Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2241
.pdf
В некоторых случаях поперек осадительной камеры может быть установлена перегородка, например,
жалюзийная, жалюзи которой могут быть неподвижными или подвижными, регулирующая поток воздуха и
направляющая его вниз, что приводит к осаждению частиц в воздухе. Выходное отверстие для воздуха из
основной камеры осаждения, после осаждения крупных частиц и пыли, расположено в верхней части машины
и снабжено откидной заслонкой или клапаном, с помощью которого регулируется выход воздуха; воздуховод
соединяет это выходное отверстие с вентилятором или устройством принудительной подачи воздуха, которое
по трубопроводу снизу направляет очищенный воздух обратно в подающий воздуховод, который подает его
вверх и через описанное выше отверстие или проем. На чертежах на фиг. 1 изображен поперечный разрез
машины согласно изобретению, а на фиг. 2 — вид с торца. На чертежах 1 изображен загрузочный бункер, в
который подается материал, имеющий в себе подающий ролик 2, предназначенный для подачи материала на
наклонное дно 3 камеры 4. 5 изображен подвесной шарнирный заслоночный клапан, который отводится в
сторону под действием потока зерна или гранулированного материала, стекающего по наклонному дну 3; и 6
изображен вертикально регулируемый клапан или заслонка, регулирующая отверстие 7, которая работает
совместно с нижним концом дна 3 и с помощью которой контролируется степень открытия или площадь и
количество подаваемого материала.
Поток зерна подается к наклонной поверхности корпуса 8, и через этот поток проходит воздух, подаваемый с
высокой скоростью и под некоторым давлением из сужающегося подающего трубопровода 9; подача воздуха
осуществляется вентилятором. Воздух направляется под углом и вверх, проходя таким образом сквозь поток
зерна; давление и скорость воздуха таковы, что поток зерна или материала поднимается и опускается в
камеру 12 ниже, и таким образом поток воздуха вверх по стволу не нарушается. Более легкие частицы,
отделенные от зерна, переносятся вверх и сквозь ствол 10. В некоторых случаях воздух может выходить из
машины под давлением 22x в циклон или другой пылесборник для удаления мелкой пыли, после чего
возвращается к вентилятору, а в некоторых случаях может выходить в атмосферу, при этом сохраняется
принцип регулирования давления воздуха и скорости потока. Воздух, подаваемый в ствол 10, подается с
высокой скоростью и в сжатом объеме; верхняя часть ствола изогнута в виде расширяющегося возвратного
канала 13, и таким образом воздух подается вниз в канал 14 и к стенке канала, удаляясь от камеры 20, а
содержащиеся в нем частицы будут получать импульс или движение вниз к камере 15, что приводит к
отделению частиц, переносимых воздухом, от него и их осаждению в камере 15; в то время как воздух или его
часть, содержащая более легкие частицы, проходит между наконечником клапана или заслонки 16 и нижним
краем жалюзийной перегородки 17 в камеру 20.
Заслонка или клапан 16 может перемещаться в большей или меньшей степени над камерой 15 или в
противоположном направлении, в зависимости от необходимости, для разделения частиц, переносимых
воздухом, в соответствии с требуемыми параметрами. В случае, если стена 17 оснащена жалюзи, как указано
выше, жалюзи могут регулироваться известным способом; и когда они открыты, часть воздуха, содержащего
более легкие частицы, будет поступать в общую расширяющуюся и осаждающую камеру 20, через которую
воздух будет медленно протекать, а именно, со скоростью, при которой он не будет переносить в суспензии
самый легкий материал; и, следовательно, он отделяется и оседает на наклонном дне 21 этой камеры, а
затем направляется вниз по наклонному диагональному дну 22 в коробку 23 с соответствующими заслонками,
мимо которой он может проходить под действием силы тяжести или иным способом; или же он может
отводиться конвейером или подобным устройством. В связи с этим, в показанном случае, в камере 20 имеется
только один контейнер для отложений, так что все более легкие отложения в этом случае удаляются вместе;
однако дно этой камеры может иметь выступающие вверх перегородки, так что частицы, падающие из воздуха
в разных точках прохождения воздуха через камеру 20, будут попадать в отдельные камеры или бункеры и
собираться в них, а затем соответствующим образом отводиться от них.
Благодаря возможности регулировки жалюзи оператор может контролировать направление воздушного
потока и одновременно разделять извлекаемый материал на фракции различной удельной плотности.
