Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2508
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_217292.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=217292&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB217292A
[]
Усовершенствования в механизме кинематографа и связанные с ним усовершенствования. Мы, Гилберт
Ричард Редгрейв из Триффвуда, Силвердейл, Сиденхэм, Юго-Восток, и Джордж Беннетт Боуиэлл из
Бедфорд-авеню, 20, Хай-Барнет, Хартфордшир, оба подданные короля Великобритании и Ирландии,
настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение
относится к усовершенствованию механизмов киносъемочных аппаратов, главным образом с целью
предотвращения напряжения глаз, обеспечения лучшего сохранного состояния пленки во время ее
прохождения через механизм и улучшения работы самого аппарата. В случае обычных проекторов мы
обнаружили, что напряжение глаз обусловлено циклически изменяющимся натяжением пленки. В этих
условиях, как прямой результат ее эластичности, пленка в моменты, когда она номинально находится в
состоянии покоя у апертуры, постоянно находится в состоянии возмущения, которое носит небольшой и
колебательный характер при малом натяжении затвора и большой, хотя и затухающий, при увеличении
натяжения затвора; в любом из этих случаев, или в любом промежуточном состоянии, это формирует
характерное явление, воспроизводимое в изображении, и создает хорошо известный эффект беспокойства
(своего рода нежелательную «чрезмерную детализацию»), который, в свою очередь, вызывает у зрителя
более или менее сильную боль в глазах и/или головную боль.
В соответствии с настоящим изобретением мы предлагаем фрикционные поверхности для управления
натяжением пленки, расположенные таким образом, чтобы они были независимы от самой поверхности
пленки, и мы можем, с целью обеспечения непрерывного натяжения, даже если изобретение применяется к
проектору с прерывистой подачей, например, обычного типа «мальтийский крест», обеспечить движение
одной части усовершенствованной фрикционной части для получения непрерывного, а не прерывистого
перемещения фрикционных поверхностей относительно друг друга. При применении данного изобретения к
типу проектора, описанному в нашей спецификации № 194031, в котором пленка постоянно перемещается по
поверхности челнока, мы отказываемся от традиционной формы прижимного механизма с пружинными
направляющими, опирающимися на края пленки, и заменяем его роликом с зубьями или без них для
зацепления с перфорациями пленки. Этот ролик содержит либо внутри себя, либо отдельно установленное на
его шпинделе подходящее сцепление или тормозное устройство, которое мы предпочтительно изготавливаем
дискового или пластинчатого типа с одним или несколькими кольцами или вставками из пробки, волокна или
другого подходящего материала, и предпочтительно таким образом, чтобы эти фрикционные поверхности
работали в масле.
Мы можем либо расположить детали таким образом, чтобы пленка протягивалась с помощью зубчатой
передачи изображения, либо разместить зубчатую передачу изображения над оптической осью, а ролик
сцепления — под ней, в этом случае шпиндель последнего будет соединен с зубчатой передачей механизма
машины, так что он будет получать движение, превышающее фактическое движение ролика. Применительно
к проектору в форме обычного мальтийского креста или аналогичного типа, мы можем сконструировать
внешнюю оболочку ролика таким образом, чтобы свести к минимуму моменты инерции и разместить ее как
можно ближе к отверстию машины. Обычные пружины затвора не требуются, направляющие закреплены, но с
достаточным зазором для свободного перемещения пленки. Описанная выше конструкция обеспечивает
значительно улучшенные условия трения, полностью независимые от природы самой поверхности пленки, но
мы предпочитаем дополнительно гарантировать преимущества постоянного натяжения пленки, которые мы
получаем путем добавления соответствующих элементов, таких как кулачковый механизм, для придания
неподвижным поверхностям сцепления колебательного движения, благодаря чему движение двух рабочих
элементов сцепления поддерживается относительно друг друга в состоянии равномерного или
приблизительно равномерного движения с целью обеспечения равномерного натяжения.
При описанной выше конструкции нагрузка на механизм мальтийского креста значительно снижается, но из-за
отсутствия равномерного ускорения в движении мальтийского креста мы предпочитаем использовать (за
исключением случаев применения к существующим моделям проекторов) кулачковый привод как для
роликового механизма сцепления, так и для зубчатой шестерни. Это движение кулачка осуществляется
посредством вертикального шпинделя, на котором расположены косозубые шестерни, при этом вертикальный
шпиндель циклически перемещается в направлении своей оси под действием кулачка. Это движение имеет
постоянную амплитуду, но для целей «обрамления» изображения среднее положение его перемещения
может быть изменено. Кулачковый механизм и подобные ему устройства могут быть по конструкции
аналогичны описанным в вышеупомянутой спецификации. Усовершенствования в механизме кинематографа
и связанные с ним. Мы, Гилберт Ричард Редгрейв из Триффвуда, Силвердейл, Сиденхэм, Лондон, S.E. 26, и
Джордж Беннетт Боуэлл из Бедфорд-авеню, 20, Хай-Барнет, Хартфордшир, оба подданные короля
Великобритании и Ирландии, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в
следующем: настоящее изобретение относится к усовершенствованиям кинематографического механизма и
представляет собой модификацию или дальнейшее развитие изобретения, описанного в нашей параллельно
рассматриваемой заявке № 6776 от 1923 года, в частности, применимого к проектору челночного типа, как
описано, например, в нашем предыдущем патенте № 194031 от 1921 года.
