Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3038
.pdf
Направляющая, в которой размещается ящик 3, снабжена дверцей 6, с которой связаны пружины 7 для
прижима ящика в направлении клеммных разъемов, чтобы обеспечить надежное зацепление клеммных
штекеров с разъемами.
Согласно модификации, показанной на рис. 3, каждый нагревательный элемент выполнен в виде
независимого выдвижного ящика 3', который перемещается относительно рамы 1 и снабжен независимыми
клеммными разъемами -4, соединяющимися с соответствующими клеммными гнездами 5 на раме. Такое
расположение позволяет заменять неисправные отдельные нагревательные элементы без помех для
соседних нагревательных элементов.
Нагревательный элемент, изображенный на фиг. 4 и 5, включает в себя каркас 8 из огнеупорного материала,
снабженный с одной стороны выступами 40 9, проходящими вдоль него и образующими пазы для размещения
катушек проволоки 10, составляющих собственно нагревательный элемент, причем внешние выступы 9'
имеют такую глубину, чтобы предотвратить контакт основания печи с проволокой.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, — это электрический кухонный прибор указанного типа, характеризующийся тем, что выдвижной
ящик снабжен дверцей, с которой связаны пружины для прижима выдвижного ящика в направлении клеммных
разъемов, чтобы обеспечить надежное соединение клеммных штекеров с разъемами.
Дата: 17 июля 1924 года. 60 COItJIKSHANK & FAIRWEATHER, 29, Saint Vincent Place, Глазго, и 65-66, Chancery
Lane, Лондон, W.C., агенты заявителя.
Офис, Love & Malcomson, Ltd., 1925 год.
-
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_227914.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=227914&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB227914A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 24, 1923, № 26,568/23.
227,914 - Завершено: Янв. 26, 7925.
- ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся нагревательных стенок коксовых печей.
Я, Луи Вильптте, гражданин Соединенных Штатов Америки, инженер, проживающий по адресу: Пятая авеню,
469, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Мое настоящее изобретение относится к коксовым печам такого типа, в которых каждая нагревательная
стенка сбоку коксовой камеры образована вертикальными дымоходами, соединенными с одной или
несколькими камерами или дымоходами над вертикальными дымоходами внутри них, и каждый из которых
служит для соединения двух или более вертикальных дымоходов под ней. При использовании такого типа
нагревательной стенки, которая применяется в подавляющем большинстве используемых в настоящее время
печей для производства побочного кокса, желательно ограничить верхний конец каждого вертикального
дымохода отверстием, соединяющим корпус дымохода с соединительной камерой или горизонтальным
дымоходом над ним, которое имеет существенно меньшее поперечное сечение, чем корпус вертикального
дымохода. На практике это ограничение необходимо для контроля процесса горения в вертикальных
дымоходах и регулирования надлежащего распределения потока тепловых газов между различными
вертикальными дымоходами в нагревательной стенке.
До настоящего времени общепринятой практикой при строительстве коксовых нагревательных стенок,
подобных упомянутым, было обеспечение плотного соединения между вертикальными дымоходами и
соединительной камерой или горизонтальным дымоходом над ними путем утолщения участков стенок между
дымоходами и соседними камерами печи, а также между соседними вертикальными дымоходами. Утолщение
стенок по бокам камер печей снижает скорость теплопередачи к коксующей шихте в камерах печей на уровне
запорных отверстий, соединяющих вертикальные дымоходы с соединительными камерами или
горизонтальные дымоходы выше них, так что практически невозможно избежать недогрева шихты на этом
уровне без перегрева основных частей шихты или без проведения операции выравнивания температуры или
«прогрева», что нежелательно продлевает период коксования. 55 Сложность надлежащего нагрева верхних
частей шихты усугубляется, кроме того, тем фактом, что во избежание перегрева дистилляционных газов в
газосборных помещениях над шихтой в камерах печей верхние горизонтальные каналы или камеры, к
которым подсоединены верхние части вертикальных дымоходов, обычно располагаются ниже верхних частей
шихты в камерах печей.
