Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2054
.pdf
Двойной комплект труб 30 и 31 подает воду к гидравлическим домкратам. Для освобождения заклинившей
колонны под ней должно быть свободное пространство, а если его еще нет, его следует сформировать,
например, путем бурения. В некоторых случаях рыхлого грунта пространство может быть образовано
известным способом путем оттеснения грунта на дне скважины под действием давления жидкости,
воздействующего либо непосредственно на грунт, либо на твердую поверхность, способную раскрыться для
оттеснения грунта одновременно или без удара. После образования пространства забитый столбик
заполняется жидкостью, например, глинистой водой, которая не образует никаких отложений. При отсутствии
глинистой воды можно использовать сырую нефть. Жидкость на дне скважины создает значительное
давление, проникает в пласты и прокладывает восходящий проход между землей и столбом породы. Тем
временем устанавливается гидравлический пресс, и к нему прикладывается давление, которое не должно
превышать сопротивление трубы.
После достижения желаемого давления ударный стержень 17 приводится в движение. Удары, направленные
вертикально, создают вибрации, которые распространяются по всей длине трубы и разрыхляют песок и
другие частицы, которыми удерживается труба. Жидкость, которая под действием собственного давления
поднимается вверх по трубе, проникает в разрыхленный грунт и завершает разрушение препятствующих
слоев грунта, которые в конечном итоге поддаются давлению на трубу и позволяют ей опуститься на буферы
33. Затем свободная труба обычным способом подсоединяется к оборудованию буровой вышки и
перемещается на несколько ходов вверх и вниз для завершения операции. Если заклинило и другие трубы, их
можно освободить таким же образом, при этом сначала обрабатывают самую глубоко расположенную трубу.
В некоторых случаях прочистка труб может быть произведена без использования жидкости. Согласно
изобретению, старые колонны труб, заброшенные из-за засорения, можно легко освободить с помощью
предложенного метода. Нам известно, что в связи с забивкой свай уже применяется метод непрерывного
давления на сваю с помощью паровой лебедки и блоков, пока на нее воздействует поршень.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_208213.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=208213&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB208213A
[]
Усовершенствования в устройствах для черчения, эскизирования и аналогичных целей, а также относящиеся
к ним. Мы, Уильям Кэш Робертс, проживающий по адресу: Клиффорд Роуд, 10, Саут-Норвуд, Лондон,
Юго-Восток 25, подданный Великобритании, и Томас Я, житель Саут-Норвуда, британский подданный,
настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение предназначено
для усовершенствования устройств для рисования, эскизирования и подобных целей и предназначено для
применения главным образом в устройствах для обучения маленьких детей основным и элементарным
принципам перспективного рисования, моделирования и практической планиметрии и стереометрии. В рамках
реализации данного изобретения мы предлагаем коробку, содержащую набор моделей и других чертежных
приспособлений, описанных ниже. Указанная коробка снабжена любыми подходящими средствами для
временного крепления к любой желаемой опоре, но предпочтительно такими средствами являются винты,
головки которых выступают из коробки таким образом, чтобы указанные головки могли входить в пазы в
форме замочной скважины, образованные в пластине, закрепленной на краю чертежного стола.
Таким образом, ученик может легко и быстро прикрепить коробку к столу и отсоединить её от него. Важной
особенностью нашего изобретения является линейка, представляющая собой подвижную и регулируемую
опорную линию, которая значительно облегчает рисование в перспективе, поскольку обеспечивает реальную
или материальную опорную линию, с которой может работать ученик. Еще одной важной особенностью
нашего изобретения является наличие подвижного штифта, помогающего ученику определять положение
вертикальных линий и высоту объектов или точек относительно опорной линии. Еще одной особенностью
нашего изобретения является наличие куска дерева, стекла, целлулоида, картона или другого подходящего
материала, который может служить вертикальной плоскостью и располагаться перпендикулярно
горизонтальной плоскости. Теперь, более подробно описывая предпочтительный способ реализации данного
изобретения, мы предлагаем коробку достаточного размера для размещения набора геометрических моделей
и снабжаем ее откидной крышкой. Верхняя поверхность крышки снабжена отверстиями и пазами для
установки поворотных штифтов, с помощью которых линии разметки устанавливаются заподлицо с краем
надписи.
В некоторых случаях мы устанавливаем отметку уровня земли в виде прямой линейки с делениями в дюймах
или другом подходящем обозначении. В других случаях мы изготавливаем базовую линию в виде двух
разъемных портов, соединенных шарнирно с одного конца, при этом шарнирный штифт выдвинут таким
образом, чтобы входить в одно из указанных отверстий в крышке, и одна из указанных частей имеет
градуировку в дюймах, а другая — в метрической системе мер или другом обозначении. На верхней
поверхности крышки коробки выгравирован полукруг, градуированный в градусах от 0 до 180. При
использовании двухкомпонентной базовой линии ее шарнирный штифт предпочтительно размещать в
отверстии, из которого отбивается полукруг. При использовании навигационной линии ученик сначала держит
ее на расстоянии вытянутой руки и вставляет ее поворотный штифт в одно из отверстий в крышке коробки
так, чтобы он располагался перпендикулярно его линии зрения. Затем он размещает модели, которые нужно
нарисовать, на крышке коробки. При выполнении чертежа он либо приводит ближайшую точку моделей в
контакт с линией земли на коробке, либо перемещает шарнирный штифт линии земли вдоль одного из пазов в
крышке коробки, чтобы максимально приблизить его к модели.
