Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2242
.pdf
элементов может быть использована там, где требуется обеспечить поступление больших количеств озона. В
таком случае устройства преобразования тока могут быть размещены отдельно, а трубопровод или дымоход
могут представлять собой кожух, содержащий элементы, производящие озон, при этом верхняя и нижняя
части этого кожуха должным образом перфорированы. В тех случаях, когда озонообразующий элемент или
элементы согласно моему изобретению используются в корпусе вместе с другими устройствами, как
упоминалось ранее, канал или дымоход, окружающий озонообразующий элемент или элементы,
располагается таким образом, чтобы сообщаться с перфорациями в верхней и нижней части корпуса. Для
обеспечения ясности понимания изобретения я сейчас опишу его со ссылкой на прилагаемые чертежи, на
которых фиг. 1 представляет собой схему, показывающую озонопроизводящее устройство согласно
изобретению вместе с электрическим устройством для преобразования низковольтного тока в
высоковольтный; фиг. 2 представляет собой план в качестве примера одного из вариантов автономного
озонопроизводящего устройства со снятой крышкой корпуса; фиг. 3 представляет собой увеличенный разрез
части озонопроизводящего устройства, изображенного на фиг. 2, и фиг. 4 представляет собой фрагментарный
разрез озонопроизводящего устройства, имеющего множество озонопроизводящих элементов,
расположенных в соответствии с изобретением.
На чертежах, где одинаковые порядковые номера обозначают аналогичные детали, 1 и 2 представляют собой
ажурные точечные контактные электроды, к которым подается ток высокого напряжения, а 3 представляет
собой твердый диэлектрик, разделяющий электроды 1 и 2. В предпочтительном варианте расположения
электроды 1 и 2 и диэлектрик 3 имеют цилиндрическую форму, при этом диэлектрик выполнен из стекла или
другого подходящего изоляционного материала, а электроды 1 и 2 состоят из неокисляемого металла,
который либо имеет поперечную гофрированную, перфорированную или иную конфигурацию, либо выполнен
в виде спирали, так что с одной или обеих сторон электрода имеется множество точек контакта или
поверхностей с диэлектриком. Трубопровод или дымоход, окружающий озонообразующие элементы 1, 2 и 3,
обозначен цифрой 4 и, согласно предпочтительной конструкции, представляет собой цилиндр из
нерезонансного изоляционного материала, концентричный с указанным элементом и имеющий больший
диаметр, чем последний, так что он находится на некотором расстоянии от него.
Я обнаружил, что, используя относительно тонкий диэлектрик, толщиной, скажем, от одной шестнадцатой до
одной двенадцатой дюйма, и подавая на электроды высоковольтный ток соответствующего напряжения,
например, 10 000 вольт, я могу получить относительно большое количество озона при небольшом
потреблении тока, а также генерировать на электродах достаточное количество тепла для создания таких
конвекционных потоков внутри трубы или дымохода 4, которые эффективно обеспечивают подачу
необходимого количества кислорода с надлежащей скоростью к электродам для озонирования и выброс
озонированного воздуха из дымохода или из контейнера озонатора в окружающую атмосферу. Кроме того, я
обнаружил, что эти результаты могут быть эффективно получены без выделения достаточного количества
тепла для разложения озона и, как следствие, образования нежелательных оксидов азота. Озонирующий
элемент и воздуховод или дымоход 4 могут быть размещены внутри корпуса или контейнера 5 (рис. 2, 3 и 4), и
в случае автономного аппарата, изображенного на рис. 2 и 3, дымоход 4 сообщается своими концами с
отверстиями 6 и 7 в верхней части 8 и основании 9 указанного контейнера соответственно.
Предпочтительно использовать множество небольших отверстий для обеспечения более равномерного
распределения воздуха по воздуховоду или дымоходу 4 и для обеспечения хорошей диффузии
озонированного воздуха при его выбросе в окружающую атмосферу. Верхняя часть контейнера 8 в некоторых
случаях может представлять собой откидную или съемную крышку, в этом случае указанный трубопровод или
дымоход 4 может опираться на основание 9 и крепиться к нему, например, с помощью фланцевого кольца 10.
