Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2061
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_208344.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=208344&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB208344A
[]
Усовершенствования, касающиеся электрических кабелей или связанные с ними. Мы, компания W. T.
HENLEY'S TELEGRAPH WORKS COMPANY LIMITED, расположенная по адресу: 13-14, Blomfield Street,
London Wall, London, E.C. 2, британская компания, и Уолтер Фредерик Бишоп, проживающий по адресу: "Glan
Gele"; Hurst Road, Winchmore Hill, London, N. 21, британский подданный, настоящим заявляем, что данное
изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к электрическим кабелям,
используемым для соединения передвижных электрических угольных комбайнов с ближайшим стационарным
источником питания, и обычно известным как "проводящие кабели". Такие кабели обычно имеют два или
более изолированных проводника или жилы и заземляющий проводник, все из которых заключены в гибкую
непроводящую защитную оболочку. Эти кабели обычно подвергаются грубой эксплуатации, и повреждение
оболочки и диэлектрика на жилах может привести к обнажению проводников, создавая риск поражения
электрическим током для рабочих и других лиц. С целью предотвращения этого риска ранее предлагалось
заключать изолированные жилы и заземляющий проводник в металлическую или проводящую оболочку под
обычной защитной оболочкой.
Для эффективной работы эта металлическая или проводящая оболочка должна быть соединена с
заземленным проводником на конце. Если металлическая оболочка повредится и станет электрически
прерывистой, повреждение кабеля может привести к тому, что его часть соприкоснется с проводником линии
электропередачи, что существенно увеличит риск поражения электрическим током. Настоящее изобретение
заключается в том, чтобы обернуть каждый отдельный изолированный проводник отдельной металлической
оболочкой, сформировать из проводников в оболочке кабель с заземляющим проводником таким образом,
чтобы оболочки и заземляющий проводник находились в металлическом контакте друг с другом, и покрыть
указанный кабель защитной оболочкой. Кабель, изготовленный в соответствии с данным изобретением, имеет
то преимущество, что несколько изолированных проводников более эффективно защищены, а металлические
оболочки контактируют с заземляющим проводником по всей длине кабеля. Хотя желательно заземлять
металлические оболочки на концах кабеля, заземление обеспечивается контактом оболочки с заземляющим
проводником в кабеле, даже если оболочки случайно отсоединятся или клемма окажется неисправной.
Еще одно преимущество заключается в том, что улучшенный кабель более гибкий, чем если бы все
проводники были заключены в единую металлическую оболочку сравнительно большого диаметра.
Усовершенствования, касающиеся электрических кабелей или связанные с ними. Мы, компания W. T.
HENLEY'S TELEGRAPH WORKS COMPANY LIMITED, расположенная по адресу: 13 14, Blomfield Street, London
Wall, London, E.C. 2, британская компания, и Уолтер Фредерик Бишоп, проживающий по адресу: "Glan Gele",
Hurst Road, Winchmore Hill, London, N. 21, британский подданный, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к электрическим кабелям, используемым для соединения
передвижных электрических угольных комбайнов с ближайшим стационарным источником питания, и которые
обычно имеют два или более изолированных проводника или жил и заземляющий проводник, заключенные в
гибкую непроводящую защитную оболочку. Эти кабели обычно подвергаются воздействию грубой магнезии, а
повреждение оболочки и диэлектрика на жилах может привести к обнажению проводников, создавая
опасность.
Также было предложено использовать такие кабели в телеграфе и подобных ему, чтобы уменьшить
индуктивные эффекты; обеспечить каждый проводящий сердечник металлической обмоткой, изолированной
от него, и поместить обмотанные сердечники в металлическую трубу, при этом обмотка и труба должны
находиться в электрическом соединении друг с другом. Согласно настоящему изобретению, кабель с
проводником формируется путем обертывания каждого отдельного изолированного проводника отдельной
плетеной металлической оболочкой, сборки проводников в оболочке в кабель с многожильным заземляющим
проводником путем их скручивания вместе, так что оболочки и заземляющий проводник находятся в
металлическом контакте друг с другом, и покрытия указанного кабеля гибкой непроводящей защитной
оболочкой. Один из вариантов изобретения будет описан со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых на
фиг. 1 изображен перспективный вид части кабеля с вырезанными частями, демонстрирующими конструкцию,
а на фиг. 2 — поперечное сечение кабеля. Три многожильных проводника a, a, a изолированы каждый двумя
концентрическими слоями изоляции b, c, причем внешний слой окружен концентрической оплеткой из
проводника d.
