Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2118
.pdf
сетки 1 любым подходящим способом или могут быть интегрированы в нее в процессе изготовления, и вместо
того, чтобы каждая лента или шнур 2, 3 имели два свободных конца, по одному на каждом конце шнура, может
быть использована двойная лента, чтобы обеспечить два свободных конца на каждом конце ленты или шнура,
прикрепленного к сетке, или концы ленты могут быть разделены, чтобы обеспечить два конца на каждом
конце для целей крепления. — Эти и другие модификации, очевидно, могут быть внесены без выхода за
рамки изобретения и не нуждаются в описании здесь. Например, вместо того, чтобы располагать сетку таким
образом, чтобы она полностью обволакивала каркас кровати, то есть изголовье и изножье кровати
находились внутри сетки, последние можно закрепить на угловых стойках кровати.
падает между столбиками кровати. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_209497.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=209497&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_209498.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=209498&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB209498A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Расширяющаяся оснастка и намоточный брус.
Мы, Герберт Гарольд Триминг и Вивиан Кларенс Триммикс, оба британские подданные, осуществляющие
деятельность под торговой маркой Trimming & Compan из Лент Райз, Бернхейн, Бакингемшир, настоящим
заявляем, что сущность данного изобретения заключается в следующем: Применение расширительного
стержня многочисленно и разнообразно, но во многих случаях обычный расширительный стержень
оказывается неудовлетворительным и неподходящим, поскольку область его действия ограничена
сравнительно небольшим расширением, что требует использования стержня большего диаметра для
внутренних диаметров, выходящих за пределы его возможностей.
Например, при работе с бумагой и подобными материалами, такими как картон или другие трубки,
используемый держатель должен быть способен расширяться, чтобы компенсировать значительную
неравномерность размеров этих трубок и служить для трубок или отверстий более чем одного стандартного
размера. Это должно происходить автоматически, при условии, что прикладывается достаточное давление,
чтобы предотвратить соскальзывание трубки с оправки, и не чрезмерное, чтобы трубка не лопнула. При
расширении оно должно действовать равномерно, оказывая одинаковое давление на всю поверхность
изделия на оправке.
Данное изобретение представляет собой расширяющийся стержень, обладающий всеми необходимыми
свойствами, указанными выше. Она будет представлять собой сплошной вал, окруженный 1) трубой, которая
будет состоять из 2 или более секций. Эти секции трубы будут расширяться до требуемого размера с
помощью кулачков, вырезанных в сплошном валу и воздействующих на опоры, закрепленные внутри секций
трубы в соответствии с кулачками.
2.
или для каждого участка трубы будет использовано больше кулачков.
Когда оправка не развернута, секции трубки будут опираться на сплошной вал. При использовании
захватываемый предмет будет помещен на оправку. Твердый вал вращается, когда кулачок воздействует на
опоры и автоматически затягивает секции трубы к изделию на оправке. Чем больше нагрузка на деталь, чтобы
остановить ее вращение и вызвать проскальзывание на оправке, тем сильнее срабатывают кулачки, пока
проскальзывание полностью не прекратится. Вал может быть изготовлен из стали, железа, латуни, меди или
другого металла. Секции трубы могут быть изготовлены из стали, железа, меди или любого другого металла.
Они также могут быть покрыты кожей, деревом, тормозными колодками или другими подобными
материалами, необходимыми или целесообразными для целей, для которых они предназначены.
Ножные опоры могут быть изготовлены из стали или другого металла и могут иметь форму сечения круга или
ролика.
Секции трубки могут оставаться свободными или могут быть прикреплены к сплошному валу с помощью
пружин, фольговых пружин или зажимов. Оправка может использоваться для любых целей, где подходит
расширяющаяся оправка, или для намотки бумаги или других изделий. К цельному валу можно прикрепить
секции трубы разного диаметра, что позволяет адаптировать его к любому требуемому размеру с гораздо
меньшими затратами, чем если бы для каждого размера требовалась новая оправка.
Полная спецификация.