Были предложены челночные механизмы, в которых подача пленки осуществляется с помощью простых
барабанов и может изменяться в зависимости от скорости механизма. Однако, челночный двигатель Etroke
исправен. Такой механизм позволяет изменять скорость подачи в соответствии с ходом челнока, чтобы
пленка правильно останавливалась относительно оптической оси, но поскольку ход челнока фиксирован,
такой механизм будет иметь только один фиксированный шаг подачи. Если шаг изображения отклоняется от
заданного шага подачи, ошибка будет накапливаться, и проецируемое изображение будет смещаться вперед
или назад, при этом кадрирование будет изменяться в зависимости от величины ошибки при каждой
отдельной проекции. Этот недостаток, очевидно, делает такой механизм совершенно непрактичным, тогда как
настоящее изобретение, обеспечивая как изменение подачи, так и шага челнока, полностью преодолевает
этот недостаток. Из-за различий в шаге перфорации на пленке, усадки, изменений положения изображения
относительно перфорации и других причин использование зубчатых звездочек для перемещения пленки
нарушает проекцию, несмотря на стабильную подачу в челночном механизме и несмотря на использование
фрикционного тормоза или муфты для создания стабильного натяжения, как описано в нашей
вышеупомянутой заявке № 6776 от 1923 года.
Таким образом, согласно настоящему изобретению, подача пленки осуществляется с помощью беззубчатого
барабана, который действует как шкив. Кроме того, для компенсации усадки и других изменений в пленке мы
предусмотрели средства для изменения скорости подачи пленки в зависимости от скорости механизма, при
этом управляющие средства одновременно регулируют ход челнока в соответствии с этим изменением.
Изобретение удобно применять к механизму челночного типа, используя один барабан для подачи, который
называется спусковым барабаном, и оснащая другой, или натяжной, барабан фрикционной муфтой,
обеспечивающей постоянное натяжение. Пленка удерживается на большей части окружности барабана
спускового механизма роликом, установленным на шарнирных пружинных рычагах, аналогично методу,
используемому с обычными зубчатыми звездочками. Аналогичным образом предусмотрен и натяжной
барабан. В предпочтительном из известных нам на данный момент варианте нашего изобретения спусковой
барабан является верхним, а натяжной барабан — нижним. Приводная часть, или натяжной барабан,
вращается с большей скоростью, чем требуется для работы барабана.
Цель размещения сначала барабана спускового механизма, а затем барабана натяжения заключается в
обеспечении стабильного хода без использования верхних или нижних петель, которые, если их необходимо
удерживать в машине без звездочки, очевидно, требуют более или менее сложных вспомогательных
устройств для поддержания их длины. Мы можем добавить подходящее устройство, например, пружину с
раздельными зубчатыми передачами, установленную в цепи между шпинделем маховика и барабаном
спускового механизма, специально предназначенную для создания давления, компенсирующего люфт, в
дополнение к рабочему давлению, уже воздействующему на эту шестерню из-за действия натяжного
барабана. Однако это устройство не является необходимым, за исключением случаев, когда верхняя катушка
слишком большая или требуется работать с относительно низким натяжением пленки на челночном
механизме. Предусмотрены любые подходящие средства, управляемые одним регулятором, позволяющие
одновременно изменять скорость вращения барабана спускового механизма и ход челнока. Удобно, что
барабан спускового механизма приводится в движение от главного вала через скользящее колесо и
конический фрикционный барабан.
Челнок может приводиться в движение от главного вала, как описано в нашем предыдущем патенте №
194031, или любым другим удобным способом кулачкового механизма, при этом предусмотрена рукоятка
управления, которая одновременно управляет посредством рычажного механизма для изменения хода путем
вращения эксцентриковой втулки и для изменения скорости подачи пленки путем перемещения колеса. Таким
образом, отпадает необходимость в специальном механизме «кадрирования», и когда изображение
правильно кадрируется с помощью единственного рычага управления или рукоятки, шаг пленки находится в
правильном соответствии как с барабаном спуска, так и с движением челнока, и, следовательно,
предотвращается сползание пленки. Усовершенствования в механизме кинематографа и связанные с ним
усовершенствования. Мы, Гилберт Ричард Редгрейв из Трифтвуда, Силвердейл, Сиденхэм, Лондон, S.E. 26, и
Джордж Беннетт Боуэлл из Бедфорд-авеню, 20, Хай-Барнет, Хартфордшир, оба подданные короля
Великобритании и Ирландии, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное
изобретение относится к усовершенствованиям механизмов кинопроекторов и особенно применимо к
проекторам челночного типа, таким как описанные, например, в нашем предыдущем патенте № 194031 от
1921 года.
В случае обычных проекторов мы обнаружили, что напряжение глаз возникает из-за эффекта беспокойства
(своего рода нежелательной «чрезмерной анимации») в изображении, который вызывает у зрителя более или
менее сильную боль в глазах и/или головную боль. Этот результат обусловлен двумя основными причинами.
