Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2244
.pdf
Согласно настоящему изобретению, реактивная катушка, включенная последовательно в защищаемую цепь,
расположена относительно контактов автоматического выключателя таким образом, что магнитное поле
реактивной катушки действует как магнитный разрядник для дуги, образующейся на контактах
автоматического выключателя в момент размыкания цепи, а также ускоряет движение подвижной части
автоматического выключателя при размыкании цепи. В тех случаях, когда автоматический выключатель имеет
контакты, погруженные в масло, находящееся в резервуаре, реактивную катушку целесообразно разместить в
резервуаре... В одном из вариантов реализации изобретения автоматический выключатель представляет
собой хорошо известный тип, в котором два неподвижных контакта поддерживаются крышкой или кожухом
масляного бака, а подвижный контакт выполнен в виде мостика, приспособленного для перемещения вверх и
вниз с целью замыкания и размыкания контакта с неподвижными контактами. Реактивная катушка
предпочтительно располагается на дне бака и имеет горизонтальную ось, перпендикулярную плоскости
перемещения моста автоматического выключателя, при этом ток циркулирует в реактивной катушке в таком
направлении, что магнитное поле, создаваемое катушкой, в сочетании с направлением тока в неподвижных
контактах и мосте автоматического выключателя будет способствовать перемещению моста при размыкании
цепи.
Реактивная катушка может представлять собой самонесущую открытую спираль, концы которой проходят
вверх через изоляционные втулки к клеммам в верхней части крышки выключателя аналогично контактным
стержням выключателя. Предпочтительно последовательное соединение катушки осуществляется путем
подключения соответствующих клемм. Описанные здесь высокоскоростные автоматические выключатели с
успехом применяются в цепях постоянного тока вращающихся трансформаторов, однако изобретение не
ограничивается автоматическими выключателями, предназначенными для этой конкретной цели, а может
применяться с любыми автоматическими выключателями, к которым оно применимо. Усовершенствования в
области электрических автоматических выключателей или относящиеся к ним. Мы, Дэвид Реджинальд Дэвис,
проживающий по адресу: Сайпрус-стрит, 85, Стретфорд, Манчестер, графство Ланкастер, подданный короля
Великобритании, и компания «Метрополитан-Викерс Электротехническая компания Лимитед», проживающая
по адресу: Центральные здания, 4, Вестминстер, британская компания, настоящим заявляем о природе
данного изобретения и о способе его осуществления; это будет подробно описано и установлено в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к электрическим выключателям, и в частности к высокоскоростным или
быстродействующим выключателям, которые сконструированы таким образом, что размыкают цепь, когда
скорость увеличения тока в ней превышает заданную величину. В автоматических выключателях указанного
выше типа реактивная катушка включена последовательно в защищаемую цепь, а рабочая катушка
автоматического выключателя или реле, управляющего его работой, подключена параллельно с этой
реактивной катушкой, так что в ней будет протекать ток из-за реактивного напряжения на клеммах этой
реактивной катушки, пропорционального скорости изменения тока, проходящего через цепь. Согласно
настоящему изобретению, реактивная катушка, включенная последовательно в защищаемую цепь,
расположена относительно контактов автоматического выключателя таким образом, что магнитное поле
реактивной катушки действует как магнитный разрядник для дуги, образующейся на контактах
автоматического выключателя в момент размыкания цепи, а также ускоряет движение подвижной части
автоматического выключателя при размыкании цепи. Если автоматический выключатель относится к типу, в
котором контакты погружены в масло, содержащееся в баке, реактивная катушка может быть целесообразно
размещена в баке.
для того, чтобы изобретение могло быть со ссылкой на отдельное изображение на прилагаемом рисунке,
которое иллюстрирует Конструкция автоматического выключателя, снабженного реактивной катушкой,
расположенной в соответствии с изобретением. Изображенный автоматический выключатель включает в себя
два неподвижных контакта 1 и 2, предназначенных для взаимодействия с подвижными контактами 3 и 4,
расположенными на перемычке 5, которая может перемещаться в вертикальном направлении с помощью тяги
переключателя 6. Неподвижные контакты 1 и 2 могут быть любого известного типа и предпочтительно
снабжены дугогасящими контактами 21 и 22, предназначенными для контакта с поверхностями 23 и 24 на
мостиковом элементе 5. Дугообразные контакты 21 и 22 предназначены для замыкания цепи с мостовым
элементом 5 до того, как задействуются основные контакты 1, 3, 2 и 4 при замыкании цепи, и для размыкания
цепи при размыкании автоматического выключателя, как это будет понятно специалистам в данной области.