Диэлектрический цилиндр 3 может опираться на основание 9, в то время как внешний электрод 2 снабжен
направленным вниз и вбок выступом 11, который зажимается под кольцом канала 10, так что последнее
образует один из выводов элемента, производящего озон. Внутренний электрод 1 может быть снабжен
восходящим выступом 12, закрепленным на металлическом стержне 13, который проходит по диаметру через
канал 4 и образует другой вывод элемента, причем указанный стержень также служит для удержания
диэлектрика 3 в нужном положении. Электроды 1 и 2 изготовлены с меньшей осевой длиной, чем
диэлектрический цилиндр 3, как это обычно делается.
Подходящее устройство для преобразования низковольтных токов, например, от бытового освещения и
других сетей электроснабжения, включает электромагнитное замыкающее-размыкающее устройство или
вибратор 14, состоящий из катушки 15, окружающей сердечник 16 из намагничиваемого материала, который
предназначен для притягивания упругого якоря или вибратора 17, несущего контакт 18, взаимодействующий с
неподвижным контактом 19. Предпочтительно, контакт 19 расположен на винте 20, закрепленном в клеммном
кронштейне 21, причем этот винт проходит через боковую часть корпуса 5 и имеет внешнюю ручку 22, с
помощью которой можно регулировать вибратор 14, как это будет понятно. Устройство
замыкания-размыкания или вибратор 14 преобразует питающий ток в прерывистый ток, и этот прерывистый
ток проходит через первичную обмотку 23 повышающего трансформатора 24, вторичная обмотка 25 которого
соединена проводниками 26 и 27 с электродами 1 и 2 соответственно. Конденсатор 28 подключен
параллельно между виброгасителем 17 и основным проводником 29, ведущим к первичной обмотке 23
трансформатора 24, обычным способом.
Основные выводы 29 и 30 преобразовательного устройства тока соединены с вилкой-розеткой 31, которая
может быть подключена с помощью адаптера к источнику низковольтного тока. Переключатель 32 с внешней
ручкой 33 может быть размещен в проводнике 29, как показано на рисунке, или, если это удобнее, в
проводнике 30. Очевидно, что на замыкающее устройство 14 и первичную обмотку 23 трансформатора может
подаваться как постоянный, так и переменный ток. В описанной выше конструкции видно, что, поскольку
трубопровод или дымоход 4 сообщается с отверстиями в верхней и нижней части контейнера 5, озон не может
в значительных количествах контактировать с устройствами, расположенными внутри указанного контейнера,
поэтому нет необходимости обеспечивать какую-либо специальную защиту этих устройств от окислительного
воздействия озона. Кроме того, такая конструкция позволяет сделать указанные устройства практически
полностью закрытыми, что выгодно для снижения шума, издаваемого вибратором 14.
Последний предпочтительно устанавливается известным способом на подложку из нерезонансного
материала (не показан), например, войлока, чтобы вибрации не передавались на контейнер 5. В некоторых
случаях конвекционный эффект, возникающий внутри трубопровода или дымохода 4, может быть усилен
путем размещения внутри или под указанным трубопроводом небольшой лампы накаливания,
предпочтительно с угольной нитью, или какого-либо другого удобного электрического нагревателя. Или же в
некоторых случаях трансформатор 24 может располагаться внутри цилиндрических электродов, как показано
на рис. 3, так что тепло, обычно выделяемое в обмотках указанного трансформатора, может быть
использовано для увеличения конвекционных токов. При утилизации трансформатор следует покрыть
защитным слоем воска или другого неокисляющегося материала. В некоторых случаях внутри
цилиндрических электродов вместо трансформатора 24 может располагаться сердечник из нерезонансного
материала. В случае автономного аппарата, показанного на рис. 2 и 3, устройства преобразования тока могут
использоваться для подачи тока на высокочастотные лечебные устройства, такие как вакуумные
аппликаторные колбы, и для этой цели переключатель 34 (рис. 1 и 2) может быть установлен в
высоковольтном проводе 26.
Выключатель 34 выгодно включает в себя рычаг выключателя 35, который шарнирно закреплен на
вертикальной оси 36, соединенной со вторичной обмоткой 25 трансформатора 24, и приводится в зацепление
с неподвижным контактом 38, соединенным с электродом 1 озонирующего элемента. Когда рычаг
переключателя 35 занимает показанное на рисунке положение полной линии, цепь между вторичной обмоткой
25 трансформатора 24 и элементом, производящим озон, замыкается. В боковой части корпуса или
контейнера 5 выполнено перфорирование 39 (обозначено пунктирными линиями на рис. 2), а клеммный
штекер 40 (также показан пунктирными линиями) высокочастотного аппликатора (не показан) предназначен
для того, чтобы входить в указанное отверстие 39 и взаимодействовать с рычагом переключателя 35,
перемещая его в положение, показанное пунктирной линией, в котором провод 26 прерывается, а вторичная
обмотка 25 электрически соединена с клеммным штекером 40 аппликатора. Когда клеммная вилка 40
извлекается из перфорации 39, рычаг переключателя 35 автоматически возвращается в замкнутое
положение.