Затем он проводит на бумаге линию земли, визуализирует углы, которые основания моделей образуют с
линией земли на крышке коробки, а затем проводит на бумаге линии под соответствующими углами к линии
земли на бумаге. Линия, обозначенная на крышке коробки, помогает ему определять длину линий. Если два
ученика одновременно рисуют один и тот же набор моделей, удобно использовать двухчастную базовую
линию, для чего две части линейки располагаются под прямым углом к линиям зрения учеников. Однако
очевидно, что того же результата можно достичь, используя две отдельные линии разметки, расположенные в
подходящих местах на крышке коробки. Поскольку линии горизонта для двух учеников, расположенных рядом,
неизбежно должны быть наклонены друг к другу, ученики сразу поймут, что их рисунки, даже если они
выполнены правильно, не могут быть одинаковыми, так как точки зрения разные. Двухчастная линия
основания в сочетании с градуированным полукругом на крышке коробки может использоваться как средство
обучения значениям различных углов.
Для того чтобы помочь ученику оценить углы, которые стороны моделей образуют с горизонтальной
плоскостью, мы предусмотрели подвижный вертикальный штифт и сделали продольные канавки вдоль линий
земли, так что нижний конец штифта мог скользить по канавкам. В нижней части штифта имеется кольцо,
которое опирается на верхнюю грань направляющей, обеспечивая устойчивость штифта при его
перемещении вдоль направляющей. В случае модели, стороны которой перпендикулярны горизонтальной
плоскости, штифт перемещается таким образом, чтобы визуально совпадать с краем, который необходимо
нарисовать на бумаге. В случае модели с наклонными сторонами штифт можно визуально совместить с
точкой пересечения стороны с основанием, после чего угол, который штифт образует со стороной, можно
визуализировать и перенести на бумагу. Для того чтобы помочь ученику оценить высоту и углы моделей, мы
предусмотрели на штифте держатель для фонаря, который можно закрепить фрикционным механизмом или
иным способом, и установить под любым углом, так что его можно перемещать вверх или вниз по штифту,
чтобы визуально выровнять его с самой верхней точкой или другими точками на высоте модели, или
совместить с любой наклонной частью изображаемого объекта.
Таким образом, видно, что с помощью базовой линии, подвижного штифта и рычага ученик может с легкостью
определить крайние точки моделей; заполнение линий при этом становится очень простым делом. Более
того, он способен довольно легко понять, что подразумевается под термином «точка схода» в контексте
перспективного рисунка.
Указанные выше пазы, в которые вставляются поворотные штифты, установленные на опорных линиях,
удобно расположены в совпадении с радиусами окружностей, вписанных в крышку коробки и градуированных
в градусах. На внутренних концах пазов имеются металлические гнезда, в которые при необходимости можно
установить поворотные штифты заземляющих проводов. Аналогичные гнезда могут быть предусмотрены в
отверстиях на крышке коробки для размещения поворотных штифтов заземляющих проводов. Для поддержки
вертикального целлулоида или других вышеупомянутых плоскостей мы предлагаем пару стоек, имеющих
пазы для приема противоположных кромок плоскости, а также снабженных штифтами или гайками,
предназначенными для размещения в отверстиях, предусмотренных в каждом углу коробки, а также в
удобных промежуточных точках вдоль кромок коробки, что позволяет устанавливать плоскость под любым
углом и использовать одновременно более одной плоскости. Эти отверстия при желании также можно
использовать в качестве гнезд для контактов заземляющих проводов.
Размеры самолётика позволяют ему удобно поместиться внутри крышки коробки. Контуры объектов можно
нарисовать на вертикальной плоскости непосредственно либо спереди, либо сзади коробки. Стойки могут
быть снабжены более чем одним пазом для поддержки более чем одной плоскости. В некоторых случаях к
верхней части коробки прикреплен лист бумаги, на котором можно составить план моделей, а также
спроецировать проекции моделей в проекции назад на вертикальную плоскость. В коробку, вместе с
моделями, помещаются направляющие линии и штифт с указанным рычагом, так что все это можно упаковать
в небольшой компас. В некоторых случаях, вместо описанного выше ящика, модели и другие чертежные
приспособления размещаются в выдвижном ящике, который выдвигается внутри корпуса или шкафа,
имеющего разметку, отверстия и пазы, аналогичные описанным выше. В некоторых случаях мы также
предоставляем отдельную перфорированную плоскость основания в виде трафарета, аналогичную верхней
части коробки, чтобы на нее можно было проецировать планы.
