположных направлениях,
так что шаг всех лопастей будет регулироваться в одинаковой степени. 95 Другие виды фиксирующих
устройств могут использоваться либо между лезвиями и втулкой, либо между втулкой и валом. Так, например,
в последнем варианте конструкции на валу могут быть установлены два расположенных напротив друг друга
храповых механизма 100, каждый из которых предназначен для зацепления с собачкой, шарнирно
закрепленной на втулке. Каждый из собачек обычно запрессовывается в зацепление со своим храповым
механизмом с помощью пружины, и это действие усиливается центробежной силой, действующей на собачку
из-за ее вращения вместе со втулкой и валом.
Каждый фиксатор имеет выступающий элемент, предназначенный для зацепления с одной или другой
стороной хомута 110, перемещающегося по втулке, таким образом, что осевое перемещение хомута под
действием рычага управления, соединенного с ним, приведет к тому, что один из фиксаторов отсоединится от
храпового механизма 11,5, освободив тем самым втулку для осевого перемещения в одном направлении
вдоль вала, а другой фиксатор будет скользить по зубьям своего храпового механизма.
Аналогичное устройство может быть использовано для устройств фиксации лезвий.
В данном случае два противоположных храповых механизма установлены на внутренней поверхности
наружного кольца, соединенного с ступицей винта, а собачки шарнирно закреплены на центральной оси, на
которой установлен винт; как и прежде, предусмотрена пружина, обеспечивающая нормальное зацепление
каждой собачки со своим храповым механизмом. Управляющий рычаг установлен на элементе, который
приспособлен для того, чтобы при перемещении управляющего рычага один из собачек выходил из
зацепления с его храповым механизмом, и таким образом оставлять лезвие свободным для регулировки в
пределах, соответствующих перемещению управляющего рычага. При желании для каждого запирающего
устройства можно использовать более двух храповых механизмов и защёлок.
Следует понимать, что изобретение не ограничивается комбинацией устройств фиксации лезвия и
фиксирующего устройства между втулкой и валом, и что любое из этих фиксирующих устройств может
использоваться как с другим, так и без него. Приведенные конкретные конструкции являются лишь примером,
и расположение и конструкция деталей могут быть изменены без выхода за рамки изобретения. 20 Дата: 17
марта 1924 года.
Компания KILBURN & STRODE, представители заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к винтам с изменяемым шагом.
Мы, компания D. NA-PiBR & SoN LIMITED, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, и Джордж Шекспир Уилкинсон, подданный Великобритании, проживающие по адресу: 211,
Актон Вейл, Лондон, W. 3, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к винтам с изменяемым шагом, в частности, для самолетов, в которых предусмотрены
средства для фиксации лопастей в их положении регулировки, когда механизм изменения шага не работает, и
имеет своей целью обеспечить простое и эффективное средство для изменения шага лопастей по желанию и
для надежной фиксации лопастей после изменения шага.
До настоящего времени для удержания в заданном положении задней кромки неподвижной лопасти винта
использовалось автоматическое фрикционное фиксирующее устройство, но в таких случаях фрикционный
фиксатор размещался между рычагом управления и упорным подшипником, через который передается его
движение, так что упорный подшипник находился в постоянном рабочем состоянии.
Согласно настоящему изобретению, лопасти гребного винта, вращающиеся вокруг своей оси, каждая
функционально соединена с элементом, который вращается вместе с осью или валом гребного винта и
обычно фиксируется на нем. Этот фиксирующий элемент автоматически освобождается от оси или вала при
перемещении управляющего рычага, так что упорный подшипник, через который передается желаемое
движение, приводится в действие только во время фактической регулировки лопасти.
