Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2952
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_226179.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=226179&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB226179A
[]
Усовершенствования, касающиеся тормозной системы транспортных средств. Компания Sandoz, Бийанкур
(Сена), Франция, гражданин Французской Республики, настоящим заявляет о характере данного изобретения
и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к типу системы управления тормозами для самоходных транспортных средств,
в которой тормозной рычаг или его эквивалент предназначен для управления работой гидравлического
сервомотора, который, в свою очередь, предназначен для применения тормоза. Изобретение представляет
собой систему управления тормозами такого типа, в которой приложение тормозного усилия к тормозному
рычагу или его эквиваленту приводит сначала к непосредственному срабатыванию тормоза, а затем к
приложению к этому же тормозу дополнительной силы, создаваемой сервомотором. Изобретение особенно
применимо к транспортным средствам, в которых тормозные нагрузки могут воздействовать как на передние,
так и на задние колеса, и в данном конкретном применении изобретение предпочтительно предусматривает
приложение тормозной нагрузки к тормозному рычагу или его эквиваленту, в результате чего на передние и
задние колеса сначала будет воздействовать тормозная нагрузка, возникающая исключительно за счет силы,
приложенной к рычагу управления или его эквиваленту, а затем дополнительная нагрузка, возникающая от
сервомотора.
Прилагаемые чертежи иллюстрируют в качестве примера две конструктивные формы изобретения,
примененные к транспортному средству, в котором предусмотрено приложение тормозных нагрузок как к
передним, так и к задним колесам. На фиг. 1 и 2 представлены соответственно вид сбоку и частичный разрез
одной формы, а на фиг. 3, 4 и 5 — вид сбоку, частичный разрез и деталь другой формы. Обращаясь сначала к
рис. 1 и 2, ножной рычаг 4 приводит в действие любым подходящим способом рычаг 38, закрепленный на валу
39 и ввинчивающийся в выступ 40 рычага, способного вращаться в неподвижном кронштейне 41. Уровень 38,
завинчивая свою ось 39 в гайку 40, воздействует на поршень 43 (который может быть заменен клапаном).
Калли на 18 очков. Поршневой насос 52 приводится в движение шестерней 52, которая получает движение от
вала, не показанного на чертеже, и получает движение от колес транспортного средства. Этот насос 52
подает жидкость в направлении стрелок в камеру 53 цилиндра 47, в котором расположен поршень 48,
соединенный штоком 49 с тросом 50, приводящим в действие рычаг 51, закрепленный на валу 46, который
приводит в действие тормоза транспортного средства.
Рычаг 40 соединен тросом 44 с рычагом 45, закрепленным на той же оси 46, что и рычаг 51. Когда водитель
нажимает на ножной рычаг 4, рычаги 38 и 40 поворачиваются до тех пор, пока тормозные колодки не
соприкоснутся с тормозными барабанами, после чего последний рычаг останавливается. После этого ось 39
ввинчивается в выступ рычага 40 и сжимает пружину 56, одновременно толкая вперед поршень 43. Если
транспортное средство неподвижно, насос не работает, и водитель полностью сжимает пружину 56; в этот
момент проверяется продольное смещение оси 39. Поскольку дальнейшее относительное перемещение
невозможно, если водитель продолжает нажимать на ножной рычаг, рычаг 38 приводит в действие рычаг 40,
который непосредственно управляет тормозами транспортного средства. Если транспортное средство
находится в движении (вперед или назад), насос работает, и запускается цепь в направлении стрелок;
жидкость, вытекающая из точки 53 за поршнем, выходит через отверстия 54 и возвращается в насос по трубе
55.
Когда водитель нажимает на подножку 4, тормозные колодки, как и прежде, соприкасаются с барабанами, и
рычаг 38 ввинчивает ось 39 в 40, толкая вперед поршень 43, который затем закрывает отверстия 54.
