Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2059
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_208304.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=208304&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB208304A
[]
Усовершенствования в машинах, используемых при изготовлении коробок, или относящиеся к ним. Джозеф
Герберт Вуд из Йоркшира, проживающий в Поплар-Гроув, Грейт-Хортон, Брэдфорд, Йоркшир, оба –
производители коробок и подданные Великобритании, настоящим заявляют, что данное изобретение имеет
следующий характер: данное изобретение относится к усовершенствованиям, связанным с так называемыми
«угловыми зажимными машинами», используемыми в производстве коробок. При работе с машинами этого
класса существует значительный риск повреждения рук или пальцев оператора между «наковальней» и
ножами, а также при установке углов коробки и/или фиксации материала в нужном положении. Для
минимизации риска предусмотрены защитные кожухи и ограничители. Наша цель — разработать,
сконструировать и соединить с машиной «стайера», и в частности с ее «наковальней», средства и устройства,
которые будут в общих чертах описаны ниже и вызовут остановку машины при чрезмерном давлении на
«наковальню» во время рабочего хода ножа или пресса.
Такая конструкция позволит избежать использования сложных защитных ограждений, ограничивающих
производительность, и не будет представлять опасности для оператора. Для реализации нашего изобретения
мы изготавливаем держатель «наковальни» (или адаптируем существующий) с обычным углублением для
удержания наковальни, но вместо того, чтобы основание наковальни укладывалось в это углубление, мы
вырезаем в основании ряд пазов или углублений, и в каждом углублении устанавливаем кулачковый или
роликовый элемент, который выступает над поверхностью станины и, следовательно, стремится поднять
наковальню. Эти кулачковые механизмы будут соединены между собой и установлены на пружинах таким
образом, чтобы в норме выступать вперед и оказывать давление вверх. Один из способов заключается в том,
чтобы с одной стороны сделать подрезку в упомянутых выше пазах для сообщения с отверстием, в которое
мы устанавливаем вал. Кулачковые механизмы будут соединены с валом, а на валу будет установлена
пружина, которая обеспечит подъем кулачков. Верхний и нижний края пазов кулачков могут быть
расположены таким образом, чтобы ограничивать перемещение кулачков в одном или другом направлении.
Таким образом, дополнительное давление на наковальню будет прижимать ее вниз, но для обычных рабочих
целей для работы машины будет достаточно давления вверх.
Однако сама по себе эта конструкция не является надежной защитой, и необходимо добавить средства,
подобные стопорному механизму, для взаимодействия с наковальней. С этой целью мы делаем продольное
отверстие в корпусе наковальни, которое сообщается с углублением наковальни у ее основания. В это
отверстие мы вставляем стержень, подпружиненный таким образом, чтобы он стремился вдавливаться
внутрь; рядом с этим стержнем обычно выступает один из упомянутых ранее кулачков или подобных
элементов, предотвращающих перемещение стержня внутрь, но если из-за дополнительного давления
наковальня будет прижата вниз, то стержень может войти в углубление в наковальне. В результате
перемещения штока сработает стопорное устройство, и машина остановится. Один из способов устройства
заключается в том, чтобы с помощью звеньев, шарниров, удлинительных элементов или тому подобного
соединить продольный подвижный стержень со стержнем или валом, работающим против поверхности диска,
установленного в связи с обычной машинной муфтой, и такой диск будет иметь выемку или другую форму в
той части, которая необходима для того, чтобы стержень мог войти в эту выемку или подобное отверстие и
тем самым остановить машину.
Описанная выше схема гарантирует, что любое дополнительное давление, возникающее из-за рук оператора
или их склонности к защемлению, приведет к остановке машины. Мы в общих чертах описали характеристики
устройства, но хотим, чтобы было понятно, что мы можем изменять детали. Усовершенствования,
относящиеся к машинам, используемым в производстве коробок. Джозеф Герберт Вуд из Йоркшира,
проживающий в Поплар-Гроув, Грейт-Хортон, Брэдфорд, Йоркшир, и являющийся подданным
Великобритании, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
усовершенствованиям, связанным с так называемыми «угловыми зажимными» машинами, используемыми в
производстве коробок. При работе с машинами этого класса существует значительный риск повреждения рук
или пальцев оператора между «наковальней» и ножами, а также при установке углов коробки и/или
закреплении материала на месте. Для минимизации риска предусмотрены защитные кожухи и ограничители.
