Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2117
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_209464.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=209464&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB209464A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения @mprovements в отношении доильных аппаратов для коров.
Я, Томас Генри Кеттелл, проживающий по адресу: Хай-стрит, 25, Крю, графство Честер, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем: Целью
данного изобретения является быстрое, эффективное и безвредное для животного доение, а также
обеспечение строгой чистоты доильного аппарата, исключающее его контакт с внешними источниками, через
которые могут проникать микробы и другие посторонние вещества.
Моё изобретение состоит из четырёх основных частей, а именно: 1.
Движущая сила – сжатый воздух и вакуум.
2.
Блок управления подачей сжатого воздуха.
; 3.
Установка для подачи молока со сжатым воздухом.
4.
Вакуумное устройство, помогающее устройству подачи сжатого воздуха, а также обеспечивающее строгую
чистоту в процессе доения.
Изобретение кратко описывается следующим образом: 1.
ДВИЖУЩАЯ СИЛА - СЖАТЫЙ ВОЗДУХ И ВАКУУМ.
Движущая сила может быть получена из источника, наиболее удобного для конкретных условий местности,
где применяется или используется машина. Давление воздуха на квадратный дюйм соответствует
параметрам машины.
2. Блок управления клапаном сжатого воздуха.
Блок регулирующего клапана расположен между ресивером сжатого воздуха и доильным устройством,
закрепленным на соске животного, и предназначен для обеспечения подачи сжатого воздуха с
соответствующим давлением на квадратный дюйм в указанное доильное устройство в индивидуальном
порядке.
Этапы расположены следующим образом: а. Первые роды происходят в точке, ближайшей к верхней части
соска, или у старшего плода животного. б. Второй, расположенный непосредственно ниже. c. Третий
находится непосредственно под вторым, и так далее, пока не будет достигнута нижняя граница
вышеупомянутого соска.
После завершения вышеупомянутых подач воздуха указанный блок регулирующего клапана устроен таким
образом, что происходит немедленный сброс сжатого воздуха в атмосферу.
Управление блоком регулирующего клапана осуществляется посредством поршневого клапана или «другого
подходящего распределительного клапана», приводимого в действие поршнем главного цилиндра,
скользящим внутри главного цилиндра и по вышеупомянутому штоку распределительного поршневого
клапана. Главный поршень представляет собой скользящий, герметично закрепленный в главном цилиндре
элемент, конец которого, ближайший к распределительному поршневому клапану, соединен с впускной
стороной вышеупомянутого распределительного поршневого клапана.
Основной цилиндр снабжен отдельными выходными отверстиями, начинающимися с указанного конца
цилиндра и ступенчато спускающимися к противоположному концу, а именно: первое выходное отверстие
расположено как можно ближе к концу распределительного поршневого клапана. Второй расположен
непосредственно под первым, третий — непосредственно под вторым или еще ближе к противоположному
концу, а именно к концу, наиболее удаленному от распределительного поршневого клапана, и так далее, пока
не будет покрыта вся длина цилиндра.
Эти выходы индивидуально подключены к каждому из нескольких ресиверов сжатого воздуха в доильном
аппарате.
Проходя по цилиндру главный поршень, можно последовательно соединить выходные патрубки с доильным
аппаратом, благодаря чему приемники молока также работают последовательно.
Основная спиральная пружина или другое устройство устанавливается вокруг штока распределительного
поршневого клапана между нижней частью основного поршня и дном основного цилиндра таким образом,
чтобы один опорный конец пружины располагался под основным поршнем, а другой опорный конец основной
пружины — на нижней части крышки основного цилиндра, так что основной поршень вдавливается в основной
цилиндр, и основная пружина сжимается, в результате чего давление подаваемого воздуха становится
больше, чем сила пружины, и поэтому основной поршень вдавливается в цилиндр на валу
распределительного клапана до тех пор, пока основной поршень не достигнет точки на валу
распределительного клапана, в которой основной поршень воздействует на вал распределительного клапана
и переводит распределительный поршневой клапан из положения входа сжатого воздуха в положение выхода
сжатого воздуха.
Как только поршень оказывается в крайнем положении, так что все выходные патрубки работают, шток
распределительного клапана приводится в действие и переводит распределительный клапан в положение
выпуска, тем самым позволяя сбросить давление на главном поршне со стороны, ближайшей к
распределительному клапану, за счет выхода сжатого воздуха в атмосферу.
