Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2952
.pdf
[0176]
Функция и конструкция механизма на станции К, как будет показано, включают в себя отключение кулачка 80,
обеспечиваемого направляющей 107, что позволяет валу 102 вращаться под действием усилия пружины 104,
чтобы снова переместить удерживающий палец заслонки 103 в нерабочее положение, тем самым освобождая
переднюю заслонку ящика, которая до этого момента не могла следовать своему нормальному направлению
движения вверх.
Начиная со станции К, пакет перемещается с передними и задними закрылками, освобожденными от любого
сдерживающего воздействия, однако боковые закрылки остаются зафиксированными.
[0177]
Складывание передней и задней заслонок
[0178]
Механизм.
[0179]
(Станция Л.) 95
[0180]
Непосредственно позади станции К, показанной на фиг. 5, 6 и 26, расположен кронштейн 182, на котором
закреплена скользящая зубчатая рейка 183, зубья которой зацепляются с дугообразной зубчатой рейкой 184,
установленной на валу 100 185, непосредственно поддерживаемом кронштейном.
Этот вал имеет дополнительную дугообразную рейку 186, зацепляющуюся с аналогичным элементом 187,
установленным на контрвале 188.
Кронштейн 182 имеет выступ 105 1821 непосредственно над верхним краем коробки или картонной упаковки
P, рядом с которой расположена пластина 189 с загнутым вперед концом 190.
К дугообразной рейке 110 187 прикреплен фиксирующий палец 191, который выступает в плоскость нижней
поверхности пластины 189.
Вал 165 несет элемент направляющей кулачка 1931, имеющий направляющую кулачка 193a, и ролик 193,
который входит в эту направляющую и установлен 115 на вилке 194 упорного стержня, соединенного с
зубчатой рейкой 183.
Таким образом, при вращении вала 165 кулачок будет вызывать возвратно-поступательное движение
зубчатой рейки 183 и, как следствие, колебание валов 185 и 120 188. Это приведет к быстрому движению
части зажимного пальца 191, который будет качаться в сторону пластины 189 и от нее.
[0181]
Таким образом, по мере перемещения упаковки транспортером 125 в точку за пределами пластины 189
[0182]
226,189
[0183]
11
[0184]
Если передняя заслонка загибается за откинутую вверх часть 190 этой пластины и приводится в положение,
показанное на рис. 26, то зажимной палец 191 быстро поворачивается, чтобы обогнать заднюю заслонку
коробки и сложить ее внутрь и вниз, так что ее передний край будет достаточно плотно заправлен под
откинутую вверх часть 190 10 пластины, чтобы корпус последней мог прижать эту заслонку в положение,
также показанное на рис. 26.
[0185]
Иными словами, на станции L передний и задний клапаны упаковки 15 загнуты внутрь и вниз, чтобы занять
положение над горлышком вкладыша, который был заправлен в корпус коробки.
[0186]
Станция нанесения клея — М. 20 Дополнительная направляющая 92, которая удерживала один из боковых
клапанов под прямым углом к боковым стенкам упаковки, отсоединяется от соседней станции L, а с одной
стороны от этой станции находится станция М. 25 Таким образом, на этой станции боковой клапан
освобождается, и при дальнейшем перемещении упаковки этот клапан проходит между клеевыми валиками.
Как показано на фиг. 6, 27, 28, 29 и 30, на этой станции 30 находится ванна для клея 195, в которую частично
погружен валик для нанесения покрытия 196, а также скребок 197, взаимодействующий с этим валиком для
удаления излишков клея, которые могут прилипнуть к его поверхности 35.
Над роликом 196 установлен взаимодействующий ролик 198, и, как ясно показано на фиг. 6 и 28, эти ролики
могут приводиться в движение соответствующим механизмом, который в данном случае 40 включает в себя
звездочку 199, приводимую в движение через вал, несущий ведущие шестерни 200 и 201 различного
диаметра.
В зацеплении с этими шестернями находятся модифицированные шестерни 202 и 203, установленные на
промежуточном валу 45, который соединен любым подходящим способом, например, через 204, с одним из
приводных валов машины.