Наша цель — разработать, сконструировать и соединить с машиной для фиксации, и в частности с ее
«наковальней», средства и устройства, которые будут подробно описаны ниже и вызовут остановку машины
при чрезмерном давлении на «наковальню» во время рабочего хода ножа или пресса. Такая конструкция
позволит избежать использования сложных защитных ограждений, ограничивающих производительность, и не
будет представлять опасности для оператора. При подробном описании нашего изобретения следует
обратиться к прилагаемому листу чертежей, на котором: фиг. 1 представляет собой вид с торца с деталями в
разрезе, показывающими расположение деталей, описанных ниже. Рис. 1 и .... На рис. 3 представлен
фрагмент описанного выше механизма остановки. Для реализации нашего изобретения мы Адаптируя
существующую конструкцию с обычным углублением для удержания наковальни, вместо того, чтобы
основание наковальни укладывалось в это углубление, мы делаем углубление глубже и вырезаем в
основании несколько пазов или углублений А, и в каждом углублении устанавливаем на валу С кулачковый
или роликовый элемент С, который выступает над поверхностью станины и, следовательно, стремится
поднять наковальню В. Эти кулачковые устройства будут соединены между собой, например, путем установки
на валу С, который будет стремиться вращаться, чтобы поднять поверхности кулачков и оказывать давление
вверх на наковальню В. Это достигается путем установки на валу С рычага, подобного С, проходящего через
подходящий паз, образованный в держателе наковальни, и этот рычаг будет подпружинен с помощью рычага
D, соответствующим образом закрепленного на коробке или раме D.
Этот рычаг представляет собой вал, соединенный рычагами D с поворотным валом D в коробке D; на
передний вал D оказывается легкое пружинное давление, стремящееся удерживать рычаг D в нижнем
положении. Один из концевых рычагов D будет служить в качестве ограничителя или упора для конца
пружинного стержня F, также установленного в коробке и несущего пружинный шарик. Изогнутая или
срезанная таким образом, чтобы не препятствовать движению стержня F. Пружина F в коробке D стремится
вытолкнуть конец F наружу, но при нормальном положении концевого рычага D это движение
предотвращается. Однако, если на наковальню оказать чрезмерное давление, то оно прижмет кулачки C,
поднимет рычаг C и рычаг D и позволит пружине F сработать, когда стержень F может двигаться или
скользить в направлении стрелки 1 на рис. 3. Другой конец стержня соединен с рычагом G, шарнирно
закрепленным в точке G (рис. 1) на стойке или рычаге G, соответствующим образом прикрепленном к раме
станка. Этот рычаг G на своем внешнем конце соединен с валом J, расположенным ближе к верхней части
машины, и этот вал может качаться и скользить, причем колебания достигаются с помощью чаши K на рычаге
K, прикрепленном к валу J, которая контактирует с поверхностью кулачка L на главном или верхнем валу.
Используется обычный механизм сцепления, характерный для машин этого класса, но мы немного
увеличиваем кольцо сцепления N, которое находится между кулачком L и выступом P рабочего колеса, как
показано на рис. 3, и на части периферии кольца N мы делаем зубья N.
Кулачок L и зубья N расположены таким образом, что стопорное движение срабатывает только при опускании
прижимного механизма, поэтому нет необходимости наносить зубья по всему периметру диска сцепления. На
валу J расположен рычаг или плечо 0, конец которого O приспособлен для входа в зубья N в любой точке
перемещения прижимного механизма вниз. Если предположить, что устройство установлено и его детали
расположены, как показано на рис. 1, и пресс опускается, то если оператор поместит палец между прессом и
наковальней, наковальня поддастся, поднимет рычаг C и рычаг D и освободит шток F, который будет
перемещаться вдоль рычага G и сдвигать вал J в направлении стрелки 2 на рис. 3, и при этом вал J будет
вращаться благодаря тому, что на этом валу J установлен штифт J, работающий в пазу J неподвижного
подшипника, установленного на машине. Это приводит к перемещению рычага 0, и его конец O входит в
зацепление с зубьями N в кольце сцепления, приводит в действие сцепление и останавливает движение. В
нашем предварительном описании мы описали устройство с аналогичным эффектом, но пружинное
устройство располагалось в держателе наковальни, и поэтому рабочий вал для привода стопорного
механизма должен был быть практически выровнен с держателем наковальни. На практике мы обнаружили,
что такая конструкция требует изменения частей существующей машины для обеспечения необходимого
пространства, поэтому мы приняли конструкцию с пружинным коробом и защитным кожухом, расположенными
снаружи держателя наковальни, как описано выше.