Проводники в оболочке abed, abed, abed, вместе с четвертым многожильным проводником e собраны в кабель
таким образом, что все три плетеных проводника или оболочки d, d, d находятся в металлическом контакте
друг с другом и с четвертым, или заземляющим, проводником e. Полученный таким образом кабель затем
покрывается защитной оболочкой f, которая может быть изготовлена из цельного каучука или другого
подходящего материала и которая сама может быть заключена в оплетку или другую гибкую бронезащиту (не
показана). - Кабель, изготовленный в соответствии с данным изобретением, имеет то преимущество, что
несколько изолированных проводников более эффективно защищены, и что металлические оболочки
контактируют с заземляющим проводником по всей длине кабеля. Хотя желательно заземлять металлические
оболочки на концах кабеля, заземление обеспечивается контактом металлической оболочки с заземляющим
проводником в кабеле, даже если оболочки случайно отсоединятся или клемма окажется неисправной.
Дополнительное преимущество заключается в том, что улучшенный кабель более гибкий, чем если бы все
проводники были заключены в единую металлическую оболочку сравнительно большого диаметра. Подробно
описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_208345.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=208345&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB208345A
[]
Пропитка спиралей.
Мы, компания BRITISH THOMSON-HOUSTON, британская компания с зарегистрированным офисом по адресу
Crown House, Aldwych, London, W.C. 2, настоящим заявляем о характере данного изобретения (сообщение от
General Electric Company, корпорации, организованной в соответствии с законами штата Нью-Йорк,
Шенектади, округ Шенектади, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки) и о способе его осуществления,
который будет подробно описан и установлен в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
способу и средству пропитки катушек, используемых в различных типах электрических аппаратов, таких как
обмотки возбуждения электродвигателей. При изготовлении электродвигателей обмотки возбуждения
сначала формируются из проводников, покрытых хлопком или другой тканью, обматываются хлопковой или
другой тканевой лентой, а затем устанавливаются на магните или раме возбуждения в предусмотренные для
них пазы. После установки на место на магнитной раме катушки обрабатываются подходящим изоляционным
материалом, которым может быть (и часто является) лак, для пропитки ткани на катушках, после чего катушки
подвергаются термической обработке.
Таким образом улучшаются теплоизоляционные и теплоизоляционные свойства ткани катушек. Кроме того,
катушки упрочняются, что повышает их механическую прочность. Обычно изоляционный лак наносят,
погружая катушки вместе со всей рамой магнита в лак на значительное время. При использовании этого
метода необходимо протереть или иным способом удалить лак, прилипший к определенным частям корпуса
магнита, особенно к обработанным деталям. Затем катушки вместе с рамой помещают в печь и запекают.
Таким образом, этот метод приводит к значительным трудозатратам на удаление лака с рамы, а также к
потере удаленного лака. Кроме того, при этом методе необходимо использовать относительно легкий лак,
поэтому требуется наносить на катушки несколько слоев лака, удаляя лак с рамы и запекая катушки после
каждого нанесения. Кроме того, при этом методе катушки должны оставаться погруженными в лак в течение
значительного времени, чтобы лак успел проникнуть в материал, особенно в те участки катушек, которые
находятся в пазах.
Известный способ пропитки обмоток якоря заключается в помещении сердечника якоря и обмоток в
цилиндрическую камеру, содержащую изоляционный материал и закрытую прижимным элементом, а затем в
приложении давления к указанному элементу. Целью настоящего изобретения является разработка
усовершенствованного метода и средства, позволяющих пропитывать катушки указанного типа простым,
надежным и эффективным способом. Для этого он заключается в прикреплении к боковым сторонам рамы
ограничивающих элементов, образующих камеру для катушек, и последующем заполнении камеры
пропитывающим материалом под давлением. Таким образом, можно использовать относительно толстый
слой лака, и достаточно будет лишь одного нанесения. Также предусмотрено, что лак может наноситься
только на катушки и те части рамы, где его удаление не требуется. Кроме того, лак может быть нанесен между
пластинами магнитной рамы, благодаря чему эти пластины изолируются друг от друга. В одном из вариантов
осуществления изобретения катушки временно заключаются в камеру путем прикрепления соответствующих
ограничивающих элементов к раме магнита, и образовавшаяся таким образом камера заполняется
пропитывающим материалом под соответствующим давлением.
