Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2435
.pdf
Работа аппарата осуществляется следующим образом: до тех пор, пока головка 7 любого из выпускных
клапанов не будет зафиксирована на рампе 8, клапан 4 будет занимать положение, показанное на рисунке 1,
в котором сообщение между трубой 9 и атмосферным выходом 10 прекращается, и поезд или транспортное
средство, таким образом, может свободно двигаться по пути в пределах, установленных рампами смежных
участков пути, без установления сообщения между железнодорожной трубой 1 и атмосферой. Однако, если
ни один из трех штифтов не находится в нужном положении в ящике 17, дополнительные клапаны займут
положение, показанное на рисунке 1 для левого и правого клапанов, в результате чего, если поезд или
транспортное средство выйдет за пределы участка пути, одна из головок 7 выпускных клапанов будет
задействована соответствующим путевым пандусом, и таким образом будет установлено сообщение M между
железнодорожной трубой 1 и атмосферой через ответвление трубы 2, внутреннюю часть выпускного патрубка
11, трубу 9 и атмосферный выход 10, что вызовет срабатывание клапанов.
Однако, если рейка, соответствующая путевому пандусу 8, по которому проезжает поезд или транспортное
средство, как описано выше, находится внутри кожуха 11, соответствующий дополнительный клапан будет
перемещен в положение, показанное на рисунке 2, в котором сообщение между ответвлением 2 и трубой 9
будет перекрыто действием двойных поршней 12, так что поезд или транспортное средство, снабженное
рейкой, соответствующей рассматриваемому участку пути, сможет свободно проехать по соответствующему
путевому пандусу 8 без применения тормозов.
Однако такое срабатывание тормозов произойдет в случае отсутствия в боксе 17 соответствующего
персонала для данного участка, даже если персонал для другого участка находится на своем месте внутри
бокса. Таким образом, становится очевидно, что поезд или транспортное средство не смогут переехать через
какой-либо из пандусов без срабатывания тормозов, если соответствующий персонал для данного пандуса не
находится на своем месте внутри аппарата.
Следует понимать, что изобретение может быть использовано в связи с вакуумными или напорными
тормозными системами любого типа, в которых предусмотрена тормозная магистраль или труба, и степень
применения тормозов может изменяться по желанию путем установки рельсовых пандусов соответствующей
длины, чтобы обеспечить любую желаемую степень выпуска жидкости под давлением из тормозной
магистрали или в нее.
При желании, ответвление 2 и труба 9 могут иметь гибкую конструкцию, и изобретение, очевидно, не
ограничивается использованием какого-либо конкретного типа выпускного клапана или дополнительного
клапана, и изменения в этих и других аспектах, очевидно, могут быть внесены без выхода за рамки
изобретения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, на
что я претендую, это: 1. Тормозное устройство с гидравлическим приводом, описанное выше, включающее
ряд путевых пандусов или их эквивалентов, каждый из которых соответствует участку пути и каждый
предназначен для взаимодействия с клапанным устройством для установления связи между поездом или
тормозной трубой и атмосферой, причем действие клапана может быть отменено или предотвращено путем
установки жетона, соответствующего конкретному участку пути, для указанной цели.
2.
Гидротормозное устройство, описанное выше, включающее клапан для установления сообщения между
поездом или тормозной трубой и атмосферой и предназначенное для автоматического срабатывания при
проезде поездом или транспортным средством по рельсовому пандусу или его эквиваленту, в котором
предусмотрено несколько клапанов, каждый из которых предназначен для срабатывания только при наличии
соответствующего пандуса, при этом действие клапана при таком срабатывании может быть отменено или
предотвращено путем вставки жетона, соответствующего клапану Darticular, для указанной цели.
3.
Гидротормозное устройство, описанное выше, включающее клапан для сброса жидкости под давлением из
трубопровода поезда, предназначенный для автоматического срабатывания при проезде поездом или
транспортным средством путевого пандуса или его эквивалента, при этом клапан, расположенный между
выпускным клапаном и трубопроводом поезда, удерживается в закрытом положении путем вставки
соответствующего стержня или жетона для указанной цели.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_215848.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=215848&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB215848A
[]
Усовершенствования, относящиеся к плавучим объектам или связанные с ними.