Для сброса аппарата необходимо нажать или потянуть рычаг G, чтобы отсоединить рычаг 0 от зубьев и
вернуть шток F обратно в коробку, после чего крылышко или рычаг D снова войдет в контакт с рычагом C и
нажмет на него. Если необходимо увеличить длину наковальни, перемещая держатель наковальни наружу
или внутрь, как это обычно делается, описанный выше механизм никоим образом не препятствует такой
регулировке, поскольку рычаг C будет перемещаться под рычагом D. На практике мы убедились, что
описанное выше устройство эффективно, а опасность защемления рук или пальцев рабочих практически
исключена, к тому же механизм никоим образом не снижает производительность станка. Хотя мы показали и
описали подходящий механизм остановки, мы можем изменять его конструкцию, если движение, вызванное
давлением наковальни на кулачки С, приводит его в действие. Подробно описав и определив природу нашего
изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_208305.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=208305&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB208305A
[]
Независимо от полярности или силы. Электромагнитное реле для индикации направления тока. Я, Лео Клей
Престон, проживающий по адресу: Вестдаун Роуд, 139, Лондон, E. 15, гражданин Великобритании, настоящим
заявляю, что суть данного изобретения заключается в следующем: изобретение относится к
электромагнитному реле, предназначенному для использования в любом количестве промежуточных точек в
цепи между двумя сигнальными станциями, где необходимо указать, с какой из станций поступает ток,
независимо от его силы или полярности. Устройство Relav имеет две магнитные цепи, одна из которых
питается токами, протекающими через катушки с низким сопротивлением, соединенные последовательно с
линейным проводом, а другая — токами, протекающими через катушки с высоким сопротивлением, которые
соединены в качестве пути утечки от линейного провода к земле или обратному проводу. Низкоомные
последовательные катушки подают питание на полевые магниты, а высокоомные катушки утечки подают
питание на якорь, который соответствующим образом подвешен между полюсами полевого магнита.
Принцип работы реле следующий: Случай 1. Если сигнальная станция "А" подает положительный сигнал на
линию, то два полюса полевого магнита будут соответственно северным и южным, а якорь будет намагничен
в определенном направлении. Таким образом, якорь будет отклонен в определенном направлении, например,
влево. Случай 2. Если сигнальная станция "А" подает отрицательный сигнал на линию как полевого магнита,
так и полярности якоря, то полярность полевого магнита и якоря меняются местами, и, следовательно,
направление отклонения якоря будет таким же, как в случае 1. Случай 3. Если сигнальная станция "B" подает
положительный сигнал на линию, то полярность полевых магнитов будет обратной по сравнению со случаем
1, а полярность якоря останется такой же, как в случае 1. Таким образом, направление отклонения якоря
противоположно случаю 1, а именно – вправо. Случай 4. Если сигнальная станция "B" подает отрицательный
сигнал на линию, то полярность полевого магнита и полярность якоря будут противоположны полярности
случая 3, и, следовательно, направление отклонения якоря будет таким же, как в случае 3, а именно – вправо.
Таким образом, видно, что якорь реле сместится влево, если из точки «А» будет подаваться положительный
или отрицательный ток, а если из точки «В» будет подаваться положительный или отрицательный ток, якорь
сместится вправо. Якорь реле может нести электрические контакты, которые могут приводить в действие
соответствующие индикаторные устройства, как звуковые, так и визуальные; либо звуковые или визуальные
индикаторы могут подаваться механически посредством перемещения якоря. Таким образом, предусмотрены
средства для указания на любом количестве промежуточных точек в цепи между двумя сигнальными
станциями станции, с которой поступает ток, независимо от его силы или полярности.
Независимо от полярности или силы. Электромагнитное реле для индикации направления тока Я,
проживающий по адресу: Down Road, London, E. 15, British Subject, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Изобретение относится к электромагнитному реле для индикации направления тока независимо от
полярности и силы в любой промежуточной точке сигнальной цепи, включающей две станции, соединенные
одним линейным проводом и использующие либо заземляющий, либо обратный провод. использовать
неполяризованное реле, сконструированное и изготовленное таким образом, чтобы достичь вышеупомянутой
цели. Под неполяризованным реле здесь понимается реле, не имеющее постоянных магнитов или постоянно
намагниченных электромагнитов. Принцип работы устройства станет понятен при ознакомлении с
диаграммой. нижний конец якоря "е", а другой конец которого покоится в пазу в Вдоль части пружины
удерживается якорь в центральном положении.
