Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2167
.pdf
необходимо, чтобы управляющие соединения позволяли осуществлять такое движение, и очевидно, что
можно использовать хорошо известный тросовый механизм типа Боудена.
Однако, поскольку эта гибкая система управления Боудена может считаться нежелательной для управления
трудноприводными механизмами, перемещающимися внутри колеса, такими как тормоза, трансмиссия или
сцепление, я на рис. 1 показал способ перемещения этих частей, который исключает использование такой
проволоки и позволяет использовать тяги и рычаги. Детали, которые управляются водителем и крепятся к
опоре колеса 27, в случае которых... Тормозная колодка 57 и рычаг управления сцеплением 54 соединены с
рычагами 16 и 17, которые шарнирно установлены на опоре колеса и имеют концы, к которым шарнирно
соединены рабочие тяги 18 и 19 с помощью подходящего шарового или другого шарнира, обеспечивающего
универсальные перемещения, изогнутые над колесом таким образом, что этот шарнир между тягами и
рычагами перемещается по линии, пересекающей линию оси вращения опоры колеса. Диапазон движения
шарнирного конца рычагов должен быть таким, чтобы шарнир приблизительно совпадал с осью вращения
опоры колеса 27, когда детали, установленные на опоре и соединенные с рычагами, находятся в рабочем
положении, так чтобы колебания опоры при повороте не оказывали никакого воздействия на рычаги и не
изменяли работу механизма, которым они управляют, когда они находятся в этом положении, а когда они
находятся в положении, в котором детали, на которые они воздействуют, освобождены, небольшое движение,
которому они подвергаются из-за смещения шарнира относительно оси вращения опоры колеса при повороте
опоры, не оказывало никакого воздействия.
Стержни 18 и 19 могут перемещаться любым удобным способом, но я показал один из них, соединенный с
педалью 26 рычагом 28 и стержнем 29, а другой — с ручным рычагом 32 рычагами 36 и 41 и стержнями 42 и
43. Для того чтобы наглядно показать конструкцию передней оси, опоры колеса и механизма привода колеса,
я сейчас обращусь, в частности, к рис. 2. На этом рисунке двигатель 25 показан как обычный четырехтактный
двигатель внутреннего сгорания, предназначенный для использования с моим изобретением, имеющий
главный или коленчатый вал 30, который проходит на значительном расстоянии от него со стороны тягового
колеса двигателя, и картер 44, предназначенный для крепления болтами к одной стороне опоры колеса 27. К
опоре колеса также прикреплено болтами неподвижное подшипниковое кольцо 35, содержащее
шарикоподшипник 37, который, в свою очередь, вращается в подходящей канавке на внешней стороне
внутренней ступичной шестерни 40, которая крепится к ступице 33 колеса 14 и несет ее. Опора колеса 27,
шарнирное крепление которой расположено на оси 13, расположенной позади линии, на которой сделан этот
поперечный разрез, несет соответствующий кронштейн 51, на котором установлены рычаги 16 и 17, а также
гнездо для размещения подшипника 31, поддерживающего наружный конец главного вала через втулку 23,
имеющую подшипник 24 вокруг вала.
Главный вал также поддерживается подшипником 53 в картере двигателя и, при необходимости,
дополнительными подшипниками коленчатого вала, хотя на этом чертеже он показан как коленчатый вал с
выступающим креплением, поскольку удлинитель 58 имеет скользящую посадку на шатунном пальце 59 и
служит просто для привода механизма клапанов двигателя. Втулка 23 имеет зубья шестерни 45, которые
зацепляются с внутренней ступичной шестерней 40, благодаря чему мощность передается на колесо 14 очень
простым и эффективным способом. Для передачи мощности между главным или коленчатым валом 30 и этой
втулкой 23 я показал планетарный механизм переключения передач и дисковую муфту, установленные на
валу между маховиком 50 и тяговым колесом 14, но следует четко понимать, что этот механизм переключения
передач можно вообще опустить, а втулку 23 или шестерню 45 закрепить непосредственно на валу (как это
было бы в случае замены показанного двигателя внутреннего сгорания электродвигателем), или что можно
использовать другие типы механизмов переключения передач.
