Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2118
.pdf
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB209502A
[0001]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
[0002]
Дата подачи заявки: 13 октября 1922 г., № 27839j22.
[0003]
Завершено. Принято: 14 января, 7924 г.
[0004]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
[0005]
Усовершенствованный рычаг межстрочного интервала и возврата каретки
[0006]
Пишущая машинка.
[0007]
209,502
[0008]
Я, Чарльз Джордж Редферн, дипломированный патентный поверенный, проживающий по адресу: Саут-стрит,
15, Финсбери, Лондон, Восточная Канада, подданный Великобритании, настоящим заявляю о природе
данного изобретения (сообщение, полученное от Уинифред Вайолет Редферн, Альфреда Эдварда Редферна
и Чарльза Эдварда Редферна, все из города Виктория, Британская Колумбия, Канада, подданные
Великобритании), и о способе его осуществления, который будет подробно описан и установлен в следующем
заявлении:
[0009]
Изобретение относится к межстрочному интервалу и 15 рычагам возврата каретки пишущих машинок.
[0010]
Цель изобретения состоит в том, чтобы сконструировать поверхность подставки для пальца таким образом,
чтобы предотвратить болезненность и ушибы пальца или большого пальца во время работы пишущей
машинки, и для этой цели предусмотрена подставка для пальца, в которую установлена упругая подушечка,
причем средства для удержания подушечки на месте таковы, что ее можно заменить, когда она износится.
[0011]
25 Прилагаемые чертежи, иллюстрирующие изобретение, предназначены для указания способов фиксации
подушечки на месте, а не для точной формы пальцевой части или подушечки, поскольку пальцевые части
могут различаться.
[0012]
Схожие буквенные обозначения указывают на сходные детали на всех чертежах.
[0013]
На рисунках с 1 по 9 показана накладка для пальца, в которой упругая подушечка вставлена в углубление под
номером 35 и удерживается на месте выступом, интегрированным с подушечкой.
При желании, прокладку можно дополнительно закрепить с помощью цемента или другой клеевой смеси, но в
этом случае ее будет не так легко заменить.
[0014]
На рисунке 1 показан вид спереди подушечки, установленной на пальце, контур подушечки обозначен
буквами A, C, B, D. Пунктирная линия E обозначает приблизительный контур внешнего края той части пальца,
которая находится за подушечкой.
Пунктирная линия F обозначает приблизительное положение внутренней части.
[0015]
[Цена 1/-]
[0016]
край подрезанной части углубления.
Приблизительная протяженность подрезной части 50, углубления, обозначена пунктирной линией Gr.
[0017]
Рисунок 2 (а) представляет собой сечение по линии АВ (Рисунок 1). Аналогичный вид углубления другой
формы показан на рисунке 2 (б). 55
[0018]
На рисунке 3 показан вид сбоку накладки для пальца с установленной подушечкой, изображенной на рисунке
1.
[0019]
На рисунке 4 (а) показан вид спереди указанного пальцевого элемента без подушечки. 60
[0020]
На рисунках 4 (b) и (c) представлены изображения, аналогичные рисунку 4 (a), демонстрирующие вариации
формы.
[0021]
На рисунке 5 показан вид сбоку накладки для пальца, изображенной на рисунке 3, но без подушечки 65.
[0022]
Рисунок 6 (а) представляет собой сечение по линии АВ, Рисунок 4 (а) (б) и (в); а Рисунок 6 (б) — аналогичное
изображение, показывающее изменение формы. 70
[0023]
На рисунке 7 показана схема лицевой стороны площадки, изображенной на рисунке 1.
[0024]
На рисунке 8 показаны сечения по линии A B, на рисунке 7 показаны различные формы прокладки и 75
[0025]
На рисунке 9 (a), (b) и (c) показаны сечения по линии C D на рисунке 7, формы контактных площадок,
соответствующие формам, показанным на рисунке 8.
[0026]
На рисунках 10–18 показана накладка на палец, в которой упругий элемент или подушечка установлены в
углублении, не имеющем подрезки. Этот элемент удерживается на месте одним или несколькими (в данном
случае четырьмя) штифтами или стержнями, вставленными через указанный элемент. Выступающие концы
штифтов, которые могут иметь любую форму, входят в соответствующие отверстия в боковых сторонах или
стенках углубления в указанной накладке на палец.
[0027]
На рисунке 10 (а) показан вид спереди подушечки 90, установленной на подставке для пальца; контур
подушечки обозначен буквами A, C, B, D.