Я, Джон Чарльз Генри Маккаскилл, проживающий по адресу: Ландсир Хаус, Марин Пэрейд, 79, Уортинг,
Сассекс, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий
характер: данное изобретение представляет собой усовершенствование плавучих объектов и имеет своей
целью обеспечить средства для нового водного развлечения, требующего навыков. Настоящее изобретение
представляет собой надувное тело удлиненной формы, имеющее такие размеры и форму, что в надутом
состоянии пользователь может обхватить его ногами и будет обладать достаточной плавучестью, чтобы
поддерживать его при частичном погружении надувного тела в воду. Предпочтительно, чтобы надувное тело
имело в общих чертах форму, характерную для тела, головы и шеи животного, птицы или другого существа,
хотя изобретение не ограничивается конкретной формой. В одном из вариантов изобретения две плоские
резиновые детали, несколько похожие по профилю на очертания тела, шеи и головы, расположены одна над
другой и герметично скреплены по краям резиновой полосой, приклеенной или вулканизированной к
материалу двух деталей.
Предпочтительно, чтобы в месте, имитирующем нижнюю часть груди животного, была предусмотрена
надувная трубка, которая может иметь или не иметь обратный клапан для подачи воздуха. Если клапан
отсутствует, трубку можно сложить пополам и надежно завязать, чтобы предотвратить утечку воздуха после
надувания тела. Установлено, что когда такое тело плавает в воде, а часть тела располагается верхом, как
при езде верхом на лошади, вес пользователя несколько продавливает ту часть поверхности, которая служит
сиденьем или седлом, и таким образом стремится стянуть две конечности друг к другу, при этом голова и шея
возвращаются к пользователю. Таким образом, при раскройке заготовок или деталей, из которых
формируется корпус, угол наклона грифа относительно корпуса выбирается таким образом, чтобы он
принимал более или менее естественное положение, когда пользователь сидит верхом на корпусе.
Установлено, что при должной практике на таком теле можно «ездить» без происшествий даже в бурном
море, и его можно использовать в качестве «верховой лошади» для игрока в различных водных видах спорта,
например, в водном поло.
В рамках изобретения, очевидно, можно придать телу любую форму и изобразить любое желаемое животное,
птицу или подобное устройство, которое дизайнер выберет в качестве модели. Усовершенствования,
относящиеся к плавучим объектам или связанные с ними.
Я, Джон Чарльз Генри Маккаскилл, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Ландсир Хаус,
Марин Пэрейд, 79, Уортинг, Сассекс, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение состоит в усовершенствовании плавучих объектов и имеет своей целью предоставление средств
для нового водного развлечения, требующего навыков. Надувные плавательные средства в различных
формах широко известны и используются для поддержки или помощи пловцам. Например, была предложена
пара плавучих тел, таких как надувные мячи, соединенных ремнем или чем-то подобным, причем опора для
плавучих тел обеспечивается за счет соединительного ремня, который предназначен для опоры на
какую-либо часть тела пользователя. Также хорошо известны плавающие деревянные конструкции,
например, в форме лошади, с дополнительными надувными подушками безопасности, обеспечивающими
дополнительную плавучесть, или без них. Однако настоящее изобретение отличается от всех ранее
известных устройств и представляет собой, по сути, надувное тело удлиненной формы, изготовленное из
гибкого материала и спроектированное таким образом, чтобы в надутом состоянии пользователь мог на нем
сидеть верхом и чтобы у него была достаточная плавучесть для поддержания его положения при частичном
погружении надувного тела в воду.
Преимуществом такой конструкции является то, что корпус служит опорой, на которой может ездить
пользователь. Всадник погружен в воду лишь частично, скажем, по пояс, и обе его руки свободны, чтобы он
мог отталкиваться от земли или использовать их в любой игре, в которой он, верхом на своем коне,
намеревается принять участие. При необходимости корпус можно легко сдуть и свернуть в небольшой компас,
поскольку он изготовлен из гибкого и надувного материала. Несмотря на гибкость материала, вытянутая
форма корпуса обеспечивает достаточную жесткость в накачанном состоянии, позволяя велосипедисту
двигаться в любом направлении и быстро поворачивать. Предпочтительно, чтобы надувное тело имело в
общих чертах форму, характерную для тела, головы и шеи животного, птицы или другого существа, хотя
изобретение не ограничивается конкретной формой. Один из предпочтительных вариантов изобретения будет
описан сейчас лишь в качестве примера с помощью прилагаемых чертежей, на которых на рисунке 1
изображен боковой вид спущенного корпуса.