Таким образом, будет видно, что клеевым валикам можно придать периферийную скорость, равную скорости
50 упаковки, когда заслонка последней будет помещена между ними.
Однако сразу после того, как заслонка пройдет мимо этой станции, работа роликов будет ускорена действием
55 взаимодействующих поврежденных шестерен, как показано на рис. 28, чтобы обеспечить достаточное
покрытие клеем, и эта ускоренная операция будет продолжаться до тех пор, пока следующая заслонка
упаковки не окажется между 60 роликами, наносящими клей, после чего нормальная скорость будет
возобновлена.
Как показано на рис. 29, верхний ролик 198 может быть подпружинен и прижат к нижнему ролику 196, в
результате чего клей также будет нанесен на этот верхний ролик, и, следовательно, из-за того, что
контактирующие с роликом поверхности расположены с одной стороны от пути движения упаковки, одна
боковая заслонка, как показано на рис. 30, пройдет между роликами, и, следовательно, обе ее верхняя и
нижняя поверхности будут покрыты клеем.
[0187]
Начиная от этой станции, как показано на рис. 6, 7 и 36, дополнительная направляющая 91 прерывается, и
направляющая 89 продолжается в виде щита 205 75, который постепенно изгибается таким образом, что по
мере продвижения пакета вперед заслонка, ранее удерживаемая от движения с помощью этой
дополнительной направляющей, будет плавно и медленно поворачиваться в положение 80, в котором она
будет выступать над верхним краем боковых стенок пакета.
[0188]
Таким образом, на станции М обе боковые заслонки освобождаются, но прежде чем одна из них сможет
подняться вверх в соответствии со своей естественной тенденцией к этому, на обе ее поверхности наносится
клей, в то время как противоположная заслонка медленно поднимается вверх. 90
[0189]
Запечатывание и удаление.
[0190]
(Станция N.)
[0191]
Обращаясь к рис. 6, 7, 31, 32 и 33, следует отметить, что непосредственно за станцией М установлена
направляющая 206 95, которая служит для поворота приклеенного клапана таким образом, чтобы он
выдвигался вверх и внутрь относительно упаковки.
Рама станка поддерживает стержни 207 на кронштейне 208, и эти стержни служат для скользящей поддержки
каретки 209, на которой расположены стержни 210, перпендикулярные стержням 207, а стержни 210, в свою
очередь, скользят по блоку 211.
Этот блок, как лучше всего показано на фиг. 6 и 7 (105), поддерживает шестерню 212, зубья которой
находятся в зацеплении с зубьями рейки 213, прикрепленной к каретке 209, а зубья шестерни также входят в
зацепление с зубьями дополнительной рейки 214, закрепленной 110 на столе 215, перемещающемся вдоль
стержней 216, которые также поддерживаются кареткой 209.
К столу 215 прикреплен кронштейн плунжера 217, на верхнем конце которого расположена подпружиненная
вилка 218, 115, поддерживающая ролик 219, который расположен в плоскости, находящейся непосредственно
над плоскостью, занимаемой верхними краями упаковок.
Кулачок 220 закреплен на неподвижной части машины (см. рис. 6, 7, 120, 32 и 33) и расположен рядом с
вилкой 218 таким образом, чтобы ролик 2201, связанный с последней, мог зацепляться краями кулачка.
Кривошип 221 прикреплен к каретке 209 и перемещает 125 в боковом направлении к станине станка и от нее.
Этот кривошип качается с помощью соответствующего механизма.
[0192]
12
[0193]
226,189
[0194]
Наиболее наглядно это показано на рис. 6 и 34.
Вал 222 несет этот кривошип и имеет прикрепленную к нему дугообразную рейку 223, которая перемещается
вместе с возвратно-поступательной рейкой 5 224, причем зубья этих двух реек запрессовываются друг в друга
с помощью направляющего ролика 225, при этом следует понимать, что рейка 224 выдвигается и втягивается
предпочтительно с помощью подходящего кулачкового механизма (не показан), такого как показанный на фиг.