Герберт Гарольд Триминг и Вивиан Кларенс Триминг, инженеры-механики, работающие под торговой маркой
Trimming and Company, расположенные по адресу: Лент Райз, Бернхэм, графство Бакингемшир, оба
английской национальности, настоящим заявляют о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к усовершенствованным расширяющимся оправкам и намоточным стержням,
используемым для намотки бумаги, ткани или подобных материалов, для захвата таких изделий, как
металлические трубки и тому подобное, а также для извлечения резьбовых изделий, таких как сломанные
винтовые шпильки и лилии, типа, в котором кулачковые устройства предназначены для расширения или
подъема секций трубки, которые фрикционно взаимодействуют с внутренней поверхностью катушки, трубки,
сердечника, оболочки или подобного захватываемого изделия.
Согласно изобретению, расширяющийся стержень и намоточный брусок состоят из вала с кулачком или
кулачками, вырезанными в виде канавок на его поверхности или в кольцах, закрепленных на его поверхности.
Она также состоит из двух или более секций трубы с опорами, прикрепленными к внутренней поверхности
каждой секции трубы, которые входят в пазы кулачка и пружины или другое подобное устройство для
крепления секций трубы к валу.
При вставке раздвижного стержня и намоточной планки в катушку, трубу, корпус или оболочку, а также при
неподвижном положении секций трубы, валу придается частичное вращение, при этом кулачки соприкасаются
с опорами и поднимают или расширяют секции трубы, которые захватывают катушку, корпус или трубу. При
прекращении удержания или вращения стержня и намоточной планки пружины частично вращают вал в
противоположном направлении и натягивают секции трубы на вал, позволяя таким образом извлечь
захваченный предмет.
Для того чтобы изобретение было понятным, далее обратимся к прилагаемым чертежам, на которых: фиг. 1
иллюстрирует вид сбоку вала с отсоединенными рядом с ним секциями трубы.
На рис. 2 показаны расширяющийся стержень и намоточная планка, вставленные в катушку или сердечник, но
не расширяющиеся.
На рис. 3 показаны полностью развернутые стержень и намоточная планка.
На рис. 4 показаны стержень и намоточная планка, вставленные в катушку или сердечник и удерживающие их.
На фиг. 9 и 10 показано применение изобретения для извлечения резьбовых изделий, таких как сломанные
винтовые шпильки и тому подобное.
На рисунках 5, 6, 7, 8, 11, 12 показаны внесенные изменения.
А — это вал, в котором вырезаны или установлены кулачки B. Секции трубы C устанавливаются на вал A и
опорные балки D, которые опираются на кулачки B. Глубина опорных балок D равна глубине самой глубокой
части кулачков B. Таким образом, когда опорные балки D находятся в своем нормальном положении, секции
трубы C опираются на валы A; кулачки B имеют аналогичную конструкцию и обладают тем же величиной и
передаточным отношением подъемной силы.
Теперь должно быть видно, что при вращении вала А в направлении стрелки Е и при наличии сопротивления
вращению со стороны секций трубы С вал А будет перемещаться без расширения или подъема секций трубы
С кулачками В, поднимающими опоры D.
Когда трубка P, сердечник, оболочка или подобное устройство надевается на участки трубки C, создавая
сопротивление вращению за счет трения, происходит то же самое действие.
Когда расширяющаяся нить и намоточный стержень используются для намотки бумаги, ткани или подобных
материалов, секции трубки С могут крепиться к валу А с помощью витых пружин F, которые входят в пазы или
канавки G, образованные в секциях трубки С, и закрепляются с помощью зажимов H или штифтов Hl, как
показано на рис. T.
Если размер стержня или намоточной планки настолько велик, что вес является важным фактором, кулачки B
могут быть вырезаны в виде муфт Bl, как показано на рисунках 5, 6 и 8. Зажимы B могут крепиться к валу A с
помощью шпонок или перьев J, которые могут быть вставлены в вал A. В таком случае вал A может быть
совершенно гладким, за исключением пазов для шпонок, в которые вставляются шпонка или перо J.
Хотя на прилагаемых чертежах показаны участки трубы С, усиленные или облицованные в местах установки
опор D (рис. 1), следует понимать, что может использоваться любая толщина или диаметр сечения трубы С, а
опоры D могут устанавливаться непосредственно на участки трубы С или в облицовочные элементы K, как
показано на рисунке.
