Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2122
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_209564.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=209564&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB209564A
[]
Улучшения в мишенях для дартса. Компания Barnet Grove, Bethnal Green, London, E. 2, British, настоящим
заявляет, что данное изобретение имеет следующую природу: внешняя сторона мишени для дартса с
прикрепленными к ней номерами отделена от игровой зоны и делений мишени, что позволяет поворачивать
весь центр и менять деления и номера. Улучшения в мишенях для дартса. Я, Бенджамин Альберт Сторер, 88,
Барнет Гроув, Бетнал Грин, Лондон, E. 2 (Великобритания), настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Внешняя часть (A) мишени для дартса с прикрепленными номерами отделена от (B) игровой зоны
и делений мишени, что позволяет поворачивать весь центр и менять деления и номера A и B в соответствии с
прилагаемым чертежом. Внешняя сторона А. Центр Б. Подробно описав и определив природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_209565.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=209565&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB209565A
[]
Велосипеды и тому подобное. Джеймс Фредерик Фэрли, проживающий по адресу: Хэмстед Роуд, 165,
Хэндсворт, Бирмингем, подданный короля Великобритании, настоящим заявляет, что данное изобретение
имеет следующую природу: данное изобретение относится к передним вилкам для велосипедов, мотоциклов
и тому подобного и имеет своей целью облегчить и увеличить производство за счет стандартизации деталей.
Вкратце, изобретение включает в себя средства, позволяющие устанавливать передние вилки стандартного
типа в комплекте с пружинами и тягами на рамы различной конструкции, что в настоящее время предполагает
использование вилок самых разных размеров, главным образом из-за того, что расстояние между тягами
варьируется в зависимости от марки машины. Согласно настоящему изобретению, можно взять стандартную
вилку и установить ее на любую раму, снабдив рулевую головку последней одним или несколькими жесткими
элементами, несущими регулируемое гнездо или гнезда, к которым шарнирно крепятся верхние звенья вилки.
Нижние рычаги можно поворачивать, как обычно, к нижнему концу рулевой стойки. В тех случаях, когда
используется единый жесткий элемент, он располагается по центру, близко перед рулевой колонкой, и
крепится к кронштейнам, выступающим вперед из верхней и нижней части рулевой стойки, так что
перемещается вместе с ней при повороте руля. Поскольку верхние звенья вилки не поворачиваются
непосредственно к рулевой стойке, а к гнезду на жестком элементе, длина используемой рулевой стойки не
имеет значения. Из вышеизложенного становится ясно, что вилы стандартного типа могут быть легко
установлены и вполне удовлетворительно функционировать на машинах совершенно различной конструкции.
Тип и расположение пружин, используемых в вилке, могут, разумеется, различаться. Например, можно
использовать пару проволочных пружин, по одной с каждой стороны жесткого элемента; один конец
проволоки, составляющей каждую пружину, крепится к верхнему концу вилочного элемента с той стороны
машины, откуда она проходит вниз, наматывается одним или несколькими витками, а затем продолжается
назад до точки вдоль головки, где она снова наматывается одним или несколькими витками, а ее свободный
конец поворачивается вверх и закрепляется в зажиме или другом крепежном элементе, который может быть
удобно выполнен с помощью гнезда на жестком элементе или установлен на нем.
Как уже указывалось, перед рулевой колонкой или рядом с ней может располагаться пара жестких элементов,
параллельных друг другу. В этом случае верхние рычаги будут крепиться к мосту, регулируемо
установленному на двух жестких элементах, чтобы заменить упомянутое выше гнездо, если используется
один жесткий элемент. Описанная выше конструкция может быть изменена в деталях без отступления от сути
изобретения.
Велосипеды и тому подобное. Усовершенствования передних вилок для мотоциклов и велосипедов. Я,
Джеймс Фредерик Фэрли, проживающий по адресу: Хэмстед Роуд, 165, Хэндсуорт, Бирмингем, подданный
короля Великобритании, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления
должны быть подробно описаны и определены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
передним вилкам для велосипедов, мотоциклов и тому подобного и имеет своей целью облегчить и увеличить
производство за счет стандартизации деталей. Вкратце, изобретение включает в себя обеспечение средств,
позволяющих стандартизировать и применять передние вилки, предназначенные для крепления к верхнему и
нижнему концам рулевой стойки с помощью двух пар тяг, в комплекте с пружинами и тягами, к рамам
различной конструкции, что в настоящее время предполагает использование вилок стольких разных
размеров, главным образом из-за того, что расстояние между центрами тяг на рулевой стойке варьируется в
зависимости от марки машины.
