Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3351
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_234183.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=234183&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB234183A
[]
:СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки: февраль. 22, 1924. Нет, 4585/24.
,,, 30 апреля 1924 г., № 10694/24.
Один полный левый: октябрь. 22, 1924.
Complete Accented: 22 мая 1925 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 4585, 1924 г. н.э.
Усовершенствования, относящиеся к данному изобретению. Я, Гарри Ральф Рикардо, подданный
Великобритании, проживающий по адресу: Саффолк-стрит, 21, Палл-Малл, Лондон, юго-западный Лондон,
настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: Данное изобретение относится к
компрессорам для воздуха или газа поршневого типа и имеет своей целью обеспечить улучшенные условия
для прохождения жидкости, подлежащей сжатию, в рабочие цилиндры и из них.
В компрессорах этого типа, широко используемых в настоящее время, обычно применяются автоматические
обратные клапаны для регулирования всасывающего и нагнетательного патрубков. Эти клапаны, как правило,
создают проблемы, поскольку они склонны к дребезжанию седл и износу, а также оказывают значительное
сопротивление потоку газов, особенно в случае всасывающего клапана. Кроме того, такие клапаны трудно
адекватно охлаждать, и, как следствие, поступающий газ нагревается при прохождении через всасывающий
клапан, что приводит к повышению температуры сжатия. В тех случаях, когда, как это было в некоторых
ситуациях, использовались клапаны с механическим приводом, например, поршневого или тарельчатого типа,
было трудно поддерживать объем зазора цилиндра на низком уровне, необходимом для достижения высокой
объемной эффективности, и одновременно обеспечить достаточную площадь канала, особенно по
отношению к той, которая регулируется всасывающим клапаном.
Все эти моменты особенно актуальны для компрессоров, работающих на высоких скоростях, и значительные
трудности возникают при эксплуатации компрессоров, которые напрямую соединены с высокоскоростными
двигателями.
Согласно данному изобретению, либо...
входной патрубок или патрубки, или и входной, и входной. И:
- Порты подачи управляются -гильзой l/qc 1-1 Компрессоры для воздуха или газа.
клапан, которому передается движение как вокруг своей оси, так и в направлении ее оси.
В тех случаях, когда входной или только входные патрубки управляются таким гильзовым клапаном, выходной
патрубок управляется автоматическим клапаном, который, будучи расположенным отдельно в головке
цилиндра, может быть выполнен из...
достаточный размер. Однако предпочтительнее сформировать выходной или выходные патрубки, а также
входной или входные патрубки на стенке цилиндра и управлять ими всеми с помощью одного золотникового
клапана. Между выходным патрубком 55 в стенке цилиндра и напорным трубопроводом может быть
установлен автоматический обратный клапан, с демпфером или аналогичным устройством, работающим на
этом автоматическом клапане, или без него. В некоторых случаях это так.
желательно предусмотреть автоматический нерегулируемый (60) возвратный клапан, расположенный
параллельно управляемому напорному патрубку рукавного клапана. Отверстие удобно расположено в
цилиндре, отдельно от основных впускного и выпускного отверстий, и находится в таком положении, что оно
будет открыто в течение части или всего такта выпуска, при этом используются такие средства, как...
В качестве клапана этот патрубок может быть открыт в атмосферу или соединен с всасывающим
трубопроводом. При этом клапан может приводиться в действие автоматически или вручную.
Дополнительные всасывающие патрубки, управляемые втулкой, могут быть предусмотрены вблизи нижнего
конца цилиндра или в какой-либо промежуточной точке.
В случаях, когда давление подачи изменяется, точка подъема поршня, с которой должна начинаться подача,
также изменяется, и использование фиксированного периода подачи, например, обеспечиваемого портом с
гильзовым приводом, влечет за собой некоторые потери.
эффективности, за исключением конкретного давления подачи, для которого the-eleeve,,.
234,183 Z.A1 ----.11. .. 1 234,i8A порты, которыми управляют, разработаны. В этом случае управляемые
втулкой порты могут быть выполнены таким образом, чтобы обеспечить большой период напора,
соответствующий низкому давлению напора S, и между напорными портами и напорным трубопроводом
может быть установлен один или несколько автоматических клапанов.