Вступая в действие главная пружина, она толкает главный поршень к торцу цилиндра, где расположен
распределительный поршневой клапан, и позволяет выпускать молоко из цилиндра в атмосферу через
перфорированную крышку распределительного клапана на торце, наиболее удаленном от главного цилиндра,
после того, как поршень прошел каждое отдельное соединение с устройством подачи молока, а также через
сторону поршня, ближайшую к распределительному поршневому клапану, в атмосферу через рабочую среду
распределительного поршневого клапана.
3. УСТАНОВКА ДЛЯ ПОДАЧИ МОЛОКА СЖАТЫМ ВОЗДУХОМ.
Устройство для подачи молока под давлением сжатого воздуха крепится к соску животного и состоит из
нескольких круглых приемников, расположенных по кругу вокруг соска, начиная с верхнего конца и до самого
основания соска. Эти круглые приемники заключены в удобный металлический корпус, через который будет
выступать выходное отверстие от каждого из отдельных круглых приемников. Эти круглые приемники будут
устроены таким образом, что сосок не будет стеснен или сжат до тех пор, пока не будет задействован сжатый
воздух.
Я не ограничиваюсь размещением отдельных приемников, поскольку можно использовать один основной
приемник, имеющий отдельные отсеки.
Принцип работы воздухоподачи в вышеупомянутом доильном аппарате следующий: приемник,
расположенный ближе всего к верхней части соска или верхней части вымени животного, при поступлении
воздуха из основного цилиндра расширяется на вышеупомянутый сосок и, таким образом, закрывает верхний
или нижний конец молочной трубки животного. Второй приемник, получив воздух из основного воздушного
цилиндра, закрывает молочную трубку сразу после первого приемника; третий делает то же самое, и так
далее, пока все приемники не будут заполнены воздухом, в результате чего молоко выталкивается через
выходное отверстие соска.
Как только все ресиверы заряжаются, вышеупомянутый главный поршень приводит в действие
распределительный клапан и вызывает одновременный сброс давления воздуха из всех ресиверов, тем
самым открывая сопло мельницы для дальнейшей подачи молока. Ускорение процесса заполнения молоком
достигается за счет применения вакуумного устройства, описание которого приведено в пункте 4: «Вакуумное
устройство для помощи блоку подачи сжатого воздуха». Каждый отдельный выход блока Mille Deliver
напрямую соединен с каждым отдельным выходом на главном цилиндре, как описано выше.
Выходное отверстие приемника, расположенного ближе всего к старшей корове, соединено с выходным
отверстием главного цилиндра, расположенным ближе всего к распределительному поршневому клапану.
Второй выходной патрубок, то есть тот, который расположен непосредственно под устройством подачи
молока, соединен со вторым выходным патрубком на том же патрубке, что и основной цилиндрический блок, и
так далее для всех выходных патрубков.
4. ВАКУУМНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ РАБОТЫ БЛОКА ПОДАЧИ СЖАТОГО ВОЗДУХА.
Целью вакуумного устройства является использование сжатого воздуха для откачки молока, а также
обеспечение строгой чистоты во время дойки.
Это устройство представляет собой чашечку из резины или другого подходящего материала, которая
надевается на конец соска. Указанная чашка имеет трубку, надлежащим образом соединенную с емкостью
для приема молока. Последний соединен с вакуумной камерой с подходящей степенью вакуума, наиболее
удобной для рассматриваемой операции.
Указанная трубка может быть расположена таким образом, чтобы оператор мог убедиться в том, свободно ли
течет молоко или нет, и одновременно убедиться в завершении процесса доения.
Действие вакуума таково, что как только происходит выход воздуха из приемников молочной установки,
открывается молочная трубка животного, и вакуум заставляет молоко от старшего животного поступать в
сосок свободнее, чем это было бы в случае, когда действуют только атмосферные условия.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ.
Усовершенствования, относящиеся к доильным аппаратам для коров.
Я, Джеймс Генри Кеттелл, проживающий по адресу: Хай-стрит, 25, Крю, графство Честер, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления,
которые должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Мое изобретение
представляет собой механическое устройство для доения коров с использованием сжатого воздуха и вакуума.
Согласно моему изобретению, импульсы сжатого воздуха подаются в кольцевые камеры вокруг соска,
расположенного на вымени животного, таким образом, что давление сначала оказывается на верхнюю часть
соска, а затем последовательно вниз, пока сосок не будет сжат, выталкивая таким образом молоко из соска.
Распределение давления осуществляется с помощью автоматического клапанного блока со скользящим
поршневым клапаном, который последовательно открывает отверстия, соединенные трубками с кольцевыми
пространствами на сосках, и закрывает их сразу после слива молока. Давление сбрасывается практически
одновременно на всех приемниках.
