Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1937
.pdf
расположены плавающие валы G большего диаметра, чем обычно, чтобы обеспечить свободное
прохождение валов с их гибкими частями при установке на место для соединения с дифференциальным
редуктором обычным способом, а также для обеспечения
Гибкие соединения в той части корпуса, которая соединена с кронштейном (я образую в указанном
кронштейне и корпусе углубление овальной формы). и аналогичным образом, чтобы обеспечить пространство
для вертикального перемещения указанной качающейся части валов, я делаю следующее: к скобкам С
овальной формы — вертикально, как показано на тех же рисунках, здесь постепенно сужаясь к круглому
отверстию рядом с дифференциальной передачей. Корпус оси состоит из трех частей, как показано на
рисунках 1 и 3, соединяющих две части, в которых расположены гибкие валы. скрепляя указанные части
вместе болтами М и гайками Н, при этом за каждую из них выступает короткий выступ Л. устанавливается в
корпус оси А, образуя таким образом очень прочное соединение между тремя указанными частями, что
крайне необходимо ввиду веса всей конструкции и дифференциального механизма. Разделение основной
части указанного корпуса в указанных точках облегчает изготовление и установку тех деталей, которые
связаны с работой гибких валов, и позволяет легко получить доступ к этим деталям и обращаться с ними при
необходимости.
Для того чтобы предотвратить попадание пыли и грязи в большое отверстие, представленное овальным
углублением 0 в корпусе оси, я, вплотную к задней части указанных буксов, формирую или устанавливаю
любым подходящим способом на них пластину Q, представляющую собой ее продолжение, достаточно
далеко выступающее над и под буксами, следуя линии указанных кронштейнов, чтобы постоянно закрывать
открытые овальные углубления во время работы букс D. скобки С под действием пружин. Обращаясь к
рисунку 11, представляющему собой поперечный разрез части корпуса оси А и корпуса шестерни L с валом G,
и к рисунку 12, представляющему собой поперечный разрез части пружинного устройства с валом G, следует
отметить, что, хотя в описанной выше части моего изобретения корпус оси и корпус шестерни разделены на
три части, я иногда, при необходимости, изготавливаю их в одном изделии, как показано на рисунке 11, и
аналогично, при необходимости, изготавливаю буксу D и трубчатые концы оси E в одном изделии, как
показано на рисунке 12.
С целью предотвращения чрезмерного трения в подшипниках вала G, возникающего из-за бокового усилия и
неравномерного или чрезмерного давления, создаваемого карданными шарнирами при работе пружинных
устройств, вместо описанных выше шариковых или роликовых подшипников, установленных на указанных
валах, предпочтительно шариковых подшипников, как показано на двух последних упомянутых рисунках,
наружные кольца P, установленные в углублении D, образованном в задней части коробок валов D, и
аналогичным образом в аналогичном углублении A, образованном на конце корпуса вала A рядом с корпусом
редуктора L, внутренние кольца R, установленные в валах G, легко смазывают их маслом, причем последний
имеет небольшой выступ G, образованный на нем в месте соединения с корпусом карданного шарнира, для
обеспечения надлежащей свободы между ними. Я намерен ограничиться использованием описанных выше
шарикоподшипников, применяемых на плавающих валах G, или способом применения таких подшипников на
указанных валах, но могу использовать любые другие виды подшипников скольжения или роликовых
подшипников с той же целью, применяемые к ним любым подходящим способом.
Я предусматриваю смазку подшипников плавающих валов посредством отверстия D, идущего вниз от верхней
части буксир D в расположенные в них подшипники, а также посредством отверстий L, образованных в
корпусе редуктора L, и отверстий A4 в корпусе оси A аналогичным образом, причем указанные отверстия, в
случае подшипников из фосфористой бронзы, находятся в непосредственном соответствии с... в втулках H,
смазочные элементы 8 установлены в верхней части указанных деталей. Когда транспортное средство
движется по дороге, и ведущие колеса поднимаются и опускаются под действием пружинных механизмов,
обнаруживается, что гибкость указанных шаровых шарниров во всех отношениях является полной и
удовлетворительной, когда на плавающие валы передается полная мощность, и никоим образом не
препятствует свободному вращению указанных валов целиком от одного конца до другого. Их абсолютная
гибкость предотвращает любую тенденцию к заклиниванию в их рабочих частях, когда вся конструкция
перестает быть концентричной под действием указанных пружинных механизмов. Это особенно верно, когда
они снабжены шариковыми подшипниками.