Поскольку жидкость больше не имеет или почти не имеет выхода через отверстие 55, давление в камере 53
цилиндра 47 увеличивается и смещает шестерню 48, которая через шток 49, трос 50 и рычаг 51 приводит в
действие тормоза транспортного средства. Пружина 56 имеет такую силу, что не позволяет водителю
слишком резко опустить поршень 43 до упора; водителю придется преодолеть сопротивление этой пружины, и
таким образом он сможет закрывать отверстия 54 более или менее в зависимости от требуемой степени
торможения. На рисунках 3, 4 и 5 показана модификация системы управления замыканием контура сжатой
жидкости, в которой отсутствуют рычаги, завинчивающиеся друг в друга, а также подножка. В данном случае
рычаги 60 и 61 установлены на концентрических осях 62, 63.
Эти оси прикреплены к пластинам 64, 64, образующим распределительные клапаны и снабженным
отверстиями 80, 81. Рис. 5. Эти рычаги постоянно сближаются под действием пружины 82. Когда транспортное
средство неподвижно и нажата ножная педаль, рычаг 60 приводится в действие и, после того как тормозные
колодки соприкоснутся с тормозными барабанами, растягивает пружину 82 до заданной степени; в этот
момент он приводит в действие рычаг 61 и через трос 44 тормозной механизм транспортного средства. Для
обеспечения срабатывания рычага 61 рычагом 60 может быть предусмотрен ограничитель. Если
транспортное средство находится в движении, цепь размыкается, как и в предыдущем случае, через
отверстия 80, 81, и жидкость, подаваемая в 53, возвращается к насосу по трубе 55. При нажатии на ножной
рычаг рычаги занимают положения a и b на рис. 5, но стремятся занять положение b, пока пружина 82
растягивается, и во время этого растяжения постепенно перекрывают прохождение жидкости через отверстия
80, 81; затем давление в цилиндре 53 увеличивается, и тормоза приводятся в действие поршневым штоком
49, тросом 50 и рычагом 51.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_226180.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=226180&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB226180A
[]
Соединения циркония.
Мы, Н. В. Филипс, разработали усовершенствованный процесс разделения смеси гафния и GLOEILAMPEN.
Организованная и учрежденная в соответствии с законодательством Королевства Нидерландов, имеющая
местонахождение и офис по адресу: Эммасингел 6, Эйндховен, Голландия, настоящим заявляет о характере
данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: - Данный процесс относится к разделению смеси соединений гафния и циркония. В
британской патентной заявке № 225187 заявители указали, что фосфаты, фосфиты, арсенаты, арсениты,
антимонаты или антимониты гафния и циркония могут быть преобразованы в растворимые соединения
гафния и циркония в среде, содержащей свободную фтороводородную кислоту. Например, из смеси
ортофосфатов гафния и циркония эти ортофосфаты могут быть преобразованы в сложные растворимые
кислоты гафния и циркония с помощью фтористоводородной кислоты. В данном случае анион указанных
комплексных кислот содержит, по-видимому, фосфор, фтор и гафний или цирконий.
Эти сложные кислоты могут быть получены не только путем добавления фтороводородной кислоты к
ортофосфату гафния или циркония, но и путем добавления к растворимому соединению гафния или циркония
фтороводородной и фосфорной кислот или, в общем, жидкости, содержащей свободную фтороводородную и
свободную фосфорную кислоты. Аналогичным образом можно получить сложные кислоты, производные от
мета- и пирофосфатов, фосфитов, арсенатов, арсенитов, антимонатов и антимонитов гафния и циркония.
Заменив катион в комплексных кислотах металлами, образуются соли этих комплексных кислот. Эти соли
можно получить обработкой фосфатов, фосфитов, арсенатов, арсенитов, антимонатов и антимонитов гафния
и циркония фторидом в кислой среде, например, бифторидом. В дальнейшем и в пунктах формулы
изобретения под раствором комплексных кислот или раствором солей указанных кислот будет пониматься
раствор, который может быть получен путем введения смеси фосфатов, фосфитов, арсенатов, арсенитов,
антимонатов или антимонитов гафния и циркония в среду, содержащую фтороводородную кислоту или
бифторид.