5 и 22.
Блок 211 также перемещается с помощью соответствующего механизма шатуна 226 в направлении,
перпендикулярном движению каретки 15.
Таким образом, становится очевидным, что при возвратно-поступательном перемещении блока вдоль
направляющих стержней 210, на которых он установлен, стол 215 также будет соответственно перемещаться,
чтобы перемещать кронштейн плунжера 20 217 и механизм, перемещаемый им, по определенной заданной
траектории.
[0195]
Направляющая или защитный экран 205 продолжается, как показано на фиг. 6, 7 и 36, до точки, прилегающей
к ролику 219, но в этой точке нижняя часть 25 изогнута назад и вниз, как в точке 227, чтобы принять более
пологий угол наклона, чем корпус экрана.
В задней части этой части предусмотрена кровать на 30 человек для приема посылок или коробок от
перевозчика, обозначенная в целом цифрой 228.
Данная платформа включает в себя платформу 229 и ряд роликов 230, боковые стенки платформы
ограничены с одной стороны направляющими 35 полосами 231, а с другой стороны подпружиненной,
качающейся перегородкой 232, и на одном конце такой платформы расположен кронштейн плунжера 217, а
подвижный конвейер 233 расположен рядом с его подающим или внешним концом.
[0196]
Таким образом, по мере перемещения пакета к станции N, неприклеенная заслонка продолжает свое
движение внутрь и вниз под действием защитного экрана 205, а приклеенная заслонка движется аналогичным
образом благодаря действию направляющей 206.
Когда пакет достигнет положения, прилегающего к кулачковому ролику 2201, последний 50 будет перемещен
под действием блока 211 в положение, в котором он не будет касаться конца кулачка 220.
После освобождения вилки 218 от сдерживающего воздействия кулачка 220, ролик 219, под действием
пружин 2191, резко сдвинется вперед и войдет в контакт с верхней поверхностью приклеенной заслонки,
прижимая ее внутреннюю поверхность к верхним поверхностям передней и задней кромок заслонок коробки,
тем самым вызывая первоначальное склеивание этих деталей.
Сразу после этой операции каретка 209 переместится внутрь, так что плунжерная поверхность кронштейна
217 соприкоснется с боковой поверхностью коробки и будет толкать ее вбок от конвейера к основанию 228.
При таком движении неприклеенная боковая заслонка коробки будет протираться изогнутой частью 227
направляющей 205, так что внутренняя 70 поверхность этой заслонки соприкоснется с верхней или
приклеенной поверхностью противоположной боковой заслонки, обеспечивая первоначальное сцепление, а
полное сцепление деталей будет обеспечено роликами 230, которые теперь 75 прижимаются к внешней
поверхности самой верхней боковой заслонки.
В этой связи интересно отметить, обращаясь к рис. 35, что каждый из роликов 230 может быть установлен на
раме машины 80 с помощью эксцентриковых втулок 234, так что эти ролики могут быть отрегулированы таким
образом, чтобы степень давления, оказываемого ими на верхнюю поверхность самого внешнего клапана 85,
была достаточной для обеспечения плотного контакта, но при этом предотвращала смятие упаковки.
Назначение перегородки 232 — предотвратить повреждение машины или упаковок в случае возможного
застревания последних.
90 В случае заклинивания пружинное крепление перегородки позволит ей деформироваться, и блоки,
предназначенные для блокирования, будут выдвинуты за пределы рабочей поверхности.
[0197]
Кроме того, поскольку стол 215 95 и кронштейн 217, установленный на нем, предназначены как для бокового,
так и для внутреннего перемещения, поршень, предусмотренный кронштейном, будет перемещаться вместе с
упаковкой не только в направлении перемещения относительно платформы 228, но и в направлении
движения держателя упаковки.
Станет очевидно, что по мере завершения переноса предмета на кровать 228 механизм, обозначенный
цифрами 221–226 включительно,
[0198]
быстро вернет все части окончательного механизма герметизации и выталкивания в исходное положение,
готовое к взаимодействию со следующим пакетом из 110 единиц.