Гибкий шарнирный соединитель, взаимно прилегающий к боковым сторонам корпусов J и стенкам Они плотно
прилегают и практически не подвержены износу, а также имеют очень большие контактные поверхности,
которые при желании можно дополнительно увеличить, просто расширив размер гибкого шарового шарнира в
его отдельных частях. Хотя я описал указанный универсальный шаровой шарнир как часть моего
изобретения, описанного выше, я хотел бы отметить, что я не обязательно ограничиваюсь его
использованием для придания гибкости указанным плавающим валам, но могу использовать для этой цели
любую форму универсальных шарниров или шаровых шарниров с приводом или гибких соединений,
выполненных в основном из определенного вида ткани в виде диска, широко используемого в настоящее
время для нарезания карданного вала между двигателем и дифференциальным редуктором. Однако
использование таких устройств вместо описанного выше гибкого шарового шарнира ни в коем случае не
потребует каких-либо изменений в деталях, относящихся к указанным частям, в которые входят и вращаются
разделенные концы гибких плавающих валов.
Для обеспечения безупречной работы тормозов при их включении я изготавливаю тормозные диски и рычаги
или части, несущие разжимные и ручные тормоза, а также часть их соединений в сочетании с буксирами D
пружинных устройств, как показано на рисунках 3 и 4 и частично на рисунке 2, при этом тормозные рычаги T,
несущие трубчатый удлинитель T под прямым углом к нему, при этом рычаг T выполнен единым целым с
указанными буксирами и проходит горизонтально по их поверхности, центрируясь относительно оси и
располагаясь вплотную к тормозам. Никаких изменений в тормозных механизмах или фитингах не требуется,
за исключением того, что они выполнены единым целым с буксирами D или установлены на них, но это
необходимо для предотвращения чрезмерной нагрузки на указанные пружинные устройства при включении
тормозов. Я предпочитаю максимально увеличивать диаметр тормозных барабанов, насколько это удобно
или возможно, будь то разжимные или ручные тормоза, с целью уменьшения потребляемой мощности для их
работы. Таким образом, конструкция буксов и тормозных рычагов, дисков или деталей, несущих тормозной
механизм, будет прочно объединена друг с другом, так что от концов осей, на которых вращаются колеса, до
точки соединения с тормозными штоками не будет никакой возможности деформации или провисания в
комбинированной конструкции, что обеспечит максимально эффективную работу указанных тормозов.
Преимущества, получаемые от описанной выше системы пружинно-осевой или разделенной пружинно-осевой
конструкции, аналогичны тем, которые изложены в моем патенте. Здесь, в отношении «ведущего» моста,
следует отметить, что, поскольку указанный мост имеет большой вес и содержит в себе значительное
количество механизмов, которые постоянно находятся в активной работе во время движения транспортного
средства, а также тот факт, что мост, как правило, является частью неподрессоренной массы транспортного
средства, сразу видно, что, хотя общее преимущество для последнего в плане снижения вибрации в
результате подвешивания «ведущего» моста на пружинах, очевидно, очень велико, польза для самого моста
в защите и сохранении от повреждений его внутреннего механизма, который до сих пор подвергался самым
суровым условиям эксплуатации при интенсивном движении по дорожному покрытию, еще больше.
Подрессоренная ось также приводит к износу шин и значительному снижению риска прокола в случае
пневматических шин, отчасти потому, что тяжелая ось больше не бьет по ним своим непреклонным весом, а
отчасти потому, что неровности дороги больше не могут постоянно воздействовать на незащищенные шины,
компенсируя собственный вес указанной оси.
Значительная склонность к заносу колес предотвращается использованием в сочетании с пружинными
устройствами таких шин, как Здесь необходимо сделать больше, чем просто сослаться на это. Хочу отметить,
что описанный выше способ применения указанных пружинных устройств к ведущим колесам автомобилей,
мощность которых передается через «ведущий» мост, одинаково подходит для транспортных средств любой
массы, от самых тяжелых грузовиков или вагонов с двигателем внутреннего сгорания или паровым
двигателем до самых легких автомобилей. Также он применим к некоторым видам трехколесных и
четырехколесных мотоциклов, мотоциклетных автомобилей и велосипедов (кроме самоходных) с
аналогичными ведущими мостами, поскольку нет необходимости в каких-либо изменениях в описанных выше
деталях, за исключением веса, в зависимости от более легкой или более тяжелой конструкции указанных
транспортных средств или машин. При выполнении той части моего изобретения, целью которой является
обеспечение повышенной гибкости карданного вала между двигателем и дифференциалом, а также
улучшение смазки указанных пружинных устройств, я поступаю следующим образом: я применяю к
карданному валу между двигателем и дифференциалом, или коробкой передач и дифференциалом, а в
некоторых случаях, если необходимо, аналогичным образом между двигателем или сцеплением и коробкой
передач, описанный выше универсальный шаровой шарнир со ссылкой на плавающие валы в корпусе оси.