Согласно данному изобретению, одна или обе пары звеньев стандартной вилки 01' косвенно прикреплены к
рулевой стойке посредством одной или нескольких шайб, предназначенных для жесткого соединения с
указанной рулевой стойкой и несущих одно или несколько регулируемых гнезд или муфт, к которым шарнирно
прикреплена одна или обе пары звеньев. Для того чтобы изобретение было понятным и легко применимо на
практике, при дальнейшем его описании приводятся прилагаемые чертежи, на которых рисунки 1 и 2
представляют собой вид сбоку и спереди соответственно, иллюстрирующие применение настоящего
изобретения. На рисунке 2 изображена обычная стандартная вилка, обычно устанавливаемая на рамы
мотоциклов, 3 — относительно неподвижная рулевая колонка последней, а 4 — вращающаяся в ней рулевая
стойка. Как будет показано далее, верхняя пара тяг 5 крепится не непосредственно к рулевой стойке 4, а к
регулируемому кольцу G, установленному на стойке или стержне 7, жестко закрепленном перед рулевой
колонкой 3 и параллельно ей с помощью кронштейнов 8, 9, прикрепленных к верхнему и нижнему концам
рулевой стойки 4. Нижние тяги 10 предпочтительно поворачиваются, как обычно, к нижнему концу рулевой
стойки 4, но теоретически могут быть повернуты ко второму регулируемому кольцу на стержне или стойке 7.
Благодаря такому устройству стандартная вилка может быть установлена на любой рулевой стойке
независимо от ее длины, что позволяет избежать необходимости изготовления такого количества различных
вилок, сколько существует вариантов рулевых головок. Вместо одного центрального стержня или стойки,
например, 7, может быть пара таких элементов, расположенных параллельно друг другу перед рулевой
головкой или вдоль нее, в этом случае верхние звенья 5 могут быть установлены в мостике, регулируемо
закрепленном на двух элементах, чтобы заменить упомянутую выше втулку. В любом случае, при желании,
может быть применена обратная схема, т.е. верхние тяги могут быть шарнирно соединены непосредственно с
верхним концом рулевой стойки, а нижние тяги — с регулируемым хомутом или мостиком, закрепленным на
нижнем конце стойки или стоек 7. Тип и расположение пружин, используемых для смягчения движений вилки,
могут, разумеется, различаться. В показанном примере можно использовать пару проволочных пружин 12, по
одной с каждой стороны стойки 7.
Один конец проволоки, составляющей каждую пружину, прикреплен в точке 1:3 к верхнему концу вилочного
элемента с той стороны машины, откуда она проходит вниз, и намотан в точке 14 одним или несколькими
витками, а затем продолжается назад до точки 15 вдоль головки, где он снова намотан одним или
несколькими витками, а его свободный конец повернут вверх и закреплен в зажиме 16 или другом крепежном
элементе, который может быть удобно выполнен с помощью или закреплен на воротнике 6 на стойке 7.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_209566.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=209566&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB209566A
[]
Усовершенствования в водотрубных котлах и связанные с ними аспекты.
Мы, компания THE STIRLING BOILER COMPANY LIMITED, расположенная по адресу: Виктория-стрит, 54,
Вестминстер, Лондон, юго-запад 1, британская компания, и Эрнест Эдвард Нобл, проживающий по адресу:
Эшли Гроув, 30, Фулвелл, Сандерленд, гражданин Великобритании, настоящим заявляем, что суть данного
изобретения заключается в следующем: в водотрубных котлах типа Стирлинга, состоящих из трех верхних,
или паровых, барабанов и одного или двух грязевых барабанов, уровни воды при нормальных нагрузках
практически одинаковы, но при перегрузках уровень немного выше в переднем барабане и немного ниже в
заднем, или питательном, барабане, чем в центре. По этой причине при использовании мягкой неочищенной
питательной воды индикаторные стекла крепятся к центральному барабану вместе со средним уровнем воды.
Однако, если используется вода с высокой плотностью, обусловленной растворимыми солями, хлопьями,
мелкодисперсными твердыми частицами или их комбинациями, то разница уровней воды будет больше при
нормальных нагрузках, а также при перегрузках или внезапных запросах на пар. Нестабильное
парообразование, производимое такой водой, приводит к значительным перепадам уровней,
сопровождающимся увеличением содержания влаги, и может вызвать заполнение паром паровой фазы.