Выходной канал камеры 20 регулируется шарнирным клапаном или заслонкой 22x, который может
открываться и закрываться в большей или меньшей степени по желанию: в показанном случае этот клапан
или заслонка представляет собой подвесной клапан, шарнирно закрепленный сверху, но, как показано
пунктирными линиями, он может быть шарнирно закреплен снизу. Очищенный от примесей воздух по
трубопроводу 24 подается к вентилятору 25, который выпускает воздух в трубопровод 26 большой площади,
по которому он будет течь с низкой скоростью; а из этого трубопровода он переходит в больший конец 9x
подающего трубопровода 9, площадь поперечного сечения которого уменьшается к верхнему подающему
концу, так что воздух, поступающий в зерно и воздуховод 10, будет подаваться с высокой скоростью и
значительным давлением. Таким образом, в этом устройстве один и тот же воздух используется непрерывно
снова и снова.
Любые отложения воздуха, образующиеся в трубопроводе 26, будут падать на пол машины и поступать в
разгрузочный патрубок 27, снабженный разгрузочным поворотным клапаном 28, с помощью бесконечного
скребкового конвейера 29. Зерно, попадающее в камеру 12, будет отводиться от нее любым известным
подходящим способом; при этом корпус 8 может быть неподвижным или регулируемым между выпускным
воздуховодом 9 и проходом 11 с боков машины. Этот элемент 8 не только направляет воздух к стволу 10, но и
препятствует его движению вдоль волокон или материала. Подробно описав и определив природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_211951.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=211951&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB211951A
[]
Усовершенствования механизма изменения шага винтовых гребных винтов.
Я, Генри Лейтнер, проживающий в Риджент-Хаус, Кингсуэй, графство Лондон, подданный Великобритании,
настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем: мое изобретение
относится к типу гребного винта, описанного в моей предварительной спецификации № 205875, в котором
лопасти винта имеют цилиндрические концы, позволяющие им вращаться вокруг своей оси. Зубья выполнены
в виде червячного колеса, концентричного с цилиндрическим концом, и эти зубья входят в зацепление с
червяком. Этот червяк приводится в движение с помощью прямозубой шестерни, соединяющей его с колесом,
которое я называю главным колесом. Таким образом, каждая лопасть соединена с этим главным колесом, как
описано выше, и это соединение обеспечивает, что при вращении главного колеса в любом направлении
каждая лопасть будет вращаться вокруг своей оси на величину, пропорциональную вращению главного
колеса, и на ту же величину относительно друг друга, вызывая тем самым изменение шага всего гребного
винта. В указанной спецификации я также описываю средства, позволяющие вращать главное колесо по
желанию оператора.
Целью данного изобретения является создание усовершенствованных средств вращения этого главного
колеса либо по желанию оператора, либо автоматически, либо и тем, и другим способом. С этой целью я
предлагаю следующие механические детали: концентричное с главным колесом я предлагаю прямозубое или
зубчатое колесо, напрямую или в сборе соединенное с главным колесом, в зависимости от того, что сочтут
целесообразным. В зубья этого колеса входит зубчатый квадрант, центр или точка опоры которого закреплена
на некоторой части ступицы гребного винта и, следовательно, описывает круговую траекторию при вращении
гребного винта. Этот квадрант может быть сбалансирован или не сбалансирован таким образом, чтобы
действующие в нем центробежные силы были нейтрализованы. Теперь видно, что если этот квадрант будет
качаться вокруг своей точки опоры или центра, он будет вращать колесо, взаимодействующее с ним, которое,
в свою очередь, будет вращать главное колесо и, следовательно, лопасти, проходящие через червячные
передачи. Чтобы заставить его отклоняться на желаемую величину, я ввожу подходящую направляющую или
ролик, закрепленный на какой-либо неподвижной части двигателя или машины, так что при вращении
пропеллер упирается в некоторую часть квадранта и изменяет свое (квадранта) положение, преграждая ему
предыдущий путь.
Направляющая или аналогичный элемент, установленный в противоположном направлении, изменит
направление вращающего момента лопастей. Эти «рельсы» приводятся в движение любыми известными
способами человеком-оператором. Центробежные силы можно расположить таким образом, чтобы по мере
увеличения скорости вращения двигателя квадрант изменял свое положение за счет увеличения этих сил,
тем самым увеличивая шаг лопаток и, следовательно, оказывая большее сопротивление вращению. Скорость
двигателя или винта. Эти два способа применения квадранта могут использоваться по отдельности или
вместе, обеспечивая таким образом механическое управление, автоматическое управление. контроль. Хотя
часть вышеупомянутого устройства описывается как квадрант, я не ограничиваю себя каким-либо квадрантом
круга. Это может быть, например, целое колесо или деталь особой формы, например, кулачок. Следует четко
понимать, что я не ограничиваюсь точными деталями, описанными выше, поскольку они могут быть изменены
без отступления от сути указанного изобретения. Усовершенствования механизма изменения шага винтовых
гребных винтов.