10 и подробно описаны со ссылкой на это, при этом не наблюдается никаких различий в деталях, указанное
гибкое соединение идеально подходит для применения на указанном валу не только в силу его преимуществ,
изложенных ранее в отношении ведущей оси, но и благодаря своей надежности и большой прочности
конструкции, принцип действия которой, с одной стороны, делает его в высшей степени гибким, а с другой
стороны, его конструкция такова, что он представляет собой то, что можно описать как очень компактную
массу металла, которая сама по себе является прочностью, и поэтому его отдельные части практически
полностью защищены от риска поломки или выхода из строя. Обращаясь к рисунку 13, на котором изображен
вид карданного вала U и части редуктора и дифференциала с указанными карданными шарнирами,
предпочтительно расположенными на каждом конце, а именно, рядом с дифференциальной шестерней V на
одном конце и рядом с ней на другом. Карданные шарниры могут быть выполнены либо в одном корпусе с
механизмом указанных шестерен, либо соединены с ним любым подходящим способом, и то же замечание
относится к применению карданных шарниров.
анизм. Я предпочитаю изготавливать указанные шаровые шарниры целиком, вместе с указанным валом, но
при необходимости их можно устанавливать на него любым подходящим способом. Необходимость в
использовании указанных пружинных устройств обусловлена нисходящим потоком смазочного материала из
их верхних частей, в результате чего эти части остаются более или менее сухими. Чтобы этого избежать, я
формирую в отверстии X детали Y пружинных устройств, в которых верхние концы плунжеров Z входят в
канавку или галерею X, как показано на рисунках 14–25. Рисунки 14, 15, 16 и 17 представляют собой проекции
части указанных пружинных устройств, а рисунки 18, 19, 20 и 21 показывают нижнюю сторону части таких
устройств в плане. Верхняя часть плунжеров имеет Z-образную форму в плане. Галерея X в отверстии
плунжера X соединена с отверстием Y, образованным в верхней части деталей Y пружинных устройств,
прилегающих к каждому указанному плунжеру, посредством меньшего отверстия Y, проходящего более или
менее горизонтально от галереи X к Смазочный элемент S. Для соединения галереи X с внутренней частью
пружинных устройств я формирую вертикально от дна указанной галереи канавки X, предпочтительно четыре,
вниз по бокам отверстия X деталей, в которые входят плунжеры Z, до уровня плеч Z этих деталей, при этом
канавки Z формируются вдоль поверхности плунжеров Z на соответствующее расстояние.
продолжение канавок X в отверстии X деталей Y пружинных устройств. При срабатывании смазочных
устройств S смазочное вещество проходит через отверстие Y и соединительное отверстие Y в галерею X,
обходя ее по кругу и поочередно достигая каждой из вертикальных канавок X, по которым оно проходит через
канавки Z в пружинные устройства непосредственно на скользящую или катящуюся поверхность плунжеров Z
одновременно в четырех точках, обеспечивая таким образом полную смазку указанных верхних частей
пружинных устройств. Теперь, подробно описав и Что касается вопроса о том, каким образом это должно быть
выполнено, я хотел бы в заключение отметить, что мне известно о применении пружинных устройств к
ведущим колесам автомобилей, мотоциклов и других самоходных транспортных средств с целью обеспечения
этим колесам, под действием указанных пружин, упругого движения в вертикальном или более или менее
вертикальном направлении, и поэтому к применению таких пружинных устройств я не отношу никаких общих
или широких требований.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_205877.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=205877&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB205877A
[]
Усовершенствования в прядильных и скручивающих машинах и тому подобном.
Я, Фрэнсис Херон Роджерс, магистр технических наук, проживающий по адресу: Бридж Хаус, 181, Куин
Виктория Стрит, Лондон, E.C. 4, дипломированный патентный поверенный, подданный Великобритании,
настоящим заявляю о характере данного изобретения (совместное сообщение от компании Eclipse Textile
Devices Incorporated, производителя текстильных устройств, корпорации, должным образом организованной в
соответствии с законами штата Нью-Йорк, с офисами в Элмира-Хайтс, округ Чемунг, штат Нью-Йорк,
Соединенные Штаты Америки), и о способе его осуществления, который будет подробно описан и установлен
в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к устройству для остановки подачи ровницы к
вытяжным валкам прядильных, крутильных или подобных машин при обрыве нити, и имеет своей целью
создание усовершенствованного устройства для этой цели. Хорошо известно, что в прядильных и подобных
машинах предусмотрено стопорное устройство, срабатывающее при обрыве нити с помощью элемента,
управляемого натяжением нити, и предназначенное для захвата ровницы и предотвращения ее подачи через
валы.
Согласно данному изобретению, устройство сконструировано таким образом, что стопорное устройство может
быть сброшено в исходное положение после остановки движения ровницы, независимо от элемента,
управляемого натяжением нити. Согласно предпочтительному варианту изобретения, стопорное устройство
включает в себя поворотный зажим, который может быть наклонен в положение, в котором он зацепляется и
зажимает ровинг с помощью спускового устройства, приводимого в действие рычагом, который обычно не
может привести в действие спусковое устройство натяжением нити. Поворотный зажим сконструирован таким
образом, что в нормальном или нерабочем положении он находится в устойчивом равновесии. Когда нить
обрывается, срабатывает спусковое устройство, которое наклоняет поворотный зажим за пределы его
мертвой точки или точки неустойчивого равновесия, так что он переходит во второе положение устойчивого
равновесия, в котором он зацепляется за ровницу и зажимает ее. После остановки движения нити поворотный
зажим может быть возвращен в нормальное или нерабочее положение независимо от рычага, управляемого
натяжением нити, и когда последний возвращается в нормальное положение, он проходит через спусковой
механизм, не влияя на поворотный зажим.
