Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2241
.pdf
предназначенный для соединения с боковыми сторонами отверстия c. Передняя верхняя часть этой рамы
обычно закрывается сдвижной крышкой e, предпочтительно изогнутой и снабженной ручкой e, расположенной
ближе к переднему краю.
Эта крышка направляется по своим изогнутым краям по круговым направляющим в верхней части передней
части рамы. Задняя верхняя часть f рамы открыта. Между двумя верхними частями ' рамы расположена
вертикальная или наклонная панель f, соединяющая между собой боковые стороны d рамы. Внутри или на
открытой верхней задней части рамы установлен поддон для слива воды или нагревательная плита g,
представляющая собой горизонтальную панель или решетку с выступающими задней и боковыми стенками,
так что на нее можно ставить кастрюли или блюда, при этом поддон закрывается в задней части f рамы и
предотвращает выход пара или испарений. овальное или другое отверстие d, отверстия различных рамок
соединены посредством патрубков h с регистрацией заголовок i, который расположен вдоль задней части
плиты. Этот коллектор образует конденсатор для пара и испарений и может быть изготовлен
преимущественно из листового металла; он имеет центральную вертикальную или другую восходящую трубу,
например, пирамидальной формы, для соединения с дымоходом, и на одном конце направленный вниз отвод,
образующий резервуар для конденсата.
В нижней части поддона имеется винтовая пробка 1 или иное средство для удаления сконденсированной
жидкости, а также может быть предусмотрена смотровая крышка 1, например, на конце конденсатора,
противоположном поддону, для обеспечения внутренней очистки. Различные части соединены между собой
подходящими соединениями, такими как кромки с валиками, плотно прилегающие к фланцевым отверстиям,
что позволяет отсоединять их для очистки, но предотвращает утечку паров во время приготовления пищи.
Предпочтительно, чтобы варочная панель c изготавливалась с учетом существующих плит, чтобы ее можно
было установить на них с минимальными изменениями. Следует понимать, что изобретение не
ограничивается упомянутыми деталями конструкции и может быть использовано в плитах, имеющих кастрюли
различной формы или количества, отличные от приведенных в качестве примера. Усовершенствованная
конструкция исключает утечку пара и запахов, возникающих в процессе жарки или подобных блюд, сокращает
время приготовления и обеспечивает значительную экономию топлива и масла, а также представляет собой
более гигиеничное решение.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_211957.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=211957&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB211957A
[]
Усовершенствования, относящиеся к цепям, ремням и подобным изделиям. Мы, компания CAMP AND
COMPANY LIMITED, британская компания, Альберт Генри Фрэнкс Перл и Ричард Хеммингс Картер, оба
британские подданные, и все лица, проживающие по адресу: 41B, Бленхейм Кресент, Лэдброк Гроув, Лондон,
Западный 11, настоящим заявляем, что данное изобретение представляет собой следующее: Данное
изобретение относится к цепям, ремням и подобным изделиям и имеет своей целью создание
усовершенствованной конструкции цепи, ремня или подобного изделия, которая была бы простой, прочной,
эффективной, и в которой звенья, образующие цепь, легко и быстро соединялись бы друг с другом, образуя
цепь любой желаемой длины. Согласно настоящему изобретению, каждое звено, из которого состоит цепь,
выполнено из цельного куска. На одном конце каждого звена имеется выступ любой подходящей формы,
например, Т-образный выступ, посредством которого одно звено может соединяться с соседним звеном. Для
предотвращения автоматического или случайного разъединения звеньев друг от друга, противоположные
концы звеньев изогнуты в одну сторону, так что после того, как Т-образный выступ соединится с соседним
звеном, изгиб концов звена может предотвратить отсоединение или разъединение связанных с ним звеньев.
При желании каждое звено может быть снабжено выступом или пазом такой формы, чтобы обеспечивать
надежное сопротивление и предотвращать разъединение взаимодействующего звена. Каждое звено может
быть изготовлено методом штамповки из отдельной заготовки, из полосы подходящего материала или из
металлического листа любого желаемого размера. Каждое звено, которое может быть зазубренным с одной
или обеих сторон, может быть вогнутым или загнутым на концах или боках, или на обоих концах и боках,
чтобы обеспечить средство для удержания противоскользящего или амортизирующего материала,
звукоизолирующего материала, смазочной среды или другого желаемого материала. При желании, звено
может иметь с одной или обеих сторон выступающую часть или части подходящей формы, предпочтительно
слитую с корпусом звена, так что такая выступающая часть или части могут использоваться в качестве зуба
или зубьев для привода или других целей. В одном из вариантов изобретения каждое звено снабжено на
одном конце выступающей наружу частью в форме [град.][[град.]], а на другом конце и в теле звена —
отверстием любого желаемого размера.