Однако показанная на этом рисунке шестерня практически идентична той, что изображена и описана в моей
спецификации № 197095, и включает в себя, вкратце, ведущую шестерню 48 на главном валу 30, шестерню
46, вращательно установленную на элементе 47, прикрепленном к втулке 23, и внутреннюю шестерню 49,
которая несет один элемент 34 дискового сцепления и обычно прижимается пружиной 52, так что эта
поверхность сцепления 34 вступает в сильный контакт с поверхностью маховика 50. Для разъединения этих
поверхностей сцепления, чтобы двигатель мог свободно вращаться или чтобы низкая скорость достигалась за
счет ограничения вращения внутренней шестерни 49 посредством действия тормозной колодки 57 на
барабане 39, я предусмотрел, как и в вышеупомянутом применении, внутреннюю резьбовую втулку 56,
взаимодействующую с наружным резьбовым кольцом 55 на опоре колеса 27, причем эта втулка расположена
таким образом, чтобы перемещать детали в продольном направлении при ее вращении рычагом 54. Было
внесено небольшое упрощение: кольцо 56 воздействует на подшипник скольжения 31, а не на отдельный
упорный подшипник, что исключает наличие этого упорного подшипника.
Поскольку цель рисунка 2 состоит в том, чтобы проиллюстрировать, в частности, конструкцию главного вала,
на нем не очень четко показано шарнирное крепление опоры колеса, и на рисунке 3 этот вопрос, а также
форма опоры колеса и расположение зубчатой передачи и подшипника колеса, показаны более наглядно. Ось
13 снабжена практически вертикальным шарнирным штифтом 60, который выступает в верхнюю втулку опоры
колеса 61 и в нижнюю втулку опоры колеса 62, причем последняя втулка выступает вверх в гнездо в оси 13,
чтобы обеспечить ей большую опорную поверхность. Для того чтобы можно было снять опору колеса с оси,
предусмотрена распорная втулка 63, благодаря которой при снятии поворотного штифта 60 опору можно
опустить так, чтобы ее нижняя ступица для поворотного штифта не задевала ось. Для разборки подшипника
колеса снимается шарикоотделитель 65, а шарики 37 смещаются в сторону рифленых колец 35 и 40, после
чего детали легко разделяются, как и в случае с другими кольцевыми шариковыми подшипниками.
В модифицированном виде моего изобретения, показанном на рис. 4 Я представил другой способ крепления
колеса, в котором с каждой стороны внутренней ступичной шестерни 40 установлены два отдельных
шарикоподшипника 70 и 75, и эти подшипники расположены таким образом, что их можно регулировать с
помощью резьбового конусного кольца 71, при этом другое конусное кольцо 72 прижимается к упору. Я также
показал отдельные чашки 73 и 74 и пылезащитные колпачки 76 и 77, хотя при желании эти детали могут быть
выполнены как единое целое со ступицей 33. Этот тип двойного шарикоподшипника для вращения колеса,
очевидно, может использоваться с механизмом, показанным на рис. 2 и 3, хотя я предпочитаю более простую
конструкцию, представленную на этих рисунках. Другие модификации, показанные на рис. 4, обусловлены
тем, что главный приводной вал 30, который опирается на подшипники 31 и 53, установленные на опоре
колеса 27, соединен с двигателем транспортного средства цепью 64, а не двигатель напрямую прикреплен к
валу. Двигатель или мотор установлен над тяговым колесом 14 на раме 38 способом, описанным в другом
моем документе № 201062.
Эти детали не показаны полностью на рис. 4, поскольку они не являются частью настоящего изобретения. Как
и в случае с этим механизмом, можно с выгодой использовать электродвигатель, или же трансмиссия или
механизм переключения передач могут располагаться рядом с внутренней камерой сгорания. На рисунке
показан тормозной барабан 66, прикрепленный к концу главного вала 30 вместо трансмиссии или механизма
переключения передач в этом положении. Этот тормозной барабан 66 снабжен тормозной лентой 67, которая
может быть надета на него с помощью рычага 17, изогнутого таким образом, что шарнирное соединение с его
верхним концом осуществляется приблизительно над осью вращения опоры колеса 27 на оси 13, как описано
выше в связи с описанием на фиг. 1. Для обеспечения колебаний опоры колеса 27, используемой для
рулевого управления, показан рычаг 22, который подходящим образом соединен с рулевым механизмом. На
рис. 5 наглядно показано расположение зубчатой передачи и шарнира опоры колеса. Подробно описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_210480.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=210480&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB210480A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области очистки жидкостей и связанные с ней аспекты.
Я, Альберт Луи Бенуа, из Ойстервейка (Нью-Брансуик), Королевство Нидерландов, гражданин Соединенных
Штатов Америки, настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
способу получения очищающей среды для жидкостей и к способу очистки жидкостей, в частности, сточных
вод.
Как известно, близость различных заводов сопряжена со многими недостатками, начиная от запаха сточных
вод, который представляет собой постоянную угрозу для здоровья.