Эскизирование и подобные цели. Усовершенствования в области устройств для черчения и связанные с ними
вопросы. Мы, Уильям Кэш Робертс, проживающий по адресу: Клиффорд Роуд, 10, Саут-Норвуд, Лондон, S.E.
25, подданный Великобритании, и Томас Я, проживающий по адресу: Саут-Норвуд, Великобритания,
настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно
описаны и определены в следующем заявлении: Данное изобретение предназначено для
усовершенствования устройств для черчения, эскизирования и подобных целей и предназначено для
применения главным образом в устройствах для обучения маленьких детей основным и элементарным
принципам перспективного черчения, моделирования и практической планиметрии и стереометрии.
Особенностью нашего изобретения является линейка, представляющая собой подвижную и регулируемую
опорную линию, которая значительно облегчает перспективное черчение и моделирование, поскольку
обеспечивает реальную или материальную опорную линию, с которой может работать ученик. Еще одной
особенностью нашего изобретения является наличие, в сочетании с линией земли, визирного устройства
известного типа, включающего подвижную прицельную стойку для помощи ученику в определении положения
вертикальных линий и прицельный рычаг для помощи ученику в определении высоты и углов объектов
относительно линии земли, а также для выполнения ортогональных проекций.
Еще одной особенностью нашего изобретения является использование куска дерева, стекла, целлулоида,
картона или другого подходящего материала в качестве вертикальной плоскости или плоскостей,
установленных в пазовых стойках, снабженных штифтами или подобными элементами, предназначенными
для установки в отверстия в горизонтальной плоскости. Для того чтобы данное изобретение было более
понятным и легко применимым на практике, мы перейдем к его описанию со ссылкой на прилагаемые
чертежи, где на рисунках 1 и 2 в перспективе изображена коробка с вертикальной плоскостью, линией земли,
прицельной стойкой и прицельным рычагом, расположенными на ней, и проиллюстрирован способ
использования прицельной стойки и прицельного рычага для обучения принципам перспективного рисования.
На рисунке 3 в плане показана коробка, крышка которой имеет градуировку в градусах и прорези для
регулировки линий разметки, обозначенных пунктирными и штриховыми линиями, а также показана
вертикальная плоскость, еще одна линия разметки, обозначенная сплошными линиями, и прицельная стойка
и прицельный рычаг. На рисунке 4 представлен практически аналогичный вид (без линий разметки,
обозначенных пунктирными и штриховыми линиями), на котором также показана призма, расположенная на
горизонтальной плоскости, и способ использования прицельной стойки и прицельного рычага для
ортогональной проекции модели на съемный лист бумаги, представляющий горизонтальную и вертикальную
плоскости.
На рисунках 5 и 6 представлены, соответственно, вид спереди и сбоку, компоновки аппаратуры, показанной на
рисунке 2. Обращаясь к чертежам, мы предлагаем коробку a достаточного размера для размещения набора
геометрических моделей, некоторые из которых, а именно призма, куб и пирамида, показаны на рисунках b, c
и d соответственно, и мы дополняем коробку крышкой a, которая может быть шарнирной или иным образом
прикреплена к ней. Линии земли показаны на рисунке e. Каждая опорная линия также снабжена продольной
канавкой e, ее передний край предпочтительно отбелен (для целей, которые будут объяснены далее), а
верхняя поверхность крышки предпочтительно снабжена При этом каждая опорная линия устанавливается
заподлицо со своим рабочим краем. В некоторых случаях мы строим линию разметки в виде прямой линейки с
делениями в дюймах или другом подходящем обозначении, как показано на рисунке. В других случаях мы
изготавливаем разметочную линейку из двух частей, съемно соединенных шарнирно с одного конца, по типу
столярной линейки, при этом шарнирный штифт выдвинут таким образом, чтобы входить в одно из указанных
отверстий в крышке, и одна из этих частей имеет градуировку в дюймах, а другая — в метрической системе
мер или другом обозначении.
На верхней поверхности крышки коробки на рисунке 3 вписана полуокружность j, градуированная в градусах
от 0 до 1800. При использовании двухкомпонентной базовой линии Ibe ее шарнирный штифт предпочтительно
размещать в отверстии a2, из которого вычерчивается полукруг. Наблюдение, показанное на рисунке f, — это
штифты j, направленные вниз (рисунки 3–6), входят в паз e на линии заземления. На стойке f установлен
башмак g, который шарнирно закреплен посредством Обувь предназначена для плотного скольжения по
прицельному столбу с помощью любого подходящего средства, но наиболее удобным является
использование... Например, на рисунках 1 и 2. При выполнении чертежа он приводит ближайшую точку
модели в контакт с линией заземления на коробке, или, если он использует коробку типа, показанного на
рисунке 3, он может переместить шарнирный штифт линии заземления вдоль одного из пазов a3 или
насколько это возможно; модель. - «1» Внутренние края линий земли и основания прицельной стойки
скошены, как показано, чтобы зрение ученика не могло видеть основание моделей.