Неподвижные контакты соединены с клеммами 7 и 8, которые вместе с клеммами 9 и 10 закреплены с
помощью изоляционных втулок 25, 26, 27 и 28 и пластин 11, 12, 13 и 14 на крышке 15 масляного бака 16. Бак и
его крышка показаны пунктирной линией для удобства иллюстрации.
Реактивная катушка 17 расположена в масляном баке 16 и соединена своими концами с клеммами 9 и 10.
Когда автоматический выключатель замкнут, цепь тока замыкается от проводника 18, клемма 10, через
реактивную катушку 17, клемма 9, проводящий элемент 19, соединяющий клеммы 9 и 7, клемма 7, контакты
автоматического выключателя в замкнутом положении, к клемме 8, а затем к проводнику 20. Реактивная
катушка расположена горизонтально и перпендикулярно плоскости перемещения элемента моста 5,
благодаря чему ток, циркулирующий в реактивной катушке, создаст магнитное поле, которое послужит
магнитным срабатыванием для автоматического выключателя. Кроме того, реактивная катушка подключена
таким образом, что ток циркулирует в ней в направлении, взаимодействующем с током, протекающим в
соединительном элементе 5, и вызывающем притяжение последнего к указанной катушке, что ускоряет
движение соединительного элемента при размыкании автоматического выключателя.
В соответствующих случаях, не показанных на чертежах, соединения выполняются от клемм реактивной
катушки к рабочей катушке автоматического выключателя или реле, которое управляет размыканием
автоматического выключателя таким образом, чтобы последний срабатывал, когда скорость изменения тока,
проходящего через цепь, превышает заданную величину. Описанные здесь высокоскоростные
автоматические выключатели с успехом применяются в цепях постоянного тока вращающихся
трансформаторов, однако изобретение не ограничивается автоматическими выключателями,
предназначенными для этой конкретной цели, а может применяться с любыми автоматическими
выключателями, к которым оно применимо. Следует также понимать, что изобретение не ограничивается
автоматическими выключателями с масляным охлаждением, и что могут быть внесены различные
модификации, не выходящие за рамки изобретения. Подробно описав и определив природу нашего
изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_212017.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=212017&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB212017A
[]
Усовершенствования, касающиеся корабельных рулей. Я, Джозеф Ирвинг из Гленморвена, Уивенхо, Эссекс,
подданный Великобритании, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в
следующем: данное изобретение относится к судовым рулям известного типа, в которых руль, вместо того
чтобы приводиться в действие непосредственно рулевым механизмом, управляется косвенно давлением
потока на небольшой вспомогательный руль, воздействующий на заднюю кромку основного руля. Рулевой
механизм приводит в действие указанный вспомогательный руль, который даже в случае самых больших
штурвалов легко управляется вручную благодаря своим небольшим размерам, и когда этот вспомогательный
руль поворачивается, основной руль также автоматически поворачивается потоком воды на такой угол, что
его движение вокруг своей оси эквивалентно движению вспомогательного руля. Мое изобретение
предназначено для создания руля, работающего по вышеуказанному принципу, который будет чрезвычайно
прост в конструкции и особенно подходит для речных пароходов с малой осадкой, где руль обычно очень
длинный и имеет механическую конструкцию.
простирается вверх от задней части руля. Цепи, которые необходимо прокладывать на палубу, обычно
крепятся к штанге в точке, расположенной значительно выше верхней кромки руля, что приводит к
значительному скручивающему напряжению на последнем при резком повороте, и это скручивающее
напряжение устраняется моим усовершенствованным рулем. Согласно моему изобретению, я устанавливаю и
располагаю штангу в задней части собственно руля таким образом, чтобы она представляла собой рулевую
балку, к которой крепится вспомогательный и относительно небольшой руль, при этом рулевые цепи
прикреплены к небольшому румпелю, закрепленному на верхнем конце штангы или около него, для поворота
указанного вспомогательного руля. В случае, если последний будет унесен течением, главный руль можно
будет использовать как обычный руль типа «стант». Поскольку в нормальных условиях штанга не должна
поворачивать главный руль, а лишь небольшой вспомогательный руль, скручивающие напряжения на руле
исключаются, и достигается равномерный крутящий момент, а мощность, необходимая для управления,
настолько мала, что ручного рулевого механизма вполне достаточно, и даже на больших судах рулевой
двигатель можно обойти или установить только в качестве резервного на случай аварий.
