Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2435
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_215832.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=215832&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB215832A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в отношении средств деаэрации воды, и в частности питательной воды для паровых
котлов.
Мы, Джеймс Эрнест Джойнсон, из компании Soho Iron Works, Болтон, графство Ланкастер, подданство
Великобритании и Ирландии, и компания HARGREAVES SNn COMPANY, LIMITED, из компании Soho Iron
Works, Болтон, графство Ланкастер, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: изобретение
относится к средствам или установкам для деаэрации воды или удаления из нее воздуха или газов и
особенно применимо к обработке питательной воды, предназначенной для паровых котлов.
Более длительная эксплуатация водотрубных котлов выявила тот факт, что они более подвержены коррозии,
чем котлы ланкаширского типа.
С другой стороны, они обладают многими преимуществами перед котлами последнего типа, главным из
которых является их способность выдерживать высокое рабочее давление, а также возможность создавать из
них единые агрегаты с высокой испарительной мощностью. В результате водотрубные котлы используются
исключительно в исключительных случаях, и, при условии возможности удаления кислорода из питательной
воды, эти котлы отвечают всем требованиям.
Ввиду высокого давления пара, используемого в настоящее время на электростанции Ворли, топливный
экономайзер, устанавливаемый в главном дымоходе, ведущем к дымовой трубе и ранее изготавливавшийся
из чугунных труб, пришлось заменить аналогичным устройством, изготовленным из кованой и литой стали.
Поэтому, как и в случае с водотрубным котлом, для устранения проблем, связанных с коррозией, необходимо
также удалять воздух из воды. Коррозия, однажды возникнув, быстро разъедает трубки и выпускные
коллекторы, что приводит к необходимости очень дорогостоящей замены этих деталей.
Целью настоящего изобретения является преодоление вышеуказанных недостатков и создание
эффективного и усовершенствованного оборудования или средства, позволяющего деаэрировать воду
(питательную воду) и сделать ее пригодной для использования в установках, где применяются водотрубные
котлы или стальные экономайзеры.
Еще одной целью изобретения является создание компактного или автономного средства деаэрации, которое
может быть установлено или введено в качестве блока в существующие системы конденсации пара и подачи
питательной воды без нарушения или существенной модификации уже установленного или работающего
оборудования или механизмов.
Изобретение включает в себя контейнер, в котором деаэрируемая вода нагревается или распыляется,
пароструйный воздухоотсос, предназначенный для удаления воздуха или газов, выделяющихся внутри
контейнера, и нагреватель, предназначенный для повышения температуры воды перед ее подачей в
контейнер, в который может подаваться воздухоотсос.
Дополнительные особенности изобретения будут описаны ниже.
При реализации изобретения в одном из удобных способов, например, контейнер или сосуд подходящей
формы и вместимости снабжен входным отверстием, через которое подается вода, подлежащая деаэрации.
Через этот входной патрубок или канал подается вода посредством ряда сопел, форсунок или других
подходящих средств, благодаря чему подаваемая вода распыляется для измельчения ее на мелкие частицы
или для распыления. Распыляемая или распыленная питательная вода предпочтительно подается в нижнюю
часть емкости и направляется вверх.
В верхней части емкости или ближе к ней предусмотрено выходное отверстие, к которому подсоединен
пароструйный воздушный эжектор, предназначенный для отвода воздуха или газа, выделившегося при
измельчении или распылении подаваемой воды, из емкости. Следует отметить, что во время работы
устройства подаваемая вода после распыления и после удаления воздуха будет стекать обратно и
собираться или стремиться собираться в нижней части емкости.
В нижней части или на дне контейнера или емкости может прокладываться трубопровод, отводящий
деаэрированную питательную воду к насосам подачи воды в котел или к промежуточному подъемному
насосу.
Внутри контейнера может быть предусмотрено поплавковое устройство, соединенное с клапаном,
предназначенным для регулирования подачи питательной воды в контейнер в зависимости от количества
воды, находящейся в контейнере.
Предусмотрен подогреватель питательной воды, который предпочтительно располагается непосредственно
рядом с описанным выше контейнером или емкостью. Этот водонагреватель может включать в себя змеевик,
через который должна проходить питательная вода, входное отверстие к нему, которое может быть
соединено с существующим водонагревателем любого предприятия, и выходное отверстие, непосредственно
соединенное с входным отверстием деаэрационного резервуара или емкости.