Вода скапливается в переднем барабане и в центре, где также увеличивается высота, в то время как
повышение уровня в обоих барабанах обеспечивается значительным понижением уровня в подающем
барабане. В соответствии с одной из особенностей настоящего изобретения, между центральным и
подающим барабанами предусмотрены поперечные трубки циркуляции воды для выравнивания уровня воды
во всех паровых барабанах, а также для предотвращения помех принципу Стирлинга при постепенном
нагреве подающего барабана. В подающем барабане предусмотрены поперечные перегородки, при этом
поперечные трубки соединены с участками подающего барабана, огороженными перегородками. Поскольку
горячий газ из камеры сгорания, проходящий через различные ряды труб, быстро теряет тепло, и в заднем
ряду труб его площадь поперечного сечения больше, чем требуется для его потока со скоростью, достигаемой
в передних проходах, участки труб, соединяющие подающий барабан с задним грязевым барабаном, которые
находятся у боковых стенок, не образуют основной поток газа, а находятся в вихревом потоке газа с меньшей
скоростью и, таким образом, не обеспечивают желаемой теплопередачи или теплопередачи, равной
теплопередаче труб в том же ряду, через которые газ проходит со скоростью, перпендикулярной площади,
необходимой для всасывания и объема выходящего газа.
Эти стенчатые трубы (одна или две секции труб с каждой стороны, в зависимости от ширины котла)
используются в соответствии с другой особенностью настоящего изобретения в качестве циркуляционных
насосов, отводящих жидкость из пространства, огороженного перегородками в питательном барабане,
который принимает излишки из центрального барабана. Если для обеспечения перекрестной циркуляции
воды в двух торцевых перегородках недостаточно места, коробки могут быть соединены боковой пластиной,
которая закрыта таким образом, чтобы вода сбрасывалась с ее концов в две коробки, или же соединительная
боковая пластина может быть предусмотрена с другой стороны, противоположной первому боковому
соединению, для обеспечения связи между двумя коробками, расположенными над первой. Второе боковое
соединение не требует крышки, поскольку в него не поступают никакие трубы. Коробки, соединенные двумя
боковыми пластинами, образуют прямоугольную конструкцию внутри подающего барабана. При желании
кормушку можно подвесить на поперечных перегородках. В качестве альтернативы, трубы, по которым
циркулирует переливная вода вниз, могут иметь концы, обращенные к грязевому барабану, заключенные в
перегородку, которая также содержит дополнительные трубы для расширения поперечной циркуляции воды к
переднему грязевому барабану, так что всасывание из переднего блока труб может ускорить нисходящий
поток в этих трубах из подающего барабана.
Участок труб из третьего блока может быть включен в этот ящик или исключен по желанию. Для обеспечения
баланса между двумя грязевыми барабанами, как это обычно делается в котлах, работающих на шинных
барабанах, достаточно сделать отверстие во внутренних стенках каждого из грязевых барабанов, которое
обеспечит стандартные соединения. В четырехбарабанных котлах грязевой барабан не требуется. Дата: 28
ноября 1922 года. 65-66, Чансери-лейн, Лондон, туалет № 2, Усовершенствования водотрубных котлов и
связанные с ними вопросы.
Мы. Компания STIRLING BOILER COMPANY LIMITED, расположенная по адресу 54. Виктория-стрит, Западная
Компания и Эрнест Эдвард Нобл, проживающий по адресу: Эшли Гроув, 30, Фулвелл, Сандерленд, гражданин
Великобритании, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: В водотрубных котлах
вертикального или полувертикального типа с изогнутыми или прямыми трубами, состоящих из трех верхних,
или паровых и водяных, барабанов и одного или двух грязевых барабанов, уровни воды в верхних барабанах
при нормальных нагрузках и использовании мягкой неочищенной воды практически одинаковы, но при
перегрузках уровень немного выше в переднем барабане и немного ниже в заднем, или питательном,
барабане, чем в центральном барабане. Однако, если используемая вода имеет неравномерную плотность,
вызванную наличием растворимых солей, хлопьевидных веществ, мелкодисперсных твердых частиц или их
комбинаций, то уровни воды в трех верхних барабанах значительно различаются при нормальных нагрузках, а
при перегрузках или внезапных потребностях в паре нестабильное парообразование из такой воды приводит к
большим перепадам уровней, сопровождающимся увеличением содержания влаги, и может вызвать
заполнение паром паровой фазы.