В одном из вариантов, согласно настоящему замыслу, втулка установлена на валу гребного винта таким
образом, что она может перемещаться относительно него в осевом направлении, и между втулкой и валом
предусмотрено фиксирующее устройство, с помощью которого втулка блокируется от перемещения
относительно вала, за исключением случаев перемещения рычага управления; предусмотрены средства, с
помощью которых осевое перемещение втулки под действием рычага управления передается на лопасти
гребного винта, позволяя регулировать положение лопастей относительно их собственных осей относительно
ступицы гребного винта и, таким образом, изменять шаг гребного винта. В другом варианте между каждой
лопастью гребного винта и ступицей гребного винта предусмотрено фиксирующее устройство, с помощью
которого лопасть блокируется от вращательного движения относительно ступицы, но может быть
освобождена от нее и отрегулирована до желаемой степени перемещением рычага управления, благодаря
чему изменяется шаг лопастей.
Эти устройства могут быть объединены.90 путем соединения рычагов, управляющих устройствами фиксации
лопастей, со втулкой на гребном валу, так что осевое перемещение втулки под действием рабочего рычага
будет передаваться на 9f5 управляющие рычаги для освобождения устройства фиксации лопастей и
регулировки шага лопастей до желаемой величины.
Различные фиксирующие устройства могут быть любого подходящего типа, так что один элемент IQ0 обычно
надежно зафиксирован относительно другого элемента, но может быть освобожден от него и отрегулирован
относительно него при необходимости под действием рычага. Таким образом, например, они могут включать
пару противоположно расположенных храповых механизмов, установленных на одном элементе, и пару
собачек, шарнирно закрепленных на другом элементе и взаимодействующих с храповыми механизмами,
причем конструкция такова, что перемещение рычага в одном направлении приведет к перемещению одной
или другой собачки из зацепления с ее храповым механизмом и, таким образом, позволит относительное
перемещение в одном направлении между двумя элементами. В другом варианте устройство блокировки
может включать в себя 5 пар шариков или роликов, каждый из которых подвижен.
один из пары противоположно расположенных конических пазов между двумя элементами — рычаг.
приспособленный для перемещения того или иного из них.
Шарики вставляются в более широкую часть паза, освобождая тем самым элементы для относительного
движения в том или ином направлении.
Изобретение может быть реализовано различными способами, но три альтернативных варианта конструкции
в соответствии с данным изобретением проиллюстрированы в качестве примера на прилагаемых чертежах,
на которых на рисунке 1 показан боковой вид одной из конструкций, а гнездо для лезвия и фиксирующий
элемент показаны в разрезе.
Рисунок 2 представляет собой отрезок по линии 2-2 рисунка 1.
Рисунок 3 представляет собой фрагмент, частично расположенный по линии 3-3 рисунка 1 и частично по
линии 8- -- рисунка 2.
На рисунке 4 представлен продольный разрез альтернативной конструкции.
На рисунке 5 представлен план конструкции, показанной на рисунке 4.
На рисунке 6 представлен разрез одного из выступов лопасти, выполненный по линии 6-6 на рисунке 4.
Рисунок 7 представляет собой поперечное сечение лопасти третьей конструкции; а рисунок 8 представляет
собой сечение, частично по линии 8-8 и частично по линии 8-8' рисунка 7.
В конструкции, показанной на рисунке 3. На рисунках 1, 2 и 3 гребной винт включает в себя ступицу гребного
винта А, имеющую две ступицы лопастей B3, в которых лопасти B1 установлены с возможностью вращения,
при этом упорные подшипники B2 расположены между каждой лопастью и -40. его ступицей. Лезвия
удерживаются в своих выступах с помощью фланцевых элементов B3, которые ввинчиваются в конец лезвия
и упираются в нижнюю часть подшипников B2. Каждый из крылатых элементов 4i B3 имеет полый выступ B4, в
отверстии которого расположен один конец рычага (проходящего через паз C1 в стенке ступицы лопасти B).
Свободный конец рычага C соединен с одним концом звена C2, другой конец которого соединен с выступом D'
на втулке D, предназначенной для скольжения по ступице A. Видно, что осевое перемещение втулки D вдоль
ступицы A вызовет вращение лопастей вокруг их осей и, таким образом, изменит шаг винта.
Втулка D имеет четыре радиально расположенных внутренних паза, в которых установлены клиновидные
элементы E, E1 и ролики E2; E3, расположенные между клиновидными элементами и выступом A.
