Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1938
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_205882.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=205882&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB205882A
[]
Усовершенствования, касающиеся ступиц колес транспортных средств. Король Великобритании и Ирландии,
Компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, расположенная по
адресу: Rudge Works, Crow Lane, Coventry, графство Уорик, настоящим заявляет, что характер данного
изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к ступицам колес транспортных
средств, изготовленным из металла, и такого типа, в котором тот конец ступицы, который находится ближе
всего к транспортному средству, достаточно расширен для размещения таких элементов, как тормозной
барабан, ведущее колесо и тому подобное, или, в качестве альтернативы или в дополнение к другим
элементам, поворотного механизма рулевого управления с целью размещения оси указанного поворотного
механизма рядом с центральной частью или в совпадении с ней. «В случае ступиц указанного типа, для
съемных или разборных колес должна быть очень значительная разница в диаметре между расширенным
внутренним концом и внешним концом ступицы, к которому крепится центральная стопорная гайка. Для
обеспечения жесткого и концентричного крепления одной части ступицы к другой, на внутреннем конце детали
большего диаметра должны быть предусмотрены конические или аналогичные центрирующие поверхности».
С целью снижения нагрузки на зубцы или другие элементы, обеспечивающие надежное сцепление двух
частей ступицы, желательно, чтобы осевая сила, возникающая при затягивании крепежных элементов,
оказывала достаточное давление на указанные центрирующие поверхности для создания некоторого
фрикционного сцепления. Однако для передачи осевой силы кольцевые, более или менее расширяющиеся
или дискообразные участки, расположенные между частями ступицы большего и меньшего диаметра, должны
быть достаточно конусообразными или иметь другой наклон или изгиб. Это занимает такую большую часть
длины ступицы, что общая длина становится чрезмерной, или же количество цилиндрической или
параллельной части, остающейся за расширяющейся частью, недостаточно для удовлетворительного
размещения зубцов или подобных элементов. Целью настоящего изобретения является преодоление
вышеуказанных трудностей и создание усовершенствованной конструкции ступицы. Изобретение
представляет собой съемную конструкцию ступицы колеса указанного типа, в которой расширенные или
дискообразные части внутренней и внешней оболочки ступицы или других связанных с ней частей
расположены таким образом, что их вогнутые поверхности прилегают друг к другу, а зубцы или подобные
средства надежного привода внешней части ступицы выполнены в жестко прикрепленной усиливающей
втулке или подобном элементе, который может простираться в сторону углубления внутренней вогнутой
поверхности.
Изобретение также заключается в таком наклоне комплементарной центрирующей поверхности внутренней и
внешней частей ступицы, что увеличенная осевая сила, которая может быть выдержана за счет
противоположного расположения расширенных или дискообразных частей, обеспечит увеличенное сцепление
для передачи вращательных приводных сил от одной части ступицы к другой. Изобретение также состоит в
усовершенствовании съемных ступиц колес для транспортных средств, как указано ниже. Для удобного
воплощения изобретения в жизнь, наружная ступичная часть для съемного колеса выполнена таким образом,
что ее конец, ближайший к транспортному средству, имеет достаточно большой внутренний диаметр для
размещения тормозного барабана, ведущего зубчатого колеса или другого элемента, который должен быть
прикреплен к внутренней ступичной части или оси, и при этом все наружные концы имеют подходящий
диаметр для установки центральной стопорной гайки самозатягивающейся или любой другой подходящей
формы. Материал, соединяющий внутреннюю часть большого диаметра с внешней частью малого диаметра,
выполнен в виде вогнутого диска, расширяющегося наружу от части малого диаметра изогнутой или
конусообразной поверхностью до тех пор, пока он не достигнет части большого диаметра, которая, в любом
случае, на некоторой части выполнена в виде конуса с пологим наклоном, при этом внутренний край части
большого диаметра предпочтительно имеет цилиндрическую форму для размещения внутренних рядов
головок спиц, а сам край имеет наружный фланец для придания жесткости конструкции.
Расширяющаяся или вогнутая дискообразная часть имеет достаточный наклон для передачи осевой силы от
крепежной гайки к конусу или эквивалентной центрирующей поверхности внутри части корпуса большого
диаметра, причем эта центрирующая поверхность прилегает к дополнительной поверхности, образованной на
тормозном барабане или другом элементе, который размещается на этом расширенном конце. Указанный
склон может иметь форму сечения конической поверхности или криволинейной поверхности вращения с
постепенно уменьшающейся кривизной от внутренней к внешней части. В случае внутренней ступичной части,
снабженной тормозным барабаном, тормозной барабан предпочтительно выполнен цельным, с крышкой для
внутреннего шарикоподшипника внутренней ступичной части. Тормозной барабан снабжен внутренним
фланцевым краем для придания ему жесткости, а его дискообразная часть имеет коническую или изогнутую
форму, аналогичную дискообразной части внешней ступицы. Однако наклон направлен в противоположные
стороны, так что вогнутые поверхности этих двух дискообразных частей прилегают друг к другу, образуя
пространство, ширина которого постепенно увеличивается от внешней окружности к внутренней.