При более высоком давлении на выходе это предотвратит обратный поток в цилиндр в начале хода поршня,
когда давление в цилиндре ниже давления на выходе, а надежное завершение периода подачи с помощью
гильзы позволит автоматическому клапану спокойно вернуться в исходное положение во время следующего
такта всасывания. В качестве альтернативы, управляемый втулкой порт может быть кратковременно
заполнен высоким давлением на выходе, а любое превышение давления в цилиндре над давлением на
выходе при более низких давлениях на выходе может быть сброшено с помощью автоматического
нагнетательного клапана, расположенного параллельно управляемому втулкой нагнетательному порту.
Разгрузка компрессора может осуществляться каким-либо известным способом или с помощью отдельного
управляемого втулкой порта, выполненного в стенке цилиндра. Весь или часть поступающего газа может
затем возвращаться в атмосферу, где происходит переработка воздуха, или в всасывающую трубу в
незагруженном состоянии, при этом отверстие может быть перекрыто каким-либо способом, например,
краном, который может управляться вручную или автоматически, чтобы поддерживать давление на выходе в
определенных пределах.
При работе компрессоров с очень высокой скоростью вращения предпочтительно не использовать
автоматические клапаны, срабатывающие циклически, то есть при каждом ходе поршня, но, с другой стороны,
желательно предотвратить обратный поток сжатого воздуха из цилиндра при его разгрузке. В этом случае
между выпускным патрубком в стенке цилиндра и напорным трубопроводом может быть использован
обратный клапан, имеющий достаточно массивную конструкцию и оснащенный демпфером или аналогичным
устройством. Таким образом, клапан будет срабатывать слишком медленно, чтобы реагировать на
циклические изменения давления, и останется постоянно открытым, пока компрессор подает воздух. С другой
стороны, в ненагруженном состоянии клапан 56 будет оставаться постоянно закрытым и предотвратит
обратный поток. Подобный обратный клапан медленного действия может регулировать подачу топлива из
нескольких цилиндров.
Изобретение может быть реализовано на практике различными способами, но следующий пример может быть
использован в случае высокоскоростного воздушного компрессора, предназначенного для подачи воздуха при
практически постоянном давлении C;5.
Водяной цилиндр соответствующей конструкции имеет один или несколько всасывающих или впускных
патрубков и один или несколько нагнетательных патрубков, соответствующим образом расположенных в
стенке цилиндра. Втулка, посредством которой управляются эти патрубки 7), снабжена соответствующими
патрубками и расположена таким образом, что она может перемещаться внутри цилиндра, причем такое
перемещение имеет эллиптическую форму, то есть представляет собой комбинацию перемещений 75 в
окружном направлении, а также в направлении оси втулки. Это движение может передаваться втулке
известными способами, например, с помощью кривошипного пальца, который входит во втулку через шаровое
шарнирное соединение, при этом кривошипный палец приводится в движение от коленчатого вала
компрессора и с той же скоростью, что и коленчатый вал, при этом для этой цели используется
соответствующая зубчатая передача. Верхний конец цилиндра 85 закрыт охлаждаемой водой головкой,
имеющей форму пробки, которая обеспечивает зазор между ней и торцевой частью цилиндрической стенки
цилиндра, так что верхний конец гильзы может совершать возвратно-поступательное движение в этом
кольцевом пространстве.
Предпочтительно, головка пробки снабжена уплотнительным кольцом, которое вместе с головкой пробки
сконструировано и расположено таким образом, что отверстия во втулке, совпадающие с всасывающими
отверстиями в стенке цилиндра 95, будут закрыты уплотнительным кольцом в течение периода подачи, чтобы
уменьшить утечку через втулку.
Предпочтительно изготавливать поршень таким образом, чтобы его головка почти касалась головки цилиндра
100 в точке внутренней мертвой точки, при этом часть поршня, непосредственно прилегающая к поверхности,
должна быть выполнена конической формы или иметь срез напротив каналов, чтобы обеспечить поток
воздуха к этим каналам 105 и от них, когда поверхность поршня пройдет мимо них.
В воздухоподающей трубе установлен обратный клапан, управляемый демпфером удобной конструкции; этот
клапан служит для предотвращения обратного потока сжатого воздуха в цилиндр. Разгрузка осуществляется с
помощью клапана, который управляет отверстием в головке цилиндра; это отверстие сконструировано таким
образом, что при его открытии обеспечивается свободное сообщение между зазором в цилиндре и
дополнительным зазором, предусмотренным в головке цилиндра; таким образом, общий зазор увеличивается
до величины, достаточной для предотвращения разгрузки.
