Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2398
.pdf
или жалюзи, которые могут быть расположены под таким углом к основному потоку топлива, выходящему из
топливопровода, чтобы расширять и перемешивать горючие материалы, проходящие через них или напротив
них.
Эти решетки, щели, жалюзи или кольцеобразные дефлекторы могут перемещаться относительно друг друга,
изменяя угол наклона их поверхностей по отношению к потоку измельченного топлива. Эти жалюзи, решетки,
пластины, щели и/или кольцеобразные дефлекторы могут быть расположены концентрически и могут
располагаться на топливоподающей трубе или между указанным или указанными воротниками и
топливоподающей трубой или трубопроводом. Они могут быть приведены в движение или колебаться, либо
могут быть зафиксированы. Некоторые или все дефлекторы могут иметь форму усеченных полых конусов.
Вместо кольцеобразных дефлекторов различного диаметра, решеток или щелей, я могу использовать
несколько отклоняющих пластин для расширения и содействия сгоранию порошкообразных материалов.
Кроме того, при желании дефлекторы могут вращаться и, таким образом, разбрасывать топливо и воздух
наружу. Я также могу предусмотреть в топливопроводе дефлекторы в виде регулируемой внутренней или
центральной трубы с полым коническим концом, снабженным центральным дефлекторным конусом или
пластинами; конусы могут быть перфорированы для обеспечения смешивания воздуха, газа, пара или масла
с топливом.
Я могу предложить регулируемую внутреннюю или внешнюю трубу, имеющую полый или сплошной
конический конец или другой выступающий элемент, который может быть снабжен или не снабжен
центральным отклоняющим конусом. Вместо конусообразного дефлектора этот центральный отклоняющий
конус может быть подвижным. Может быть предусмотрен другой дефлектор подходящей формы. Я также могу
предложить средства, позволяющие предварительно нагретому воздуху проходить через топку
непосредственно в горелку. Или же я организую прохождение воздуха через печь или обжиговую камеру в
сушилку или измельчитель, а оттуда в горелку. При использовании горелки в печах для отжига и аналогичных
печах я могу предусмотреть корпус или камеру, в которую помещаются раскаленные металлы или пластины,
при этом образующийся нагретый воздух подается через горелку с помощью вентиляторов и
соответствующих трубопроводов. Я также могу предусмотреть средства для автоматической регулировки
положения любых или всех отклоняющихся элементов, как было указано ранее, то есть либо с помощью
электрического или парового давления, либо пневматически, либо такая регулировка может осуществляться с
помощью винтовых или гладких стержней, проволоки, клиньев или других подходящих средств.
Печи, обжиговые печи и тому подобное.
Я, Генри Адам Проктер, магистр искусств, бакалавр права, настоящим заявляю об усовершенствованиях в
области или связанных с горением топлива в (Major), по адресу: 79, Аллертон Роуд, Моссли Хилл, Ливерпуль,
графство Ланкастер (Великобритания), и о способе его осуществления, который будет подробно описан и
установлен в следующем заявлении: «Настоящее изобретение относится к горелкам для пылевидного
топлива, в которых наружный кожух или кожухи окружают или окружают горловину топливоподающей трубы, и
предусмотрено прохождение вторичного воздуха между указанным кожухом или кожухами и
топливоподающей трубой». Основная цель настоящего изобретения — получение более плотного
смешивания воздуха и/или пара с топливом, и для этого перед топливоподающей трубой, но отдельно от нее,
предусмотрена одна или несколько отклоняющих решеток, жалюзи или тому подобных элементов,
предпочтительно кольцеобразной формы или конфигурации, которые в некоторых случаях могут
регулироваться по углу — расположенных под соответствующим углом или углами по отношению к линии
подачи топлива из топливоподающей трубы.
Использование таких дефлекторов и их отделение от топливоподающей трубы позволяет получить плотное
смешивание воздуха и топлива за счет подачи вторичного воздуха через пространство между
топливоподающей трубой и корпусом или корпусами, причем предпочтительно этот воздух смешивается с
топливом по мере его вихревого движения под воздействием ударов о дефлектор или дефлекторы. Это
приводит к увеличению диаметра выходного отверстия для топлива и укорочению пламени, что позволяет
уменьшить длину печи; кроме того, скорость движущихся частиц топлива снижается, что приводит к
уменьшению абразивного воздействия топлива на стенки печи, а прохождение вторичного воздуха
способствует относительному охлаждению частей горелки. Еще одной целью изобретения является
управление и направление пламени, выходящего из горелки; эта цель достигается за счет установки на
выходном конце топливоподающей трубы форсунки или наконечника, который регулируется по углу, так что
топливо, выходящее из трубы, может отклоняться в пределах допустимых значений в любом желаемом
направлении.