Для этой цели уже было предложено множество процессов и устройств, но, во-первых, они не всегда
достигали желаемого результата, а во-вторых, они были дорогостоящими из-за используемых химикатов и
оборудования.
Использование обесцвечивающего угля на практике также оказалось не совсем надежным методом очистки
воды, поскольку обычно мелкодисперсные вещества, такие как эпонит, норит и тому подобные, с трудом
отделяются от жидкости, а также их регенерация осуществляется дорогостоящим и неудобным способом.
Благодаря этому изобретению можно получить дешевое и легкодоступное очищающее средство для
жидкостей путем преобразования хромовой кожи в мелкодисперсную полоску или волокнистую форму,
используя практически бесполезные обрезки хромовой кожи, которые в клеевой промышленности
применяются лишь в ограниченном объеме.
Согласно настоящему изобретению, стружка хромовой кожи или аналогичные отходы кожевенной
промышленности используются в качестве фильтрующего и адсорбционного материала для очистки
различных жидкостей.
Если из сточных вод планируется получать питьевую воду, то отходы хромовой кожи сначала очищают путем
экстракции водой или химической обработки. При использовании отходов предпочтительно сначала отделить
порошкообразные части от полосок кожи или волокнистых частей, поскольку последние лучше подходят для
фильтрации.
Производство очищающего вещества по данному изобретению осуществляется путем строгания или
шлифовки шкур после дубления, что производится с помощью приспособлений, обычно используемых на
кожевенных заводах. Затем еще влажный материал высушивают на воздухе, в результате чего максимально
упрощается отделение волокнистых или более грубых полос от более крупных полос. Затем этот материал
используется в фильтрах, например, в резервуарах, и полученная вода тёмного цвета с сильным запахом
выглядит как чистая вода, практически лишённая запаха и вкуса. Однако в воде все еще присутствуют
небольшие количества хрома, поэтому при приготовлении питьевой воды рекомендуется предварительно
очистить отходы хромовой кожи водой или химическими средствами. Было установлено, что простая
промывка разбавленной уксусной кислотой позволяет достичь желаемого результата.
При желании отходы можно также смешать перед использованием с другими обесцвечивающими средами,
или использовать после или перед такой средой, а их активность повысить путем соответствующей
обработки, хотя это, как правило, не требуется.
Усовершенствованная очищающая среда также подходит для очистки других жидкостей и растворов;
например, ее можно использовать для обесцвечивания и очистки сахарного сока. Однако, разумеется,
необходимо предварительно очистить отходы.
При использовании отходов хромовой кожи в качестве средства очистки сточных вод кожевенного завода, где
необходимо очищать не только сточные воды самого завода, но и красильного цеха, было обнаружено, что
указанный фильтрующий материал в значительной степени сохраняет свои обесцвечивающие и очищающие
свойства даже после четырех недель использования, когда вода, вытекающая из фильтра, остается чистой и
без запаха, как и в начале работы. Однако после длительного использования может быть целесообразно
перемешать материал, что позволит улучшить его свойства.
После длительного использования при желании может быть проведена регенерация, которая, например,
заключается в удалении фильтрующего материала с помощью воды или химических веществ.
Нет необходимости более подробно описывать преимущества усовершенствованного процесса, поскольку
качественная очистка сточных вод зачастую имеет первостепенное значение для существования отрасли.
Теперь, когда я подробно описал и определил природу своего изобретения и способ его осуществления, Я
заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_210481.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=210481&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB210481A
[]
Усовершенствования в механизмах доставки печатной продукции и связанные с ними изменения. подданные
короля Великобритании и В соответствии с законодательством Великобритании, компания Larchfield Works,
Hunslet, расположенная в графстве Йоркшир, настоящим заявляет, что сущность данного изобретения
заключается в следующем: данное изобретение относится к механизмам подачи для печатных машин и, в
частности, к механизмам подачи листов с переменной скоростью, в которых печатные листы подаются
посредством непрерывно или периодически перемещающихся цепей, оснащенных двумя или более
комплектами захватов, каждый из которых, в свою очередь, принимает печатный лист от захватов непрерывно
вращающегося печатного цилиндра или другой части машины для размещения на подающей доске. Чтобы
предотвратить повреждение листов из-за слишком резкого контакта с передними упорами подающей
платформы, до настоящего времени было принято замедлять движение цепей в момент подачи, в результате
чего общий ход цепей за цикл печати был меньше циклического хода периферии цилиндра, и листы, таким
образом, осаждались на подающей платформе в более близком к машине положении, чем хотелось бы, что
приводило к ухудшению доступности.
