Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1938
.pdf
Загнутые концы входят в зацепление с выемками 14, образованными во внешних дисках 5, как это наглядно
показано на рисунке 8. Таким образом, обеспечивается связь между ободом колеса и внешними дисками,
позволяющая передавать движение последним, одновременно обеспечивая свободное перемещение в своей
плоскости обода колеса 6 между внешними дисками 5. Обод колеса 6 может быть изготовлен из дерева или
легкого металла, как указывалось ранее, но он также может быть изготовлен из вулканизированного волокна
или другого подходящего материала. Для защиты самого колеса, как описано выше, с одной или обеих сторон
может быть предусмотрена вогнутая крышка 15, как показано на рисунке 9, для защиты составных частей
колеса от пыли и грязи. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_205895.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=205895&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB205895A
[]
Усовершенствования механизма подачи для проекционного аппарата. Гражданин, проживающий по адресу:
Эффингем Роуд, 63, Хорнси, Лондон, N. 8, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к механизму подачи пленки для проекционного аппарата, в котором подача пленки или
непрозрачных объектов на лентах, роликах, цепях или тому подобном осуществляется периодически
электромагнитными средствами. В подобных устройствах ранее предлагалось осуществлять подачу пленки с
помощью колеблющегося якоря, вал которого был соединен с валом зубчатого ролика посредством колесной
передачи и храпового механизма, или же сердечник соленоида был снабжен зубчатой рейкой для привода
колесной передачи и храпового механизма. Также были выдвинуты предложения о периодическом
прерывании цепи соленоида с помощью механизма, управляемого пленкой или фотопластинкой. Согласно
настоящему изобретению, звездочка или подобный элемент соединены односторонней муфтой с валом,
приспособленным для периодического качания вперед и назад электромагнитным способом.
Схема электромагнитного устройства управляется часовым механизмом. Вал, приводящий в действие
звездочку или подобный элемент, несет колеблющийся якорь электромагнитного устройства, а пружина
обеспечивает возврат якоря в исходное положение. Когда соленоид используется для качания вала,
сердечник соленоида соединен звеном с кривошипом, закрепленным на валу, а пружина служит для возврата
вала и сердечника соленоида в исходное положение. На прилагаемом чертеже в качестве примера показаны
два варианта конструкции согласно изобретению. На рисунке 1 представлен вид сбоку одного из типов
конструкций. На рисунке 2 показана модифицированная форма рабочего устройства, частично в разрезе.
Обращаясь сначала к рис. 1, на валу а установлен колебательный элемент в виде якоря б, который
предназначен для колебаний при подаче напряжения на катушку с электромагнита. Катушка c, через обмотки
которой периодически проходит электрический ток, служит для генерации колебаний якоря b, когда полюса t и
u катушки находятся под напряжением.
Когда ток через катушку c прерывается, якорь b возвращается в исходное положение с помощью пружины d.
Когда якорь b колеблется, он вызывает колебания вала a, что приводит в действие механизм подачи пленки e.
В приведенном примере звездочка или подобный элемент f, соединенный с валом a односторонней муфтой k,
снабжен по периметру зубьями g, которые входят в зацепление с отверстиями в пленке. Когда вместо пленки
используются ленты, цепи или подобные им устройства, то звездочка f приспособлена для привода указанной
ленты, цепи или подобного устройства. Затвор i снабжен выступающими вниз элементами h, которые, как
известно, служат для направления пленки, ленты, цепи или тому подобного к зубьям звездочки /. В примере,
показанном на рис. 2, катушку можно заменить соленоидом c, внутри которого установлен металлический
цилиндр m из непроводящего материала, в котором направляется железный сердечник n, соединенный
звеном o с кривошипом p, закрепленным на валу a. Когда соленоид c получает питание, сердечник n в нем
поднимается и приводит в движение вал через элементы o и p, вызывая колебания вала, как описано в связи
с рис. 1.