Всасывающий патрубок в стенке цилиндра может быть выполнен и расположен различными способами, но
наиболее удобным является прямоугольное отверстие 125, в то время как соответствующий патрубок во
втулке имеет аналогичную форму, но предпочтительно разделен перекладинами на более мелкие отверстия
для повышения прочности втулки.
Желательно располагать напорные отверстия:330 234,183, образованные в стенке цилиндра и в гильзе, как
можно дальше от всасывающих отверстий в соответствующих частях, чтобы уменьшить утечку через гильзу.
5i. Детали конструкции могут быть изменены по мере необходимости в соответствии с конкретной
конструкцией компрессора, для которого применяется изобретение, и целью использования данного
компрессора.
Дата: 22 февраля 1924 года.
Компания KILBURN & STRODE, агенты заявителя.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 10694, 1924 г. н.э.
Усовершенствования, относящиеся к компрессорам для воздуха или газа.
Я, Гарри Ральфи Рикаидо, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Саффолк-стрит, 21,
Палл-Малл, Лондон, юго-запад 1, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в
следующем: Данное изобретение относится к усовершенствованию или модификации компрессоров для
воздуха или газа, подобных описанным в британской заявке заявителя № 4585 от 1924 года, в которых
входной или выходные патрубки, или и входной, и выходной патрубки, управляются золотниковым клапаном,
которому передается движение как вокруг, так и в направлении его оси.
Согласно настоящему изобретению, втулка приводится в движение со скоростью, равной половине скорости
вращения коленчатого вала, то есть втулка совершает один осевой ход, в то время как поршень совершает
два хода, при этом втулка приспособлена для открытия выпускных отверстий в желаемое время,
предпочтительно в средней части своего перемещения в обоих направлениях, когда ее движение 3,5
является преимущественно возвратно-поступательным. Предпочтительно, рукав снабжен двумя комплектами
подающих отверстий, через которые последовательно проходит сжатый воздух или газ.
Первый из этих наборов отверстий позволяет сжатому газу проходить из цилиндра в один или несколько
передаточных каналов в стенке цилиндра, откуда второй набор отверстий ведет к подающей ленте,
образованной в головке цилиндра в форме пробки. Второй комплект из 4 отверстий удобно расположен между
парой уплотнительных колец, которые крепятся к головке цилиндра и служат для предотвращения утечки
сжатого воздуха между гильзой и цилиндром или головкой цилиндра во время такта всасывания.
В предпочтительной конструкции в стенке цилиндра ниже уровня головки образованы один или несколько
всасывающих отверстий, которые открываются через порты во втулке, когда последняя находится на пределе
или вблизи предела своего осевого хода, в этом положении ее движение носит преимущественно
колебательный характер. Для разгрузки компрессора могут быть предусмотрены средства, которые удобно
включают в себя управляемый клапаном канал, ведущий из компрессорного отсека в отдельный ресивер,
предпочтительно в несколько раз превышающий вместимость цилиндра и способный обслуживать несколько
цилиндров. В некоторых случаях желательно сконструировать компрессор таким образом, чтобы крутящий
момент, необходимый для его привода в ненагруженном состоянии, быстро возрастал с увеличением
скорости вращения.
В этих случаях проход между пространством сжатия и ресивером снабжен, например, ограничением (7т)
путем выполнения соединительного канала и регулирующего клапана малых размеров.
Благодаря двойному расположению нагнетательных патрубков, основной нагнетательный трубопровод
герметизирован уплотнительными кольцами, и единственный сжатый воздух 7,5, который может выходить
между гильзой и цилиндром, — это небольшое количество, запертое в перепускном канале. Благодаря
возможности увеличения площади входного и выходного патрубков компрессор становится особенно
подходящим для работы на высоких скоростях.
Изобретение может быть реализовано на практике различными способами, но ниже приведено описание в
качестве примера одного из вариантов компрессора согласно данному изобретению.
Компрессор включает в себя картер, верхняя половина которого выполнена заодно с цилиндром с водяной
рубашкой, имеющим съемную головку цилиндра в виде полой охлаждаемой водой пробки. Внутри цилиндра
расположен золотниковый клапан, который выступает вверх в кольцевое пространство между стенкой головки
цилиндра и цилиндром и предназначен для привода от зубчатой передачи коленчатого вала таким образом,
что он совершает комбинированное возвратно-поступательное и колебательное движение, при этом
золотниковый клапан вращается со скоростью, равной половине скорости вращения коленчатого вала.