Выступ слегка сплющен, как показано на рисунке Al, в местах соприкосновения с ним роликов E2 и E3, а концы
пазов закрыты торцевыми пластинами «D». Два расположенных напротив друг друга клиновидных элемента E
имеют противоположные диаметры.
Расположены узкими концами ближе к лопастям винта, а два других E1 расположены наоборот, и
подпружиненные плунжеры F установлены в торцевых пластинах D2, которые, как правило, предназначены
для того, чтобы вдавливать ролики E2, E3 в узкие концы соответствующих пазов и, таким образом,
блокировать втулку D от перемещения вдоль выступа A. 5 С каждой стороны втулки D установлены две
кольцевые пластины G, G1, предназначенные для скольжения по выступу A. Эти пластины несут
расположенные диаметрально противоположные штифты G, G3, которые проходят через отверстия в
торцевых пластинах D2 втулки и предназначены для воздействия соответственно на ролики E2 и E3. Две
пластины G, G'1 соединены болтами GA, установленными таким образом, чтобы скользить в отверстиях во
втулке D и иметь такую длину 85, которая позволяет пластинам G, G1 ограниченное осевое перемещение
относительно втулки D1. Пластина G несет упорный подшипник. E, посредством которого он соединен с
элементом H1, предназначенным для осевого перемещения на 90 градусов с помощью управляющего
стержня 1H2, чтобы перемещать...
пластины G, G' расположены вдоль выступа A. Конструкция такова, что при перемещении пластин G, G'
управляющим стержнем H2 влево на рисунке 3 первое перемещение 95 приводит к тому, что толкатели G2
воздействуют на ролики E2, перемещая их в более широкую часть пазов, тем самым освобождая втулку D для
перемещения вдоль выступа A влево. Дальнейшее перемещение 100 пластин G, G1 влево перемещает
втулку D вдоль выступа A и, таким образом, вращает лезвия вокруг своих осей, в то время как при
освобождении штока E2 подпружиненные плунжеры F снова вдавливают ролики E2 в более узкие концы их
пазов и, таким образом, фиксируют втулку D на выступе A в новом положении. Аналогично, если пластины G,
G1 перемещаются вправо, как показано на рисунке 3, штифты G3 сначала перемещают ролики 110 E3 в более
широкую часть своих пазов, так что втулка D может свободно перемещаться вправо, а дальнейшее
перемещение пластин G, G' перемещает втулку D вправо и, таким образом, вращает лопасти вокруг их
собственных осей, изменяя шаг винта, при этом ролики 3 автоматически возвращаются в узкие концы своих
пазов, чтобы снова зафиксировать втулку D на выступе A, когда стержень 112 освобождается.
120 В конструкции, изображенной на рисунках 4, 5 и 6, показана ступица гребного винта. Устройство A
снабжено удлинителем Ai, на котором предусмотрены скользящая фиксирующая втулка D и разблокирующие
пластины Gi. Данная фиксирующая втулка аналогична той, что изображена и описана выше со ссылкой на
рисунки 1, 2 и 3. Втулка D имеет выступы D, каждый из которых соединен с одним концом звена C2, а другим
концом 180 e 6 4ta 234,937 3-- 3 - Tii'ch соединен с рычагом 33, с помощью которого можно регулировать
лезвие. В данной конструкции элемент C3 крепится болтами или иным способом к выступу B35,
выполненному в виде цельного элемента с деталью B', которая привинчивается к концу лезвия B1 аналогично
элементу B3 в конструкции, показанной на рисунках 1, 2 и 3. Пластины G' соединены болтами Gs с втулкой IEt,
перемещающейся вдоль оси выступа A. Втулка H3 соединена посредством упорного подшипника I4 с кольцом
HI, которое предназначено для соединения с тягой управления посредством выступа 116.
Как видно, перемещение втулки 13s с помощью кольца TE автоматически разблокирует втулку D, которую
затем можно переместить в новое желаемое положение для вращения лопастей вокруг их осей и, таким
образом, изменения шага винта. При освобождении втулки 113 втулка автоматически блокируется.