Еще одной особенностью изобретения является конструкция, позволяющая подавать в горелку мазут или
горючий газ и смешивать их с топливом с целью повышения содержания летучих веществ в топливе. Еще
одной особенностью изобретения является наличие на конце корпуса или одного из корпусов сужающегося
книзу мундштука, который при желании может регулироваться по углу наклона, чтобы пламя можно было
отклонять в любом необходимом направлении, а конструкция может быть такой, что указанный мундштук
корпуса можно заменить, если он поврежден от нагрева. Если используется несколько таких решеток, жалюзи
или кольцеобразных дефлекторов, они могут быть расположены таким образом, чтобы перемещаться
относительно друг друга и/или основного потока топлива, что позволяет изменять форму пламени. Я более
подробно опишу свое изобретение с помощью прилагаемого листа пояснительных чертежей, на котором: -
Фиг. 1 представляет собой продольный разрез горелки согласно одной из конструкций, Фиг. 2 — разрез,
выполненный по линии А-А Фиг. 1.
Рис. 2 представляет собой деталь, выполненную в увеличенном масштабе. Рис. 2b представляет собой
сечение, взятое по линии C C на рис. 2a, а рис. 2c — сечение, взятое по линии D-D на рис. 1. На рис. 3
представлен продольный разрез модифицированной конструкции горелки, в которой предусмотрена
внутренняя труба, предназначенная для подачи газа, масла и/или пара. На фиг. 4 представлен продольный
разрез части горелки, включающей модифицированное устройство для наклона дефлекторного сопла или
наконечника, а также внутреннюю трубу с перфорированной заглушкой на выпускном конце. На рис. 5 показан
разрез горелки, на котором изображен модифицированный способ установки дефлекторов, а на рис. 6 —
разрез, взятый по линии B B, рис. 5. На рис. 7 в разрезе, а на рис. 8 в проекции показаны дефлекторы
модифицированной конструкции и средства для их привода. На рис. 9 показана модифицированная
конструкция решеток или жалюзи, расположенных в угловом регулируемом сопле или наконечнике,
установленном на топливопроводе. На рис. 10 в продольном разрезе показана горелка модифицированной
конструкции.
На фиг. 11 представлен продольный разрез внешнего корпуса, снабженного регулируемым и сменным
мундштуком. На рис. 12 представлен продольный разрез части горелки в соответствии с дальнейшей
модификацией. В различных точках зрения одинаковые символы отсылки обозначают одинаковые или
эквивалентные части, в которых они встречаются. Сначала обратимся к горелке, изображенной на фиг. 1, 2,
2a, 2b и 2c: ] Топливоподающая труба 1 снабжена вблизи своего выходного конца внутренним трубным
стержнем 2, который расширяется, образуя выступ 2a, предпочтительно конусообразной формы, как показано
на рисунке, предназначенный для того, чтобы в сложенном состоянии отводить топливо таким образом, чтобы
часть его попадала на внутреннюю или внешнюю поверхность отклоняющих решеток, описанных ниже.
Указанный отклоняющий конус 2а регулируется в продольном направлении посредством наружной резьбовой
части трубчатого стержня 2, проходящего через выступ 3, снабженный резьбовым подшипником 4; на
наружном конце указанного трубчатого стержня 2 установлено маховик 5. Внутри указанного полого конуса 2а
по центру закреплен конический дефлектор 6.
Дефлектор, состоящий из ряда полых усеченных конусов 7, расположен концентрически вокруг конуса 2а
таким образом, чтобы образовать множество расходящихся решетчатых каналов 8. Эти полые усеченные
конусы 7 соединены между собой через определенные интервалы с помощью распорных элементов 9 (рис. 2)
и аналогичным образом прикреплены к внешнему воротнику 10, закрепленному внутри корпуса 11, который
заканчивается сужающимся внутрь мундштуком 11а; между указанным воротником 10 и корпусом 11
находится кольцевой воздухопроницаемый канал 12. Для отвода топлива и охлаждения корпуса
предусмотрены воздушные трубки 13, 13а; однако эти трубки, при желании, могут использоваться для подачи
газа или масла для облегчения сгорания топлива. В задней или боковых частях корпуса предусмотрены
отверстия 14 для подачи вторичного воздуха, причем эти отверстия регулируются заслонкой 15, которая
вращательно установлена на нагнетательном патрубке 1. В трубу 1 вводится труба 16, имеющая
перфорированную часть 16а, через которую воздух, газ или масло могут поступать в подающую трубу; и около
выходного конца трубы 1 скользящим образом расположена втулка 17, несущая углово-регулируемое сопло
18, перемещение которого осуществляется с помощью резьбового стержня 19; однако я могу обойтись без
втулки 17 и установить наклонное сопло 18а (рис. 4) непосредственно на топливоподающей трубе 1, при этом
перемещение указанного сопла 18а контролируется резьбовым стержнем 19а, шарнирно соединенным с
клином 19b, или стержнем, как 19 (рис.
1)
. Указанное сопло 18 (рис. 1, 2 и 2а) имеет больший диаметр, чем втулка 17, и приспособлено для качания или
наклона на двух штифтах 18b; стержень 19, который заканчивается на одном конце квадратом 19c, так что его
можно вращать с помощью гаечного ключа, вставленного через заднюю часть горелки, проходит через канал
17a во втулке 17 и соединен с соплом 18 посредством двух хомутов 20; такое устройство позволяет соплу
свободно перемещаться, когда необходимо выполнить его угловую регулировку. Когда горелка работает,
измельченное топливо со сжатым воздухом и/или маслом или паром подается по трубе 1 и направляется
конусом 2а к отклоняющим решеткам 7, с помощью которых оно разделяется на зоны. Основной приток
вторичного воздуха осуществляется через указанные отверстия 14, однако вторичный воздух может также
поступать в горелку через часть 11 (если она предусмотрена в корпусе 11, рис. 11) и канал предварительного
подогрева воздуха 12. Топливо воспламеняется на самом конце наружного корпуса 11, 11а после смешивания
с поступающим вторичным воздухом, а также с любым воздухом, газом, маслом или паром, которые могут
подаваться под давлением.