__ . Затем он проводит линию земли на листе бумаги; визуализирует углы, которые основание модели
образует с землей. и бумагу под соответствующими углами к линии земли на бумаге. Линия пола на крышке
коробки помогает ему определить длину например, к кубу, показанному на рисунке 1. Затем он перемещает
прицельный столб вдоль линии земли в положения визуального совпадения с вертикальными крайними
точками куба, и для каждого положения он делает вертикальную отметку на переднем крае линии земли, как
показано на рисунке e. Затем он отмечает на линии разметки на листе бумаги ряд точек, расположенных на
таком же расстоянии друг от друга, как и точка С, — или же отметки на бумаге могут быть сделаны в любом
желаемом соотношении. Эти знаки- На модели, рассматриваемой в перспективе, зрачок перемещает
прицельную планку g вдоль прицельной стойки f для визуального выравнивания с такими углами, как показано
различными положениями прицельной планки сплошными линиями, пунктирными и штриховыми линиями в
точке g.
Рисунок 1. Теперь, когда на бумаге отмечены крайние точки модели, как она выглядит в перспективе,
завершить рисунок совсем несложно. Этот метод перспективного рисования позволяет ученику довольно
легко понять, что подразумевается под термином «точка схода». Рассмотрим теперь случай модели с
наклонными сторонами, например, пирамиды, показанной на рисунке 2 под номером d. Чтобы отметить на
бумаге углы, которые основание пирамиды образует с линией земли, если смотреть в перспективе, ученик
следует той же процедуре, что и описанная выше, в отношении куба, и точек, расположенных на том же
расстоянии друг от друга. На бумаге отмечены точки, соответствующие крайним точкам основания пирамиды.
— Для определения наклона ребер пирамиды учащийся перемещает прицельный рычаг в положение
визуального выравнивания или параллельности с одной из наклонных точек, как показано сплошными
линиями, пунктирными и штриховыми линиями на g2. Представляя себе наклон, ученик затем рисует на
бумаге соответствующие наклонные линии, и точка пересечения этих линий указывает ему местоположение
вершины.
В качестве альтернативного метода определения наклона сторон пирамиды ученик может использовать
прицельный кронштейн для оценки высоты вершины относительно основания, как это видно в перспективе, а
затем завершить фигуру. В некоторых случаях прицельная стойка может быть снабжена двумя или более
прицельными рычагами для облегчения наведения. Если два ученика одновременно рисуют одну и ту же
модель или набор моделей, (Рисунок 3) расположены под прямым углом к линиям зрения зрачков, при этом
указанные линии земли поворачиваются с помощью центральных шарниров в отверстиях a и a4 или в пазах.
Можно использовать описанную выше двухэтапную схему. Поскольку линии пола у двух учеников,
расположенных рядом, неизбежно должны быть наклонены друг к другу, ученики сразу поймут, что их рисунки,
если они выполнены правильно, не могут быть одинаковыми, поскольку точки зрения разные. Следует
понимать, что более двух учеников могут сгруппироваться вокруг коробки и рисовать с одной и той же модели
или моделей.
Линия основания e в сочетании с градуированной полуокружностью j на крышке коробки может
использоваться как средство обучения значениям различных углов. которые принимают поворотные штифты,
установленные расположены совпадая с радиусами окружностей k и h, вписанных в крышку коробки и
градуированных в градусах. Для поддержки вертикальной целлулоидной, стеклянной или другой плоскости,
упомянутой выше (одна из этих плоскостей показана на рисунке), мы предоставляем пару для приема
противоположных кромок плоскости, которые также снабжены штифтами или фиксаторами, показанными
пунктирными линиями в точках m, m (рисунки 3–6), предназначенными для размещения в отверстиях,
предусмотренных в каждом углу, см., например, a5, a5, коробки. Аналогичные отверстия также
предусмотрены в удобных промежуточных точках, см., например, a6 a6, вдоль краев коробки, что позволяет
размещать плоскость под любым углом, а также использовать одновременно несколько плоскостей. При
желании эти отверстия также можно использовать в качестве гнезд для контактов заземляющих проводов.
Рубанок имеет удобный размер, позволяющий ему помещаться внутри крышки коробки, а если он сделан из
стекла, то свободная часть его кромок предпочтительно обшита паспарту или чем-то подобным. Контуры
объектов можно нарисовать на вертикальной плоскости непосредственно либо спереди, либо сзади! коробка.
Благодаря наличию двух пазов на каждой стойке, можно обеспечить поддержку более чем одной плоскости.