Компания Kingsway, расположенная в графстве Лондон, подданная Великобритании, настоящим заявляет о
характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что должно быть
подробно описано и установлено в следующем заявлении: Мое изобретение относится к пропеллерам типа,
описанного в моей спецификации № 205875, в которых лопасти пропеллера имеют цилиндрические концы или
стержни, которые позволяют им вращаться вокруг своих собственных осей, при этом на каждом стержне
лопасти предусмотрены зубья в виде червячного колеса. червяк, который приводится в движение с помощью
таких средств, как прямозубая шестерня, к общему колесу, которое я называю главным колесом. Таким
образом, каждая лопасть соединена с этим главным колесом, так что если это колесо вращать в любом
направлении, каждая лопасть будет вращаться вокруг своей оси на определенный угол, изменяя тем самым
шаг всего пропеллера. В указанной спецификации также описаны средства, позволяющие вращать ведущее
колесо по желанию. Целью данного изобретения является создание усовершенствованных средств для
вращения главного колеса либо по желанию оператора, либо автоматически, либо и тем, и другим способом.
Для достижения этой цели я поступаю следующим образом: концентрично главному колесу я устанавливаю
зубчатое колесо, которое может быть зафиксировано, соединено зубчатой передачей или иным подходящим
образом закреплено на указанном главном колесе, и, зацепляясь с зубьями этого зубчатого колеса, я
устанавливаю зубчатый квадрант, опирающийся на ступицу пропеллера.
Этот квадрант может быть сбалансирован или нет таким образом, чтобы действующие на него центробежные
силы были нейтрализованы, или же движение квадранта под действием центробежной силы может быть
использовано для автоматического вращения главного зубчатого колеса. Благодаря такой конструкции, когда
квадрант поворачивается вокруг своей точки опоры, он вращает колесо, взаимодействующее с ним, которое, в
свою очередь, вращает ведущее колесо и, следовательно, лопасти винта через червячную передачу.
Подходящий механизм для качания квадранта включает в себя направляющую или ролик, закрепленные на
какой-либо неподвижной части двигателя или машины, несущей последний, но подвижные, так что при
вращении пропеллера направляющая или ролик соприкасаются с какой-либо частью квадранта и качают его
вокруг своей точки опоры, изменяя шаг лопастей пропеллера. Приложенная в противоположном направлении
направляющая или ролик будут вращать лопасти винта в обратном направлении. Эти направляющие или
ролики могут перемещаться вручную подходящими способами. Для полного понимания изобретения я опишу
его, ссылаясь на прилагаемый чертеж.
На рисунке 1 показан вид сбоку части ступицы двухлопастного винтового гребного винта, лопасти которого
имеют изменяемый шаг, с применением моих усовершенствований. Фигура '? Рисунок 3 представляет собой
поперечный разрез под прямым углом к рисунку 1, а рисунок 3 — план с удаленными некоторыми частями. a
— ступица винта, b, b — цилиндрические штоки лопастей, которые расположены и вращаются в подшипниках
c, c. d, d — червячные колеса на указанных штоках, а e, e — червяки, приводящие их в движение и
вращающиеся с помощью зубчатых колес или шестерен f, f, зацепляющихся с общим или главным зубчатым
колесом g. h — зубчатое колесо, концентричное с главным колесом g, а i — квадрант, зубья которого
зацепляются с зубьями колеса h, так что когда указанный квадрант качается вокруг своей точки опоры, это
приводит к вращению указанного колеса h и концентрированию... Для регулировки угла наклона
осуществляется равномерный поворот обеих лопастей винта. j — один из роликов, благодаря которому
квадрант i качается вокруг своей точки опоры, при этом указанный ролик перемещается или располагается на
пути другого ролика k, установленного на указанном квадранте, таким образом, чтобы соприкасаться с ним и
осуществлять требуемое перемещение.
На рисунке показано, что этот ролик крепится к болту с резьбой, который может перемещаться в продольном
направлении с помощью гайки, входящей в его зацепление, и может вращаться с помощью троса или цепи,
управляемых вручную, или перемещаться любым подходящим способом. Для перемещения квадранта в
направлении, противоположном тому, которое осуществляется роликом k, используется другой ролик, не
показанный на рисунке, аналогичный ролику j, который воздействует на второй ролик n на том же квадранте,
причем эти два последних ролика находятся в другой плоскости, чем ролики j и k. Хотя я описал колесо h как
концентричное главному колесу g, оно может быть соединено с ним зубчатой передачей, и вместо квадранта я
могу использовать цельное зубчатое колесо или зубчатую рейку кулачковой формы. Также могут быть
предусмотрены средства, благодаря которым при увеличении скорости вращения двигателя квадрант,
зацепляющийся с зубчатым колесом, заставляет последнее вращаться за счет увеличения центробежной
силы, возникающей в деталях. В результате лопасти стали изготавливаться с увеличенным шагом, чтобы
оказывать большее сопротивление.