Целью настоящего изобретения является преодоление этой трудности. С этой целью настоящее изобретение
в основном представляет собой механизмы подачи листового материала с изменяемой скоростью,
аналогичные указанным, в которых предусмотрены средства для увеличения скорости подающих цепей в
соответствующий момент времени с целью увеличения длины перемещения. В частности, изобретение
заключается в механизмах подачи с изменяемой скоростью, как указано, в которых предусмотрены средства,
позволяющие цепям перемещаться с нормальной скоростью, равной периферийной скорости печатного или
приемного цилиндра, до тех пор, пока подлежащий подаче лист не будет свободен или почти свободен, затем
увеличивать свою скорость для увеличения длины пути и, наконец, замедляться до скорости ниже
нормальной для укладки листа на подающую доску или стопку. Изобретение также заключается в
усовершенствованных механизмах подачи с изменяемой скоростью и печатных машинах, которыми они
оснащены, описанных или указанных ниже. При реализации изобретения в одном из вариантов, примененном,
например, к ротационной печатной машине, дифференциальный зубчатый механизм расположен в
подходящей точке зубчатой передачи, через которую обычно приводятся в движение цепи.
Дифференциальная шестерня, с одной стороны, имеет ведущий элемент, представляющий собой, например,
внутреннее зубчатое колесо, приводимое в движение цилиндром, а с другой стороны, имеет ведомый
элемент, представляющий собой обычную прямозубую шестерню, передающую необходимое движение на
цепное колесо. Коромысло, несущее шестерни дифференциала, свободно установлено на общем валу
ведущего и ведомого элементов и соединено подходящим звеном с двойным рычагом, на одном конце
которого находится ползунок, зацепляющийся с канавкой кулачка, который вращается с постоянной скоростью
и в определенной временной зависимости от машины, например, посредством зубчатой передачи от вала
цилиндра оттискного механизма. Канавка кулачка сформирована таким образом, что происходит следующее:
- Когда ползунок входит в зацепление с определенной концентрической частью канавки, коромысло, несущее
шестерни дифференциала, не вращается вокруг своей оси, и цепи при этом приводятся в движение с
нормальной скоростью, при этом элемент дифференциала блокируется кулачком.
Цепные захваты удерживают лист в удобной точке после того, как направляющая зацепится за
концентрическую часть кулачковой канавки, указанной выше, которая имеет подходящую длину для
удержания дифференциального элемента в заблокированном состоянии до тех пор, пока подаваемый лист не
будет полностью или почти полностью свободен от печатного или приемного цилиндра. Теперь полоз входит
в зацепление с эксцентриковой частью канавки кулачка, что заставляет коромысло перемещаться вокруг
своей оси в направлении, увеличивающем скорость цепей. Наконец, полоз входит в зацепление с возвратной
частью канавки кулачка, которая также является эксцентричной, так что коромысло перемещается в обратном
направлении, тем самым снижая скорость цепей ниже нормальной. Благодаря соответствующей конструкции
канавки кулачка, изменения скорости цепей могут быть адаптированы к конкретным требованиям. В машинах,
упомянутых в описании выше, листы могут поступать из захватов на печатном или съемном цилиндре, либо из
соответствующего промежуточного устройства. Приведенное выше подробное описание дано в качестве
примера для того, чтобы прояснить суть изобретения, но очевидно, что поставленная цель, а именно
ускорение цепей в нужный момент для увеличения длины хода, может быть достигнута с помощью большого
количества различных механизмов, все из которых мы намеревались включить в объем данного изобретения.
Машины.
Мы, Томас Фрэнк Элсворт, Фред, предлагаем усовершенствования в механизмах доставки полиграфической
продукции и связанные с ними усовершенствования. Подданные короля Великобритании и Ирландии, а также
компания GEORGE MANN AND COMPANY, LIMITED, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, расположенная по адресу: Larchfield Works, Hunslet, Leeds, графство Йоркшир, настоящим
заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к механизмам подачи для печатных
машин и, в частности, к механизмам подачи листов с регулируемой скоростью, в которых печатные листы
подаются посредством непрерывно или периодически перемещающихся цепей или подобных устройств,
оснащенных двумя или более комплектами рыхлителей, каждый из которых, в свою очередь, принимает
напечатанный лист непосредственно из захватов непрерывно и равномерно вращающегося печатного или
отводного цилиндра для размещения на подающей доске. Чтобы предотвратить повреждение листов из-за
слишком быстрого контакта с передними упорами подающей доски, до настоящего времени было принято
замедлять движение цепей в момент подачи, в результате чего циклическая длина цепей, то есть их общее
перемещение за цикл печати, была меньше циклического периферийного перемещения печатного или
приемного цилиндра, из-за чего листы осаждались на подающей доске в более близком к машине положении,
чем хотелось бы, что приводило к ухудшению доступности.