Внутренняя часть ступицы выступает наружу в виде бочки или оболочки, которая может быть удобно
цилиндрической формы, и снабжена на соответствующей осевой длине своей поверхности рядом насечек для
обеспечения надежного зацепления с внешней частью ступицы, при этом конец внутренней части ступицы
удобно снабжен резьбой для центральной стопорной гайки. Участок наружной ступицы малого диаметра
имеет такой диаметр, что между его внутренней частью и наружной зубчатой поверхностью внутренней
ступицы остается кольцевое пространство, в котором установлена втулка, внутренняя поверхность которой
снабжена зубцами для зацепления с зубцами внутренней ступицы. Наружный конец этой втулки выполнен в
соответствии с внутренней частью той части внешней оболочки, на которой устанавливается стопорная гайка,
и таким образом образует эффективное усиление этой детали, в то время как внутренний конец втулки может
быть выдвинут наружу для повышения жесткости, и этот фланец может быть направлен непосредственно
наружу или в любом желаемом направлении до тех пор, пока он не соприкоснется с внутренней частью
внешней оболочки ступицы.
Втулка жестко закреплена внутри внешней оболочки ступицы путем прохождения внешних рядов головок спиц
через двойной слой материала, а внутренний конец втулки может быть удлинен до любой желаемой степени,
чтобы обеспечить зубчатую зацепляющую поверхность достаточной осевой длины, при этом между
противоположными вогнутыми поверхностями внутренней и внешней частей ступицы имеется достаточное
пространство для обеспечения необходимого удлинения втулки. Вместо фланца на внутреннем конце втулки
такой фланец может быть предусмотрен в любой части ее внешней поверхности, которая может быть более
удобна для обеспечения желаемого зацепления с внутренней поверхностью внешней оболочки ступицы.
Благодаря описанной выше конструкции можно обеспечить наличие зубчатых или иных элементов сцепления
достаточной длины без какого-либо удлинения внешнего конца ступицы, при этом противоположные вогнутые
поверхности способны выдерживать значительную осевую силу, которая может быть использована для
плотного прижима умеренно конусообразных дополнительных конических или эквивалентных центрирующих
поверхностей на участке ступицы большого диаметра, так что обеспечивается сильное сцепление, и большая
часть приводных и/или тормозных нагрузок может передаваться за счет фрикционного зацепления этих
поверхностей, тем самым значительно снижая нагрузку на зубчатые или подобные элементы сцепления.
Следует понимать, что описанная выше интерпретация приведена лишь в качестве примера, и в нее могут
быть внесены многочисленные изменения и дополнения, никоим образом не выходящие за рамки сущности
данного изобретения. Усовершенствования, касающиеся ступиц колес транспортных средств. Король
Великобритании и Ирландии, Компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, расположенная по адресу: Rudge Works, Crow Lane, Coventry, графство Уорик, настоящим
заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
определены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к ступицам колес транспортных средств,
изготовленным из металла, и такого типа, в котором тот конец ступицы, который находится ближе всего к
транспортному средству, достаточно расширен для размещения таких элементов, как тормозной барабан,
ведущее колесо и тому подобное, или, в качестве альтернативы или в дополнение к другим элементам,
поворотного механизма рулевого управления с целью размещения оси указанного поворотного механизма
рядом с центральной плоскостью протектора колеса или совпадающей с ней.
В случае ступиц указанного типа, для съемных или разборных колес должна быть очень значительная
разница в диаметре между расширенным внутренним концом и внешним концом ступицы, к которому крепится
центральная стопорная гайка, и для обеспечения жесткого и концентричного крепления одной части ступицы к
другой на внутреннем конце на части большего диаметра предусмотрены конические или аналогичные
центрирующие поверхности. С целью снижения нагрузки на зубцы или другие элементы, обеспечивающие
надежное сцепление двух частей ступицы, желательно, чтобы осевая сила, возникающая при затягивании
крепежных элементов, оказывала достаточное давление на указанные центрирующие поверхности для
создания некоторого фрикционного сцепления. Однако для передачи осевой силы кольцевые, более или
менее расширенные или выпуклые участки, расположенные между частями ступицы большего и меньшего
диаметра, должны быть достаточно конусообразными или иметь другой наклон или изгиб, и это занимает
такую большую часть длины ступицы, что общая длина становится чрезмерной, или же количество
цилиндрической или параллельной части, остающейся за расширенным участком, недостаточно для
удовлетворительного размещения зубцов или подобных элементов.