65 Основная цель настоящего изобретения — создание простой и эффективной конструкции нагревательной
стенки, которая позволит ограничить площадь отверстий, соединяющих верхние концы 70 вертикальных
дымоходов с соединительной камерой или дымоходами, без снижения скорости теплопередачи в загрузку на
уровне этих отверстий, а также позволит осматривать вертикальные дымоходы и 75 форсунок газовых
горелок, обычно расположенных в нижней части этих дымоходов, и при необходимости очищать или заменять
эти форсунки обычным способом. В предпочтительном варианте, разработанном мной для достижения этой
цели, я формирую верхнюю часть перегородок между соседними вертикальными дымоходами из кирпичей,
снабженных выступами, которые перекрывают вертикальные дымоходы и имеют форму, обеспечивающую 85
отверстий между вертикальными дымоходами и соединительными камерами или дымоходами над ними,
некоторые из которых примыкают к боковым сторонам отопительных стен, а одно представляет собой
центральное отверстие достаточно большого диаметра, чтобы обеспечить 90 прохождение соответствующего
газового сопла.
Каждый из этих центральных портов обычно закрыт заглушкой, которую можно снять для очистки или замены
сопла. Предпочтительно, данная заглушка снабжена относительно небольшим отверстием, через которое
можно осмотреть сопло в рабочем состоянии, не снимая заглушку.
Вторая основная цель моего изобретения — обеспечить увеличение скорости нагревающих газов в
вертикальных дымоходах, и особенно в верхних частях этих дымоходов, чтобы тем самым увеличить скорость
передачи тепла верхним 10 частям коксуемых шихт. В соответствии с настоящим изобретением я легко
достигаю этой цели посредством кирпичных перегородок в вертикальных дымоходах, которые фактически
служат для расширения вышеупомянутых отверстий, предусмотренных для достижения первой упомянутой
цели изобретения, вниз через ту часть дымохода, в которой желательна высокая скорость газа.
Дополнительные особенности данного изобретения описаны ниже со ссылкой на прилагаемые чертежи, на
которых: Рис. 1 представляет собой схематический вид одной из распространенных форм вертикальной
дымоходной нагревательной стены, в которой выгодно применяется мое изобретение; Рис. 2 представляет
собой частичный вертикальный разрез нагревательной стены; Рис. 3 представляет собой частичный
вертикальный разрез по линии 3-3 на рис. 2; Рис. 4 представляет собой частичный разрез по линии 4-4 на рис.
2; Рис. 5 и 6 представляют собой перспективные виды, каждый из которых показывает различный кирпич,
используемый в конструкции, показанной на рис. 2 и 3; Рис. 7 и 8 представляют собой виды, выполненные
аналогично рис. 4, и каждый из которых иллюстрирует различную модификацию расположения ограниченных
отверстий, показанных на рис. 4; Рис. 9 и 10 представляют собой схематические виды, иллюстрирующие
другую форму системы дымохода нагревательной стены, в которой может быть выгодно применено
настоящее изобретение; Рис. 11 представляет собой частичный разрез, выполненный аналогично рис. 2,
иллюстрирующий модифицированную конструкцию; и рис. 12 представляет собой частичный разрез по линии
12-12 на рис. 11.
На рисунках со 2 по 6 включительно я изобразил предпочтительную конструкцию, специально разработанную
и адаптированную для использования в отопительной стене, система дымохода которой схематически
показана на рисунке 1. Эта система дымоходов, используемая уже более поколения и применяемая в
большинстве действующих в настоящее время коксовых печей, работающих на побочном продукте,
представляет собой систему, в которой ряд вертикальных нагревательных дымоходов B в каждой
нагревательной стенке соединены в своих верхних концах общим горизонтальным дымоходом C, и в которой
нагревательные газы в любой момент времени текут вверх через все дымоходы B в нагревательной стенке с
одной стороны центральной плоскости изменения направления потока X-X, в верхний горизонтальный
дымоход C, и проходят из этого дымохода в верхние концы вертикальных дымоходов B с противоположной
стороны указанной плоскости изменения направления потока 70. Дымоходы B, расположенные по разные
стороны от плоскости изменения направления потока, соединены с отдельными регенераторами, и
направление потока газа через вертикальные дымоходы B и через верхние горизонтальные каналы C
меняется с регулярными интервалами примерно в полчаса.