Раздвижной стержень и намоточная планка могут быть снабжены ременными шкивами или зубчатыми
колесами на каждом или обоих концах для использования механической энергией и могут приводиться в
движение принудительно или с помощью фрикционных пластин, прикрепленных к зубчатым колесам или
шкивам. На концах также может быть сформирована ручка.
Секции трубы С могут быть изготовлены из любого металла и могут быть покрыты деревом, кожей,
тормозными колодками или тому подобным материалом.
Опоры D могут быть выполнены в виде окружности, как показано на рисунке, или же они могут быть снабжены
роликом Dl, утопленным в окружность, как показано на рисунках 11 и 12. Ролики Di могут удерживаться на
месте металлическим штифтом или стержнем DS, который может проходить через их центр, как показано на
рис. 12.
Как показано на рис. 9, диаметр вала в точке Al может быть таким же, как внутренний диаметр участков трубы
C, и таким же, как внешний диаметр участков трубы C в точке A2.
Возможно, он будет больше с одного конца (формат А3) и будет иметь отверстие для «воротника» (формат
А4). Может быть установлен воротник L, один конец которого будет просверлен до размера вала в точке А2, а
оставшаяся длина — до размера, до которого будут расширены секции трубы С. На противоположных
сторонах воротника могут быть прорези Ll, в которые можно вставить тонкий стальной зажим. Скрепляющий
элемент M может использоваться для удержания секций трубы C на валу и будет расширяться вместе с
секциями трубы C, как показано на рис. 10.
На рис. 9 показана пружина в развернутом состоянии.
В своем нормальном положении два конца могут быть почти вместе. Пружина M крепится к кольцу L, которое
надевается на вал A2 по всей его длине. Затем устанавливаются секции трубки C, и воротник L
устанавливается на место, как показано на рис. 10, и фиксируется установочным винтом X, который входит в
углубление 5'l.
Для извлечения сломанного винта, шпильки или подобного предмета в его конце рассверливается отверстие
размером с вал в точке А2.
Затем вставлялся расширяющийся стержень, частичное вращение расширяло участки трубки С, воздействуя
на сопротивление трения на стенках отверстия, дальнейшее вращение извлекало сломанный винт, шпильку
или что-то подобное.
При демонстрации двух секций трубки, прикрепленных к каждому раздвижному стержню или намоточной
штанге, следует понимать, что может быть установлено больше секций. В этом случае общая длина кулачка
будет равна той части окружности, которую покрывает каждый участок трубки. Следует также понимать, что
данное изобретение может быть использовано для размотки и намотки. Она также может быть
спроектирована для работы в направлении, противоположном показанному на чертежах. Его также можно
использовать в качестве ключа в замках для дверей, шкафов и тому подобного, или в качестве ключа от
масляных кранов, пивных кранов и тому подобного.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, это: 1. В средствах для намотки бумаги, ткани или подобных материалов, или для
захвата таких предметов, как металлические трубки и тому подобное, используется вал с кулачками,
вырезанными в виде канавок на его поверхности, и секции трубок с опорами, которые устанавливаются на
канавки кулачков, и пружинами для крепления секций трубок к валу, в основном, как описано здесь.
2. В средствах для намотки бумажной ткани или подобных материалов, или для захвата таких изделий, как
металлические трубки и тому подобное, используется вал с кулачками, вырезанными в виде канавок в
кольцах, которые закреплены на валу с помощью шпонок или иным способом, а также секции трубки с
опорами, подходящими к канавкам кулачков, и пружинами для удержания секций трубки на валу, в основном,
как описано здесь.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_209499.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=209499&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB209499A
[]
Усовершенствование средств подвески для транспортных средств, велосипедных седел и других целей. Я,
Бернард Венн Смит, автомобильный инженер, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Барклай
Роуд, 85, Уорли Вудс, графство Вустер, настоящим заявляю, что суть моего изобретения заключается в
следующем: целью моего изобретения является замена или вспомогательное использование стальных
пружин, винтовых, листовых или любых других, используемых в подвесках автомобилей, железнодорожных
вагонов, детских колясок, велосипедных седел, подвесок колясок, пружинных вилок, инвалидных кресел и т.