Вода скапливается в переднем и центральном барабанах, при этом повышение уровня воды в обоих
барабанах сопровождается существенным падением уровня в подающем барабане. В соответствии с одной
из особенностей настоящего изобретения, для выравнивания уровня воды в этих барабанах, в сочетании с
поперечными трубками циркуляции воды, предложенными в одном из наших предыдущих патентов, между
центральным барабаном и подающим барабаном (причем эти трубки в такой исключительной конструкции
входят в разделенное пространство в подающем барабане) предусмотрены поперечные перегородки в
подающем барабане, причем в соответствии с настоящим изобретением поперечные трубки циркуляции воды
соединены с частями подающего барабана, отделенными перегородками, чтобы избежать помех принципу
Стирлинга для постепенного нагрева питательной воды. Поскольку горячий газ из камеры сгорания,
проходящий через различные ряды труб, быстро теряет напор, и на заднем ряду труб площадь для его
прохождения больше, чем требуется для прохождения со скоростью, достигаемой на передних проходах,
участки труб, соединяющие подающий барабан с задним грязевым барабаном, расположенные у боковых
стенок, находятся не в основном потоке газа, а в вихревом потоке газа с меньшей скоростью и, таким образом,
не обеспечивают желаемую теплопередачу или такую же, как те трубы в том же ряду, через которые газ
проходит со скоростью, перпендикулярной площади, необходимой для всасывания и объема выходящего
газа.
Эти стенки труб (одна или несколько секций труб с каждой стороны, в зависимости от ширины котла)
используются в соответствии с другой особенностью настоящего изобретения в качестве водоотводных
каналов для опорожнения пространств, огороженных перегородками в питательном барабане, куда поступает
избыток из центрального барабана. Если места недостаточно для циркуляционных трубок, открывающихся в
два предусмотренных таким образом торцевых короба с перегородками, эти короба могут быть соединены
закрытым каналом с внутренней стороны подающего барабана, в который также выходят циркуляционные
трубки. При желании, с другой стороны подающего барабана может быть предусмотрен второй проход,
обеспечивающий сообщение между двумя бункерами на более высоком уровне, чем крышка первого прохода.
Этот второй проход не требует крышки, поскольку в него не вводятся никакие трубы. Коробки с проходами
образуют прямоугольную конструкцию внутри подающего барабана. Кормовой желоб может быть подвешен
на поперечных перегородках, образующих боковые стенки торцевых ящиков. В соответствии с еще одной
особенностью изобретения, концы труб с оболочкой, служащих нисходящими трубопроводами, в грязевом
барабане открываются в перегородки, в которые также входят концы труб для циркуляции поперечной воды,
соединенных с передним грязевым барабаном, так что всасывание из переднего блока труб может ускорить
нисходящий поток из подающего барабана в этих трубах с оболочкой.
Перегородки в грязевом барабане могут быть удлинены для размещения концов любого желаемого
количества циркуляционных трубок, или такие перегородки могут быть соединены друг с другом аналогично
концевым перегородкам в подающем барабане посредством канала, обеспечивающего размещение ряда
циркуляционных трубок. Концы труб третьего блока могут быть включены в корпуса грязевых барабанов или,
по желанию, исключены из них. Для обеспечения баланса между двумя грязевыми барабанами достаточно
просверлить отверстие в боковой стенке каждого из них, что обеспечит балансировочное соединение. В
четырехбарабановом котле грязевой барабан не требуется. Другие особенности появятся позже и будут
указаны в приложении.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_209567.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=209567&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB209567A
[]
Усовершенствования в конструкции поршней и уплотнительных колец. Я, Джон Чилтон, подданный
Великобритании, проживающий по адресу: Айви Коттедж, Анкор Хилл, Нанитон, настоящим заявляю, что суть
данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к усовершенствованиям
поршневых и подобных уплотнительных колец, используемых для создания герметичного соединения между
поршнем и стенками цилиндра, по которым он скользит, или между другими возвратно-поступательными
элементами и их подшипниками, причем целью данного изобретения является создание улучшенной
конструкции кольца для этой цели. Согласно настоящему изобретению, мое усовершенствованное кольцо
включает три кольца: два внешних и одно центральное, причем последнее надлежащим образом соединено с
внешними кольцами таким образом, что при внешнем надавливании любым подходящим способом оно
выталкивает внешние кольца как наружу, так и вбок, создавая таким образом герметичное соединение во всех
направлениях, как будет объяснено далее. В качестве иллюстрации я опишу применение изобретения к
поршню парового двигателя.