Мое изобретение будет более понятно из прилагаемых чертежей, где: — Рисунок 1 представляет собой
поперечный разрез блока управляющего клапана доильного аппарата для коров.
На рисунке 2 показан вид сбоку блока регулирующего клапана, со стороны верхней фланцевой части "H".
На рисунке 8 представлен поперечный разрез блока подачи молока сжатым воздухом аппарата.
На рисунке 4 представлен поперечный разрез торца блока подачи молока сжатым воздухом.
Движущая сила может быть получена из источника, наиболее удобного для конкретных условий местности,
где применяется или используется машина. Давление воздуха на квадратный дюйм должно соответствовать
требованиям машины.
Блок регулирующего клапана расположен между компрессором и устройством подачи молока сжатым
воздухом, которое, как описано ниже, управляется соском животного.
Блок управления клапаном сжатого воздуха приводится в действие посредством поршневого клапана «А»
(рис. 1), скользящего в цилиндре «В» (рис. 1). Поршневой клапан "А" состоит из головки поршневого клапана и
хвостового штока. В цилиндре "B" поршневая головка клапана работает таким образом, что утечки воздуха
между соприкасающимися поверхностями минимальны или отсутствуют вовсе.
Головка поршневого клапана имеет две кольцевые канавки «С» и «D» (рис. 1), вырезанные по окружности в
одной и той же части; эти канавки служат для подачи и отвода сжатого воздуха в распределительный цилиндр
сжатого воздуха «E» и из него (рис. 1). 1).
Цилиндр «B» имеет круглые фланцы «F» и «G» (рис. 1), к каждому концу которых прикреплена круглая крышка
«H» (рис. 1). и цилиндр для распределения сжатого воздуха "E" (рис. 1) соответственно. Крышка "H" имеет
соединение для управления подачей воздуха к поршневому клапану от баллона сжатого воздуха "E", принцип
действия которого описан ниже.
Шток поршневого клапана проходит через цилиндр "B" и герметично входит в фланец "G" этого цилиндра.
Длина штока поршневого клапана такова, что главный поршень «I» (рис. 1) в цилиндре распределения
сжатого воздуха «E» приводит в действие или перемещает поршневой клапан «A», когда главный поршень «I»
находится в рабочем состоянии; действие поршня «I» будет описано далее.
В цилиндре "B" (рис. 1) предусмотрены два входных отверстия для сжатого воздуха "J" и "J"" (рис. 1) и два
выходных отверстия для сжатого воздуха "K" и "Cl" (рис. 1). Отверстие "J" предназначено для подачи сжатого
воздуха из цилиндра "E" для распределения сжатого воздуха в цилиндр "B", а отверстие "J" — для подачи
сжатого воздуха из цилиндра "B" в цилиндр "E" для распределения сжатого воздуха, когда кольцевая канавка
"C" поршневого клапана "A" открывает сообщение между отверстиями "J" и "J".
Отверстие «К» (рис. 1) позволяет сжатому воздуху из воздухораспределительного цилиндра «Е» проходить
через цилиндр «В» в атмосферу через отверстие «К1», когда кольцевой поршневой клапан открывает
сообщение между отверстиями «К» и «К1». Воздухораспределительный цилиндр «Е» снабжен отдельными
выходами M, N, 0 и P (рис. 1), начинающимися на конце цилиндра, ближайшем к цилиндру «В», и
сужающимися на равные ступени. Непосредственно под отверстием «P» (рис. 1) расположено отверстие «Q»
(рис. 1), сообщающееся с крышкой «H», закрепленной на верхней части цилиндра «B».
В цилиндре "E" и ближайшем к нему цилиндре "B" также предусмотрены коммуникационные отверстия, а в
отверстии "R" — отверстие "R" (рис.). I) соединен с отверстием "J1" цилиндра "B", чтобы обеспечить подачу
сжатого воздуха в распределительный цилиндр "E", когда кольцевая канавка "C" поршневого клапана "A"
открыта, обеспечивая взаимодействие между отверстиями "-T" и "". "Т,".
Отверстие «S» (рис. 1) соединено с отверстием «K» в цилиндре «B», что позволяет выпускать сжатый воздух
из цилиндра «E», распределяющего сжатый воздух, в атмосферу, когда кольцевая канавка «D» в поршневом
клапане «A» открывает сообщение между «K» и «K». Отверстия "Т" (Рис. I) Также предусмотрены в основании
цилиндра распределения сжатого воздуха «Е» отверстия для обеспечения бесшумного выпуска сжатого
воздуха из последнего через отверстия NL, N.O. и P после того, как головка главного поршня пройдет между
этими отверстиями и концом вышеупомянутого цилиндра, ближайшим к цилиндру «В».