На рисунке 2 показан надутый корпус, а на рисунке 3 — перспективный вид, иллюстрирующий использование
корпуса. В представленном варианте изобретения две плоские резиновые детали 10, несколько похожие по
профилю на очертания тела, шеи и головы животного, расположены одна над другой и герметично скреплены
по краям резиновой покрывающей полосой 11, приклеенной или вулканизированной к материалу двух
деталей. Предпочтительно, в области, имитирующей нижнюю часть груди животного, предусмотрена
надувная трубка 12, которая может иметь или не иметь обратный клапан для подачи воздуха. Если клапан
отсутствует, трубку, которую затем делают гибкой (например, из резины), можно сложить пополам и надежно
завязать, чтобы предотвратить утечку воздуха после надувания тела. Установлено, что когда такое тело
плавает в воде, а часть тела расположена так, как будто человек сидит верхом на лошади, как показано на
рисунке 3, вес пользователя несколько продавливает ту часть поверхности, которая служит сиденьем или
седлом, и, таким образом, стремится стянуть две конечности друг к другу, при этом голова и шея
возвращаются к пользователю.
Таким образом, при раскройке заготовок или деталей, из которых формируется корпус, угол наклона грифа
относительно корпуса выбирается таким образом, чтобы он принимал более или менее естественное
положение, когда пользователь сидит верхом на корпусе. Это изменение профиля наглядно демонстрируется
при сравнении рисунков 2 и 3. Установлено, что при должной практике на таком теле можно «кататься» без
происшествий даже в бурном море, и его можно использовать в качестве «верховой лошади» для игрока в
различных водных видах спорта, например, в водном поло. В рамках изобретения, очевидно, можно придать
телу любую форму и изобразить любое желаемое животное, птицу или любое другое существо, которое
дизайнер выберет в качестве модели. Разумеется, надувной корпус можно украсить любым желаемым
способом. Например, могут быть добавлены такие элементы, как глаза, ноздри и рот, или другие детали,
характерные для конкретного животного, птицы или устройства, которое оно призвано изображать, по мере
необходимости; или может быть добавлено изображение седла или накидки, имитирующей седло.
При необходимости для стабилизации корпуса на плаву можно также добавить один или несколько
балансировочных грузов. В качестве альтернативы, на корпусе могут быть предусмотрены средства для
крепления такого груза или грузов, которые могут быть прикреплены к центральному шву на нижней стороне.
Например, на нем может быть предусмотрено одно или несколько отверстий для крепления или фиксации
необходимого веса или корпуса, изготовленного из любого материала, который будет признан наиболее
подходящим. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_215849.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=215849&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB215849A
[]
Усовершенствования, касающиеся машин для натяжения ремней. Мы, Джеймс Хойл, подданный
Великобритании, проживающий по адресу: Черч-роуд, 93, Фарнворт, Ланкашир, и компания ASSOCIATED
BELTING COMPANIES LIMITED, британская компания, проживающая по адресу: Сент-Томас-стрит, 9, Лондон,
Юго-Восток 1, настоящим заявляем, что суть данного изобретения заключается в следующем: в обычных
устройствах, в которых ремень после изготовления наматывается под натяжением на намоточный барабан,
ремень зажимается между роликами, которые прижимаются друг к другу таким образом, чтобы изменять
натяжение, создаваемое намоточной машиной для протягивания ремня через ролики. Недостатком этого
процесса является то, что натяжение ремня неизвестно, и нередко случается, что ремни рвутся из-за
приложения чрезмерной растягивающей силы. Согласно изобретению, этот недостаток устраняется с
помощью конструкции, в которой лента протягивается между центральным роликом, ось которого
зафиксирована, и верхним и нижним роликами, оси которых установлены на блоках, предназначенных для
скольжения в пазах, выполненных в отливках, шарнирно закрепленных вокруг оси центрального ролика.