Когда соленоид обесточен, сердечник n возвращается в исходное положение с помощью пружины q. В
описанных выше примерах прохождение тока может, например, контролироваться с помощью часового
механизма или другими средствами, расположенными в проводах r, ведущих к катушке c или соленоиду c,
таким образом, чтобы прерывать ток через определенные промежутки времени известным способом. Принцип
работы описанных выше устройств следующий: когда цепь катушки c замыкается с помощью часового
механизма или другого подходящего устройства, катушка получает питание, так что между ее полюсами t и u
создается магнитное поле, и якорь b начинает колебаться, раскачивая вал a. Когда соленоид c будет
аналогичным образом запитан, сердечник n поднимется, так что вал a начнет качаться. Качающееся
движение вала? вызывает частичное перемещение зубчатого колеса f, которое подает пленку, ленту, цепочку
или подобное устройство на расстояние одного изображения через затвор. После того, как катушки будут
запитаны для создания качательного движения вала, как описано выше, ток, подаваемый на катушки, будет
прерван, так что пленка или подобный материал останется неподвижным в затворе до тех пор, пока цепь не
будет снова замкнута часовым механизмом.
При прерывании тока якорь b возвращается в исходное положение с помощью пружины d, а сердечник n — с
помощью пружины q. Описанное устройство особенно подходит для рекламных целей и может быть
приспособлено для использования в сочетании с прозрачными зеркалами, на обратной стороне которых
проецируется или отражается объект, изображенный на пленке или подобном материале. В случае
прозрачной пленки могут быть предусмотрены любые подходящие средства освещения для проецирования
изображений с нее на обратную сторону прозрачного зеркала. Схема освещения также может управляться
часовым механизмом, так что во время движения пленки зеркало будет работать как обычное зеркало, а когда
пленка неподвижна, свет будет проецироваться на обратную сторону зеркала, так что изображение будет
видно на нем. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_205896.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=205896&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB205896A
[]
Усовершенствования, относящиеся к шариковым подшипникам или связанные с ними. Я, Бенджамин
Шортхаус, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Хай Холборн, 304, Лондон, W.C. 1,
настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение
предназначено для усовершенствования шарикоподшипников или относится к ним. Шариковые подшипники,
изготовленные в соответствии с данным изобретением, являются легкими, простыми и точными и,
следовательно, с успехом применимы в вытяжных роликах прядильных машин и других машин, используемых
в текстильной промышленности. Эти ролики обычно устанавливаются парами на коротких шпинделях, и
основной целью данного изобретения является создание простой формы подшипника для таких роликов,
который соединен со шпинделем таким образом, что указанный шпиндель и подшипники на его
противоположных концах образуют единый узел. Однако эти подшипники применимы, как правило, ко всем
классам машин, где желателен легкий, простой и точный тип подшипника. Согласно настоящему
изобретению, предлагается шарикоподшипник, имеющий два ряда шариков, в котором внутренние кольца для
указанных шариков сформированы на шпинделе, к которому приложен подшипник, и который характеризуется
тем, что наружные кольца сформированы на кольцевых элементах, которые плотно прилегают к окружающей
втулке.
Шариковые дорожки указанных наружных колец могут иметь цилиндрические, изогнутые или конические
поверхности, и предпочтительно каждое кольцо снабжено фланцем, который проходит между окружающей
втулкой и шпинделем, к которому крепится подшипник, чтобы предотвратить попадание пыли в подшипник и
удерживать в нем масло. Когда наружные кольца образованы изогнутыми или коническими поверхностями,
внутренние кольца предпочтительно имеют радиус немного больший, чем радиус работающих в них шариков,
а угол конической опорной поверхности каждого наружного кольца или касательной в точке контакта шариков
с изогнутым наружным кольцом может быть выбран таким образом, чтобы точка контакта шариков с
внутренним кольцом находилась между наибольшим и наименьшим диаметрами указанного внутреннего
кольца (предпочтительно посередине), причем указанные диаметры измеряются от оси шпинделя. Указанная
коническая поверхность, или касательная в точке контакта шариков с каждой внешней обоймой, может быть
параллельна касательной в точке контакта шариков с внутренней обоймой, или угол каждой внешней обоймы
может быть выбран таким образом, чтобы касательные в точках контакта шариков с внутренней и внешней
обоймами пересекались в точке, которая может находиться на оси шпинделя.