[0199]
После возврата деталей в исходное положение, как видно на рис. 7, ролик кулачка 2201, благодаря выступу
113 кронштейна плунжера 217, займет положение, позволяющее ему проходить внутри кулачка 220,
предотвращая таким образом помехи со стороны последнего.
Когда ролик 2201 пройдет за кулачок 220, кронштейн плунжера 217 может быть возвращен в исходное
положение рядом с носиком кулачка.
[0200]
На рис. 37 показано расположение компонентов упаковки относительно друг друга на различных станциях.
Таким образом, содержимое пакета слева в верхнем ряду расположено именно в этом положении на станциях
A, B и C. На следующем рисунке справа показано расположение пакета 130.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_226190.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=226190&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB226190A
[]
Усовершенствования, относящиеся к устройствам для стопорных гаек.
Мы, АНОНИМНОЕ ОБЩЕСТВО ИННОВА- Организованные в соответствии с французским законодательством,
производители, расположенные по адресу: 16, Avenue du Chemin de Fer, Moret-sur-Loing (Seine-et-Marne),
Франция (правообладатели Камиль Сенг, гражданки Франции, проживающей по адресу: 16, Avenue du Chemin
de Fer, Moret-sur-Loing (Seine-et-Marne), Франция), настоящим заявляют о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованию или модификации гайковерта, заявленного в описании
патента № 224207, который характеризуется сочетанием следующих трех частей, каждая из которых известна
сама по себе в устройствах для гайковертирования, а именно: (1) стандартная гайка, снабженная вблизи
своей верхней поверхности периферийной канавкой, имеющей в поперечном сечении форму дуги окружности
и в которую вставлены открытые радиальные отверстия; (2) стержень с резьбой, нарезанный аксиально; и (3)
штифт, изготовленный из Рояльная проволока, имеющая прямую часть и одну или две изогнутые части.
Настоящее изобретение включает радиальные пазы в верхней части гайки вместо радиальных отверстий, при
этом штифт имеет такую форму, что единственная изогнутая часть простирается по всей окружности
периферийной канавки менее чем на 180°, но более чем на 90°. В спецификации № 155491 предложено
создать конструкцию, имитирующую гайку, которую можно использовать в труднодоступных местах, когда
сложно вставить штифт в отверстие. Данная гайка-фиксатор имеет вблизи верхней поверхности
периферийную канавку, в которую вставлены радиальные пазы, и осевой вырез в болте. После того, как гайка
будет повернута до тех пор, пока один из пазов не совпадет с вырезом, вставляется проволока, а ее концы
загибаются обратно в канавку, чтобы зафиксировать гайку. Прилагаемые чертежи иллюстрируют фиксатор
гайки в соответствии с изобретением. На рисунке 1 изображена булавка. На рисунках 2 и 3 в проекции и плане
соответственно изображена зубчатая гайка с кольцевой канавкой, снабженная штифтом, показанным на
рисунке 1. В показанной конструкции прямолинейная ветвь 8 штифта выбрана таким образом, чтобы ее длина
была достаточной для прохождения, как показано на рисунке 3, через один из пазов 6 резьбового стержня 5, в
который входит гайка 1 и две противоположные канавки 4 этой гайки 1.
Фиксация штифта осуществляется дугообразной частью 7, которая не простирается на 180 градусов, но
обеспечивает между концом 8 и другим его концом пространство b (рис. 1), достаточное для установки
штифта на место. После установки ответвления 8 на место, как показано на рисунке 3, остается лишь
обточить дугообразную часть 7 для ее установки в паз 2 гайки после небольшого упругого деформирования.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_226191.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=226191&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB226191A
[]
Поддержание поплавков на борту самолета. Компания, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Германии, и Клаудиус Дорнье, гражданин Германии, оба из Фридрихсхафена, Бодензее,
Вюртемберг, Германия, настоящим заявляют о характере данного изобретения и способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится
к способу удержания поплавков на летательном аппарате. Для крепления поплавков к летательному аппарату
обычно используется каркас из стоек, один конец которого крепится к нижней части корпуса, а другой служит
для крепления поплавков. Обычно каркас укрепляют с учетом поперечных и осевых нагрузок с помощью
диагональных стяжек и других проволочных распорок. Этот метод крепления поплавков к самолётам имеет
множество недостатков. Большое количество распорок и креплений вносит существенный вклад в увеличение
неблагоприятного сопротивления воздуха.