Целью настоящего изобретения является преодоление вышеуказанных трудностей и создание
усовершенствованной конструкции ступицы. Изобретение заключается в конструкции съемной ступицы колеса
указанного типа, в которой расширенные или дискообразные части внутренней и внешней оболочки ступицы
или других связанных с ними частей расположены таким образом, что их вогнутые поверхности прилегают
друг к другу, а зубцы или подобные средства надежного зацепления внешней части ступицы выполнены в
жестко прикрепленной усиливающей втулке или подобном устройстве, которое может распространять
средства зацепления к углублению внутренней вогнутой поверхности. Изобретение также заключается в том,
что комплементарная центрирующая поверхность внутренней и внешней частей ступицы наклонена таким
образом, что увеличенная осевая сила, которая может быть выдержана за счет противоположного
расположения расширенных или дискообразных частей, обеспечит усиленное сцепление для передачи
вращательных приводных сил от одной части ступицы к другой. Изобретение также включает в себя
усовершенствования съемных ступиц колес для транспортных средств, как описано ниже.
На прилагаемом чертеже в качестве примера показан один удобный вариант осуществления изобретения, и
на этом чертеже a обозначает наружную ступичную часть съемного колеса, конец которого a1, ближайший к
транспортному средству, выполнен в виде корпуса или кожуха с достаточно большим внутренним диаметром
для размещения тормозного барабана 1), ведущего зубчатого колеса или другого элемента, который
прикреплен к внутренней ступичной части c или может быть непосредственно прикреплен к оси. Внешняя
часть ступицы a имеет короткий, более или менее цилиндрический участок a, прилегающий к внешнему концу,
который заканчивается круглой частью a слегка сужающейся или иной подходящей формы для размещения
центральной стопорной гайки d самозатягивающегося типа или любой другой желаемой формы. Внешняя
оболочка ступицы a выполнена из прессованного или подобного материала более или менее равномерной
толщины, а часть, соединяющая более или менее цилиндрическую часть, Расположен в форме вогнутого
диска, расширяющегося наружу от стрелы меньшего диаметра изогнутой или конусообразной поверхностью
до тех пор, пока не достигнет части большего диаметра.
Большая по диаметру часть a сама по себе имеет преимущественно слегка коническую форму, за
исключением части, прилегающей к внутреннему краю, которая может быть цилиндрической, как показано на
рисунке a4, для размещения внутреннего ряда спиц, при этом крайняя часть цилиндрической части вывернута
наружу в виде фланца a5. Наклон или кривизна расширяющейся части, соединяющей большую и меньшую по
диаметру части внешней оболочки ступицы, достаточно крутая, чтобы передавать осевую силу, приложенную
стопорной гайкой d, на внутреннюю коническую поверхность e большой по диаметру части a, и эта коническая
часть e, образующая центрирующую поверхность, прилегает к дополнительной поверхности f тормозного
барабана или подобного элемента, при этом конусность дополнительных поверхностей достаточно плавная,
чтобы обеспечить сцепление или сцепное действие с такой силой, которая может быть удовлетворительно
передана через вогнутые части конструкции. Расширенная часть показана на рисунке. или, при желании,
можно использовать другую форму блюда. В показанном варианте исполнения внутренняя часть ступицы c
крепится к тормозному барабану b с помощью болтов g, проходящих через пару соприкасающихся кольцевых
поверхностей и внутреннюю часть b тормоза.
внутренний шарикоподшипник h внутренней ступичной части. Материал тормозного барабанного диска имеет
изогнутую или коническую форму, аналогичную дискообразной части внешней ступицы. Однако наклон
направлен в противоположную сторону, так что вогнутые поверхности этих двух дискообразных частей
внутренней и внешней ступичной части соответственно прилегают друг к другу. Между этими двумя
поверхностями находится пространство, ширина которого постепенно уменьшается от внутренней
окружности, прилегающей к внутренней оболочке ступицы, к части большого диаметра внешней оболочки
ступицы. Внутренняя ступица c выступает наружу от конической части, в которой размещается
шарикоподшипник 71, и эта выступающая часть выполнена в виде цилиндра или бочки c, которая снабжена на
соответствующей осевой длине своей поверхности рядом зубцов или подобных насечек c для обеспечения
надежного приводного зацепления с внешней частью ступицы. На самом конце внутренней части ступицы
предусмотрена резьба c4 для установки стопорной гайки d.