Усовершенствования, касающиеся корабельных рулей. Уивенхо, Эссекс, подданный Великобритании,
настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к судовым
рулям известного типа, которые включают в себя небольшой вспомогательный руль, работающий на задней
кромке основного руля. Рулевое управление приводит в действие только этот небольшой вспомогательный
руль, а работа выполняется потоками жидкости, обтекающими руль. Поскольку рулевое управление приводит
в действие только указанный вспомогательный руль, последний даже в случае самых больших штурвалов
может легко управляться вручную благодаря своим небольшим размерам, и когда этот вспомогательный руль
поворачивается, основной руль также автоматически поворачивается потоком воды на такой угол, что его
момент относительно своей оси эквивалентен моменту вспомогательного руля. Мое изобретение
предназначено для создания руля, работающего по вышеописанному известному принципу, который будет
иметь чрезвычайно простую конструкцию и особенно подойдет для речных пароходов с малой осадкой,
имеющих очень длинный руль, приводимый в действие известным способом с помощью цепей,
прикрепленных к «штанге», которая выступает вверх от заднего конца руля.
Цепи, которые необходимо прокладывать на палубу, обычно крепятся к штанге в точке, расположенной
значительно выше верхней кромки руля, что приводит к значительному скручивающему напряжению на
последнем при резком повороте, и это скручивающее напряжение устраняется моим усовершенствованным
рулем. Согласно моему изобретению, я устанавливаю и располагаю штангу в задней части собственно руля
таким образом, чтобы она представляла собой рулевую балку, к которой крепится вспомогательный и
относительно небольшой руль, при этом рулевые цепи прикреплены к небольшому румпелю или ярму,
закрепленному на верхнем конце штангы или около него, для поворота указанного вспомогательного руля. В
случае, если бы последний был унесен течением, главный руль можно было бы использовать как обычный
руль типа «штанга». Поскольку в нормальных условиях рулевому механизму не требуется поворачивать
основной руль только для того, чтобы повернуть небольшой вспомогательный руль, скручивающие
напряжения на руле исключаются, и достигается равномерный поворотный момент, а мощность, необходимая
для управления, настолько мала, что ручного рулевого механизма вполне достаточно, и даже на больших
судах рулевой двигатель можно обойти или установить только в качестве резервного на случай аварий.
На прилагаемых чертежах: - На фиг. 1 показан руль в соответствии с моим изобретением, в боковом ракурсе.
Рис. 2 представляет собой вид сверху на рис. 1. а) — основной руль или собственно руль, который вращается
на штифте или рулевом валу. б) К задней кромке основного руля a с помощью стержня d крепится
относительно небольшой вспомогательный руль c, который установлен и расположен, как показано на
рисунке, таким образом, чтобы обеспечить и образовать вал, к которому крепится вспомогательный руль c,
при этом стержень вращается в проушинах e на основном руле, а вспомогательный руль c вращается вместе
со стержнем. От румпеля f, закрепленного на верхнем конце штангы, рулевые цепи [} прокладываются к
рулевому механизму вокруг шкивов h на палубе у бортов судна обычным способом. Или, при желании, вместо
румпеля f можно использовать ярмо, в этом случае цепи g можно проложить по палубе ближе к центральной
линии судна. Когда натягивается рулевая цепь, она просто поворачивает небольшой вспомогательный руль
вокруг оси шатуна, и это вращение вспомогательного руля приводит к тому, что основной руль или собственно
руль автоматически поворачивается потоком воды на такой угол, что его угловое движение соответствует
угловому движению вспомогательного руля.
Пунктирные линии показывают, что руль полностью повернут в одном направлении. Мне известно о
предложении оснастить основную плоскость управления самолета вспомогательной плоскостью управления,
шарнирно закрепленной в непосредственной близости от ее заднего края, причем от этой вспомогательной
плоскости отходят рычаги, к которым прикреплены тяговые устройства для ее привода. Подробно описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_212018.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=212018&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB212018A
[]
Усовершенствования в области металлических винтовых гребных винтов для самолетов и связанные с ними
разработки. Я, гражданин Великобритании, проживающий по адресу: Quality Court, Chancery Lane, London,
W.C. 2, являющийся подданным Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение (сообщенное
мне Эндрю Джексоном Стоуном, проживающим по адресу: 36, Boulevard du Chateau, Neuilly-sur-Seine, France,
гражданином Соединенных Штатов Америки) имеет следующую природу: данное изобретение относится к
винтовым пропеллерам для летательных аппаратов и имеет своей целью обеспечить простой и эффективный
способ быстрого изготовления металлических пропеллеров малого веса и высокой прочности. Изобретение в
общих чертах заключается в формировании матрицы или модели пропеллера из материала, который
плавится при температуре ниже температуры плавления металла, из которого должен быть изготовлен
пропеллер, и электролитическом осаждении на эту модель металлического слоя желаемой толщины, после
чего материал, из которого изготовлена модель, может быть расплавлен и вытечь через отверстие,
предназначенное для этой цели. Таким образом, будет изготовлен полый металлический пропеллер.