скажем, северной и южной полярности соответственно, в то время как якорь, намагниченный катушкой*,
будет, скажем, иметь южную полярность. Таким образом, "якорь" будет передан в добавить; ." б " будет _ .юг',
и' 'север' будет северной полярностью. Якорь будет отклонен влево: - Если положительный ток подается со
станции "B", то полюса "a" и соответственно, при этом якорь будет иметь южную полярность. «Якорь
отклонится вправо». Если от станции "B" подается отрицательный ток, то полюса "a" соответственно,
полярность, в то время как... якорь будет иметь северную полярность. Он . Следует понимать, что если
сопротивление проводов линии высокое, то произойдет значительное падение напряжения, и если реле
должно работать вблизи одной из станций «А» или «В», то катушка «С» будет получать лишь небольшой ток,
когда дальняя станция передает сигнал, в то время как когда ближняя станция передает сигнал, она будет
получать большой ток.
Регулируемые полюсные наконечники «f» и «g» используются для преодоления этой трудности, так что, если
реле находится близко к станции «А», полюсный наконечник «g» будет отрегулирован ближе к якорю, чем
полюсный наконечник «f», тогда как обратная регулировка потребуется, если реле находится близко к станции
«В». Якорь реле может управлять соответствующим индикативным оборудованием, звуковым или
визуальным, посредством анически посредством движения якоря.
или обратный провод, направление, из которого передается сигнал, независимо от его полярности или
мощности. ; . , ,. Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения...
1.
Устройство для индикации направления тока независимо от полярности. - работает.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_208306.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=208306&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB208306A
[]
Усовершенствования в конструкции тяговых редукторных двигателей и поддерживающих их конструкций.
Мы, компания DAVID ASHTON AND COMPANY Limited, британская компания, расположенная по адресу Aztec
Works, Neepsend, Sheffield, графство Йоркшир, и Карл Дэвенпорт, подданный Великобритании, проживающий
по тому же адресу, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: наше
изобретение относится к усовершенствованиям или связанным с тяговыми редукторными двигателями,
предназначенными для использования с тяговыми барабанами, имеющими закрытые редукторные системы, и
к конструкциям, поддерживающим такие двигатели. Мы размещаем двигатель вне тягового барабана, а не
внутри него, как в нашем британском патенте № 1355 от 1913 года, и изготавливаем одну из торцевых стоек,
несущих барабан, для поддержки двигателя и для создания резервуара высокого давления с съемными
крышками, обеспечивающими легкий доступ к резервуару. Двигатель представляет собой двигатель с
качающимися цилиндрами, предпочтительно расположенный в виде двух диагональных секций, и полностью
опирается на концевую стойку, что облегчает производство комплектной тяговой установки или агрегата.
Концевая стойка имеет отверстие и втулку или подготовлена для приема приводного вала тягового барабана,
один конец которого входит в барабан, а на другом, или внешнем, конце закреплен кривошип.
Клапанный блок, порты и каналы, ведущие к цилиндрам, полностью предусмотрены в стандартной
комплектации, и в указанном клапанном блоке для каждого цилиндра предусмотрены впускные и выпускные
патрубки. Для управления каждым цилиндром используются золотниковые клапаны обычного типа типа "D",
соединенные между собой таким образом, чтобы действовать одновременно. Конструкция клапана позволяет
мгновенно менять направление вращения, что осуществляется перемещением рычага квадранта в одном или
другом направлении, при этом вертикальное положение клапана отключает подачу жидкости под давлением.
Шарнирный фиксатор, прикрепленный к рычагу квадранта или аналогичному устройству, предотвращает
случайное изменение направления вращения. В торцевой стойке предусмотрены каналы для подачи
жидкости под давлением и отвода выхлопных газов, а также для движения в любом направлении, при этом
выходное отверстие для выхлопных газов является общим и может быть подключено к трубопроводу. Мы
обрабатываем круглые поверхности на торцевой стойке, а необходимые каналы для подачи смазки в
цилиндры и от них вырезаются в таких же круглых поверхностях, а также имеются большие отверстия для
подачи смазки. На цилиндрах обрабатываются соответствующие поверхности, а в них вырезаются или
формируются необходимые отверстия.