д., посредством пневматической подушки, которая частично или полностью состоит из гибкого
воздухонепроницаемого корпуса. Данная подушка может быть снабжена или не снабжена внутренним
корпусом из резины или другого материала, аналогичного внутренней камере пневматической шины. Эта
подушка может удерживаться на месте с помощью зажимного устройства, изготовленного из металла или
другого подходящего материала, которое в одном из вариантов конструкции захватывает края гибкого корпуса
аналогично бортику пневматической шины, используемой на автомобилях или обычных велосипедах.
Внутренний элемент этого зажимного устройства захватывает края гибкого корпуса, образуя герметичную
камеру. и для других целей. Я, Бернард Венн Смит, автомобильный инженер, подданный Великобритании,
проживающий по адресу: Барклай Роуд, 85, Уорли Вудс, графство Вустер, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Данное изобретение относится к средствам подвески для транспортных средств в
целом, или для велосипедных или мотоциклетных седел, и применимо в целом для подвески транспортных
средств или для пружинных вилок для мотоциклов. Данное изобретение относится к типу подвесных средств,
включающих пневматический буфер, закрепленный на концах таким образом, что давление или нагрузка
действуют вдоль концов буфера. До изобретения данного устройства предлагались буферные устройства,
каждое из которых представляло собой полый гибкий корпус, закрепленный на торцевых пластинах, причем в
некоторых случаях в торцевых пластинах был предусмотрен обратный клапан для надувания.
Согласно настоящему изобретению, пневматический буфер включает в себя полый гибкий корпус с двумя
открытыми концами, имеющими заостренные или расширенные края, расположенные друг напротив друга, и
пару пластин на каждом конце указанного корпуса, одна из которых находится внутри, а другая — снаружи,
причем одна из этих пластин имеет форму, позволяющую принимать заостренный или расширенный край, а
другая предназначена для захвата и удержания края гибкого корпуса в нужном положении. Обычно корпуса
опираются на опорный элемент в двух или более точках, и согласно данному изобретению в каждой из таких
точек может использоваться множество пневматических буферов, включающих полые гибкие корпуса и
торцевые пластины, несущие эти корпуса и служащие для их крепления к транспортному средству или
другому элементу; все они расположены таким образом, что в случае выхода из строя какого-либо из
буферов, подвеска не будет серьезно нарушена, и буферы могут быть легко отремонтированы. Слово
«кузов», использованное выше, включает в себя кузов транспортного средства или его шасси, седло для
велосипеда, кузов коляски или что-либо подобное, что должно удерживаться шасси и быть изолировано от
дорожных ударов, в то время как термин «опорный элемент»
рамы для перевозки грузов и велосипедные рамы. — При осуществлении своего изобретения я предпочитаю
создавать гибкий воздухонепроницаемый корпус из резины, который может быть усилен брезентом или
продольными проволоками, а может и не быть. Каждая пара приспособлена для установки внутри корпуса, а
другая пластина каждой пары надевается на конец корпуса и предпочтительно зацепляется за выступ на его
краю, обеспечивая герметичный контакт с корпусом посредством центральных винтов или болтов. Один из
этих винтов или болтов может иметь полую конструкцию и может включать в себя подходящий клапан, по
конструкции аналогичный вентилю автомобильной шины. Когда мой новый или усовершенствованный
пневматический буфер подвергается сжатию, он будет растягиваться или стремиться к растяжению,
увеличивая свой диаметр примерно в центре, и для ограничения этого растяжения и укрепления полого
гибкого корпуса я могу предусмотреть в нем встроенное внутреннее ребро примерно в центре. При желании
можно использовать автомобильную камеру или емкость. Для того чтобы мое изобретение было понятным и
его было легче внедрить на практике, я прилагаю к настоящему документу четыре листа чертежей,
иллюстрирующих его, где: — Рисунок 1 представляет собой вид в разрезе сбоку, показывающий один из
вариантов пневматического буфера.