Во-первых, из-за циклически изменяющегося натяжения пленки, при котором, как прямой результат ее
упругости, пленка в моменты, когда она номинально находится в состоянии покоя у апертуры, постоянно
находится в состоянии возмущения, которое является небольшим и осциллирующим по своей природе там,
где натяжение затвора мало, и большим, хотя и затухающим, там, где натяжение затвора увеличивается; в
любом из этих случаев или в любом промежуточном состоянии это формирует характерное явление,
воспроизводимое на изображении, и производит описанный выше эффект беспокойства. Во-вторых,
аналогичный результат получается из-за вариаций шага перфораций в пленке, усадки, вариаций положения
изображения относительно перфораций и других причин, по которым последовательные проекции будут
различаться относительно оптической оси, причем вариации могут возникать даже во время проекции
отдельных изображений, когда для подачи пленки используются зубчатые шестерни.
Согласно данному изобретению, эти недостатки преодолеваются путем исключения пружинного затвора и
поддержания постоянного натяжения на участке пленки, проходящем через оптическую ось, причем это
натяжение создается способом, не зависящим от поверхности пленки. Натяжение может быть удобно создано
с помощью тормоза или фрикционной муфты, соединенных с одной из звездочек или барабанов, по которым
пленка проходит без проскальзывания, причем барабан управляется пленкой, а его шпиндель вращается
механизмом, вращаясь с разной скоростью, но с практически постоянной разностью скоростей. В проекторах,
в которых непрерывно движущаяся пленка циклически останавливается относительно оптической оси,
согласно данному изобретению, звездочки и барабаны являются беззубыми, и предусмотрены средства для
изменения линейной скорости подачи относительно скорости цикла одновременно с регулировкой шага
подачи механизма, используемого для остановки пленки относительно оптической оси, так что проекция
может осуществляться без скольжения и без перемещения изображения относительно оптической оси во
время проекции отдельных изображений.
Предпочтительным вариантом осуществления изобретения является челночный проектор, как описано ниже,
однако его применение не ограничивается этим типом. Следует отметить, что были предложены челночные
механизмы, в которых подача пленки осуществляется с помощью простых барабанов и может изменяться в
зависимости от скорости цикла механизма. Однако техника броска волана фиксирована. Такой механизм
позволяет изменять шаг подачи в соответствии с ходом челнока, чтобы пленка правильно останавливалась
относительно оптической оси, но поскольку ход челнока фиксирован, такой механизм будет иметь только один
фиксированный шаг подачи. Если шаг изображения отклоняется от заданного шага подачи, ошибка будет
накапливаться, и проецируемое изображение будет смещаться вперед или назад, при этом кадрирование
будет изменяться в зависимости от величины ошибки при каждой отдельной проекции. Этот недостаток явно
делает такой механизм совершенно непрактичным, тогда как настоящее изобретение, обеспечивая как
изменение скорости подачи, так и изменение хода челнока, полностью преодолевает этот недостаток.
Кроме того, наш предыдущий патент № 194031 обеспечивает постоянное натяжение пленки за счет
пропускания ее через пружинный затвор перед проекцией. Однако при наличии такого затвора натяжение не
создается способами, независимыми от поверхности пленки. В том же патенте также предусмотрены
средства для изменения амплитуды челночного движения. Данное изобретение может быть применено к
проекторам, в которых пленка не воспроизводится непрерывно. Как описано выше, используется натяжной
барабан или звездочка, но для поддержания постоянной разницы скоростей в привод шпинделя натяжного
барабана вводится кулачковый механизм. В проекторе типа «мальтийский крест» внешняя оболочка
натяжного барабана или звездочки имеет такую форму, чтобы свести к минимуму момент инерции, и
располагается как можно ближе к проекционному отверстию аппарата. Вал, вращающийся один раз за
снимок, несет кулачок, предназначенный для привода шатуна, закрепленного на кривошипе на валу
сцепления натяжной звездочки, который, таким образом, колеблется; конструкция кулачка обеспечивает
приблизительно постоянную разницу скоростей.
При описанной выше конструкции нагрузка на механизм мальтийского креста значительно снижается; однако
из-за отсутствия равномерного ускорения в движении мальтийского креста мы предпочитаем использовать (за
исключением случаев применения к существующим моделям проекторов) кулачковый привод как для
натяжной шестерни, так и для обычной прерывистой шестерни. Это движение кулачка осуществляется
посредством вертикального шпинделя с нанесёнными на него косозубыми шестернями, причём вертикальный
шпиндель циклически перемещается в направлении своей оси под действием кулачка, так что на люнет
накладывается движение зубчатой передачи. Косозубые шестерни имеют разный шаг зубьев, благодаря чему
между натяжной звездочкой и ее шпинделем создается постоянная разница скоростей. Это движение имеет
постоянную амплитуду, но для целей «обрамления» изображения его среднее положение может быть
изменено. На прилагаемых чертежах в качестве примера показаны проектор челночного типа и два проектора
прерывистого действия, воплощающие настоящее изобретение, причем на рисунке 1 показан боковой вид
механизма челночного типа.