Основная цель настоящего изобретения — преодоление этой трудности, а другие цели указаны ниже. С
учетом таких целей: настоящее изобретение представляет собой печатную машину, имеющую печатный
цилиндр, непрерывно вращающийся с постоянной скоростью, в которой подающие цепи принимают лист
непосредственно от печатного или приемного цилиндра и приводятся в движение на протяжении всего
рабочего цикла одной зубчатой передачей, которая сконструирована таким образом, чтобы в
соответствующий момент времени увеличивать скорость подающих цепей выше постоянной периферийной
скорости печатного или приемного цилиндра для увеличения длины хода. Более конкретно, изобретение
представляет собой печатную машину, описанную в предыдущем абзаце, в которой зубчатая передача
приспособлена для того, чтобы цепи перемещались с нормальной скоростью, равной постоянной
периферийной скорости печатного или приемного цилиндра, до тех пор, пока подлежащий подаче лист не
станет чистым или почти чистым, затем для увеличения их скорости для увеличения длины пути и, наконец,
для замедления их до скорости ниже нормальной, чтобы поместить лист на подающую доску или стопку.
Изобретение также заключается в усовершенствованной печатной машине с механизмом подачи листов с
регулируемой скоростью, описанным ниже. Обращаясь к прилагаемым чертежам, которые носят
схематический характер: — На рисунке 1 показан вид с торца той части печатной машины, которая
необходима для объяснения одной из форм настоящего изобретения, а на рисунке 2 — соответствующий вид,
выполненный по линии АВ на рисунке 1. При реализации изобретения в соответствии с иллюстративной
формой, показанной на чертежах и примененной в качестве примера к ротационной печатной машине,
дифференциальный зубчатый механизм расположен в подходящей точке зубчатой передачи, через которую
обычно приводятся в движение цепи. Дифференциальные шестерни b, b-шестерня, с одной стороны,
соединены с ведущим элементом c, который представляет собой внутреннее зубчатое колесо, свободно
установленное на валу d и приводимое в движение печатным цилиндром e, например, через шестерни g и p,
закрепленные на шпинделе, а с другой стороны, соединены с ведомым элементом f, который представляет
собой обычную прямозубую шестерню, закрепленную шпонкой на шпинделе d, который также жестко
соединен с прямозубым колесом h, служащим посредством зацепляющегося колеса i для передачи
необходимого движения на цепное колесо j.
Коромысло k, несущее дифференциальные шестерни b, b, свободно установлено на общем валу d ведущего
и ведомого элементов и соединено подходящим звеном m с двойным рычагом n, несущим на одном конце
ползунок o, зацепляющийся с канавкой r кулачка s, который вращается с постоянной скоростью и в
определенной временной зависимости от машины, например, посредством зубчатой передачи t t от вала
цилиндра оттискивания u. Плата подачи обозначена как v, а плата падающей подачи — как to. Канавка
кулачка сформирована таким образом, что происходит следующее действие: - При зацеплении ползунка o с
определенной концентрической частью канавки коромысло k, несущее шестерни дифференциала b, b, не
вращается вокруг своей оси, и цепи при этом вращаются с нормальной скоростью, т.е. с периферийной
скоростью цилиндра u, при этом элемент дифференциала блокируется кулачком. Цепные захваты x
захватывают лист в удобной точке «после того, как направляющая вошла в концентрическую часть указанной
кулачковой канавки, которая имеет подходящую длину для удержания дифференциального элемента в
заблокированном состоянии до тех пор, пока подаваемый лист не освободится или почти не освободится от
цилиндра оттиска u».
Теперь полоз входит в зацепление с эксцентриковой частью канавки кулачка, что заставляет коромысло
перемещаться вокруг своей оси в направлении, увеличивающем скорость цепей. Впоследствии желобок
входит в зацепление с еще одной частью канавки кулачка, которая также является эксцентричной, так что
коромысло перемещается в обратном направлении, тем самым уменьшая скорость цепей ниже нормальной и
даже на мгновение останавливая их, в этом случае их движение можно описать как прерывистое. Как видно, в
описанном механизме подачи листового материала с регулируемой скоростью цепи приводятся в движение
на протяжении всего рабочего цикла одной зубчатой передачей, в отличие от более ранних предложений для
машин с цилиндрическим упором, в которых цепи приводились в движение в течение одной части рабочего
цикла через зубчатую передачу, а в течение другой части — через прижимной цилиндр. В машинах,
упомянутых в описании настоящего изобретения выше, листы могут поступать из захватов на цилиндре для
нанесения оттисков или отвода листов, либо из соответствующего промежуточного устройства.