В цилиндре «В» также предусмотрено отверстие «W» (рис. 1) для выпуска любой утечки сжатого воздуха,
которая может попасть между головкой поршневого клапана и основанием цилиндра «В».
Главный поршень состоит из головки поршня и хвостового штока, при этом хвостовой шток проходит через
нижнюю часть или основание воздухораспределительного элемента и герметично в нем закреплен.
Шток главного поршня служит направляющей для пружины сжатия "L" (рис. 1), при этом сама пружина
поддерживается с одной стороны нижней стороной штока главного поршня "I", а с другой — основанием
цилиндра распределения сжатого воздуха "E".
Действие блока регулирующего клапана осуществляется следующим образом: главный поршень «I»
перемещается до конца своего хода в цилиндре распределения сжатого воздуха «E» под действием пружины
сжатия «L» (рис.).
1); в этом положении головка основного поршня соприкасается с хвостовым штоком поршневого клапана и
перемещает поршневой клапан "А" таким образом, что кольцевая канавка "С" открывает сообщение между
отверстиями "J" и "J1" (рис. 1).
При подаче сжатого воздуха в точке "J" указанный сжатый воздух проходит через отверстие "R" в цилиндр
распределения сжатого воздуха "E" на верхнюю сторону главного поршня "I" (рис. 1).
Когда давление воздуха становится достаточным для преодоления сопротивления пружины "L", главный
поршень "I" перемещается вниз и последовательно открывает отверстия M, N, O и P, то есть сначала
открывается отверстие "1Z", затем отверстие "N", затем отверстие "O" и, наконец, отверстие "P", позволяя
сжатому воздуху поступать в ресиверы M. Н. 0,. и P,. (fit..3) блока доставки Mille также последовательно,
оказывая соответствующее давление на сосок животного.
После открытия отверстия «P» главный поршень «I» перемещается дальше вниз по цилиндру распределения
сжатого воздуха «E» до тех пор, пока не откроется отверстие «Q», тем самым обеспечивая сообщение с
верхней стороной головки поршня «A» в цилиндре «B» через отверстие в крышке «H» (рис.). 1).
Теперь головка поршневого клапана вдавливается в цилиндр "B" до тех пор, пока кольцевая канавка "D" не
создаст сообщение между отверстиями "K" и "K1", позволяя сжатому воздуху из цилиндра распределения
сжатого воздуха "E" выходить в атмосферу через оба отверстия "K1" - до тех пор, пока главный поршень "I" не
будет вытолкнут вверх в цилиндр "E" (с помощью пружины "L") и не переместит поршневой клапан в
положение для подачи сжатого воздуха в цилиндр распределения сжатого воздуха "E", чтобы повторить
описанную выше операцию.
Устройство подачи сжатого воздуха крепится к соску животного и состоит из ряда круглых приемников,
расположенных по кругу, начиная с верхнего конца и заканчивая основанием соска, как показано на рисунке
M1. Н1. О1. П.,. в эскизах (Рис. 3 & 4).
Ресиверы циркуляционного воздуха заключены в металлический U-образный корпус (рис. 3 и 4), часть
которого вырезана, через который проходят выходные отверстия М2. Н@. О@. P2. от приемников M1.
Н1. О1. П1. (Рис. 3 и 4) соответственно будут выступать. Эти выходы соединены посредством гибких труб с
выходами M, N, O и P соответственно в баллоне для распределения сжатого воздуха E" (рис.). 1).
В нижней части отверстия блока подачи сжатого воздуха находится трубка V-образной формы (рис.).
3) вставляется, при этом последний соединен с приемным устройством для молока с одной стороны и
герметично входит в устройство подачи сжатого воздуха с другой. Приемное устройство для дойки также
герметично, а выходное отверстие соединено с вакуумным насосом; во время дойки поддерживается вакуум
соответствующей степени, как это принято.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, это: 1. Доильный аппарат для доения дойных коров с использованием сжатого воздуха,
включающий в себя устройство подачи сжатого воздуха с рядом кольцевых камер, окружающих сосок, в
каждую из которых сжатый воздух подается последовательно через воздухораспределительный цилиндр со
скользящим клапаном, в основном, как описано выше.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_209465.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=209465&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB209465A
[]
Усовершенствования ветрозащитных экранов для дорожных транспортных средств. Компания,
зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании по адресу: Стилхаус Лейн, 132,
Бирмингем, графство Уорик, и Роберт Чарльз Уильям, проживающий по тому же адресу и являющийся
подданным короля Великобритании, настоящим заявляют, что данное изобретение имеет следующий
характер: данное изобретение относится к ветровым стеклам для дорожных транспортных средств и, в
частности, применимо к тому типу транспортных средств, которые снабжены так называемым
«сиденьем-подлокотником». Согласно данному изобретению, экран состоит из откидных панелей и крепится
на месте с помощью крепежных элементов, закрепленных на торцах экрана. Панели могут иметь
горизонтальную гибкую форму и могут быть снабжены петлями, позволяющими складывать их в одном
направлении, но не в противоположном, что позволяет изгибать экран в направлении, в котором
предотвращается складывание, придавая ему изогнутую форму. Такое расположение также позволяет
использовать экран одного размера для сидений или тел различной ширины.