Пароотводчик подает воздух в подогреватель питательной воды, и отработанный пар из него может быть
использован для нагрева питательной воды. При необходимости подогреватель питательной воды может
получать дополнительный пар для нагрева от вспомогательных двигателей, или же пар может отбираться для
этой цели из основного или вспомогательного оборудования.
Подогреватель питательной воды снабжен вентиляционным отверстием или выходным патрубком для отвода
воздуха, подаваемого эжектором. Этот воздухоотводчик может быть установлен на водосточной трубе,
предназначенной для отвода конденсата, который может скапливаться внутри водонагревателя.
Из приведенного выше описания следует, что деаэрационный резервуар, эжектор и подогреватель
питательной воды представляют собой компактный блок, который может быть установлен или использован в
любой существующей системе. Например, с помощью соединительной трубы или подходящего трубного
соединения водонагреватель с тройником может быть подключен к существующему колодцу горячей воды
или подающему баку, а выход воды из деаэрационного резервуара может быть выполнен в виде трубы или
трубопровода, который может быть соединен с обычной трубопроводной линией, ведущей к подающему
насосу.
В процессе эксплуатации, при возникновении высокой потребности в питательной воде, поплавок в
деаэраторе опустится, в результате чего через клапан управления в деаэратор будет поступать больше воды;
срабатывание клапана происходит в случае сокращения потребности в питательной воде.
Использование эжектора для откачки воздуха из деаэратора позволяет питательной воде поступать в систему
из горячего колодца или другого резервуара под воздействием атмосферного давления, что исключает
необходимость использования насоса для этой цели.
В случаях, когда питательные насосы центробежного типа, для обеспечения необходимого напора на
всасывании может потребоваться подкачивающий насос.
Полная спецификация. Усовершенствования в отношении средств удаления аэрированной воды, и в
частности питательной воды для паровых котлов.
Мы, Джеймс Эрнест Джонсон, из компании Soho Iron Works, Болтон, графство Ланкастер, подданный
Великобритании и Ирландии, и компания HicIi, IqABGREdVES AND COMPANY, LIMITED, из компании Soho Iron
Works, Болтон, графство Ланкастер, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Изобретение относится к
средствам или установкам для деаэрации воды или удаления из нее воздуха или газов, типа, включающего
контейнер или сосуд, в который распыляется деаэрируемая вода и из которого удаляются воздух и газы,
высвободившиеся внутри контейнера, а также нагреватель, предназначенный для повышения температуры
воды перед ее поступлением в контейнер.
Более длительная эксплуатация водотрубных котлов выявила тот факт, что они более подвержены коррозии,
чем котлы ланкаширского типа. С другой стороны, они обладают множеством преимуществ перед котлами
последнего типа, главным из которых является их способность выдерживать высокое рабочее давление, а
также возможность изготовления их в виде отдельных блоков с высокой испарительной мощностью. В
результате водотрубные котлы используются исключительно в исключительных случаях, и, при условии
возможности удаления кислорода и углекислого газа из питательной воды, эти котлы отвечают всем
требованиям.
Ввиду высокого давления пара, используемого в настоящее время на электростанциях, топливный
экономайзер, устанавливаемый в главном дымоходе, ведущем к дымовой трубе и ранее изготавливавшийся
из чугунных труб, пришлось заменить аналогичным устройством, изготовленным из кованой и литой стали.
Поэтому, как и в случае с водотрубным котлом, для устранения проблем, связанных с коррозией, необходимо
в равной степени удалять воздух из воды.
Коррозия, однажды возникнув, быстро разъедает трубки и выпускные коллекторы, что делает необходимым
очень дорогостоящую замену этих деталей.
Целью настоящего изобретения является преодоление вышеуказанных недостатков и создание
эффективного и усовершенствованного оборудования или средства, позволяющего деаэрировать воду
(питательную воду) и сделать ее пригодной для использования в установках, где применяются водотрубные
котлы или стальные эономайзеры.
Еще одной целью изобретения является создание компактного или автономного средства деаэрации, которое
может быть установлено или введено в качестве блока в существующие системы конденсации пара и подачи
питательной воды без нарушения или существенного изменения уже установленного или работающего
оборудования или механизмов.