Внешний контур звена, за исключением Т-образного выступа, предпочтительно имеет закругленную форму, а
внешний край Т-образного выступа предпочтительно закруглен, чтобы обеспечить достаточный люфт звеньев
в зацеплении. При изготовлении звена из отдельной заготовки, полосы или листа подходящего металла,
впрыскивающая часть и отверстие, упомянутое выше. После этого звену придается изгиб в одну сторону, и
одновременно из него выдвигается язычок, направленный назад. При формировании цепи Т-образный
выступающий участок звена, изготовленного описанным выше способом, входит в отверстие или проем в
соседнем взаимодействующем звене, а также в его продольном направлении. Т-образный выступ, включая
звено, частью которого он является, затем поворачивается в отверстии, и язычок следующего звена
вдавливается в свой паз таким образом, чтобы с задней стороны звена оставалась более или менее ровная
поверхность. Зажатый таким образом язычок предотвращает автоматическое или случайное разъединение
взаимодействующего звена.
В модифицированном варианте звена оно снабжено отверстием или пазом любой желаемой длины, а концы
каждого звена, после того как необходимое количество звеньев будет задействовано, загнуты внутрь, чтобы
предотвратить их разъединение. Прорезь в соединительном элементе может иметь прямоугольную форму
или форму, несколько похожую на прорезь в форме замочной скважины. Отдельные звенья или любое
желаемое их количество могут быть выполнены таким образом, чтобы удерживать наполнитель из
нескользящего материала, такого как ткань, композит или другой желаемый материал, который предотвратит
проскальзывание цепи при использовании, например, в качестве приводного ремня. Каждое звено может быть
снабжено чашеобразной выступающей назад частью, предназначенной для удержания указанного
противоскользящего материала. Звенья цепи или ремня могут быть изготовлены из металла, целлулоида,
вулканита, эбенового дерева, кожи или любого другого желаемого материала, однако следует понимать, что
если звенья изготовлены из кожи или другого гибкого материала, то отверстие в каждом звене
предпочтительно должно быть образовано двумя прорезями, расположенными под прямым углом друг к
другу, а не прямоугольным отверстием или прорезью в форме замочной скважины, как было объяснено выше.
Усовершенствования в отношении цепей, ремней и тому подобного.
Мы, компания CAMP and Company LIMITED, британская компания, Альберт Генри Фрэнкс Пил и Ричард
Хеммингс Картер, оба британские подданные, и все мы, проживающие по адресу: 41B, Бленхейм-Кресент,
Лэдброк-Гроув, Лондон, Уилл, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и установлены. Данное изобретение относится к звеньям,
используемым в производстве цепей, ремней и тому подобного, причем указанные звенья представляют
собой цельную конструкцию, имеющую один конец в форме буквы «(» и паз в теле звена. В таких конструкциях
дублирующие звенья собираются путем пропускания Т-образного конца через паз в теле звена и
последующего поворота звена в нужное положение для образования цепи, ремня и тому подобного. Однако
такие звенья, собранные в виде цепи, ремня и тому подобного, склонны расцепляться друг от друга, что
создает значительные неудобства при сборке звеньев в цепь, ремень и тому подобное.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной конструкции звена для
изготовления цепей, ремней и тому подобного, при этом указанное звено снабжено средствами,
предотвращающими случайное разъединение звеньев друг от друга, и, тем не менее, звенья могут легко и
быстро соединяться друг с другом, образуя цепь, ремень и тому подобное любой желаемой длины. Согласно
настоящему изобретению, корпус звена снабжен пазом в форме замочной скважины, а также предусмотрены
средства для зацепления с прямоугольной частью паза или любой другой его желаемой частью, чтобы
предотвратить случайное разъединение звеньев друг от друга. На одном конце каждого звена имеется выступ
любой подходящей формы, например, Т-образный выступ, посредством которого одно звено может
соединяться с соседним звеном. Для предотвращения автоматического или случайного разъединения
звеньев друг от друга, противоположные концы звеньев изогнуты в одну сторону, так что после того, как
Т-образный выступ соединится с соседним звеном, изгиб концов звена может предотвратить отсоединение
или разъединение связанных с ним звеньев.
Каждое звено снабжено выступом, пазом или элементом такой формы, который обеспечивает надежное
сопротивление, предотвращая разъединение взаимодействующего звена. Каждое звено может быть
изготовлено методом штамповки из отдельной заготовки, из полосы подходящего материала или из
металлического листа любого желаемого размера. Каждое звено, которое может быть зазубренным с одной
или обеих сторон, может иметь вогнутую форму или загнутый край на концах или боках, или на обоих концах и
боках, чтобы обеспечить возможность удержания противоскользящего или амортизирующего материала,
звукоизоляционного материала, смазочной среды или другого желаемого материала. При желании, звено
может иметь с одной или обеих сторон выступающую часть или части подходящей формы, предпочтительно
слитую с корпусом звена, так что такая выступающая часть или части могут использоваться в качестве зуба
или зубьев для привода или других целей. В предпочтительном варианте соединения звеньев предусмотрено
отверстие или паз любой желаемой длины, а концы каждого звена после соединения необходимого
количества звеньев загнуты внутрь, чтобы предотвратить их разъединение.