В последнем случае необходимо предусмотреть средства для удержания шариков в правильном положении,
чтобы обеспечить желаемое пересечение касательных, и в соответствии с другой особенностью данного
изобретения между двумя рядами шариков предусмотрено свободное кольцо, имеющее опорные поверхности
для взаимодействия с шариками, причем каждая из этих поверхностей перпендикулярна линии приложения
усилия, которая делит пополам угол, образованный касательными точек контакта шариков с внутренним и
внешним кольцами. При желании указанное свободное кольцо может дополнительно служить в качестве
сепаратора для разделения шариков в каждом из двух рядов, входящих в состав подшипника, и для этой цели
кольцо удобно снабжено боковыми выступами с каждой стороны, которые защищают пространство между
шариками в каждом ряду. Кроме того, подшипник согласно данному изобретению может, при желании, быть
сконструирован таким образом, чтобы он был самоустанавливающимся, в этом случае условием является
следующее: если a обозначает угол, который касательная в точке контакта шариков с наружным кольцом
образует с осью подшипника, то тригонометрический тангенс этого угла равен половине шага между двумя
рядами шариков, деленной на радиус окружности, описываемой центрами шариков относительно оси
подшипника.
Касательные в точках контакта шариков с внутренним и наружным кольцами подшипника, которые могут
иметь как изогнутые опорные поверхности, так и одно кольцо с изогнутой поверхностью, а другое с плоской
цилиндрической или конической поверхностью, могут быть параллельны друг другу и оси подшипника, или же
указанные касательные могут быть параллельны друг другу, но не оси подшипника, в этом случае шарики
позиционируются в подшипнике за счет кривизны одного из указанных колец, или же указанные касательные
могут пересекаться друг с другом на оси подшипника, в этом случае шарики позиционируются с помощью
вышеупомянутого свободного кольца; кроме того, указанные касательные могут пересекаться друг с другом в
некоторой точке, не находящейся на оси подшипника, и в этом случае, при желании, также может быть
использовано позиционирующее кольцо для шариков. В одной конкретной форме подшипникового
соединения... В роликах текстильных машин в шпинделе вырезаны две канавки, образующие внутренние
кольца, на которые устанавливаются шарики каждого подшипника.
Эти канавки имеют подходящую глубину и изогнуты с радиусом, немного превышающим радиус шариков. Как
уже указывалось ранее, шпиндели имеют короткую длину и снабжены двумя роликами каждый; поэтому
шпиндель имеет соответствующие канавки для подшипников каждого ролика, причем каждая пара канавок
расположена на расстоянии, соответствующем желаемому шагу между роликами. Каждый подшипник имеет
втулку, которая может иметь простой цилиндрический внутренний контур и внутренний диаметр которой
больше диаметра окружности, охватывающей шарики, когда последние находятся в дорожках качения, и в
каждый конец втулки вдавливается чашеобразное кольцо с конической поверхностью, которое образует
наружное кольцо подшипника. Угол наклона конической опорной поверхности каждого из вышеупомянутых
кольцевых элементов таков, что линия упора, перпендикулярная этой поверхности, пересекает внутреннее
кольцо предпочтительно посередине между его самой высокой и самой низкой точками. Было установлено,
что угол в 25° к оси шпинделя обеспечивает удовлетворительные результаты при конкретных размерах
используемых шариков и направляющих.