На рисунке 2 показан вид с противоположной стороны рисунка 1, частично в разрезе; на рисунке 3 показан вид
сверху рисунка 1; на рисунке 4 показан детальный разрез натяжной шестерни или барабана; на рисунке 5
показан вид сбоку механизма типа мальтийского креста; и на рисунке 6 показана еще одна форма
прерывистого механизма. Следует отметить, что различные представленные изображения частично носят
схематический характер, и там, где это необходимо для ясности, некоторые детали были опущены. См.
рисунки 1–4. Ведущий механизм размещен внутри пары боковых пластин 11, 12. Пленка вытягивается со
шпули 1 и проходит через направляющий ролик 2, верхнюю беззубую звездочку или барабан 3, через
челночные ролики 4, 5, через нижнюю беззубую звездочку или барабан 6, а оттуда через направляющий
ролик 7 к приемной шпуле обычного типа (не показана). Верхний барабан 3 используется для подачи пленки,
а нижний барабан 6 представляет собой устройство натяжения. Пленка удерживается на барабанах роликами
8, 9, расположенными на рычагах, шарнирно закрепленных на тех же валах, что и направляющие ролики 2 и 7,
и прижимаемыми соответствующими пружинами (не показаны).
Зона контакта на обоих барабанах 3 и 6 спроектирована таким образом, чтобы обеспечить достаточное
сцепление для перемещения и натяжения пленки без проскальзывания, а также чтобы натяжение пленки вне
барабанов 3 и 6 не влияло на пленку в механизме проектора. Пленка между челночными роликами проходит
над пластиной с отверстием 10, которая предпочтительно выступает вперед так, чтобы пленка лишь слегка
касалась ее. Это исключает возможность возникновения каких-либо поперечных резонансных колебаний в
пленке. Ролики челнока 4 и 5 установлены на соответствующих подшипниках на шпинделях, проходящих
через пазы в боковой пластине 11. Эти шпиндели закреплены на шпинделе 13, скользяще установленном во
втулках 14, 15. Этот шпиндель перемещается возвратно-поступательно от кулачка 16 посредством
поворотного рычага 17. Задний конец рычага 17 имеет круглое сечение и скользит через кронштейн 18.
Нижняя часть кронштейна 18 просверлена перпендикулярно верхней части и надевается на штифт 19,
закрепленный на шпинделе 13 или сформированный на нем. Передняя часть рычага 17 оснащена роликом 20,
предназначенным для взаимодействия с кулачком 16.
Ролик удерживается в контакте с кулачком за счет действия пружинного подшипника 21, расположенного на
верхнем конце шпинделя 13. Предпочтительно задняя часть рычага 17 должна быть параллельна линии,
соединяющей центр штифта 19 и центр нижней оси вращения. В качестве альтернативы для
возвратно-поступательного движения шпинделя 13 может использоваться система с двумя рычагами,
взаимодополняющими кулачками и пружинами для компенсации люфта. Кулачок 16 установлен на валу 22, к
которому прикреплено зубчатое колесо 23, находящееся в зацеплении с парой одинаковых шестерен 24, 25,
соответственно установленных на валах 26, 27. Шестерня 24 входит в зацепление с шестерней 28 в том же
шпинделе 29, что и барабан 6. Вал 26 установлен в соответствующих подшипниках, закрепленных в боковых
пластинах 11, 12. Вал 27 несет конический барабан 30, который входит в зацепление с диском 31, скользящим
образом установленным на валу 32, несущем верхний барабан 3, и приводящим его в движение. Для
компенсации разницы в расположении центров валов 32 и 27, а также для обеспечения надлежащей передачи
крутящего момента, вал 27 установлен в поворотной раме 33, прижимаемой пружинами 34.
Регулировка линейной скорости подачи пленки относительно скорости цикла в соответствии с шагом, а также
хода челнока в соответствии с линейной скоростью пленки осуществляется одновременно следующим
образом. Диск 31 снабжен рифленым выступом 35, благодаря чему диск может перемещаться вдоль своего
вала с помощью лезвия 36, установленного на кривошипном рычаге 37 на валу 38, снабженном рукояткой 39.
Нижняя втулка 15 шпинделя 13 снабжена хвостовиком 40, расположенным эксцентрично во втулке 41,
снабженной рабочим рычагом 42. Втулка 41 установлена в соответствующих подшипниках в раме. Рычаг 42
имеет шаровидный наконечник, установленный в корпусе на стержне 43, который шарнирно соединен с
кривошипом 44 на валу 38. Поворот рукоятки 39 перемещает лезвие 36 и, следовательно, диск 31, изменяя
передаточное отношение между валами 27 и 32, и одновременно вращает втулку 41, перемещая втулку 15
назад или вперед, тем самым сдвигая кронштейн 18 на рычаге 17 и изменяя его эффективное передаточное
отношение, а следовательно, и ход челнока.