Цилиндрическая часть a наружной ступичной части имеет больший диаметр, чем цилиндрическая часть c
внутренней ступичной части, и в кольцевом пространстве между ними установлена втулка j, внутренняя
поверхность которой снабжена насечками, дополняющими насечки c внутренней ступичной части. Втулка
расширена на своем внешнем конце jl, чтобы точно соответствовать слегка сужающейся части a внешней
части ступицы, и жестко удерживается на месте с помощью внешних рядов спиц, проходящих через двойную
а) внешней оболочки ступицы. Внутренний конец втулки выступает наружу, как показано на рисунке j, до тех
пор, пока не соприкоснется с внутренней поверхностью части внешней оболочки ступицы. показано в точке j
для получения подходящего азимута на поверхности, расположенной в заданном диапазоне. Эта часть втулки
может быть смещена внутрь настолько, насколько это необходимо. Для обеспечения достаточной длины
зубцов, создающих подходящую опорную поверхность для передачи крутящих напряжений. ' Предусмотрено в
некоторой промежуточной части втулки, а внутренний конец втулки может выступать за фланец на любую
желаемую величину для обеспечения необходимой длины насечек.
Благодаря описанной выше конструкции можно обеспечить наличие зубчатых или иных элементов сцепления
достаточной длины без какого-либо удлинения внешнего конца ступицы, при этом противоположные вогнутые
поверхности способны выдерживать значительную осевую силу, которая может быть использована для
плотного прижима умеренно конусообразных дополнительных конических или эквивалентных центрирующих
поверхностей на участке ступицы большого диаметра, так что обеспечивается сильное сцепление, и большая
часть приводных и/или тормозных нагрузок может передаваться за счет фрикционного зацепления этих
поверхностей, тем самым значительно снижая нагрузку на зубчатые или подобные элементы сцепления.
Следует понимать, что описанная выше конструкция приведена лишь в качестве примера, и в нее можно
внести множество модификаций и дополнений, никоим образом не выходящих за рамки сущности данного
изобретения. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_205883.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=205883&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB205883A
[]
Структура электрода и способ его изготовления. Я, Джон Прессли Скотт, подданный Великобритании,
проживающий по адресу: Лонсдейл Роуд, 2, Торонто, Онтарио, Канада, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: — Данное изобретение относится к электродным конструкциям, включающим опорную
пластину и электродный элемент, соединенный с такой опорной пластиной, но расположенный на некотором
расстоянии от нее. Изобретение также относится к способам изготовления таких электродов. В частности,
изобретение относится к таким структурам, специально приспособленным для использования в производстве
кислорода и водорода путем электролитического разложения воды. В некоторых типах электролизеров,
используемых для производства кислорода и водорода, и особенно в так называемых фильтр-прессах, важно
обеспечить бесперебойную циркуляцию электролита через ячейку или ячейки генератора, а также обеспечить
быстрое отсоединение образующихся газов от поверхностей электродов, чтобы эти газы могли быстро
покидать поверхности электродов и уходить вместе с циркулирующим электролитом.
В отсутствие такой меры происходит поляризация, и эффективность генератора значительно снижается.
Также важно, чтобы взаимодействующие активные электроды каждой пары ячеек располагались как можно
ближе друг к другу, чтобы свести внутреннее сопротивление к минимуму и тем самым дополнительно
обеспечить эффективность работы. Также крайне важно, чтобы активные поверхности взаимодействующих
электродов пары были максимально параллельны друг другу, чтобы предотвратить неравномерное
распределение электролитического тока по активным поверхностям электродов. Вышеизложенные
соображения особенно важны при использовании высоких плотностей тока. Основной целью настоящего
изобретения является создание структуры электрода, которая будет отвечать вышеуказанным требованиям
на практике. С этой целью электродный элемент, представляющий собой элемент из чистого металла,
отстоит от указанной опорной пластины с помощью металлических приспособлений, закрепленных на
указанной опорной пластине, и приваривается к этим приспособлениям.
Изобретение также включает в себя особенности, детали конструкции и комбинации деталей, которые
сначала будут описаны в связи с типичными практическими вариантами осуществления изобретения,
показанными на прилагаемых чертежах, а затем будут более подробно рассмотрены. В общем виде,
конструкция электрода согласно изобретению включает в себя фораминообразный активный электродный
элемент, установленный на опорной пластине, расположенной параллельно ей на некотором расстоянии, при
этом характер крепежных средств для активного электродного элемента таков, что обеспечивает
беспрепятственное прохождение электролита и выделяющегося газа между указанным активным
электродным элементом и его опорной пластиной. Настоящее изобретение относится, в частности, к
характеру и расположению средств крепления активного электродного элемента, а также к способу крепления
указанного электродного элемента к указанным средствам крепления. В общем, конструкция электрода,
описанная в настоящем изобретении, включает плоский фораминиферовый активный электродный элемент,
периферия которого закреплена сваркой к концам элементов, выступающих из опорной или задней пластины
электрода.
На прилагаемых чертежах, рис. 1 и 2 представляют собой вид спереди и сбоку; соответственно, структуры
электрода, воплощающей принципы изобретения; фиг. 3 и 4 представляют собой фрагментарные разрезы в
увеличенном масштабе, выполненные по линиям 3-3 и 4-4 соответственно на фиг. 1; фиг. 5 и 6 представляют
собой вид спереди и сбоку соответственно несколько иной конструкции электрода в рамках изобретения; фиг.