Согласно изобретению, соединения гафния и циркония разделяются путем фракционной кристаллизации или
осаждения раствора комплексных кислот или солей указанных комплексных кислот, которые могут быть
получены путем введения смеси фосфатов, фосфитов, арсенатов, арсенитов, антимонатов или антимонитов
гафния и циркония в среду, содержащую фтороводородную кислоту или бифторид. Согласно изобретению,
такое разделение может быть осуществлено с хорошими результатами, начиная с достаточно растворимых
щелочных солей сложных кислот, предпочтительно с солей аммония. Процесс, описанный в данном
изобретении, станет более понятным на нескольких примерах. Следует отметить, что процентное содержание
гафния, которое будет указано в примерах, относится к сумме присутствующих металлов — гафния и
циркония. Следовательно, если сказать, что смесь, например, фосфатов гафния и циркония содержит 12%
гафния, это будет означать, что количество гафния и циркония в указанной смеси находится в соотношении
12:88. Если раствор смеси комплексной кислоты, содержащей гафний и приготовленной добавлением
плавиковой кислоты к ортофосфатам гафния и циркония, который содержит 12% гафния, выпарить до такой
степени, что половина комплексной кислоты отделится кристаллизацией, то отделенная фракция будет
содержать около 16% гафния, тогда как маточный раствор будет содержать только около 8% гафния.
II. Аммониевые соли комплексных кислот, получаемые из ортофосфатов гафния и циркония, могут быть
получены путем введения смеси ортофосфатов гафния и циркония в раствор бифторида аммония. Если из
полученного таким образом раствора солей аммония, содержащего 12% гафния, третья часть солей была
осаждена кристаллизацией, то образовавшиеся кристаллы могут содержать до 24% гафния. Если затем
половину оставшихся соединений отделить путем кристаллизации от маточного раствора, то полученные
таким образом кристаллы могут содержать до 8% гафния, тогда как маточный раствор содержит лишь около
3% гафния. III. В то время как соединение гафния в аммониевых солях комплексных кислот, полученных из
ортофосфатов гафния и циркония, наименее растворимо, соединение гафния в солях лития, наоборот,
накапливается в маточном растворе, если исходным раствором является комплекс солей лития с
содержанием гафния около 12%.
Исходя из указанного раствора и отделяя путем кристаллизации третью часть солей лития, было обнаружено,
что эти кристаллы содержат лишь около 3% гафния. IV. Если раствор бариевых солей комплексных кислот,
содержащий 12% гафния, подвергнуть фракционной кристаллизации, то окажется, что маточный раствор
практически не содержит гафния. V. Приведенные выше примеры начинаются с ортофосфатов гафния и
циркония, и можно привести пример, в котором в качестве исходных веществ используется ортоарсенат
гафния и циркония. При приготовлении раствора комплексных солей аммония путем добавления бифторида
аммония к ортоарсенатам гафния и циркония было обнаружено, что соединение гафния накапливается в
маточном растворе, если раствор солей аммония содержит около 3% гафния. Исходя из раствора смеси,
первоначально содержащей 3% гафния, и отделяя путем кристаллизации две трети солей аммония, было
установлено, что выделенная фракция практически не содержит гафния, тогда как маточный раствор
содержит около 8% гафния.