В конструкции отопительной стенки, подробно показанной на фиг. 2–6 включительно, стенки основных частей
вертикальных дымоходов обычно образованы так называемым бутылочным кирпичом D, который разделяет
соседние вертикальные дымоходы, и кирпичами боковых стенок E, которые расположены между дымоходами
B и соседними коксовыми камерами A. В нижней части каждого вертикального дымохода B образованы
отверстие регенератора F и газовый колодец G. В нижней части каждого газового колодца G расположен
огнеупорный глиняный патрубок H с измерительным отверстием 90, рассчитанным на подачу необходимого
количества горючего газа в дымоход B из газопроводного канала I, образованного в кирпичной кладке печи
под соответствующими дымоходами B. Боковые стенки горизонтальных дымоходов C образованы кирпичами
J, а в кирпичной кладке, образующей крышу конструкции печи, образованы смотровые каналы B, по одному на
уровне каждого вертикального дымохода B. Каждый канал B' 100 обычно закрывается в верхнем конце
съемной крышкой B2. При снятии любой крышки B2 можно наблюдать условия горения в участке системы
дымохода нагревательной стенки под соответствующим каналом Bi 105, удалять углеродные отложения из
соответствующего сопла I' с помощью стержня, вставленного через открытый канал BL, и, при необходимости,
заменять сопло H новым соплом 11C, вставленным через этот канал.
Как описано выше, конструкция, показанная на рис. 2 и 6, относится к типу, который в настоящее время
широко используется и использовался уже давно. 15 Однако конструкция, показанная на фиг. 2–6, отличается
от ранее использовавшихся тем, как сформированы узкие отверстия между верхними концами вертикальных
дымоходов B и горизонтальным каналом C. Для этой цели используются средства, показанные на фиг. 2–6,
включающие специально изготовленный бутылочный кирпич K в верхней части перегородки между каждой
соседней парой вертикальных дымоходов, или, предпочтительно, 125, как показано непосредственно под
обычным бутылочным кирпичом D в самой верхней части этой перегородки. Кирпич типа «бутылка» K
отличается от обычного кирпича типа «бутылка» наличием боковых выступов или крыльев K1 с каждой
стороны, которые простираются примерно на половину ширины соответствующего вертикального дымохода B
и служат в сочетании с крылом K' соответствующего кирпича типа «бутылка» на противоположной стороне
дымохода, образуя диафрагму или мостик с отверстием поперек верхнего конца дымохода B. Однако этот
мостик не полностью закрывает верхний конец дымохода B, а, наоборот, крылья K' имеют форму плоских
выступов и пропорции, образующих щелевидное отверстие L, прилегающее к каждой стороне нагревательной
стенки.
Каждый порт L, как показано на рис. 2–6, отделен от прилегающей камеры печи боковой стенкой E той же
толщины, что и боковые стенки, используемые на непосредственно нижележащих уровнях. Каждое крыло K'
также имеет центральную выемку на своей свободной кромке, которая взаимодействует () с соответствующей
выемкой на соседнем крыле. ИК' образует порт К2, расположенный в одной линии с соответствующим
инспекционным каналом В' и несколько большего размера, чем требуется для прохождения газового сопла 1:.
Преимущественно, крылья кирпичной кладки K' имеют углубления K3 на своих верхних сторонах, причем
углубления Ks в каждой смежной паре крыльев взаимодействуют, образуя посадочное место для
прямоугольного кирпича или блока M, который имеет отверстие M1, расположенное в одной оси с
соответствующим отверстием K2 и смотровым каналом B', и достаточное по диаметру для прохождения
газового сопла 1[. В предпочтительной конструкции, показанной на иллюстрации, отверстие M' расширено в
верхней части, чтобы обеспечить посадочное место для диска или заглушки 0, которая снабжена
центральным отверстием 01, меньшим по диаметру (4,) чем газовое сопло H, но достаточно большим, чтобы
позволить визуальный осмотр сопла Ht в нижней части соответствующего дымохода через соответствующий
смотровой канал B'. Преимуществом является то, что кирпич-бутылка DA, расположенный непосредственно
под каждым специальным кирпичом-бутылкой K, отличается от обычных кирпичей-бутылок наличием боковых
выступов D1, которые служат опорными элементами для боковых частей K1 из 5 (кирпич K над ним).
Выгодно, что выступы D', концевые кромки крыльев 1l(J) и нижние части выемок K2 имеют коническую форму,
как показано на рисунке.