7 и 8 представляют собой фрагментарные разрезы в увеличенном масштабе, выполненные по линиям 7-7 и
8-8 соответственно на фиг. 5, фиг. 8 дополнительно схематически иллюстрирует этап способа изготовления;
фиг. 9, 10 и 11 представляют собой виды, более или менее схематически отображающие способ
изготовления, фиг. 9 представляет собой частичный вид сверху на приспособление с электродной структурой
внутри него в процессе изготовления; На фиг. 10 показан вид спереди, детали в разрезе, по линии 10 10 на
фиг. 9, а на фиг. 11 — фрагментарный поперечный разрез по линии 11-11 на фиг. 9; фиг. 12 и 13 — виды,
аналогичные фиг. 3 и 4 соответственно, иллюстрирующие другую конструкцию в рамках изобретения.
На чертежах 20 изображена опорная или подложечная пластина для электродов, поддерживающая пару
активных электродных элементов 21 с противоположных сторон и снабженная множеством отверстий 20а для
прохождения крепежных болтов. Указанные электродные элементы установлены на устройствах 22,
проходящих через отверстия, предусмотренные в указанной опорной пластине, и закреплены на указанной
пластине любым подходящим способом. В представленной конструкции каждое устройство включает в себя
штифтовой элемент, имеющий выступ или фланец 23, предназначенный для прилегания к одной стороне
пластины 20, и на небольшом расстоянии от указанного выступа, как показано на рисунке 24, штифтовое
устройство имеет немного больший диаметр, чем противоположно расположенные штыри 25. Утолщенная
секция 24 немного больше толщины пластины 20, так что когда выступ 23 прилегает к одной стороне
пластины, утолщенную секцию можно слегка выдвинуть наружу, как показано на рисунке, с помощью
подходящего заклепочного или герметизирующего инструмента, чтобы надежно закрепить штифтовое
устройство в опорной пластине, при этом хвостовики 25 перпендикулярно выступают из нее с обеих сторон.
Как показано на рисунке, последовательные штифты каждого ряда желательно вставлять попеременно с
противоположных сторон опорной пластины. Это позволяет предотвратить деформацию пластины, которая в
противном случае иногда может произойти, если пластина относительно тонкая. Однако в рамках данного
изобретения могут быть использованы и другие способы предотвращения такой деформации. В качестве
иллюстрации здесь выбрана биполярная конструкция, однако следует понимать, что принципы изобретения
также применимы к униполярным электродам, и что в случае униполярного электрода одна из частей стержня
25 каждого штырькового устройства отсутствует. Кроме того, вместо описанного здесь метода для фиксации
крепежных шпилек на опорной пластине можно использовать сварку или другой подходящий способ. В случае
использования гиппополярного электрода опорная пластина может быть изготовлена из любого подходящего
материала, проводящего или непроводящего. На практике удобно использовать опорные пластины из
относительно тонколистовой листовой стали; характер всей конструкции электрода таков, что обеспечивает
необходимую жесткость, даже несмотря на использование очень тонколистового металла в качестве опорного
элемента, что имеет очевидное значение.
В любом случае, независимо от того, является ли опорная пластина проводящей или непроводящей,
штыревые устройства 22 обеспечивают высокопроводящий путь между активными электродными элементами
на противоположных сторонах опорной пластины. Как уже указывалось, активный электродный элемент 21
имеет фораминоидальную структуру. На практике, ячейка состоит из двух таких активных электродных
элементов, расположенных друг напротив друга и разделенных проницаемой диафрагмой, обычно из тканого
асбестового полотна. Диафрагма должна быть как можно тоньше, что обеспечивает эффективное
восстановление кислорода и водорода, образующихся соответственно в анодном и катодном отсеках, на
которые диафрагма разделяет ячейку; и целесообразно устанавливать взаимодействующие электродные
элементы пары таким образом, чтобы они в значительной степени соприкасались с противоположными
сторонами диафрагмы, будучи таким образом разнесены друг от друга лишь на расстояние, равное толщине
диафрагмы. Форминогенная структура поверхностей активных электродов позволяет выделяющимся газам
выходить назад через соответствующие поверхности активных электродов и попадать в свободное
пространство, образованное между активными электродами и их опорными пластинами.
В рамках данного изобретения специфические характеристики активного электродного элемента с
фораминовидной структурой могут значительно варьироваться. Например, он может состоять из одного слоя
или слоя достаточно толстой металлической проволочной сетки или экрана; или же он может состоять из
множества наложенных друг на друга слоев или слоев такой металлической проволочной сетки. Вместо
проволочной сетки корпус электрода может быть выполнен в виде пластины с многочисленными мелкими
отверстиями или множества таких пластин, расположенных одна над другой. В любом случае желательно,
чтобы формовочный электродный элемент был частично опирался на монтажные средства, в данном случае
на шпильки 22, и закреплялся на них таким образом, чтобы передняя поверхность электродного элемента
оставалась практически плоской и удерживалась в этом положении как можно жестче и надежнее, так что при
сборке электродной конструкции с соответствующей электродной конструкцией того же типа поверхности
электродов получившейся пары будут точно параллельны.