Как и в указанных комплексных соединениях, где одна молекула P2O5 связана с одной молекулой ZrO2 (что
следует из химического анализа), и как в ортофосфатах, образующихся при осаждении соединений гафния
или циркония с помощью ортофосфорной кислоты, где одна молекула ZrO2 чаще всего связана с менее чем
одной молекулой P2O5, так и в других соединениях гафния или циркония, помимо указанных комплексных
соединений, будут образовываться другие соединения гафния или циркония, когда последние образуются из
указанных ортофосфатов, причем указанные соединения гафния или циркония содержат относительно
меньше фосфора или иногда не содержат его вовсе. Также возможно, что при рекристаллизации раствора
комплексных соединений указанные соединения могут частично разложиться путем гидролиза. Если
необходимо разделить, например, методом фракционной кристаллизации раствор аммониевых солей
комплексных кислот гафния или циркония, то в результате гидролиза может образоваться также фторид
гафния аммония или фторид циркония аммония. Установлено, что присутствие этих соединений с меньшим
содержанием фосфора не оказывает вредного воздействия на разделение комплексных соединений гафния и
циркония.
В противном случае их легко удалить. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ
его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_226181.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=226181&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB226181A
[]
Усовершенствования в конструкции кузовов автомобилей. Мы, компания DELAGE & CIE., расположенная по
адресу: 140, Avenue des Champs-Elysees, Paris, France, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Франции, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Настоящее
изобретение относится к усовершенствованиям трансформируемых кузовов автомобилей, в которых
известные подвижные стойки приспособлены для преобразования транспортного средства в открытое или
закрытое. Известны подвижные стойки, шарнирно закрепленные на нижних концах таким образом, чтобы в
рабочем положении они были вертикальными, а в нерабочем положении их можно было повернуть вниз на 90
градусов и расположить горизонтально ниже или на одном уровне с верхней частью боковой стороны кузова
автомобиля; эти стойки приспособлены для фиксации в вертикальном положении и для перемещения под
прямым углом к плоскости вращения с целью поворота их вниз в нерабочее положение. Также были
предложены вертикальные стойки, приспособленные для перемещения из их обычного положения,
выступающего вверх, в положение, когда они прилегают к внутренней стороне корпуса; для этой цели такие
стойки приспособлены для вращения вокруг двух перпендикулярных друг другу шарниров, один из которых
может вращаться вокруг другого.
Согласно изобретению, каждая подвижная стойка приспособлена для поперечного перемещения на
горизонтальной оси, закрепленной на кузове транспортного средства, благодаря чему указанная стойка может
располагаться над кузовом и в его продолжении в рабочем положении, а в нерабочем положении может быть
повернута вниз примерно на 180 градусов и скрыта на внутренней поверхности кузова. Эти вертикальные
стойки не препятствуют использованию ни одной из четырех дверей, независимо от их положения. Другие
особенности устройства, созданного в соответствии с изобретением, будут описаны далее. На прилагаемых
чертежах, приведенных в качестве примера, на фиг. 1 изображен автомобиль, в котором трансформируемый
кузов, согласно изобретению, предназначен для управления из салона. На рис. 2 показан тот же самый
аппарат, переделанный в торпеду. На фиг. 3 показан вид сверху части кузова, включающей стойку с правой
стороны автомобиля; в горизонтальном разрезе показана прилегающая часть каркаса, несущего передние
сиденья.
Рис. 4 представляет собой сечение по линии А-А на рис. 3. На рис. 5 представлен вид сбоку вертикального
основания, частично в разрезе по линии B-B на рис. 4. На рисунках с 6 по 9 представлены перспективные
виды салона автомобиля, показывающие последовательные положения стойки с правой стороны автомобиля,
при этом стойка перемещается из положения, поддерживающего капот, в скрытое положение. Согласно
изобретению, трансформируемый кузов автомобиля включает в себя две промежуточные вертикальные
стойки или опоры, по одной с каждой стороны транспортного средства. На чертежах показана только
вертикальная стойка 1, расположенная между передней дверью 2 и задней дверью 3, с правой стороны
автомобиля. Стойка с левой стороны симметрична стойке с правой стороны транспортного средства и
установлена в симметричном положении. Вертикальная стойка имеет металлическую конструкцию и включает
в себя задний двойной паз 4 и передний паз 5. Скользящие рамы для стеклянных панелей дверей 2, 3 или,
при желании, для краев самих стеклянных панелей 18 и 19 направляются соответственно пазами 4 и 5.