Для более полного понимания изобретения следует обратиться к прилагаемому чертежу, на котором
показаны средства для пропитки рулонов, воплощающие наше изобретение. На чертеже изобретение
проиллюстрировано в одном из вариантов применения для пропитки обмоток возбуждения электродвигателя
10. Обмотки возбуждения 10 установлены в соответствующих пазах в кольцевой раме магнита 11, которая
образует статорный элемент двигателя. Эти катушки изготовлены из электрических проводников, покрытых
хлопком или другой тканью, при этом проводники в каждой катушке могут быть обмотаны хлопком или другим
тканевым связующим материалом. Конструкция катушек и способ их крепления на раме магнита могут
соответствовать любой подходящей конструкции и хорошо известны в данной области техники. Как показано
на рисунке, рама магнита 11 состоит из пластин 12 из железа, используемого в качестве сердечника магнита,
которые образуют саму раму магнита и составляют часть пути для магнитного потока, создаваемого
обмотками возбуждения 10. Эти пластины жестко зажимаются между кольцевыми зажимными элементами 13
и 14 с помощью болтов или заклепок 15, проходящих сквозь них.
Следует понимать, что соответствующий элемент ротора будет вставлен в раму кольцевого магнита для
взаимодействия с обмотками возбуждения 10. Кольцевые зажимные элементы 13 и 14 снабжены
обработанными поверхностями 13 и 14 соответственно, которые образуют посадочные места для концевых
элементов двигателя, несущих подшипники ротора. После того, как катушки 10 таким образом собраны на
магнитной раме, их пропитывают изоляционным материалом или лаком. При нанесении этого изоляционного
лака обычно практикуется погружение всего корпуса магнита с катушками в лак на значительное время. Затем
излишки лака удаляются или удаляются иным способом с внешней стороны рамы магнита, а также с
зажимных элементов 13 и 14, в частности, с обработанных поверхностей 13 и 14, после чего катушки вместе с
рамой магнита помещаются в печь и запекаются. Для успешной пропитки катушек этим методом необходимо
использовать относительно легкий лак. Следовательно, для достижения желаемой электрической и
механической прочности катушки необходимо подвергать многократной обработке.
При пропитке катушек 10 в соответствии с изобретением к боковым сторонам рамы магнита прикрепляются
два ограничивающих элемента 16 и 17, так что катушки 10 помещаются в камеру 18. Эти ограничивающие
элементы показаны в виде чашек или крышек с кольцевыми кромками 16 и 17, приспособленными для
концентрической установки на ламинированную конструкцию с зажимными элементами 13 и 14
соответственно и катушками 10. С помощью соответствующего пресса, имеющего зажимные губки 19 и 20,
крышки 16 и 17 плотно прижимаются к пластинам 12, образуя с ними прочное соединение и герметичную
камеру 18 для катушек, при этом зажимные губки входят в зацепление с наружными поверхностями крышек.
Зажимные губки могут быть горизонтальными или вертикальными, хотя для удобства работы
предпочтительно используются вертикальные губки, как показано на рисунке. При нанесении изоляционного
лака на катушки лак под давлением с помощью соответствующего насоса 21 подается в камеру 18 через
входную трубу 22, проходящую через нижнюю крышку 17.
В верхней крышке 16 предусмотрен выпускной клапан 23, с помощью которого захваченный воздух может
выходить до тех пор, пока камера 18 полностью не заполнится изоляционным лаком, после чего клапан
закрывается, и лак поддерживается под соответствующим давлением для пропитки катушек 10.