Верхняя втулка 14 снабжена хвостовиком, поддерживающим ее таким образом, чтобы она могла вращаться,
оставаясь при этом неподвижной. Этот способ крепления допускает небольшое изменение направления
вращения шпинделя 13. Поскольку движение вала 27 практически перпендикулярно линии центров,
зацепление шестерен 23 и 25 практически не изменится. Устройство трения для натяжения пленки показано
на рисунке 4, который представляет собой поперечный разрез барабана 6. Барабан установлен на
самоустанавливающемся шарикоподшипнике 45 известного типа. Фланцевый элемент 46 закреплен на валу
29 с помощью шпонки, на котором свободно установлен диск 47, а между ними расположен фрикционный диск
48. Предпочтительно использовать пробковый диск, поскольку в этом материале трение не зависит от
наличия или отсутствия масла. Наружная поверхность диска 47 имеет углубление, благодаря чему он
опирается только на наружное кольцо подшипника 45. Фланцевый элемент 49, закрепленный на валу 29 с
помощью шпонки, но установленный скользящим образом, имеет углубление, обеспечивающее опору только
на внутреннее кольцо подшипника 45.
На вал 29 навинчивается наружный элемент 50, а между элементами 49 и 50 установлена пружина сжатия 51.
Окружности элементов 49 и 50 достаточно хорошо видны внутри барабана, в то время как элемент 46 легко
входит в него без зазоров. Барабан 6 соединен с диском 47 винтом 52, головка которого входит в отверстие
для очистки в барабане. Давление пружины 51 передается на элемент 46 таким образом, что если вращается
вал 29 или барабан 6, то другой элемент будет следовать за ним, если только его не сдерживает крутящий
момент, превышающий крутящий момент, создаваемый трением диска 48. Коэффициент трения можно
регулировать, завинчивая или отвинчивая элемент 50. Подача материала осуществляется верхним
барабаном, а натяжение пленки создается фрикционным устройством нижнего барабана. Вследствие этого
шпиндель 29 должен вращаться быстрее, чем барабан 6, и передаточные числа механизма рассчитаны
соответствующим образом. Поскольку скорость движения пленки на барабане 6 постоянна, натяжение также
будет постоянным, и все неисправности, возникающие из-за переменного натяжения, будут устранены.
Такая конструкция позволяет пропускать пленку через проектор без каких-либо петель, которые потребовали
бы сложных вспомогательных устройств в проекторе с беззубыми барабанами и адаптированном для
изменения линейной скорости подачи в зависимости от скорости цикла. В некоторых вариантах исполнения
между валом 22 и подающим барабаном 3 может быть установлено подходящее устройство, например,
подпружиненная раздвоенная шестерня, специально предназначенная для создания дополнительного
давления для устранения люфта в дополнение к рабочему давлению, уже оказываемому на эту шестерню
действием натяжного барабана. Однако это устройство не является необходимым, за исключением случаев,
когда верхняя катушка имеет слишком большой размер или требуется работать с относительно низким
натяжением пленки на челночном механизме. Весь механизм удобно приводится в движение кривошипной
рукояткой 53 на валу 54, на котором установлена шестерня 55, зацепляющаяся с шестерней 56 на валу 26.
Для стабилизации вращения на валу 22 установлен маховик. Затвор 57 приводится в движение от вала 22 с
помощью конических зубчатых передач 58. В этом проекторе нет необходимости использовать специальные
средства кадрирования, поскольку при неправильном кадрировании шаг проектор намеренно увеличивается
или уменьшается до тех пор, пока кадрирование не будет исправлено, после чего шаг восстанавливается до
правильного значения.
Теперь обратимся к рисунку 59, на котором изображена прерывистая звездочка, установленная на том же
валу, что и мальтийский крест 60, приводимая в движение обычным механизмом, не показанным на рисунке.
Вал 61, вращающийся один раз за ход, несет кулачок 6, предназначенный для привода шатуна 63, имеющего
ролик 64 и прижимаемого пружиной 65. Верхний конец стержня 63 шарнирно соединен с кривошипом 66 на
шпинделе 67, несущем натяжную звездочку 68, и соединен с ним посредством фрикционного тормоза,
конструкция которого может быть аналогична показанной на рисунке 4. Конструкция кулачка обеспечивает
практически постоянную разницу скоростей в тормозной системе за счет колебаний шпинделя 67. Когда
барабан 68 неподвижен, шпиндель 67 будет вращаться в обратном направлении (по часовой стрелке на
чертеже) со скоростью, равной требуемой постоянной разности скоростей. Когда начинается процесс подачи,
шпиндель 67 замедляется по мере увеличения скорости подачи, останавливается, а затем начинает
вращаться в том же направлении, но не с такой скоростью, во время самого быстрого перемещения пленки.