Помимо измельченного топлива, через центральную трубу 2 под давлением могут подаваться пар, воздух, газ
или масло, отклоняемые внутренним конусом 6; аналогично, через трубы 13, 13а может подаваться пар,
воздух, газ или масло в виде сходящегося потока. Таким образом, пламя может регулироваться
расширяющимся потоком воздуха через трубчатый стержень 2, или сходящимся потоком воздуха через трубы
13, 13а, или регулированием выхода топлива путем продольной регулировки конуса 2а, или путем приведения
в действие стержня 19 для осуществления наклона или углового перемещения сопла или наконечника 18. Для
предотвращения истирания топливом внутреннего трубчатого стержня 2 предусмотрен (предпочтительно)
V-образный защитный элемент 2b, который можно заменить при износе; в качестве альтернативы, указанный
трубчатый стержень может быть заключен во вторую выступающую трубу. В конструкции, показанной на рис.
3, труба 21 вставлена во внутреннюю трубу 2, через которую может подаваться масло или газ под давлением,
или в нее может быть вставлен подходящий маслораспылитель.
Если нефть или газ должны подаваться под давлением через трубу 21 без распыления, предпочтительно
оснастить указанную трубу перфорированным заглушенным концом 21а. В конструкции, показанной на рис. 4,
углово-регулируемое сопло или наконечник установлены на штифтах 22, закрепленных на трубе 1.
Регулировка сопла или наконечника осуществляется с помощью клина 19b, приводимого в действие винтовым
стержнем 19a. В конструкции, показанной на фиг. 5 и 6, кольцеобразные дефлекторы 7 установлены на
удлинении 7a, которое скользит по основной топливопроводной трубе 1, при этом продольная регулировка
дефлекторов осуществляется с помощью стержней 19d; в удлинении 7a предусмотрены отверстия или
каналы 7b для обеспечения прохождения вспомогательного воздуха к дефлектору 7 и через него. В
конструкции, показанной на фиг. 7 и 8, кольцеобразные дефлекторы 7 состоят из двух секций, каждая из
которых шарнирно закреплена на штифте 23 к кольцу 10; угловое перемещение указанных секций
осуществляется с помощью стержней 19d. В конструкции, изображенной на рис. 9, на выпускном конце
форсунки или наконечника, регулируемого на топливоподающей трубе 1, предусмотрены дефлекторные
решетки или жалюзи 7а.
В конструкции, показанной на рис. 10, кольцеобразные дефлекторы 7 регулируемо установлены на штифте
24, закрепленном на конусе 2а. В конструкции, изображенной на фиг. 11, съемный мундштук 11а шарнирно
соединен с корпусом 11 и установлен на съемном штифте 26; угловая регулировка указанного мундштука
осуществляется с помощью резьбового стержня 27. 11b представляет собой отверстие корпуса, которое
открывается в канал предварительного нагрева воздуха 12 (фиг. 1). В конструкции, изображенной на фиг. 12,
вокруг топливоподающей трубы 1 предусмотрена кольцевая камера 28, через которую воздух, газ или масло
могут выводиться под давлением; эта конструкция особенно применима при сжигании топлива с низким
содержанием летучих веществ, поскольку воздух, газ или масло, проходящие через камеру 28, образуют
оболочку для окружающего топлива, такого как антрацит, по мере его выхода из трубы 1. Хотя изобретение
было описано главным образом в отношении его предпочтительных форм, очевидно, что могут быть внесены
модификации, не выходящие за рамки его сущности и объема, поскольку
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_215098.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=215098&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB215098A
[]
Усовершенствования, относящиеся к устройствам для процеживания или фильтрации. Инженер, по
поручению короля Великобритании, проживающего по адресу: Нью-Лондон-стрит, Лондон, Восточный
Кейп-Код, 2, настоящим заявляет, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное
изобретение относится к усовершенствованию фильтрующих устройств для жидкостей и имеет своей целью...
Необходимо получить бирки. Фильтр представляет собой конструкцию, включающую цилиндрическую
фильтрующую стенку с выходным отверстием для жидкости, кольцевым пазом или пазами, через которые
проходит жидкость. или лопасти, выступающие в каждый паз и находящиеся в постоянном зацеплении с ним,
при этом скребок и/или цилиндрическая фильтрующая стенка могут перемещаться под углом, так что лопасти
будут перемещаться по пазу; такой фильтр описан в описании предыдущего патента № 145339, выданного
мне. Согласно настоящему изобретению, фильтр для жидкости описанного выше типа характеризуется
цилиндрической фильтрующей стенкой, состоящей из множества дисков или пластин, имеющих сквозное
отверстие или отверстия, отдельных распорных элементов, разделяющих диски или пластины, например,
шайб, и скребка, включающего в себя...