Предпочтительно использовать толстый слой лака, чтобы хватило одного нанесения. После того как лак
выдерживается под давлением в камере 18 в течение достаточного времени для полного пропитывания
катушек, камера опорожняется, крышки 16 и 17 снимаются, а рама и катушки помещаются в печь и
запекаются. Установлено, что в некоторых типах двигателей катушку 10 можно тщательно пропитать толстым
слоем лака, поддерживая давление лака приблизительно в 175 фунтов на квадратный дюйм в течение трех
минут. Лак также вдавливается между слоями 12, в результате чего лак начинает слегка подтекать из
промежутков между слоями, что выглядит как пот на внешней поверхности ламинированной структуры.
В камеру 18 может быть встроен центральный цилиндрический элемент 24, свободно расположенный внутри
нее, что позволяет уменьшить объем камеры и, следовательно, сократить время, необходимое для
заполнения камеры изоляционным лаком. Этот элемент каркаса 24 может быть закреплен на нижнем
элементе крышки 17. Таким образом, пропитку катушек можно провести полностью за один раз, причем эта
единственная обработка может быть выполнена за относительно короткое время, что значительно ускоряет
процесс обработки катушек. Поскольку нет необходимости удалять излишки лака, изобретение обеспечивает
дополнительную экономию как трудозатрат, так и материалов. Кроме того, ламинированные слои
покрываются одновременно, обеспечивая электрическую изоляцию друг от друга. Установлено, что пропитка
катушек этим методом может быть более эффективной, чем при обычном погружении, при этом
электрические и механические свойства катушек оказываются лучше, чем при использовании метода
погружения. Следует понимать, что в конструкцию могут быть внесены различные изменения, не выходящие
за рамки сущности изобретения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_208346.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=208346&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB208346A
[]
Звуковоспроизводящее устройство. Я, Гарри Колдуэлл Хит, гражданин Соединенных Штатов Америки,
проживающий по адресу: здание Монаднок, 544, город и округ Сан-Франциско, штат Калифорния,
Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к звуковоспроизводящим устройствам, в которых звук производится потоком сжатого
воздуха или другого газа под давлением через порты или отверстия, которые управляются подвижными
клапанами, приводимыми в действие электромагнитным способом, благодаря чему они могут открываться
или закрываться, чтобы пропускать или останавливать поток жидкости через них. Изобретение представляет
собой звуковоспроизводящее устройство указанного типа, в котором клапанный механизм приводится в
действие для открытия и закрытия указанных портов или отверстий с помощью множества электромагнитов,
попеременно находящихся под напряжением. Еще одна особенность изобретения заключается в звуковом
устройстве описанного типа, в котором указанный клапан установлен с возможностью вращения и снабжен
воздухораспределительными мембранами, предназначенными для проталкивания газа через указанные
отверстия, имеющие выходные части, которые совпадают с указанными отверстиями при продольном
перемещении клапана.
Моё изобретение также включает в себя модификации и детали, более подробно описанные ниже. См.
прилагаемые чертежи. На рисунке 1 представлен боковой вид одного из вариантов моего устройства. На рис.
2 представлен детальный поперечный разрез клапана и его приводного механизма, показанного на рис. 1. На
рис. 3 представлена схема электрических соединений цепи, вызывающих колебания клапана. На рис. 4
представлен поперечный разрез альтернативного варианта моего устройства. На рис. 5 представлено
поперечное сечение рис. 4 по линии V, а на рис. 6 — поперечное сечение по линии VI рис. 4 без кожуха. На
протяжении всего текста одинаковые цифры обозначают идентичные детали. Цифра 1 обозначает звуковой
ящик, 2 — усилительный рупор, 3 — подвижный клапан, а неподвижная рама, внутри которой перемещается
клапан, показана на рисунке 4. На рисунках 5 и 6 показаны, соответственно, отверстия в клапане и корпусе,
которые на рис. 2 расположены вплотную друг к другу, но когда клапан 3 перемещается в любом направлении
от показанного положения, отверстия не совпадают.