В конструкции, показанной на рисунках 7 и 8, ступица гребного винта A2 имеет ступицы лопастей J, внутри
каждой из которых установлен вращающийся конец лопасти J1, при этом лопасть удерживается внутри
ступицы с помощью элемента K, ввинченного в конец лопасти и опирающегося на упорный подшипник J2
внутри ступицы лопасти. Элемент К снабжен роликовыми подшипниками К1 на нижнем конце и имеет четыре
кулачковые поверхности, образованные по его внешней окружности, две из этих кулачковых поверхностей К2
имеют наклон в одном направлении по окружности, а две другие К3 — в другом направлении. Кольцо M (40)
вращательно установлено между элементом K и выступом лезвия J, это кольцо имеет прорезь для
размещения роликов E2, E3. Пазы в кольце М расположены таким образом, что ролики E2 и E3 лежат
соответственно между кулачковыми поверхностями K2, K3 и внутренней поверхностью выступа лопатки J.
Кольцо М содержит подпружиненные плунжеры M1, которые обычно предназначены для поддержания
контакта роликов E2 и E3 с их кулачковыми поверхностями и внутренней поверхностью выступа лопатки J,
чтобы зафиксировать элемент K от вращения относительно выступа лопатки J. Кольцо М также содержит
штифты M2, предназначенные для зацепления противоположных сторон роликов E2 и E3 с плунжерами M2.
Рабочий стержень N жестко соединен с кольцом M и проходит через элемент K с небольшим зазором, как
показано на рисунке N'. Конструкция такова, что если стержень N перемещается влево на рисунке 7, первая
часть такого перемещения вращает кольцо M, при этом элемент K остается неподвижным благодаря зазору в
точке N1, и, таким образом, заставляет толкатели M2 выталкивать ролики E2 из зацепления с поверхностями
кулачка K2 на 6,5.
Это позволяет элементу K свободно вращаться влево, когда ему передается дальнейшее движение, изменяя
шаг лопасти. Аналогично, движение стержня N вправо на рисунке 7 сначала 70 выводит ролики E' из
зацепления с кулачковыми поверхностями K3, тем самым позволяя элементу K свободно вращаться вправо, а
затем поворачивает элемент K вправо, вращая лопасть и, таким образом, изменяя шаг винта. Свободный
конец стержня N проходит через паз 0 в выступе лезвия J и взаимодействует с звеном P, посредством
которого он соединен с выступом P', закрепленным на кольце p2. 80 Кольцо P2 установлено на подшипнике Q,
опирающемся на втулку Q1, которая скользит по выступу A2, и имеет вторую заглушку P3, соединенную с
управляющим стержнем P4, с помощью которого кольцо может перемещаться, чтобы управлять стержнем N
и, таким образом, изменять шаг винта.
Как видно, в случае с пропеллером, изготовленным по данному изобретению, лопасти обычно удерживаются
от вращения относительно своих соответствующих креплений, но при этом...
Движение рычага управления автоматически освобождает лопасти и впоследствии перемещает их, в то время
как при отпускании рычага управления лопасти снова автоматически блокируются для дальнейшего
перемещения. Поскольку в механизме регулировки лопастей согласно данному изобретению блокировка для
удержания лопастей в положении регулировки осуществляется на винте и вращается вместе с ним, упорный
подшипник или подобное устройство, через которое движение ручного или другого управляющего рычага
передается на лопасти, эффективно работает только тогда, когда лопасти фактически регулируются. Таким
образом, снижаются потери на трение, и сцепление становится более надежным. Кроме того, риск люфта
лезвий уменьшается или устраняется, поскольку в конструкциях, подобных показанным на рисунках 1–6,
между замком и лезвием используется лишь небольшое количество звеньев (110), тогда как в альтернативной
конструкции, примером которой является 116, показанная на рисунках 7 и 8, между каждым замком и
управляемым им лезвием вообще нет никаких звеньев.