Нижний конец стойки образует гнездо 6, имеющее внутри цилиндрическое отверстие 7, в которое с
небольшим трением вставляется горизонтальная ось 8, которая ввинчивается в корпус транспортного
средства 9. Другой конец указанной оси поддерживается рамой 10, несущей передние сиденья, посредством
крышки 11 и гайки 12. Когда стойка находится в рабочем положении, то есть поднята, ее нижний конец
приспособлен для установки в соответствующее углубление, предусмотренное в кузове автомобиля.
Указанная вертикальная стойка снабжена защелкой 13, конец которой может входить либо в углубление 14,
либо в канавку 15, которые обе образованы в оси 8. Защелка 13 расположена на конце управляющего стержня
16, заканчивающегося фрезерованной головкой 17, которая выступает за внутреннюю поверхность указанной
стойки. Защелка 13 прижимается к указанной оси небольшой пружиной 20, которая соответствующим образом
расположена внутри указанной вертикальной стойки. «Работа стойки осуществляется следующим образом:
кузов автомобиля предварительно подготовлен для движения внутри салона, например (рис. 1), с целью
превращения его в торпеду, капот сначала опускается и убирается в положение 21 косым способом (рис. 2).»
Две вертикальные стойки остаются в вертикальном положении, как показано на рис. 6 для правой стойки 1, и
удерживаются в этом положении соответствующими защелками 13, входящими в углубления 14 и
удерживаемыми в них пружинами 20. Затем фрезерованная головка 17 поднимается вверх, чтобы освободить
защелку, и основание стойки перемещается на оси 8 в соответствии со стрелкой f на рис. 7 до тех пор, пока
защелка не войдет в паз 15. Затем стойка поворачивается на 180° на оси 8 в соответствии со стрелкой F на
рис. S, чтобы установить ее в нижнее вертикальное положение, как показано на рис. 9, на котором видно, что
указанная стойка будет скрыта между кузовом автомобиля 9 и рамой 10. Вертикальные стойки согласно
изобретению могут использоваться для кузовов автомобилей, которые по желанию могут быть преобразованы
в кузов типа «торпеда» или оборудованы для внутреннего управления, как показано на фиг. 1 и 2, или для
любого другого типа, например, они также могут использоваться для преобразования кузова типа «торпеда» в
кабриолет. Когда капот поднят и прикреплен к ветровому стеклу, указанные стойки заполняют пространство
между двумя дверями, а их фланцы служат направляющими для сдвижных стекол дверей.
Одновременно с этим, кожух, прикрепленный к верхней части стоек в точке 22, получит всю необходимую
жесткость. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_226182.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=226182&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB226182A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в фильтрах.
Мы, фирма JENAER.LBSWERIZ SCHOTT & GEM., расположенная по адресу Отто Шоттштрассе, Сенна,
Германия, являясь немецкой фирмой, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Изобретение,
защищенное патентом № 218286, представляет собой фильтр, содержащий пористый корпус из спеченных
стеклянных частиц, характеризующийся тем, что пористый стеклянный корпус сплавлен с непористым
стеклянным сосудом.
Однако, согласно настоящему изобретению, которое является усовершенствованием или модификацией
предмета указанного патента, пористые тела также можно получать путем измельчения кварца, например,
кварцевого стекла, так называемой кварцевой посуды, или песка, и путем измельчения полученных таким
образом частиц.
Как и в случае с кварцем, температуры спекания и плавления практически одинаковы, поэтому существовали
опасения, что произойдет полное слияние отдельных частиц кварца. Однако доказано, что при тщательном
проведении процесса можно настолько точно поддерживать температуру спекания и период его действия, что
полного слияния не произойдет. По сравнению с пористыми стеклянными изделиями, изделия из кварца
обладают тем преимуществом, что они еще более устойчивы к химическим и термическим воздействиям, чем
стекло. Хотя, как уже упоминалось выше, в качестве исходного материала для изготовления пористых тел
можно выбрать песок, до сих пор не доказано, что для достижения удовлетворительного фрикционного
эффекта отдельных частиц целесообразнее использовать в качестве исходного материала кварцевое стекло
или кварцевую керамику.