Для ортогональной проекции удобно использовать лист бумаги 0, согнутый под прямым углом для
образования горизонтальной и вертикальной плоскостей соответственно и прикрепленный к вертикальной
плоскости 1 с помощью зажимов p, p. Удобно сделать бумажные самолетики другого цвета, отличающегося от
цвета рисуемых моделей, чтобы их было хорошо видно на бумаге. Рассмотрим теперь, например,
ортогональную проекцию призмы b, показанную на рисунках 4, 5 и 6. План призмы получается просто (путем
обведения ее контура на горизонтальной плоскости листа бумаги). Для получения фронтальной проекции
призмы прицельный рычаг g снабжен карандашом, ручкой, прокалывателем или подобным приспособлением
g4, с помощью которого зрачок отмечает на вертикальной плоскости бумаги проекции краев передней грани и
высоту призмы.
Или же, вместо использования прицельного рычага, он может спроецировать на вертикальную плоскость
крайние точки передней грани призмы, а также линию пересечения задних граней призмы, как показано
пунктирными проекционными линиями q, q на рисунке 4. Теперь осталось лишь завершить чертеж
предполагаемой фигуры. Затем лист бумаги убирают, и, разложив его на ровной поверхности, наглядно
демонстрируются принципы стереометрии. Удобно закрепить ручку или подобное приспособление g4 с
помощью трения на свободном конце прицельного рычага g, сдвинув его на последний или в продольный паз,
образованный в нем, так что его можно перевернуть, когда он не используется. В некоторых случаях к верхней
части коробки прикрепляется лист бумаги с градуировкой по углам, как показано на рисунках j, k и k, а также с
прорезями, как показано на рисунках a и a4 (рис. 3), для использования на ней. В коробку, вместе с моделями,
помещаются направляющие линии и стойка с упомянутым рычагом, так что все это можно упаковать в
небольшой компас. Коробка снабжена любыми подходящими средствами для временного крепления к любой
желаемой опоре, но предпочтительно такими средствами являются винты с головками 7, выступающими из
коробки таким образом, чтобы указанные головки могли входить в пазы в форме замочной скважины,
образованные в пластине, закрепленной на заднем крае чертежного стола.
Таким образом, ученик может легко и быстро прикрепить коробку к столу и отсоединить её от него. В
некоторых случаях, вместо описанного выше ящика, модели и другие чертежные приспособления
размещаются в выдвижном ящике, который выдвигается внутри корпуса или шкафа, имеющего разметку,
отверстия и пазы, аналогичные описанным выше. Подробно описав и определив природу нашего изобретения
и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы предлагаем, соответствует действительности.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_208214.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=208214&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB208214A
[]
Гибкий ремень-застежка. Я, Льюис Фрэнк Кинг, проживающий по адресу: Сент-Мэри Террас, Сент-Мэри Роуд,
Пул, Дорсет, Великобритания, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер:
данное изобретение относится к усовершенствованному способу соединения приводных ремней, образующих
гибкое и плотное соединение. Целью данного усовершенствованного крепежного элемента является
обеспечение быстрого, дешевого и гибкого соединения. Крепежный элемент изготовлен из гибкой проволоки
или другого подходящего материала, сформированного в бесконечные петли путем переплетения или
скручивания вокруг или в плоском положении, и удерживается на месте с помощью рифленого или
подходящего стопорного штифта. В процессе работы в ремне проделано несколько отверстий вдоль его
длины, через которые продеваются крепежные элементы, удерживаемые на месте стопорными штифтами на
концах. Гибкий ремень-застежка. Я, Льюис Фрэнк Кинг, проживающий по адресу: Сент-Мэри Террас, 2,
Сент-Мэри Роуд, Пул, Дорсет, Великобритания, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
«Данное изобретение относится к гибким креплениям для ремней, используемых, например, для привода
механизмов, и его целью является обеспечение дешевого и эффективного крепления, легко
устанавливаемого на место, в котором концы соединяемого ремня удерживаются на некотором расстоянии от
фактических концов, предотвращая разрыв и распределяя приводные напряжения».
Согласно изобретению, крепление включает два элемента: петлеобразный элемент, который может быть
круглым или плоским в поперечном сечении, представляющий собой отрезок тканого, скрученного или
плетеного гибкого материала, например, стальной проволоки, имеющий петли на каждом конце, и анкерный
элемент, включающий один или несколько штифтов или винтов, проходящих через петли. Концы ленты имеют
взаимодействующие перфорации, через которые продеваются гибкие петлеобразные элементы, а
петлеобразные концы фиксируются на месте с помощью проходящих через них фиксирующих или анкерных
элементов. На одном соединении можно использовать любое желаемое количество отдельных
петлеобразных элементов, и если используется более одного такого элемента, то на каждом конце можно
использовать общий стопорный штифт для петель на этом конце. В некоторых случаях петлеобразный
элемент может крепиться к ремню с помощью винтов или болтов, проходящих через петли. Ранее
предлагалось изготовить шнурок для крепления ремней, состоящий из проволочных нитей, скрученных
вместе с нитями из более мягкого материала, такого как шелк, хлопок, кожа и тому подобное, или без них, и
имеющий петли или шипы на концах.