Изготовлены из лезвий, выступающих в пространство между каждой парой дисков или пластин. Скребковые
лезвия могут быть установлены на одной или нескольких планках, расположенных без дисков или пластин. В
одном из вариантов изобретения диски или пластины устанавливаются на стержнях, расположенных вблизи
их окружностей, и разделяются распорными элементами, такими как шайбы, установленные на этих стержнях.
В соответствии с настоящим изобретением, в устройствах может использоваться корпус, имеющий входное и
выходное отверстия для жидкости, при этом фильтр установлен в указанном корпусе, а пространство или
пространства, образованные отверстием или отверстиями в дисках или пластинах, соединены с выходным
отверстием. Фильтр может быть установлен на торцевой пластине, закрывающей корпус, и может быть
съемным вместе с ней. Согласно дальнейшей модификации изобретения, может использоваться множество
расположенных в линию фильтров, имеющих общие опорные или несущие элементы для дисков или пластин
различных фильтров и для скребковых лезвий, с разделительными перегородками или без них.
В одном из вариантов настоящего изобретения внутри корпуса установлены две параллельные пары
фильтров. Корпус снабжен входным и выходным отверстиями, а внутренняя стенка направляет жидкость от
входного отверстия к нижней части корпуса: отверстие в указанной внутренней стенке на некотором
расстоянии от дна позволяет части жидкости проходить через него к фильтру на противоположной стороне.
Корпус также снабжен сливным патрубком для удаления материала, не прошедшего через фильтры, и имеет
на каждом конце пару торцевых пластинчатых заглушек. В одной из пар фильтров вал с одной стороны
вращательно установлен в подшипнике в торцевой пластине, а на другом конце он имеет квадратную или
другую форму. Полый вал. Выступ аналогичной внутренней формы. Удлинитель вала установлен в
подшипнике, расположенном в другой торцевой пластине, и снабжен средствами для его вращения. На валу
установлены две сетки, каждая из которых состоит из множества дисков с отверстиями, закрепленных на
валу, который для этой цели может иметь квадратное или иное, кроме круглого, сечение.
Между каждой парой дисков на вал навинчивается распорная деталь, состоящая из шайбы. Толщина
распорных элементов примерно равна или немного превышает толщину скребка и лезвий. В пространство
между каждой парой дисков выступают три скребковых лезвия, расположенные на рычагах, расходящихся от
центрального кольца, внутренний диаметр которого больше диаметра вала. На конце каждого рычага имеется
удлинитель со сквозным отверстием, позволяющим устанавливать лезвия на три стержня, расположенных
без дисков. Эти стержни с одной стороны выступают через одну торцевую пластину и закреплены гайками, а с
другой стороны опираются на отверстия, образованные в другой торцевой пластине. Предпочтительно, эти
отверстия формируются в торцевой пластине на том конце, где расположен удлинитель вала. Внешние концы
фильтров расположены таким образом, чтобы упираться в торцевые пластины, так что пространства,
образованные отверстиями в дисках, соединяются с каналами в торцевых пластинах и корпусе, которые, в
свою очередь, соединены с выходным отверстием из корпуса.
Внутренние концы фильтров закрыты заглушками в виде дисков или пластин, а пара фильтров может быть
разделена распорным элементом, например, пружиной, которая удерживает фильтры в контакте с торцевыми
пластинами. Таким образом, описанная пара фильтров имеет общий вал и общие опорные элементы для
скребковых лезвий. Конструкция параллельной пары фильтров выполнена в точности так, как описано выше.
При описанной конструкции каждую пару фильтров можно снять, отсоединив торцевую пластину, к которой
крепятся опорные стержни для скребковых лезвий, когда противоположные концы стержней выходят из
отверстий, в которых они закреплены в другой торцевой пластине, а вал выходит из полого удлинителя вала.
Часто возникает необходимость обеспечить опору или защиту для фильтров, и это может быть удобно
выполнено в виде дисков, например, двух или трех, расположенных в каждом фильтре, с выступающими
элементами для соединения с направляющими в корпусе, например, один под фильтрами, а другой над ними.
Следует понимать, что, хотя описана форма фильтра, в которой две параллельные пары фильтров
установлены в общем корпусе, можно внести множество модификаций, не отступая от изобретения,
например, можно установить более двух фильтров в линию или, при желании, использовать только один
фильтр.
Кроме того, фильтр или фильтры могут быть установлены в корпусе в вертикальном положении, и в
вертикальных фильтрах меньших размеров нет необходимости предусматривать подшипник для внутреннего
конца вала, на котором расположены диски или скребковые лезвия. Скребковые лезвия могут быть
выполнены на кольцах, имеющих ряд отверстий для крепления к опорным стержням. Подвижными могут быть
либо диски, либо скребковые лезвия. В модификации описанного выше аппарата может использоваться
множество фильтров, установленных в линию, причем каждый фильтр отделен от следующего разделителем,
имеющим проходы, соединяющие пространства, образованные отверстиями в дисках фильтра, с камерой,
окружающей следующий за ним фильтр, а пространства, образованные отверстиями в дисках последнего
фильтра, соединены с выходным отверстием. В подобных устройствах степень помола сит может
варьироваться. Таким образом, первый фильтр может иметь крупные фильтрующие щели, промежуточный —
более мелкие, а последний — самые мелкие, при этом фильтруемая жидкость проходит через фильтры
последовательно, то есть сначала через тот, который удаляет более крупные частицы, а затем
последовательно через более мелкие фильтры.