При описанной конструкции поток газа между каждым вертикальным дымоходом B и каналом C будет
частично проходить через отверстия L, а частично через пробковое отверстие 01. Обычно я предполагаю
такое относительное соотношение портов, при котором основная часть газового потока будет проходить через
порты L, но значительный поток через каждый порт L может быть желателен для предотвращения перегрева
стенок печи на уровне портов L, где высокая скорость потока нагреваемых газов приводит к особенно
высокому коэффициенту теплопередачи. Тот факт, что каждая заглушка 0 может быть легко извлечена через
соответствующий канал B' и заменена другой заглушкой 0, имеющей отверстие 01 другого диаметра, 70
позволяет регулировать суммарную площадь отверстия, соединяющего каждый вертикальный дымоход B с
каналом C, если это станет необходимым. Характер ограничения, желательно предусмотренного в
соединительном патрубке 75 между каждым вертикальным дымоходом и верхним горизонтальным каналом, а
также желательность установки устройств, таких как съемные заглушки 0, для регулирования общей площади
патрубка, будут понятны специалистам в данной области техники и подтверждаются тем фактом, что в
хорошо известном и успешном типе коксовой печи, известной как печь Вильпутта, горизонтальное поперечное
сечение каждого вертикального дымохода 85 составляет приблизительно от 140 до квадратных дюймов, в то
время как площадь патрубка, соединяющего каждый вертикальный дымоход с верхним горизонтальным
дымоходом, варьируется от примерно 2112/ квадратных дюймов в поперечном сечении для вертикального
дымохода, прилегающего к плоскости обратного потока X-X, до примерно 25 квадратных дюймов для
дымохода, прилегающего к концу нагревательной стенки.
Условия горения в каждом вертикальном дымоходе B легко наблюдаются, а газовое сопло EH в нижней части
дымохода можно легко осмотреть через отверстие 01 в соответствующей заглушке () без ее снятия. Когда
возникает необходимость очистить или заменить газовое сопло I, соответствующую заглушку 0 можно
переместить из ее гнезда в соседнюю часть верхнего горизонтального канала C или извлечь из конструкции
печи 105 через соответствующий смотровой канал B. После того, как поток c' O будет удален, газовое сопло
1H можно очистить или заменить обычным способом, используемым в настоящее время при выполнении
таких операций по очистке и замене сопла 110.
В некоторых случаях можно обойтись без кирпичей М и установить подходящие по форме заглушки 0
непосредственно в отверстия 115 KI. Однако на практике я предпочитаю использовать кирпичи М, поскольку
эти кирпичи, которые можно зацементировать или закрепить раствором, обеспечивают более равномерную
посадку заглушек 0, чем это обычно обеспечивают прилегающие секции K. Очевидно, что вместо того, чтобы
делать отверстия, примыкающие к боковым сторонам нагревательных стен, в виде узких щелей L, как
показано на рис. 2 и 4, эти 125 отверстий могут быть выполнены иным способом. Например, они могут быть
образованы выемками K4 на концах иллюминаторов крыла K', как показано на рис. 7, или рядом отверстий K'
в секциях крыла 1) расположенных рядом, но слегка смещенных относительно кирпичей боковой стенки E, как
в конструкции, показанной на рис. 8.
Как показано на рис. 2, как внутренняя, так и внешняя стороны стенок верхних горизонтальных каналов С
наклонены относительно вертикали, а на рис. 11 наклонена только внутренняя сторона. Благодаря такой
конструкции стенок можно избежать перегрева дистилляционных газов в пространствах над загрузкой печи X,
одновременно обеспечивая надлежащий нагрев верхних частей загрузки X и делая верхнюю часть
нагревательной стенки прочной и устойчивой. Тот факт, что тепловые газы проходят из вертикальных
дымоходов в верхние горизонтальные дымоходы С, поднимаясь вверх вдоль боковых стенок последних,
позволяет в полной мере использовать переменную толщину этих стенок в качестве средства регулирования
тепла, передаваемого верхней части камер печей. При описанной конструкции верхние горизонтальные
дымоходы С могут иметь желательно большое поперечное сечение, что в сочетании с гладкими внутренними
поверхностями их боковых стенок обеспечивает относительно низкое сопротивление продольному потоку газа
через каналы.
Различные особенности моего изобретения могут быть с успехом использованы в системах отопления стен, в
которых системы дымоходов существенно отличаются от показанной на рис. 1, например, как показано на рис.
9 и 10. В системе дымоходов, схематически показанной на рис. 9, в каждой нагревательной стенке имеется
множество групп вертикальных нагревательных дымоходов, причем дымоходы B в каждой группе соединены
соответствующим дымоходом или каналом CA, который сообщается с соответствующим каналом в
нагревательной стенке на противоположной стороне соседней печи через отверстие Cl. В системе
дымоходов, схематически изображенной на рис. 10, каждая смежная пара вертикальных дымоходов B в одной
нагревательной стенке соединена соответствующим дымоходным пространством или соединительной
камерой CB, расположенной над дымоходами.