Поскольку данная конструкция состоит из множества элементов, каждый из которых сам по себе является
существенным, надежность в эксплуатации с самого начала значительно ограничена, особенно если учесть,
что при неудачных посадках в отдельных стойках каркаса возникают очень чрезмерные напряжения.
Следовательно, поломки каркаса поплавка по-прежнему являются нормальным явлением при эксплуатации
поплавковых машин. Указанный метод строительства имеет недостатки и в других отношениях. Во-первых,
для сборки требуются специальные приспособления и особенно квалифицированные рабочие, поэтому во
многих случаях прикрепление поплавков представляет собой большую трудность. Напротив, предмет
изобретения предлагает способ удержания поплавков, который исключает все сложные конструкции и
обеспечивает очень простой и выгодный способ изготовления, а также очень благоприятные условия для
крепления поплавков. Изобретение характеризуется, в основном, использованием по меньшей мере одной
пары опорных элементов, способных выдерживать изгибающие напряжения, жестко соединенных с боковыми
стенками корпуса машины и имеющих плоские нижние поверхности, к которым крепятся поплавки.
Предпочтительно, чтобы форма поперечного сечения опорных элементов была аналогична профилю
пропеллера, чтобы свести сопротивление воздуха к минимуму и получить подъемный эффект
аэродинамического профиля. В данном варианте исполнения опорные элементы создают впечатление пней
или отростков, напоминающих плоты. Использование опорных элементов, расположенных в соответствии с
изобретением, позволяет крепить поплавки способом, особый характер которого предоставляет еще больше
преимуществ. Предпочтительно, основная пара опорных элементов располагается в вертикальной
поперечной плоскости, содержащей центр тяжести летательного аппарата, а вращающие моменты,
действующие на основные опорные элементы, которые особенно велики при взлете и посадке на воду,
воспринимаются другой парой аналогичных опорных элементов, расположенных на соответствующем
расстоянии от первой пары. Однако эту вторую пару можно заменить другими способами проживания. В
соответствии с меньшими напряжениями, эта вторая пара опорных элементов может иметь значительно
более легкую конструкцию и, следовательно, больше походить на вспомогательную конструкцию.
Таким образом, этот метод крепления можно заменить любой другой подходящей формой, например,
простыми стяжными стержнями, которые при определенных обстоятельствах можно поднимать к корпусу
машины, когда она находится в воздухе и лодки больше не используются, чтобы еще больше уменьшить
сопротивление воздуха. Однако указанные вспомогательные элементы могут быть также заменены сплошным
вспомогательным или соединительным элементом мостового типа, на котором опирается передняя часть
корпуса машины. При дальнейшем развитии изобретения неподвижные вспомогательные элементы могут
быть соединены с поплавками посредством шарниров, при этом сами поплавки подпружинены относительно
основных опорных элементов, имеющих форму пенька. Этот способ крепления или размещения поплавков на
самолетах с помощью таких опор позволяет создать чрезвычайно прочную и простую конструкцию, особенно
благоприятную для устойчивости самолета, и делает использование растяжек и скоб излишним. Кроме того,
пространство под корпусом машины и между поплавками может быть выгодно использовано для размещения
оборудования, поскольку, как уже упоминалось, между поплавками не требуются никакие конструктивные
элементы.