Поршень снабжен в подходящей точке по всей своей длине обычной внешней канавкой с параллельными
сторонами, в которой размещается или фиксируется поршневое кольцо. Последняя состоит из трех колец:
двух внешних и центрального. Форма поперечного сечения центрального кольца представляет собой
усеченный конус или клин, при этом внутренняя периферия кольца образует его основание, а форма
поперечного сечения внешних колец представляет собой прямоугольный треугольник. Внешние периферии и
внешние грани колец образуют прямые стороны треугольников и, соответственно, соприкасаются со стенками
канавки и стенками цилиндра, по которому скользит поршень, а внутренние периферии колец образуют другие
стороны треугольников и соприкасаются с наклонными сторонами центрального кольца. Таким образом, при
выталкивании центрального кольца наружу, как будет описано далее, два внешних кольца прижимаются к
стенкам цилиндра, а также к стенкам канавки, так что пар в цилиндре не может проходить ни перед
поршневым кольцом, ни за ним.
Все три кольца могут быть изготовлены из упругого материала и разделены поперечно в одной точке, что
позволяет им расширяться, но предпочтительно изготавливать каждое из колец в виде квадрантных
сегментов, чтобы при расширении обеспечивалось равномерное давление по всей длине колец. Центральные
сегменты кольца выдавливаются наружу с помощью ряда пружинных роликов. Вокруг основания канавки, в
которой размещены кольца, расположен ряд радиальных отверстий или гнезд, в каждом из которых
скользящим образом установлен открытый концевой элемент. Открытый конец каждого выдвижного гнезда
расположен внутри, между основанием отверстия в нем и основанием отверстия в поршне, и там установлена
витая пружина, которая обычно стремится вытолкнуть выдвижное гнездо наружу. На внешней поверхности
закрытого конца гнезда имеется полуцилиндрическое углубление, в которое установлен ролик, упирающийся
во внутреннюю периферию центрального кольца. Эти элементы крепления равномерно расположены вокруг
поршня, так что на центральное кольцо оказывается равномерное давление, которое выталкивает его наружу,
в результате чего наружные кольца плотно прилегают к стенкам цилиндра и стенкам канавки в поршне.
При желании концы сегментов колец можно срезать или скосить, чтобы образовать клиновидные поперечные
канавки, в которые можно вставлять клиновидные или треугольные элементы для оказания помощи в
выталкивании сегментов наружу. В основаниях последних элементов должны быть предусмотрены
полусферические канавки, с помощью которых они будут устанавливаться на ролики, расположенные рядом с
концами сегментов, и таким образом прижиматься наружу. Изобретение может быть применено к поршням
паровых и двигателей внутреннего сгорания, а также к уплотнительным кольцам для любых других
возвратно-поступательных элементов, требующих герметичного соединения с жидкостью или газом. В данном
варианте применения кольца могут устанавливаться в канавки подшипников элементов, а не в сами
элементы. Усовершенствования в конструкции поршней и уплотнительных колец. Настоящим заявляем о
природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к поршневым и подобным
сальниковым устройствам этого типа, включающим пару колец, разделенных поперечно в одной или
нескольких точках и расположенных бок о бок в одной и той же канавке вокруг поршня, причем указанные
кольца приспособлены для бокового прижима к боковым сторонам канавки, в которую они установлены, с
помощью промежуточного поперечно разделенного прижимного кольца клиновидной секции, выталкиваемого
наружу пружинами или пружинными плунжерами, причем наклонные стороны промежуточного кольца
соприкасаются с прилегающими сторонами наружных колец.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованных средств для образования паро- или
газонепроницаемого соединения между концами трех колец или между концами их сегментов, причем
указанные средства также служат для радиального выталкивания колец или сегментов колец наружу к
стенкам поршня. Согласно данному изобретению, два наружных кольца и внутреннее клиновидное прижимное
кольцо разделены поперечно в соответствующих точках, причем соответствующие концы колец или каждого
набора расположенных сбоку сегментов колец имеют наклонные поверхности, расположенные в одной
плоскости и соприкасающиеся и плотно прилегающие к той же наклонной поверхности клиновидного
элемента, работающего под действием пружины, который служит для образования герметичного или
газонепроницаемого соединения между противоположными концами колец или между противоположными
концами смежных наборов сегментов колец, а также служит для радиального выталкивания колец или
сегментов колец наружу. Предпочтительно, клиновидный элемент выталкивается наружу между
противоположными концами трех колец или смежных сегментов колец с помощью плунжера, приводимого в
действие пружиной, при этом между последним и указанным клиновидным элементом расположен
антифрикционный элемент или ролик.