Механизм, посредством которого приводится в движение втулка, удобно включает в себя ведомую шестерню,
установленную в подшипнике в картере и несущую эксцентриковый штифт, который входит в зацепление с
самоустанавливающимся подшипником 105 во втулке рядом с ее юбкой, причем эта шестерня приводится в
движение от ведущей шестерни на коленчатом валу посредством промежуточной шестерни, установленной ii
-- - J 4. 24 ' S ii-heari'ngain the crarik-cas and imaeshing fr f with 'the driving and driven. pinions.:
Втулка имеет входные отверстия, выполненные в виде прорезей, прилегающих к ее центральной части,
причем эти отверстия предназначены для совмещения с рядом аналогичных спиральных отверстий в стенке
цилиндра, сообщающихся через кольцевую входную камеру, окружающую цилиндр, причем эта камера имеет
входной канал. Впускные отверстия предназначены для открытия, когда втулка находится на пределе или
вблизи пределов своего осевого хода, при котором ее движение носит преимущественно колебательный
характер. В верхней части втулки образованы два порта подачи, предназначенные для совмещения
соответственно с нижним и верхним концами передаточного канала, образованного в стенке цилиндра.
Нижнее кольцо, образующее подающие отверстия, позволяет сжатому воздуху проходить в передаточный
канал, в то время как верхнее кольцо препятствует его прохождению из этого канала в подающий канал,
образованный в «пробкообразной» головке цилиндра. Головка цилиндра имеет два уплотнительных кольца,
расположенных по обе стороны от точки, где перепускной канал переходит в нагнетательный канал; эти
кольца служат для предотвращения утечки сжатого воздуха между гильзой и цилиндром или головкой
цилиндра во время такта всасывания.
В данной конструкции, поскольку всасывающие патрубки перекрываются поршнем в первой части такта
всасывания, нижнее кольцо нагнетательных патрубков предпочтительно располагается таким образом, чтобы
закрываться несколько позже, чем верхнее кольцо нагнетательных патрубков, благодаря чему воздух или газ
в передаточном канале могут повторно расширяться в первой части такта всасывания. Это предотвращает
любые потери энергии из-за существования отрицательного давления в цилиндре на ранних этапах такта
всасывания, до того, как всасывающие отверстия будут открыты.
В случаях, когда давление на выходе изменяется, точка подъема поршня, с которой должна начинаться
подача, определяется следующим образом.
Различия в характеристиках могут быть существенными, а использование фиксированного периода подачи,
как это предусмотрено в портах с гильзовым приводом, влечет за собой некоторую потерю эффективности, за
исключением случаев, когда давление подачи соответствует конкретной конструкции портов с гильзовым
приводом. В этом случае порты, управляемые втулкой, могут быть сформированы таким образом, чтобы
обеспечить большой период подачи, соответствующий низкому давлению подачи. _....
Между точками подачи и напорным трубопроводом может быть установлено одно или несколько
автоматических клапанов. Благодаря более высокому давлению на выходе это предотвратит обратный поток
в цилиндр во время начального участка хода поршня (60°), когда давление в цилиндре меньше давления на
выходе, а надежное прекращение подачи позволяет автоматическому клапану вернуться в исходное
положение на следующем такте всасывания (65°).
Такой автоматический подающий клапан удобно расположен в цилиндрической головке блока цилиндров и
при желании может управляться демпфером. В качестве альтернативы, управляемые втулкой
нагнетательные патрубки могут быть кратковременно закрыты при высоком давлении нагнетания. Любое
превышение давления в цилиндре над давлением нагнетания может быть сброшено автоматическим
нагнетательным клапаном, расположенным параллельно управляемому втулкой нагнетательному патрубку.
Разгрузка компрессора удобно осуществляется описанным выше способом с помощью регулируемого
клапаном канала, ведущего из компрессорного отсека в отдельный ресивер, который предпочтительно имеет
объем, в несколько раз превышающий объем цилиндра, и может обслуживать несколько цилиндров. Клапан,
управляющий этим каналом 85, может приводиться в действие либо автоматически известным способом для
поддержания постоянного давления на выходе, либо вручную, при этом регулирующий клапан и канал между
компрессорным пространством и ресивером 90 могут быть выполнены в малых размерах, или же канал может
быть ограничен иным образом, если желательно, чтобы крутящий момент, необходимый для привода
компрессора в ненагруженном состоянии, быстро возрастал с увеличением скорости вращения. 9[5 Как видно,
в компрессоре, созданном по данному изобретению, потери на трение и инерцию золотникового клапана
значительно снижаются, поскольку он работает только на половине скорости вращения коленчатого вала, и,
кроме того, нагнетательные отверстия эффективно герметизированы уплотнительными кольцами, а также
могут быть обеспечены большие площади отверстий, так что вся конструкция особенно применима к
компрессору, предназначенному для работы на высоких скоростях.