Прорезь в соединительном элементе может иметь прямоугольную форму или форму, несколько похожую на
прорезь в форме замочной скважины. Отдельные звенья или любое желаемое их количество могут быть
выполнены таким образом, чтобы удерживать наполнитель из нескользящего материала, такого как ткань,
композит или другой желаемый материал, который предотвратит проскальзывание цепи при использовании,
например, в качестве приводного ремня. Каждое звено может быть снабжено чашеобразной выступающей
назад частью, предназначенной для удержания указанного противоскользящего материала. Для того чтобы
изобретение было понятным, обращаемся к прилагаемому чертежу, на котором показаны конструкции цепей,
ремней и тому подобного в соответствии с настоящим изобретением. Рисунок 1, выполненный в увеличенном
масштабе, представляет собой вид сверху цепи, ремня и тому подобного в соответствии с настоящим
изобретением, а Рисунок 2 — перевернутый вид этих изделий сверху. Рисунок 3, выполненный в увеличенном
масштабе, представляет собой перспективный вид отдельного звена. Рисунок 4, выполненный в увеличенном
масштабе, представляет собой перспективный вид отдельного звена, демонстрирующий модифицированную
форму звена.
На рисунках 5, G, 7 и 8, выполненных в увеличенном масштабе, показаны план, вид с торца, разрез и вид
сбоку модифицированной формы звена соответственно. Рисунки 9 и 10, выполненные в увеличенном
масштабе, показывают перспективные виды дополнительно модифицированных форм связей. На рисунке 11,
выполненном в увеличенном масштабе, изображено звено, изготовленное из кожи и снабженное с одной
стороны металлической крышкой. На рисунке 12, выполненном в увеличенном масштабе, показана еще одна
модифицированная форма звена, у которой два конца имеют более или менее полукруглую форму.
Обращаясь к рисункам 1, 2 и 3, видно, что каждое звено 1, из которого состоит цепь, выполнено из цельного
куска. Один конец 2 каждого звена снабжен выступом любой подходящей формы, например, Т-образным
выступом 3, посредством которого одно звено может соединяться с соседним звеном. Для предотвращения
автоматического или случайного разъединения звеньев друг от друга, противоположные концы звеньев
изогнуты в одну сторону от звена, как показано на рисунках 4 и 5, так что после того, как Т-образный выступ
будет соединен с соседним звеном, изгиб концов звена может предотвратить отсоединение или разъединение
связанных с ним звеньев.
Каждое звено 1 снабжено язычком 6 и пазом 7, при этом язычок 6 в закрытом состоянии оказывает
положительное сопротивление, предотвращая тем самым взаимодействие звена с другим звеном. может
быть отштампован с отдельной заготовки, с полосы подходящего материала или с металлического листа
любого желаемого размера. Каждое звено 1, которое может быть зазубренным с одной или обеих сторон, как
показано на рисунке 8, рис. 4, может быть вогнутым или загнутым по бокам, как показано на рисунках 9, 10
(рис. 6 и 7), чтобы обеспечить средство для удержания нескользящего материала 11, амортизирующего
материала, звукоизолирующего материала, смазочной среды или другого желаемого материала; или же
боковые стороны могут быть загнуты, чтобы образовать приблизительно трубчатую форму звена, как
показано на рисунках 11, 12, рис. 10. Каждое звено может быть снабжено с нижней стороны поперечно
расположенными зубцами, обеспечивающими сцепление при сборке нескольких звеньев для образования
приводного ремня или аналогичного устройства. Каждое звено может быть изготовлено из кожи, как показано
на рисунке 11 (пункт 14), и снабжено изогнутой металлической крышкой 15, имеющей прорезь 15 и язычок 16.
Каждое кожаное звено плоское, но при соединении с соседним звеном, покрытым металлом, оно принимает
более или менее изогнутую форму, поскольку само металлическое покрытие имеет изогнутую форму.
Металлическое покрытие 15 может быть повернуто и просто прижато к коже, как показано на рисунке 11, или
может иметь зазубренные края, как показано на рисунке 16 на конце повернутой части, причем зазубрины
могут быть вбиты в нижнюю поверхность Т-образной части 17, чтобы удерживать металлическое покрытие 15
на месте, или, при желании, из металлического покрытия 15 могут быть выштампованы язычки, которые будут
вставлены в кожаное соединение, чтобы удерживать металлическое покрытие на месте. При желании каждое
звено может иметь с одной или обеих сторон выступающую часть или части подходящей формы,
предпочтительно совпадающую с основанием звена, так что такая выступающая часть или части могут
использоваться в качестве зуба или зубьев, как показано на рисунках 12, 13, для привода или других целей.
Соответствующим образом сгибая концы каждого звена в противоположных направлениях, можно добиться
свободы движения в двух направлениях, если собрать несколько таких звеньев в цепь, ремень и тому
подобное.