Затем действие продолжается в обратном порядке во время замедления фильма. На рисунке 6 показано ось
ведущей звездочки (69) и ось натяжной звездочки (70). Оба механизма приводятся в движение от
вертикального вала 71 с помощью косозубых шестерен 72, 73. Шпиндель 70 соединен со звездочкой
посредством фрикционного тормоза, конструкция которого может быть показана на рисунке 4. Вал 71,
вращающийся через косозубую шестерню 78 от любого удобного приводного механизма, совершает
возвратно-поступательное движение от кулачка 74 через звенья 75, 76, 77, так что на стационарный привод
через шестерни 78 накладывается движение реечной передачи. Для обеспечения этого процесса шестерня 78
скользит по валу 71, оставаясь зафиксированной в нужном положении, несмотря на продольное
возвратно-поступательное движение вала. Следует понимать, что пружина предназначена для удержания
ролика, установленного на тяге 71, 75, 76, 77, прижатым к кулачку 74. Расположение зубчатых колес и
направления вращения расположены таким образом, что в течение периода, когда пленка должна быть
зафиксирована относительно оптической оси, зубчатая передача 72 по зубчатому колесу равна и
противоположна по направлению передаче крутящего момента, передаваемого косозубым зацеплением, так
что ведущая звездочка остается в состоянии покоя.
В процессе подачи пленки эти два действия суммируются, и звездочка вращается с увеличенной скоростью,
обеспечивая быструю подачу пленки. Шаг шестерни 73 меньше, чем шаг шестерни 72, поэтому шпиндель 70
вращается назад в период покоя пленки и вперед с меньшей скоростью, чем звездочка, в период подачи.
Разница скоростей, а следовательно, и создаваемое натяжение, будут практически постоянными. Подробно
описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_217293.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=217293&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB217293A
[]
Усовершенствования в механизме переключения передач для самоходных транспортных средств, лодок и
тому подобного. Я, Александр Гибсон Смит, подданный Великобритании, из Инженерного управления
Мерси-Докс и портового управления, Ливерпуль, графство Ланкастер, настоящим заявляю, что данное
изобретение имеет следующую природу: Данное изобретение относится к механизмам передачи мощности и
зубчатым передачам, в частности, к механизмам, используемым в двигателях внутреннего сгорания на
самоходных транспортных средствах, моторных судах и тому подобном, для изменения мощности и скорости
ведомой части; но оно также применимо в целом для передачи мощности в связи с машинами; и оно
относится, в частности, к тому типу таких механизмов или зубчатых передач, в которых мощность передается
к приводимому в движение механизму или объекту через зубчатые колеса, которые могут быть включены и
выключены, причем колеса имеют разные относительные размеры и передаточные отношения, благодаря
чему скорость ведомой части или мощность, передаваемая на ведомую часть, может изменяться по желанию
за счет работы муфты.
Для удобства описания изобретение будет рассмотрено в контексте применения к самоходному
транспортному средству. В зубчатой передаче или механизме, описанном в данном изобретении, имеется
множество комплектов зубчатых колес, установленных на двух или более параллельных валах, один из
которых приводится в движение двигателем, при этом колеса всех комплектов постоянно находятся в
зацеплении, но не постоянно вращаются; и в связи с различными комплектами колес на валах имеются
муфты, которые ) приводные шестерни вращаются в одном или противоположных направлениях, чтобы
зацепляться и разъединяться с различными частями сцепления, закрепленными на валах, и, соответственно,
по мере перемещения этих шестерен некоторые из различных комплектов зубчатых шестерен будут
приводить в движение механизм, а другие — выводить из строя. Зубчатые колеса и их элементы сцепления
свободно установлены на параллельных валах и приспособлены для продольного перемещения в
зацепление с неподвижными элементами сцепления и обратно; при перемещении пары колес и их элементов
сцепления в контакт с парой неподвижных элементов сцепления на валах они будут вращаться и передавать
мощность и необходимую скорость, в то время как другие пары будут оставаться свободными и
неподвижными.
В некоторых случаях вал зубчатой передачи, приводимый в движение двигателем, может косвенно
приводиться в движение через зубчатое колесо с возрастающей скоростью или прямозубое колесо, которое
само приводится в движение двигателем; в других случаях двигатель может напрямую приводить в движение
первичный вал зубчатой передачи через обычный механизм сцепления, и это сцепление и зубчатые колеса с
прямозубым колесом приводятся в действие или перемещаются вместе или синхронно. Различные колеса
зубчатой передачи будут иметь соответствующие относительные диаметры, чтобы соответствовать
передаточным отношениям, которые необходимо передавать различными комплектами. В качестве примера
механизма зубчатой передачи или передачи мощности, обладающего указанными выше характеристиками,
можно привести два параллельных вала, на которых установлены различные шестерни, размещенные в
подходящем корпусе или раме, причем шестерни состоят из трех, четырех или другого необходимого
количества комплектов. В этой конструкции пары зубчатых колес, содержащих элементы сцепления, такие как
конусы, перемещаются вперед и назад по своим валам, входя и выходя из зацепления с соответствующими
элементами сцепления, закрепленными на валах парами втулок или подобных им на валах, соединенных
между собой звеньями или подобными механизмами, которые перемещаются вперед и назад с помощью
соответствующего приводного механизма.