[0028]
Пунктирная линия E указывает приблизительное положение внешнего края 95 той части накладки для пальца,
которая
[0029]
2
[0030]
209,502
[0031]
belli ml tlie pad и приблизительное расположение края углубления в насадке для пальца отмечены пунктирной
линией F. Пунктирная линия I обозначает штифты.
[0032]
5 Проходя через контактную площадку, концы указанных штифтов входят в углубления по бокам этих
углублений.
[0033]
Рисунок 11 представляет собой сечение по одной из линий, обозначенных цифрой 7 на рисунке 10 (а).
Сечение выполнено в масштабе сечения по линии AB на последнем рисунке.
[0034]
На рисунке 12 (а) показан вид сбоку накладки для пальца с подушечкой, расположенной на рисунке 10 (а).
[0035]
15 На рисунке 13 (а) показан вид спереди накладки для пальца, изображенной на рисунке 10 (а), но без
подушечки.
[0036]
Рисунок 14 (а) представляет собой сечение по линии I, I Рисунок 1-3 (а), нарисованное в размере сечения 20
на A B на последнем рисунке.
[0037]
Рисунок 15 (aj) представляет собой вид сбоку накладки для пальца, показанной на рисунке *13 (a).
[0038]
На рисунке 10 показан вид спереди площадки, которая должна в нее вставляться.
[0039]
25 Рисунок IT (a) представляет собой сечение по одной из линий 7 на рисунке 16, нарисованное в размерах
сечения на рисунке AB на более позднем рисунке.
[0040]
Рисунок 17 (b) представляет собой аналогичный фрагмент, показанный на рисунке 17 (a), но с изображением
подушечки, согнутой и готовой «к вставке» в углубление в напальчнике.
■ «В отпущенном состоянии он принимает положение, показанное на рисунке 11 (а), при этом штифты 7
входят в углубления r, r и удерживают контактную площадку на месте.»
35 На рисунке 18 (а) представлен вид сбоку указанной площадки.
[0041]
При желании отверстия r по бокам углубления в накладке могут быть выполнены так, чтобы примыкать к
одному или обоим внешним краям 40 накладки, а штифты 7 вставляются снаружи после установки подушечки.
[0042]
Рисунок 10 (?)
/) показывает подушечку, установленную на напальчнике, в котором две стороны углубления 45 прямые и
[0043]
Рисунок 11 (h) представляет собой сечение по линии I. Рисунок 10 (It) построен в размерах сечения на A B.
[0044]
На рисунке 12 (b) представлен вид сбоку указанной 50-й подушечки и пальцевой части.
Подушечка может быть вставлена и зафиксирована на месте описанным ранее способом или следующим
образом, а именно, канавками, проходящими вдоль прямых сторон углубления 55, как показано пунктирными
линиями a b на рисунке 13 (b), который представляет собой вид спереди накладки для пальца без подушечки:
Подушечка вставляется в верхнюю часть углубления.
[0045]
Выступающие концы штифтов, которые могут быть круглыми, как показано на рисунке 18 (а), плоскими, как на
рисунке 18 (б), где показан вид сбоку площадки, или любой подходящей формы, входят в канавки в точках,
отмеченных буквой а.
Рисунок 13 (7;), и перемещаться вдоль канавок до тех пор, пока подушка не окажется под углом 6° в
требуемом положении.
Небольшое изменение формы канавки в месте окончательного положения одного или нескольких концов
штифтов достаточно для предотвращения смещения опорной площадки.
Из нижнего конца подушечки может выступать один или более 70 штифтов, которые входят либо в
продолжение канавок, либо в соответствующие углубления в нижнем конце углубления в напальчнике.
75
[0046]
Участок пальцевой части на линии A B на рисунке 13 (b) показан пальцем 14 (b) или (c) в зависимости от
формы «углубления для подушечки».
[0047]
Участок площадки на линии 7 Рисунок Ki 80 (нарисованный в размере участка на A B) показан либо на Рисунке
17 (a) на Рисунке 17 (n), в зависимости от формы углубления.
[0048]
На рисунке 19 показана форма, в которой штифты могут быть соединены вместе или изготовлены из одного
куска и отлиты в подушку.