Теперь обратимся к прилагаемым чертежам, на которых: - Рис. 1 представляет собой вертикальный разрез
части прядильной машины, воплощающей наше изобретение; Рис. 2 — план разреза по линии 2 2 на рис. 1;
Рис. 3 — отрезок по линии 3-3 на рис. 1. ; Рис. 4 — поперечное сечение валков, но в большем масштабе; . Рис.
5 – вид сбоку той части упорного механизма, которая находится за валками; Рис. 6 – перспективный вид
только зажимной пластины и спускового механизма; Рис. 7 – вид сбоку направляющей для ровницы; Рис. 8 –
вид сбоку модифицированной формы направляющей для ровницы; Рис. 9 и 10 – виды, аналогичные 1 и 2, но
иллюстрирующие модифицированную конструкцию; Рис. 11 – вид сбоку зажимного устройства; Рис. 12 –
сечение по линии 12 12 на рис. 11 ; Рис. 13 – перспективное изображение части зажимного устройства; Рис. 14
– перспективное изображение одного из снятых зажимов; Рис. 15 – вертикальный разрез, демонстрирующий
применение нашего изобретения к скручивающему станку; Рис. 16 – вид спереди; и Рис. 17 – вид самого
зажимного устройства.
В данной работе мы продемонстрировали применение нашего изобретения к прядильному станку и опишем
его в связи с этим, не ограничиваясь этим, поскольку наше изобретение также применимо к крутильным
станкам и подобным устройствам. Прядильная машина включает в себя обычный стол 1, на котором обычным
способом размещено несколько прядильных узлов. В прядильный механизм входят обычные волочильные
ролики, расположенные между подающей бобиной 2 и катушкой 3. Валки состоят из трех пар 4, 5 и 6,
вращающихся с постепенно увеличивающейся скоростью. Обычный валок 7 взаимодействует с валками 6.
Для каждого комплекта роликов может использоваться одна или несколько подающих бобин, хотя на данном
изображении для комплекта роликов показана одна бобина. Ровница 8 проходит от бобины через описанное
ниже стопорное устройство, через направляющую 9, через волочильные ролики, а затем через обычное ушко
нити 10, установленное на переднем конце рычага или рычажного механизма, и, наконец, на катушку 3.
Остановочные устройства включают в себя саму остановку и управляющие устройства для нее. Сам упор
включает в себя блок 11, закрепленный болтом 12 к обычной горизонтальной планке 13. Зажим выполнен, как
показано на рис. 6, и представляет собой пластину 14 с горизонтальным штифтом 15 в качестве подшипника.
перемещается из вертикального положения вниз по ровингу, обеспечивая тем самым контакт ровинга с его
отверстием 16, образованным сходящимися и заостренными краями. Эта пластина 14 приводится в действие
спусковым крючком 17, закрепленным на шарнире 18 в пазу блока 11 и имеющим верхний и выступающий
вперед конец, взаимодействующий с вырезанной частью, расположенной посередине длины штифта 15.
Когда нижняя часть этого спускового механизма перемещается влево (рис. 4), пластина 14 поворачивается
вправо и под действием собственной силы тяжести падает на ровинг, как показано пунктирными линиями на
рис. 4. Эта ровница проходит через направляющее отверстие 19 в блоке 11. Управляющие устройства
представляют собой ряд рычагов и рукояток, соединенных между собой шарнирно. Рычаг 20, несущий
указанную направляющую 10, регулируемо закреплен на внешнем конце практически горизонтального, но
неправильной формы рычага 21.
Этот рычаг шарнирно закреплен в точке 22 на кронштейне 23, а его передняя часть выполнена из двух секций,
шарнирно соединенных друг с другом в точке 24, так что переднюю секцию можно перемещать вверх, не
затрагивая остальные управляющие устройства. На заднем конце рычага 21 расположен регулируемый груз
25 для целей противовеса. Вблизи заднего конца рычага 21 установлен регулируемый практически
вертикальный рычаг 26, имеющий горизонтальный палец 27, на пути движения которого проходит нижний
конец спускового крючка 17. Начиная с деталей в нормальном положении, показанных на рис. 1, ровница
теперь подается с бобины на катушку. В случае обрыва ровницы или нити натяжение нити на направляющей
10 ослабляется, что позволяет управляющим рычагам перемещаться в положение, обозначенное пунктирной
линией на рис. 1. Эти рычаги уравновешены таким образом, что они переместятся в это положение, когда
ослабнет натяжение нити. Палец 27 приведет в действие спусковой механизм 17, который, в свою очередь,
приведет в действие пластину 14, заставив ее упасть и зажать ровницу, после чего натяжение волочильных
валков разорвет ровницу.