В дымоходных системах, показанных на рис. 9 и 10, существует та же общая необходимость ограничения
площади отверстия между каждым вертикальным дымоходом и соединительной камерой или дымоходным
пространством над ним, что и в дымоходной системе, показанной на рис. 1, и в целом в дымоходной системе,
показанной на рис. 9 и 10, существует та же необходимость или желательность осмотра, очистки и замены
форсунок, что и в дымоходной системе, показанной на рис. 1.
В специальной конструкции, показанной на фиг. 11 и 12, в верхних частях каждого вертикального дымохода
образованы две перегородки, простирающиеся вниз от кирпичей K и фактически служащие для защиты
отверстий L и K2. Каждая перегородка выполнена из кирпичей Q, расположенных ребро один над другим,
причем торцы каждой из них входят в пазы соответствующего специально изготовленного кирпича DB на
противоположных сторонах дымохода. Нижний кирпич Q в каждой перегородке опирается на выступы D',
образованные для этой цели по бокам нижележащего кирпича DC, а кирпич DA, расположенный
непосредственно под кирпичом DO, снабжен коническими выступами D', на перевернутых основаниях которых
опираются выступы D10. Верхние кирпичи Q в перегородках служат вместо выступов D1' кирпичей DA,
использованных в первоначально описанной конструкции, для поддержки боковых стенок K' кирпичей K.
При конструкции, показанной на рис. 11 и 12, скорость потока нагревательного газа через верхние части 85
отопительных дымоходов, очевидно, зависит от расстояния между каждой перегородкой, образованной
кирпичами Q, и прилегающими боковыми кирпичами E, и может увеличиваться и уменьшаться при
уменьшении 90 и увеличении указанного расстояния. Увеличение скорости потока нагревающего газа в
верхних участках вертикальных дымоходов желательно повышает скорость теплопередачи от этих участков
дымоходов к 95 шихтам для коксования и, как правило, сокращает время, необходимое для операции
коксования.
Увеличение скорости газа достигается, при этом, без уменьшения толщины и механической прочности
нагревательных стенок и без утолщения стенок между вертикальными дымоходами и камерами печей.
Кирпичи Q не несут реальной нагрузки и предпочтительно укладываются свободно, без раствора, поэтому они
могут безопасно выдерживать очень высокие температуры. Относительная длина участков каждого
вертикального дымохода выше и ниже нижних краев перегородок, образованных кирпичами Q, может
изменяться по желанию. При расположении, показанном на фиг. 11 и 12, отверстия 01 в съемных дисках 0
сделаны как можно меньше и могут быть опущены. 115 Теперь, подробно описав и определив природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_227915.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=227915&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB227915A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 24, 1923, № 26,584/23.
Завершено. Принято: дан. 26, 1925.
[ -"rПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции карбюраторных устройств или относящиеся к ним.
Мы, Эрберт Уильям Спиллер, проживающий по адресу: Клистерфорд Гарденс, 5, Лампстед, Лондон,
северо-запад 3, подданный Великобритании, и компания S. Smith & Sons (Motor Accessories) Limited,
проживающая по адресу: Грейт Портленд-стрит, 179-185, Лондон, запад 1, британская компания, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение предназначено для усовершенствования карбюраторных устройств или относится к ним,
и одной из его целей является создание конструкции, которая будет более эффективной, чем те, которые
были предложены ранее. Данное изобретение особенно применимо к карбюраторным устройствам для
двигателей внутреннего сгорания, но не обязательно ограничивается этим применением.