Особенностью настоящего изобретения является наличие в устройствах описанного типа скребковых лезвий,
чистящие кромки которых расположены под углом к нормали к краю дисков, составляющих сито. При желании
скребковые лезвия могут быть изготовлены из проволоки. Сито, согласно настоящему времени! Изобретение
применимо для процеживания как жидкостей, так и газов. Усовершенствования, относящиеся к устройствам
для процеживания или фильтрации. Инженер, по поручению короля Великобритании, проживающего по
адресу: Нью-Лондон-стрит, Сити Лондон, настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к процеживающим или фильтрующим устройствам для жидкостей, и его целью
является обеспечение усовершенствований, посредством которых будут получены определенные
преимущества. Фильтр представляет собой устройство, включающее цилиндрическую фильтрующую стенку с
выходным отверстием для жидкости, кольцевой паз или пазы, через которые жидкость фильтруется, и
скребок, включающий лезвие или лезвия, выступающие в каждый паз и находящиеся в постоянном
зацеплении с ним, причем скребок и/или цилиндрическая фильтрующая стенка могут перемещаться под
углом, так что лезвие или лезвия будут перемещаться по пазу или пазам; такое устройство описано в
описании патента № 145339, выданного заявителю.
В конструкции, описанной со ссылкой на фиг. 4 и 5 чертежей, прилагаемых к указанной спецификации,
фильтрующая стенка состоит из ряда круглых дисков, имеющих одно или несколько кольцевых ребер;
пространство между ребром одного диска и следующим за ним диском образует фильтрующий паз, в который
выступает скребковый нож, но ребро не образует разделителя между дисками для формирования
фильтрующего паза. Согласно настоящему изобретению, фильтр для жидкости описанного выше типа
характеризуется тем, что фильтрующая стенка состоит из множества тонких дисков или пластин,
установленных бок о бок на несущей конструкции, каждая из которых имеет отверстие или отверстия, а также
разделителей, расположенных между соседними дисками или пластинами для их разнесения и образования
бесконечного периферийного паза, причем указанные разделители могут быть либо интегрированы с дисками
или пластинами и образованы путем прессования их металла, либо отделены от дисков или пластин и
состоят, например, из шайб, а также скребкового лезвия или скребковых лезвий толщиной, приблизительно
равной, но не превышающей толщину разделителя или разделителей, и установлены на несущей конструкции
и постоянно входят в указанный паз, причем указанные диски или пластины и скребковое лезвие или лезвия
являются относительно подвижными.
Диски или пластины могут быть установлены на валу, проходящем через него по центру, а скребок или
скребки могут быть установлены на стержне или стержнях снаружи фильтрующей стенки. В одном из
вариантов изобретения диски или пластины установлены на стержнях, проходящих через отверстия в дисках
или пластинах по периметру, при этом указанные диски или пластины разделены друг от друга шайбами на
этих стержнях. Согласно настоящему изобретению, фильтрующее устройство включает в себя корпус,
имеющий входное и выходное отверстия для жидкости, при этом фильтр установлен в указанном корпусе, а
канал или каналы, образованные отверстием или отверстиями в дисках или пластинах, соединены с
выходным или входным отверстием. Фильтр может быть установлен на торцевой заглушке кожуха и быть
съемным вместе с ней. Согласно дальнейшей модификации изобретения, внутри корпуса расположено
множество фильтров, соединенных встык или в линию, при этом держатели для дисков или пластин и
скребковых лезвий являются общими для всех фильтров, а смежные концы фильтров разделены или не
разделены друг от друга.
Для того чтобы изобретение было ясно и легко понято, далее обратимся к прилагаемым чертежам, на которых
изображены несколько вариантов осуществления: - Фиг. 1 представляет собой вид одного из вариантов
осуществления, нижняя часть которого показана в плане, а верхняя — в горизонтальном разрезе; Фиг. 2
представляет собой вид, на котором левая часть показана в проекции с торца, в направлении стрелки «X» на
Фиг. 1, а правая часть — в вертикальном разрезе по линии A B на Фиг. 1; и Фиг. 3 — детальный вид в
перспективе, показывающий способ крепления фильтровальных дисков или пластин и скребковых лезвий на
их держателях; Фиг. 4 представляет собой аналогичный вид Фиг. 1 другого варианта осуществления; Фиг. 5
представляет собой схематический вид без скребковых лезвий и держателей для дисков или пластин и
скребковых лезвий, иллюстрирующий расположение фильтров последовательно; Фиг. На фиг. 6 показан
вертикальный разрез, частично в проекции, третьего варианта исполнения, а на фиг. 7 — горизонтальный
разрез по линии C-D на фиг. 6; на фиг. 8 показан вид, демонстрирующий модифицированную форму
скребковых лопастей в сочетании с держателем.
На фиг. 1, 2 и 3 показан корпус, внутри которого установлены четыре фильтра, расположенные в двух группах.