Изобретение представляет собой деаэрационную установку описанного типа, включающую контейнер, в
который распыляется деаэрируемая вода и из которого удаляются воздух или газы, высвобождающиеся
внутри контейнера, а также нагреватель, предназначенный для повышения температуры воды перед ее
поступлением в контейнер, и характеризуется тем, что вода подается в нижнюю часть контейнера и
направляется вверх в виде распыла или мелкодисперсного струйного потока.
Изобретение также включает в себя деаэрационную установку описанного типа, включающую в себя
деаэрационный сосуд, в котором деаэрируемая вода подается вверх в виде распыла или мелкодисперсного
спрея, при этом входное отверстие для воды регулируется поплавковым клапаном, а выделяющийся воздух
или газ отводится путем соединения сосуда с источником вакуума, нагреватель, через который деаэрируемая
вода поступает в сосуд, и средства для подачи конденсированной воды из нагревателя в резервуар при
атмосферном давлении и подачи ее в сосуд под действием пониженного давления в нем.
На прилагаемых чертежах: Рисунок 1 представляет собой боковой вид деаэрационной установки,
выполненной в соответствии с изобретением; Рисунок 2 представляет собой боковой вид модифицированной
конструкции деаэрационной установки в соответствии с изобретением.
Для реализации изобретения в соответствии с одним из удобных способов, например, контейнер или сосуд a
(рисунки 1 и 2) подходящей формы и вместимости снабжен входным отверстием ai, через которое подается
вода, подлежащая деаэрации. Через этот входной патрубок или канал подается вода посредством ряда струй
или форсунок a3 или иным подходящим способом, благодаря чему подаваемая вода распыляется для
измельчения ее на мелкие частицы или для распыления. Распыленная питательная вода подается в нижнюю
часть емкости и направляется вверх.
В верхней части сосуда или ближе к ней расположен выходной патрубок a3, к которому подсоединен
пароструйный воздушный эжектор h, предназначенный для отвода воздуха или газа, выделяющегося при
измельчении или распылении подаваемой воды, из емкости. Воздух и газы из выходного отверстия могут
проходить через перехватчик или ловушку bl (Рисунок 1), из дренажного отверстия которой они могут
отводиться обратно по трубе b2 в сосуд a.
Следует отметить, что во время работы устройства подаваемая вода после распыления и удаления воздуха
будет стекать обратно и собираться или стремиться собираться в нижней части контейнера.
В нижней части (рис. 1) или на дне (рис. 2) контейнера или емкости может располагаться трубопровод a4,
отводящий деаэрированную питательную воду к насосам подачи воды в котел (рис. 1) или к откачивающему
насосу (рис. 2).
На рисунке 1 показан клапан, управляющий выходным отверстием a4, которое подает жидкость
непосредственно в центробежный насос c, к которому может подходить труба cl, идущая от всасывающей
стороны насоса обратно в сосуд a, с целью отвода воздуха или газов, которые в противном случае могли бы
скапливаться.
Внутри контейнера a может быть предусмотрено поплавковое устройство a5, соединенное с клапаном,
предназначенным для регулирования подачи питательной воды в контейнер в зависимости от количества
воды, находящейся в контейнере.
Предусмотрен водонагреватель d, который предпочтительно располагается непосредственно рядом с
описанным выше контейнером или емкостью. Этот подогреватель питательной воды может включать в себя
змеевик dl (рис. 2), через который предназначена проходить питательная вода, и имеет вход d2, который
может быть соединен с существующим водонагревателем e любой установки, и выход d3 (который может
управляться клапаном), непосредственно соединенный с входом ai деаэрационного резервуара или емкости
a.
Пароотводчик подает отработанный пар в подогреватель питательной воды, и этот пар может использоваться
для нагрева питательной воды. При необходимости подогреватель питательной воды может получать
дополнительный пар для нагрева через трубопровод от вспомогательных двигателей, или же пар может
отбираться для этой цели из основного или вспомогательного оборудования.
Подогреватель питательной воды снабжен вентиляционным отверстием или выходным патрубком d5 для
отвода воздуха, подаваемого эжектором. Этот воздухоотводчик может быть установлен на сливной трубе d6
(рис. 2), предназначенной для отвода конденсата, который может скапливаться внутри водонагревателя.
В качестве альтернативы, водонагреватель может иметь сливное отверстие d6 (рис. 1), ведущее в скважину f.