Были предложены карбюраторные устройства, в которых предусмотрено множество каналов для
карбюраторного воздуха, каждый из которых отдельно подает смесь в точку, прилегающую к впускному концу
основного подающего трубопровода, такого как впускной патрубок двигателя внутреннего сгорания. В одной
из предыдущих конструкций использовался цилиндрический блок каналов, имеющий множество каналов,
каждый из которых простирается отдельно от других от своего впускного отверстия на одном конце блока до
выпускного отверстия на части его цилиндрической поверхности. Указанные выпускные отверстия
располагались в разных положениях вдоль длины цилиндрического блока таким образом, чтобы
взаимодействовать с золотниковым клапаном в форме перевернутой чашки, подвижно установленным на
цилиндрической поверхности блока и автоматически перемещающимся вверх и вниз — последнее
происходит из-за изменений давления во впускном трубопроводе двигателя, — и последовательно
открываться им. Однако четыре выходных отверстия, соответствующие четырем каналам, располагались
следующим образом: одно непосредственно напротив основного подающего трубопровода [PTiee 1/-],
который занимал положение радиально относительно цилиндрической поверхности блока трубопроводов;
одно диаметрально противоположно первому, 50 и, следовательно, направлено непосредственно от
подающего трубопровода; и два других противоположных друг другу, каждое направлено под углом 90
градусов к направлению основного подающего трубопровода.
Эти отверстия 5.5 выводили воздух в кольцевую камеру, окружающую цилиндрическую поверхность блока
воздуховода и сообщающуюся с указанным радиальным основным подающим трубопроводом, и следует
понимать, что, за исключением первого упомянутого отверстия, пути для карбюраторного воздуха от
отверстий к основному подающему трубопроводу неизбежно имели извилистый характер.
В другом, несколько похожем, ранее предложенном варианте конструкции основной подающий трубопровод
проходил аксиально от конца цилиндрического блока воздуховодов, а три канала проходили внутри блока
воздуховодов частично параллельно оси последнего и частично под углом, так что подающие отверстия
располагались в разных положениях вдоль боковой цилиндрической поверхности блока воздуховодов.
Выходные патрубки выводят воздух в кольцевую камеру 7,5, окружающую цилиндрическую поверхность
воздуховодного блока и сообщающуюся с указанным расположенным вдоль оси основным подающим
трубопроводом за концом воздуховодного блока. 80 Применение конструкции, предложенной в соответствии с
настоящим изобретением, обеспечивает преимущества по сравнению с обеими ранее существовавшими
конструкциями.
В соответствии с основной особенностью настоящего изобретения, в карбюраторном устройстве
используется блок воздуховодов (например, цилиндрический), имеющий множество воздуховодов, каждый из
которых простирается отдельно от других от своего входного отверстия на одном конце блока до выходного
отверстия на ограниченной части его боковой (например, цилиндрической) поверхности, которая обращена
непосредственно к входу.
227,915 конец основного подающего трубопровода, который занимает положение, перпендикулярное боковой
поверхности блока воздуховодов, причем указанные выходные отверстия трубопроводов расположены в
разных местах вдоль длины блока, и втулка, подвижно установленная на боковой поверхности блока и
автоматически приводимая в действие изменениями давления в основном подающем трубопроводе,
перемещается вдоль блока и последовательно закрывает и открывает указанные выходные отверстия. Таким
образом, будет видно, что от устьев всех воздуховодов к главному подающему трубопроводу существует
прямой путь без поворотов и прерываний.
В некоторых случаях может быть целесообразно оснастить один или несколько воздуховодов более чем
одним выходным отверстием.
В данном случае особенностью изобретения является расположение одного из указанных отверстий каждого
воздуховода непосредственно напротив впускного конца основного подающего трубопровода.
Для более полного понимания изобретения далее будут описаны, лишь в качестве примера и со ссылкой на
прилагаемые чертежи, некоторые конструкции карбюраторного устройства для двигателя внутреннего
сгорания в соответствии с изобретением. Однако следует понимать, что изобретение не ограничивается
точными конструктивными деталями, изложенными выше.
На этих чертежах на рисунке 1 представлен план одного из вариантов карбюраторного устройства.
Рисунок 2 представляет собой фрагмент разреза по линии 2-2 рисунка 1.
На рисунке 3 представлен детальный вид лицевой стороны блока воздуховода, показанного в боковом
ракурсе на рисунке 2.
Рисунок 4 представляет собой разрез по линии 4-4 рисунка 3, а рисунок 5 — разрез по линии 5-5 рисунка 3. На
рисунках 4 и 5 в виде цепных линий показано измененное расположение каналов.
На всех чертежах одинаковые порядковые номера обозначают одинаковые детали.
Поплавковая камера обозначена цифрой 10 и сообщается через один или несколько каналов 11 с топливными
форсунками 12, которых имеется четыре. Топливо также может подаваться через устройство 13 в обводной
канал 14, который не регулируется дроссельной заслонкой двигателя 15. Вспомогательные аэродромы, по
одному для каждого реактивного самолета, показаны на рисунке 16; они находятся под контролем.