На рисунке 7 показан воздушный компрессор, приводимый в действие двигателем 8, благодаря которому
генерируется и подается сжатый воздух во входную камеру 9. Клапан 3 установлен на валу 10, к которому
также прикреплен якорь 11, который приводит клапан в действие, когда якорь подвергается воздействию
электромагнитов 12, 12 и 13, 13. На 14 расположена пружинная диафрагма, предназначенная для возврата
клапана в нормальное положение с выходными отверстиями, когда через магниты 12, 12 и 13, 13 не протекает
ток. На рис. 3 схематически показан переменный ток в точках 15, 16, как в известной трехпроводной
распределительной системе, в которой провода 17, 18, 19 подают ток к различным магнитам, как показано на
рисунке. Последовательно воздействующие на магниты 12 и 13 волны 15 и 16 вызывают колебания якоря 11
и, следовательно, клапана 3, попеременно открывая и закрывая отверстия 5 и 6, так что звук, создаваемый
этими колебаниями воздуха, генерируется в соответствии с последовательно воздействующими волнами 15 и
16. На фиг. 4 показаны электромагниты под номерами 20, 20 и ротор, обычно смещенный вниз, под номером
21, установленный на валу 22, на котором также расположен клапан 3, снабженный лопастями вентилятора
23, имеющими выходные части под номерами 24, 25, 26, которые при подъеме вала 22 совпадают с
отверстиями 27, 28, 29 соответственно в корпусе 30.
Вращающиеся детали 21, 22, 23 имеют диапазон осевого перемещения. На позиции 31 расположен демпфер
для смягчения падения вращающегося элемента, а на позициях 32 и 33 — пружина и роликовый подшипник
для частичной поддержки этого элемента. Ещё одна важная функция демпфера заключается в том, что он
задерживает подъём вращающегося элемента, так что полная скорость вращения достигается до того, как
отверстия во вращающемся клапане совпадут с отверстиями во внешнем корпусе. В результате сирена
издает только отчетливый звук, поскольку во время ускорения или замедления работы клапана звук не
воспроизводится, а демпфирующий электромеханизм во время спуска срабатывает только после того, как
порты выходят из равновесия. Магниты 20, 20 активируются обычным способом, в результате чего ротор 21 и
вентилятор 23 поднимаются так, что выходные части 24, 25, 26 совпадают с отверстиями 27, 28, 29
соответственно, и одновременно клапан 3 и лопатки 23 вращаются под действием двигателя 20, 21, вызывая
подачу воздуха через отверстия в корпусе периодическими импульсами, создавая таким образом желаемый
звук.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_208347.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=208347&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB208347A
[]
Усовершенствования в фитингах для стержней для портьер. Я, Уильям Шатлор, проживающий по адресу:
Балсалл Хит Роуд, 209B, Бирмингем, графство Уорик, подданный короля Великобритании, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к фурнитуре для портьерных штанг.
Уже было предложено изготовить фурнитуру для портьерных штанг, имеющую на одном конце рычаг с
поворотным креплением, с помощью которого она может быть закреплена на двери, так что она может
вращаться в плоскости, практически параллельной двери, и имеющую на противоположном конце средства
для крепления портьерной штанги, которые применимы как к левосторонним, так и к правосторонним дверям,
и целью настоящего изобретения является создание в целом улучшенной конструкции или расположения
такой фурнитуры. Согласно данному изобретению, данное устройство включает в себя рычаг, имеющий на
одном конце поворотное крепление, с помощью которого он может быть закреплен на двери, так что он может
вращаться в плоскости, практически параллельной двери, и имеющий на противоположном конце средства
для крепления на нем карниза, а также направляющую для карниза, имеющую средства, с помощью которых
он может быть закреплен на двери в подходящем положении, причем указанная направляющая соединена с
рычагом; все элементы расположены таким образом, что их можно применять как на левосторонних, так и на
правосторонних дверях.
Кроме того, устройство включает в себя крепежную пластину, рычаг для перемещения стержня, шарнирно
закрепленного на указанной крепежной пластине, и направляющую для поддержки стержня, причем рычаг и
направляющая расположены таким образом, что их можно перемещать относительно крепежной пластины,
что делает их пригодными для использования как с правыми, так и с левыми дверями. Рычаг и направляющая
могут быть шарнирно установлены на крепежной пластине таким образом, чтобы их можно было
поворачивать вокруг оси вращения и направлять в любую сторону; в этом случае направляющая
предпочтительно должна быть снабжена средствами для жесткой фиксации в любом из положений. Для того
чтобы мое изобретение было понятным и его было легче внедрить на практике, я прилагаю к настоящему
документу один лист чертежей, иллюстрирующих его, где: — Рисунок 1 представляет собой вид сбоку,
иллюстрирующий устройство согласно данному изобретению, примененное к двери. На рисунке 2
представлен увеличенный перспективный вид фитинга. В конструкции, изображенной на прилагаемых
чертежах, крепежная пластина 1 снабжена выступающей вверх частью 2, на которой расположен выступ 3, к
которому рычаг 4 поворачивается посредством элемента 5.