Следует отметить, что благодаря форме внутреннего и внешнего колец площадь контакта шариков с ними
будет в значительной степени сбалансирована. Кольцевые элементы до сборки имеют наружный диаметр,
немного превышающий внутренний диаметр втулки, так что при вдавливании в последнюю они прочно
фиксируются в ней без дополнительных крепежных средств. Благодаря конической форме наружных колец,
при сборке подшипника можно добиться любой желаемой степени герметичности, вдавливая торцевые
кольца на требуемую величину. Кроме того, станет очевидно, что небольшие неточности в размере и
диаметре внутренних колец, а также в шаге между внутренними кольцами автоматически исправляются при
сборке подшипника за счет изменения диаметра конических наружных колец. Каждый кольцевой элемент
имеет фланец, который заполняет кольцевое пространство между шпинделем и втулкой, благодаря чему
подшипник в целом практически пыленепроницаем и маслонепроницаем. Шпиндель может быть просверлен с
любого конца для обеспечения канала подачи масла к центру каждого подшипника.
Другая конструкция подшипника, предлагаемая данным изобретением, заключается в том, что каждый из
вышеупомянутых кольцевых элементов снабжен опорной поверхностью, которая образует наружное кольцо,
угол наклона этой поверхности относительно оси подшипника выбран таким образом, что касательная в точке
контакта шариков с ней и касательная в точке контакта шариков с внутренним кольцом пересекаются на оси
подшипника. Между двумя рядами шариков расположено свободное кольцо клиновидной формы, которое
служит упорным элементом для удержания шариков в правильном положении на дорожках качения. Если
необходимо сформировать каркас для разделения шариков, то вышеупомянутое свободное кольцо снабжено
клиновидными боковыми выступами с каждой стороны, которые выступают между шариками. В остальном
конструкция подшипника будет в основном такой же, как описано выше. Дальнейшая конструкция,
обеспечиваемая данным изобретением, заключается в том, что опорная поверхность, образованная на
каждом из вышеупомянутых кольцевых элементов, которые плотно входят в торцы втулки, параллельна оси
подшипника, то есть имеет простой цилиндрический внутренний контур, и в этом случае каждый кольцевой
элемент снабжен фланцем, как описано выше, который, помимо обеспечения практически полной пыле- и
маслонепроницаемости подшипника, действует как упорное кольцо для шариков.
Хотя в большинстве случаев достаточно лишь плотной посадки кольцевых элементов, составляющих
наружное кольцо подшипника, иногда желательно предусмотреть дополнительные средства крепления.
Например, концы втулки могут быть надеты на обоймы подшипников, или обоймы подшипников могут быть
снабжены канавками или резьбой по периметру, а втулка может быть запрессована вокруг них в
установленном положении; или же удобным способом было бы создание канавки по периметру каждой
обоймы подшипника, в которую можно вставлять штифты через отверстия во втулке. Внешняя поверхность
слухового рукава может быть восьмиугольной, если он предназначен для использования с деревянным
роликом, или цилиндрической, если он используется с железным роликом. В последнем случае необходимо
предусмотреть удобный способ крепления ролика к втулке, и поэтому на внешней поверхности втулки
имеется продольная канавка, в которую входит закругленный конец винта в выступе ролика, причем
закругленный конец винта имеет больший радиус, чем радиус канавки, для обеспечения надежного
сцепления.
Этот способ крепления позволяет с точностью отрегулировать шаг между роликами, а затем зафиксировать
ролик на втулке. Следует отметить, что в тех случаях, когда здесь упоминается коническая опорная
поверхность для наружного кольца, при желании может использоваться криволинейная поверхность,
касательная к шарикам под соответствующим углом. Кроме того, следует отметить, что приведенные выше
конструкции подшипников приведены лишь в качестве примера. Усовершенствования, относящиеся к
шариковым подшипникам или связанные с ними. Я, Бенджамин Шортхаус, подданный Великобритании,
проживающий по адресу: Хай Холборн, 304, Лондон, W.C. 1, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: — Данное изобретение предназначено для усовершенствования шарикоподшипников или в
отношении них. Шариковые подшипники, изготовленные в соответствии с данным изобретением, являются
легкими, простыми и точными, и поэтому с успехом применяются в волочильных роликах, веретенах, шкивах и
других частях прядильных машин и других механизмов, используемых в текстильной промышленности.