скорость двигателя или винта. Такие средства могут включать в себя груз, прикрепленный к одной стороне
квадранта и оказывающий на него воздействие за счет центробежного действия, а также пружину сжатия или
подобную пружину, расположенную на противоположной стороне квадранта для возвращения его в
нормальное положение. Хотя изобретение было описано в связи с двухлопастными гребными винтами,
следует понимать, что оно может быть применено и к гребным винтам, имеющим три или четыре лопасти.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_211952.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=211952&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB211952A
[]
Усовершенствования, касающиеся обработки кинографических или аналогичных пленок. Я, Уильям Сесил
Джипс, подданный короля Англии, проживающий по адресу: The Drive, Belmont, Surrey, настоящим заявляю,
что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение предназначено для
усовершенствования или в отношении обработки кинографических или подобных пленок и имеет одной из
своих целей обеспечение лучших результатов при работе с окрашенными пленками. Известно, что для
защиты эмульсии на кинопленках или подобных им пленках наносят слой прозрачного спиртового раствора
целлулоида или подобного вещества. Известно также, что кинопленки и подобные им пленки окрашивают
путем погружения их в смесь воды и анилина, которая пропитывает эмульсию. Водно-анилиновые красители
не совсем подходят для окрашивания кинопленок или подобных им, поскольку они не являются идеально
прозрачными. Поэтому была предпринята попытка использовать спиртово-анилиновый краситель, который
обладает большей прозрачностью, нанося его на целлулоидную подложку или основу пленки. Однако это не
увенчалось успехом, поскольку спирт в красителе растворил целлулоид и образовал матовую поверхность на
пленке.
Одна из особенностей настоящего изобретения заключается в способе обработки кинографических или
подобных пленок, согласно которому спиртово-анилиновый краситель наносится только на поверхность
эмульсии. Таким образом, прозрачный краситель можно нанести, не повреждая заднюю или нижнюю часть
пленки. Удобно, что спиртовой раствор целлулоида или подобного вещества наносится на поверхность
эмульсии одновременно с красителем в виде единой жидкости. Таким образом, защитное покрытие может
быть нанесено на эмульсию, а последняя может быть окрашена за одну операцию; то есть, это не требует
больше усилий, чем при нанесении простого защитного покрытия. Жидкость может наноситься путем
пропускания пленки через валик, который погружается в резервуар, содержащий жидкость; или же для подачи
жидкости на пленку может использоваться лента, идущая в резервуар, при необходимости через передающий
валик. В зависимости от обстоятельств могут быть использованы любые другие подходящие средства.
Следует понимать, что изобретение включает в себя как способ обработки кинографических или подобных
пленок, так и сам продукт, то есть обработанную пленку.
Следует также понимать, что изобретение не ограничивается указанными здесь деталями. Консистенция
жидкости будет варьироваться в зависимости от обстоятельств, а также от относительного соотношения двух
компонентов в жидкости; аналогично, конечно, цвет и интенсивность красителя могут изменяться в
зависимости от обстоятельств. Усовершенствования, касающиеся обработки кинографических или
аналогичных пленок. Я, Уильям Сесил Джипс, подданный короля Англии, проживающий по адресу: The Drive,
Belmont, Surrey, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно
быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении: Данное изобретение
предназначено для усовершенствования или в отношении обработки кинографических или подобных пленок и
имеет одной из своих целей обеспечение лучших результатов при работе с окрашенными пленками.
Известно, что для защиты эмульсии на кинопленках или подобных им пленках наносят слой прозрачного
спиртового раствора целлулоида или подобного вещества.
Известно также, что кинопленки и подобные им пленки окрашивают путем погружения их в водорастворимый
органический краситель, иногда называемый водно-анилиновым красителем, который пропитывает эмульсию.
Водорастворимые органические красители не совсем подходят для окрашивания кинопленок или подобных
им, поскольку они не являются идеально прозрачными. Поэтому была предпринята попытка использовать
растворимый в спирте органический краситель, который обладает большей прозрачностью, путем нанесения
его на целлулоидную заднюю сторону или основу пленки. Однако это не увенчалось успехом, поскольку
спирт, в котором растворялся краситель, растворил целлулоид и образовал матовую поверхность на пленке.
Одна из особенностей настоящего изобретения заключается в способе обработки кинографических или
подобных пленок, согласно которому спиртовой раствор органического красителя наносится только на
поверхность эмульсии. Таким образом, прозрачный краситель можно нанести, не повреждая заднюю или
нижнюю часть пленки. Целесообразно наносить на эмульсию защитный раствор (например, спиртовой
раствор целлулоида), а еще одна особенность изобретения заключается в нанесении на поверхность
эмульсии только составной жидкости, состоящей из спиртового раствора органического красителя и
защитного раствора (например, спиртового раствора целлулоида), совместимого с раствором красителя.