На противоположном конце крепежной пластины 1 имеется углубление G для размещения части 7
направляющего элемента 8. Часть 7 направляющего элемента также снабжена лицевым углублением 9 на
своем конце, расположенным таким образом, что выступающий конец крепежной пластины предназначен для
размещения в углублении на конце направляющего элемента, а выступающий конец последнего
предназначен для размещения в углублении на конце крепежной пластины; две концевые части шарнирно
соединены между собой посредством элемента 10, расположенного таким образом, что направляющий
элемент может поворачиваться только на угол 180°. Поворотный рычаг снабжен устройством, обозначенным
на 11 bv, к которому он может быть прикреплен стержнем 12; элемент 11 шарнирно соединен с рычагом в
точке 13. Следует отметить, что крепежная пластина снабжена двумя выступающими выступами 14, в которых
имеются отверстия 15 для крепежных винтов; и что часть 7 направляющего элемента также снабжена
отверстиями 16, с помощью которых она может быть прикреплена к двери.
На иллюстрации показана конструкция, предназначенная для двери с правой стороны, но, повернув рычаг и
направляющую вокруг своих шарниров так, чтобы они выступали с противоположной стороны крепежной
пластины, я получаю конструкцию, которую можно установить на дверь с левой стороны. Отверстия для
винтов 16 в части 7 направляющего элемента обеспечивают возможность жесткой фиксации направляющего
элемента в любом из двух его положений. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ
его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_208348.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=208348&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB208348A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. Усовершенствования, касающиеся составных суппортов и подобных
устройств для токарных и станочных станков.
Я, Фредерик Уильям Портасс, гражданин Великобритании, проживающий по адресу: Броднелд Роуд, 68,
Хилли, Шеффилд, настоящим заявляю, что суть данного изобретения заключается в следующем: Целью
данного изобретения является создание направляющих недорогой, но жесткой конструкции для небольших
токарных станков и станков, особенно подходящих для использования в составных суппортах.
Для понимания данного изобретения следует обратиться к прилагаемому листу чертежей, на котором: фиг. 1
показывает план направляющей, а фиг. 2 представляет собой разрез по линии А, В, показанной на фиг. 1, в
направлении стрелки.
Одинаковые порядковые номера обозначают одинаковые части на каждом из рисунков.
1
и 11 представляют собой две параллельные направляющие неподвижной направляющей 2.3, которая
является подвижной направляющей с отверстием 4, просверленным в направлении ее длины и скользящим
вдоль стержня 5, причем указанный стержень закреплен своими концами в отверстиях на каждом конце
закрепленной направляющей 2 и удерживается в ней любым подходящим способом. Подвижная
направляющая 3 имеет поверхность 6, опирающуюся на направляющую y 11. Другая сторона 7 подвижной
направляющей опирается на направляющую 1 посредством направляющей 8 и регулировочных винтов 9 и 91,
при этом направляющая 8 перемещается вместе с подвижной направляющей с помощью точек установочных
винтов в выемках направляющей. 10 — это приводной винт, который может быть установлен в любом
удобном положении. Я не ограничиваюсь использованием стержня круглого сечения для стержня № 5. Можно
использовать любое подходящее по форме поперечное сечение. Слайды компонуются обычным способом,
располагаясь один над другим.
Полная спецификация. Усовершенствования, касающиеся суппортов и подобных приспособлений для
токарных и станочных станков.
Я, Фредерик Уильям Портасс, гражданин Великобритании, проживающий по адресу: Бродфилд Роуд, 68,
Хилли, Шеффилд, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно
быть выполнено, что подробно описано и установлено в следующем заявлении: Целью данного изобретения
является создание направляющих недорогой, но жесткой конструкции для небольших токарных станков и
станков, особенно подходящих для использования в составных суппортах.