Датировано 30 апреля 1924 года.
Компания KILBLURN & STRODE, агенты заявителя.
. - ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
е-. Усовершенствования, относящиеся к компрессорам для воздуха или газа. 11( Я, А. РАРРИТ РИКАРДО,
Британия, проживающий по адресу: Саффолк-стрит, 21, Палл-Малл, Лох-Ди-Саут-Уэст, настоящим заявляю,
что природа данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: -' - ' Данное изобретение относится к компрессорам -34,183 для
воздуха или газа поршневого типа, предназначенным для общего назначения, и отличается от аппаратов,
которые сконструированы или расположены таким образом, чтобы составлять неотъемлемую часть двигателя
внутреннего сгорания и, как таковые, служат для осуществления сжатия газового заряда двигателя.
Изобретение, в частности, направлено на обеспечение улучшенных условий для поступления и оттока
рабочей жидкости из цилиндра компрессора. Согласно настоящему изобретению, либо входной, либо
выходной порты, либо и входной, и выходной порты управляются золотниковым клапаном, расположенным
внутри цилиндра, причем этот золотниковый клапан непосредственно окружает поршень, который совершает
возвратно-поступательное движение внутри него и которому передается движение как вокруг, так и в
направлении его оси.
В тех случаях, когда впускной или выпускные патрубки регулируются только таким золотниковым клапаном,
выпускной патрубок регулируется автоматическим клапаном, который, будучи установленным отдельно в
головке цилиндра, может быть выполнен соответствующего размера. Однако предпочтительнее
сформировать как подающий, так и впускной патрубки в стенке цилиндра и управлять ими с помощью одного
муфтового клапана.
Втулочный клапан может приводиться в движение со скоростью вращения коленчатого вала, то есть он может
совершать один цикл работы клапана за каждый оборот коленчатого вала, или же он может приводиться в
движение со скоростью, равной половине скорости вращения коленчатого вала, при этом в последнем случае
втулочный клапан приспособлен для двукратного открытия впускного и выпускного каналов в течение каждого
цикла работы клапана.
В любом случае, между выпускным отверстием в стенке цилиндра и выпускным патрубком может быть
установлен автоматический обратный клапан, не соответствующий стандарту 40, с демпфером или
аналогичным устройством, работающим на этом автоматическом клапане, или без него. В некоторых случаях
4,5 желательно предусмотреть автоматический обратный клапан подачи, расположенный параллельно
управляемому клапаном подачи. В цилиндре удобно расположен порт, отделенный от основного впускного и
выпускного портов, и размещенный таким образом, чтобы он был открыт в течение части или всего хода
подачи, при этом с помощью таких средств, как клапан, этот порт может быть открыт в атмосферу или
установлен в сообщение с всасывающим трубопроводом, причем этот клапан может приводиться в действие
автоматически или вручную.
Дополнительные всасывающие патрубки, управляемые втулкой, могут быть предусмотрены вблизи нижнего
конца цилиндра или в какой-либо промежуточной точке. В случаях, когда давление на выходе изменяется,
точка начала подачи в ходе подъема поршня также изменяется, и, как и в случае с портом, управляемым
гильзой, фиксированный период подачи приводит к некоторой потере эффективности, за исключением
случаев, когда давление на выходе соответствует расчетному давлению для таких портов. В этом случае
порты 7, управляемые втулкой, могут быть выполнены таким образом, чтобы обеспечить большой период
напора, соответствующий низкому давлению напора, и между напорными портами 75 и напорным
трубопроводом может быть установлен один или несколько автоматических клапанов. Благодаря более
высокому давлению на выходе это предотвратит обратный поток в цилиндр в начале хода поршня, когда
давление в цилиндре ниже 80% от давления на выходе, а надежное завершение периода подачи с помощью
гильзы позволит автоматическому клапану спокойно вернуться в исходное положение во время следующего
такта всасывания.
В качестве альтернативы, управляемый гильзой порт 5 может быть обеспечен на короткий период времени,
соответствующий высокому давлению на выходе, а любое превышение давления в цилиндре над давлением
на выходе при более низких давлениях на выходе может быть сброшено с помощью автоматического
нагнетательного клапана, расположенного параллельно управляемому гильзой нагнетательному порту. В
любом из этих вариантов обратный клапан сделан относительно легким, чтобы он мог возвращаться в
исходное положение во время каждого такта всасывания.