Центральный ролик установлен на опорных подшипниках, расположенных на каждом конце ролика, а литые
детали, несущие оси верхнего и нижнего роликов, закреплены на оси центрального ролика таким образом,
чтобы они могли свободно вращаться, причем литые детали предпочтительно расположены между концами
оси центрального ролика и прилегающими опорами. Для регулировки зазора между периферией центрального
ролика и прилегающими перифериями верхнего и нижнего роликов, а также для регулировки давления,
оказываемого на ленту, которая протягивается между нижним и центральным роликами, затем проходит
половину окружности последнего, протягивается между центральным и верхним роликами и, пройдя половину
окружности последнего, отводится в горизонтальном направлении к намоточному барабану, могут быть
предусмотрены любые подходящие средства. Сила натяжения или растяжения, действующая на ремень, в
свою очередь, передается на отливки, вращающиеся вокруг центральной оси, и это вращательное движение
компенсируется парой пружинных амортизаторов, соединенных соответственно с отливками и со стенками
или другими неподвижными опорами.
Натяжение ремня определяется суммой показаний измерительных приборов и может постепенно
увеличиваться от небольшого значения до заранее установленного максимального значения. В
предпочтительном варианте исполнения регулировка зажима ленты между роликами осуществляется с
помощью двух вертикальных стержней, снабженных соответственно резьбой противоположных направлений,
входящей в центральную гайку. Эти стержни шарнирно соединены с горизонтальными рычагами,
опирающимися на штифты, закрепленные на выступах, интегрированных в отливки; свободные концы
рычагов вставляются в пазы, предусмотренные в блоках, несущих оси верхнего и нижнего роликов. Вращение
гайки приводит к тому, что верхний и нижний ролики приближаются к центральному ролику или отдаляются от
него. В некоторых случаях может быть целесообразно отказаться от нижнего ролика, а также могут быть
внесены другие изменения в показанную конструкцию, основная особенность которой заключается в
шарнирном расположении последнего ролика, по которому проходит лента, благодаря чему
уравновешивается натяжение ленты, стремящееся вращать этот ролик вокруг своей оси, и это натяжение
отображается соответствующим индикатором.
Усовершенствования, касающиеся машин для натяжения ремней. Мы, Джеймс Хойл, подданный
Великобритании, проживающий по адресу: Черч-роуд, 93, Фарнворт, Ланкашир, и компания ASSOCIATED
BELTING COMPANIES LIMITED, британская компания, проживающая по адресу: Сент-Томас-стрит, 9, Лондон,
Юго-Восток 1, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: В обычных устройствах, в которых
ремень после изготовления наматывается под натяжением на намоточный барабан, ремень зажимается
между роликами, которые прижимаются друг к другу таким образом, чтобы изменять натяжение, создаваемое
намоточной машиной при протягивании ремня через ролики, преодолевая тормозящее воздействие,
вызванное сопротивлением трения. Недостатком этого процесса является то, что натяжение ремня
неизвестно, и нередко случается, что ремни рвутся из-за приложения чрезмерной растягивающей силы.
Согласно изобретению, этот недостаток устраняется за счет конструкции, в которой лента протягивается
между центральным роликом, ось которого зафиксирована, и верхним и нижним роликами, оси которых
установлены на блоках, предназначенных для скольжения в пазах, выполненных в отливках, шарнирно
закрепленных вокруг оси центрального ролика.
Центральный ролик опирается на опорные подшипники, расположенные на каждом конце ролика, а литые
детали, несущие оси верхнего и нижнего роликов, опираются на ось центрального ролика таким образом,
чтобы они могли свободно качаться, причем литые детали предпочтительно расположены между концами
центрального ролика и прилегающими опорами. Для регулировки зазора между периферией центрального
ролика и прилегающими перифериями верхнего и нижнего роликов, а следовательно, и для регулировки
давления, оказываемого на ленту, которая протягивается между нижним и центральным роликами, затем
проходит половину окружности последнего, протягивается между центральным и верхним роликами и, пройдя
половину окружности последнего, отводится в горизонтальном направлении к намоточному барабану, могут
быть предусмотрены любые подходящие средства. Сила натяжения или растяжения, действующая на
ремень, в свою очередь, передается на отливки, вращающиеся вокруг центральной оси, и это вращательное
движение компенсируется одним или несколькими пружинными амортизаторами, соединенными,
соответственно, с отливками и со стенками или другими неподвижными опорами.