Каждый комплект состоит из двух сит, расположенных вплотную друг к другу, в одну линию или параллельно
друг другу. Корпус имеет входное отверстие 2 и выходное отверстие 3, а также внутреннюю стенку 4, которая
отделяет входное отверстие от выходного и также служит для направления поступающей жидкости к нижней
части корпуса, откуда она поднимается и проходит между параллельными рядами фильтров. Стенка 4
частично окружает один комплект фильтров и для обеспечения прямого доступа поступающей жидкости к
частям фильтров, прилегающим к указанной стенке и частично окруженным ею, снабжена отверстием или
отверстиями 5. Нижняя часть кожуха представляет собой отстойник 6 и снабжена сливным патрубком 7, а
также, возможно, смотровыми отверстиями для удаления частиц, не прошедших через сетчатый фильтр.
Корпус 1 имеет отверстие в каждой из своих торцевых стенок, противоположных каждой паре фильтров,
причем отверстия в одной торцевой стенке закрыты затворами 8, а в другой торцевой стенке — затворами 9.
Затворы 8 и 9 съемно закреплены на месте, и каждый из них снабжен каналом или каналами, идущими от его
внутренней поверхности к канавке 10 в периферийной части, посредством которой, когда затвор находится в
нужном положении, осуществляется соединение с выходным отверстием 3 через канал 11, образованный в
корпусе 1. Теперь будет описан один комплект фильтров и способ их монтажа и сборки, при этом конструкция,
монтаж и сборка другого комплекта фильтров идентичны. 12 представляет собой вал, вращательно
установленный в затворах 8, 9. Он съемно крепится в затворе 9 с помощью гайки 13, и в таком закрепленном
состоянии его сквозное перемещение предотвращается выступом, упирающимся во внутреннюю поверхность
затвора 9. Крайний наружный конец вала 12, установленного в затворе 8, имеет сечение, отличное от
круглого, как, например, часть вала между внутренними поверхностями затворов. На внешней поверхности
корпуса 8, параллельно валу 12, установлен подшипник 14 для вала 15. Вал 15 на части своей длины имеет
внутреннюю полость, а на его внешнем конце предусмотрены или приспособлены для размещения средств, с
помощью которых он может вращаться.
Затвор 8 предназначен для приема внутреннего конца вала 15, который внутри имеет сечение, позволяющее
ему взаимодействовать с внешним концом вала 12. Таким образом, два вала 12 и 15 соединены между собой,
и когда валу 15 передается вращательное движение, вал 12 перемещается соответствующим образом. Вал
12 служит для переноса двух фильтров, составляющих комплект. Каждый фильтр состоит из множества
дисков 17, каждый из которых имеет множество отверстий или проемов, а именно: расположенное по центру
отверстие 18, сечение и размер которого аналогичны сечению и размеру вала 12, и с помощью которого он
установлен на нем и соединен с ним таким образом, что вращательное движение вала 12 передается дискам
17, и двух круглых рядов отверстий 19, 20. Отверстия 19 больше отверстий 20 и чередуются с ними.
Отверстия 20 расположены в непосредственной близости от краев дисков 17. Отверстия 19 и 20 расположены
таким образом, что при установке дисков 17 на их держатели, как описано ниже, отверстия в отдельных
дисках совпадают, а отверстия 19 образуют каналы. 21 представляют собой стержни, проходящие через
отверстия 20 и образующие держатели для дисков 17.
Стержни 21 также несут шайбы 22, которые используются для разделения соседних дисков таким образом,
чтобы между ними образовывался паз, ширина которого зависит от толщины шайб 22. Стержни 21,
относящиеся к одному из фильтров, установлены одним концом в держателе 23, который, в свою очередь,
установлен на валу 12 таким образом, чтобы вращаться вместе с ним, а другими концами входят в круговую
канавку 24, образованную на внутренней поверхности затвора 8 или 9. На вал 12 и стержни 21
устанавливается столько дисков 17 и шайб 22, сколько необходимо для получения фильтра желаемой
площади. Два фильтра, установленные на валу 12, раздвигаются и прижимаются к внутренним поверхностям
крышек 8, 9 пружиной 25, которая охватывает вал 12 и расположена между несущими элементами 23,
опираясь на них своим концом. 26 представляют собой стержни некруглого сечения (показаны три таких
стержня), которые проходят по всей длине корпуса 1 и установлены одним концом в крышек 9, а другим
концом входят в отверстия в крышек 8.