Для лучшего понимания изобретения, далее оно будет описано со ссылкой на прилагаемый чертеж, на
котором фиг. 1 представляет собой план одного из вариантов соединения ремня с использованием крепежных
элементов, выполненных в соответствии с изобретением. На рис. 2 представлен боковой вид рис. 1, а на рис.
3 — отдельный вид петлеобразного элемента. На рисунке А показаны концы ремня, на каждом из которых
пробиты отверстия С, как показано на рисунке. D — это петлеобразный элемент, изготовленный из
скрученной и многожильной стальной проволоки с петлями на концах. На рис. 1 показаны два таких элемента,
и видно, что каждый из них проходит через два отверстия на каждом конце ремня так, что петли выходят с
одной стороны; через эти петли проходят штифты B, и по одному штифту B на каждом конце выполняют
функцию двух элементов. Предпочтительный способ изготовления петлеобразных элементов заключается в
скручивании петли из материала, предпочтительно из многожильного материала, таким образом, чтобы на
концах образовались две петли или отверстия. Подробно описав и определив природу моего изобретения и
способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_208215.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=208215&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB208215A
[]
Усовершенствования в средствах подъема и движения летательных аппаратов. Мы, Роберт Эллиотт Карта,
подданный Великобритании, проживающий по адресу: Дентс Роуд, 1, Баттерси, Компания KITE, британский
субъект, проживающий по адресу: 31, Warwick Gardens, Kensington, London, W. 14, настоящим заявляет, что
суть данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к средствам подъема и
движения для летательных аппаратов и имеет своей целью обеспечить средства, с помощью которых
указанный летательный аппарат сможет легко подниматься в воздух с земли или воды, и которые, будучи
способными к горизонтальному полету, также смогут оставаться неподвижными в воздухе и, кроме того, будут
практически бесшумны в работе. Машина, оснащенная подъемными и движительными средствами в
соответствии с данным изобретением, помимо возможности использования для обычной воздушной
транспортировки, может также использоваться в качестве трактора для буксировки лодок, автомобилей или
дирижаблей. При желании, подъемный или движущий механизм, подобный описанному ниже, может быть
реализован в самолете, имеющем обычные средства движения, или применен к нему.
Согласно данному изобретению, используются средства подъема и перемещения, предназначенные для
обеспечения эффективности крыльев птицы во время полета. Иными словами, помимо фактического
подъемного усилия, на верхней стороне машины создается частичный вакуум с последующим сжатием
воздуха под машиной, что способствует подъемному действию устройства. Указанный эффект достигается с
помощью лопастей крыла, каждая из которых вращается вокруг оси, движущейся по круговой траектории и
расположенной по обе стороны машины параллельно продольной центральной линии корпуса указанной
машины; подъемная сила достигается без какого-либо импульса, ощущаемого машиной, например, в случаях,
когда предпринимаются попытки обеспечить воздушное движение по естественным линиям с помощью
машущих крыльев. Указанные выше лопасти крыла снабжены отверстиями с закрылками, расположенными
поперечно по длине лопастей и автоматически открывающимися и закрывающимися во время работы
указанных лопастей, при этом лопасти флюгируются или регулируются таким образом, чтобы обеспечивать
одинаковый передний угол наклона во всех точках их эффективного действия.
На практике машина может представлять собой корпус, который в общих чертах напоминает птицу с хвостом
в форме плоскости, которая может наклоняться для управления полетом вверх и вниз в горизонтальном
направлении и, при необходимости, имеет боковые плоскости, предназначенные для обеспечения
устойчивости машины. К корпусу машины любым подходящим образом крепятся валы, расположенные по обе
стороны от него на линиях, параллельных продольной оси указанного корпуса, к которым движение
передается посредством двигателя, находящегося внутри корпуса машины. К каждому из упомянутых валов
прикреплены круглые корпуса или колеса, имеющие по периметру кронштейны, предназначенные для
крепления других валов, к которым прикреплены или на которых шарнирно установлены рамы, несущие на
своих внешних концах поверхности крыльев, и которым рамы передают вращательное движение с помощью
подходящей передачи два к одному. Поверхности крыла снабжены отверстиями, к которым крепятся
подпружиненные закрылки таким образом, что во время эффективного движения внешней поверхности крыла
вниз эти закрылки находятся в закрытом положении, но открыты во время неэффективного движения
поверхностей крыла вверх.