Фильтры изготавливаются путем сплавления пористых материалов с непористым материалом из кварцевого
стекла или кварцевой керамики, которому, например, придается форма воронки. При этом особенно выгодно
использовать в качестве исходного материала для пористого тела не песок, а кварцевое стекло или
кварцевую керамику, поскольку в этом случае пористые и непористые материалы, подлежащие сплавлению,
можно легко подобрать таким образом, чтобы они имели одинаковую температуру плавления и одинаковые
коэффициенты теплового расширения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
Утверждение: 1. Фильтр, содержащий пористый корпус, сплавленный с непористым кварцевым сосудом,
причем пористый корпус состоит из спеченных частиц кварца.
2.
Фильтруйте в соответствии с* < iKim 1, пористый корпус, состоящий из частиц разрушенного, сплавленного
кварца.
**ВНИМАНИЕ** Конец поля DESC может перекрывать начало поля CLMS.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_226183.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=226183&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB226183A
[]
Транспортные средства. Я, Ромен Клош, проживающий по адресу: бульвар де ла Соссе, 23, Нёйи-сюр-Сен
(Сена), Франция, настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к
усовершенствованию ветро- и ветрозащитных экранов для транспортных средств. В лобовых стеклах,
состоящих из двух частей, верхняя часть которых поворачивается к передней части автомобиля, при
соединении верхней и нижней частей обычно между ними располагаются небольшие прокладки из пластика
для гашения ударов, возникающих из-за тряски автомобиля, которые приводят к соприкосновению двух
частей лобового стекла. Эти небольшие подушечки, обычно изготовленные из каучука и имеющие U-образную
форму с замкнутыми бороздками или ответвлениями одинаковой толщины, обладают недостаточной
упругостью и пропускают воздух и воду. Для устранения этого дефекта были использованы небольшие
полоски аналогичной формы, идущие от одного конца ветрового стекла до другого, но они не выдерживают
воздействия окружающей среды и не только не защищают водителя, но, наоборот, во время дождя и из-за
тряски пропускают небольшие струи воды, которые крайне неприятно попадают водителю в лицо.
Целью настоящего изобретения является устранение этих дефектов путем обеспечения абсолютной и
постоянной водонепроницаемости двух частей ветрового стекла. Для достижения этой цели, согласно
настоящему изобретению, я предлагаю водонепроницаемую прокладку или амортизатор, установленный на
верхнем крае нижней панели указанного ветрового стекла и состоящий из эластичной полосы или ленты
U-образного сечения, усиленной у основания и имеющей узкие ответвления, одно из которых выполнено в
виде трубчатой части. На прилагаемом чертеже в качестве примера показан один из вариантов конструкции
данного изобретения. На чертеже: фиг. 1 — перспективный вид, показывающий прокладку или амортизатор,
установленный на нижнем стекле ветрового стекла автомобиля, фиг. 2 — поперечное сечение указанной
прокладки или амортизатора в увеличенном масштабе. Обращаясь к рисунку: эластичная полоса 1, обычно
изготовленная из каучука, имеет U-образное поперечное сечение и усилена у основания 2, при этом
ответвления или ветви 3 и 5 расположены в непосредственной близости друг от друга.
Одна из этих ветвей 3 слегка изогнута в нижней части в точке 4, а другая 5 образована трубчатой частью 6,
образующей амортизатор. Полоска расположена на верхней части нижней стеклянной панели 7, как показано
на рис. 1, таким образом, что верхняя стеклянная панель 8, когда она опущена вниз, опирается на трубку 6.