Каждый цилиндр опирается на две цапфы, что обеспечивает лёгкое колебание и надёжную опору в двух
диаметрально противоположных точках. Одна из этих цапф работает в подшипнике, встроенном в торцевую
стойку тягового барабана. Другой цапфа работает в подшипнике, выполненном в форме буквы «U» или скобы,
который охватывает корпус цилиндра и крепится к торцевой стойке. Этот наружный цапфовый узел может
прижиматься пружиной, на которую воздействует резьбовая шпилька или опорный фитинг, обеспечивая таким
образом идеально плотное соединение с поверхностью колеблющегося клапана. Крышки цилиндров
устанавливаются на верхних концах цилиндров, которые, как будет понятно, колеблются каждый на двух
прочных цапфах, надлежащим образом поддерживаемых. Поршневые штоки проходят через сальник,
предназначенный для размещения соответствующей сальниковой набивки, но мы предусмотрели резьбовое
удлинение сальника для компенсации бокового упора, и эта удлинительная деталь имеет плоские или
«выступающие» отверстия для затяжки и набор зубьев или выступов храпового механизма, на которых
работает пружинное фиксирующее устройство.
Какую бы регулировку ни произвели, она сохраняется, поскольку зубья храпового механизма мгновенно
фиксируются на пружине после завершения регулировки. Давление жидкости поступает непосредственно в
клапанные коробки и регулируется клапанами, расположенными в этих коробках, доступ к которым
осуществляется через съемные крышки. Поршневые штоки сходятся по диагонали к шатунному пальцу, и
пространство, необходимое для двигателя, очень мало: только цилиндры, поршневые штоки и коленчатый
вал являются лишними по отношению к общей конструкции тягового барабана. Тормоз для тягового барабана
может располагаться рядом с рычагом управления двигателем. Описанная нами конструкция двигателя
чрезвычайно хорошо подходит для использования в качестве неотъемлемой части конструкции тягового
барабана как для одинарных, так и для двойных барабанов, и считается новаторским для тяговых барабанных
установок размещение портов, каналов и золотниковых клапанов внутри торцевой стойки, а также поддержка
цилиндров на двух цапфах. Указанный двигатель может работать в прямом направлении, мгновенно
переключаться в обратном направлении и мгновенно останавливаться — всё это осуществляется движением
одного рычага управления.
Большие каналы обеспечивают подачу смазки на плоские обработанные поверхности торцевой стойки и
плоские контактные поверхности цилиндров, а для удобства пополнения или смазки могут быть установлены
устройства для смазки. Оно расположено в превосходном месте для мгновенного привлечения внимания.
Являясь неотъемлемой частью всей тяговой установки, двигатель имеет очень надежную технической
поддержку и способен работать на высоких оборотах с высокой стабильностью. Усовершенствования в
конструкции тяговых редукторных двигателей и поддерживающих их конструкций. Компания Limited,
британская компания, расположенная по адресу Aztec Works, Neepsend, Sheffield, в Подданный
Великобритании, проживающий по тому же адресу, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Наше
изобретение относится к усовершенствованиям или связанным с тяговыми редукторными двигателями,
предназначенными для использования с тяговыми барабанами, имеющими закрытые редукторные
комбинации, и к конструкциям, поддерживающим такие двигатели. Мы размещаем двигатель снаружи
тягового барабана, а не внутри него, как в нашем британском патенте № 1355 от 1913 года, и изготавливаем
одну из концевых стоек, несущих барабан, в качестве опоры для двигателя и для создания резервуара
высокого давления с съемными крышками, обеспечивающими легкий доступ к резервуару.
Двигатель имеет качающийся цилиндрический тип, предпочтительно расположенный в виде двух
диагональных секций, и полностью опирается на концевую стойку, что облегчает производство комплектной
тяговой установки или агрегата. '.. Прилагаемые чертежи иллюстрируют внесенные нами улучшения, более
подробно описанные ниже. На чертежах: Рис. 1 — вид с торца тягового механизма, на котором более
подробно показан двигатель, установленный на одной из торцевых стоек, поддерживающих барабан. На рис.
2 показан боковой вид, частично в разрезе. На рис. 3 показан фрагмент механизма сцепления для зубчатого
барабана. На рис. 4 представлен разрез клапанного блока, впускных и выпускных патрубков, золотника и т. д.
в стандартной комплектации. На рис. 5 представлен детальный разрез одного из колеблющихся цилиндров,
поршня и т. д., на котором показаны опорные цапфы для колеблющегося цилиндра. На фиг. 6 представлен
детальный разрез одного из колеблющихся цилиндров, на котором показаны опорные цапфы, часть
обработанной поверхности опорной концевой стойки, один из кронштейнов в форме скобы и т. д.
Мы используем концевую стойку А, которая несет один конец оси барабана и служит опорой для двигателя.