Теперь подача ровницы на рулоны прекращена, поскольку в противном случае она накапливалась бы там,
оказывая разрушительное воздействие. При повторной заправке пластина 14 устанавливается вручную,
оборванная ровница продевается через направляющие концевые ролики и через направляющую 10, а затем
подается на оборванный конец нити на катушке. Натяжение нити в направляющей 10 вернет управляющие
рычаги в их нормальное рабочее положение. Когда эти рычаги будут возвращены в нормальное положение,
триггер 17 сработает, не нарушая заданное положение пластины 14. Вместо обычной направляющей в форме
трубы, расположенной за валками, мы предпочитаем использовать специальную направляющую, показанную
на рис. 7, которая представляет собой пластину 28, закрепленную на обычном возвратно-поступательном
стержне 29 и имеющую направляющий паз 9. Такая конструкция направляющей позволяет избежать
необходимости продевать нить через небольшое отверстие. На рис. 8 показана модифицированная форма, в
которой в верхней части стержня 29 образован паз 30. Мы предпочитаем использовать средства для
одновременной блокировки ряда стопорных устройств, чтобы предотвратить их срабатывание при
необходимости.
Ряд фиксирующих пластин 31 предназначен для продольного перемещения под рычагами 21 в точке позади
их шарниров 22, и они закреплены на продольной планке 32, перемещаемой с помощью рукоятки 33.
Стержень 32 соединен со стержнем 34, который, в свою очередь, соединен со стержнем 35, который соединен
с ременным переключателем (не показан) машины. С помощью рычага 35, например, рукоятки (не показана),
приводной ремень переключается со свободного шкива на натянутый или наоборот. В ходе этой операции
рычаг 34 будет перемещен, а фиксирующие устройства будут сдвинуты, чтобы предотвратить срабатывание
управляющих рычагов, тем самым предотвращая перекос нитеводителей, когда прядильная машина
находится в состоянии покоя. Для разблокировки указанных устройств 31 во время работы прядильной
машины, стержень 32 перемещается, чтобы переместить эти устройства из-под рычагов. На рисунках 9–13
показана модифицированная конструкция, соответствующие детали пронумерованы. Управляющие рычаги в
основном одинаковы, но способ зажима различен.
Под таким зажимом подразумевается блок 36, закрепленный на стержне 13 с помощью установочного винта
37 для регулируемого соединения с ним. Пластина 38 закреплена на блоке и снабжена верхним фланцем 39.
Плоская пластина 40 расположена параллельно пластине 38 и крепится к ней винтом 41 и штифтами 42.
Данная пластина снабжена направляющими для ровницы 43, причем две из них расположены на одной
пластине, поскольку это конкретное стопорное устройство способно вместить два прядильных узла. Между
пластинами 38 и 40 расположены два шарнирно закрепленных блока 44, на внешней стороне которых
закреплены пластины 45, концы которых наклонены внутрь для захвата и удержания ровницы и
предотвращения ее подачи на валки. Эти пластины образуют зубья с узким отверстием 46 между ними, и
конструкция такова, что эти зубья будут перемещаться по отверстию направляющей 40, тем самым зацепляя
ровинг и заставляя его захватываться в указанном отверстии 46 и прижиматься к внутренней стороне
пластины. Перемещение блоков в обоих крайних положениях ограничено стопорными штифтами 47.
Блоки 44 управляются спусковым механизмом, зависящим от положения направляющей 10, которое, в свою
очередь, зависит от непрерывности резьбы. Управляющие рычаги по существу идентичны описанным выше, а
их рычаг 27 предназначен для контакта и управления спусковым крючком 48, который регулируемо закреплен
через пластину 49 на нижнем конце рычага 50, шарнирно соединенного с блоком 44 одним из штифтов 42.
Относительное перемещение между блоком и его рычагом 50 ограничено штифтом 47a. Разрыв резьбы
вызывает колебания управляющих рычагов и работу зажимного устройства тем же способом, как описано
выше. Когда нить обрывается, рычаг 26 поворачивается против часовой стрелки (рис. 9), и рычаг 27,
зацепляясь с изогнутым концом спускового механизма 48 (см. рис. 1:3), раскачивает последний, так что
пластина 44 перемещается за пределы своего мертвого центра или точки неустойчивого равновесия и входит
в зацепление с ровингом.
Когда рычаг 26 возвращается в нормальное положение после сброса пластины 44, рычаг 27 проходит под
спусковым крючком 48, заставляя последний колебаться вокруг своей оси. Однако это колебание не влияет на
пластину 44 из-за потери подвижности между элементами 50 и 44. Две секции 20 и 21 рычагов регулируемо
соединены втулкой 51 и установочными винтами 52. В передней части стола 1 мы размещаем горизонтальную
доску 61 достаточной длины для размещения секции прядильных установок. Эта доска закреплена на
шарнире 62 относительно вертикальной доски 63 стола и снабжена на своем переднем крае вертикальным
фланцем 64, образующим горизонтальный канал, предназначенный для сбора пыли и ворса, образующихся в
результате операций прядения. Этот канал можно легко очистить даже во время процесса вращения. Эта
доска 61 имеет поворотное движение вверх, и ее конструкция такова, что фланец 64 одновременно
соприкасается с управляющими рычагами всех элементов секции, поднимая их вверх и удерживая в этом
положении.