Кроме того, экран может быть установлен таким образом, чтобы его можно было перемещать или наклонять в
положение, при котором он располагается над головой пассажира, как описано в предыдущих патентных
заявках № 108334 и 109601. Каждый из элементов на торцах экрана может включать в себя выступающую
назад планку или рычаг, шарнирно закрепленный на экране в его передней части, крепежный элемент,
предназначенный для приема заднего конца планки или рычага, и наклонный упорный элемент, один конец
которого шарнирно закреплен на экране, а другой конец скользит по планке или рычагу. «Таким образом,
горизонтальное положение экрана можно изменять, перемещая планку или рычаг относительно крепежного
элемента, а вертикальное положение экрана можно изменять, перемещая фиксирующий элемент вдоль
планки или рычага; предусмотрены средства для закрепления крепежного элемента и скользящего конца
фиксирующего элемента на планке или рычаге в любом подходящем положении». Этот экран может быть
изготовлен из негибких панелей, в этом случае он будет установлен на описанных выше креплениях.
На практике экран состоит из двух гибких панелей, конструкция которых описана в упомянутых ранее
патентных спецификациях. Эти две панели имеют прямоугольную форму, причем длинные стороны
расположены горизонтально, а короткие — вертикально. Сверху и снизу на двух более коротких сторонах
расположены крепежные пластины с выступающими наружу выступами, с помощью которых сетка шарнирно
соединяется между собой. Выступающие проушины имеют ширину лишь половину ширины крепежной
пластины и расположены таким образом, что когда две панели соединены в правильном относительном
положении, проушина на одной крепежной части будет располагаться напротив выступа или торцевой
поверхности, которая остается выше или ниже проушины на противоположной крепежной части, и проушина
снабжена выступом или упором для зацепления с этим краем или выступом, образуя шарнирное соединение.
Выступ на проушине предназначен для контакта с выступом или кромкой крепежной пластины, когда две
панели выровнены.
В качестве альтернативы могут быть использованы панели негибкой формы. Панели соединены между собой
шарнирно с помощью штифта или стержня, который проходит вверх через отверстия в выступающих
элементах крепления, и этот штифт или стержень закреплен головкой на одном конце и гайкой,
предназначенной для навинчивания на противоположном конце; предусмотрен трубчатый элемент, который
предназначен для прохождения между верхним и нижним выступами крепежных элементов вокруг
вертикального стержня или штифта. Как указывалось ранее, экран выполнен в соответствии с
вышеупомянутыми патентными спецификациями и состоит из листа целлулоида, имеющего кожаную или
аналогичную раму, которая соответствующим образом упрочнена, при этом край или конец кожаной или
аналогичной рамы, прилегающий к шарниру, выступает таким образом, чтобы плотно облегать трубчатый
элемент и тем самым исключать сквозняк. Кроме того, задний или нижний край кожаной рамы может быть
снабжен клапаном, направленным вниз, к которому можно прикрепить фартук. Оставшиеся торцы панелей
снабжены расположенным вертикально жестким элементом, который крепится по верхнему и нижнему краям к
раме экрана.
На этом вертикальном жестком элементе шарнирно закреплена планка или рычаг, с помощью которого
крепится экран. Эта планка или рычаг могут быть шарнирно установлены на элементе, который крепит нижний
конец вертикально расположенного жесткого элемента к экрану. Крепежный элемент для этой штанги или
рычага включает в себя крепежную часть с отверстиями для винтов и выступающую наружу часть с
кривошипным выступом, которая снабжена отверстием или пазом на своем внешнем конце, форма которого
соответствует форме штанги или рычага. Эта выступающая наружу часть с выступом снабжена отверстием, в
которое можно вкрутить гайку-крылышко или другую подходящую гайку, с помощью которой рычаг может быть
надежно закреплен на крепежном элементе. Опорный элемент состоит из звена, один конец которого
шарнирно закреплен на вертикальном жестком элементе примерно в его центре, а внешний конец шарнирно
соединен с выступающей частью скользящего элемента, расположенного на рычаге. Данная направляющая
снабжена винтом с насечкой или любым другим подобным устройством, с помощью которого ее можно
закрепить в любом подходящем положении по всей длине рычага.