Кроме того, путем скручивания любого из концов звена, будь то Т-образный конец или противоположный
конец, в плоскость, перпендикулярную телу звена, можно добиться гибкости в четырех направлениях, когда
несколько таких звеньев собираются вместе, образуя цепь, ремень и тому подобное. Внешний контур звена,
за исключением Т-образного выступа, может быть квадратным, прямоугольным или иметь другую
подходящую форму, а внешний край Т-образного выступа 3 предпочтительно закруглен, чтобы обеспечить
достаточный люфт звеньев в зацеплении. При изготовлении звена из отдельной заготовки или из полосы или
листа подходящего металла, на звено наносится штампом Т-образный выступающий элемент 3 (язычок 6) и
отверстие или паз 7, упомянутые выше. После этого звену придается изгиб в одну сторону, как показано на
рисунках 4 и 5, и одновременно язычок, например, буква G, отталкивается назад от звена. При формировании
цепи Т-образный выступающий элемент 3 звена, изготовленного, как описано выше, входит в отверстие или
паз 7 в соседнем взаимодействующем звене 1 и в его продольном направлении.
Т-образный выступ 3, включающий звено 1, частью которого является этот выступ, затем поворачивается в
отверстии или пазу 7, а язычок G предыдущего звена вдавливается в паз 7 указанного звена таким образом,
чтобы на задней стороне звена оставалась более или менее ровная поверхность, как показано на рисунке 2.
Закрытый таким образом язычок 6 предотвращает автоматическое или случайное разъединение
взаимодействующего звена. При желании соединение может быть выполнено с пазом 7, но без язычковой
части 6. Кроме того, прямоугольная часть прорези для ключа может быть закрыта либо вышеупомянутым
язычком 6, либо металлической деталью, надлежащим образом закрепленной в указанной прямоугольной
части прорези для ключа. На рисунке 12 показан перспективный вид металлического звена, имеющего
приблизительно полукруглые концы 18, 19, при этом тело звена обозначено цифрой 20, а паз в нем — цифрой
21. Полукруглый конец 18 имеет Т-образную форму и меньший радиус, чем полукруглый конец 19. 22 — это
Т-образная часть, а 23 и 24 — два выступающих элемента, образованных на противоположном конце
полукруглой части 19.
Эти два выступающих элемента соединены поперечной перекладиной 25. При сборке звеньев такой формы
полукруглая Т-образная часть 18 вставляется в паз 21. Затем Т-образная часть 18 перемещается в такое
положение, при котором нижняя грань 26 полукруглой части [град.]['] опирается на внутреннюю поверхность 27
полукруглой части 19. Затем выступающие части 23 и 24 загибаются в положение, показанное пунктирными
линиями на рисунке 12, чтобы зафиксировать полукруглую Т-образную часть 18 в нужном положении. Звенья
цепи или ремня могут быть изготовлены из металла, целлулоида, вулканита, эбенового дерева, кожи или
любого другого желаемого материала, однако следует понимать, что если звенья изготовлены из кожи (без
металлического покрытия) или другого гибкого материала, то отверстие в каждом звене предпочтительно
должно быть образовано двумя прорезями, расположенными под прямым углом друг к другу, а не
прямоугольным отверстием или прорезью в форме замочной скважины, как было объяснено выше. Подробно
описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_211958.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=211958&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB211958A
[]
Усовершенствования в подъемных механизмах для боеприпасов, особенно подходящих для использования
на борту кораблей. Компания WORTH AND Company, LIMITED, учрежденная в соответствии с
законодательством Великобритании. Настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в
следующем: данное изобретение относится к подъемникам боеприпасов, особенно подходящим для
использования на борту судов, таких как описанные в Спецификации. 169,748 и 173 029, в которых
боеприпасы перемещаются с помощью рычагов, шарнирно закрепленных на направляющих. Целями данного
изобретения являются: (1) предотвращение распространения вспышки, возникающей вне подъемника в его
верхнем конце, через подъемник и магазин в его нижнем конце; (2) предотвращение распространения
вспышки, возникающей внутри подъемника, на... снаружи подъемника с обоих концов, чтобы предотвратить
передачу сигнала внутрь подъемника, и (4) поддерживать герметичность подъемника во время перемещения
снаряда из горизонтального положения в вертикальное и наоборот. Эти действия осуществляются с помощью
устройства, установленного на обоих концах подъемника. Согласно данному изобретению, устройство состоит
из рамы, в которой вращательно установлен цилиндр, имеющий в своих стенках и основании отверстия для
входа и выхода снаряда.