При описанной конструкции обнаруживается определенное реактивное действие, которое значительно
облегчает работу движителя; кроме того, поскольку движение крыла происходит очень медленно, двигатель
может работать на очень высоких оборотах и иметь значительно пониженную передачу, что позволяет
избежать использования тяжелого типа двигателя. Автомобиль или подобное транспортное средство может
быть шарнирно подвешено к корпусу машины, при этом предусмотрено, что корпус может наклоняться,
например, с помощью червячной или другой зубчатой передачи, для управления горизонтальным движением
машины. Автомобиль, предназначенный для использования в качестве гидроплана, должен быть снабжен
расположенными сбоку поплавками, поддерживаемыми любым подходящим способом к корпусу машины и
предпочтительно имеющими внутренние изогнутые или закругленные поверхности, предназначенные для
того, чтобы в случае бокового наклона машины при посадке на воду, наклонять ее до горизонтального
положения. Вместо автоматического действия закрылков на лопастях крыла можно предусмотреть средства
для обеспечения их надежной работы. Очевидно, что вместо колес, как описано ранее, для поддержки
поверхностей крыла могут использоваться лучи, расходящиеся от центра или отростка.
Механизм подъема и перемещения, подобный описанному здесь, может быть применен к аэростату.
Усовершенствования в средствах подъема и движения летательных аппаратов. Мы, Роберт Эллиотт Карта,
подданный Великобритании, проживающий по адресу: Дентс Роуд, 1, Баттерси, Лондон, юго-запад 11, и
Эрнест Актон Кайт, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Уорвик Гарденс, 31, Кенсингтон,
Лондон, запад 14, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно
быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении: Данное изобретение
относится к средствам подъема и движения для летательных аппаратов и имеет своей целью обеспечить
средства, с помощью которых указанный летательный аппарат сможет легко подниматься в воздух с земли
или воды, и который, будучи способным к горизонтальному полету, также сможет оставаться неподвижным в
воздухе и, кроме того, будет практически бесшумным в работе. Машина, оснащенная подъемными и
движущими средствами в соответствии с данным изобретением, помимо возможности использования для
обычной воздушной транспортировки, может также использоваться в качестве трактора для буксировки лодок,
автомобилей или дирижаблей, или же может применяться непосредственно для целей движения.
Подъемный или движущий механизм, описанный ниже, при желании может быть встроен в самолет, имеющий
обычные средства движения, или применен к нему. Согласно данному изобретению, используются средства
подъема и перемещения, предназначенные для обеспечения эффективности крыльев птицы во время полета.
То есть, помимо фактического подъемного усилия, на верхней стороне машины создается частичный вакуум
за счет сжатия воздуха под указанной машиной, что способствует подъемному действию устройства.
Указанный эффект достигается с помощью лопастей крыла, каждая из которых вращается известным образом
вокруг оси, движущейся по круговой траектории и расположенной по обе стороны машины параллельно
продольной оси корпуса указанной машины; подъемная сила достигается без какого-либо импульса,
ощущаемого машиной, например, в случаях, когда предпринимаются попытки обеспечить воздушное
движение по естественным линиям с помощью машущих крыльев. Уже было предложено использовать
гибкие, растяжимые опорные и пропеллерные поверхности, прикрепленные к раме, имеющей лопастное
движение; указанные растяжимые поверхности включают в себя упругие элементы, распределенные по
поверхности, причем изгиб или растяжение поверхности в направлении полета, а также поперечно к ней
подчиняется определенному закону, причем величина возможного растяжения увеличивается от переднего
края к заднему.
Нам также известно, что в машинах, имеющих приводные и подъемные механизмы типа лопастных колес с
изменяемым шагом лопастей, предлагалось предусмотреть устройства продольной стабилизации,
включающие рулевое устройство в виде двух одинаковых колес, расположенных осями параллельно
продольной оси корпуса машины и по обе стороны от него, при этом скорость и направление движения
указанных колес изменяются для коррекции продольного наклона машины либо автоматически, либо
вручную. В отличие от известных конструкций, лопасти крыла, упомянутые выше, в соответствии с данным
изобретением снабжены отверстиями с закрылками, расположенными поперечно по длине лопастей крыла и
автоматически открывающимися и закрывающимися во время работы лопастей крыла, когда закрылки
находятся в флюгерном положении или регулируются таким образом, чтобы обеспечивать одинаковый угол
наклона вперед во всех точках их эффективного действия. Конструкция такова, что эти лопасти эффективны
для движения, когда закрылки находятся в открытом положении, и для подъема, когда эти закрылки закрыты.
Для лучшего понимания изобретения прилагаются чертежи, на которых: фиг. 1 — вид с торца самолета,
воплощающего настоящее изобретение, фиг. 2 — план, фиг. 3 — вид сбоку, фиг. 4 — сечение, показывающее
приводной механизм лопастей крыла, фиг. 5 — вид с торца в направлении стрелки x, фиг. 6 — вид,
показывающий механизм изменения угла наклона лопастей, фиг. 7 — план указанного механизма, фиг. 8 —
продольное сечение в большем масштабе по линии AA на фиг. 7, фиг. 9 — вид, более четко показывающий
детали приводного механизма крыльев. На прилагаемых чертежах 1 показан корпус машины, который может
иметь любую желаемую форму и конструкцию и снабжен подъемными и рулевыми плоскостями,
обозначенными соответственно цифрами 2 и 3. С каждой стороны корпуса 1, на удобном расстоянии от
переднего и заднего концов корпуса 1, выступают трубчатые кронштейны или опоры 4, на каждом из которых
расположен вал 5, которому передается движение посредством вертикально расположенного вала 6,
приводимого в действие от двигателя x через коническую зубчатую передачу, обозначенную в целом цифрой
7.