Форма полосы такова, что ее внутреннее дно 9 прилегает к краю стеклянной панели 7, а упругость выступов
или ветвей 3 и 5 обеспечивает их сцепление с поверхностями указанной стеклянной панели. В случае дождя
воде будет трудно подняться по части 6, и даже если это произойдет, она будет стекать в водоотводной
желоб 10 в месте соединения частей 5 и 6, не задевая при каждом колебании стеклянную панель, которая
является единственной причиной разбрызгивания. Следует понимать, что форма и длина полосы могут
изменяться без отступления от сути данного изобретения. Подробно описав и определив природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_226184.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=226184&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB226184A
[]
Усовершенствования в оборудовании, используемом при литье марганцевой стали, или связанные с ним. Я,
Проспер Гийом, подданный короля Бельгии, ранее проживавший в Ставангере, Норвегия, а теперь в
Сен-Леже, провинция Люксембург, Бельгия, главный мастер литейного цеха, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Данное изобретение относится к съемным пробкам или заглушкам оборудования,
используемого при литье марганцевой стали. Обычно съемные пробки или заглушки для стальных
плавильных тиглей или котлов, литейных ковшей и тому подобного изготавливают из графита или шамота, но
было обнаружено, что пробки или заглушки из этих материалов выходят из строя при использовании с
сосудами, содержащими марганцевую сталь. Были высказаны предложения по использованию других
материалов, но выяснилось, что такие заглушки или пробки также неэффективны, поскольку они либо
трескаются, либо срастаются с розеткой, которую призваны временно закрыть.
Целью настоящего изобретения является создание пробки или заглушки, применимой к сосудам, содержащим
марганцевую сталь. В соответствии с данным изобретением, пробка или заглушка для указанной цели состоит
из смеси магнезита и трубной глины. Было установлено, что пробки или заглушки, изготовленные из такой
смеси, являются огнестойкими, эластичными и не трескаются и не срастаются с выходным отверстием,
которое они временно закрывают. Было установлено, что пробки или заглушки, соответствующие данному
изобретению, особенно эффективны при использовании с выходным отверстием, изготовленным из
указанной смеси или облицованным ею. При изготовлении съемной пробки, заглушки или сливного отверстия
в соответствии с данным изобретением смесь, состоящая из восьмидесяти процентов магнезита и двадцати
процентов трубной глины, измельчается в порошок, а затем путем добавления воды превращается в густое
тесто. Затем тесто прессуют, придавая ему форму пробки, запорного клапана или выходного отверстия, после
чего изделие сушат и выпекают. Магнезит делает изделия огнестойкими к воздействию марганцевой стали, а
трубная глина придает им упругость.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_226185.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=226185&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB226185A
[]
Усовершенствования, касающиеся бачков унитазов и связанных с ними вопросов.
Я, Николаас Якобус Филиппус Вербрюгген, гражданин Нидерландов, проживающий по адресу: P.C. Hooftplein
7, Роттердам, Голландия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в данном документе. Предметом данного
изобретения является бачок для смыва унитаза, предназначенный для полного и частичного смыва, который
снабжен неподвижным сифоном и поплавком для инициирования сифонного спуска и регулирования крана
подачи воды. В системе смыва унитаза с неподвижным сифоном, в которой смыв начинался открытием
клапана на выпускной стороне сифона, были предусмотрены два рычага: один для полного смыва, а другой
для частичного, причем последний рычаг служил для открытия клапана на входной трубе сифона, чтобы
остановить смыв, когда вода достигала этого уровня. Настоящее изобретение, в частности, заключается в
том, что одновременно с началом сифонного разлива входное отверстие сифона опускается на дно.