Для предотвращения срабатывания зажимного механизма в данный момент предусмотрены соответствующие
фиксирующие устройства (не показаны), предназначенные для блокировки стержня 26 от углового
перемещения. Наше изобретение показано в применении к скручивающему станку на фиг. 15, 16 и 17. В
данной конструкции нить 8 проходит через наклонный паз 70 зажимного устройства, над обычными роликами
71 и 72 и далее к намотчику (не показан). Резьба проходит по рифленому ролику 73, который прикреплен к
опускающемуся рычагу 74, шарнирно закрепленному в точке 75. На внутреннем конце этого рычага
расположен регулируемый груз 76, к верхнему концу которого регулируемо крепится рычаг 77,
перемещающийся по траектории нижнего конца спускового крючка 17 устройства. Принцип действия тот же,
что и в предыдущих случаях, то есть зажимное устройство срабатывает при обрыве резьбы, и рычаг 74, плечо
77, а также зажим 14 занимают положение, показанное пунктирными линиями на рис. 15. Подробно описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_205878.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=205878&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB205878A
[]
Способ и средство сигнализации или модуляции посредством управления потенциалом сетки в схемах на
основе термоэлектронных ламп для беспроводной телеграфии или телефонии.
Джордж Александр Ирвинг, магистр наук. Капитан Королевского флота Джордж Ширинг, бакалавр наук, член
Института инженеров-электронщиков, радиоинженер и радиоинженер, все из Королевской школы связи,
Королевские военно-морские казармы, Портсмут, Хэмпшир, все подданные Великобритании, настоящим
заявляют, что характер данного изобретения заключается в следующем: средства для сигнализации
посредством управления потенциалом сети передающих ламп, также применимые для модуляции цепи сети
для беспроводной телефонии, и в частности, применимые к передающей системе, включающей одну
трехэлектродную лампу. На прилагаемом чертеже на фиг. 1 показана одна из схем в соответствии со
способом изобретения; на фиг. 2 показана модифицированная схема, применяемая к неретроактивной
катушке связи сетки, а на фиг. 3 показана модификация схемы, показанной на фиг. 2. Одинаковые буквенные
обозначения указывают на одинаковые детали на различных рисунках. В расположении, показанном на рис. 1,
Витки D используемой обмотки зашунтированы переменным конденсатором E. Оставшиеся витки F
согласующей катушки DF, которые в известных схемах либо закорочены, либо разомкнуты, в данной схеме
снабжены переменным конденсатором G, подключенным параллельно им.
Катушка или витки H могут представлять собой либо дополнительные витки, либо часть витков F. Анод триода
V соединен с дроссельным контуром A, а конденсатор B — с антенной C обычным способом. Сетка M
подключена к источнику утечки сетки K и к цепи, включающей катушку связи сетки DF. Нить накала
подключена к батарее нитей накала, к заземлению и к цепи сетки, как показано на рисунке. «Обычно схема
FHG устроена таким образом, что произведение её индуктивности на мощность равно или приблизительно
равно произведению индуктивности колебательного контура». Сигнальный переключатель P управляется
ключом Q и расположен параллельно индуктивности или виткам H таким образом, что произведение
индуктивности и емкости цепи FGH изменяется при замыкании переключателя P. В этих условиях при
замыкании выключателя P в цепи антенны C будет возникать нормальный осциллирующий ток, который
уменьшится до нуля при размыкании этого выключателя. Или же колебания могут возникать при замыкании
сигнального переключателя P и уменьшаться до нуля при его размыкании.
Сигнальный переключатель также может быть сконструирован таким образом, чтобы замыкать накоротко все
витки цепи FHG при возникновении нормальных колебаний. В схеме, показанной на фиг. 2, изобретение
применяется к катушке связи сетки с неретроактивной связью, имеющей конденсатор, подключенный
параллельно виткам D используемой цепи сетки. Витки F вместе с катушками S и R, взаимно соединены и
намотаны. Они соединены последовательно, а сигнальный переключатель P расположен параллельно либо
катушке S, либо катушке R: В случае ламп с открытыми сетками, которые могут потреблять значительный
анодный ток от высоковольтного источника питания при нулевом напряжении сетки, этот ток может быть
уменьшен до любого разумно желаемого значения с помощью дополнительной пары контактов X на
переключателе P, как показано на схеме на рис. 3, которая создает отрицательный потенциал на контакте
утечки сетки K для уменьшения анодного тока до требуемой степени, когда переключатель P замкнут и
колебания антенны равны нулю или близки к нему. Для изменения произведения индуктивности и емкости
цепи FRSG могут быть использованы альтернативные методы сигнализации, такие как применение
закороченной демпфирующей катушки или изменение емкости конденсатора G. Кроме того, катушка F и
конденсатор G могут быть отсоединены от катушки D для образования отдельной цепи, при этом катушки D и
F будут иметь значительную взаимную связь.