Разгрузка компрессора может осуществляться каким-либо известным способом или с помощью отдельного
управляемого втулкой порта, выполненного в стенке цилиндра. Вся или часть поступающего газа может быть
затем возвращена в атмосферу, где происходит обработка воздуха, или в всасывающую трубу в
незагруженном состоянии, при этом отверстие может быть перекрыто каким-либо способом, например,
краном, который может управляться вручную или автоматически, чтобы поддерживать давление на выходе в
определенных пределах. Однако предпочтительно, чтобы средства для разгрузки компрессора включали в
себя канал с клапанным управлением, ведущий из компрессорного пространства в отдельный ресивер,
который предпочтительно имеет объем, в несколько раз превышающий объем цилиндра, и может
обслуживать несколько цилиндров. Кроме того, в некоторых случаях желательно сконструировать компрессор
таким образом, чтобы крутящий момент, необходимый для его привода в движение в ненагруженном
состоянии, быстро возрастал с увеличением скорости вращения. В этих случаях проход между пространством
сжатия и приемником, атмосферой или впускной трубой снабжен ограничением, например, путем выполнения
соединительного канала и регулирующего клапана малых размеров.
1
&6 При использовании компрессоров с очень высокой скоростью вращения предпочтительно не использовать
автоматические клапаны, работающие циклически, то есть при каждом ходе поршня, но, с другой стороны,
желательно предотвратить обратный поток сжатого воздуха из цилиндра при его разгрузке. В этом случае
между выпускным отверстием в стенке цилиндра и напорным трубопроводом может быть использован
обратный клапан, имеющий довольно массивную конструкцию и оснащенный демпфером или аналогичным
устройством.
Таким образом, клапан будет действовать слишком медленно, чтобы реагировать на циклические изменения
давления, и останется постоянно открытым, пока компрессор подает воздух. С другой стороны, в
ненагруженном состоянии клапан будет оставаться постоянно закрытым и предотвратит образование черного
потока. Подобный обратный клапан медленного действия может регулировать подачу топлива из нескольких
цилиндров.
В тех случаях, когда золотниковый клапан работает на половине скорости вращения коленчатого вала,
предпочтительно, чтобы он открывал выпускные отверстия в средней части своего осевого перемещения в
обоих направлениях, когда его движение преимущественно возвратно-поступательное, и впускные отверстия
в конечной части своего перемещения, когда его движение преимущественно колебательное.
2
,5 Предпочтительно, втулка снабжена двумя комплектами подающих отверстий, через которые
последовательно проходит сжатый воздух или газ.
Первый из этих наборов отверстий позволяет сжатому воздуху или газу проходить через гильзу к одному или
нескольким передаточным каналам в стенке цилиндра, откуда второй набор отверстий ведет к подающему
ремню, образованному в головке цилиндра в форме пробки.
Второй комплект портов удобно расположен на расстоянии 3,5 между парой уплотнительных колец, которые
установлены на головке цилиндра и служат для предотвращения утечки между гильзой и цилиндром или
головкой цилиндра во время такта всасывания. Предпочтительно, чтобы всасывающий патрубок или патрубки
f 40 были сформированы в...
Стенка цилиндра ниже уровня головки блока цилиндров.
Благодаря двойному расположению нагнетательных патрубков, магистральный трубопровод герметизируется
уплотнительными кольцами, и единственный сжатый воздух (45), который может выходить между гильзой и
цилиндром, — это небольшое количество, запертое в перепускном канале. Дополнительно можно увеличить
площадь входного и выходного патрубков, что делает компрессор особенно подходящим для работы на
высоких скоростях.
Изобретение может быть реализовано на практике различными способами, но два альтернативных варианта
конструкции в соответствии с данным изобретением проиллюстрированы в качестве примера t,65 на
прилагаемых чертежах, где на рисунке 1 представлен разрез одной из конструкций, в которой золотниковый
клапан работает со скоростью вращения коленчатого вала.
Рисунок 2 представляет собой отрезок по линии 2-2 рисунка 1.
На рисунке 3 представлен разрез альтернативной конструкции, в которой золотниковый клапан работает на
половине скорости вращения коленчатого вала.