Регулируемое кольцо 1i, которое можно повернуть так, чтобы перфорации на нем более или менее совпадали
с отверстиями 16. Сопла 12 выходят в четыре канала 18, 19, 2'0 и 21, которые образованы в цилиндрическом
канальном блоке 22, установленном внутри корпуса 23. Каналы 18, 19, 20 и 21 имеют такую форму, что их
выходные отверстия 24, 25, 26 и 27, соответственно, расположены в ограниченной части цилиндрической
поверхности блока 22. Другими словами, все эти подающие патрубки расположены так близко друг к другу,
что блок '22 может быть расположен таким образом, что все четыре патрубка направлены непосредственно к
подающему трубопроводу 28, управляемому дросселем 15. Таким образом, воздух, подаваемый через
карбюратор, может напрямую поступать в этот канал. Выходные отверстия расположены на разной высоте
таким образом, чтобы последовательно открываться с помощью рукавного клапана 29, который направляется
по цилиндрической поверхности блока 22 и по стержню 30, выступающему из него. Следует понимать, что
клапан 29 будет автоматически подниматься и опускаться в зависимости от изменений давления внутри
трубопровода 28, при этом наружная поверхность клапана 85 будет свободно обращена к внутренней части
этого трубопровода, а внутренняя поверхность клапана будет подвергаться воздействию давления внутри
него.
каналы 18, 19, 20 и 21, через которые происходит утечка между цилиндрическими поверхностями клапана 90 и
блоком 22, воздействуя на внутреннюю плоскую поверхность клапана. Отверстие 24 всегда почти полностью
открыто, и по мере того, как двигатель потребляет все больше топлива, клапан будет поочередно открывать
остальные отверстия. Иногда при максимальном запасе топлива возникает необходимость в дополнительных
подающих патрубках. Это можно удобно осуществить, сформировав один или 100 из обоих каналов 20 и 21 с
дополнительными выходными отверстиями, как показано линиями цепи на отметках 31 и 32 соответственно
(см. рисунки 4 и 5).
Конкретная конструкция блока воздуховода 105, показанная на чертежах, хорошо зарекомендовала себя на
практике, однако следует понимать, что изобретение не обязательно ограничивается этой конкретной
конструкцией или 110 другими точными деталями, изложенными выше.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 115
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_227916.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=227916&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB227916A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 24, 1923. № 26,585 23.
Полный левый угол: 25 июня 7924 г. Завершено: Янв. 26, 1925, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к машинам для подгонки кожи.
Мы, Уильям Филдер Эйлз из Норлингтона, Пиннер-роуд, Оксхей, графство Хартфордшир, британский
подданный, и компания Barrow, Hepburn & Gale Limited из Уэстон-стрит, 47, Бермондси, Лондон,
юго-восточный Лондон, британская компания, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет
следующий характер: данное изобретение относится к типу машин для обработки кожи, в которых пара губок,
включающая лезвие, взаимодействующее с резиновым роликом, или одна губка, взаимодействующая со
скользящей станиной, предназначена для захвата кожи и последующего ее перемещения на расстояние 1,5 ×
16 дюймов по всей ее поверхности.
Цель изобретения состоит в определенных усовершенствованиях, благодаря которым работа выполняется
более эффективно и тщательно; полностью исключается сильная нагрузка на кожу с последующими
разрывами, приводящими к значительным потерям, а также существенно сокращается время, необходимое
для обработки кожи, и требуется меньше физических усилий от оператора.
Известные до настоящего времени машины имеют следующие недостатки: большие потери возникают из-за
конструкции, при которой губки захватывают кожу под давлением, так что при перемещении губок они
оказывают такое сильное натяжение и нагрузку на кожу, удерживаемую оператором, что она часто рвется.
Такие потери при обработке более тонких и слабых видов кожи очень велики, а усилие, необходимое для
достижения удовлетворительного результата при закалке, сделало машинную закалку невозможной для
некоторых видов кожи.
- Также очевидно, что, поскольку в таких конструкциях давление губок зависит от толщины кожи,
относительного положения лезвия и ролика или лезвия и скользящей платформы, его необходимо
регулировать в зависимости от типа кожи. [Цена 1/кв. Однако, поскольку такие регулировки определяются
только человеческим фактором, и, кроме того, толщина кожи одного типа может варьироваться, на практике
оказывается, что лишь немногие операторы обладают необходимыми навыками из-за тонкости требуемых
регулировок.