На верхнем конце вала 6 находится коническое колесо 8, взаимодействующее с аналогичным колесом 9 на
валу 10, расположенном поперечно корпусу 1 и снабженном на каждом конце червяками 8a,
взаимодействующими с червячными колесами 11 на валах 5a, на каждом конце которых установлены червяки
5b, взаимодействующие с червячными колесами 5c, установленными на валах 5. Трубчатые кронштейны 4
поддерживаются балками или ригелями 12, более наглядно показанными на фиг. 6, 7 и 8, и шарнирно
закреплены в центре любым подходящим способом на боковых элементах корпуса 1, в котором
предусмотрены изогнутые отверстия 13, как показано на фиг. 3 и 6, для прохождения кронштейнов 4.
Предусмотрена соответствующая возможность раскачивания балок или ригелей 12 для целей, более
подробно описанных ниже. К внешнему концу каждого из кронштейнов 4 любым подходящим способом
прикреплен кронштейн 14, поддерживающий вал 15, на котором находится коническое колесо 16,
взаимодействующее с коническим колесом 17 на внешнем конце вала 5; противоположный конец вала
аналогично поддерживается вторым кронштейном 4 на другом конце корпуса 1.
Коническое колесо 16 установлено на кольцевом элементе 18, образующем ступицу большего кольцевого
элемента 19, поддерживаемого спицами или другими опорами от этой ступицы. Элементы 18 и 19 несут
радиально расположенные трубчатые элементы 20. К кронштейну 14 болтами 21 жестко прикреплено
коническое колесо 22, которое входит в зацепление с другими коническими колесами 23, установленными на
валах 24, проходящих через вышеупомянутые радиально расположенные трубчатые элементы 20 (фиг. 4 и 9)
и снабженных на своих наружных концах коническими колесами 25, входящими в зацепление с другими
коническими колесами 2G, установленными на валу 26a, поддерживаемом кронштейнами 27, закрепленными
на наружном кольцевом корпусе 19. Конструкция зубчатой передачи такова, что крылья или лопасти
совершают один оборот на два оборота корпуса 19. К валам 26а прикреплены рамы или опоры, несущие ткань
или другую поверхность или покрытие, образующие крылья или лопасти 29. Вдоль внешних кромок крыльев
или лопастей 29 расположен ряд отверстий 30, каждое из которых снабжено управляемой пружиной
заслонкой 31, причем эти заслонки поворачиваются на своих передних концах поперечно линии движения
машины.
Во время эффективного движения внешней части крыла вниз закрылки открыты и расположены под углом
приблизительно 0,45° к плоскости поверхности, к которой они прикреплены. Когда заслонки открыты, воздух,
проходящий через отверстия, сталкивается с заслонками и оказывает на них тяговое воздействие, благодаря
которому машина получает поступательное движение. Наклон закрылков может изменяться для
регулирования скорости машины, или же закрылки могут удерживаться в закрытом положении, когда действие
крыльев или лопастей 29 заключается просто в подъеме машины. Вместо того чтобы располагать валы,
несущие крылья, по линиям, параллельным продольной оси машины, они могут быть наклонены
относительно нее. Хотя кронштейны 4 могут быть жестко закреплены на корпусе 1, предпочтительно
предусмотреть средства, позволяющие горизонтально наклонять линии валов, несущих крылья, что
позволяет контролировать движение машины вверх или вниз в полете. С этой целью предусмотрено
соответствующее приспособление (не показано на рисунке), позволяющее пилоту машины изменять угол
наклона крыльев в продольном направлении путем наклона балок или ригелей, упомянутых ранее.
При желании действие закрылков 31, вместо автоматического режима, может регулироваться корректно.
Предусмотрены соответствующие средства для посадки, которые могут включать в себя винтовые пружины
32, охватывающие трубчатые тела 33, закрепленные на нижней стороне тела 1 и опирающиеся на которые
верхние концы других трубчатых тел 34, скользящих по телам 33 и снабженных горизонтально
расположенными листовыми пружинами 35, несущими колеса 36. В описанной и проиллюстрированной
форме корпус машины сконструирован таким образом, чтобы вмещать пилота и других лиц, но при желании
корпус может просто служить для поддержки крыльев и содержать двигатель и редуктор для управления
крыльями; в этом случае может быть предусмотрена каретка, подвешенная к корпусу, при условии, например,
Соседние файлы в папке патенты