Например, первая пара колес перемещается вперед и назад по валам, входя и выходя из зацепления с парой
муфт, закрепленных на двух валах, так что при движении в одном направлении они входят в зацепление с
ним, и, таким образом, эта пара приводится в движение и передает свою скорость вращения на ведомую
часть; в то время как, когда эти колеса не входят в зацепление с муфтами, они свободны и не вращаются. Две
вторые пары колес могут быть соединены между собой и перемещаться вперед и назад по валу с помощью
аналогичного рычажного механизма, и при перемещении в одном направлении одна пара будет находиться в
зацеплении, при этом первый корпус сцепления будет закреплен на валу, как описано выше, а другой будет
отсоединен от второго корпуса сцепления; или же они могут быть перемещены в промежуточное положение,
оба свободные от своих сцеплений, в этом положении они будут удерживаться в промежуточной точке. Когда
же, с другой стороны, эти две пары колес перемещаются в противоположных направлениях, одна пара войдет
в зацепление со вторыми муфтами на валах, и зубчатые шестерни, которые в этом случае зацепятся или
будут сцеплены, приведут в действие.
Четвертый комплект шестерен или пар колес предназначен для реверса; они также снабжены муфтами,
которые входят в зацепление и выходят из него с последними упомянутыми муфтами на двух валах; и когда
эти реверсивные шестерни перемещаются и включаются, они приводятся в действие; в это время все
остальные муфты, соединенные с различными парами колес, выходят из зацепления с муфтами. Корпуса
муфт различных комплектов колес могут перемещаться, как указано, посредством втулок, которые входят в
зацепление с концами втулок, которые могут выступать внутрь и соединяться друг с другом, удерживая
корпуса муфт и колеса. Втулки могут быть снабжены внутри шариковыми подшипниками, с помощью которых
колеса и их корпуса сцепления крепятся к валам, и эти шариковые подшипники скользят по валам при
продольном перемещении шестерен в любом направлении. В случае применения изобретения к самоходному
транспортному средству или судну, вторичный вал будет приводить в движение непосредственно или через
зубчатую передачу главный дифференциал или движитель транспортного средства или судна, в зависимости
от обстоятельств.
При зацеплении любой пары муфт требуемая шестерня может быть приведена в действие одним движением,
а втулки или валы могут свободно вращаться независимо от валов до тех пор, пока не будут приведены в
действие зацеплением соответствующих муфт. Шестерни и их муфты приводятся в действие либо ручным
рычагом, аналогично используемым в настоящее время, либо ножными педалями, кулачками, червячными
передачами или подобными устройствами. Хотя в описанном устройстве используются два вала, при
необходимости может быть использовано любое количество таких передающих и вторичных валов, а также
любое количество передаточных чисел, работающих аналогичным образом. Что касается способа и средств
управления различными передачами, описанных выше, это может быть осуществлено с помощью ручного
рычага, работающего в сочетании с механизмом переключения передач, подобным тому, который
используется в самоходных транспортных средствах. При перемещении рычага в различных направлениях и
углах друг к другу перемещается и устанавливается устройство для управления передачей одновременно с
главной муфтой, которая также отключается или выводится из строя действием указанного рычага; и когда
под действием такого рычага главная муфта приводится в действие, например, пружинным механизмом,
выбранный набор передач в механизме будет одновременно приводиться в действие.
Таким образом, механизм представляет собой селекторное устройство или средство, с помощью которого
любой желаемый набор шестерен включается или выключается одновременно с главной муфтой сцепления
одним движением. В одном из вариантов этот селекторный механизм может состоять из пластины с
выступами и зазорами, причем выступающие части предназначены для работы с штифтами, соединенными с
описанными выше звеньями или подобными элементами, которые перемещают в продольном направлении
различные комплекты шестерен и их голландские части; и эта пластина способна перемещаться в
продольном и поперечном направлениях и качаться под действием вышеупомянутого рычага. В одном из
вариантов исполнения пластина поворачивается на шарнире и перемещается вокруг него с помощью рычага,
а также поперечно относительно него. Выступающие части, на активных поверхностях которых могут быть
канавки, в некоторых случаях снабжены пружинами, которые слегка сжимаются при контакте выступа с
рабочими штифтами шестерен, которые, в случае, если пластина снабжена отверстиями, как указано, будут
выступать через эти отверстия.
Лодки и тому подобное. Усовершенствования в механизме переключения передач для самоходных
транспортных средств. Я, Александр Гибсон Смит, подданный Великобритании, из Инженерного управления
портов и доков Мерси, Ливерпуль, графство Ланкастер, настоящим заявляю о характере данного изобретения
и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к механизмам передачи мощности и зубчатым передачам, в частности,
применимым в связи с двигателями внутреннего сгорания, используемыми на самоходных транспортных
средствах, моторных судах и тому подобном, для изменения мощности и скорости приводимой части; Однако
это также применимо в целом к передаче мощности в связи с машинами; и в частности, это относится к тому
типу механизмов или зубчатых передач, в которых мощность передается к приводимому в движение
механизму или объекту через зубчатые колеса, которые могут быть включены и выключены, причем колеса
имеют разные относительные размеры и передаточные отношения, благодаря чему скорость ведомой части
или мощность, передаваемая на ведомую часть, может изменяться по желанию за счет работы муфтового
механизма; а также в которых муфты используются на валу для включения и выключения различных зубчатых
колес с валом передачи движения, причем такие муфты приводятся в действие или управляются ручным
ползуном, который воздействует на концы или части подвижных элементов муфты, проходящих через
отверстия в ползуне.