Рисунок 2 представляет собой поперечный разрез, выполненный по линии 2-2 рисунка 1. На рисунке 3 показан
боковой вид, демонстрирующий способ крепления буфера к пружинной вилке мотоцикла. На рисунке 4
представлен вид сбоку, демонстрирующий применение изобретения на велосипедном седле. На рисунке
представлен вид сбоку, демонстрирующий применение изобретения на коляске. На рисунке 6 представлен
вид с торца конструкции, показанной на рисунке 5. На рисунке 7 представлен вид, демонстрирующий мое
изобретение. Автомобиль Ford. На рисунке 8 представлен вид сбоку, демонстрирующий применение
изобретения к тяжелому транспортному средству. На рисунке 9 представлен план расположения, показанного
на рисунке 8. Обращаясь к рисункам 1 и 2, пневматический буфер представляет собой полый трубчатый
корпус 1 из индийской резины или подобного материала, сформированный или отлитый с центральным
внутренним ребром и с открытыми концами, имеющими свинцовые кромки, как показано на рисунке 3. Корпус
1 может быть усилен продольно расположенными шнурами, вшитыми в резину, или, при желании, брезентом,
вшитым в резину. Концы корпуса 1 закрыты Каждая из них имеет центральное углубление 7, но это не
обязательно и может быть опущено. Внешние пластины снабжены загнутыми кромками 8 для соединения с
бусинами 3, а кромки 8 заканчиваются фланцами 9, которые загнуты в сторону от внешней поверхности
корпуса 1.
На пластинах со стороной 10 имеются выступающие выступы 10 для зацепления с углублениями 7, но от них
можно было бы отказаться, если бы углублений, подобных 7, не было. На одном конце корпуса пластины
стягиваются вместе с помощью болта или шпильки 11 и гайки 12, под которой расположена шайба 13. Данная
конструкция обеспечивает двойное герметичное закрытие, поскольку как пластина 5, так и пластина 4 плотно
прилегают к корпусу 1. На другом конце пластины 4 и 5 стягиваются вместе полым штифтом 14, имеющим
гайку 12 и шайбу 13. Внутри полого штифта 14 установлен обратный клапан, и в показанной на иллюстрации
конструкции этот клапан включает в себя шаровое седло 15, шарик 16 и пружину 17. Если используется
внутренняя камера или сосуд, то внутренний конец полого штифта 14 крепится к ней способом, хорошо
известным в случае пневматических шин. Для установки пневматического буфера две части или элемента,
между которыми он установлен, размещаются одна на шпильке L1, а другая на шпильке 14 под шайбами 13 и
зажимаются к ним гайками 12.
На рисунке 3 показано устройство, в котором пневматический буфер используется вместо обычной пружины
сжатия или пружин в пружинной вилке для мотоциклов. Расположение рулевой трубки 20, рычагов 21 и 22 и
собственно вилки 23 является распространенным, а пневматический буфер 1 установлен между пластиной
или выступом 24 в верхней части вилки и концом 25 рычага 22. На рисунке 4 показано устройство, в котором
пара пневматических буферов используется совместно с мотоциклетным или велосипедным седлом вместо
обычных пружин сжатия или растяжения. На показанной схеме пневматические буферы 1 установлены рядом
друг с другом под задней частью седла 26 и нижними концами опорных элементов 27. В конструкции,
показанной на рисунках 5 и 6, пневматические буферы, изготовленные в соответствии с данным
изобретением, установлены между кузовом коляски 27 и ее рамой 28. На показанной схеме один
пневматический буфер расположен спереди по центральной линии корпуса, а сзади два пневматических
буфера расположены по бокам корпуса.
Пневматические буферы расположены между рамой 28 и кронштейнами 29, закрепленными по бокам и на
передней части коляски. На рисунке 7 показан пневматический буфер, установленный на передней подвеске
Ford, который действует между опорой двигателя 30 и рычагом 31, шарнирно закрепленным в точке 32, а его
другой конец 33 соединен с передней пружиной. Шарнир 32 поддерживается кронштейном 34, прикрепленным
к передней оси 35. В данной конструкции рычаг 31 совершает поворотное движение на втулке или стержне 36,
соединенном со шпилькой или болтом 11 или 14 пневматического буфера. На рисунках 8 и 9 показано
устройство для установки пневматического буфера в подвеску тяжелого транспортного средства, где буферы
используются вместо пружин, а крутящий момент воспринимается пружинами. В данной конструкции буферы
1 установлены между кронштейнами 37 на раме транспортного средства и балкой 38, которая шарнирно
закреплена в точке 39 на корпусе оси. Поскольку пневматические буферы не предназначены для
сопротивления крутящему моменту, может быть предусмотрено устройство для поглощения крутящего
момента.