C-65 - -В конструкции, показанной на рисунках 1 и 2, компрессор включает цилиндр А, имеющий водяную
рубашку А'. В стенке цилиндра образованы один или несколько всасывающих или входных патрубков B и один
или несколько нагнетательных патрубков C, управляемых 70-градусным золотниковым клапаном D,
расположенным внутри цилиндра и снабженным патрубками B', C', предназначенными для совмещения с
патрубками B и C соответственно в течение заданных периодов времени. Втулка D совершает
комбинированное возвратно-поступательное 75 и колебательное движение, передаваемое ей посредством
кривошипного пальца E, установленного на зубчатом колесе F и взаимодействующего с подшипником в
шаровом шарнире D' в юбке втулки. Шестерня 80 F установлена на шпинделе F' и зацепляется с шестерней G,
которая, в свою очередь, зацепляется с шестерней H' на коленчатом валу H, причем шестерни F и H1 имеют
одинаковое количество зубьев, так что втулка 86 приводится в движение со скоростью вращения коленчатого
вала.
Верхний конец цилиндра закрыт охлаждаемой водой головкой J, выполненной в виде пробки, которая
обеспечивает зазор между ней и торцевой частью цилиндрической стенки цилиндра под углом 90 градусов,
так что верхний конец гильзы может совершать возвратно-поступательное движение в образовавшемся
кольцевом пространстве. Предпочтительно, головка заглушки снабжена уплотнительным кольцом J1, которое
вместе с головкой заглушки сконструировано и расположено таким образом, что отверстия B1 во втулке будут
закрыты этим уплотнительным кольцом в течение периода поставки, чтобы уменьшить утечку через втулку.
Коленчатый вал H соединен посредством шатуна K с поршнем L, работающим внутри гильзы D. Этот поршень
сконструирован и расположен таким образом, что его головка почти касается головки цилиндра во внутренней
мертвой точке, в то время как часть поршня, непосредственно окружающая его поверхность, имеет
коническую форму, как показано на L', или срезана напротив отверстий B и C, чтобы обеспечить поток воздуха
или газа к этим отверстиям и от них, когда фактическая поверхность поршня проходит мимо них.
Выходной патрубок C удобно соединен с выходным каналом C2, в котором установлен обратный клапан M
золотникового типа, управляемый пружиной M' с усилием 11,5 Ом и демпферным устройством M2; этот
клапан служит для предотвращения обратного потока сжатого воздуха или газа в баллон.
Разгрузка осуществляется с помощью клапана J2, который управляет отверстием в головке цилиндра 120.
Это отверстие сконструировано таким образом, что при его открытии обеспечивается свободное сообщение
между зазором цилиндра и дополнительным зазором, предусмотренным в головке цилиндра, при этом общий
зазор 125 увеличивается таким образом до степени, достаточной для предотвращения разгрузки.
Всасывающий патрубок B в стенке цилиндра может быть выполнен и расположен различными способами, но
обычно представляет собой практически прямоугольную галерею, в то время как соответствующий патрубок
во втулке имеет аналогичную форму, но предпочтительно разделен на более мелкие патрубки стержнями,
такими как D2 на рисунке 2, чтобы повысить прочность втулки. Желательно располагать нагнетательный
патрубок или патрубки, находящиеся в стенке цилиндра и во втулке, как можно дальше от всасывающих
патрубков в соответствующих частях, чтобы уменьшить утечку через втулку.
В альтернативной конструкции, показанной на рисунке 3, компрессор 1.5 включает картер N, верхняя
половина которого выполнена заодно с цилиндром N1, имеющим водяную рубашку N2 и съемную головку
цилиндра 0 в виде полой охлаждаемой водой пробки. Внутри цилиндра расположена втулка P, которая
выступает вверх в кольцевое пространство между стенкой головки цилиндра O и цилиндром N1 и
предназначена для привода от зубчатой передачи коленчатого вала Q таким образом, что она совершает
комбинированное возвратно-поступательное и колебательное движение. Механизм, посредством которого
приводится в движение втулка, удобно включает в себя ведомую шестерню R, установленную в подшипнике
R' в картере N и несущую эксцентриковый штифт R2, который входит в зацепление с
самоустанавливающимся подшипником PI во втулке рядом с ее юбкой; шестерня R приводится в движение от
ведущей шестерни Q1 на коленчатом валу 3,5 Q посредством промежуточной шестерни R3, установленной в
подшипнике ae в картере N и зацепляющейся с ведущей и ведомой шестернями; зубчатые колеса имеют
такие размеры, что втулка приводится в движение со скоростью, равной половине скорости вращения
коленчатого вала.