[0049]
—Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, на что я претендую, это: —
[0050]
1. Напальчник рычага межстрочного интервала и возврата каретки пишущей машинки снабжен упругой
подушечкой, с которой должен соприкасаться большой палец или другой палец, причем указанная подушечка
и напальчник сконструированы таким образом, что их можно легко соединять или разъединять друг с другом,
как описано выше. 100
[0051]
2. Напальчник по п. 1, в котором выполнено углубление с подрезкой, а упругая подушечка имеет часть,
которая перекрывает указанную часть для контакта с большим или указательным пальцем, и цельный выступ
105, соответствующий углублению и предназначенный для установки в него, в основном, как описано.
[0052]
3. Наконечник пальца по п. 1, в котором один или несколько штифтов вставлены в часть подушечки, входящую
в зацепление с углублением в наконечнике пальца, и в боковых сторонах углубления образованы отверстия
или канавки для зацепления с ним указанных штифтов, по существу, как описано.
[0053]
4.
Усовершенствованные элементы управления межстрочным интервалом и рычагом возврата каретки пишущей
машинки, сконструированные и расположенные в основном так, как описано выше и показано на прилагаемых
чертежах.
]
20
[0054]
Датировано 13 октября 1922 года.
См. F. EEDFEBN& Co.,
[0055]
15, Саут-стрит, Финсбери, E.C. 2,
[0056]
Представители заявителя.
[0057]
Редхилл: напечатано для канцелярии Его Величества.
Офис, Love & Sfalcomson, Ltd. — 1924.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_209503.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=209503&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB209503A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. Усовершенствования вагонеток, пригодных для использования в
шахтах.
Мы, Энельм Чарльз Эпплйард из Биртли, графство Дарем, Уолтер Эвелин Маннерс из Биртли, графство
Дарем, Персиваль Вентворт, кавалер ордена Британской империи, из Бедфорд-Хауса, Ньюмаркет, графство
Кембридж, сэр Джозеф Фредерик Лейкок, кавалер ордена Святого Георгия, доктор ордена Святого Ордена
Святого Ордена, из Уайзтон-Холла, Баутри, графство Ноттингем, и Морис Рэймонд Портал из Холливелла,
Суонсмор, графство Хэмпшир, все подданные короля Великобритании и Ирландии, настоящим заявляем, что
данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к усовершенствованиям
вагонов, пригодных для использования в шахтах, и, в частности, к усовершенствованному методу управления
движением колес.
В некоторых шахтах неизменно используются небольшие вагонетки, расстояние между центрами осей
которых составляет примерно восемнадцать дюймов.
Троллейбус или рельсовый вагон имеет длинную и гибкую колесную базу, поэтому следует понимать, что нет
гарантии параллельности осей, в результате чего колесам трудно зацепиться за рельсы разгрузочного
устройства.
Настоящее изобретение преодолевает эти трудности, и в общих чертах оно заключается в средствах
управления гибкой колесной базой таким образом, чтобы, когда колеса не находятся в зацеплении с
гусеницами, оси оставались параллельными.
Для реализации изобретения в одном из вариантов и в зависимости от его применимости, например, к
трамваям, используемым для перевозки угля, или к вагонам, пригодным для грузовых, пассажирских и
санитарных перевозок, предусмотрен рычаг, выполненный как неотъемлемая часть или жестко
прикрепленный к буксе определенной формы, и предназначенный для установки в кронштейне, содержащем
пружинные буксы.
Часть буксы, соответствующая горизонтальной части буквы Т, предпочтительно предназначена для
размещения оси, которая вращается на шариковых подшипниках, хотя при желании можно использовать
любые подходящие подшипники простого или роликового типа. Оставшаяся часть буксы, соответствующая
стержню буквы Т, содержит подшипник для штифта, вокруг которого она может свободно вращаться;
предпочтительно это шариковый подшипник. Таким образом, стержень Т-образного соединения содержит
радиальный подшипник либо простого типа, либо роликовый или шариковый, а также, дополнительно,
упорный подшипник, предпочтительно также шариковый. Они устанавливаются на штифт и закрепляются там
гайкой перед установкой в корпус оси. В одном из вариантов исполнения упорный подшипник опирается на
внутренний выступ, образованный внутри полого стержня Т-образного соединения. В некоторых местах этот
выступ имеет прорезь, обеспечивающую проход между главным буксом и стержнем Т-образного соединения
над упорным подшипником.
В случае латунного радиального подшипника I предусмотрена внутренняя спиральная канавка,
соответствующая пазам в указанном выше выступе.
После сборки вся втулка или букса заполняется смазкой, и под действием приложенного давления смазка
продавливается через указанные пазы или канавки, достигая таким образом не только упорного подшипника,
но и канавок латунной втулки.