Для понимания данного изобретения следует обратиться к первому листу чертежей, приложенному к
предварительной спецификации, на котором: фиг. 1 показывает план направляющей, а фиг. 2 представляет
собой разрез по линии АВ на фиг. 1 в направлении стрелки. Одинаковые порядковые номера обозначают
одинаковые части на каждом из рисунков.
1 и 11 представляют собой две параллельные направляющие неподвижной направляющей 2.3, которая
является подвижной направляющей с отверстием 4, просверленным в направлении ее длины и скользящей
вдоль стержня 5, причем указанный стержень закреплен своими концами в отверстиях на каждом конце
закрепленной направляющей 2 и удерживается в ней любым подходящим способом. Подвижная
направляющая 3 имеет поверхность 6, опирающуюся на направляющую 11. Другая сторона 7 подвижной
направляющей опирается на направляющую 1 за счет зазора между направляющей 8' и регулировочными
винтами 9 и 91, при этом направляющая 8 перемещается вдоль подвижной направляющей с помощью
остриев винтов, расположенных в углублениях направляющей. Между опорной поверхностью 6 и
направляющей 11 также может быть установлен направляющий винт. 10 — это приводной винт, который
может быть установлен в любом удобном положении. Следует отметить, что если вышеуказанное
расположение будет изменено, то слайд 3 станет неподвижным слайдом, а слайд 2 — подвижным слайдом.
Износ между отверстием 4 может быть вызван люфтом, а стержень 5 может быть снят любым подходящим
способом, например, с помощью клея и ввинчивания в отверстия, просверленные через элемент 3 и
перпендикулярно отверстию 4. Я не ограничиваю себя использованием стержня круглого сечения для стержня
5.
Любой костюм. Подходящая форма (можно использовать поперечное сечение). Слайды расположены
обычным способом, один над другим.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, на
что я претендую, это: 1. В описанном типе направляющей, комбинация двух параллельных направляющих,
между которыми и параллельно им расположена направляющая планка, и подвижной направляющей,
имеющей отверстие для установки указанной направляющей планки и опорные поверхности для
соприкосновения с направляющими, — с наличием или без наличия направляющих планок, — в основном, как
описано.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_208349.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=208349&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB208349A
[]
Усовершенствования в конструкции поршня. Кольца. Я, Джеймс Уильям Хьюз, гражданин Соединенных
Штатов Америки, проживающий в Уинкоте, округ Монтгомери, штат Пенсильвания, Соединенные Штаты
Америки, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть
выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении: Мое настоящее изобретение
включает в себя новую конструкцию поршневого кольца расширительного типа. Кроме того, оно включает в
себя новое поршневое кольцо, в котором соприкасающиеся концы снабжены новой конструкцией и
расположением выступов и углублений! Благодаря тому, что расположенные рядом концы кольца соединены
между собой во всех направлениях и самогерметизируются во всех направлениях. Кроме того,
рассматривается новая конструкция поршневого кольца, в которой на диагонально противоположных углах
одного из концов кольца расположены два выступа разной длины, которые входят в углубления разной
длины, соответствующей длине выступов. Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, на
которых: - На рисунке 1 в перспективе изображено поршневое кольцо, воплощающее мое изобретение.
На рисунке 2 представлен вид сбоку на расположенные рядом концы поршневого кольца в закрытом
положении. На рисунке 3 представлен боковой вид, аналогичный рисунку 2, но показывающий расположенные
рядом концы в открытом положении. На рисунке 4 представлен вид сверху части кольца с расположенными
рядом концами в закрытом положении. На рисунке 5 представлен вид сверху, аналогичный рисунку 4, но
показывающий расположенные рядом торцы в открытом положении. На рисунке 6 представлен вид сбоку
расположенных рядом концов поршневого кольца* в закрытом положении, иллюстрирующий
противоположную сторону от той, что показана на рисунке 2. На рисунке 7 представлен боковой вид,
аналогичный рисунку 6, но показывающий расположенные рядом концы кольца в открытом положении. На
рисунке 8 представлен фрагмент по линии 8-8 рисунка 6. 1 обозначает поршневое кольцо, воплощающее мое
изобретение, которое снабжено соответственно блокирующими концевыми частями 2 и 3. Торцевая часть 3
снабжена с одной стороны боковым выступом или выступом 4, внутренняя или нижняя поверхность которого
срезана, образуя углубление 5.