В случае больших гребных винтов в восковую или другую модель или матрицу могут быть встроены
упрочняющие элементы из материала с более высокой температурой плавления, чем у модели или матрицы,
так что после расплавления воска или другого материала упрочняющие элементы останутся в полом гребном
винте. В соответствии с изобретением я могу сформировать модель или матрицу с упрочняющими восковыми
элементами или без них и покрыть этот воск графитом или какой-либо другой поверхностью, на которой
может быть осуществлено электроосаждение требуемого металла. После нанесения достаточного слоя
металла можно просверлить в нем отверстие или отверстия, и весь пропеллер можно нагреть до
температуры, при которой воск расплавится и вытечет из отверстий, при этом температура будет
недостаточной для расплавления нанесенного металла.
Самолёт. Усовершенствования металлических винтовых гребных винтов для меня, Альфреда Августа
Торнтона, проживающего по адресу: 8, Quality Court, Chancery Lane, London, W.C. 2. британский гражданин,
настоящим заявляю о природе данного изобретения (сообщенного мне Эндрю Джексоном Стоуном,
проживающим по адресу: бульвар дю Шато, 36, Нейи-сюр-Сен, Франция, гражданин Соединенных Штатов
Америки) и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: — Данное изобретение относится к винтовым пропеллерам для летательных аппаратов и, в
частности, к полым металлическим винтовым пропеллерам, которые изготавливаются методом, при котором
сначала формируется матрица или модель пропеллера из материала, который плавится при температуре
ниже температуры плавления металла, из которого должен быть изготовлен пропеллер, затем на эту модель
электролитическим способом наносится металл желаемой толщины, и, наконец, расплавляется материал, из
которого изготовлена модель, и он вытекает из нанесенной оболочки через отверстие или отверстия,
предусмотренные для этой цели.
В некоторых случаях, особенно при значительных размерах, гребные винты, изготовленные этим методом,
оказываются недостаточно прочными, если их толщина не достигает нежелательного веса. Целью
настоящего изобретения является устранение этого недостатка и создание гребного винта, который, несмотря
на изготовление этим методом, будет иметь встроенные средства для повышения его конструктивной
прочности. Изобретение, направленное на достижение этой цели, в общих чертах заключается во
встраивании, до нанесения покрытия, элементов в указанную модель или матрицу таким образом, чтобы
после расплавления матрицы они оставались внутри оболочки и соединялись с ней в качестве упрочняющих
элементов. Я могу изготовить модель или матрицу из воска и покрыть этот воск графитом или какой-либо
другой поверхностью, на которой можно будет осуществить электроосаждение необходимого металла. После
нанесения достаточного слоя металла можно просверлить в нем отверстие или отверстия, и весь гребной
винт можно нагреть до температуры, при которой воск расплавится и вытечет из отверстий, но при которой
нанесенный металл и упрочняющие элементы останутся твердыми.
На прилагаемых чертежах на рисунке 1 представлен перспективный вид гребного винта, изготовленного в
соответствии с изобретением MV, а на рисунках 2 и 3 — его поперечные сечения. На этих чертежах цифра 1
обозначает гребной винт, который сначала формуется из воска методом литья или иным способом, а при
необходимости в воск встраиваются металлические усиливающие стойки 2. Затем восковая модель или
матрица покрывается плюмбаго или другим проводящим материалом и помещается в электролитическую
ванну. После нанесения достаточного количества металла винт извлекается из резервуара и нагревается до
температуры, при которой восковая модель или матрица расплавится, после чего в нем просверливается
отверстие или отверстия для стекания жидкого воска; стойки 2 перфорированы для обеспечения свободного
потока воска между ними. Ступица может быть снабжена латунной или другой центральной втулкой, которая
может быть вставлена в восковую модель до начала электролитического процесса или может быть
установлена на металлический пропеллер после его нанесения.