Это достигается за счет того, что входная труба сифона, расположенная ниже уровня воды в заполненном
резервуаре, имеет отверстие, управляемое закрывающим устройством, которое функционально соединено с
тянущим элементом или цепью таким образом, что оно открыто, когда цепь находится в состоянии покоя, и
закрыто, когда указанная цепь тянется. Для этой цели поплавковая планка снабжена двумя штифтами, один
из которых расположен на конце планки и направляется в пазу соединительной планки, шарнирно
соединенной с рычагом цепи, а другой расположен посередине планки и шарнирно соединен с вертикально
перемещающимся поршнем, который, находясь в своем верхнем неподвижном положении, закрывает
стопорный карман. Конструктивный пример изобретения показан на прилагаемом чертеже, где на фиг. 1
изображен продольный разрез цистерны согласно изобретению, а на фиг. 2 — поперечный разрез той же
цистерны. На рис. 3 представлен детальный вид запорного крана. В цистерне 1 установлена изогнутая
сифонная труба 2, входная труба которой, расположенная ниже уровня воды в заполненной цистерне, имеет
отверстие 3, которое предназначено для закрытия с помощью скользящего элемента 4.
Этот скользящий элемент 4 приводится в действие посредством шатуна 5, который функционально соединен
с рычагом 7, снабженным цепью. Рычаг 7 снабжен противовесом 8, который при отпускании тянущего
элемента 22 всегда удерживает рычаг в положении, при котором отверстие 3 не закрывается скользящим
элементом. Для регулирования объема небольшого слива может быть целесообразно сделать отверстие 3
регулируемым по вертикали, например, путем размещения указанного отверстия в пластине, регулируемо
установленной на сифонной трубе. Наполнение цистерны осуществляется с помощью поплавкового крана 9
до отметки уровня воды 10. Примерно посередине поплавковой планки 17 находится штифт 11, который
шарнирно соединен с поршнем 13, установленным таким образом, чтобы он скользил вертикально в
цилиндрическом продолжении запорного крана. Этот поршень, когда бачок заполнен, закрывает своим
верхним плоским концом седло 14 запорного крана, который закреплен на стремени 23 и регулируется с
помощью гаек 24. Движение вниз ограничивается винтом 15, который проходит через паз 16 в поршне.
На конце поплавковой планки, удаленном от поплавка, расположен штифт 18, который перемещается в пазу
19 соединительной планки 6, шарнирно прикрепленной к рычагу 7. Перемещение этого рычага ограничено
упорами 20 и 21. Устройство работает следующим образом: потянув за цепь 22, поплавок погружается в
заполненную цистерну, поплавковая планка 17 качается на штифте 11, а скользящий элемент 4 закрывает
отверстие 3. Погружение поплавка, который в этом положении опирается на резиновую прокладку 25,
приводит к тому, что вода поднимается выше самой высокой части сифонной трубы 2, в результате чего
начинается сифонный слив, и цистерна полностью опорожняется, если удерживать цепочку. Однако, если
цепочка будет отпущена после начала слива через сифон, рычаг 7 вернется под действием противовеса,
отверстие 3 откроется, и бачок опорожнится только до указанного отверстия, что приведет к частичному
смыву. В этой конструкции полный смыв достигается только при удерживании цепочки нажатой, то есть при
более внимательном натяжении цепочки, благодаря чему при использовании данной конструкции можно
добиться значительной экономии воды.
В описанном выше конструктивном примере загнутый конец сифона снабжен отверстием со скользящим
элементом, который приводится в действие с помощью рычага. Разумеется, можно перемещать любые
другие запорные устройства, делать изогнутую сифонную трубу телескопической или полностью или частично
шарнирной. Однако, поскольку эти подвижные части находятся под водой, предпочтительнее использовать
простой золотниковый клапан. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_226186.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=226186&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB226186A
[]
Объемные показатели порошкообразного или гранулированного материала. Усовершенствования в аппарате
для подачи заданных количеств порошкообразного материала. Я, Марсель Галлон, проживающий по адресу:
авеню де Пари, 43, Шамар, департамент Сена, Франция, гражданин Французской Республики, настоящим
Соседние файлы в папке патенты