Эта скважина может быть соединена с сосудом а трубой 11, управляемой шаровым поплавковым клапаном /2,
так что по мере подъема поплавка вода может поступать в сосуд а за счет пониженного давления.
Термометры, такие как g, могут быть установлены там, где это необходимо, для измерения температуры в
различных точках.
Из приведенного выше описания следует, что деаэрационный бак, эжектор и подогреватель питательной
воды представляют собой компактный блок, который может быть установлен или использован в любой
существующей системе. Например, с помощью соединительной трубы или подходящего трубного соединения
подогреватель питательной воды может быть подключен к существующему колодцу или резервуару для
подачи воды, а выход воды из деаэрационного бака может быть выполнен в виде трубы или трубопровода,
который может быть соединен с обычным трубопроводом, ведущим к питательному насосу.
В процессе эксплуатации, при возникновении высокой потребности в питательной воде, поплавок a6 в
деаэраторе опустится, в результате чего через клапан управления в деаэратор будет поступать больше воды;
обратное действие произойдет, если потребность в питательной воде уменьшится.
Использование эжектора для откачки воздуха из деаэратора позволяет питательной воде поступать в систему
из горячего колодца или другого резервуара под воздействием атмосферного давления, что исключает
необходимость использования насоса для этой цели.
В случаях, когда питательные насосы центробежного типа, для обеспечения необходимого напора на
всасывании может потребоваться подкачивающий насос.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_215833.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=215833&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB215833A
[]
Усовершенствования, относящиеся к средствам спасения жизни. Я, Эдвард Терри, подданный короля
Великобритании, проживающий по адресу: Кингс-авеню, 84, Клэпхэм-парк, Лондон, Англия, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что
подробно описано и установлено в следующем заявлении: Данное изобретение относится к оборудованию
для спасения жизни и, в частности, к таким устройствам, как спасательные шлюпки, используемые для
доставки пассажиров, экипажа, багажа и припасов на берег или другие суда, когда судно, перевозящее таких
пассажиров, попадает в беду и считается целесообразным попытаться доставить пассажиров и экипаж в
безопасное место. В оборудовании для спасения жизни на море ранее предлагалось создавать спасательные
шлюпки, сконструированные таким образом, чтобы полностью закрывать находящихся в них людей; каждая
спасательная шлюпка крепится между двумя понтонами или полыми закрытыми кожухами, содержащими
сжатый воздух для обеспечения плавучести; понтоны и спасательные шлюпки скрепляются между собой с
помощью растяжек, образуя единое целое.
Также было предложено создать спасательную шлюпку, в которой находящиеся в ней люди были бы
полностью изолированы, обтекаемой формы, а также оснастить спасательную шлюпку рубкой. Основная цель
настоящего изобретения — создание усовершенствованного спасательного устройства, которое будет очень
эффективно доставлять пассажиров, экипаж, багаж и припасы в безопасное место и будет практически
защищено от затопления. С этой целью и другими подобными целями В связи с этим изобретение можно
охарактеризовать как спасательное устройство, включающее спасательную шлюпку, сконструированную
таким образом, что находящиеся в ней люди полностью заключены внутри, и имеющую выступающую часть, к
которой можно прикрепить приспособление, способное использоваться в качестве плота или части плота.
Каждая спасательная шлюпка состоит из двух секций, скрепленных между собой промежуточной пластиной,
которая проходит от дна, верха, носа и кормы шлюпки и сконструирована таким образом, что к ней может
быть прикреплена часть плота.
Дно спасательной шлюпки имеет двойную толщину или снабжено внутренней обшивкой, благодаря чему
шлюпка всегда будет стремиться сохранять вертикальное положение. Часть плота приспособлена для
соединения с нижней частью указанной пластины таким образом, чтобы соединение между частью плота и
пластиной было таким, что часть плота можно быстро установить на пластину для использования в качестве
плота и зафиксировать в нужном положении. Когда части плота используются, лодки переворачиваются на
бок и действуют как поплавки. Секции плота двух или более спасательных шлюпок приспособлены для
соединения друг с другом с целью облегчения буксировки. Для того чтобы изобретение было понятным, далее
обратимся к прилагаемым чертежам, на которых в качестве примера показана предпочтительная конструкция
спасательного аппарата. На рисунке 1 представлен вид сбоку одного из типов аппарата. На рисунке 2
представлен вид сверху. Рисунок 3 представляет собой сечение по линии x x на рисунке 1. На рисунке 4
изображены две спасательные шлюпки с соединенными между собой частями, находящиеся в рабочем
положении.