Выступ 4 расположен вровень с одной из боковых стенок кольца и с его внешней периферией. На
противоположной стороне кольца с верхней поверхности срезается внешняя периферия, образуя боковое
углубление 6, и эти углубления 5 и 6 способствуют образованию нижнего бокового выступа или язычка 7,
длина которого меньше длины выступа 4. На противоположном конце кольца имеется наружный или верхний
выступ или язычок 8, который находится на одном уровне с периферией кольца и боковой стенкой кольца.
Внутренняя поверхность кольца под выступом 8 срезается, образуя внутреннее или нижнее углубление 9.
Верхняя грань торца 2 срезана, образуя углубление 10, а углубления 9 и 10 образуют нижний боковой выступ
или язычок 11, который на части своей длины отделен от выступа 8 посредством паза 12. Выступ 8 уже, чем
выступ 4, поэтому ниша 10 шире, чем ниша 6. Таким образом, будет видно, что при формировании углублений
на противоположных сторонах соприкасающихся концов поршневого кольца образуется паз 12.
Следует отметить, что внутренний или левый конец паза 12, как показано на рисунке 1, находится на
некотором расстоянии от левой стенки углубления 10, так что образуется эффективный карман или область,
позволяющая перекрывать боковой язычок 4 и герметизировать кольцо, когда последнее существенно сжато,
как показано на рисунках 4 и 6. Назначение паза 12 — размещение сплошной части, соединяющей выступы 4
и 7, как показано на рисунке 13 (см. рисунок 8). При этом видно, что углубления 5 и 6 не сообщаются друг с
другом, тогда как углубления 9 и 10 сообщаются благодаря наличию паза 12. Следует обратить внимание на
то, что свободные концы выступов 8 и 11 заканчиваются в одной радиальной плоскости, в то время как
выступы 4 и 7 не заканчиваются в одной радиальной плоскости, причем конец выступа 4 расположен позади
конца выступа 7, чтобы он мог достаточно перекрывать выступ 11 для закрытия паза 12, когда
соприкасающиеся концы кольца закрыты, или, другими словами, когда кольцо находится в рабочем
положении относительно поршня и его цилиндра, как показано на рисунках 2, 4 и 6.
Диагонально расположенные углубления 9 и 10 сообщаются друг с другом, тогда как диагонально
расположенные углубления 5 и 6 не сообщаются. Углубление 10 образует карман 14, когда кольцо закрыто, и
этот карман не сообщается с углублением 9. Мне известно, что ранее предлагалось изготовить поршневое
кольцо с двумя диагонально противоположными выступами на одном конце указанного кольца, которые
образуют два диагонально противоположных не сообщающихся между собой углубления, при этом
расположенные рядом концы кольца выполнены таким же образом, и оба выступа имеют примерно
одинаковую длину на каждом конце кольца. Мое настоящее изобретение отличается от вышеупомянутого
устройства тем, что в моем изобретении диагонально расположенные углубления на одном конце кольца не
сообщаются друг с другом, тогда как диагонально расположенные углубления на соседнем конце кольца
сообщаются между собой. Если выемки на каждом конце кольца не сообщаются друг с другом, то замкнуть
кольцо будет невозможно, потому что если выступы на одном конце кольца соединены между собой любым
материалом, независимо от его сечения, как показано, например, на рисунке 8 под номером 13, чтобы сделать
выемки 5 и 6 не сообщающимися друг с другом, то выступы 8 и 11 должны быть разделены на расстояние,
равное количеству материала 13, чтобы позволить выступам 8 и 11 войти в выемки 5 и 6.
В моем устройстве выступы на одном конце кольца заканчиваются в одной радиальной плоскости, тогда как
выступы на соседних концах не заканчиваются в одной радиальной плоскости. Очевидно, что любая
существующая конструкция кольца обеспечивает сцепление и самогерметизацию во всех направлениях,
поскольку чем больше радиальное или боковое давление в любом направлении, тем плотнее достигается
герметизация.
Соседние файлы в папке патенты