На концах корпуса оси предусмотрены соответствующие торцевые крышки и пластины, содержащие либо
обычные войлочные прокладки, либо регулируемые прокладки, как описано, например, в британских
патентных спецификациях № 165 и 312. В отношении данного типа телеги шарнирный штифт имеет на штоке
кольцо, которое вместе со штоком входит в кронштейн пружинного ящика. Крайний конец штифта ввинчен и
проходит через днище вагона, к которому он съемно крепится, например, с помощью гайки, привинченной к
поворотному штифту. В качестве альтернативного варианта поворотный штифт может быть выполнен заодно
с плоской пластиной или жестко закреплен на ней, при условии, что она может быть прикреплена, например,
болтами к нижней части вагона.
Преимущество такой конструкции заключается в том, что в случае повреждения колес или осей весь узел
можно отсоединить от вагона за сравнительно короткое время и немедленно заменить другим узлом.
Единственная необходимая операция — это откручивание гайки изнутри вагона и снятие небольшой пластины
с нижней стороны пружинного механизма, чтобы рычаг мог выпасть; эти детали устанавливаются на место
после установки нового узла.
Указанный штифт соответствует штифту тележки на опорной плите, работающей с тележкой. С каждой
стороны указанного рычага расположены витые пружины, размещенные в пружинном блоке и стремящиеся
удерживать рычаг в таком положении, чтобы центральная линия оси внутри буксы обычно была
перпендикулярна продольным осям вагона.
Одна из сторон каждого пружинного ящика предназначена для образования упора, предотвращающего
вращение оси вокруг вышеупомянутого штифта настолько, чтобы колеса сошли с рельсов, если пружина
потеряется или сломается. Способы ограничения перемещения рычага могут быть изменены в зависимости
от конкретных обстоятельств.
Колеса могут быть удобно прикреплены к осям путем рассверливания последних на каждом конце;
просверленные таким образом отверстия имеют слегка коническую форму и резьбу, нарезанную в их нижней
части; концы осей после этого сужаются, чтобы обеспечить определенную степень расширения. Сами колеса
имеют коническое отверстие и навинчиваются на оси, а затем прочно удерживаются на месте путем
ввинчивания конических болтов в концы осей и их прижима к коническому отверстию колеса; при этом болт
предотвращается от проворачивания с помощью установочного винта. Это обеспечивает простой способ
демонтажа колес в шахте, где обычно отсутствует оборудование для снятия колес, которые были
гидравлически запрессованы на оси или которые были прижаты к ним. В то же время предусмотрено, что
колеса не могут полностью отвалиться, что является важным моментом, поскольку вагонетка, потерявшая
колесо, представляет большую опасность в шахте.
В другом варианте изобретения предусмотрена букса описанной выше формы, но с той разницей, что
упомянутый рычаг отсутствует, а также элементы, выполненные в едином целом с буксой или прикрепленные
к ней на ее концах или вблизи них, для взаимодействия с пружинами, которые удерживаются стержнями,
жестко прикрепленными надлежащим образом к нижней части пола вагона. Как показано в приведенном выше
примере, пружины стремятся удерживать центральную линию оси в ее нормальном положении. При желании,
как и в случае других модификаций, описанных далее, могут быть предусмотрены средства для регулировки
степени натяжения или сжатия пружин.
В модификации последнего способа реализации изобретения, механизм, несущий пружины, может быть
установлен с поворотом для компенсации неравномерности хода.
В другом варианте изобретения предусмотрены пружины, имеющие петли на каждом конце, причем одна
петля на каждой пружине зацепляется с книгой или подобным элементом, выполненным в единое целое с
буксиром указанного типа или съемно или жестко прикрепленным к нему, а другая петля зацепляется с
соответствующим крюком или подобным элементом, надлежащим образом прикрепленным к жесткому
элементу вагона, например, к раме или кронштейну, прикрепленному к ней.
Пружины обычно находятся под небольшим натяжением.
В описанной здесь повозке и ее модификациях кузов расположен достаточно высоко над колесом, что
затрудняет или делает невозможным использование железного торпедного механизма для предотвращения
движения повозки на склоне из-за его соприкосновения с нижней частью повозки.
Поэтому к нижней части вагона крепятся соответствующие стальные угловые профили, которые при
необходимости могут быть прикреплены одним концом к деревянной опоре буферов. Каркас ivag-gon может
быть удобно выполнен из стальных уголков, которые при необходимости могут быть соответствующим
образом изогнуты для обеспечения прочности.