На рисунке 5 показаны три спасательные шлюпки и две части плота в рабочем положении. На рисунке 6
показано приспособление, которое может быть установлено на спасательной шлюпке. На рисунке 7
представлен вид с торца. На рисунке 8 показан еще один способ соединения спасательных шлюпок и плотов.
На рисунке 9 представлен поперечный разрез части спасательной шлюпки, иллюстрирующий деталь
конструкции, а на рисунке 10 — вид снизу детали, показанной на рисунке 9. На чертежах, где одинаковые
буквенные обозначения указывают на одинаковые или схожие части, a обозначает спасательную шлюпку,
состоящую из двух частей, а c – спасательную шлюпку. Между указанными частями устанавливается
пластина d, которая крепится к указанной пластине любым подходящим способом, например, сваркой,
клепкой или болтами. Спасательная шлюпка предпочтительно изготавливается из алюминия и имеет
обтекаемую форму, что значительно снижает сопротивление движению шлюпки по воде. В спасательной
шлюпке предусмотрен люк 1, через который пассажиры и экипаж могут попасть внутрь шлюпки, закрываемой
крышкой m, которая поворачивается на шарнире n относительно шлюпки.
Внутри спасательной шлюпки находится подвижная платформа или палуба, которая при желании может быть
оборудована сиденьями для находящихся в шлюпке людей. Пластина d также изготовлена из алюминия и, как
показано на рисунке 1, выступает из носовой, кормовой, верхней и нижней частей спасательной шлюпки. В
нижней части пластины d предусмотрен ряд отверстий e, через которые с помощью винтов или болтов g и
скоб h можно прикрепить к ней часть плота f. снабжены скобами k, причем скобы в части плота, когда эта
часть соединена с пластиной d, расположены на одной линии со скобами на пластине d, так что через эти
скобы можно пропустить стрелу или подобное устройство, тем самым надежно скрепляя часть плота f и
пластину d вместе. На корме спасательной шлюпки надлежащим образом установлен руль p, а на носу —
буксировочный трос q, который приспособлен для соединения с пластиной d другой спасательной шлюпки,
когда необходимо буксировать несколько спасательных шлюпок в ряд. Когда спасательная шлюпка не
используется, руль можно повернуть против пластины d.
Вентиляторы установлены на корпусе. предоставлено в одном из указанных аппаратов искусственной
вентиляции легких. При желании каждый аппарат ИВЛ может быть снабжен перископом. Предусмотрена
также возможность установки мачты. Дно спасательной шлюпки имеет двойной слой металла или подобного
материала, благодаря чему шлюпка стремится сохранять вертикальное положение. При желании можно
предусмотреть возможность гребли, а предпочтительная конструкция показана на рисунках 6 и 7.
Предусмотрены иллюминаторы b, а замки u шарнирно установлены в кронштейне v, съемно закрепленном на
внутренней стороне корпуса, и между указанным кронштейном и корпусом размещена соединительная или
гибкая облицовка w, которая удерживается на месте указанным кронштейном v. Обшивка имеет выступающую
часть в виде гармошки, противоположный конец которой крепится любым удобным способом к веслу. В
подходящую погоду некоторые весла можно убрать в спасательную шлюпку, а иллюминаторы использовать
для обычных целей; при этом следует понимать, что для иллюминаторов также могут быть предусмотрены
крышки.
Также предусмотрена рубка c, предпочтительный вариант ее конструкции показан на рисунках 9 и 10.
Конструкция рубки включает в себя гильзу d, установленную на спасательной шлюпке a, и концы этого. Внутри
внутренней втулки dl подвижно расположена гильза g, верхний конец которой покрыт слоем h из любого
подходящего материала. Дополнительные элементы j расположены в нижней части для приема втулок, через
которые проходят резьбовые болты, причем указанные болты закреплены внутри предназначено для
предотвращения допуска гайки g, и следует понимать, что, закручивая гайки на болты, рубка или втулка g
будут подняты до тех пор, пока уплотнительное кольцо n не коснется фланца f. Боевую рубку также можно
убрать в спасательную шлюпку, когда предусмотрена на рубке. Вентиляторы также снабжены защитными
кожухами, предотвращающими попадание воды при спуске спасательной шлюпки на воду. Спасательную
шлюпку можно спустить на воду как с берега, так и с корабля. При транспортировке на судне его можно
подвешивать к шлюпбалкам на палубе или в любом другом удобном месте.