В соответствии с настоящим изобретением, благодаря соответствующей конструкции канавки кулачка и
дифференциального движения, изменения скорости цепей могут быть адаптированы к конкретным
требованиям, при условии, что в какой-то момент скорость цепи превысит равномерную периферийную
скорость отводящего цилиндра. Таким образом, при каждом циклическом движении цепей на протяжении
части их пути скорость равна нормальной, а на оставшейся части пути скорость частично выше и частично
ниже нормальной в любой желаемой пропорции. Для увеличения длины хода по сравнению с существующими
машинами, в которых средняя скорость цепи меньше обычной, конструкция описанного механизма изменения
скорости должна быть такой, чтобы средняя скорость цепей была равна или превышала обычную, но в
отдельных случаях, например, при установке на старые машины, конструкция может быть легко изменена для
получения средней скорости меньше обычной, так что механизм может быть спроектирован таким образом,
чтобы циклические длины цепи были равны, больше или меньше циклического периферийного хода
печатного или приемного цилиндра.
Для достижения таких результатов описанный механизм может быть модифицирован таким образом, чтобы
нормальная скорость цепей достигалась за счет действия ползунка в той части канавки кулачка, которая не
является концентричной по отношению к дифференциальным шестерням. В целом, нежелательно
использовать более двух комплектов захватов на подающих цепях из-за их веса и дополнительных
трудностей регулировки, и именно в этом случае преимущества настоящего изобретения наиболее очевидны
с точки зрения повышения доступности за счет увеличения длины хода. Приведенное выше подробное
описание дано в качестве примера для того, чтобы прояснить природу изобретения, но очевидно, что
основная цель, а именно ускорение цепей в нужный момент для увеличения длины хода, может быть
достигнута с помощью большого количества различных механизмов, каждый из которых мы намерены
включить в объем данного изобретения. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ
его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_210482.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=210482&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB210482A
[]
Усовершенствования в области генераторов переменного тока с регулируемой частотой и связанные с ними
разработки. оба из дома Советского Союза, 49, Мургейт. Настоящим заявляем о природе данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и определены в следующем
утверждении: Данное изобретение относится к установкам для питания двигателей переменного тока током с
переменной периодичностью для осуществления регулирования скорости, в которых используется
коммутатор-генератор переменного тока с постоянной скоростью, при этом регулировка периодичности и
напряжения тока, подаваемого указанным генератором, осуществляется путем регулировки периодичности и
напряжения его возбуждающего тока, в то время как компенсирующий ток проходит через статорный элемент
указанного генератора для компенсации магнитного эффекта тока ротора. Была предложена установка такого
типа, в которой генератор выполнен с отдельными выступающими полюсами и вспомогательными полюсами
для обеспечения бесискровной коммутации.
Однако при использовании генератора такой формы возникают трудности с получением высокой
периодичности, поскольку магнитное поле является сложным и не представляет собой простое вращающееся
поле. Настоящее изобретение представляет собой усовершенствованный генератор для установок, питающих
двигатели переменного тока током с переменной периодичностью для осуществления регулирования
скорости, типа, впервые упомянутого выше, причем указанный усовершенствованный коммутаторный
генератор переменного тока выполнен без отдельных выступающих полюсов с целью получения высокой
периодичности с простым вращающимся магнитным полем. Обращаясь к иллюстрациям, предлагаемый ниже
генератор переменного тока с коммутатором (в дальнейшем) Как показано на рис. 1, он состоит из статора S
без четко выраженных выступающих полюсов и ротора R с коммутатором K. Первичная обмотка возбуждения
W может быть размещена либо на статоре, как на рис. 1 и схеме рис. 2, либо на роторе, как на схеме рис. 3,
либо может частично состоять из рабочих или возбуждающих обмоток W и Wr; например, на схеме рис. 4
показан случай трехфазной обмотки возбуждения, в которой 12-фазная обмотка ротора Wr используется в
качестве обмотки возбуждения.
Во всех схемах обмотка возбудителя снабжена наружной обмоткой. распределяется по ротору с помощью
скользящих щеток d--e-f. Эта обмотка возбудителя питается переменным током с переменным числом
периодов, который подается от отдельного генератора. Рабочая обмотка распределена как на статоре, так и
на роторе, при этом часть обмотки Ws, распределенная на статоре (см. рис. 1 и схему рис. 2, 3, 4 и 5),
соединена с внешней обмоткой. Обмотка Wr, распределенная по ротору, соединена с коммутатором K.