В показанной конструкции предусмотрено устройство, включающее рычаг 40, звено 41 и скобу 42,
прикрепленную к кронштейну 43, предназначенное для восприятия боковой нагрузки. Подробно описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_209500.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=209500&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB209500A
[]
Усовершенствования в области беспроводных устройств или относящиеся к ним. Я, Эрнест Хойл, из
Королевского авиационного научно-исследовательского центра, Южный Арнборо, Хэмпшир, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное
изобретение относится к усовершенствованиям беспроводных устройств, и в частности к передающим и
приемным устройствам, в которых лампы или подобные устройства, генерирующие тепло при работе (далее
именуемые лампами), заключены в корпуса. Целью изобретения является, помимо обеспечения надлежащей
вентиляции и удобного осмотра клапанов во время работы, защита корпуса от попадания пыли. Согласно
изобретению, отверстие или проем в стенке корпуса снабжен полым фитингом, который может! Клапан может
перемещаться внутрь или наружу и снабжен на своем внешнем конце смотровым окном, а по бокам –
перфорациями или зазорами, так что в наружном положении фитинга возможна вентиляция, а во внутреннем
– вентиляция перекрывается, при этом клапаны всегда хорошо видны, и обеспечивается защита от попадания
пыли.
Полая конструкция может быть выполнена в виде трубчатого несущего элемента или части прямоугольного
или иного поперечного сечения, которая может телескопически выдвигаться или сдвигаться в отверстии
внутрь или наружу относительно корпуса, и имеет смотровое окно на своем внешнем конце, а также
вентиляционные отверстия или промежутки в своей боковой стенке или стенках. В случае трубчатого
несущего элемента он может быть выполнен в виде трубчатой направляющей с возможностью вращения, а
также может быть соединен штыковым шарниром и пружиной! должны быть соединены с трубчатым
держателем и направляющей таким образом, чтобы при извлечении держателя для открытия
вентиляционного механизма и небольшом повороте держателя относительно направляющей штыревое
соединение удерживало детали в положении, подходящем для работы клапанов, а при обратном повороте
держателя пружина втягивала его в направляющую и тем самым закрывала вентиляционный механизм.
Полая арматура может быть выполнена таким образом, что она представляет собой полную стенку обсадной
трубы или часть обсадной трубы. В одном из вариантов конструкции, например, устройство включает в себя
полый цилиндр, который скользит и вращается внутри втулки, имеющей фланец на своем внешнем конце и
закрепленной в отверстии в стенке корпуса с помощью винтов, проходящих через фланец.
На наружном торце цилиндра установлено круглое смотровое окно из слюды или стекла; если используется
слюда, его можно защитить проволочной сеткой, но в случае со стеклом это, вероятно, не потребуется.
Большие вентиляционные отверстия, образованные в боковых стенках цилиндра, закрыты проволочной
сеткой, которая надежно закреплена! путем припаивания по краям к внутренней поверхности цилиндра или
иным удобным способом. Штыковое соединение может быть выполнено путем формирования боковых стенок
цилиндра вблизи его внутреннего конца с помощью угловых пазов и установки втулки вблизи его внутреннего
конца с помощью поперечного штифта или стержня. На закрытых концах пазов могут быть выполнены выемки
или аналогичные выступы для фиксации штифта в вентиляционном положении цилиндра. Пружина натяжения
или спиральная пружина, расположенная соосно с цилиндром, может быть прикреплена одним концом к
штифту штыкового соединения, а другим концом к поперечной балке на внешнем конце цилиндра. Наружный
конец цилиндра может быть снабжен кольцом или кольцевой головкой с фрезерованным краем для захвата и
вращения.