При использовании на заднем сиденье автомобиля крепежный элемент для кронштейна, с помощью которого
крепится экран, фиксируется сбоку задней поверхности сиденья рядом с его верхним концом относительно
открытого положения. В этом положении выступающий выступ приспособлен для бокового расширения.
Теперь пассажир, сидящий на заднем сиденье, располагает экран таким образом, что его можно сложить
вперед, но шарнир не позволит сложить его назад относительно положения, в котором панели практически
выровнены, так что любое движение экрана назад приведет к тому, что он примет изогнутую форму. В этом
положении рычаги, с помощью которых должен быть установлен экран, последовательно помещаются в
отверстие или паз в крепежном элементе и закрепляются крылом, когда экран жестко установлен на месте.
Следует понимать, что, отсоединив один из рычагов от крепления, соответствующий край или конец
защитного экрана можно сдвинуть вперед, чтобы обеспечить пассажиру свободный вход и выход на сиденье
типа «дики».
Кроме того, положение экрана можно изменять по горизонтали, сдвигая рычаг и крепежный элемент, а также
наклонять экран в положение над головой пассажира для обеспечения большей защиты, сдвигая или иным
образом перемещая фиксирующий элемент относительно рычага. Следует понимать, что при необходимости
использования панели экрана могут быть сложены вокруг шарнира, а фурнитура — сложена, после чего весь
экран и фурнитура могут быть обернуты водонепроницаемым фартуком и утилизированы.
Усовершенствования ветрозащитных экранов для дорожных транспортных средств. Компания,
зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании по адресу: Стилхаус Лейн, 132,
Бирмингем, графство Уорик, и Роберт Чейджс Уиллард, проживающий по тому же адресу и являющийся
покровителем короля Великобритании, настоящим заявляют, что характер данного изобретения и способ его
осуществления должны быть подробно описаны и определены в следующем заявлении: «Настоящее
изобретение относится к ветровым стеклам для дорожных транспортных средств, которые снабжены так
называемым задним сиденьем».
Эти сиденья типа «дики» обычно располагаются в задней части кузова дорожных транспортных средств, при
этом сиденье находится в углублении в верхней части кузова, а элемент, образующий спинку сиденья,
подвижно соединен с кузовом, так что его можно опустить, образуя запорное отверстие для этого углубления.
До этого изобретения предлагалось оснастить такие сиденья поперечной сеткой, но в этих случаях сетка
крепилась к корпусу рядом с передним краем углубления в нем. В первую очередь, данное изобретение
включает в себя поперечный экран, предназначенный для установки по всей передней части сиденья, и
средства для крепления указанного экрана к спинке или другой подходящей части указанного сиденья. Таким
образом, изобретение включает в себя в сочетании поперечный экран, предназначенный для установки по
всей передней части сиденья типа «докатка», опорные элементы, несущие указанный экран, и складное
сиденье типа «докатка» в задней части транспортного средства, к которому прикреплены указанные опорные
элементы. Ветрозащитный экран может иметь горизонтальную гибкую форму и крепиться концами к сиденью,
что позволяет устанавливать его на сиденья различной ширины.
Кроме того, экран может включать поперечный экран, предназначенный для установки по всей передней
части сиденья, и средства для крепления экрана к указанному сиденью, причем указанные средства
обеспечивают наклонное соединение между экраном и сиденьем, так что экран можно наклонить в положение
над головой пассажира. Согласно данному изобретению, экран имеет практически горизонтальные планки или
рычаги, которые отходят от концов экрана практически параллельно боковым сторонам транспортного
средства, при этом предусмотрены зажимные устройства для планок или рычагов, предназначенные для
установки на спинке указанного заднего сиденья, благодаря чему положение экрана относительно указанной
спинки может регулироваться по горизонтали и фиксироваться в отрегулированном положении. Кроме того,
средства для поддержки краев ветрового стекла включают в себя горизонтально расположенную планку или
рычаг, проходящую между каждым нижним углом ветрового стекла и креплением на транспортном средстве, и
наклонную опору, соединенную с каждой планкой или рычагом и с краем ветрового стекла в точке над
указанной планкой или рычагом, причем опора регулируемо установлена на планке или рычаге и/или на крае
ветрового стекла, благодаря чему ветровое стекло может наклоняться.