Этот концевой вал А имеет отверстие в точке а и снабжен втулкой или подготовлен для установки приводного
вала для тягового барабана; такой приводной вал в показанной конструкции обозначен буквой а. Один конец
этого приводного вала, обозначенный буквой «а», входит в барабан D, а на другом, или внешнем, конце
закреплен кривошип b. В соответствии с указанным стандартом А, в клапанном блоке полностью
предусмотрены входные и выходные патрубки и каналы, ведущие к патрубкам в колеблющихся цилиндрах и
от них, а также имеются входные и выходные патрубки для этих патрубков. Обозначенные буквой c, обычного
типа, предназначены для управления портами в клапанном механизме, сформированном в конце стандарта
А. Указанные золотниковые клапаны c и a соединены между собой штоком клапана таким образом, чтобы
действовать одновременно, при этом шток клапана c соединен с рычагом квадранта c, приводимым в
действие в точке c. Это устройство клапана позволяет осуществлять мгновенное прямое срабатывание или
реверсирование, которое осуществляется перемещением рычага квадранта в одном или другом направлении,
например, перемещением рычага квадранта в сторону
движение вперед, в то время как движение влево меняет направление на противоположное, вертикальное
расположение рычага квадранта, как на рис. 4; обрезание В торцевой стандартной детали А выполнены
проходы или каналы для подачи давления жидкости и отвода отработанных газов, а также для движения в
любом направлении, и для подачи давления жидкости они... выхлопные каналы d, ведущие к общему
выхлопному каналу d, на конце которого при необходимости осуществляется подключение трубопровода. Это
можно сделать путем присоединения трубы с фланцем к выходному отверстию. На торцевой стойке А мы
обрабатываем круглые контактные поверхности, а необходимые отверстия, ведущие к колеблющимся
цилиндрам и от них, вырезаются или прорезаются в этих круглых поверхностях, а также большие отверстия
для подачи смазки, которая может подаваться. На колеблющихся цилиндрах e e обрабатываются
соответствующие поверхности, а в цилиндрах e e вырезаются или прорезаются необходимые отверстия, как
показано на рис. 5 и 6. Порты или каналы расположены таким образом, что давление жидкости может
подаваться к указанным колеблющимся цилиндрам e e для приведения в действие содержащегося в них
поршня, при этом такое давление жидкости проходит через выпускные отверстия d , d , d известным образом.
Каждый цилиндр опирается на две цапфы, что обеспечивает легкое колебание и надежную опору в двух
диаметрально противоположных точках. Один из этих цапф, который предпочтительно является
неотъемлемой частью колеблющегося цилиндра, работает в подшипнике, просверленном или изготовленном
в торцевой части стандарта А для тягового барабана. Это наглядно показано на рисунках 5 и 6. Другой цапфа
e работает в подшипнике e4, выполненном в U-образном или хомутообразном кронштейне или отливке 1,
которая частично охватывает корпус осциллирующего цилиндра и крепится к торцевой стойке A. Могут
использоваться любые обычные средства крепления, но на фиг. 6 показаны крепежные элементы в виде
винтовых шпилек или болтов f, которые проходят через торцевую стойку и удерживаются гайками f,
наложенными на внутреннюю поверхность торцевой стойки A. Наружная цапфа e в отливке осциллирующего
цилиндра может быть прижата шпилька /4, действующая при обратной резке на обработанной поверхности
торца колеблющегося цилиндра и на обработанной поверхности опоры или концевой стойки.
А. Крышки цилиндров g установлены на верхних концах колеблющихся цилиндров, и каждый из этих
цилиндров колеблется при каждом движении. «Поддерживается, как описано ранее». ' «Упаковка», и мы
предоставляем резьбовой удлинитель h сальника для компенсации боковой нагрузки, и этот резьбовой
удлинитель имеет плоские или «выступающие» отверстия для затяжки, а также набор храпового механизма,
зубьев или выступов h, на которых работает пружинное фиксирующее устройство. Какая бы регулировка ни
производилась, она сохраняется, поскольку зубья храпового механизма мгновенно фиксируют пружину при
выполнении регулировки. Давление жидкости поступает непосредственно через клапанный блок и
регулируется задвижками c, c типа "D", расположенными в указанном блоке, доступ к которым
осуществляется через съемные крышки. по диагонали на шатунном пальце, и пространство, необходимое для
двигателя, очень мало, так как только цилиндры, поршневые штоки и коленчатый вал являются лишними по
отношению ко всей конструкции тягового барабана. Тормоз для тягового барабана может состоять из гибкой
ленты 11, окружающей фланец, отлитый целиком с барабаном D, причем гибкая лента сжимается рычажной
системой, приводимой в действие педалью l на валу l, что представляет собой форму тормоза, описанную в
нашей параллельной заявке № 207011.