Стержни 26 служат держателями для скребковых лезвий 28, каждое из которых выполнено из металлического
стержня с отверстием, форма которого позволяет устанавливать его на стержень 26 и предотвращает его
перемещение относительно него. На каждом стержне 26 находится столько скребковых лезвий 28, сколько
пазов образовано между дисками 17, и скребковые лезвия расположены на стержнях таким образом, что
каждое входит в паз, образованный между соседними дисками 17. Толщина каждого из скребковых лезвий 28
примерно равна или немного меньше толщины шайб 22. Кроме того, скребковые лезвия имеют такую
конструкцию, что их рабочие поверхности или кромки наклонены или согнуты относительно периферии дисков
17, так что при вращении дисков 17 относительно них они будут поднимать ворс, грязь или взвешенные
частицы, содержащиеся в фильтруемой или процеживаемой жидкости и задерживаемые кромками дисков, от
фильтра. Каждый из каналов 19 соединен с щелями, образованными и
с канавкой 10 в затворе 8 или 9. В процессе работы фильтруемая жидкость поступает в корпус через входное
отверстие 2, затем радиально между дисками 17 к каналам 19 и далее через канавки 10 и каналы 11 к
выходному отверстию 3, при этом любая грязь, ворс, взвешенные частицы или другие вещества,
содержащиеся в жидкости, задерживаются краями дисков 17, которые со временем покрываются налетом, как
в случае с марлей. Для очистки фильтра вал 12 вращается вокруг вала 15, при этом диски 17 перемещаются
относительно скребковых лезвий 28. Действие скребковых лезвий 28 заключается в удалении любых
застрявших частиц из входных отверстий в щели и перемещении их подальше от поверхности фильтра,
откуда они попадают в поддон 6 и удаляются либо через сливное соединение 7, либо через смотровые
отверстия. При описанной конструкции два фильтра, установленные на валу 12, могут быть извлечены как
единое целое путем снятия средств, фиксирующих затвор 9 в нужном положении, и извлечения этого затвора
вместе с установленными на нем частями (валом 12, стержнями 26), несущими диски 17 и скребковые лезвия
28, из корпуса.
В качестве альтернативы, установив стержни 26 в затвор 8 и не используя гайку 13, два фильтра,
установленные на валу 12, могут быть извлечены как единое целое путем снятия средств, фиксирующих
затвор 8 в нужном положении, и извлечения этого затвора вместе с установленными на нем частями (валом
12, стержнями 26), несущими диски 17 и скребковые лезвия 28, из корпуса. Часто возникает необходимость
предусмотреть дополнительные средства для поддержки и направления фильтров при их установке в
обсадную трубу 1 или извлечении из нее, и эти средства удобно* выполнены в виде колец 30. Кольца 30
расположены на некотором расстоянии друг от друга вдоль фильтра; в описываемом варианте исполнения
используются три кольца 30, одно из которых охватывает каждый держатель 23, а другое прилегает к внешней
поверхности диска 17 рядом с затвором 8. Каждое кольцо 30 имеет два вырезанных участка 31,
расположенных диаметрально. Кольца 30 установлены на направляющих 32 и входят в зацепление с ними
посредством вырезанных участков 31. Рельсы 32 установлены своими концами внутри корпуса 1, как показано
на рисунке 32а, и образуют дополнительную опору для фильтров, а также служат направляющими для
фильтров при их перемещении внутрь или наружу корпуса 1.
Кольца 30 имеют отверстия, через которые проходят стержни 26. В варианте исполнения, показанном на рис.
4, представлен модифицированный способ крепления стержней 21. В данном варианте исполнения пружина
25 отсутствует, а стержни 21 правого фильтра жестко закреплены одним концом в держателе 33, а другим
концом входят в отверстия в держателе 23, расположенном между двумя фильтрами и служащем также в
качестве крепления для одного конца стержней 21 левого фильтра, другой конец которых входит в отверстия
в отливке 29, которая скользит в углублении в крышке 8. Литая деталь 29 установлена на валу 12 таким
образом, чтобы вращаться вместе с ним, и также имеет сквозные отверстия для соединения каналов 19 с
канавкой 10. Литье 29 предназначено для компенсации сжатия или расширения используемых дисков. Кольцо
30 левого сетчатого фильтра, примыкающего к затвору 8, установлено на отливке 29 и предотвращается от
осевого перемещения штифтами 32b, проходящими через стержни 26.
Когда отливка 29 не используется, стержни 21 могут входить в кольцевые канавки в крышке 8, как показано на
рис. 1, или же конструкция, показанная на рис. 1, может быть снабжена отливкой 29. Следует понимать, что,
хотя варианты осуществления были описаны со ссылкой на фиг. 1–3 включительно и на фиг. 4, на которой два
комплекта фильтров, каждый комплект включает два фильтра, расположенных вплотную друг к другу,
установлены в общем корпусе бок о бок и параллельно друг другу, можно внести множество модификаций, не
отступая от изобретения. Например, можно использовать только один фильтр, или, при желании, можно
установить более двух фильтров в линию. В изображенном на рис. 5 фильтре используется множество
фильтров, установленных встык в корпусе 1, закрытом с концов затворами 8, 9 и разделенном на множество
отсеков 34, 35, 36 перегородками 37, 38, каждая из которых имеет центральное отверстие 39, 40
соответственно, в котором установлен обтуратор 41, 42 соответственно, имеющий каналы 43, 44
соответственно.
Фильтры A, B, C установлены в отсеках 34, 35, 36 соответственно, при этом фильтр A расположен между
затвором 9 и обтуратором 411. Каналы 19 в фильтре А сообщаются через каналы 43 с отсеком 35.