Рамка, имеющая отверстия с двух противоположных сторон, перемещается поперечно между вертикальными
пластинами, которые образуют опоры и направляющие для рамки и предотвращают прохождение вспышек с
обеих сторон рамки. Рама может перемещаться в поперечном направлении с помощью рычагов, приводимых
в действие пазами в кулачковой пластине, закрепленной на одном из ползунков. Рычаг, перемещающий
нижний конец рамы, может представлять собой коромысловый рычаг, закрепленный или соединенный
шпонкой с валом, к которому соединен шпонкой другой рычаг, который через звено приводит в действие
другой коромысловый рычаг, перемещающий верхнюю часть рамы. Цилиндр может крепиться на цапфе,
опирающейся на шарикоподшипник в верхней части рамы, а на цапфе находится сегментная шестерня,
которая входит в зацепление с зубчатой рейкой при перемещении рамы, в результате чего цилиндр
поворачивается на 180°, так что отверстие в стенке цилиндра поворачивается, позволяя вводить или
выводить снаряд. В цилиндре находятся защелки, которые с помощью пружин захватывают снаряд. Защелки
могут быть выведены из строя на любом из концов перемещения цилиндра с помощью рычага,
расположенного рядом с отверстием подъемника, который посредством стержней приводит в действие рычаг
на другой стороне подъемника, который, в свою очередь, перемещает двусторонний рычаг, на концах
которого находятся звенья, приводящие в действие пружины, освобождая их от защелк.
Рама может быть снабжена направляющими, которые шарнирно соединены с рамой и с концами звеньев,
шарнирно соединенных с подъемником, причем направляющие установлены таким образом, что они служат
направляющими для снаряда, когда рама перемещается за пределы подъемника, но выходят из строя, когда
рама снова перемещается в подъемник. Усовершенствования в подъемных механизмах для боеприпасов,
особенно подходящих для использования на борту кораблей. Компания «Wort and COMPANY, LIMITED»,
зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, Хью Уоррен Ли и Джон Компания
Elswick Worlds, расположенная в Ксьюкасл-апон-Тайне, настоящим заявляет о характере данного изобретения
и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к подъемникам боеприпасов, особенно подходящим для использования на
борту судов, таким как описаны в описаниях патентов №№. 143,336. 169,748 и 173 029, в которых боеприпасы
перемещаются с помощью рычагов, шарнирно закрепленных на направляющих. Целями данного изобретения
являются: (1) предотвращение попадания вспышки, возникающей снаружи подъемника в его верхнем конце,
через подъемник в магазин на его нижнем конце; (2) предотвращение попадания вспышки, возникающей
внутри подъемника, в магазин; (3) предотвращение попадания вспышки, возникающей снаружи подъемника с
любого из его концов, внутрь подъемника; и (4) поддержание герметичности подъемника при перемещении
снаряда из горизонтального положения в вертикальное и наоборот.
Эти действия осуществляются с помощью устройства, установленного на обоих концах подъемника. Согласно
данному изобретению, устройство состоит из рамы, в которой вращательно установлен цилиндр или кожух,
имеющий в своих стенках и основании отверстия для входа и выхода снаряда. Рамка, имеющая отверстия с
двух противоположных сторон, перемещается поперечно между вертикальными пластинами, которые
образуют опоры и направляющие для рамки и предотвращают прохождение вспышек с обеих сторон рамки.
Рама может перемещаться в поперечном направлении с помощью рычагов, приводимых в действие пазами в
кулачковой пластине, закрепленной на одном из ползунков. Цилиндр или кожух может крепиться на цапфе,
установленной на шарикоподшипнике в верхней части рамы, а на цапфе находится сегментная шестерня,
которая входит в зацепление с зубчатой рейкой при перемещении рамы, в результате чего цилиндр или кожух
поворачивается на 180°, так что отверстие в стенке цилиндра поворачивается, позволяя входить или
выходить снаряду.
В цилиндре или корпусе находятся защелки, которые с помощью пружин приводят снаряд в действие.
Защелки могут быть выведены из строя в любом из концов перемещения цилиндра или гильзы с помощью
пальцев, которые регулируются в одно из двух положений в зависимости от того, поднимается или опускается
боеприпас с помощью рычага, расположенного рядом с отверстием подъемника. Рама может быть снабжена
направляющими, которые шарнирно соединены с рамой и с концами звеньев, шарнирно соединенных с
подъемником, причем направляющие установлены таким образом, что они служат направляющими для
следующего снаряда, когда рама перемещается за пределы подъемника, но выходят из строя, когда рама
снова перемещается в подъемник. Прилагаемые чертежи иллюстрируют подъемник для боеприпасов,
изготовленный в соответствии с данным изобретением. Рисунок 1 представляет собой вертикальный разрез
верхней части подъемника, рисунок 2 — план, а рисунок 3 — вид верхней части рисунка 1, на котором детали
находятся в другом положении. На рисунке 4 представлен план, на рисунке 5 — вид сбоку, а на рисунке 6 —
вид с торца, показывающий детали пластин в верхней части подъемника.