Шкив или диск сцепления j снабжен рычагом jl, приводимым в действие с помощью рычага, и соединен с
тяговым барабаном D, а механизм сцепления, приводимый в действие маховиком j, может быть любого
подходящего типа, один из вариантов которого показан на фиг. 3 и описан в нашей параллельной заявке №
207011. Мы не ограничиваемся ни механизмом сцепления, ни тормозным механизмом, ни расположением
шестерен внутри барабана D, поскольку эти характеристики могут значительно варьироваться. Двигатель,
общую конструкцию которого мы указали, прекрасно подходит для использования в качестве неотъемлемой
части конструкции тягового барабана как для одинарных, так и для двойных барабанов. Указанный двигатель
может работать в прямом направлении, мгновенно переключаться в обратном направлении и мгновенно
останавливаться — всё это осуществляется движением одного рычага управления. Большие каналы
обеспечивают подачу смазки на плоские обработанные поверхности торцевой стойки и плоские контактные
поверхности цилиндров, а смазочные устройства могут быть установлены в любых местах для удобного
пополнения или принудительной подачи смазки.
В случае возникновения каких-либо неисправностей в двигателе, его расположение позволяет
незамедлительно принять необходимые меры. Являясь неотъемлемой частью всей тяговой установки,
двигатель имеет очень надежную технической поддержку и будет работать на высоких оборотах с большой
стабильностью. Нам известно, что приводной двигатель лебедки закреплен на концевой стойке вала
барабана и паровых и выхлопных каналах (предусмотренных в стандарте). Подробно описав и определив
природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_208307.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=208307&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB208307A
[]
Новый фитинг для газовой горелки. Я, Джозеф Найт, британец, проживающий по адресу: Калди Роуд, 9,
Эйнтри, Ливерпуль, графство Ланкастер, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую
природу: данное изобретение относится к новому приспособлению, устанавливаемому непосредственно над
перевернутыми колпачками для раскаленных газов, чтобы предотвратить обычное поднятие и прилипание
дымовых газов к металлическому фланцу горелки. Когда перевернутая газовая горелка зажигается, а горелка
холодная, происходит быстрое расширение, поскольку избыточное тепло контактирует с прилипшей к ней
поверхностью углерода. Поскольку углерод действует как изолятор для металла над ним и благодаря своей
высокой термостойкости расширяется быстрее, чем металл, к которому он прикреплен, естественно, в
результате этих двух различных расширений углерод трескается и отлетает, и, будучи очень острым и
твердым, он падает в горелку и пробивает ее стенки, что, следовательно, быстро сокращает срок ее службы и
яркость, а также увеличивает расход газа. В соответствии с данным изобретением я предлагаю
конусообразный или расширяющийся фитинг из огнеупорной глины или фарфора, имеющий центральный
проход, который может быть соединен со смесительной трубкой.
В нижней части резьбового стержня или сопла имеются углубления или выступы, в которые вставляются
выступы кольца перевернутой мантии, чтобы подвесить перевернутую мантию обычным способом.
Упомянутый выше конусообразный или расширяющийся фитинг имеет круглую, закругленную форму,
сужающуюся к очень тонкому краю, диаметр которого на этом крае больше ширины самой оболочки, так что
несгоревшие пары будут подниматься из оболочки и проходить через перфорации в изогнутой части фитинга.
Цель этого светильника — предотвратить загрязнение воздуха несгоревшими парами от перевернутых
колпаков и образование копоти на потолках, поскольку этот светильник, достигая очень высокой температуры
и раскаляясь, поглощает все эти ядовитые пары и углеводороды из газа, а также вызывает сжатие газа внутри
самого колпака и увеличивает яркость при значительно меньшем расходе газа. Использование этого простого
и недорогого устройства позволяет значительно сэкономить средства, увеличить срок службы
инвертированных защитных колпачков и снизить потребление газа, а также в целом создать более здоровую
атмосферу.
Новый фитинг для газовой горелки. Мы, Эдвин Оуэн Найт, проживающий по адресу: Брэй-стрит, 78,
Кенсингтон, Ливерпуль, Британская империя, и Эдвард Уильям... Бейсуотер, Лондон, Западный 11,
британский, законный представитель покойного Джозефа Найта, проживавшего по адресу: Калди-роуд, 9,
Эйнтри, Ливерпуль, инженер-консультант и подданный Великобритании, настоящим заявляет о характере
данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: — Данное изобретение относится к усовершенствованию головок горелок газовых
горелок накаливания и имеет своей целью поглощение дымовых газов, которые обычно поднимаются и
вызывают образование углеродной накипи или отложений на поверхности. Окалина или отложения, которые
обычно прилипают к части металлического фитинга над оболочкой, трескаются из-за своего расширения, а
также расширения металла, отлетают и падают в оболочку. пробивает стенки мантии; следовательно,
эффективность и срок службы мантии быстро снижаются, а потребление газа увеличивается.