Статорная обмотка Ws и ротор таким образом, чтобы их соответствующие оси намотки были расположены
относительно одной из них. правильное расположение кистей. Если в этом случае фактическое количество
поворотов Фактическое число витков ротора Wr fr приводит к тому, что их взаимное воздействие
нейтрализуется (если не учитывать небольшую утечку, поскольку она компенсируется соответствующим
перемещением щеток), и эти две части не могут совместно с обмоткой возбудителя оказывать такое же
воздействие, как обмотки трансформатора.
Когда генератор переменного тока находится в состоянии покоя, после возбуждения от статора обмотка
возбудителя W подключена к напряжению переменного тока E. Сила и противоположность друг другу будут
индуцированы в обеих рабочих обмотках Ws и Wr, и результирующее напряжение на клеммах Ek будет равно
нулю; если позволить ротору вращаться в том же направлении, что и вращающееся поле, количество силовых
линий, пересекаемых его обмоткой за единицу времени, будет уменьшаться пропорционально числу
оборотов, а следовательно, и алгебраическая разность между индуцированными напряжениями Es.
увеличивается; однако количество периодов напряжения на клеммах ~k не изменяется и определяется
непосредственно количеством периодов возбуждающего тока. АЦКГ, возбуждаемый статором: Периоды АЦГС
в зависимости от его скорости и стационарного поля без скольжения. s = относительное скольжение между
числом оборотов поля и числом оборотов ротора с соответствующим знаком.
Технические характеристики АЦГ = вращающееся поле в АЦГ. n = число оборотов АЦГ. Однако, если АЦГ в
состоянии покоя возбуждается ротором с переменным током и напряжением E в точке Силы E и Er равной
величины, но противоположные друг другу, будут индуцироваться в рабочих обмотках Ws и Wr так же, как и
при возбуждении A.C.C.G. статором. Если теперь ротор вращается в направлении, противоположном
направлению вращения поля, то обмотка статора будет пересекать меньше силовых линий за единицу
времени, и их напряжение Es будет уменьшаться пропорционально числу оборотов, пока в момент
синхронизма не станет равным нулю, а затем снова увеличится в противоположном направлении, когда
достигнет синхронизма. Количество периодов статора и, следовательно, число периодов колебаний статора.
на клеммах пропорционально скорости, чтобы стать равными нулю в момент синхронизма, затем число
периодов ~ возбудителя постепенно уменьшается, число периодов на клеммах
Напряжение на клеммах возбудителя будет равно нулю, при этом напряжение на клеммах всегда остается
постоянным, если поле остается постоянным. Обычно мы прибываем в АЦКГ, возбуждаемую ротором, в
момент времени: и аналогично тому, как это происходит с АЦЦГ, возбуждаемым статором. Таким образом, мы
получаем компенсированный генератор переменного тока с постоянным числом оборотов и переменным
числом периодов, если его обмотка возбуждения питается переменным числом периодов; общая мощность,
потребляемая из сети, а также механические и медные потери должны обеспечиваться его приводной
машиной, в то время как потери в железе должны покрываться только генератором переменного тока,
который должен вращаться с переменным числом оборотов. Когда такая АЦКГ возбуждается источником
переменного тока, постоянно работающим с переменной скоростью, ток, имеющий переменную
периодичность и напряжение, пропорциональное Когда скорость АСУ ТН ВЭД остается постоянной,
напряжение на ее клеммах также остается постоянным с переменной периодичностью, и асинхронный
двигатель, питаемый от АСУ ТН ВЭД, при более низкой скорости имеет аномально большой момент
вращения.
Однако в подавляющем большинстве случаев (например, с электрическим намотчиком) регулирование
скорости асинхронного двигателя требуется при постоянном моменте вращения, при котором двигатель
работает наилучшим образом с механической и электрической точек зрения; для этой цели напряжение на
клеммах генератора переменного тока или, как показано выше, его обмотки возбуждения, должно изменяться
пропорционально числу периодов. На рис. 5 показана схема расположения, обеспечивающая такую
пропорциональность между напряжением на клеммах и числом периодов. A M — это асинхронный двигатель
с переменным числом оборотов, T — приводная машина генератора переменного тока с одной стороны, а D
— генератор постоянного тока I с другой. M — это двигатель постоянного тока, соединенный с возбудителем
переменного тока W E и его отдельно возбуждаемым возбудителем E с регулирующим сопротивлением r.