На рисунках 7, 8, 9 и 10 показаны детали фиксаторов, удерживающих снаряд в цилиндре, и принцип их
работы. Рисунок 11 представляет собой разрез, выполненный под прямым углом к рисунку 1. На рисунке 12
показан вид сбоку, на рисунке 13 — вертикальное сечение, а на рисунке 14 — горизонтальное сечение
цилиндра по отдельности. На рисунках 15 и 1G показаны вертикальный и горизонтальный разрезы рамы,
демонстрирующие направляющие снаряда в их положении после прохождения рамы. Рисунок 17
представляет собой план рисунка 15, а рисунок 18 — торцевой вид того же здания. Во избежание путаницы на
рисунках 1, 2 и 11 некоторые части опущены. Снаряды поднимаются или опускаются в подъемнике с помощью
направляющих 10, к которым прикреплены поворотные рычаги 11, вращающиеся вокруг своих осей
посредством стержней 12, все они работают способом, описанным в технических условиях наших прежних
патентов. В верхней части подъемника находится цилиндр 13, имеющий вал 131, на котором расположена
шестерня 132, поддерживаемая шариковыми подшипниками 133 на раме 14.
В стенке цилиндра имеется отверстие 134, а в основании — еще одно отверстие для прохождения снаряда.
Рама 14 заключена между боковыми пластинами 15 и торцевой пластиной 16, и на одной из боковых пластин
15 расположена зубчатая рейка 151, с которой шестерня 132 входит в зацепление, вызывая вращение
цилиндра 13 при перемещении рамы 14 между пластинами 15. На раме 14 имеются выступы 141, которые
закрывают прорези 152 в пластине 15, чтобы предотвратить прохождение вспышек. Перемещение рамы
осуществляется с помощью рычага 17 и двух кривошипных рычагов 18, закрепленных на валу 19, при этом
конец рычага 17 входит в канавку 101 в кулачковой пластине на ползунке 10 и приводится ею в действие.
Короткие рычаги 18 соединены звеньями 181 с короткими рычагами других кривошипных рычагов 20, а в
длинных рычагах звеньев 18 и 20 имеются пазы 182 и 201, которые входят в зацепление со штифтами 142 на
раме. Рычаги 20 шарнирно закреплены на шпильках 202. При нажатии на рычаг 17 рама 14 перемещается в
положение, показанное на рисунке 3, при этом цилиндр 12 поворачивается на 180 градусов, так что отверстие
134 поворачивается, позволяя вводить или выводить снаряд.
В цилиндре 13 расположены защелки 21 (рисунки 7, 8 и 10), которые с помощью пружин 22 приводят снаряд в
действие. Рычаг 23 шарнирно закреплен в точке 231 и соединен стержнями 232 и 233 с другим рычагом 24,
шарнирно закрепленным в точке 241. На стержне 232 расположены пальцы 25, которые входят в зацепление с
пластиной 26, прочно закрепленной на шпинделе 261, к которой пластина шарнирно прикреплена одним
концом звена 27, другой конец которого шарнирно соединен с одним концом рычага 28, другой конец которого
шарнирно соединен звеном 29 с рычагом 30, прочно закрепленным на шпинделе 301. Захваты 21 также
выполняются быстро с использованием одного из веретен 261 и 301. При перемещении рычага 23 пальцы 25
перемещаются на пути пластины 26. Пальцы можно регулировать в одно из двух положений с помощью
рычага 23 в зависимости от того, используется ли лебедка для подъема или опускания снарядов; положение,
показанное на чертежах, предназначено для подачи и меняется на противоположное для погрузки. Для
предотвращения опрокидывания снаряда после прохождения рамы и цилиндра предусмотрены
направляющие 39, как показано на рисунках 1, 15 и 16.
Направляющие 39 шарнирно соединены в точке 391 с рамой 14 и с концами звеньев 40, шарнирно
соединенных в точке 401 с подъемником. Когда рама находится в положении, показанном на рисунке 1,
направляющие не работают, но начинают действовать при перемещении рамы, как показано на рисунках 15 и
16. Подъемник снабжен аналогичным механизмом сверху и снизу и может использоваться для подачи
боеприпасов в магазин или из магазина в орудия. Следует отметить, что когда цилиндр 13 находится в
положении, показанном на рисунке 1, подъемник защищен от вспышки благодаря тому, что цилиндр
закрывает отверстие с правой стороны рамы, а когда рама перемещается и принимает положение,
показанное на рисунке 3, отверстие с левой стороны закрывается цилиндром 13. Отверстия также защищены
от заусенцев боковыми пластинами 15 и торцевыми пластинами 16, а заполняющий элемент 312 на поддоне
31 предотвращает распространение заусенцев с одной стороны на другую той части пластин 15, которая
образует шарнир 311. На чертежах верхняя часть рычага 11 вот-вот опустится, в то время как нижняя часть
рычага поднимается, а канавки кулачка 101 и 102 в кулачковой пластине на ползуне 10 находятся в движении.