Как правило, в качестве защитного раствора удобнее использовать раствор целлулоида или подобного
вещества в эфире, упомянутый выше. Благодаря этой особенности изобретения становится видно, что
защитное покрытие может быть нанесено на эмульсию, а последняя может быть окрашена, за одну операцию,
не требующую больших усилий, чем нанесение простого защитного покрытия. Помимо того, что изобретение
включает в себя вышеупомянутые способы обработки кинографических или подобных пленок, изобретение
также включает в себя сам продукт, т.е. обработанную пленку. Что касается самих пленок, то они могут
включать в себя обычную целлулоидную заднюю панель или основу, перфорированную для взаимодействия с
зубчатыми колесами, с помощью которых осуществляется перемещение пленки. Как известно, эмульсия
находится на одной стороне пленки. На поверхность этой эмульсии, но не на поверхность обратной стороны,
наносится покрытие, которое может состоять, как уже было описано, либо из спиртового раствора
органического красителя, либо из составной жидкости, состоящей из такого раствора красителя и спиртового
раствора целлулоида или подобного вещества, причем последнее используется в защитных целях, как
упоминалось ранее.
Консистенция жидкости будет варьироваться в зависимости от обстоятельств, как и относительные пропорции
двух компонентов; аналогично, конечно, цвет и интенсивность красителя будут изменяться в зависимости от
требуемого эффекта. Желательно обеспечить равномерное и регулярное нанесение жидкости на пленку, а
также иметь возможность контролировать количество наносимого на пленку материала. Для этой цели
жидкость может наноситься на пленку путем пропускания последней через валик, который погружается в
резервуар, содержащий жидкость; или же для подачи жидкости на пленку может использоваться лента,
идущая в резервуар, при желании через передаточный валик. Подробно описав и определив природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_211953.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=211953&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB211953A
[]
Количество электродвигателей. Система управления для поддержания относительной скорости Я, Фрэнк
Гривз Уорбертон, проживающий по адресу: «Торрингтон», Бродвей, Сент-Маргаретс, Мидлсекс, гражданин
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: данное
изобретение относится к приводному механизму для электрических бумагоделательных машин и подобных
им устройств, и в частности, относится к усовершенствованиям приводного механизма, описанного в
предыдущей спецификации № 22897/14. «В конструкции, описанной в указанной предыдущей спецификации,
приводной механизм включает в себя главный вал, приводимый в движение, например, от главного
двигателя, и передающий через ряд прямозубых валов один элемент каждого дифференциала, планетарного
или подобного зубчатого механизма, другой элемент которого приводится в движение каждым управляемым
двигателем». В соответствии с настоящим изобретением главный вал отсутствует, и вместо него
устанавливается ряд синхронных двигателей, по одному для каждого управляемого участка, причем
указанные синхронные двигатели расположены таким образом, чтобы приводить в движение прямозубые или
подобные валы, ранее приводимые в движение главным валом.
Также предусмотрен синхронный генератор, который может приводиться в движение любой секцией, которая
в этом случае будет называться главной секцией, хотя она может приводиться в движение отдельным
двигателем. Этот главный генератор будет подавать ток на каждый из синхронных двигателей, которые,
очевидно, будут работать точно с расчетной скоростью относительно главного синхронного генератора.
Конические шкивы и устройства переключения ремней предусмотрены, как указано в предыдущей
спецификации, и такие устройства могут быть размещены между синхронным двигателем или двигателем,
которым необходимо управлять, и соответствующим элементом дифференциала или аналогичной зубчатой
передачи. Как станет понятно, данное устройство особенно подходит для использования в случаях, когда
приводится в движение длинный ряд валов или когда валы расположены далеко друг от друга, и главный вал
может подвергаться биению.
Количество электродвигателей. Система управления для поддержания относительных скоростей. Я, Фрэнк
Гривз Уорбертон, проживающий по адресу: «Торрингтон», Бродвей, Сент-Маргаретс, Мидлсекс, гражданин
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к
приводному механизму для электрических бумагоделательных машин и подобных им устройств, и в
частности, относится к усовершенствованиям приводного механизма, описанного в описании патента №
22897 от 1914 года. Описанный в указанной предыдущей спецификации приводной механизм включает в себя
главный вал, приводимый в движение, например, от главного двигателя, и передающий крутящий момент
через ряд прямозубых валов с одной стороны каждого дифференциала, планетарного или аналогичного
редуктора, другая сторона которого приводится в движение каждым управляемым двигателем. В
соответствии с настоящим изобретением, главный вал заменяется рядом синхронных двигателей или других
двигателей постоянной скорости, по одному для каждого участка, подлежащего управлению, причем
указанные двигатели постоянной скорости расположены таким образом, чтобы приводить в движение валы,
которые в предыдущей конструкции приводились в движение главным валом.