Приводная машина Т, генератор переменного тока и динамо-машина D вращаются с постоянной скоростью;
возбуждающая группа приводится в движение с переменным числом оборотов путем изменения напряжения
ротора и напряжения возбудителя приводного двигателя М с целью регулирования числа периодов
генератора переменного тока W E, который получает от отдельно возбуждаемого возбудителя E
возбуждающий ток, пропорциональный скорости группы.
Это вызовет изменение напряжения возбудителя переменного тока W E пропорционально квадрату числа его
периодов, а также изменение напряжения генератора переменного тока пропорционально числу его периодов.
Регулировка напряжения возбудителя, или, другими словами, вращающего момента асинхронного двигателя
А.М., может также осуществляться независимо от числа периодов путем перемещения регулирующего
резистора r. Если правильно подобрать соотношение между числом оборотов возбудителя переменного тока
W.E. и возбудителя постоянного тока E, то можно получить все необходимые градации между моментами
вращения асинхронного двигателя как при запуске, так и при нормальной скорости. Возбудитель постоянного
тока E также может приводиться в движение от асинхронного двигателя A.M., вместо того чтобы входить в
состав группы возбудителей. В этом случае возбудитель переменного тока W.E. должен возбуждаться
отдельно до тех пор, пока возбудитель постоянного тока E не достигнет достаточной скорости для получения
напряжения; такая схема будет, например, использоваться для возбуждения ротора системы автоматического
управления скоростью вращения (A.C.C.G.).
Зависимость квадрата напряжения возбудителя переменного тока от числа его периодов также может быть
получена с помощью ненасыщенного самовозбуждающегося генератора переменного тока, выполненного в
виде роторного преобразователя, при этом последний может получать основное возбуждение через
отдельный или независимый ток для облегчения запуска! асинхронный двигатель. В качестве приводного
двигателя для устройства возбуждения переменного тока может использоваться любой тип двигателя, если
его скорость легко регулируется. Реверсирование асинхронного двигателя может быть выполнено либо путем
реверсирования возбудителя переменного тока, либо путем обмена фазами возбудителя переменного тока,
либо путем обмена фазами асинхронного двигателя. Возбудительная и рабочая обмотки генератора
переменного тока могут быть расположены для любого количества фаз, либо по схеме «звезда», либо по
схеме «фазовая цепь», при этом соответствующее количество фаз может отличаться друг от друга; например,
на рис. 2 показана схема трехфазного генератора переменного тока по схеме «звезда» с трехфазной
возбуждающей обмоткой на статоре.
На рис. 3 показана схема трехфазной АТСГ в разомкнутом соединении с трехфазной обмоткой возбуждения
на роторе, а на рис. 4 показана схема двенадцатифазной АТСГ с многофазным зацеплением, при этом часть
рабочей обмотки, и в частности двенадцатифазная обмотка ротора W, используется в качестве трехфазной
обмотки возбуждения W. Разумеется, от описанной системы АСУ ТП вместо асинхронного двигателя можно
питать любой другой потребитель переменного тока с переменным числом периодов, например, синхронный
двигатель. Нам известны спецификации № 223 от 1911 года и № 28081 от 1910 года, и мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_210483.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=210483&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB210483A
[]
Предохранительные замки для лифтов и подъемников с электроприводом. Настоящим заявляю, что данное
изобретение имеет следующую природу: изобретение состоит из четырех отдельных частей устройства, из
которых части № 1, 2, 3, объединенные вместе, образуют высокоэффективное устройство безопасности для
лифтов и подъемников с электроприводом и ручным управлением с помощью троса, а части № 3, 4,
объединенные вместе, предназначены для лифтов или подъемников с электрическим управлением. Данное
изобретение полностью охватывает все требования при его применении к раздвижным или складным дверям,
но особенно к недостаткам, возникающим при использовании стальных складных ворот открытого типа,
применяемых в лифтах и подъемниках. Я заявляю, что данное изобретение полностью устраняет недостатки,
обнаруженные в аналогичных устройствах, поскольку оно предотвращает умышленное открытие дверей или
ворот, когда клетка находится вдали от площадки, а также устраняет недостатки механически управляемых и
электрически управляемых ворот и замков и предотвращает открытие ворот снаружи, а также предотвращает
протекание управляющего тока через выключатель замка.
Устройство № 1 состоит из комбинированного замка и тросового управления для крепления к подъемной
кабине. Этот подъемник имеет 3 ручных рычага A, B, C. Рычаги A и B установлены, когда подъемник
управляется только изнутри кабины, а когда он управляется только снаружи, они отсутствуют, и рычаг C
предназначен для управления замками и рукояткой управления тросом. Рычаг управления А, расположенный
Соседние файлы в папке патенты