При желании на модель или матрицу можно сначала нанести тонкий слой одного материала, например меди,
а затем на медь нанести окончательный слой необходимой толщины другого металла, например никеля. Хотя
я и упомянул воск как подходящий материал для изготовления модели или матрицы благодаря его низкой
температуре плавления, я не хочу ограничиваться использованием только воска, поскольку, возможно, можно
использовать металл с низкой температурой плавления, например, свинец, а также нанести слой твердой
меди или никеля или комбинацию металлов со значительно более высокой температурой плавления.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_212019.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=212019&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB212019A
[]
Усовершенствования, относящиеся к генераторам ацетиленового газа. Компания Road, Byker,
Newcastle-on-Tyne, обе британские подданные, настоящим заявляют, что сущность данного изобретения
заключается в следующем: специальный генератор, исключающий использование внешних направляющих
стержней и тому подобного. Перезарядка в процессе горения. Специальные контейнеры из карбида.
Специальные трубки с автоматическими клапанами. Упрощенный метод очистки твердосплавных
контейнеров. Очиститель газа. Удлинительный стержень для переноски горелки: кран для отвода сточных вод
и жидкости. Резервуар для воды подходящего размера, к внутренней части дна которого прикреплена
болтами фланцевая пластина, к которой привинчен Т-образный соединитель, несущий вертикальную
направляющую трубу для отвода газа, а также горизонтальную трубу для отвода газа; снаружи резервуара
для воды. На конце горизонтальной газоотводной трубы ввинчивается Т-образный соединитель, в который
ввинчивается вертикальная газоотводная труба и кран для отвода отработанного воздуха и жидкости; к
верхнему концу вертикальной газоотводной трубы крепится сальниковое уплотнение, в которое вставляется
удлинительная газоотводная труба с газоочистителем, газовым краном и горелкой. Специальный плавающий
газогенератор, имеющий необходимое количество отверстий, вырезанных в крыше, а также выступающую
направляющую трубу, закрепленную внизу плоским железным усилителем, который крепится к боковым
сторонам газогенератора.
В вертикальной направляющей трубе непосредственно под крышей газогенератора просверлены два
небольших отверстия, позволяющие газу из газогенератора поступать в вертикальную газоотводящую трубу в
резервуаре с водой; вертикальная направляющая труба газогенератора скользит по вертикальной
газоотводящей трубе в резервуаре с водой, образуя таким образом полную направляющую для
газогенератора, что исключает необходимость использования наружных направляющих стержней и подобных
трубок подходящей длины, которые герметично прикрепляются к отверстиям, вырезанным в крыше
газогенератора, к которым привинчиваются автоматические обратные шаровые клапаны, позволяющие
подавать генерируемый газ в генератор, а также извлекать и повторно заправлять твердосплавные
контейнеры. Твердосплавные контейнеры различной длины вставляются в герметичные трубки через
отверстия на внешней стороне газогенератора; твердосплавные контейнеры, изготовленные из
перфорированных трубок, имеют винтовую или защелкивающуюся крышку для крепления, непосредственно
под винтовой или защелкивающейся крышкой твердосплавных контейнеров находится отверстие для
заправки контейнеров. Способ очистки контейнеров заключается в использовании двух дисков, закрепленных
сверху и снизу контейнеров двумя проволочными стержнями; нижний диск служит дном для контейнера из
карбида и также имеет прикрепленную к нему ручку для работы с очистителем.
После того, как лампа загорается и подача газа прекращается, образующийся газ поднимает газогенератор,
перемещающий контейнеры с карбидом, над водой в резервуаре, и остается чистым до тех пор, пока лампа
не будет зажжена снова. После этого плавающий газогенератор снова опускает контейнеры с карбидом в
воду, таким образом, карбид не расходуется впустую. Усовершенствования, относящиеся к генераторам
ацетиленового газа. Джон Карр Фрай, проживающий по адресу: Тайн, Авондейл Роуд, 77, Байкер,
Ньюкасл-на-Тайне, оба являющиеся подданными Великобритании, настоящим заявляет о характере данного
изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и выяснено. .
Изобретение относится к усовершенствованиям генераторов ацетилена типа com- Съемный контейнер или
контейнеры из карбида, позволяющие в зависимости от количества газа в держателе опускать карбид в воду,
содержащуюся в резервуаре, или поднимать его оттуда. Настоящее изобретение заключается в создании
контейнера для карбида, из которого можно легко извлечь использованный карбид. Это достигается путем
размещения внутри контейнера устройства, состоящего из двух соединенных между собой разнесенных
пластин, между которыми находится карбид, причем указанное устройство может быть извлечено в торце, так
что использованный карбид может быть легко удален из контейнера.