Например, летательные аппараты, созданные в соответствии с изобретением, превосходно приспособлены
для работы с торпедами. На чертеже показаны несколько вариантов осуществления. На фиг. 1 показан вид
спереди летательного аппарата, конструкция которого предусматривает расположение поплавков в
соответствии с изобретением. Рис. 2 представляет собой боковой вид рис. 1. В данном варианте исполнения
используемые опорные устройства состоят, например, из основных и вспомогательных элементов. На фиг. 3
показан план летательного аппарата, представляющего собой еще один вариант осуществления
изобретения, и в этом случае, помимо основных опорных элементов, предусмотрен опорный элемент,
приспособленный для бокового качания, который показан на чертеже в откинутом положении. На фиг. 4
показан боковой вид фиг. 3, на котором опоры в виде стрелы изображены сложенными относительно корпуса
машины. На фиг. 1 и 2 а показан корпус летательного аппарата, рядом с которым расположены, например,
основные несущие элементы b и вспомогательные элементы c в виде опорных элементов. Поплавки d
закрепляются описанным способом на плоских нижних сторонах этих пней.
На рис. 3 и 4 показаны поворотные элементы f, выполненные в качестве вспомогательных опор. Эти опорные
элементы, например, установлены таким образом, что при необходимости их можно откинуть в ниши,
например. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_226192.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=226192&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB226192A
[]
Электрическая связь с коммутационным устройством. Швейцария настоящим заявляет о природе данного
изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Настоящее изобретение относится к электрической муфте с переключающим устройством,
имеющей два свободных диска, вращающихся в противоположных направлениях на валу, и магнитные
катушки, расположенные на указанных дисках и находящиеся в проводящем соединении со стационарным
переключающим устройством для управления подачей электрического тока к указанным катушкам, при этом
предусмотрены средства для отдельного вращения каждого диска относительно вала таким образом, чтобы
вал вращался в направлении одного или другого из свободных дисков в зависимости от возбуждения катушек,
расположенных на одном или другом из указанных дисков; по меньшей мере одна магнитная катушка
расположена на каждом свободном диске, и диск, который не вращается относительно вала, расположен
сбоку от каждого свободного диска таким образом, что часть его находится в магнитном поле магнитной
катушки, когда последняя возбуждена, так что при возбуждении магнитных катушек свободные диски
соединяются каждый со своим соседним диском, и вал вращается в том же направлении. в качестве
свободного диска, который временно соединен.
Предмет изобретения проиллюстрирован на чертеже в виде типичного варианта осуществления, на котором
на фиг. 1 он показан в продольном разрезе. Рис. 2 — боковой вид рис. 1. Рис. 3. Разрез вдоль линии А Ȧ на
рис. 1. Рис. 4. Разрез вдоль линии B-B на рис. 1. На рис. 5 представлен еще один вариант исполнения детали
в боковой проекции и частичном разрезе, а на рис. 6 — принципиальная схема. Два отдельных диска 2, 3
вращательно установлены на валу 1, при этом диск 2 поворачивается влево, а диск 3 — вправо, а их ступицы
4, 5 обращены друг к другу. Напротив направленных наружу концов ступиц расположены неподвижные
ступицы 7, 8, закрепленные на валу 1 шпонками 6, чтобы предотвратить смещение свободных дисков на валу
1. Эти неподвижные ступицы несут кольца 10 и 10 с помощью пружин 9, причем пружины закреплены одним
концом к ступицам 8, а другим концом к кольцу 10 с помощью заклепок 11. На каждом из отдельных дисков 2 и
3 расположены две катушки магнита 13, 14, расположенные диаметрально друг напротив друга и
направленные к кольцам, при этом их продольные оси параллельны валу, а их сердечники 15 снабжены
резьбовыми удлинителями 16, которые закреплены в завинченном состоянии с помощью контргаек 17.