Я обнаружил, что наилучшего результата можно достичь, удерживая корпус электрода в приспособлении или
другом держателе заготовки таким образом, чтобы внешняя поверхность указанного электродного элемента
оставалась точно плоской, и, удерживая таким образом электродный элемент, приваривать его с небольшим
зазором к верхним или внешним концам монтажных шпилек 22. В лучшем варианте осуществления
изобретения, формообразующий электродный элемент предварительно снабжен укрепляющей рамой или
кромкой 26, интегрированной с ним. Эта граница может быть сформирована любым подходящим способом, и
на практике может быть изготовлена путем сплавления краевой части фораминовидного материала по всей
его периферии в желаемую форму. Это легко осуществить в тех случаях, когда активный электродный
элемент состоит из множества слоев или пластов проволочной сетки, а также в тех случаях, когда
используется один слой достаточно толстой проволоки. После того как шпильки 22 были предварительно
закреплены на пластине 20, а их центры выровнены в соответствии с контуром периферии активного
электродного элемента, в данном случае прямоугольным, край 26 указанного элемента затем приваривается к
верхней части каждой шпильки способом, который будет описан далее.
Сварка может выполняться электрическим током или другими способами, например, с помощью
кислородно-ацетиленовой сварочной горелки. В практическом способе, более или менее схематично
показанном на фиг. 9–11, опорная пластина 20 с прикрепленными к ней штифтами устанавливается на
тяжелую прямоугольную раму 27 из чугуна или аналогичного материала, верхние кромки которой имеют
идеально ровную обработку; затем поверх опорной пластины устанавливается другая тяжелая рама 28,
аналогичная по размеру и характеристикам раме 27, при этом пластина зажимается между верхней и нижней
рамами. Вертикальная толщина верхней рамы 28 составляет ровно Передняя плоская поверхность активного
электродного элемента должна примыкать к поверхности опорной или подложечной пластины 20 в готовой
конструкции электрода. После установки предварительно подготовленного активного электродного элемента
21 на место, при этом его край 26 опирается на верхние концы шпилек 22, на раму 28 укладывается
толстостенный стержень 29 из чугуна или аналогичного материала с идеально ровной нижней поверхностью.
Следует понимать, что высота крепежных шпилек и толщина предварительно подготовленного активного
электродного элемента определены таким образом, что эти заданные размеры в значительной степени равны
вертикальной толщине рамы 28 в качестве максимального значения. Незначительные отклонения как в
большую, так и в меньшую сторону от указанного расстояния в разных местах допустимы и корректируются в
ходе последующей сварки, как это будет видно. Как лучше всего видно на рис. 9 и 1.1, калибровочная планка
29 располагается приблизительно над той частью периферии электрода, на которой осуществляется сварка.
В процессе сварки край электрода 26 и сам материал электрода надежно удерживаются в контакте с плоской
нижней поверхностью измерительного стержня 29 с помощью рычага 30, установленного на верхней раме
приспособления 28 и опирающегося одним концом на нижнюю поверхность края электрода, как показано на
рисунке 31. Небольшое давление руки оператора на длинный рычаг обеспечивает необходимый плотный
контакт верхней поверхности электрода с измерительной линейкой, и, точно расположив детали, оператор
может направить кислородно-ацетиленовое пламя на край электрода в точке чуть выше шпильки, к которой он
затем будет приварен, сплавляя достаточное количество металла с обеих сторон для образования
идеального сварного шва в этой точке.
Если в данном случае шпилька немного короче или ее край немного тоньше, сварщик может легко это
исправить, добавив металл из сварочного прутка того же металла, способом, хорошо известным в сварочной
технике. Для локализации процесса плавления сварочной горелки можно использовать защитный экран 32,
как показано на рисунке. Кроме того, чтобы предотвратить контакт сварочного пламени с опорной пластиной
и, как следствие, опасность ее деформации или иного повреждения, аппарат может быть погружен в воду или
другую подходящую охлаждающую жидкость во время сварочных работ на глубину, достаточную для
покрытия верхней поверхности пластины. В случае, если один или несколько штифтов немного выше, или
кромка электрода немного толще, чем должна быть в какой-либо из точек сварки, размягчение и сплавление
металла в этих точках обеспечивает автоматическое правильное выравнивание за счет веса наложенного
толстостенного прутка 29. В результате «точечного приваривания» электродного элемента к крепежным
шпилькам, при этом опорная пластина и передняя поверхность электрода точно параллельны с помощью
используемых измерительных инструментов, готовая электродная конструкция имеет активную поверхность
электрода точно плоской и параллельной опорной пластине; и благодаря коробчатой конструкции узла,
конструкция является жесткой и сопротивляется деформации.