Вытяжные ролики прядильных машин обычно устанавливаются парами на коротких шпинделях, и одной из
целей данного изобретения является создание простой формы подшипника для таких роликов, который
соединен со шпинделем таким образом, что указанный шпиндель и подшипники на его противоположных
концах образуют единый узел. Однако эти подшипники в целом применимы ко всем классам машин, где
желателен легкий, простой и точный тип подшипника. Рассматриваемые подшипники могут применяться, в
частности, в небольших динамо-машинах, например, в автомобильных осветительных приборах, небольших
электродвигателях, прецизионных шлифовальных шпинделях и шкивах ленточных конвейеров. Согласно
настоящему изобретению, предлагается шарикоподшипник, включающий шпиндель или трубку, имеющие
одно или несколько шариковых колец, образованных на его внешней периферийной поверхности, втулку,
окружающую указанный шпиндель или трубку, и два кольцевых элемента, удерживающих шарики, каждый из
которых выполнен таким образом, что образует внешнее шариковое кольцо, и который характеризуется тем,
что указанные кольцевые элементы вставлены с усилием по одному в каждый конец втулки, чтобы
удерживать между собой один или несколько рядов шариков.
Кольцевые элементы служат для удержания и фиксации шариков, и при сборке подшипника по меньшей мере
один из кольцевых элементов с усилием вставляется во втулку после того, как шпиндель или трубка и шарики
установлены внутри, и таким образом подшипник окончательно регулируется и фиксируется во время сборки.
Толщина втулки может быть такой, что любая деформация, возникающая вследствие затяжки кольцевых
элементов, происходит во втулке, а не в кольцевых элементах, и на практике втулка может быть растянута
практически до предела упругости, обеспечивая тем самым прочное сцепление с кольцевыми элементами
для их фиксации в нужном положении. Предпочтительно, каждый из указанных кольцевых элементов снабжен
усиливающим фланцем, который выступает за пределы шариков от окружающей втулки к шпинделю или
трубе. Этот усиливающий фланец предотвращает деформацию кольца внутрь и, таким образом,
обеспечивает сохранение ровности опорной поверхности наружной обоймы, образованной на нем. Фланцы
также заполняют торцы втулки и представляют собой устройства, удерживающие масло и предотвращающие
попадание пыли в подшипник.
Другие особенности изобретения будут описаны ниже и указаны в пунктах формулы изобретения. На
прилагаемых чертежах (рисунки с 1 по 7 включительно) представлены поперечные сечения нескольких
различных типов подшипников, изготовленных в соответствии с данным изобретением; рисунок 8
представляет собой увеличенный поперечный разрез части подшипника, изображенного на рисунке 2; рисунок
9 иллюстрирует в проекции полный шпиндель и подшипниковый узел для деревянных волочильных валиков;
рисунок 10 представляет собой фрагментарный поперечный разрез части шпинделя и подшипникового узла
для железных волочильных валиков, а рисунок 11 представляет собой поперечный разрез
хлопчатобумажного волочильного валика и подшипника для него. Аналогичные ссылочные номера указывают
на одинаковые части на различных рисунках. На изображении, представленном на рисунках 1 и 2, шпиндель 5
снабжен двумя канавками 6, образующими внутренние кольца. Эти канавки имеют подходящую глубину и
изогнуты с радиусом, немного превышающим радиус шариков 7, работающих в них. Втулка 8 с простым
цилиндрическим внутренним контуром имеет в своих торцах запрессованные вогнутые кольцевые элементы
9, на которых сформированы наружные кольца.