Также предусмотрен синхронный генератор, который может приводиться в движение любой секцией,
описанной здесь как главная секция, хотя он может приводиться в движение и отдельным двигателем.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, на которых фиг. 1 показывает общее
расположение привода — аналогичное показанному на чертеже, прилагаемом к указанной спецификации, но с
синхронными двигателями или другими двигателями постоянной скорости 3, заменяющими главный вал. 4
обозначает синхронный генератор, который напрямую соединен с главной секцией и подает ток на двигатели
3. Двигатели 3 будут строго поддерживать соотношение скоростей, заданное генератором 4. 11 обозначает
валы бумагоделательной машины, включающие в себя секции с раздельным приводом; связаны с
указанными рулонами. Двигатель 12 соединен с генератором 4. Контроллер, обозначенный в общем виде как
15, предназначен для соединен со своим двигателем конусными шкивами 2 и ремнем 1. Каждый такой
контроллер также соединен с синхронным двигателем 3, то есть включает в себя две относительно
подвижные части, одна из которых соединена с синхронным двигателем, а другая — с управляемым
двигателем.
На рис. 2 показан генератор 4, приводимый в движение отдельным двигателем 5. На рис. 3 показано более
подробное расположение блока управления скоростью, применяемого к каждому секционному двигателю. Как
показано, конусный шкив 2 закреплен на валу 17, несущем один элемент 8 дифференциального редуктора,
соединенный через ролики G с элементом дифференциального редуктора 7, который закреплен на валу 19
двигателя постоянной скорости. Как следует понимать, если валы 17 и 19 вращаются с одинаковой скоростью
в противоположных направлениях, корпус 10 останется неподвижным, тогда как, если один вал вращается
быстрее другого, корпус 10 совершит угловое движение и будет касаться контактов 14, соединенных с
управляющим сопротивлением 31 управляемого двигателя, тем самым регулируя поле указанного двигателя
или иным образом приводя его к нужной скорости. 35 обозначает переключатель ремня, соединяющийся с
ремнем 1 и управляемый маховиком 33. На рис. 4 представлена общая схема соединений для основного
участка и двух управляемых участков, при этом основной участок управляется из внешнего источника.
На рис. 5 представлена аналогичная схема соединений, но с главной секцией как частью управляемой
машины, при этом генератор 4 напрямую соединен с любой секцией, которая должна выступать в качестве
главной. На фиг. 6 показана схема, аналогичная той, что представлена на фиг. 7 чертежа, указанного в
спецификации, но с синхронным двигателем 3, замененным на главный вал. Понятно, что главный
синхронный генератор будет подавать ток на каждый из синхронных двигателей, которые, очевидно, будут
работать точно с расчетной скоростью относительно главного генератора. Каждый конусный шкив с
устройством переключения ремня может быть установлен между синхронным двигателем или управляемым
двигателем и соответствующей стороной дифференциального редуктора. Как станет понятно, описанные
здесь устройства особенно подходят для использования в случаях, когда приводится в движение длинный ряд
валов или когда валы расположены далеко друг от друга, и главный вал может подвергаться биению.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_211954.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=211954&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB211954A
[]
Усовершенствования в печатных машинах.
Я, Фредерик Джон Броэм, (сообщение от ADDOGRAPH COM-) Законы штата Калифорния, и расположен в
городе и округе Лос-Анджелес, штат Калифорния, Соединенные Штаты Америки. ) Британский субъект, фирма
Lloyd Wise & Co., дипломированные патентные агенты, расположенная по адресу: 10, New Court, Lincoln's Inn,
London, W.C. 2, настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: - Данное изобретение относится к
приводному механизму для кареток и вращающихся валов пишущих машин, в котором рычаги набора текста
перемещаются в положение печати возвратно-поступательным приводом рычага набора текста, и в котором
предусмотрен механизм с силовым приводом, включающий в себя непрерывно вращающийся вал, шестерню,
предназначенную для вращения ею, и зубчатую рейку на каретке, зацепляющуюся с указанной шестерней,
для подачи каретки, а также для обеспечения ее движения в любом направлении. Механизм подобного рода
уже предлагался, в котором привод совершает непрерывные возвратно-поступательные движения, а защелка
на рычаге перемещается в зону действия привода при нажатии соответствующей клавиши.