Конец рычага IT только что достиг нижней части короткой вертикальной части канавки кулачка 101, которая
находится в неподвижном состоянии, и рычаг вот-вот будет приведен в действие для перемещения по раме
14 и вращения цилиндра 13, когда шестерня 132 войдет в зацепление с зубчатой рейкой 151. Когда ползунок
10 поднимется на дополнительное расстояние, конец рычага 33 достигнет конца вертикальной части канавки
кулачка 102 и будет приведен в действие, чтобы повернуть лоток 31 вокруг своей оси и поднять снаряд с его
опоры в раме, а также заставить рычаг 34 протолкнуть снаряд в лоток 31, при этом фиксаторы 21 будут
освобождены одним из пальцев 25. Затем ползунок 10 начнет опускаться, в результате чего лоток 31
немедленно вернется в горизонтальное положение, и горизонтальная часть паза 101 начнет работать, в
результате чего рама 14 вернется в положение, показанное на рисунке 1.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_211959.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=211959&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB211959A
[]
Способ предотвращения эмульгирования хладагента в уплотнительном масле в холодильных системах.
Данное изобретение относится к сжатию. Соединенные Штаты. Соединенные Штаты Америки, по адресу:
Нейпир-стрит, 40, Спрингфилд, округ Хэмпден, штат Массачусетс, Соединенные Штаты Америки, настоящим
заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и
установлены в следующем документе. Холодильные машины малого или миниатюрного типа; и, в частности,
такие машины, которые спроектированы и предназначены для автономной работы и в которых масло
используется в качестве уплотняющего вещества. При определенных условиях эксплуатации, например,
после относительно длительного простоя или периода ожидания, когда компрессор может быть таким же
холодным, как и конденсатор, или после периода ожидания, в течение которого расширительный клапан
протекал и некоторое количество хладагента более или менее затопило нижнюю сторону (под которой я
подразумеваю змеевики в баке с рассолом), было обнаружено, что при повторном запуске машины часть
жидкого хладагента будет затягиваться непосредственно в компрессор.
Поскольку компрессор и уплотняющее вещество или масло остыли, тепло, необходимое для отвода
хладагента в конденсатор, отсутствует, и холодное масло быстро впитает хладагент в виде газа или
жидкости. После начала процесса абсорбция быстро увеличивается, и вместо того, чтобы компрессор
нагревался и позволял маслу и газу или жидкости разделяться, а газу переходить в конденсатор, масло и
поглощенный им хладагент будут циркулировать в качестве герметизирующей и смазывающей среды и
впрыскиваться в насосный механизм в точке с более низким давлением. хладагент, который должен выкипеть
из холодильная установка, а также компрессор и уплотняющее вещество будут становиться все холоднее и
холоднее, пока машина фактически не начнет охлаждать сам компрессор. «Когда дело доходит до этого,
система не исправляет ситуацию сама собой, в расширительных змеевиках происходит слишком малое или
полное отсутствие охлаждения, и машина продолжает работать, не выполняя свою функцию надлежащего
охлаждения корпуса».
При использовании этилхлорида, диоксида серы, пикетной жидкости, метилового эфира или аммиака в насосе
с масляным уплотнением основные условия, приводящие к наддуву или эмульгированию, весьма схожи, а
метод, усовершенствованный, и клапан, описанный ниже, практически необходимы для надежной работы
машины. Использование потока воды для охлаждения конденсатора, а затем компрессора вносит новые
факторы в проблему предотвращения эмульгирования или наддува. В машине с воздушным охлаждением
неизбежно существует относительное равновесие поверхностей компрессора и конденсатора с точки зрения
конвекции, и тот факт, что компрессор является первоначальным источником тепла, способствует
поддержанию во время работы более высокой температуры в компрессоре, чем в конденсаторе. В обычных
условиях использование защитного механизма ограничивается первой частью работы, после того как
компрессор и конденсатор остынут практически до дневной температуры.
Естественный баланс элементов (компрессора и конденсатора) обеспечивает защиту масла во время работы
в обычных условиях и подстраивается под естественные суточные колебания. В машине с водяным
охлаждением вводится ряд новых факторов, которые по отдельности или в сочетании создают условия
давления и температуры, приводящие к перегрузке или эмульгированию. Я перечислю некоторые из них. Если
после остановки машины позволить воде свободно течь, она охладит конденсатор и компрессор практически
до одинаковой температуры, и машина немедленно начнет эмульгировать жидкость при запуске. Если поток
воды через систему охлаждения слишком велик, разница температур между поступающей и нагнетаемой
водой будет небольшой, и, следовательно, компрессор будет работать примерно при температуре
конденсатора, что приведет к эмульсификации. Если поток воды слишком мал для надлежащего охлаждения
машины и конденсатора, то давление на стороне высокого давления резко возрастет, и в результате машина
потеряет в эффективности.