Втулка P имеет входные отверстия S, расположенные рядом с центром ее длины и выполненные в виде
спиральных щелей; эти отверстия предназначены для совмещения с рядом аналогичных отверстий 45) S' в
стенке цилиндра, сообщающихся через кольцевую входную камеру S2, окружающую цилиндр, с входным
каналом S3. Входные отверстия S. S1 предназначены для открытия, когда втулка находится в положении 5°
или близко к концу своего хода в осевом направлении, в это время ее движение носит преимущественно
колебательный характер. В верхней части втулки образованы два кольца Т, Т1 выходных отверстий,
предназначенные для совмещения соответственно с канавками Т2, Т1, сообщающимися с нижним и верхним
концами передаточных каналов Т4, образованных в стенке цилиндра. Нижнее кольцо разгрузочных портов
позволяет доставлять кукурузу.
0) Сжатый воздух или газ проходит через канавку Т2 в передаточные каналы Т4, в то время как верхнее
кольцо Т1 позволяет ему проходить из каналов Т4 через канавку Т5 в подающий канал Т5, образованный в
цилиндрической головке O, имеющей форму пробки диаметром 0,5 мм. Цилиндрическая головка имеет два
уплотнительных кольца O1 02, расположенных по обе стороны от канавки Т3; эти кольца служат для
предотвращения утечки сжатого газа между гильзой и цилиндром N1 или цилиндрической головкой O-70 во
время такта всасывания.
В данной конструкции, поскольку всасывающие патрубки S, Si перекрываются поршнем в первой части такта
всасывания, нижнее кольцо T нагнетательных патрубков предпочтительно располагается таким образом,
чтобы закрываться несколько позже, чем верхнее кольцо TI, благодаря чему воздух или газ в передаточных
каналах T4 могут повторно расширяться в первой части такта всасывания. Это предотвращает любые потери
энергии, вызванные наличием отрицательного давления в цилиндре на начальных этапах такта всасывания,
до того, как откроются всасывающие отверстия S и Si. 85 В представленной конструкции в головке цилиндра 0
предусмотрен автоматический обратный клапан U, управляемый пружиной U1 и демпфером U2, чтобы
предотвратить обратный поток воздуха или газа в цилиндр при разгрузке компрессора, но при этом не
открываться при каждом такте нагнетания и не закрываться при каждом такте всасывания во время
нормальной работы. Разгрузка компрессора в описанной выше конструкции удобно осуществляется с
помощью управляемого клапаном канала V, ведущего из компрессионного пространства в отдельный ресивер
1(00 W, который предпочтительно имеет в несколько раз больший объем, чем цилиндр, и может обслуживать
несколько цилиндров.
Клапан, регулирующий этот канал, может приводиться в действие либо автоматически известным способом
для поддержания постоянного давления на выходе, либо вручную, при этом регулирующий клапан и канал
между компрессорным пространством и ресивером могут быть выполнены в малых размерах, или же канал
может быть ограничен иным образом, если желательно, чтобы крутящий момент, необходимый для привода
компрессора в ненагруженном состоянии, быстро возрастал с увеличением скорости вращения.
Как видно, при использовании клапана с гильзой 115, работающего на половине скорости вращения
коленчатого вала, потери на трение и инерцию гильзы значительно меньше, чем в случае, когда гильза
работает на скорости вращения коленчатого вала, 120, тогда как при использовании двух комплектов
выпускных каналов в сочетании с уплотнительными кольцами, как показано на рисунке 3, выпускные каналы
фактически герметизированы. Кроме того, в компрессоре для воздуха или газа согласно изобретению 125,
независимо от того, работает ли гильза со скоростью вращения коленчатого вала или с половинной скоростью
вращения коленчатого вала, могут быть предусмотрены большие площади отверстий, так что вся конструкция
особенно подходит для компрессора, предназначенного для работы на высоких скоростях.
Следует понимать, что детали конструкции могут быть изменены без отступления от данного изобретения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_234184.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=234184&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB234184A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
о.
Дата подачи заявки: февраль. 22, 1924. Нет, 4619/24.
,,, окт. 31, 1924, № 26,013/24.
234,18i4 Один полный слева: Дек. 22, 1924.
5---% DПолностью принято: 22 мая 1925 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 4619, 1924 г. н.э.
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к емкостям для горчицы.
Соседние файлы в папке патенты