В этом случае подача текста должна осуществляться посредством пишущих рычагов. Согласно настоящему
изобретению, подача букв осуществляется непосредственно приводом, который обычно зафиксирован, но
может быть разблокирован клавишами символов, перемещается пружиной, чтобы прижимать к прижимной
пластине рычаг шрифта, соответствующий нажатой клавише, и отводится назад путем временного
соединения с постоянно вращающимся валом. Представленный здесь конкретный вариант осуществления
изобретения специально адаптирован для использования в связи с механизмом ручного набора текста,
описанным в патентной заявке Великобритании № 25038/1913 от 3 ноября 1913 года. На прилагаемых
чертежах: - Рис. 1 — вертикальный разрез пишущей машинки, воплощающей мое изобретение; Рис. 2 —
вертикальный поперечный разрез, вид сзади; Рис. 3 — перспективный вид некоторых основных механизмов,
рама и некоторые механизмы машинки опущены для лучшей наглядности; Рис. 4 — детальный вид спереди
основных частей механизма возврата каретки и межстрочного интервала; Рис. 5 — вертикальный разрез того
же механизма; Рис. 6 — детальный вид сверху устройств для блокировки печатного оборудования; Рис. 7, 8 и
9 — детальные виды, специально предназначенные для иллюстрации устройств блокировки и разблокировки
каретки; Рис. 10 — детальный разрез механизма привода каретки; Рис. 11 — фронтальный вид, частично в
вертикальном разрезе, показывающий устройства установки ограничителей абзацев в нормальном
положении; рис. 12 — детальный фронтальный вид, частично в разрезе, показывающий более подробно
конструкцию и расположение устройств остановки каретки; рис. 13 — перевернутый план, частично
срезанный, передней части каретки; рис. 14 и 15 — детальные перспективные и поперечные разрезы,
соответственно, показывающие центральное ограничительное устройство на раме машины; рис. 16 — вид,
аналогичный рис. 12, показывающий средство остановки абзацев в действии; рис. 17 — перспективный вид
левого ограничителя поля; и рис. 18, 19 и 20 — детальные поперечные разрезы, показывающие ограничитель
абзацев, левый ограничитель поля и правый ограничитель поля, соответственно, в действии.
На прилагаемых чертежах, обозначенных номерами, цифрой 20 обозначен универсальный изогнутый
стержневой привод с возвратно-поступательным движением, который установлен на рычагах, свисающих с
валов 10, и предназначен для перемещения вперед пружиной 11 с целью приведения в действие стержней
через толкающие муфты 21; для возвратно-поступательного механизма используется тяга 22 и коленчатый
вал 23, которые позволяют отводить привод против указанной пружины 11. Этот коленчатый вал 23
установлен на подшипниках 12 и снабжен упорным рычагом 24, который предназначен для зацепления с
пружинным упором 25, установленным на вертикальном рычаге защелки 26, шарнирно закрепленном в точке
27 в раме машины. Этот рычаг защелки соединен посредством звена 28 с изогнутой универсальной рычагом
разблокировки 29, подвешенным на рычагах, свисающих с качающегося вала 13. На валу 31 закреплено
храповое колесо 30, которое непрерывно приводится в движение ремнем 32, приводимым в движение
электродвигателем 33. Вал 31 соосен с валом 23 и установлен на подшипниках 14 рамы станка. Разгрузочная
планка 29 приспособлена для перемещения назад кулачковыми поверхностями 34 на толкающих муфтах 21,
когда эти муфты поднимаются посредством толкающих планок 35, приводимых в действие рычагами печати
15 машины.
Движение рычага разблокировки назад смещает его рычаг защелки 26 достаточно далеко назад, чтобы
освободить стопорный рычаг 24 на коленчатом валу 23, после чего пружина 11 в механизме привода смещает
привод стержня типа вперед, вызывая операцию печати. В нужный момент собачка 36, закрепленная на
рычаге 24, входит в зацепление с зубьями храпового колеса 30, вращая вал 23 в направлении, позволяющем
отвести приводной стержень и снова зафиксировать его в заднем положении. При этом рычаг защелки 26 тем
временем с помощью своей приводной пружины 37 перемещается вперед, чтобы его упор 25 оказался на пути
рычага 24. Описанный выше механизм полностью раскрыт в моей предыдущей спецификации № 210 894,
поэтому нет необходимости в дальнейшем его описании в настоящем документе. Механизм регулировки шага
включает в себя ведущий фрикционный диск 38, закрепленный на вышеупомянутом непрерывно
вращающемся валу 31; ведомый фрикционный диск 39, свободно установленный на указанном валу 31,
который находится в положении, позволяющем ему фрикционно зацепляться с быстродействующим диском
38; поворотный упругий рычаг 40 для обеспечения указанного зацепления; угловой рычаг 41 для приведения в
действие вышеупомянутого рычага 40; и шпоночный рычаг 42 для приведения в действие рычагов 41 и 40 для
прижима диска сцепления 39 к диску сцепления 38.