Следует понимать, что могут использоваться и другие механизмы фиксации лезвия, помимо показанного на
рисунке 120, например, двойной храповой механизм или какая-либо другая форма фрикционной фиксации, и
детали конструкции могут варьироваться в широких пределах, не выходя за рамки данного изобретения. 125
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_234938.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=234938&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Loading Translation...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_234939.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=234939&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB234939A
[]
Второй. Эд /:т_ 'Я
[Второе издание.] ] СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Дата подачи заявки: 19 марта 1924 г. Нет, 6993124.
234,939 Р.]j_] = ' Полная левая сторона:. Декабрь. 17, 1924, Завершено. Принято к публикации: дюна 77, 1925
год.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области звуковоспроизводящих устройств или относящиеся к ним.
Я, Джом Джордж Олсбрук Китчен, из «Брукфилда», Сторрс-Парк, Уиндермир-Саут, графство Уэстморленд,
подданный Великобритании, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в
следующем: данное изобретение относится к усовершенствованиям в устройстве воспроизведения звука,
заявленном в моей параллельной заявке № 227488, в котором два разнородных расширяющихся
звукоизлучающих канала, рога или тому подобное связаны со звуковым ящиком, причем один такой канал или
рог, меньший по размеру, специально предназначен для извлечения или подчеркивания более высоких или
резких тонов, нот или звуков, а другой такой канал или рог, больший по размеру, специально предназначен
для извлечения или подчеркивания низких или глубоких тонов, нот или звуков.
Согласно данному изобретению, меньший расширяющийся звукоизлучающий канал или «рупор» может иметь
больший диаметр на узком конце, чем указанный больший канал или «рупор», причем соотношение может
составлять семь к четырем.
Длина большего прохода или рога может быть в четыре-пять раз больше длины меньшего прохода или рога, а
площадь ротового отверстия может составлять от тринадцати до шестнадцати таких отверстий к одному из
указанных меньших проходов или рогов.
Меньший по размеру трубный канал или валторна могут быть приспособлены благодаря особенностям своего
расширения и мундштука для выделения или подчеркивания самых высоких и острых тонов, нот или звуков,
таких как, например, высокие частоты.
Как меньшие, так и большие расширяющиеся звукоизлучающие каналы или рупоры могут быть связаны с
резонатором, имеющим одну диафрагменную камеру, или с резонатором, имеющим несколько
диафрагменных камер.
Дата: 17 марта 1924 года.
Р. Дж. Уркиарт, Портленд-стрит, 12, Саутгемптон, представитель заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области звуковоспроизводящих устройств или относящиеся к ним.
Я, Джоим Джордж Олсброокс, проживающий по адресу: Брукфилд, Сторрс-Парк, Уиндер-Мир, Южный,
графство Уэстморленд, — подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения
и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям аппарата, заявленного в моей одновременной
заявке на патент № 227488, в котором два разнородных расширяющихся звукоизлучающих канала или
рупора, далее именуемые «рупорами», связаны со звукоизлучающим устройством, далее именуемым
«приемником», причем один такой рупор, небольшой, специально предназначен для извлечения или
подчеркивания более высоких или резких тонов, таких как высокие или теноровые, а другой такой рупор
специально предназначен для извлечения или подчеркивания низких или глубоких тонов.
Цель этих усовершенствований — получить более качественное общее звучание с точки зрения точности
получаемых тонов. Настоящее изобретение состоит главным образом в улучшенном относительном
соотношении двух валторн, так что малая валторна будет издавать высокую ноту в скрипичном ключе,
предпочтительно в его средней части, а большая валторна — ноту в средней части басового ключа. Малая
валторна имеет длину от одной четверти до одной пятой и площадь мундштука от одной тринадцатой до
одной шестнадцатой площади мундштука большой валторны. Указанные длины и площади мундштука
относятся к расширенной части между шейкой и мундштуком, а площади шейки либо одинаковы для обеих
валторн, либо площадь шейки малой валторны больше, чем у большой валторны, благодаря чему меньшая
валторна издавала бы более резкий тон. Максимальная разница в площади составляет примерно три к
одному.