продукты сгорания. Согласно нашему изобретению, головка горелки включает в себя конусообразную или
расширяющуюся опору для манжеты из огнеупорной глины или фарфора, снабженную центральным каналом,
предназначенным для соединения с газосмесительной трубкой, и расположенными на соответствующем
расстоянии щелями, пазами или другими перфорациями, образованными в верхней части, которая изгибается
и спускается вниз к тонкому краю, диаметр которого на краю больше ширины самой манжеты. Может быть
предусмотрено... На прилагаемом листе пояснительных чертежей в качестве примера показан один из
способов реализации изобретения. Насадка 1 представляет собой продольный участок нижней части
газосмесительной трубки, к которой крепится головка нашей горелки. Головка с газовой мантией,
прикрепленной к ней. На рис. 3 показан вид сверху, частично срезанный, чтобы обнажить нижнюю часть, на
рис. 4 показан отсоединенный фрагмент диска, регулирующего щель. На указанных чертежах *~- А
обозначает газосмесительную трубку, к которой крепится трубчатая расширяющаяся головка горелки с
расположенными на некотором расстоянии друг от друга щелями E, образованными в верхней части, которые
закруглены и сужаются к тонкому краю F, диаметр которого на краю больше ширины кожуха L, подвешенного к
боковым выступам C.
диск G снабжен пазами H, которые соответствуют пазам E головки горелки; диск G предназначен для
регулировки размеров отверстий E по желанию с целью управления прохождением воздуха. от мантии L.
Предусмотрен выступ J. Вставив подходящий инструмент в отверстие K, диск G можно перемещать по
желанию.
Часть B головки горелки является цельной. В зависимости от конфигурации, указанная изогнутая часть B
может быть свободно прикреплена к части B; например, в указанной расширенной части B может быть
образован кольцевой выступ и соответствующая ступенька или углубление в поре. В процессе эксплуатации
несгоревшие пары из горелки L задерживаются в верхней части головки горелки, которая, раскаляясь, сжигает
эти пары и тем самым предотвращает образование накипи. потолок и загрязнение воздуха в помещении;
указанная горелка также вызывает сжатие газа внутри манжеты L, тем самым увеличивая ее яркость при
сниженном расходе газа. - Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_208308.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=208308&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB208308A
[]
Усовершенствования в конструкции кузовов автомобилей. LIMITED, британская компания, Louis Компания
Moorfield Works, Вулверхэмптон, Стаффордшир, и Джон Александр Купер, подданный Великобритании,
проживающий по адресу: Оуэн Роуд, 103, Вулверхэмптон, настоящим заявляют, что суть данного изобретения
заключается в следующем: данное изобретение относится к кузовам для автомобилей, имеющих складной
капот с горизонтально расположенной направляющей, и его целью является обеспечение простого способа
крепления боковых окон таким образом, чтобы кузов был полностью защищен от непогоды при поднятом
капоте, а боковые двери можно было открывать, не снимая установленные на них окна. Согласно данному
изобретению, верхняя направляющая или бортик транспортного средства имеет канавку для приема нижнего
края оконной рамы, причем внутренняя стенка этой канавки выше внешней, а на каждом конце нижнего края
оконной рамы предусмотрены выступы для соединения с гнездами в направляющей, обеспечивая тем самым
надежную фиксацию окон. Предпочтительно, выступы представляют собой направленные вниз концы
стержней, образованных или закрепленных на боковых сторонах оконных рам, так что последние могут быть
изготовлены из тонкого металла, приспособленного для удержания окон из целлулоида или подобного
материала, и таким образом придавать рамам достаточную жесткость для открывания вместе с дверями, на
которых они установлены.
Кронштейн крепления и стойки, поддерживающие капот, снабжены пазами, так что боковые и верхние края
окон располагаются в них и обеспечивают защиту от непогоды, а в местах соединения двух окон задний край
переднего окна перекрывает передний край заднего окна. В предпочтительном способе осуществления
изобретения окна изготавливаются из целлулоида или подобного материала, а рама формируется из полос
листового металла, плотно загнутых по краям окна. Верхняя и нижняя части рамы имеют довольно гладкую
Соседние файлы в папке патенты