Внутреннее прижимное кольцо или его сегменты также могут выталкиваться наружу с помощью пружинных
выталкивателей, при этом между выталкивателями и внутренней периферией внутреннего прижимного
кольца или его сегментов расположены ролики или антифрикционные элементы. Было предложено
использовать пару колец, расположенных рядом друг с другом в одной и той же канавке, и разделить их
поперечно в одной или нескольких соответствующих точках, при этом соответствующие концы колец или
сегментов колец наклонены и соединены с наклонной поверхностью клинового элемента, подверженного
воздействию пружины. Однако в данном случае промежуточное кольцо клиновидного сечения не
использовалось. Согласно данному изобретению, каждая наклонная грань клиновидного элемента входит в
зацепление не только с соседними концами двух внешних колец или сегментов кольца, но и с концом
промежуточного кольца или сегмента кольца. На рисунке 1 представлен вид сбоку поршня парового
двигателя, оснащенного уплотнительным устройством указанного типа, в котором три кольца разделены на
ряд сегментов, соединения между противоположными концами которых герметичны, а сегменты
выталкиваются радиально наружу в соответствии с данным изобретением.
На рисунке 2 показано поперечное сечение этого объекта. На рисунке 3 представлен поперечный разрез
поршня, на котором сбоку показаны секции среднего кольца или нажимного элемента. На рисунке 4 наглядно
показано, как каждая секция пружинного элемента, подверженного воздействию давления, устанавливается
между соответствующими секциями двух поршневых колец. На рисунке 5 показаны указанные кольцевая и
напорная секции в разобранном виде. На рисунке 6 изображен один из плунжеров вместе с пружиной и
роликом, предназначенный для приведения в действие прижимного элемента; указанные детали показаны
отдельно. На рисунке 7 показан клиновидный элемент, наклонные поверхности которого входят в зацепление
с соответствующими концами поршневого кольца и сегментов напорного элемента; на рисунке также
показаны пружина, плунжер и маслосборник, причем все указанные детали показаны отдельно. На рисунке 8
представлен поперечный разрез модифицированной конструкции, в которой поршневые кольца и напорный
элемент разделены поперечно только в одной точке, а не на несколько секций.
На рисунке 9 представлен поперечный разрез колец этой модифицированной конструкции, на котором
показан один из пружинных плунжеров и ролик, установленный на нем. Одинаковые порядковые номера
обозначают соответствующие части на каждом из рисунков. Обращаясь к рисункам с 1 по 7, на которых
показан один из вариантов изобретения, примененного к поршню парового двигателя, поршень 1 снабжен
обычной периферийной канавкой 2 для поршневого кольца, которая имеет глубокие параллельные стороны
или фланцы. В этой канавке установлены два поршневых кольца 3 и 4, расположенные бок о бок и имеющие
суммарную ширину, немного меньшую, чем ширина указанной канавки 2. Каждое из этих колец 3 и 4 имеет
треугольное сечение, их противоположные стороны или грани наклонены и расходятся друг от друга к
внутренней периферии, в то время как их противоположные стороны, с другой стороны, прямые и лежат
параллельно сторонам или фланцам канавки 2, а их внешние периферии лежат под прямым углом к этим
сторонам и предназначены для зацепления со стенкой цилиндра.
Между этими двумя поршневыми кольцами 3 и 4 установлено третье кольцо или прижимной элемент 5,
которое имеет клиновидное поперечное сечение, причем его наклонные стороны плотно прилегают к
наклонным сторонам указанных поршневых колец 3 и 4, а его внутренняя периферия, концентричная с
периферией поршня 1, расположена немного внутри внутренних периферий поршневых колец 3 и 4.
Последнее, вместе с указанным средним прижимным кольцом 5, разделено в соответствующих точках на ряд
равных сегментов, при этом противоположные концы смежных сегментов каждого кольца наклонены или
скошены внутрь, так что между ними образуется треугольное или клиновидное пространство, более широкая
часть или основание которого находится ближе всего к центру поршня 1, а его вершина образована слегка
разнесенными концами смежных сегментов лебедки. Наклонные или скошенные концы соответствующих
сегментов поршневых колец 3 и 4 и промежуточного нажимного кольца 5 практически заподлицо расположены
друг с другом или в одной плоскости.