К свободному элементу сцепления 39 прикреплена шестерня 43, и в постоянном зацеплении с этой
шестерней находится сегмент 44, снабженный парой свисающих упорных рычагов 45, который также
соединен поворотным звеном 46 с свисающим рычагом качания 47, причем этот рычаг 47 прикреплен к
одному концу листового вала качания 48, противоположный конец которого снабжен направленным вверх
рычагом 49, предназначенным для постоянного зацепления с качающейся рамой 50, установленной на
каретке. Рама 50 несет в себе выступающий рычаг 51, верхний конец которого шарнирно соединен с
фиксатором шага 52. При такой конструкции можно заметить, что нажатие рычага регулировки шага 42
приводит в действие фрикционную муфту и, таким образом, перемещает нижний конец опорного рычага 47
вперед посредством сегмента 44 и звена 46; это, как очевидно, вызывает перемещение прижимной пластины
за счет вращения храпового колеса 16, регулирующего шаг, посредством собачки 52. Пружина 53 возвращает
детали в нормальное положение, как только оператор освобождает сцепление, отпуская рычаг 42.
Противоположная сторона неподвижного или ведущего диска сцепления 38 используется для приведения в
действие механизма переключения корпуса. Для этой цели предусмотрен еще один свободный диск 54,
аналогичный диску 39, к которому прикреплена шестерня 55, постоянно зацепляющаяся с сегментом 56,
аналогичным сегменту 44. Предусмотрен упругий рычаг управления сцеплением 57, выполненный из упругого
металла и предназначенный для привода в действие угловым рычагом 58 через рычаг переключения передач
59 для прижима диска 54 к диску 38. При нажатии на рычаг переключения передач 59, элементы сцепления 54
и 38 будут фрикционно зацеплены, и посредством шестерни 55 и ее зацепляющего сегмента 56 произойдет
переключение корпуса, при этом указанный сегмент приводит в действие кривошипный механизм 17 через
звено 3 для подъема опорной рамы переключения 19, как более подробно показано и описано в моей
предыдущей спецификации № 208767, при этом указанная рама переключения перемещается вверх и вниз в
прямоугольной раме 119 каретки прижимной плиты и участвует в поперечном перемещении каретки вдоль
направляющих 120 и 90 на раме станка 121.
Каретка снабжена зубчатой балкой 60, которая проходит по всей длине хода каретки и находится в
постоянном зацеплении с шестерней 61, закрепленной на верхнем конце вертикального вала 62,
установленного в подшипнике 122 на раме машины, и нижний конец которого несет коническую шестерню 63.
В зацеплении с этой конической шестерней 63 находятся две конические шестерни 64 65, свободно
установленные на вышеупомянутом приводном валу 31. К наружным поверхностям шестерен 64 и 65
прикреплены конические элементы сцепления 123. Диски фрикционной муфты 66 закреплены на валу 31 в
достаточно близком расположении к наружным поверхностям элементов 123, чтобы обеспечить фрикционное
приводное зацепление между соответствующими элементами муфты при легком выдвижении шестерен 64 и
65 наружу без расцепления с шестерней 63. Пара упругих рычагов 67-68 шарнирно закреплены в точке 124 на
раме машины под шестернями, и их раздвоенные верхние концы расположены таким образом, чтобы
зацепляться с внутренними поверхностями соответствующих шестерен 64-65, так что когда выступающий
упругий конец любого из рычагов 67-68 поворачивается внутрь, свободный элемент сцепления 123,
закрепленный на свободной шестерне, зацепленной с рычагом, будет фрикционно зацепляться со своим
соответствующим ведущим элементом сцепления 66 и при этом вращаться.
Благодаря этому простому механизму можно заметить, что каретка может двигаться в любом направлении,
что позволяет быстро продвигать ее вперед или быстро возвращать в исходную точку. Для приведения в
действие левого рычага сцепления 68 (для продвижения каретки) предусмотрен поперечный
вспомогательный рычаг 69, шарнирно закрепленный между своими концами в точке 125 на раме и
предназначенный для поворота вверх задним концом рычага ключа продвижения 70, чтобы внутренний конец
вспомогательного рычага прижимался внутрь к нижнему концу рычага сцепления 68. Внутренний конец рычага
69 изогнут наружу, образуя обращенный наружу и вниз кулачковый край 71 для цели, описанной ниже. Для
приведения в действие рычага возвратной муфты каретки 67 предусмотрен поперечный вспомогательный
рычаг 72, шарнирно закрепленный в точке 126 на раме станка, внешний конец которого предназначен для
подъема вверх либо с помощью ключевого рычага 73, либо с помощью ключевого рычага 113. Указанный
Соседние файлы в папке патенты