Каждый из этих кольцевых элементов снабжен усиливающей фланцевой частью 10, которая окружает
шпиндель с небольшим зазором, так что камера 11 между фланцами способна удерживать смазку и
практически защищена от пыли. В примере, показанном на рисунке 1, в фланцах, прилегающих к шпинделю,
дополнительно сформированы канавки 12 для лучшего удержания смазки. В шпинделе просверлен осевой
канал 13, сообщающийся с поперечным каналом 14, через который смазка впрыскивается в подшипник. При
использовании в канал 13 после впрыскивания смазки будет предусмотрена заглушка для ее установки. В
случаях, когда шпиндель вращается в неподвижной втулке, смазка может осуществляться через канал во
втулке. В конструкции, изображенной на рисунке 1, опорная поверхность 15 каждого наружного кольца имеет
цилиндрическую форму, а кольцевые элементы вдавливаются таким образом, что фланцевые части
соприкасаются с шариками и образуют средство, с помощью которого подшипник располагается торцом на
шпинделе. В конструкции, изображенной на рисунке 2, опорная поверхность 15 наружных колец имеет
коническую форму, а фланцы не касаются шариков.
Для облегчения шлифовки конических поверхностей, обеспечения достаточного зазора для шариков и
создания масляного или консистентного уплотнения предусмотрены цилиндрические элементы 16. Передний
край каждого кольцевого элемента скошен под углом 17 (см. рис. 8) для облегчения операции запрессовки. На
увеличенном изображении подшипника на рис. 8 видно, что линия контакта шариков с внутренними кольцами
смещена в сторону канавки и находится посередине между самой высокой и самой низкой точками, и в этом
случае видно, что касательная в точке контакта шарика с внутренним кольцом практически параллельна
конической подшипниковой поверхности наружного кольца. Было установлено, что угол в 25° относительно
оси шпинделя дает удовлетворительные результаты при конкретных размерах используемых шариков и
направляющих, однако этот угол будет изменяться в зависимости от радиальных и осевых нагрузок, которые
предполагается воспринимать подшипник. Благодаря конической форме наружных колец, при сборке
подшипника можно добиться любой желаемой степени герметичности, вдавливая кольцевые элементы во
втулку до необходимой степени.
Кроме того, станет очевидно, что небольшие неточности в размере и диаметре внутренних колец, а также в
шаге между ними автоматически исправляются при сборке подшипника за счет изменения диаметра
конических наружных колец. Во всех случаях кольцевые элементы 9 до сборки имеют наружный диаметр,
немного превышающий внутренний диаметр втулки, так что при запрессовке или вдавливании в последнюю
они надежно фиксируются внутри без дополнительных крепежных средств. Разница в диаметрах, разумеется,
будет варьироваться в зависимости от размера слухового аппарата и толщины втулки, а термин «силовая
посадка», используемый в данной спецификации, подразумевает любую посадку, достаточную для фиксации
кольцевых элементов во втулке за счет трения. Хотя в большинстве случаев достаточно лишь плотной
посадки кольцевых элементов, иногда желательно предусмотреть дополнительные средства крепления. В
описанных здесь подшипниках малого диаметра (один дюйм) для волочильных роликов кольцевые элементы
обычно примерно на три тысячных дюйма больше внутреннего диаметра втулки.
Фланцевые элементы 10 служат для придания жесткости кольцам и предотвращения деформации опорных
поверхностей наружных колец, образованных на них. Любые деформации, возникающие вследствие
запрессовки кольцевых элементов, происходят во втулке, что позволяет получить подшипник с
исключительной точностью. Кроме того, становится очевидным, что когда кольцевые элементы с усилием
вставлены во втулку вместе со шпинделем и шариками в нужное положение, подшипник и шпиндель
permanently соединены и образуют единый узел, который не предназначен для разборки или регулировки.