Натяжение ремня определяется суммой показаний измерительных приборов и может постепенно
увеличиваться от небольшого значения до заранее установленного максимального значения. В некоторых
случаях может быть целесообразно отказаться от нижнего ролика, основной особенностью которого является
шарнирное расположение последнего ролика, по которому проходит лента, благодаря которому
уравновешивается натяжение ленты, стремящееся вращать этот ролик вокруг своей оси, и это натяжение
отображается соответствующими индикаторами. На прилагаемых чертежах на фиг. 1 показан торцевой вид, а
на фиг. 2 — вид спереди натяжного устройства согласно изобретению. Ролик А расположен по центру, ось а
которого опирается на опорные подшипники B и C; D и E — соответственно верхний и нижний ролики, оси d и
e которых опираются соответственно на блоки F и G, предназначенные для скольжения в пазах h и h в
отливке H и в аналогичных пазах, предусмотренных в отливке I. Отливки могут свободно качаться на оси a и
предпочтительно расположены между концами ролика А и опорными подшипниками B и C. Ремень J
натягивается на нижний ролик E, как показано стрелками, проходит примерно на 180° над роликами А и D, а
затем направляется на намоточный барабан, который не показан.
Пара пружинных датчиков J, из которых показан только один, закреплена на верхних концах отливок и на
стене или другой неподвижной опоре, а натяжение ремня определяется суммой показаний датчиков. На
рисунке показан Т-образный талреп, установленный между одним из калибровочных элементов J и его
неподвижной опорой, для выравнивания натяжения на двух калибрах. Натяжение ремня можно регулировать
по мере необходимости любым подходящим способом, обеспечивающим регулировку зазора между верхним
и нижним роликами D, E и центральным роликом A. В приведенном примере две пары вертикальных стержней
K и K входят в зацепление своими резьбовыми концами с талрепами L, вращение которых в одном
направлении сближает стержни, а в противоположном — раздвигает их. Свободные концы стержней
шарнирно закреплены. В частности, выступы N N интегрированы с отливками H и I. Свободные концы O, O
рычагов входят в пазы P, P, предусмотренные в блоках F и G, так что при вращении талрепов ремень J более
или менее плотно зажимается между роликами.
Механизм вращения роликов показан на рисунке Q. Этот механизм, приводимый в действие внешними
средствами, обычно не используется и применяется только для облегчения первоначальной намотки ленты
на барабан, который может находиться в нескольких метрах от растягивающих роликов. Как указано выше,
данная компоновка может быть изменена путем исключения нижнего ролика. В этом случае талреп L,
взаимодействующий со стержнем K, можно заменить гайкой, закрепленной на неподвижной детали и
соответствующим образом повернутой. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ
его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_215850.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=215850&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB215850A
[0001]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
[0002]
Дата подачи заявки: февраль.
19, 1923. № 4817/28 Полный левый ■' окт. 22, 1928.
[0003]
Завершено: 19 мая 1924 г.
[0004]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. Усовершенствования телефонных трубок.
[0005]
123 215,850
[0006]
Мы, компания The Sterling Telephone & Electric Company Limited, зарегистрированная и действующая в
соответствии с законодательством Великобритании и Ирландии, и Алек Юстас Херн, подданный короля
Великобритании и Ирландии, проживающие по адресу: Тоттенхэм-Корт-роуд, Лондон, Западная 1, настоящим
заявляем, что сущность данного изобретения заключается в следующем: —
[0007]
Данное изобретение относится к усовершенствованной конструкции магнита для телефонных трубок, которая
снижает себестоимость производства и позволяет изготавливать трубки малого веса.
[0008]
Согласно изобретению, магнит изготовлен методом штамповки из двух идентичных частей.
Каждая часть представляет собой половину кольца, но ее концы лежат в разных плоскостях, причем одна из
них на 20% превышает толщину материала, расположенного над другой.
Кроме того, полукольцо может быть выполнено с частью, выступающей с одного конца к центру, и его можно
загнуть под прямым углом, чтобы образовать 26-полюсный наконечник для размещения обмотки магнита.
Когда две такие детали соединяются, образуя целое кольцо, выступающий конец каждой из них перекрывает
противоположный конец другой.
Эти перекрывающиеся концы имеют перфорации, которые таким образом выравниваются, и через них
проходят болты для крепления магнита в обычном случае.
Эти болты изолированы от магнита и корпуса и служат клеммами для обмотки магнита.
[0009]
На приподнятых частях, куда вкручивается обмотка магнита, закреплены боковые пластины, которые вместе с
сердечником образуют бобину для намотки.
Или же готовую катушку можно надеть на штырьки.