Также установлено, что в результате выполнения описанных действий проволочная сетка активного
электродного элемента заметно натягивается, становясь более жесткой и менее провисающей, чем до
приварки ее металлического края к шпилькам. Вероятно, это связано с тем, что край электродного элемента
расширяется под воздействием тепла при сварке, а затем сжимается при охлаждении после приварки к
верхушкам жестких шпилек. При формировании самого активного электродного элемента металлическая
проволочная сетка, будь то однослойная или многослойная, должна быть прочно зафиксирована или зажата
между плоскими пластинами шаблона, при этом достаточная часть края материала должна выступать за
пределы пластин, чтобы обеспечить сплавление таких краевых участков в надлежащей форме для
образования сплавленной металлической границы 26. Наиболее желательно, чтобы металлическая
проволочная сетка находилась под сильным сжатием между пластинами шаблона во время формирования
сварного края, особенно в случаях использования нескольких наложенных друг на друга слоев. Полученная
таким образом окантовка может быть отшлифована или иным образом обработана до требуемых размеров и
формы.
В тех случаях, когда по какой-либо причине необходимо дополнительно предотвратить провисание активной
поверхности электрода, особенно ее центральной части, к краю электрода 26 могут быть приварены
металлические полосы 33 с противоположных концов, причем их промежуточные части располагаются под
задней поверхностью активного электродного элемента и соприкасаются с ней. При желании активный
электродный элемент может быть прикреплен к промежуточным участкам этих армирующих полос любым
подходящим способом, например, точечной сваркой, указанной на рисунке 34. Кроме того, сами полосы 33
могут быть дополнительно укреплены выступами 35, закрепленными на пластине 20, причем их внешние
концы входят в зацепление с полосами 33. Полосы также можно приварить к указанным шпилькам 35, но это
не обязательно. Помимо того, что он способствует упрочнению и укреплению поверхности электрода, а также
На опорной пластине указанные полосы также в некоторой степени выполняют функцию распределителей
тока. Другой способ поддержки центральных частей активного электродного элемента, предотвращающий их
провисание, если это необходимо или желательно в конкретном случае, показан на рис. 5 и 8, где
центральная часть активного электродного элемента приваривается к верхним или внешним концам
дополнительных шпилек 36; на рис. 8 показано, как это может быть осуществлено с помощью сварочных
электродов 37 в типичном примере.
В конструкции, показанной на рис. 12 и 13, представлен еще один способ крепления промежуточных частей
электродного элемента. Полосы из прутков 38, соответствующие полосам 33, расположены ребром как к
формовочному электродному элементу, так и к опорной пластине; их концевые участки 39 могут быть
закручены параллельно краю 26 для облегчения сварки с последней. У полосок противоположные края могут
быть приварены с определенными интервалами к форминальному электродному элементу и опорной
пластине, а могут и не быть. Полоски 38 расположены вертикально при фактическом использовании
электрода, как и описанные ранее полоски 33, чтобы минимизировать препятствия для свободного
вертикального потока электролита. Полоски 38 обладают преимуществом, заключающимся в том, что
занимают меньшую площадь задней поверхности активного электрода, тем самым создавая меньше
препятствий для прохождения газов через указанный электрод в обратном направлении. Хотя выше были
описаны некоторые конкретные варианты осуществления изобретения в качестве конкретного примера,
следует понимать, что в описанные структурные детали и этапы процедуры могут быть внесены различные
изменения без отступления от сущности и объема изобретения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_205884.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=205884&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB205884A
[]
Электролитические ячейки. Я, Джон Прессли Скотт, подданный Великобритании, проживающий по адресу:
Лонсдейл Роуд, 2, Торонто, Онтарио, Канада, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Настоящее
изобретение относится к электролитическим ячейкам, специально предназначенным для получения
кислорода и водорода из водного электролита, и включающим множество взаимодействующих элементов,
собранных таким образом, чтобы образовывать единую структуру, состоящую из нижних электродных камер,
разделенных проницаемой диафрагмой, и верхних газосборных камер, разделенных непроницаемой
перегородкой. В ячейках этого типа, как было предложено ранее, верхние камеры имеют свободную связь с
нижними камерами, так что происходит свободная циркуляция электролита между нижними и верхними
камерами, при этом определенное количество электролита всегда поддерживается в таких верхних камерах.
Также в таких ячейках верхние камеры образуют лишь часть верхней части ячейки, а другая часть включает в
себя резервуар для подачи электролита, который сообщается с нижними камерами, обеспечивая свободную
циркуляцию электролита между ними; все такие верхние камеры расположены внутри верхней части
кольцевого элемента, отлитого в заданной форме.