При применении в беспроводной телефонии сигнальный ключ и связанные с ним цепи опускаются, а
потенциал сети модулируется путем изменения произведения индуктивности и емкости цепи FGH через
вспомогательные модулирующие цепи, прямо или косвенно связанные с цепями сети. Способ и средство
сигнализации или модуляции посредством управления потенциалом сетки в схемах на основе
термоэлектронных ламп для беспроводной телеграфии или телефонии.
Мы, Лайонел Джордж Престон, кавалер ордена Бани,
Джордж Александр Ирвинг, магистр наук, капитан Королевского военно-морского флота, Джордж Ширинг. Все
инженеры-радиотехники из Школы связи Его Величества, Королевские военно-морские казармы, Портсмут,
Хэмпшир; все подданные Великобритании, настоящим заявляют, что характер данного изобретения и способ
его осуществления должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к методу или средству сигнализации посредством управления потенциалом сети
передающих ламп, также применимому к модуляции цепи сети для беспроводной телефонии, и более
конкретно применимо к передающей системе, включающей одну трехэлектродную лампу. На чертежах,
прилагаемых к предварительной спецификации, на фиг. 1 показана одна из схем в соответствии со способом
изобретения; на фиг. 2 показана модифицированная схема, примененная к неретроактивной катушке связи
сетки, а на фиг. 3 показана модификация схемы, показанной на фиг. 1. Одинаковые буквенные обозначения
указывают на одинаковые детали на различных рисунках.
В схеме, показанной на рис. 1, в катушке связи сетки DF используемая часть D витков зашунтирована
переменным конденсатором E. Остальные витки F катушки связи DF, которые в известных схемах либо
закорочены, либо разомкнуты, в данной схеме снабжены переменным конденсатором G. Катушка или витки H
могут представлять собой либо дополнительные витки, либо часть витков F. Анод триода V соединен с
дроссельным контуром A, а конденсатор B — с антенной C обычным способом. Сетка M подключена к
источнику утечки сетки K и к цепи, включающей катушку связи сетки DF. Нить накала подключена к батарее
нитей накала, к заземлению и к цепи сетки, как показано на рисунке. Схема FHG обычно сконструирована
таким образом, что произведение её индуктивности на мощность равно или приблизительно равно
произведению индуктивности колебательной цепи. Сигнальный переключатель P управляется ключом Q и
расположен параллельно индуктивности или виткам H таким образом, что произведение индуктивности и
емкости цепи FGH изменяется при замыкании переключателя P.
При соблюдении этих условий нормальный осциллирующий ток в цепи антенны C будет возникать при
замыкании выключателя P и уменьшаться до нуля при размыкании этого выключателя. Или, в качестве
альтернативы, колебания могут возникать при замыкании сигнального переключателя P и уменьшаться до
нуля при его размыкании. Сигнальный переключатель также может быть сконструирован таким образом,
чтобы замыкать накоротко все витки цепи FHG при возникновении нормальных колебаний. В представленной
на рис. схеме изобретение применяется к неретроактивной сетчатой катушке. Витки F вместе с катушками S и
It, взаимно соединенными и намотанными в противоположных направлениях, и переменный конденсатор G
расположены последовательно, а сигнальный переключатель P устанавливается либо между катушкой S,
либо между катушкой R. В случае ламп с открытыми сетками, которые могут потреблять значительный
анодный ток от высоковольтного источника питания при нулевом напряжении сетки, этот ток может быть
уменьшен до любого разумно желаемого значения с помощью дополнительной пары контактов X на
переключателе P, как показано на схеме на рис. 3, которая создает отрицательный потенциал на контакте
утечки сетки K для уменьшения анодного тока до требуемой степени, когда переключатель P замкнут и
колебания антенны равны нулю или близки к нему.