карбид сторона, через которую свежий карбид может быть введен в контейнер. Изобретение
проиллюстрировано на прилагаемом чертеже, где фиг. 1 представляет собой боковой вид генератора в
частичном разрезе, а фиг. 2 — вид сверху. На чертежах а обозначает внешний резервуар для воды, внутри
которого находится газгольдер b. К верхней и нижней части газгольдера прикреплена центральная трубка -c,
которая скользит по трубке e, закрепленной на базовом соединении / и служащей направляющей для
вертикального подъема и опускания газгольдера b. К верхней части газгольдера прикреплены подвесные
трубки g, в которые сверху вводятся перфорированные твердосплавные контейнеры l, закрепленные сверху,
например, винтовыми крышками h, обеспечивающими герметичное закрытие верхней части газгольдера.
обратные клапаны, через которые генерируемый газ проходит из таких трубок в газгольдер, причем указанные
клапаны служат известным образом для предотвращения утечки газа при извлечении твердосплавных
контейнеров во время работы генератора.
Газ из газгольдера проходит через отверстия 7 в трубке c и далее, как показано стрелками, по центральной
направляющей трубке e к выходной трубе газа k, k. Устройство для удаления использованного твердосплава,
скользяще размещающееся внутри каждого контейнера для твердосплавных деталей, включает в себя:
скреплены стержнями n и приспособлены для вставки и извлечения из контейнеров с помощью рукоятки o,
расположенной в нижней части последних. На дне контейнера из карбида может быть предусмотрено
крепление для фиксации очистителя, но, как правило, для удержания очистителя в нужном положении
достаточно одного трения между пластинами m, m и контейнером. Нижняя пластина m образует основание
контейнера для твердосплавных деталей. Карбидные контейнеры являются профессиональными Они
заряжаются, при этом такие отверстия расположены таким образом, что они находятся ниже верхних пластин
при вставленном очистителе. Для удаления отработанного карбида контейнер извлекается из газгольдера, а
очиститель удаляется со дна контейнера, тем самым полностью опорожняя последний; верхняя пластина
служит скребком для удаления прилипшей к внутренней поверхности контейнера жидкости.
Телескопически расположен в трубе k через сальниковое уплотнение, переносимое Газоочиститель s, над
которым расположена газовая горелка. Таким образом, горелку можно отрегулировать на любую желаемую
высоту в зависимости от условий. В сопроводительном письме указано, что это сливной кран для отвода
конденсата и воздуха из газоотводной трубы. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и
способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_212020.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=212020&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB212020A
[]
Усовершенствования, касающиеся сеток для настольного тенниса и подобных игр. Я, Эдмунд Гормли,
проживающий по адресу: Грейт-Портленд-стрит, 151/153, Лондон, Западная 1, подданный Великобритании,
настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: Данное изобретение относится к
усовершенствованной конструкции сеток для настольного тенниса или подобной игры, благодаря которой
верхний край сетки, постоянно находясь под натяжением, остается более горизонтальным, чем в других
конструкциях, где сетка просто подвергается первоначальному натяжению, провисает во время
использования, а ее верхний край приходится постоянно выравнивать с помощью веревок или других
устройств. Согласно данному изобретению, сетка в виде ленты, предпочтительно имеющая верхнюю и
нижнюю окантовочные ленты, наматывается на подпружиненный ролик, предпочтительно такого типа,
который имеет фиксаторы для удержания ролика, когда разматывается необходимая длина сетки, причем эти
фиксаторы автоматически освобождаются, позволяя пружине ролика наматывать сетку обратно, когда
последняя резко оттягивается назад, но в остальном удерживают ролик в определенном положении.
Ролик установлен в одной половине цилиндрического корпуса, а другой конец сетки закреплен в стержне в
другой половине корпуса. Когда сетка полностью намотана на ролик, эти половины цилиндрического корпуса
смыкаются, образуя удобный корпус, внутри которого сетку можно хранить, когда она не используется. Корпус
снабжен средствами для его крепления к столу с обеих сторон, причем такие средства, предпочтительно,
представляют собой сравнительно длинные кронштейны, выступающие, скажем, на шесть дюймов за край
стола, к которому эти кронштейны прикреплены. Кронштейны имеют раздвоенные концы, снабженные
винтами с зажимным креплением, причем раздвоенный конец входит в зацепление с краем стола, после чего
кронштейн фиксируется путем затягивания винтов, а на внешних концах кронштейнов расположены штифты,
которые съемно входят в зацепление с ушками или аналогичными гнездами на каждой половине трубчатого
корпуса, при этом винты с зажимным креплением входят в зацепление с ушками и предназначены для
фиксации штифтов в гнездах, так что каждая половина трубчатого корпуса может быть надежно закреплена
на внешних концах кронштейнов.