- Было установлено, что при таких модификациях относительной длины и области рта и шеи, при длине
малого рупора около десяти дюймов, достигается более точное общее воспроизведение принимаемых тонов,
когда рупоры соединены с подходящим приемником, причем более высокие и 2,95-дюймовые более низкие
тона по обе стороны от лучше воспроизводимых тонов в двух ключах, попадающих соответственно в диапазон
одного или другого рупора. - - - Прилагаемые чертежи, которые носят более или менее схематичный характер,
показывают, как мое изобретение может быть реализовано в случае обычного граммофона или подобного
устройства, а в случае приемного телефона - частично в разрезе, воспроизведение граммофона с
применением моих усовершенствований, и на рисунке 2 оно представлено в плане.
- 40: На рисунке 3 в боковой проекции, а на рисунке 4 в плане показано изменение способа крепления
большого (басового) и малого (высокочастотного) рупоров к приемнику или воспроизводителю граммофона.
На рисунке 5 показан боковой вид, а на рисунке 6 — фронтальный вид: способ крепления указанных рупоров к
обычному телефонному приемнику для беспроводной телефонии, рисунок 7 представляет собой вид сверху.
Обращаясь сначала к рисункам 1 и 2, приемник обозначен цифрой 1, проигрыватель пластинок — цифрой 2, а
верхняя часть корпуса — цифрой 3. В показанном на иллюстрации случае тонарм 4 используется как часть
басового рупора 5, и используются обе стороны приемника: одна для басового рупора, а другая для
высокочастотного. Тонарм 4 соединен с приемником 1 посредством обычного поворотного колена 6, и это
соединение будет вполне понятно из чертежей.
Часть 4 тонарма соединяется с частью 5 басового рупора под верхней частью корпуса 3, и последняя может
быть продолжена прямо по всей длине, или выполнена в виде одной или нескольких катушек, или
зигзагообразным образом для уменьшения длины корпуса. Регистр высоких частот 70 обозначен цифрой 7 и в
данном примере крепится к приемнику и удерживается им, будучи соединен с ним посредством жесткой
угловой трубки 8. Приёмник 1 имеет известный тип, в нём имеется одна диафрагма, 75 — игла, не показанная
на двух рисунках, которая обычным способом проходит через заднюю крышку 9. Горловина или шейка
басового рога 5, обозначенная угловой трубкой 6, показана меньше, чем у 80-градусного рожка 7,
обозначенного цифрой 8.
Обращаясь теперь к рисункам 3 и 4, мы видим модификацию, согласно которой как басовый рупор 5, так и
высокочастотный рупор 7 соединены с крышкой 85 известного типа приемника с одной стороны диафрагмы.
Передняя крышка 10 приемника I имеет два отверстия под номерами 11 и 12: первое предназначено для
басового рупора 5, а последнее — для высокочастотного рупора 7. Над этими отверстиями закреплены
соответственно коленообразная труба 6 басового рупора 5 и коленообразная труба 8 высокочастотного
рупора 7. Обращаясь, наконец, к рисункам 5, 6 и 7, 95 показан обычный приемник беспроводной телефонии, в
котором основание 13 имеет модифицированную крышку над диафрагмой, в которой находятся два сопла или
гнезда, одно 15 для басового рупора 5 и одно 16 для высокочастотного рупора 7, причем рупоры
соответственно закреплены в них.
При желании любой рог может иметь расширяющуюся к концу часть в форме трубы, но ее размеры не будут
включены в указанные для расширенной части.
Изображенные на чертежах рупоры имеют коническое разветвление расширенной части, такое разветвление
может быть экспоненциальным. В настоящем документе не заявлены никакие права на механические
соединения рупоров с приемными устройствами.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, это: Аппаратура указанного типа, - 120:
Характерной особенностью малого рога является то, что его размеры позволяют извлекать высокую ноту в
средней части скрипичного ключа, а большой рог аналогично позволяет извлекать ноту в средней части
басового ключа, при этом длина малого рога составляет от одной четверти до одной пятой, а площадь
мундштука — от одной тринадцатой до одной шестнадцатой площади большого рога, как это указано выше.
130 234,939_ 2. Аппараты указанного типа
Соседние файлы в папке патенты