По периметру дна канавки 2 поршня 1, на равном расстоянии друг от друга, расположены радиальные
отверстия или углубления 6, в каждом из которых находится витая пружина 7. Каждая пружина входит в
зацепление с трубчатым внутренним концом поршня 8, расположенного таким образом, чтобы поместиться в
отверстие 6, так что пружина 7 стремится вытолкнуть поршень наружу. Наружный конец каждого плунжера 8
выполнен с головкой, имеющей поперечную канавку или посадочное место 9, расположенное параллельно
оси поршня 1, внутри которого установлен ролик 10. Две пружины 7, вместе с их плунжерами 8 и роликами 10,
предпочтительно расположены под основной частью каждого комплекта поршневых колец и сегментов
прижимного кольца, причем расположение таково, что ролики 10 входят в зацепление с нижней стороной
среднего сегмента, то есть сегмента прижимного кольца 5, который, как указывалось ранее, расположен
немного внутрь от двух внешних сегментов поршневых колец 3 и 4. Указанные пружины 7 стремятся
посредством своих плунжеров и роликов вытолкнуть сегмент прижимного кольца 5 наружу, так что наклонные
стороны этого сегмента прижимаются к соответствующим наклонным сторонам сегментов поршневых колец 3
и 4.
Таким образом, указанные сегменты поршневых колец раздвигаются и прижимаются к стенкам канавки 2
поршня, а также выталкиваются наружу, плотно прилегая к стенкам цилиндра (не показан), при этом все
сегменты поршневых колец 3 и 4 аналогичным образом выталкиваются вбок и наружу. По мере того, как
сегменты поршневого кольца выталкиваются наружу под действием пружины сегментами прижимного кольца
5, противоположные концы сегментов раздвигаются, и для обеспечения герметичного соединения в этих
точках клиновидный элемент 11 расположен таким образом, чтобы зацепляться между концами соседних
групп сегментов, причем его наклонные стороны соприкасаются с соседними скошенными или наклонными
концами последних – как кольцевого, так и прижимного элементов. Каждый из этих клиновидных элементов 11
также выталкивается наружу с помощью витой пружины 7, расположенной в отверстии или углублении 6 в дне
канавки 2, посредством плунжера 8 и ролика 10, расположенных аналогично описанному выше, причем ролик
10 расположен таким образом, чтобы входить в полукруглую канавку 12, проходящую поперечно по
основанию клиновидного элемента, как показано на рисунке.
Каждый клиновидный элемент, выталкиваясь наружу, не только способствует выталкиванию наружу
сегментов поршневых колец 3 и 4, а также нажимного кольца 5, но и автоматически закрывает пространство
между концами смежных комплектов сегментов поршня и нажимного кольца, поскольку указанные концы
разъединяются из-за их выталкивания наружу. Как указано выше, сегменты поршневых колец 3 и 4
автоматически раздвигаются под действием пружины сегментами прижимного кольца 5 таким образом, что
они всегда прилегают к стенкам канавки 2 в поршне и имитируют износ последней, одновременно
выталкиваясь наружу сегментами прижимного кольца 5 к стенкам цилиндра. Выталкиванию сегментов
поршневого кольца способствует под действием пружины клиновидные элементы 11, которые, как указано
выше, также служат для закрытия зазора между их противоположными концами и между концами сегментов
прижимного кольца. Таким образом, всегда получается предпочтительно герметичное соединение.
После определенного износа вершины клиновидных элементов 11 могут сравняться с внешними краями
секций поршневых колец 3 и 4, изнашиваясь вместе с последними, и всегда будут лежать на одном уровне с
ними, в то время как со временем секции нажимного кольца 5 могут сравняться с внешними краями секций
поршневого кольца и также будут изнашиваться вместе с последними. Обращаясь к расположению,
показанному на рисунках 8 и 9, следует отметить, что вместо поршневых колец 3 и 4 и внутреннего
прижимного кольца 5, выполненных из нескольких сегментов, как описано выше, они могут быть разделены
поперечно в одной точке, как показано на рисунке. В данной конструкции необходим только один пружинный
клиновидный элемент 11, расположенный между противоположными концами поршня и нажимных колец 3, 4
и 5, причем эти концы наклонены или скошены таким образом, что все они плотно входят в зацепление с
соответствующими наклонными сторонами указанного клиновидного элемента. Последний выталкивается
наружу с помощью витой пружины 7 посредством плунжера 8 и ролика 10, так что клиновидный элемент
всегда образует герметичное соединение между концами трех колец, а также способствует его выталкиванию
наружу.