Вместо петель в трубчатом корпусе, фиксируемых штифтами на кронштейнах, управляемыми зажимными
винтами, может быть предусмотрена пружинная защелка для петли, а штифты кронштейна могут иметь
насечки, так что при простом нажатии на штифт в петлю пружинная защелка защелкнется, пройдя насечки, и
зафиксирует штифт; пружинная защелка нажимается, когда необходимо извлечь корпус из кронштейна. Или
же элементы могут быть шарнирно соединены с боковыми сторонами трубчатых корпусов таким образом, что
такие элементы могут складываться вплотную к корпусу, когда не требуются, но могут раскрываться для
соединения с кронштейнами. Усовершенствования, касающиеся сеток для настольного тенниса и подобных
игр. Портленд-стрит, Лондон, W.1, гражданин Великобритании, настоящим заявляет о характере данного
изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к усовершенствованиям сеток для настольного тенниса и средств
их поддержки на столе, в которых сетка наматывается на пружинный ролик подобно пружинному роликовому
затвору, при этом сетка удерживается в натянутом состоянии за счет действия пружины, так что при
растягивании на любое расстояние, соответствующее конкретной ширине стола, сетка всегда остается плотно
натянутой, при этом пружинный ролик, на который наматывается сетка, размещен в одной
полуцилиндрической части корпуса, а другая часть, к которой крепится другой конец сетки, прижимается к
ролику, когда корпус закрыт.
В таких устройствах части корпуса крепились к краям стола с помощью кронштейнов, состоящих из
вертикальных штоков, которые зажимались в выступах на частях корпуса с помощью установочных винтов, и
зажима на штоке, зацепляющегося под краем стола, который зажимался между основанием корпуса и
зажимом, причем губка зажима регулировалась путем перемещения штока в выступе корпуса. Согласно
данному изобретению, каждая часть корпуса удерживается в кронштейне, который расположен таким
образом, чтобы выступать за край стола, причем каждый кронштейн имеет раздвоенный конец для
зацепления с краем стола; каждый раздвоенный конец имеет зажимной винт, с помощью которого кронштейн
может быть привинчен к столу. На внешнем конце кронштейна расположен штифт, который входит в выступ
на каждой части корпуса и фиксируется в нем винтом. На прилагаемых чертежах изображена сетка для
настольного тенниса, изготовленная в соответствии с данным изобретением, на фиг. 1 показана разложенная
и установленная на столе сетка, фиг. 2 представляет собой увеличенный вид сетки в разрезе, а фиг. 3 —
разрез.
На рис. 4 представлен детальный вид одного из кронштейнов. На рис. 5 показан вид сбоку, демонстрирующий
обе половины цилиндрического корпуса в закрытом состоянии. Рис. 6 представляет собой план,
изображенный на рис. 5. Рис. 7 представляет собой разрез в увеличенном масштабе через кожух,
показывающий свернутую сетку и закрытый кожух. При осуществлении изобретения сетка 1, выполненная в
виде ленты и предпочтительно снабженная лентами 2 по верхнему и нижнему краям, наматывается на
подпружиненный ролик 3, установленный в одной половине 4 цилиндрического корпуса, при этом другой
конец сетки 1 крепится к стержню 5 в другой половине 6 корпуса. Эти половинки 4, 6 корпуса, когда сетка 1
полностью намотана на ролик 3, смыкаются, образуя компактный контейнер, внутри которого сетку можно
удобно хранить, когда она не используется. Для фиксации развернутой сетки на столе 7 предусмотрены
длинные кронштейны 8, которые предпочтительно выступают, например, на 6 дюймов за край стола. Для
крепления кронштейнов к столу они снабжены раздвоенными концами 9, снабженными зажимными винтами
10, при этом раздвоенный конец кронштейна входит в зацепление с краем стола, после чего кронштейн
жестко фиксируется путем зажима винтов 10.