Для изменения произведения индуктивности и емкости цепи FRSG могут быть использованы альтернативные
методы сигнализации, такие как применение закороченной демпфирующей катушки или изменение емкости
конденсатора G. Кроме того, катушка F и конденсатор G могут быть отсоединены от катушки D для
образования отдельной цепи, при этом катушки D и F будут иметь значительную взаимную связь. В схемах,
показанных на рис. 2 и 3, необходимые колебания потенциала нити накала сетки для поддержания
колебательного тока в антенне достигаются путем регулировки индуктивности D, которая не связана
электромагнитно с цепью антенны. Колебательный ток в индуктивности D цепи сети, от которого зависит
колебание потенциала сети, практически сводится к нулю, если цепь FGSR, соединенная с индуктивностью D,
настроена таким образом, чтобы иметь то же значение произведения индуктивности на емкость, что и цепь
антенны. Таким образом, передача сигналов может осуществляться путем изменения значения произведения
индуктивности и емкости цепи FGSR с помощью ключа P. При применении в беспроводной телефонии
сигнальный ключ и связанные с ним цепи опускаются, а потенциал сети модулируется путем изменения
произведения индуктивности и емкости цепи FGH через вспомогательные модулирующие цепи,
непосредственно или косвенно связанные с цепью сети.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_205879.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=205879&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB205879A
[]
Улучшения, касающиеся двойных водоудерживающих оврагов. Я, Джон Фредерик Даунинг, из . Кларенс
Фаундри, Рейлвей-стрит, Стоктон-он-Тис, графство Дарем, британский подданный, настоящим заявляет, что
сущность данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к двойным
водоотводным оврагам, в частности, к типу, являющемуся предметом патента № 8828 от 1906 г. (ныне
аннулированного), выданного мне совместно с другим лицом. Согласно данному патенту, двойной
водоотводчик состоит из камеры и соответствующего ей навеса, причем камера соединена с водосточным
резервуаром между его верхней и нижней частью, так что вода вынуждена протекать через нее на пути из
резервуара в канализацию и следовать извилистому руслу вследствие наличия направленной вниз
перегородки в камере, разделяющей ее на две части, одна из которых сообщается с канализацией, а другая
— с резервуаром, причем входное отверстие между последним перекрывается или перекрывается
свисающей частью навеса, который съемно устанавливается поверх нее.
Хорошо известно, что ответвление канализационного коллектора, соединяющее водоотвод с главной
канализацией, часто засоряется или заполняется отходами; а если водоотвод имеет двойной сифон, то из-за
перегородки в камеру невозможно вставить прочистной стержень или подобное приспособление в
ответвление канализационного коллектора со стороны водоотвода. Поэтому необходимо провести земляные
работы на дороге, чтобы получить доступ к канализации и устранить засор, или установить герметичные
очистные сооружения в ответвлении канализационной трубы. Целью данного изобретения является создание
средств, позволяющих очищать ответвление канализационной трубы от любых препятствий в верхней части
водоотводного канала, что исключает необходимость использования очистных ящиков или земляных работ на
дороге. В одном из вариантов осуществления изобретения такое средство включает отверстие и заглушку для
него. Отверстие делается в верхней части или вблизи верхней части промежуточной перегородки,
выступающей вниз в камеру и соединяющейся с водоотводным резервуаром и ответвлением
канализационной трубы. Отверстие снабжено газонепроницаемой пробкой, предотвращающей проникновение
канализационных газов в водоотвод.
Когда требуется прочистить ответвление канализационной трубы, снимается неплотно прилегающий кожух
над колодцем, из отверстия вынимается пробка, а затем через перегородку в канализацию вставляется
стержень или подобный инструмент сверху водоотводного желоба. Улучшения, касающиеся двойных
водоудерживающих оврагов. Я, Джон Фредерик Даунинг, из компании Clarence Foundry, Railway Street,
Стоктон-он-Тис, графство Дарем, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые должны быть подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Данное изобретение относится к двойным водоотводным канавам, в частности, к типу,
являющемуся предметом патента № 8828 от 1906 года (ныне аннулированного), выданного мне совместно с
другим лицом. Согласно данному патенту, двойной водоотводчик состоит из камеры и соответствующего ей
навеса, причём камера соединена с водосточным резервуаром между её верхней и нижней частью, так что
вода вынуждена протекать через неё по пути из резервуара в канализацию и следовать извилистому руслу
вследствие наличия направленной вниз перегородки в камере, разделяющей её на две части, одна из которых
сообщается с канализацией, а другая — с резервуаром, причём входное отверстие между последним
перекрывается или перекрывается свисающей частью навеса, которая съёмно устанавливается поверх него.
Хорошо известно, что ответвление канализационного коллектора, соединяющее водоотвод с главной
канализацией, часто забивается или заполняется мусором; и, когда водоотвод имеет двойной сифон, из-за
перегородки в него невозможно вставить сифон. канализация со стороны водоотводного канала. Поэтому
необходимо провести земляные работы на дороге, чтобы получить доступ к канализации для устранения
засора, или установить герметичные очистные ящики в ответвлении канализационной трубы. Целью данного
изобретения является обеспечение средств, позволяющих очищать ответвление канализационной трубы от
любых препятствий сверху, что исключает необходимость очистки колодцев или земляных работ на дороге.
поэтому. Отверстие делается в верхней части или вблизи верхней части промежуточной перегородки,
выступающей вниз в камеру: в связи с водоотводным резервуаром и Газонепроницаемая пробка для
предотвращения проникновения канализационных газов в водоотвод. После извлечения необходимых
компонентов водоотводного желоба и заглушки из отверстия, через отверстие-перегородку можно ввести в
канализацию сверху желоба стержень или другое приспособление.
Соседние файлы в папке патенты