На фланец цилиндра может быть установлена резиновая или аналогичная шайба, на которую будет
опираться кольцо, когда устройство закрыто. Согласно данному изобретению, устройство остается открытым
только для обеспечения вентиляции через отверстия в стенках цилиндра, закрытые проволочной сеткой, во
время работы беспроводного аппарата, и закрывается в другое время для полного перекрытия
вентиляционных отверстий. Усовершенствования в области беспроводных устройств или относящиеся к ним.
Гэмпшир, Великобритания, настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к усовершенствованиям беспроводных устройств, и в частности, к передающим и
приемным устройствам, в которых клапаны или другие устройства, генерирующие тепло при работе (далее
именуемые клапанами), заключены в корпуса. Целью изобретения является, помимо обеспечения
надлежащей вентиляции и удобного осмотра клапанов во время работы, защита корпуса от попадания пыли.
Согласно изобретению, отверстие или проем в стенке корпуса снабжен полым фитингом, который может
перемещаться внутрь или наружу и снабжен на своем внешнем конце смотровым окном, а по бокам —
перфорациями или зазорами, так что в наружном положении фитинга может происходить вентиляция, а во
внутреннем положении вентиляция перекрывается, при этом клапаны всегда хорошо видны, и
обеспечивается защита от попадания пыли. Полая конструкция может быть выполнена в виде трубчатого
несущего элемента или части прямоугольного или иного поперечного сечения, которая может телескопически
выдвигаться или сдвигаться в отверстии внутрь или наружу относительно корпуса, и имеет смотровое окно на
своем внешнем конце, а также вентиляционные отверстия или промежутки в своей боковой стенке или
стенках. В случае трубчатого несущего элемента он может быть выполнен в виде трубчатой направляющей с
возможностью вращения, а также может быть соединен штыковым шарниром и пружиной! должны быть
соединены с трубчатым держателем и направляющей таким образом, чтобы при извлечении держателя для
обнажения вентиляционного механизма и небольшом повороте держателя относительно направляющей
штыревое соединение удерживало детали в положении, подходящем для работы клапанов, а при обратном
повороте держателя пружина втягивала его в направляющую и тем самым закрывала вентиляционный
механизм.
Полая арматура может быть выполнена таким образом, что она образует целую стенку обсадной трубы или
ее часть. Один из вариантов конструкции устройства согласно настоящему изобретению проиллюстрирован в
качестве примера на прилагаемых чертежах, на которых: - Фиг. 1 - вид устройства в открытом положении; Фиг.
2 - центральный разрез устройства; Фиг. 3 - план; Фиг. 4, 5 и G - виды, аналогичные соответственно
показанным на Фиг. 1, 2 и 3, когда устройство закрыто. В одном из показанных вариантов конструкции
устройство включает полый цилиндр 7, который скользит и вращается внутри втулки 8, имеющей фланец, как
показано на рисунке 9, на своем внешнем конце и закрепленной в отверстии в стенке корпуса 0 с помощью
винтов (не показаны), проходящих через фланец. На внешней торцевой части цилиндра установлено круглое
смотровое окно 10 из слюды или стекла. Если используется слюда, ее можно защитить проволочной сеткой,
но в случае со стеклом это, вероятно, не потребуется. Большие вентиляционные отверстия 11, образованные
в боковых стенках цилиндра, закрыты проволочной сеткой 12, которая крепится путем пайки по краям к
внутренней поверхности цилиндра или иным удобным способом.
Штыковое соединение может быть выполнено путем формирования боковых стенок цилиндра вблизи его
внутреннего конца с помощью угловых пазов 13 и путем установки втулки вблизи ее внутреннего конца с
поперечным штифтом или стержнем 14. Пазы могут быть выполнены с выемками или подобными насечками
15 (рис. 4) для фиксации штифта, который может располагаться в них (рис. 1), в вентиляционном положении
цилиндра. Пружина натяжения или спиральная пружина 16, расположенная соосно с цилиндром, может быть
закреплена одним концом на штифте штырькового соединения, а другим концом — на поперечной балке 17 на
внешнем конце цилиндра. Наружный конец цилиндра может быть снабжен кольцом или кольцевой головкой
18 с фрезерованным краем для захвата и вращения. На фланец цилиндра может быть установлена
резиновая или аналогичная шайба 19, на которую будет опираться воротник, когда устройство закрыто.