Концы 19, 20 обмоток магнитной катушки проводящим образом соединены с контактными кольцами 21, 22 и
21, 22, установленными на изоляционных кольцах 23, 24, расположенных на ступицах 4, 5: к контактным
кольцам 21, 22 прижимаются угольные щетки 25 под действием пружин 27, которые регулируются с помощью
установочных винтов 26, при этом щетки направляются направляющими 28, к которым в изоляционном блоке
33 зажаты клеммные винты 29 для токоподводящих проводов 30, 31, 32. На фиг. 6 показано, что при
замкнутом контакте K электрический ток течет от источника питания S, при условии замкнутого контакта K,
через провод 30 и контактное кольцо 22 к катушке 13 и через контактное кольцо 21 и провод 31 обратно к
источнику питания S; тогда как при замкнутом контакте K ток течет через провод 32 и контактное кольцо 22 к
катушке 14 и обратно через контактное кольцо 21 и провод 31 к источнику питания S. Провод 31 является
общим для обеих цепей до точки около клеммного винта 29 и в этой точке разветвляется на два плеча, одно
из которых проводяще соединено с угольной щеткой, соответствующей контактному кольцу 21, а другое плечо
— с угольной щеткой, соответствующей контактному кольцу 21.
Когда катушка магнита 13 возбуждается, кольцо 10 притягивается к катушке 13, а когда возбуждается катушка
14, кольцо 10 притягивается к ней, при этом одновременно устанавливается магнитная связь между
свободным диском 2 и кольцом 10 или между свободным диском 3 и кольцом 10, так что вал 1, который
неразрывно соединен с этими кольцами, под действием свободных дисков поворачивается вправо или влево
в зависимости от текущей схемы подключения. В варианте исполнения, показанном на фиг. 5, кольцо 10 или
10 выполнено из цельного куска 36, при этом ступица прикреплена к валу 1 посредством проецируя в
магнитное поле работающим способом, описанным выше, за исключением того, что деталь 36 не может быть
перемещена вдоль вала 1 магнитами. Однако деталь 36 может быть также сконструирована таким образом,
чтобы скользить продольно по валу 1, в этом случае между ступицей указанной детали и ступицей соседнего
свободного диска может быть установлена пружина, чтобы вернуть деталь в исходное положение после того,
как она будет притянута магнитами.
В таком случае на внешней стороне детали 36 будет установлен ограничитель, например, установочное
кольцо, ограничивающий ее перемещение при возвращении в исходное положение. Количество магнитных
катушек на каждом свободно перемещающемся диске может быть увеличено по желанию или уменьшено до
одной. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_226193.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=226193&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB226193A
[]
Полная спецификация.
Усовершенствования в паяльных наконечниках.
Я, Ладисла-Ус Яричевский, проживающий по адресу: Нильрайхгассе, 141, Вена, X, в Австрийской Республике,
гражданин Австрийской Республики, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Мое изобретение
относится к паяльным наконечникам, имеющим полую головку, содержащую одно или несколько веществ,
которые плавятся при нагревании головки до температуры, необходимой для пайки, и затвердевают во время
использования паяльного наконечника, и при этом выделяют скрытую теплоту плавления.
В ранее сконструированных паяльных наконечниках головка изготовлена из меди, что является недостатком,
поскольку стенка медной головки подвергается воздействию или растворению указанного вещества или
веществ, действующих как накопители тепла, в результате чего паяльный наконечник быстро разрушается.
Цель моего изобретения — устранить это неудобство и тем самым увеличить срок службы паяльного
наконечника.
С этой целью, согласно моему настоящему изобретению, я изготавливаю полую головку паяльного
наконечника, то есть емкость для теплоаккумулирующих веществ, из материала, невосприимчивого к
указанным теплоаккумулирующим веществам, то есть для изготовления полой головки я использую вещество,
не подвергающееся воздействию теплоаккумулирующих веществ и нерастворимое в них.
На прилагаемом чертеже я в качестве примера показал предпочтительный конструктивный вариант
усовершенствованного паяльного наконечника в продольном сечении.
1
Медный наконечник паяльного наконечника закреплен в головке 5 и закрывает полость 7 для размещения
теплоаккумулирующего вещества; 6 — рукоятка паяльного наконечника.
Теплоаккумулирующее вещество представляет собой вещество или смесь веществ, претерпевающих в
пределах температурных ограничений процесса пайки обратимое изменение состояния. Например, цинк
можно использовать в качестве теплоаккумулирующего вещества; но я предпочитаю использовать сплав, и в
Соседние файлы в папке патенты