Если во время работы машины поток воды прекратится, давление и температура на стороне высокого
давления повысятся вдоль линии давления-температуры используемого реагента, и масло эмульгируется или
перенасытится. Если во время работы компрессора вода попадет в конденсатор, а оттуда в компрессор, то
резкое падение температуры конденсатора приведет к резкому падению его давления, в результате чего
вещество, скопившееся в масле, испарится в конденсатор, и если падение температуры конденсатора было
достаточно резким, кипящее вещество унесет с собой масло в конденсатор. Это полностью выводит машину
из строя, оставляя компрессор без смазки и уплотнений. Таким образом, машина, регулируемая
термостатическим способом из камеры или рассола, выйдет из строя, что приведет либо к поломке
компрессора, либо электродвигателя. Поэтому в машинах с водяным охлаждением я использую два
терморегулирующих клапана: один регулирует поток хладагента на входе в компрессор, а другой соединен с
компрессором в водопроводе и регулирует поток воды в компрессор.
Водопровод компрессора, в котором расположен этот клапан регулирования давления и температуры,
представляет собой обводной трубопровод от хвостовой части конденсатора. Предохранительный клапан в
нагнетательной магистрали от конденсатора, расположенный за входом в байпас компрессора, проталкивает
воду через байпас, если последний клапан регулирования давления и температуры открыт; в противном
случае вода переливается через предохранительный клапан, если условия внутри компрессора удерживают
клапан регулирования давления и температуры в закрытом положении. Из приведенного выше описания
легко понять, что эти два клапана давления и температуры перекрывают подачу воды в рубашку компрессора
и подачу газа в компрессор, если температурно-давленческие условия внутри компрессора позволяют
эмульгировать газ, и эти клапаны остаются закрытыми до тех пор, пока трение насоса не повысит
температуру компрессора выше опасной отметки. Если во время работы произойдет переполнение нижней
стороны компрессора или существенное изменение условий внутри него, клапаны закроются до тех пор, пока
температура и давление не вернутся к заданному значению.
Для предотвращения вредного эмульгирования температура масла при контакте с газом в верхнем слое
должна быть достаточно выше температуры конденсации (при заданных температурных условиях), чтобы
обеспечить перегретую поверхность для контакта с газом. Разница температур между газом и нефтью
является переменной величиной и зависит от природы нефти и типа используемого хладагента. Из-за
указанной переменной никаких четких и неизменных правил не выработано. Однако для любой комбинации
масла и присадки существует разница в рабочем режиме, которую легко определить визуально, и именно в
этой точке или чуть выше нее я и работаю. Для установления и поддержания этой заданной разницы
температур я использую автоматический клапан давления и температуры, конструкция которого такова, что он
остается закрытым до тех пор, пока температура окружающего его масла не достигнет заданной разницы
температур относительно конденсатора. Температура конденсатора всегда является фактором, который
необходимо учитывать в связи с давлением на стороне высокого давления в зависимости от конкретного
реагента, используемого в машине.
Поэтому давление на стороне высокого давления машины ниже, чем давление, соответствующее
температуре сжиженного вещества в конденсаторе. Я использую чувствительный к давлению элемент,
заполненный тем же сжиженным газом, который используется в процессе охлаждения, или газом с
аналогичными характеристиками давления и температуры, и этот чувствительный к давлению элемент
становится чувствительным к температуре элементом, и его зависимость давления от температуры будет
соответствовать той же линии или кривой, что и зависимость давления от температуры вещества внутри
конденсатора. Теперь, если температура компрессора и его масла совпадает с температурой конденсатора,
то элемент, погруженный в масло, будет испытывать давление, равное давлению, действующему на него, и,
следовательно, будет находиться в равновесии. Теперь сам клапан соединен с диафрагмой, подверженной
давлению со стороны высокого давления, и поэтому элемент давления не может открыть клапан, к которому
он соединен, до тех пор, пока температура масла и самого элемента не станет достаточно высокой по
сравнению с температурой конденсатора, чтобы создать внутри элемента давление, достаточное для
преодоления давления со стороны высокого давления на его концах и давления со стороны высокого
давления на диафрагму, которая несет клапан.
Соотношение площадей концов элемента и диафрагмы определяет соотношение тепла, необходимого для
открытия клапана, или определяет, насколько сильнее должна быть температура компрессора по сравнению с
конденсатором, прежде чем машина сможет открыть свои впускные линии и забрать газ из расширительных
змеевиков. Естественно, компрессор быстро нагреется, если перекрыть впускную линию и позволить
компрессору создавать высокий вакуум, преодолевая давление в конденсаторе. Одного лишь тепла,
выделяемого при трении, без добавления внешнего тепла достаточно для нагрева компрессора и
находящегося в нем масла. Как только машина начинает работать, при возникновении этого теплового
фактора или перепада температур, сторона низкого давления автоматически открывается, и машина
функционирует как холодильная установка без возможности эмульгирования или перегрузки сальника. При
отсутствии благоприятных и правильных условий давления и температуры клапан не должен автоматически
перекрывать подачу воздуха, так как это может привести к образованию наддувочного газа.
При определенных условиях температуры и давления компрессора и конденсатора абсорбция или наддув
будут происходить даже в том случае, если жидкий хладагент не поступает в компрессор. В случае
Соседние файлы в папке патенты