Более конкретно, экран может включать в себя панель или панели горизонтальной гибкой или жесткой формы,
причем эти панели, если их несколько, соединены шарнирно, причем панель или панели расположены таким
образом, что их можно одновременно сгибать или перемещать в положения, в которых они наклонены друг к
другу под углом, горизонтальную планку или рычаг, выступающий назад от каждого края экрана, и крепление,
предназначенное для установки с каждой стороны спинки сиденья и для приема указанных горизонтальных
планок или рычагов, когда панель или панели согнуты или перемещены в угловые положения, и таким
образом служат для удержания их в этом состоянии. Панели могут состоять из нескольких панелей жесткой
или гибкой формы и могут быть снабжены шарнирами, позволяющими складывать их в одном направлении,
но не в противоположном, что позволяет изгибать экран в направлении, в котором предотвращается
складывание, придавая ему изогнутую форму. Такое расположение также позволяет использовать экран
одного размера для сидений или тел различной ширины.
Кроме того, экран может быть установлен таким образом, чтобы его можно было перемещать или наклонять в
положение, при котором он располагается над головой пассажира, как описано в предыдущих патентных
заявках № 108334 и 109601. Каждый из элементов на торцах экрана может включать в себя выступающую
назад планку или рычаг, шарнирно закрепленный на экране в его передней части, крепежный элемент,
предназначенный для приема заднего конца планки или рычага, и наклонный упорный элемент, один конец
которого шарнирно закреплен на экране, а другой конец скользит по планке или рычагу. Вместо того чтобы
наклонная стойка поворачивалась вокруг экрана, она может поворачиваться вокруг блока или выступа,
регулируемого на конце экрана, в этом случае противоположный конец может быть либо шарнирно закреплен
в фиксированном положении на планке или кронштейне, либо может быть регулируемо установлен, как и
прежде. Таким образом, горизонтальное положение экрана можно изменять, перемещая планку или рычаг
относительно крепежного элемента, а вертикальное положение экрана можно изменять, перемещая
фиксирующий элемент вдоль планки или рычага. Предусмотрены средства для крепления крепежного
элемента и скользящего конца фиксирующего элемента к планке или рычагу в любом подходящем
положении.
Этот экран может быть изготовлен из негибких панелей, в этом случае он будет установлен на описанных
выше креплениях. Ранее предлагались ветровые стекла с горизонтальной перекладиной или регулируемым
кронштейном, закрепленным на раме транспортного средства или связанной с ним раме таким образом,
чтобы стекло можно было регулировать по горизонтали. Для того чтобы наше изобретение было понятным и
его было легче внедрить на практике, мы прилагаем к настоящему документу один лист чертежей,
иллюстрирующих его, на котором: — Рисунок 1 представляет собой перспективный вид экрана в соответствии
с настоящим изобретением, установленного на заднем сиденье автомобиля. На рисунке 2 представлен
перспективный вид одной стороны экрана с указанием крепежных элементов. На рисунке 3 представлен
перспективный вид в увеличенном масштабе, демонстрирующий конструкцию шарнирного соединения между
панелями. На рисунке 4 представлен перспективный вид в увеличенном масштабе элемента,
предназначенного для крепления к задней части заднего сиденья. В конструкции, показанной на прилагаемых
чертежах, экран состоит из двух гибких панелей 1, которые изготовлены способом, описанным в одном из
упомянутых ранее патентов.
Эти две панели 1 имеют прямоугольную форму, причем длинные стороны вытянуты горизонтально, а
короткие — вертикально. Две из коротких сторон снабжены сверху и снизу крепежными пластинами. выступы
-3, с помощью которых экран соединен шарнирами. Выступающие выступы имеют ширину лишь половину
ширины крепежной пластины и расположены таким образом, что когда две панели соединены в правильном
относительном положении, выступ на одной крепежной части будет располагаться напротив выступа или
торцевой поверхности 4, которая находится выше или ниже выступа на противоположной крепежной части, и
выступ снабжен выступом или упором 5 для зацепления с этим краем или выступом, образуя шарнирное
соединение. Выступ 5 на проушине предназначен для контакта с выступом или кромкой крепежной пластины,
когда две панели выровнены. В качестве альтернативы могут быть использованы панели негибкой формы.