[0010]
Если предпочтительно использовать ламинированные полюсные наконечники, то концы двух полукольц,
образующих магнитное ярмо, могут быть снабжены отверстиями или иным способом для размещения таких
полюсных наконечников.
[0011]
Дата: 19 февраля 1923 года.
[0012]
Сефтон-Джонс, О'Делл и Стивенс,
[0013]
Патентные агенты,
[0014]
285, Хай-Холборн, Лондон, W.C. 1, агенты заявителей.
[0015]
30
[0016]
35
[0017]
40
[0018]
45
[0019]
50
[0020]
Полная спецификация. Усовершенствования телефонных приемников.
[0021]
Мы, компания The Sterling Telephone & Electric Company Limited, зарегистрированная и действующая в
соответствии с законодательством Великобритании и Ирландии, и Алек Юстас Хирн, подданный
правительства Великобритании и Ирландии, проживающие по адресу: Тоттенхэм-Корт-роуд, 60 Лондон,
Западная Ирландия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к
телефонной связи [Пример 1].
[0022]
приемники, и их цель — упростить их конструкцию и снизить стоимость производства.
Изобретение касается, в частности, конструкции приемного магнита, который, как обычно, включает в себя
кольцевую часть, постоянно намагниченную, и выступающие из нее полюсные наконечники для приема
обмоток.
[0023]
Согласно изобретению, кольцевое ярмо выполнено из штампованных деталей, каждая из которых имеет
дугообразную форму и занимает более полукруга; и для того, чтобы две идентично подобные штампованные
детали
[0024]
2
[0025]
215,850
[0026]
Они могут быть соединены вместе, образуя полное кольцо, при этом каждый элемент слегка изогнут по длине
на величину своей толщины, так что его концы лежат в параллельных плоскостях на расстоянии, равном
толщине штамповки.
Две такие штампованные детали могут быть соединены вместе перекрывающимися концами, образуя
кольцевую скобу, подходящую к обычному корпусу часов приемника, и могут быть скреплены между собой и,
при желании, с корпусом винтами, проходящими через их перекрывающиеся концы.
[0027]
Полюсные наконечники для приема обмоток могут быть интегрированы с ярмом, в этом случае каждая
штампованная деталь может иметь существенный радиальный выступ на одном конце, который можно
загнуть вверх, образуя полюсный наконечник.
[0028]
На прилагаемых рисунках
[0029]
На рисунках 1 и 2 показаны виды одной из штамповок под прямым углом.
20 На рисунке 3 показан приемник со снятыми диафрагмой и наушником.
[0030]
Рисунок 4 представляет собой вид под прямым углом к рисунку 3, где изображен случай в разрезе.
[0031]
Штампованная деталь, показанная на рисунках 1 и 25 2, представляет собой практически полукруглую
плоскую скобу 1, несколько расширенную на одном конце, где имеется цельная загнутая вверх часть 3,
служащая в качестве полюсного наконечника.
Полный магнит состоит из двух таких штампованных элементов.
Плоская часть 1 слегка изогнута по длине, так что плоскость широкого конца 2 параллельна плоскости узкого
конца, но отделена от нее толщиной штамповки.
Следовательно, две штампованные детали можно расположить вместе так, чтобы их разные концы
перекрывали друг друга, как показано на рисунках 3 и 4.
На концах штампованных деталей имеется 4 отверстия, при этом отверстия одной детали совпадают с
отверстиями другой, когда обе детали находятся на своих местах.
Затем штампованные детали скрепляются между собой, а при желании и с корпусом 7 ствольной коробки,
винтами 5, проходящими через эти отверстия.
Предпочтительно, чтобы эти винты были изолированы от одного 4; другого и служили клеммами обмотки,
которая состоит из двух катушек G, расположенных на загнутых вверх частях 3.
[0032]
Если предпочтительно использовать ламинированные полюсные наконечники, концы двух полукольц 5
(образующих магнитное ярмо) могут быть выполнены с отверстиями или иным способом для размещения
таких полюсных наконечников.
[0033]
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, это: —
[0034]
1. В телефонной трубке постоянный магнит состоит из двух одинаковых штампованных элементов, каждый из
которых имеет часть, изогнутую практически под прямым углом к остальной части штампованного элемента и
служащую полюсным наконечником.
[0035]
Соседние файлы в папке патенты