Плотовая часть f будет соединена с частью d с помощью стрел, проходящих через скобы k. Если
использование части плота не считается необходимым, стрелы извлекаются из скоб, а часть плота
отсоединяется от пластины d. После того как пассажиры будут размещены в спасательной шлюпке, чехол m
можно закрепить на месте. Находившиеся внутри спасательной шлюпки люди будут полностью изолированы,
и при спуске шлюпки на воду она не сможет попасть внутрь, что позволит избежать ее затопления. Когда
плоты не используются, лодка плавает вертикально на воде. В случае крена спасательной шлюпки она, как
правило, выравнивается благодаря наличию обшивки, а в крайне маловероятном случае опрокидывания
шлюпки пассажиры не будут выброшены в воду, а останутся в шлюпке. Для управления рулем могут быть
предусмотрены любые подходящие средства. Части плота f могут быть соединены между собой любым
подходящим способом. Когда возникает необходимость использовать плоты, лодки переворачивают на бок,
как показано на рисунках 4 и 5.
На рисунке 4 я изобразил части плота f двух спасательных шлюпок a, соединенных между собой стрелами z,
пропущенными через скобы. На рисунке 5 показан еще один способ соединения частей плота, где часть плота
одной спасательной шлюпки соединена с пластиной d соседней спасательной шлюпки, при этом часть плота
одной из спасательных шлюпок не показана. На рисунке 8 показан еще один способ соединения, при котором
два ряда спасательных шлюпок и плотов соединены между собой: один из этих рядов включает три
спасательные шлюпки и две части плотов, соединенные между собой буксировочными тросами q.
Усовершенствованная спасательная шлюпка может быть легко и дешево изготовлена, а благодаря
обтекаемой форме сопротивление буксировке сводится к минимуму. Возможность соединения секций плота
обеспечивает удобное место для тренировок в течение дня, а спасательные шлюпки используются для сна
ночью.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_215834.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=215834&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB215834A
[]
усовершенствования, относящиеся к устройствам для спуска лодок на воду или связанные с ними. Я, Эдвард
Терри, подданный... Король Великобритании, проживающий по адресу: Кингс-авеню, 84, Клэпхэм-парк,
Лондон, Англия, настоящим заявляет, что характер данного изобретения и способ его осуществления должны
быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
устройствам для спуска лодок и, в частности, спасательных шлюпок с палуб кораблей. Было предпринято
множество попыток создать эффективное спусковое устройство для спасательных шлюпок. В одном из ранее
существовавших устройств спасательная шлюпка поддерживалась на раме, которая была смонтирована
таким образом, чтобы передний конец рамы мог наклоняться вниз; конструкция была такова, что
спасательная шлюпка выбрасывалась вдоль рамы под действием пружинного давления, и по мере того, как
вес шлюпки воздействовал на передний конец рамы, последний наклонялся вниз, и шлюпка скользила в воду.
В другом, более раннем варианте устройства спасательная шлюпка перемещалась по наклонным вниз
рельсам в воду.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного устройства, которое будет
надежным и эффективным в эксплуатации, позволяющим быстро отводить спасательные шлюпки, обычно
размещаемые на палубе корабля, от палубы и спускать их на воду без возможности зацепления какой-либо
части такелажа или контакта с бортом корабля, независимо от крена судна. С учетом вышеизложенной цели и
других, которые могут появиться в дальнейшем или являются сопутствующими ей, мое изобретение в
широком смысле можно охарактеризовать как создание средств, с помощью которых лодка может быть
поднята с упоров или опущена на них, отведена от палубы и направлена вбок или поперек судна, а также
автоматически отпущена, так что она упадет в воду, минуя борт судна, с боковым импульсом. Поскольку
обычная лодка, спущенная на воду таким образом, будет иметь тенденцию на мгновение погружаться под
воду при ударе о поверхность, изобретение особенно применимо к полностью закрытым спасательным
шлюпкам, как описано, например, в моей заявке на патент № 4399 от 1923 года (дата подачи настоящей
заявки).