Панели соединены между собой шарнирно с помощью штифта или стержня 6, который проходит вверх через
отверстия в выступающих элементах крепления, и этот штифт или стержень закреплен головкой 7 на одном
конце и гайкой 8, которая предназначена для навинчивания на противоположном конце, при этом
предусмотрен трубчатый элемент 9, который предназначен для прохождения между верхним и нижним
выступами крепежных элементов вокруг вертикального стержня или штифта 6.
Как указывалось ранее, экран выполнен в соответствии с одним из вышеупомянутых патентов и состоит из
листа целлулоида с кожаной или аналогичной рамой 10, которая соответствующим образом упрочнена, а край
или конец кожаной или аналогичной рамы, прилегающий к шарниру, выступает на 11 таким образом, чтобы
плотно прилегать к трубчатому элементу и тем самым исключать сквозняк. Кроме того, задний или нижний
край кожаной рамы может быть снабжен выступающим вниз клапаном 12, к которому крепится фартук 13.
Оставшиеся торцы панелей снабжены расположенным вертикально жестким элементом 14, который крепится
к раме экрана гайками 15 своими верхним и нижним краями. На этом вертикальном жестком элементе 14
шарнирно закреплена планка или рычаг 16, с помощью которого крепится экран. Эта планка или рычаг
шарнирно закреплены на элементе, который фиксирует нижний конец вертикально расположенного жесткого
элемента к экрану. Крепежный элемент 17 для этой штанги или рычага, как показано на рисунке 4, включает в
себя крепежную часть IS, имеющую отверстия 19 для винтов, и выступающую наружу часть 20 с выступом для
кривошипа, которая снабжена отверстием или пазом 21 на своем внешнем конце, форма которого
соответствует форме штанги или рычага.
Эта выступающая наружу часть 20 снабжена отверстием 22, в которое можно ввинчивать гайку-крылышко или
другую подходящую гайку 23, с помощью которой рычаг может быть надежно закреплен на крепежном
элементе. Опорный элемент состоит из звена 24, один конец которого шарнирно закреплен на вертикальном
жестком элементе 14 в точке 25 относительно его центра, а внешний конец шарнирно соединен с
выступающей частью 26 скользящего элемента 27, расположенного на рычаге. Данная направляющая
снабжена винтом с насечкой 28 или любым другим аналогичным устройством, с помощью которого ее можно
закрепить в любом подходящем положении по всей длине рычага. В качестве альтернативы, на жестком
элементе 14 экрана может быть предусмотрен скользящий элемент. Этот скользящий элемент может быть
аналогичен элементу 27 и может быть сконструирован таким образом, чтобы скользить сверху вниз по
жесткому элементу экрана. В этом случае противоположный конец рычага может быть снабжен скользящим
элементом, как и прежде, так что оба конца рычага могут перемещаться, или этот противоположный конец
рычага может быть зафиксирован в неподвижном положении относительно стержня или рычага 16.
Крепежная деталь 17 для кронштейна 16, с помощью которого крепится экран, закреплена сбоку 29 задней
поверхности сиденья рядом с его верхним концом относительно его открытого положения, как показано на
рисунке 1. В этом положении выступающий выступ приспособлен для бокового расширения. Теперь пассажир,
сидящий на заднем сиденье, располагает экран таким образом, что его можно сложить вперед, но шарнир не
позволит сложить его назад относительно положения, в котором панели практически выровнены, так что
любое движение экрана назад приведет к тому, что он примет изогнутую форму. В этом положении рычаги 16,
с помощью которых должен быть установлен экран, последовательно вставляются в отверстие или паз 21 в
крепежном элементе и фиксируются гайкой-барашком 3, когда экран жестко установлен в нужное положение.
Следует понимать, что, отсоединив один из кронштейнов от крепежного элемента, соответствующий край или
конец экрана можно сдвинуть вперед, чтобы обеспечить пассажиру свободный вход и выход на заднее
сиденье.
Кроме того, положение экрана можно изменять по горизонтали, сдвигая рычаг и крепежный элемент, а также
наклонять экран над головой пассажира для обеспечения большей защиты, сдвигая или иным образом
перемещая крепежный элемент относительно рычага. Вместо того чтобы панели изготавливались из гибкого
материала, их можно сделать из какого-либо жесткого вещества и скрепить шарнирами, образуя V-образную
или любую другую по форме конструкцию. При желании экран может быть снабжен плоской передней частью
и выступающими назад боковыми панелями, которые будут соединены между собой шарнирами. Следует
понимать, что когда экран не используется, его панели можно сложить вокруг шарнира, а крепления поднять,
после чего весь экран и крепления можно обернуть водонепроницаемым фартуком и убрать или хранить
внутри заднего сиденья. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_209466.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=209466&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Соседние файлы в папке патенты