Учитывая крайне неравномерную толщину шкур, только более толстые участки кожи в процессе обработки
лезвием с целым лезвием будут эффективно контактировать с ними и подвергаться воздействию, в
результате чего либо более тонкие участки не будут обработаны и размягчатся, либо один и тот же участок
кожи придется многократно подвергать этой операции, что повлечет за собой дополнительные затраты
времени и труда.
Согласно настоящему изобретению 65, эти дефекты полностью устраняются путем расположения
относительного положения элементов губок таким образом, что кожа не зажимается силой, а удерживается
главным образом за счет трения лезвия 70, которое будет описано далее более подробно.
Таким образом, устраняется сильное натяжение и деформация кожи, и любую кожу, включая шкуры с
прорезями или даже 75 шкур, можно обвязывать без риска разрыва и, следовательно, без каких-либо отходов.
Кожа из широкого спектра материалов (80) может быть надлежащим образом закреплена без регулировки
станка. В то время как у ранее использовавшихся лезвий кромка, соприкасающаяся с кожей, образует
непрерывную линию, существенная особенность настоящего изобретения заключается в нарушении
непрерывности контактной кромки лезвий с целью увеличения количества точек контакта по всей площади.
Это может быть достигнуто путем выемки, волнообразного изгиба, создания дуги или иным способом
придания указанной кромке формы, чтобы сформировать либо равномерную, либо градуированную серию
точек контакта.
Могут быть расположены два таких лезвия, по одному перед и за роликом, или два или более полных
комплекта, таким образом, чтобы кожа протягивалась между двумя указанными лезвиями, при этом точки
контакта расположены в шахматном порядке друг относительно друга и в направлении движения губок, так
что точки контакта одного лезвия воздействуют на промежутки между промежутками, на которые
воздействуют точки контакта другого лезвия, благодаря чему количество ходов, необходимых для
эффективного протягивания кожи, может быть уменьшено.
Дата: 24 октября 1923 года.
РЕГИНАЛЬД У. БАРКЕР и Ко., агенты заявителей, 56, Лудгейт Хилл, Лондон, E.C. 4.
-,20 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к машинам для подгонки кожи.
Мы, Уильям Филдер Эйлс, из
Норлингтон, Пиннер-роуд, Оксхей, графство Хартфордшир, британский подданный, и компания BARROW,
HEPBURN & GALE, LIMITED, расположенная по адресу: Уэстон-стрит, 47, Бермондси, Лондон, Юго-Восток 1,
британская компания, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к машинам для пришивания кожи, в которых две губки захватывают кожу, в
отличие от машин, в которых кожа удерживается на столе или подушке, а лезвие совершает по ней
скребковое действие.
В первом типе, к которому относится данное изобретение, нижняя поднимающаяся губка удерживает лезвие,
которое поднимает кожу, а верхняя опускающаяся губка удерживает резиновый или подобный ролик, который
резко сгибает кожу над краем лезвия. Губки зажима смыкаются на коже таким образом, что валик и лезвие
параллельны, и валик опускается ниже края лезвия с той стороны, которая находится дальше от оператора,
держащего кожу перед машиной. Таким образом, сцепление с кожей происходит на поверхности лезвия в
точке, расположенной близко к рабочей кромке. При сохранении этого захвата губки отходят от оператора, и
таким образом обрабатывается полоса кожи шириной примерно равным ширине лезвия. В конце хода губки
открываются, освобождая кожу, и остаются открытыми во время движения вперед, позволяя перемещать
кожу. Затем челюсти снова смыкаются для очередного обратного движения, и так далее, пока вся кожа не
будет зафиксирована.
Изобретение заключается в определенных усовершенствованиях, благодаря которым работа выполняется
более эффективно и тщательно: исключается сильное натяжение кожи с последующими разрывами,
приводящими к значительным потерям, а также достигается значительная экономия времени, необходимого
для обработки кожи, и требуется меньше физических усилий со стороны оператора.
При высыхании из влажного состояния кожа сжимается, в результате чего ее волокна становятся плотно
упакованными и придают ей жесткость и прочность. Целью проволочной фиксации является восстановление
эластичности и упругости кожи; операция сводится к процессу, в ходе которого волокна разрыхляются и
восстанавливается их естественное слабое соединение.
Соседние файлы в папке патенты