Более конкретно, мое изобретение представляет собой пусковое устройство, установленное на палубе судна
и включающее в себя стойку или опору, несущую поперечно расположенный рычаг, средства для крепления
спасательной шлюпки к указанному рычагу, средства для подъема и опускания, поворота и наклона
указанного рычага, а также средства, с помощью которых спасательная шлюпка может автоматически
отпускаться при боковом перемещении в результате наклона рычага. Для того чтобы мое изобретение было
легко понято и реализовано на практике, я перейду к его подробному описанию со ссылкой на прилагаемые
чертежи, на которых: — На рисунке 1 представлен боковой вид устройства, воплощающего данное
изобретение, с поперечным рычагом в горизонтальном положении, поддерживающим спасательную шлюпку.
На рисунке 2 представлен вид, аналогичный рисунку 1, но с изображением наклоненной поперечной балки и
спасательной шлюпки в процессе автоматического спуска на воду. На рисунках 3 и 4 представлены
увеличенные изображения вертикальных сечений, перпендикулярных друг другу, основной опоры или стойки
и соответствующего зубчатого механизма.
На рисунке 5 представлен фрагментарный план палубы корабля, снабженной несколькими спасательными
шлюпками и двумя спусковыми устройствами, предусмотренными данным изобретением, которые могут
взаимодействовать друг с другом, позволяя спускать шлюпки с обеих сторон корабля. Рисунки 6 и 7
представляют собой детальные изображения, которые будут рассмотрены далее более подробно. Обращаясь
сначала более подробно к рисункам 1–4 и рисунку 6, пусковое устройство, как показано на рисунке, включает
в себя вертикально перемещающуюся стойку или опору 1 в основании или пьедестале 2, закрепленном на
палубе корабля, и поперечный рычаг 3, шарнирно поддерживаемый цапфами 4 на вершине стойки 1.
Поперечная балка 3 усилена стойкой 5 и проволочной опорой 6 и имеет Т-образное сечение, образуя
направляющие для роликов 7 двух подвижных тележек 8, съемно соединенных между собой стержнями 9, что
в совокупности образует подвижную раму или каретку для крюков 10. Эти спусковые крюки снабжены
спусковыми элементами 11, соединенными между собой стержнем 12 (рис. 1), а передний конец рычага 3
снабжен поворотным фиксатором 13 для зацепления с передним спусковым элементом 11, когда вся
конструкция и спасательная шлюпка находятся в процессе спуска на воду, как показано на рис. 2.
Опора 1 приспособлена для подъема и опускания по мере необходимости с помощью червяка 14 (рис. 3),
зацепляющегося с червячным колесом 15, закрепленным на валу 16, на котором также закреплено зубчатое
колесо 17 (рис. 4), зацепляющееся с крупной спиральной резьбой 18 на нижнем конце опоры 1 внутри
пьедестала 2. Для наклона рычага 3 предусмотрен стальной трос 19 и намоточный механизм 20. Трос 19
закреплен одним концом на валу намоточного механизма 20 и проходит через шкивы 21 на задней части
поперечного рычага 3, затем через шкив 22 в головке стойки 1, вниз через стойку, затем вокруг шкива 23 у
основания стойки и далее через направляющий шкив 24 к барабану или шкиву 25 на валу 16. Механизм
намотки 20 обычно блокируется, например, с помощью соответствующего тормоза или храпового механизма
обычной конструкции, не показанного на рисунке. При подъеме или опускании опоры 1 соответствующее
изменение эффективной длины стального троса компенсируется барабаном или шкивом 25.
При желании этот барабан или шкив может иметь особую форму, отличную от круглой, чтобы точно
компенсировать изменения эффективной длины троса. Опора 1 вращается вокруг своей вертикальной оси,
увлекая за собой поперечный рычаг 3 посредством червяка 26, входящего в зацепление с продольными
зубьями 27 на опоре 1. Чтобы избежать перекручивания троса 19 при вращении стойки 1 и рычага 3 вокруг оси
стойки, намоточный механизм 20 установлен на кольце 28, вращающемся вокруг основания или подставки 2 с
роликовыми или шариковыми подшипниками 29. Из приведенного выше описания принцип работы пускового
устройства станет легко понятен. Если поперечная балка 3 еще не находится в нужном положении, при этом
крюки 10 не входят в зацепление со спасательной шлюпкой, балку поворачивают и опускают, а крюки
соединяют со шлюпкой, после чего приводят в действие механизмы подъема и поворота стойки до тех пор,
пока поперечная балка и подвешенная шлюпка не окажутся в горизонтальном поперечном положении
относительно судна. Затем приводится в действие механизм наклона, который наклоняет рычаг на 3', после
чего спасательная шлюпка с поддерживающими крюками и кареткой перемещается вниз и наружу вдоль
рычага до тех пор, пока фиксатор 13 не сработает на крюках 10, освободив тем самым спасательную шлюпку.