Согласно данному изобретению, устройство остается открытым только для обеспечения вентиляции через
отверстия в стенках цилиндра, покрытые проволочной сеткой, во время работы беспроводного аппарата, и
закрывается в другое время для полного перекрытия вентиляционных отверстий.
Для уменьшения расстояния, на которое цилиндр 7 выступает в корпус при закрытом устройстве (рис. 4),
вместо использования стержня 14 как для крепления пружины 16, так и для образования штифтов для
штыревого соединения, стержень 14 может быть использован только для первой цели. Это позволяет
укоротить внутренний конец цилиндра 7. Для обеспечения штыкового соединения штифты крепятся к
цилиндру 7 и входят в пазы штыков во втулке 8. Подробно описав и определив природу моего изобретения и
способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_209501.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=209501&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB209501A
[]
Возвратный рычаг пишущей машинки. Насадка или защитный кожух для рычага межстрочного интервала и
возврата каретки. Я, Чарльз Джордж Редферн, дипломированный патентный поверенный, проживающий по
адресу: Саут-стрит, 15, Финсбери, Лондон, E.C. 2, гражданин Великобритании, настоящим заявляю о
характере данного изобретения (сообщение, полученное от Уинифред Вайолет Редферн, Альфреда Эдварда
Редферна и Чарльза Эдварда Редферна, все из города Виктория, Британская Колумбия, Канада, граждане
Великобритании) и о способе его осуществления, который будет подробно описан и установлен в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к насадке или защитному кожуху для рычага межстрочного
интервала и возврата каретки пишущей машинки и имеет своей целью обеспечить средство, которое может
быть легко применено к той части указанного рычага, которая предназначена для приема удара пальца или
большого пальца оператора, не вызывая боли или синяков. Согласно изобретению, предусмотрена прокладка
из резины или другого упругого материала, предназначенная для покрытия обычного упора рычага и имеющая
средства для ее фиксации на нем.
В подходящем варианте для реализации изобретения подушечка из резины или другого упругого материала
снабжена одной или несколькими петлями из того же материала, прикрепленными к ее задней или боковым
сторонам, или же к задней или боковым сторонам могут быть прикреплены или вставлены через них один или
несколько зажимов или петель из металла или другого материала, причем указанные петли или зажимы
надеваются или размещаются на пальцевом наконечнике и удерживаются в нужном положении за счет их
натяжения. Прилагаемый чертеж, иллюстрирующий изобретение, предназначен для указания способа
удержания подушечки в контакте с пальцевой частью, а не для точной формы подушечки или пальцевой части
из-за различий в форме пальцевых частей. Одинаковые буквенные обозначения указывают на сходные
детали на всем чертеже. На рисунке 1 показана поверхность подушечки или приспособления, по которой
ударяет палец или большой палец, линия A C B D обозначает контур. На рисунке 2 представлен разрез по
линии АВ на рисунке 1, показывающий контактную площадку и петлю. На рисунке 3 показана площадка,
установленная на упоре рычага возврата каретки, с гранями A, C, B, D. Рычаг обозначен буквами F, G, H, а
часть рычага, расположенная за площадкой, обозначена пунктирными линиями.
На рисунках 4 (a) и (b) показаны боковые виды площадки, расстояние между площадкой и петлей обозначено
пунктирными линиями. На рисунке 5 показан вид сбоку подушечки, установленной на пальце, при этом
подушечка и петля обозначены буквами C, D и L, M, N, P соответственно, а рычаг — буквами F, G, H.
Пунктирные линии указывают на ту часть рычага, которая скрыта указанной петлей. На рисунке 6 показан вид
сбоку подушечки с тремя петлями, одна или несколько из которых могут использоваться для фиксации
подушечки на пальцевом наконечнике. На рисунке 7 показаны торцевые виды подушек с зажимами из
металла или другого материала, которых может быть один или несколько. (а) показан зажим, вставленный в
подушку, (б) зажим, прикрепленный к боковым сторонам подушки, и (в) зажим, прикрепленный к задней части
подушки. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_209502.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=209502&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Соседние файлы в папке патенты