Поршневые кольца 3 и 4 в основном выталкиваются наружу промежуточным клиновидным прижимным
кольцом 5 под действием других пружин 7, посредством предусмотренных плунжеров 8 и роликов 10;
прижимное кольцо 5 также прижимает поршневые кольца 3 и 4 в поперечном направлении, обеспечивая их
зацепление со стенками канавки 2 в поршне 1. В любом из вышеописанных вариантов прижимное кольцо или
его сегменты могут быть выдвинуты наружу с помощью пружин любой подходящей формы или конструкции,
которые при желании могут непосредственно воздействовать на указанное кольцо или сегменты кольца;
клиновидный элемент или элементы также могут подвергаться воздействию пружин любой формы, которые
могут непосредственно воздействовать на них. Хотя изобретение было описано в связи с поршнем парового
двигателя, оно может быть в равной степени применено к поршням двигателей внутреннего сгорания, к
другим поршням или к любому подвижному элементу, для которого требуется герметичное соединение,
защищающее от жидкости или газа. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_209568.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=209568&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB209568A
[]
Усовершенствования рычагов управления проволочной системой Боудена. Мы, компания A.M.A.C. LIMITED,
британская компания. Британский подданный, оба из компании Lion Works, расположенной недалеко от
станции Уиттон в Бирмингеме, настоящим заявляют, что суть данного изобретения заключается в
следующем: данное изобретение относится к рычагам управления с тросом Боудена, в которых один рычаг,
шарнирно закрепленный на основании, имеет катушку или диск, вокруг которого проходит трос, при этом
оболочка входит в гнездо на основании и упирается в него. Для удобства прокладки провода стенка розетки
обычно имеет прорезь. Целью настоящего изобретения является устранение прорези и достижение более
аккуратного внешнего вида за счет уменьшения высоты изделия. Дополнительным преимуществом является
то, что детали могут быть изготовлены практически полностью методом штамповки без какой-либо
механической обработки. Согласно данному изобретению, основание выполнено с тангенциальным каналом,
заканчивающимся канавкой, а верхняя часть канала и канавки закрыта переходной пластиной, которые, таким
образом, образуют гнездо для корпуса и канал для кабеля.
Рычаг с прикрепленным кабелем можно установить на основание, после чего корпус и кабель вставляются на
место, и устанавливается крышка. Таким образом, от паза можно отказаться, а основание и крышка могут
быть более мелкими и иметь более простую форму, чем обычно. В предпочтительной конструкции основание
выполнено со средством крепления и центральным выступающим выступом, на котором поворачивается
рычаг и который принимает внутренний винт для крепления крышки. Примерно на 90 градусов по краю
образуется выступающая стенка, в которой прорезан тангенциальный канал, заканчивающийся расширением,
образующим канавку, а между канавкой и каналом находится выступ. При сборке конец кабеля крепится к
рычагу с помощью обычного ниппеля или подобного элемента, а рычаг устанавливается на выступ, при этом
кабель входит в канал, а оболочка — в паз, причем конец оболочки упирается в выступ. Затем крышка
устанавливается на место и фиксируется центральным винтом.
При желании крышка может быть выполнена с выступом, имеющим частично круглую форму, который
окружает корпус, превращая открытую канавку в круглое отверстие подходящего размера для установки
корпуса. С одной или обеих сторон дисковой части рычага может быть расположена пружинная шайба для
создания необходимого трения. При желании крышка может иметь при себе защитную часть, соединяющуюся
с гнездом, так что основание будет иметь полукруглую канавку, как и сама крышка, и вместе они образуют
круглое гнездо для корпуса. Благодаря этому вся конструкция имеет очень малую высоту и аккуратный
внешний вид, а основание может быть изготовлено методом штамповки с минимальной или нулевой
механической обработкой. Усовершенствования рычагов управления проволочной системой Боудена. Мы,
компания A.M.A.C. LIMITRD, британская компания, и Томас Артур Тисделл, подданный Великобритании, оба
из компании Lion Works, Настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем документе.
! Рычаги управления такого типа, в которых один рычаг, закрепленный на основании, имеет катушку или диск,
вокруг которого проходит кабель, при этом оболочка входит в гнездо на основании и упирается в него. Для
удобства прокладки провода стенка розетки обычно имеет прорезь. Целью настоящего изобретения является
возможность обойтись без прорези и добиться более аккуратного внешнего вида за счет уменьшения высоты
изделия. Дополнительным преимуществом является то, что детали можно изготавливать практически
полностью методом штамповки без какой-либо механической обработки. Согласно данному изобретению, как
основание, так и крышка выполнены с тангенциальным каналом, заканчивающимся канавкой, которые вместе
образуют круглое гнездо для корпуса и канал для кабеля. Рычаг с прикрепленным кабелем можно установить
на место на основании, после чего корпус и кабель встанут на свои места, и устанавливается крышка. Таким
образом, вышеупомянутый паз отпадает, а основание и крышка могут быть более мелкими и иметь более
простую форму, чем обычно, и даже могут быть изготовлены из штампованных деталей с минимальной или
нулевой механической обработкой.
Соседние файлы в папке патенты