В тех случаях, когда необходимо производить большие количества озона, вместо использования одного
озонообразующего элемента, как описано в связи с рис. 1, 2 и 3, несколько таких элементов могут быть
установлены внутри трубопровода или дымохода 4 между верхним и нижним опорными элементами 8 и 9, как
показано на рис. 4. В случае таких крупных установок устройства для генерации высоковольтного тока обычно
отделяются от элементов, производящих озон. В таком случае контейнер или кожух 5 сам по себе может
представлять собой канал или дымоход, при этом элементы, производящие озон, расположены относительно
близко друг к другу, а стенки контейнера плотно окружают их. Таким образом получаются необходимые
конвекционные потоки. Нижняя опора 9, образующая основание контейнера 5, снабжена множеством
углублений, в каждом из которых расположен нижний конец диэлектрического цилиндра 3. Основание 9
снабжено множеством перфораций 7, расположенных в соответствии с диэлектрическими цилиндрами.
Верхняя опора или верхняя часть 8 снабжена множеством перфораций 6, которые расположены в одной
плоскости с концами диэлектрических цилиндров 3 и окружают их, имея больший диаметр, чем последние,
образуя кольцевые отверстия 41. Воздух, подаваемый к внутренним концевым электродам 1, поступает через
перфорации 7. В основании 9 предусмотрены небольшие отверстия 42 для подачи воздуха к внешним
электродам 2, и этот воздух после озонирования проходит через кольцевые отверстия 41. При желании для
каждого озонирующего элемента может использоваться отдельный трубопровод 4. Внутренние электроды 1
могут быть подключены к шине 43, часть которой показана прикрепленной к верхней опоре или верхней части
8, в то время как внешние электроды могут быть аналогично подключены к шине 44, часть которой показана
прикрепленной к нижней опоре 9. Следует понимать, что корпус 5 будет снабжен соответствующими ножками
(не показаны), чтобы воздух мог достигать нижних отверстий 7 и 42. Или же аппаратура может быть
установлена на подходящих кронштейнах, прикрепленных, например, к стене.
Мне известен патент № 4355 от 1913 года, в котором предложено устройство для производства озона, в
котором воздух, подлежащий озонированию, пропускается через кольцевое пространство между внутренним
цилиндрическим электродом, имеющим множество разрядных точек, не контактирующих с диэлектриком, и в
котором предполагается, что вышеупомянутый трубчатый элемент для производства озона может быть
расположен вертикально, а воздух может фильтроваться через трубку за счет нагрева элемента. Настоящее
изобретение характеризуется тем, что два ажурных электрода контактируют с противоположными
поверхностями диэлектрика в нескольких точках, так что образование озона и поток воздуха за счет конвекции
происходят с обеих сторон диэлектрика, а также тем, что вокруг элемента, производящего озон, расположен
воздуховод, который от него отстоит. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_211983.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=211983&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB211983A
[]
Кузова на товарных вагонах. Усовершенствования, относящиеся к устройствам для удержания съемных
предметов. 1005, Г-н Хинман Авеню, Эванстон, округ Кук, Иллинойс, Соединенные Штаты Америки, гражданин
Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляет, что характер данного изобретения и способ его
осуществления должны быть подробно описаны и определены в следующем заявлении: Целью данного
изобретения является создание усовершенствованных средств для крепления съемных грузовых кузовов на
платформах железных дорог, трамваев и т. д. Одно из ранее использовавшихся средств для крепления
контейнера к автомобилю включает в себя* пару крюков, которые крепятся к автомобилю и предназначены
для зацепления с поперечными штифтами на контейнере. Одним из недостатков такой конструкции является
то, что контейнер подвергается боковым напряжениям во время движения автомобиля, которые
компенсируются зацеплением между фиксирующими крюками и штифтами. Это подвергает штифты
сдвиговым напряжениям, что увеличивает сложность обеспечения надежного соединения,
предотвращающего боковое перемещение контейнера относительно автомобиля.