Целью настоящего изобретения является создание ячейки указанного типа, в которой камеры для сбора газа
могут использоваться для эффективной промывки выделяющихся газов и, таким образом, для их удаления из
захваченного электролита. С этой целью верхние камеры сбора газа ячейки согласно настоящему
изобретению приспособлены для хранения воды для промывки выделяющихся газов и отделены от нижней
камеры перегородкой или подобным устройством, которое обеспечивает прохождение выделяющихся газов
из нижних электродных камер в воду или подобное устройство в верхних камерах для промывки таких газов,
но предотвращает обратный поток таких газов, а также предотвращает прохождение электролита из нижних
электродных камер в верхние камеры. На чертежах, иллюстрирующих желаемый вариант осуществления
изобретения в практической форме, на фиг. 1 представлен поперечный разрез ячейки, параллельный
диафрагме, по линии 11 на фиг. 2; на фиг. 2 представлен разрез, перпендикулярный фиг. 1, по линии 22 на
фиг. 1; на фиг. 3 представлен вид сверху, показывающий несколько ячеек, соединенных последовательно; а
на фиг. 4, 5, 6 и 7 показаны детали устройств наполнения и барботеров в разрезе.
Обращаясь к чертежам, иллюстрирующим конструкцию, в которой каждая отдельная ячейка представляет
собой отдельный блок, следует отметить, что каждый блок ячейки включает в себя две практически
прямоугольные рамы 10 и 11, которые могут быть изготовлены, например, из чугуна или литой стали, каждая
из которых по периметру ограничивает пространство, неравномерно разделенное поперечной горизонтальной
перегородкой или перемычкой 12, интегрированной с рамой, на пространство для барботера и шайбы над
указанной перегородкой и пространство для электрода под ней, значительно большего размера. Каждая из
указанных рам может быть снабжена двойным периферийным фланцем 13, элементы которого могут быть
соединены поперечными перемычками 14. Аналогичным образом, каждый из элементов моста 12 может быть
снабжен выступающим двойным фланцем 15, составные части которого имеют... соединены поперечными
перепонками 16. Описанная конструкция обеспечивает прочную жесткую рамную конструкцию, имеющую
плоские вертикальные упорные или опорные поверхности на указанных фланцах, предназначенные для
взаимодействия с одним или несколькими дополнительными элементами рамы того же типа.
В одноячеечном блоке показанного здесь типа два таких элемента каркаса собраны, как показано на фиг. 2, с
вертикальными опорными поверхностями, расположенными в одной плоскости, и скреплены между собой
любым подходящим способом, например, винтами 17, снабженными изоляционными втулками 17а. Если
модульная ячейка должна состоять более чем из одной ячейки, то используется соответственно большее
количество элементов каркаса. Пространство под элементами моста 12 взаимодействующих рам 10 и 11
образует собственно ячейку, которая снабжена торцевыми стенками 18 и 19, причем эти торцевые стенки
крепятся к несмежным вертикальным поверхностям объединенной каркасной конструкции любым
подходящим способом, например, винтами 20, и изолированы от рамы проложенной листовой изоляцией и
наполнителем 21. Винты 20 изолированы от указанных стен с помощью изоляционных втулок 22.
Пространство над указанным элементом моста 12 ограничено торцевыми стенками 23, 24, закрепленными к
каркасной конструкции подходящими средствами, такими как винты 25. Пространство ячейки под
мостиковыми элементами 12 полностью разделено по центру пористой диафрагмой 26 из асбеста или
подобного материала на электродные отсеки или полуячейки 27 и 28, причем 27 в данном случае является
анодным отсеком, а 28 — катодным отсеком.
Диафрагма может удерживаться на месте любым подходящим способом, но в конкретной конструкции,
изображенной здесь, указанная диафрагма зажимается между нижними частями элементов рамы 10, 11 и
элементами моста 12. Пространство над элементами мостика 12 разделено по центру перегородкой 29,
которая может быть выполнена из металла или непроводящего материала, на две камеры для промывки и
сбора газа 30 и 31, из которых 30 предназначена для кислорода, а 31 — для водорода в данном примере.
Сообщение между каждым электродным отсеком и расположенной над ним камерой для промывки и сбора
газа обеспечивается множеством небольших каналов 32, проходящих между двумя камерами через
соответствующий соединительный элемент 12; в сочетании с каждым из этих каналов используется
барботерное устройство 33 любого подходящего типа, которое позволяет газу выходить на заданной глубине
ниже уровня 34 водоема, поддерживаемого в камере для промывки и сбора газа. В данном примере (см. рис.
6) каждое такое устройство для барботирования включает внутреннюю трубку 35, снабженную фланцем или
выступом 36, причем указанная трубка имеет резьбу выше и ниже указанного фланца, как показано на
рисунках 37 и 38 соответственно.
Соседние файлы в папке патенты