На внешних концах кронштейнов 8 расположены штифты 11, которые съемно входят в зацепление с
проушинами 12 в выступы или гнезда на каждой половине цилиндрического корпуса; в гнезда,
предназначенные для фиксации штифтов 11, вставлены зажимные винты 13, и таким образом половины 4, 6
корпуса могут быть жестко закреплены на внешних концах кронштейнов. Благодаря тому, что сетка 1
наматывается на подпружиненный ролик 3 с одной стороны, ее легко регулировать под столы разных
размеров или ширины, а также потому, что сетка постоянно находится под натяжением, верхний край
остается горизонтальным и не провисает. Одна половина 4 корпуса, как показано на фиг. 7, может быть
снабжена выступами 4a, входящими в зацепление с другой половиной 6 корпуса, когда две части смыкаются
вместе, и если эти выступы или выступы 4a плотно прилегают к другой половине 6, цилиндрический корпус
удерживается в закрытом положении за счет возникающего трения. По мере сближения двух половин 4 и 6
пружинный ролик 3 автоматически наматывает сетку 1 в положение, показанное на фиг. 6 и 7.
Пружинный ролик 3 может представлять собой простой пружинный ролик, постоянно стремящийся к
наматыванию, или же это может быть пружинный ролик с глухим креплением, имеющий поворотные собачки
14 (рис. 7) для зацепления с углублениями 15 с целью удержания ролика 3 при разматывании сетки любой
желаемой длины. Собачки автоматически освобождаются, позволяя пружине ролика наматывать сетку
обратно, когда последняя резко оттягивается назад, но в остальном собачки удерживают ролик в
определенном положении. При желании можно предусмотреть два пружинных ролика, по одному в каждой
части корпуса, при этом сетка будет наматываться на оба ролика. Вместо петель в корпусе, фиксируемых
штифтами на кронштейнах, управляемых зажимными винтами, используется пружина! Для крепления к
проушине может быть предусмотрена регулируемая клипса, а штифты кронштейна могут иметь насечки, так
что при простом нажатии на штифт в проушине пружинная защелка защелкнется, пройдя насечки, и
зафиксирует штифт. Пружинная защелка срабатывает при нажатии, когда необходимо извлечь корпус из
кронштейна.
Или же элементы могут быть шарнирно соединены с боковыми сторонами корпуса таким образом, что такие
элементы могут складываться вплотную к корпусу, когда не требуются, но могут быть развернуты для
соединения с кронштейнами. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_212021.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=212021&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB212021A
[]
Усовершенствования в часах и других хронометрах.
Мы, компания THE AUSTIN MOTOR COMPANY LIMITED, расположенная по адресу Longbridge Works,
Northfield, недалеко от Бирмингема, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании. Фредерик Уильям Холт, проживающий по тому же адресу и являющийся подданным короля
Великобритании, настоящим заявляет, что данное изобретение имеет следующую природу: данное
изобретение относится к часам и другим хронометрам и имеет своей целью обеспечить удобные средства для
определения количества времени, затраченного на выполнение какой-либо конкретной работы. Согласно
изобретению, часы или другой хронометр снабжены циферблатом, вращающимся вокруг оси стрелок или
закрепленным относительно часов, и размечены таким образом, что для каждого дня недели предусмотрена
отдельная зона, и на каждой зоне нанесены отметки минут рабочего времени, прошедшего с начала рабочей
недели. Предпочтительно, часовая стрелка часов должна быть расположена таким образом, чтобы ее
указатель можно было перемещать в направлении к оси вращения стрелок и от нее, что позволяло бы
настраивать ее для указания на отметки в зоне, соответствующей правильному дню недели, и таким образом
в любой момент показывать количество рабочих минут, прошедших с начала рабочей недели.
В случае, если необходимо предусмотреть только одну смену, циферблат может быть зафиксирован
относительно циферблата часов, а индикация зон в этом случае производится только вокруг той части
циферблата, которая соответствует времени работы сотрудников; например, если работа начинается в 8
часов утра, то напротив отметки 8 часов в понедельник будет отмечено 0. Если работа приостанавливается в
промежутке между 12 и 1240 минутами, то напротив отметки 12 и напротив отметки 1 часа будет нанесена
соответствующая отметка. Если работа заканчивается в 5 часов, то напротив отметки 5 часов будет отмечено
480 минут. Также напротив отметки 8 часов во вторник будет отмечено 480 минут, и так далее. В случае двух
или трех смен в день, циферблат может быть снабжен двумя или тремя зонами для каждого дня, или же для
каждой смены может быть предусмотрен отдельный циферблат. В любом случае, циферблат, или каждый
циферблат, необходимо обнулять в начале каждой смены, поскольку очевидно, что циферблат не может
работать непрерывно, как это возможно, если в день только одна смена.
Соседние файлы в папке патенты