В механизме или зубчатой передаче, созданной в соответствии с данным изобретением, пластина или
направляющая имеет два расположенных напротив друг друга отверстия, каждое из которых имеет узкую и
широкую части, предпочтительно сужающиеся к концу. Через эти отверстия проходят концы рычагов
управления муфтой, а пластина или направляющая приспособлена для перемещения в поперечном и
продольном направлениях с помощью ручного рычага или детали, так что концы или детали рычага муфты
перемещаются в узкие части отверстия или паза и, таким образом, входят в зацепление с ним за счет
поперечного перемещения; в то время как одна из муфт, когда она включена, работает, и за счет продольного
перемещения направляющей пластины с помощью ручного рычага или детали, включенная муфта будет
задействована и войдет в зацепление с одной из шестерен. Кроме того, благодаря этому последнему
движению, основное сцепление, обычно используемое на транспортных средствах для соединения или
разъединения двигателя, будет приводиться в действие или перемещаться таким образом, чтобы соединять и
разъединять двигатель, когда скользящая пластина перемещается назад вручную для переключения передач;
то есть, непрерывное движение рычага или части, управляемой вручную, которая приводит в действие
скользящую пластину, приводит в действие указанное основное сцепление и соединяет и разъединяет
двигатель. Для удобства описания изобретение будет описано применительно к самоходному транспортному
средству.
В зубчатой передаче или механизме имеется множество комплектов зубчатых колес, установленных на двух
или более параллельных валах, один из которых приводится в движение двигателем; колеса всех комплектов
постоянно находятся в зацеплении, но не постоянно вращаются; и эти различные комплекты колес
произвольно включаются в муфты, как описано выше; и, соответственно, по мере перемещения этих муфт
различные комплекты зубчатых колес будут приводить в движение механизм, а другие — выводить из строя.
Зубчатые колеса и их муфты свободно установлены на параллельных валах; и когда пара муфт
перемещается таким образом, чтобы зацепить пару зацепляющихся колес на двух валах, они будут
вращаться и передавать мощность с требуемой скоростью, в то время как другие пары будут оставаться
свободными и неактивными. В качестве примера механизма зубчатой передачи или передачи мощности,
обладающего указанными выше характеристиками, можно привести два параллельных вала, на которых
установлены различные шестерни, размещенные в подходящем корпусе или раме, причем шестерни состоят
из трех, четырех или другого количества комплектов зубчатых колес, в зависимости от необходимости.
В этой конструкции пара двусторонних кулачковых муфт перемещается вперед и назад по своим валам, входя
и выходя из зацепления с соответствующими муфтами на зубчатом колесе, которые свободно закреплены на
валах. Например, первая пара колес приводится в зацепление путем работы пары двухсторонних муфт на
двух валах, так что при движении в одном направлении они входят в зацепление с ним, и таким образом эта
пара приводится в движение и передает свою скорость вращения на ведомую часть; в то время как когда эти
колеса не входят в зацепление с корпусами муфт, они свободны и не вращаются. Может использоваться
различное количество комплектов зубчатых колес, один из которых предназначен для реверса, и когда эти
реверсивные шестерни зацепляются или сцепляются муфтой, они приводятся в действие; в это время все
остальные части муфты, соединенные с различными парами колес, выходят из зацепления с корпусами
муфты. Благодаря зацеплению любой пары муфт, необходимая шестерня может быть приведена в действие
одним движением.
Хотя в описанном устройстве используются два вала, при необходимости может быть использовано любое
количество таких передающих и вторичных валов, а также любое количество передаточных чисел,
работающих аналогичным образом. Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых схематических
чертежах, в связи с которыми изобретение будет описано более подробно. Рисунок 1 представляет собой
продольный разрез, иллюстрирующий механизм передачи мощности, применяемый, например, в самоходном
транспортном средстве; а рисунок 2 — это план того же самого. На чертежах 1 изображена коробка передач,
содержащая зубчатые передачи, состоящие из нескольких комплектов или пар зубчатых колес 2, по одному из
каждой пары которых установлено на ведущем валу 3, а зубчатое колесо, с которым оно находится в
постоянном зацеплении, установлено на параллельном промежуточном валу в коробке; между двумя из
смежных комплектов или пар зубчатых колес 2 (все они свободно вращаются на своих валах) на каждом из
валов установлена кулачковая муфта 4, которые предназначены для вращения вокруг вала 3 и перемещения
вперед и назад по нему с помощью вилок муфты 5, выполненных или закрепленных на валах 7, имеющих
рычаги 6 (далее называемые штифтовыми рычагами), которые при нажатии перемещают муфты таким
образом, чтобы зацепить поверхности муфты на противоположных поверхностях различных пар колес 2, с
которыми они работают.
Таким образом, пара двухсторонних кулачковых муфт 4 — одна на одном валу, а другая на другом, между
двумя парами зубчатых колес 2 — будет работать одновременно. Рычаги 6 работают в сочетании с
Соседние файлы в папке патенты