Также могут быть предусмотрены поперечные элементы, изготовленные из стальных уголков, которые
позволяют приклепывать к ним нижнюю пластину вагона в дополнение к заклепкам, проходящим через
указанные уголки. Для усиления конструкции могут быть предусмотрены дополнительные стальные уголки
известным способом.
В одном из вариантов вагонов устанавливаются деревянные буферы, концы которых закруглены, чтобы
предотвратить зацепление с лопастями. На задней стороне буфера формируется выступ, обеспечивающий
опору для торца ванны. К передним буферам прикреплены прочные деревянные балки, которые затем
продолжаются вниз по нижней стороне ванны, примыкая к поперечному уголку. Кронштейн пружинного ящика
примыкает к другой стороне этого поперечного уголка, и при желании концы пружинного ящика можно
оставить открытыми, чтобы можно было установить небольшие упаковочные уголки, которые будут служить
съемными закрывающими элементами, примыкающими лицевой стороной к продольным уголкам. Концы
продольных уголков могут быть загнуты и прижаты к задней части основных буферов, так что ударная
нагрузка от полировки распределяется по как можно большей площади вагона и предотвращается
возникновение напряжения в какой-либо конкретной части. Боковые стенки вагонов, как это обычно делается,
могут быть изготовлены из тонкой пластины и предотвращены от провисания с помощью одной или
нескольких подходящих балок, прикрепленных к внутренней стороне вагона и образующих обручи сверху.
В соответствии с общепринятой практикой, вагон оснащен дышлом, поперечными балками, ручками и
усиливающими пластинами.
Полная спецификация. Усовершенствования вагонов, пригодных для использования в шахтах.
Мы, Кенелм Чарльз Эпплиард из Биртли, графство Дарем, Уолтер Эвелин Маннерс из Биртли, графство
Дарем, Персиваль Вентворт Бьюик из Бедфорд-Хауса, Ньюмаркет, графство Кембридж, сэр Джозеф
Фредерик Лейкок, кавалер ордена Кавалера Креста Святого Михаила и Святого Георгия. С. () И. РЭЙМОНД
ПОРТАЛ из Анисетон-Холла, Баутри, графство Ноттингем, и МОРИС РЭЙМОНД ПОРТАЛ из Холливелла,
Суонсмор, графство Ноттингем, все подданные Ирландского государства, настоящим заявляют о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые подробно описываются и определяются
следующим заявлением: Данное изобретение относится к усовершенствованиям вагонов, используемых в
шахтах, и, в частности, к усовершенствованному методу управления движением колес этого типа
транспортных средств, имеющих гибкую колесную базу, управляемому таким образом, что когда колеса не
находятся в зацеплении с гусеницами, оси остаются параллельными. Термин «гибкая колесная база»
используется в том смысле, в котором его понимают машинисты локомотивов.
Настоящее изобретение представляет собой усовершенствованную тележку указанного типа, имеющую
корпус оси Т-образной формы, предназначенный для соединения со штифтом растяжной пластины или его
эквивалентом, прикрепленным к нижней части пола тележки, и снабженную рычагом, взаимодействующим с
упругим элементом, размещенным внутри корпуса, прикрепленного к нижней части тележки, с целью
удержания осей практически параллельно.
Изобретение также включает в себя усовершенствованную тележку, описанную в предыдущем абзаце, в
которой выступы, установленные на корпусе оси, взаимодействуют с элементами, предпочтительно
установленными на поворотном креплении, несущими упругие элементы, предназначенные для удержания
осей в основном параллельном положении.
Изобретение также заключается в усовершенствованном вагоне, описанном в двух предыдущих абзацах, в
котором оси вращаются на роликовых или шариковых подшипниках, размещенных внутри корпуса оси и
защищенных при необходимости регулируемым сальником.
Изобретение также заключается в усовершенствованной тележке, описанной в трех предыдущих абзацах,
имеющей упоры, прикрепленные к оловянной нижней части тележки, которые при желании могут быть
прикреплены к элементам, несущим буферы.
Изобретение также включает в себя проверенную вагонетку, описанную в предыдущих параграфах, имеющую
кузов, изготовленный из листового материала, соответствующим образом упрочненного. Некоторые из
указанных упрочняющих элементов расположены таким образом, чтобы ударная нагрузка распределялась по
как можно большей площади вагонетки, и снабжены креплениями в соответствии с обычной практикой.
Соседние файлы в папке патенты