Аналогичным образом, каналы 19 в фильтре B сообщаются через патрубки 44 с отсеком 36, а каналы 19 в
фильтре C — с выходным отверстием 3. Фильтруемая жидкость проходит через последовательно
расположенные сетчатые фильтры A, B, C. В таких устройствах крупность ячеек сита может варьироваться,
так, сито А может иметь крупные прорези, промежуточное сито В — более мелкие, а третье и последнее сито
С — самые мелкие. Кроме того, фильтр или фильтры могут быть установлены в корпусе в вертикальном
положении, и в вертикальных фильтрах меньших размеров нет необходимости предусматривать подшипник
для внутреннего конца вала 12 или стержней 26, несущих скребковые лезвия. Такой вариант исполнения
показан на фиг. 6 и 7.
В данном варианте исполнения диски 17 имеют сквозные каналы 19, как уже было описано, и установлены на
валу 12 способом, несколько аналогичным описанному на фиг. 1, 2 и 3. Скребковые лезвия 28 расположены
на своих несущих стержнях 26 таким образом, что каждое входит в паз, образованный соседними дисками 17
и находящийся между ними, и представляют собой радиальные выступы кольца 45, снабженного
отверстиями, через которые проходят стержни 26. Фильтр установлен на крышке 46, имеющей входное
отверстие 2 и выходное отверстие 3, при этом фиксатор 1 ввинчен в крышку 46, а вал 12, проходящий через
крышку, снабжен снаружи рукояткой 47, с помощью которой диски могут вращаться относительно скребковых
лезвий. Принцип работы этого фильтра описан со ссылкой на фильтр, изображенный на рисунках с 1 по 3
включительно, стрелки указывают направление потока жидкости. Благодаря тому, что шайбы 22, которые в
данной конструкции навинчиваются на вал 12, и скребковые лезвия 28 изготовлены из тонкого металла,
например, толщиной в одну тысячную дюйма, фильтр подходит для процеживания жидкостей, таких как
бензин.
Вместо того чтобы скребковые лопатки 28 радиально выступали внутрь из кольца 45, как описано со ссылкой
на рис. 6 и 7, они могут быть выполнены на радиальных выступах или рычагах, выступающих наружу из
кольца 45а, как показано на рис. 8. Кольцо 45а установлено на валу 12, и его внутренний диаметр позволяет
валу 12 перемещаться относительно него, при этом на каждом из внешних концов радиальных выступов или
рычагов имеется сквозное отверстие для стержня 26. Кроме того, вместо использования шайб 22, отличных от
дисков, диски могут быть разнесены друг от друга с помощью выступов, образованных в металле дисков под
давлением. Такие выступы обозначены пунктирными кругами 47 на рис. 3 и могут окружать либо центральный
вал 12, либо стержни 21, в зависимости от целесообразности. Следует также понимать, что в фильтре,
изготовленном в соответствии с данным изобретением, скребковые лезвия могут быть выполнены из
проволоки, проходящей поперек корпуса 1 и через прорези; проволока может иметь форму более или менее
сплющенной петли, закрепленной на противоположных сторонах дисков 17 на стержнях или иным образом.
Согласно настоящему изобретению, сито подходит для процеживания как жидкостей, так и газов. Подробно
описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_215099.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=215099&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB215099A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области освещения поездов и аналогичных динамо-машин, а также связанные с ними
аспекты.
Мы, компания J. STONE & COMPANY LIMITED, расположенная в Дептфорде, графство Кент, инженеры,
зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, Джон Теодор Престиж, рыцарь,
проживающий по адресу: Oceanic House, IA, Cockspur Street, Лондон, S.W. 1, подданный Великобритании, и
Альфред Генри Даркер, проживающий в отеле Queen's Hotel, Upper Norwood, Лондон, S.E. 19, инженер,
работающий в указанной компании, подданный Великобритании, настоящим заявляем, что сущность данного
изобретения заключается в следующем: данное изобретение включает в себя усовершенствования в области
освещения поездов и аналогичных динамо-машин и представляет собой усовершенствование или
модификацию изобретения, описанного и заявленного в Полной спецификации № 199451.
В указанной полной спецификации описывается и заявляется о создании генератора освещения для поездов
или подобного устройства, включающего круглый или цилиндрический корпус, подвешенный под
транспортным средством, при этом приводной ремень соединен с эксцентриковым промежуточным
шпинделем, который соединен зубчатой передачей со шпинделем якоря. Предпочтительно, зубчатая
передача устанавливается в таком маузере, чтобы обеспечить круговую регулировку промежуточного
шпинделя вокруг шпинделя якоря.
Основная цель настоящих усовершенствований — облегчить монтаж и демонтаж промежуточного шпинделя и
зубчатой передачи, обеспечить защиту от попадания смазки из корпуса шестерни в динамо-машину, а также
обеспечить эффективную смазку зубчатой передачи в любом из положений, которые она может занимать
после круговой регулировки.
Согласно данному изобретению, промежуточный шпиндель и зубчатая передача размещены в корпусе,
который также включает подшипники шпинделя якоря, причем корпус и связанные с ним детали могут быть
установлены и сняты с динамо-машины вместе со шпинделем якоря. Корпус имеет удачное расположение
маслоуловительной камеры на том конце, который примыкает к якорю. Стенки этой камеры прилегают к
шпинделю якоря, чтобы максимально предотвратить попадание масла из редуктора на якорь, а шпиндель в
этой камере снабжен центробежным устройством для сброса в камеру любого масла, которое может туда
Соседние файлы в папке патенты