В результате спасательная шлюпка автоматически выдвигается в боковом направлении, минуя судно. Таким
образом, с помощью одного и того же пускового устройства можно быстро запустить несколько спасательных
кругов. На рисунке 5 схематически показаны два пусковых устройства, установленные по одному с каждой
стороны корабля, и три пары спасательных шлюпок рядом с каждым устройством. Если из-за крена судна или
по какой-либо другой причине оказывается возможным спустить спасательные шлюпки только с одной
стороны, скажем, с помощью рычага 3, то два рычага 3 и 3 можно выровнять в горизонтальное положение, и
спасательную шлюпку с поддерживающими крюками и кареткой на рычаге 3 можно переместить на другой
рычаг 3, который затем поворачивается на 180° и наклоняется для спуска шлюпки, как описано выше. Следует
отметить, что когда рычаги 3 и 3 расположены горизонтально, необходимо предусмотреть средства для их
временной фиксации, чтобы вышеупомянутая подвижная каретка, поддерживающая лодку, могла
перемещаться от рычага 3 к рычагу 3 или наоборот.
Это может быть достигнуто с помощью скобы или стремени 3, шарнирно закрепленной на конце одного из
рычагов и предназначенной для установки на выступающий выступ 3, расположенный на конце рычагов, как
более наглядно показано на рисунке 7. Кроме того, следует отметить, что при транспортировке каретки с
подвешенной лодкой, например, с одного рычага 3 на другой, каретка на последнем рычаге должна быть
расположена таким образом, чтобы обеспечить достаточно места для приближения каретки с подвешенной
лодкой к опоре или стойке 1, чтобы рычаг 3 можно было откинуть наружу и наклонить для спуска лодки на
воду, как описано ранее. С этой целью стержни 9 шарнирно прикреплены к одной из тележек 8 и соединены с
другой тележкой посредством крюков, в которые входят штифты или шпильки, как показано на рисунках 1 и 2,
в то время как стержень 12 шарнирно закреплен на одном из спусковых механизмов 11 и отсоединяется,
например, с помощью разрезного штифта, с другим спусковым механизмом. Отсоединив все стержни от
одной тележки, они смогут висеть вертикально, и обе тележки можно будет сдвинуть близко друг к другу у
стойки или опоры 1, оставив таким образом рычаг 3 свободным для приема каретки и лодки с рычага 3.
Одним из многочисленных преимуществ пускового устройства, воплощающего данное изобретение, является
то, что независимо от крена судна, с помощью предусмотренного механизма, управляющего опорой 1 и
рычагом 3, можно будет заставить рычаг 3 занять положение в горизонтальной плоскости и поддерживать его
в таком положении, одновременно поворачивая его наружу до тех пор, пока его не потребуется наклонить для
спуска лодки на воду. Хотя я описал свое изобретение как предназначенное для спуска спасательных шлюпок
с палуб кораблей, следует понимать, что мое пусковое устройство может использоваться и в других условиях,
например, на пирсах, причалах, маяках или доках. Подробно описав и определив природу моего изобретения
и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_215835.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=215835&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB215835A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к станкам для строгания и формовки древесины.
Мы, компания THOMAS ROBINSON AND SON LIMITED, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, расположенная по адресу: Eailway Works, Рочдейл, графство Ланкастер,
а также Чарльз Джон Робинсон и Джеймс Твиуэл, оба являющиеся подданными Кольца Великобритании.
Директора указанной Компании настоящим заявляют, что сущность данного изобретения заключается в
следующем: Изобретение относится к усовершенствованиям машин для строгания и формовки древесины и
имеет своей основной целью обеспечение усовершенствованных средств крепления нижнего режущего
блока, благодаря которым указанный режущий блок может быть легко установлен и отрегулирован для
выполнения своей работы.
Также предусмотрены средства для выравнивания крепления режущего блока, чтобы последний и режущий
блок могли быть отрегулированы в соответствии с заготовкой на подающем столе.
Соседние файлы в папке патенты