Другой способ, ранее использовавшийся для фиксации контейнера на вагоне, включает в себя пару
параллельных направляющих, которые установлены на вагоне и предназначены для обеспечения пути для
контейнера. Затем используются запорные устройства, предотвращающие перемещение контейнера
относительно направляющей. Одним из недостатков данного устройства является то, что в случае поломки
любой из взаимодействующих частей запорного механизма отсутствует механизм, предотвращающий
перемещение контейнера вдоль направляющей. Согласно изобретению, средства для крепления съемных
контейнеров на вагонах включают в себя зацепляющие элементы на контейнере и вагонах, а также
позиционирующие элементы на вагонах, которые входят в зацепление с боковыми и торцевыми частями
контейнера, позволяя зацепляющимся частям контейнера занять положение для зацепления с
взаимодействующими частями вагона. Предпочтительный вариант осуществления изобретения показан на
прилагаемых чертежах, где на рисунке 1 изображен боковой вид, частично в разрезе, платформы,
загруженной двумя грузовыми кузовами и оборудованной крепежными средствами, составляющими
изобретение; на рисунке 2 изображен разрез пола вагона, более четко показывающий крепежные средства,
примененные к одному грузовому кузову; на рисунке 3 изображен вертикальный разрез в большем масштабе,
показывающий зажимной крюк в зацепленном положении; на рисунке 4 изображен план механизма,
показанного на рисунке 1; и на рисунке 5 изображен план его части в увеличенном масштабе.
На чертежах цифрой 10 обозначен кузов плоского автомобиля с порогами 12 и полом 14. К верхней
поверхности напольного покрытия, например, с помощью болтов 18, крепятся поперечные угловые блоки 20
со скошенными внутренними кромками, расположенные на расстоянии друг от друга таким образом, чтобы
между каждой парой блоков размещались торцы грузового кузова. Угловые блоки 20 имеют короткие рычаги
22, проходящие вдоль корпуса вагона, которые вместе с поперечными частями 21 образуют достаточно
прочное средство для предотвращения продольного или поперечного смещения грузовых кузовов,
заключенных внутри них, на полу вагона во время транспортировки. Для предотвращения выпадения
грузовых кузовов из опор, образованных угловыми блоками 20, предусмотрены фиксирующие средства,
удовлетворительный вариант исполнения которых показан на чертежах. Представленное средство включает
в себя крюковые элементы 30, проходящие через пазы 32 в полу 14 вагона рядом с углами грузовых кузовов.
Крючки 30 каждый поворачиваются в точке 33 к кронштейнам 34, закрепленным на напольном покрытии 14
рядом с пазами 32.
Крюки состоят из угловых элементов с рычагами неравной длины, причем рычаги над полом 14
предназначены для соединения с нижним рядом поперечных швеллеров, обращенных внутрь и образующих
стандартные концевые усиливающие элементы грузового кузова. Крюки 30, шарнирно закрепленные под
полом, предназначены для опускания ниже уровня верхней поверхности напольного покрытия, оставляя
таким образом свободную поверхность на полу вагона. Четыре угловых крюка 30 предназначены для
индивидуального позиционирования на фланцах грузового кузова, установленного на вагоне, с последующим
одновременным затягиванием или ослаблением. Для этого предусмотрены средства, проходящие поперечно
под кузовом автомобиля. Представленное устройство включает в себя стержень 36, имеющий шестерни 38,
закрепленные на каждом его конце по бокам автомобиля и соединенные шестерней 39 на коротком валу 40.
Для вращения шестерен к каждому валу 40 крепится соответствующий кривошип 42. На валу 40 может быть
предусмотрено храповое колесо 43, взаимодействующее с фиксирующей защелкой 44. Шатуны 36 опираются
на подшипники на порогах 12 вагона и снабжены рядом с каждым концом кривошипами 46 и 47.
Эти кривошипы соединены соответствующими стержнями 48 с длинными рычагами крюков 30, свисающими
через пол вагона 14. После того как грузовой кузов установлен на вагон и крюки 30 отрегулированы по
фланцам швеллера, как описано выше, грузовой кузов может быть надежно закреплен на полу вагона путем
вращения кривошипа 42 с любой стороны вагона по мере необходимости, тем самым одновременно надежно
закрепив четыре угла кузова на вагоне. Для освобождения грузового кузова перед его снятием с вагона
достаточно отпустить фиксаторы, после чего можно повернуть кривошип 42 в противоположном направлении
и одновременно отпустить крюки 30. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
Соседние файлы в папке патенты