Точность регулировки подшипника определяется еще на этапе изготовления степенью запрессовки кольцевых
элементов, что позволяет получить абсолютно надежный и высокоточный подшипник. В конструкции,
показанной на рисунке 3, канавки 6 для внутренних колец сформированы на трубке 18, которая может быть
надавлена или иным образом закреплена на шпинделе 5. Отверстия 19 в трубке совпадают с поперечным
каналом 14, что позволяет впрыскивать смазку в камеру 11. Опорная поверхность 15 наружных колец имеет
изогнутую форму, и в остальном конструкция подшипника такая же, как описано выше.
На рисунке 4 показан подшипник, в котором угол конической опорной поверхности 15 наружных колец больше,
чем показано на рисунке 2, а касательные 20 и 21 к шарикам в точках контакта с наружным и внутренним
кольцами соответственно пересекаются в точке 22 на оси подшипника. Между двумя рядами шариков
расположено свободное упорное кольцо 23, имеющее опорные поверхности 24, контактирующие с шариками,
и служащее для фиксации шариков в кольцах. На рисунке 5 показана дальнейшая модификация, в которой
используется свободное кольцо 23, но в этой конструкции внутренние кольца образованы коническими
поверхностями 25 на шпинделе, а линии 20 и 21, спроецированные с наружной и внутренней опорных
поверхностей, пересекаются в точке 22 на оси. На рисунке 6 внутренние кольца также образованы конусами
25, но опорная поверхность наружных колец изогнута, как показано на рисунке. На рисунке 7 показана
дальнейшая модификация подшипника, который может использоваться как однорядный подшипник или с
успехом применяться при необходимости установки длинного ролика на шпиндель.
На этом рисунке показаны как изогнутые, так и конические наружные кольца. Кольцевой элемент 9
вставляется с усилием во втулку 8 с каждой стороны одного ряда шариков, а втулки с усилием или иным
образом закрепляются в окружающей трубке 26, которая может представлять собой ролик для текстильного
оборудования. Обращаясь к рисунку 9, видно, что два подшипника установлены на коротком шпинделе 5,
образуя полный узел шпинделя и подшипника для деревянных волочильных роликов прядильной машины.
Деревянные ролики 27, обозначенные линиями цепи, прижимаются к восьмиугольным наружным
поверхностям подшипниковых втулок 8. Подшипник, изображенный на рисунке 2, является предпочтительным
для использования в данном конкретном применении. Аналогичный шпиндель и подшипниковый узел
используются и для работы с железными роликами, но, как показано на рисунке 10, в этом случае наружная
поверхность втулки 8 имеет цилиндрическую форму, а железный ролик 28 имеет отверстие для установки во
втулку и крепится к ней с помощью установочного винта 29. Этот винт имеет выпуклый конец 30 для
зацепления с канавкой 31 во втулке.
Куполообразный конец 30 имеет больший радиус, чем канавка, что обеспечивает надежный захват. Этот
способ крепления позволяет точно отрегулировать шаг между роликами, а затем зафиксировать ролик на
втулке. На рисунке 11 показано применение изобретения к хлопчатобумажному волочильному валику 32,
концы которого просверлены в точке 33 для установки вдавливаемых кольцевых элементов 9. Кольца 34
навинчиваются на шпиндель и служат для создания практически герметичных камер 11 на концах ролика.
Предоставляется стандартная кожаная обивка 35. До настоящего времени шарикоподшипники общего типа, к
которому относится данное изобретение, изготавливались с изогнутыми наружными кольцами,
сформированными на кольцевых элементах, которые ввинчиваются во втулку, причем кольцевые элементы
имеют фланцевые части, которые служат для закрытия концов втулки и удержания в ней масла. В
подшипниках велосипедных и других колес также предлагалось крепить наружные кольца в ступице с
помощью пайки или сварки, но в таких конструкциях внутренние кольца регулируются на оси для сборки и
регулировки подшипника.
Мне также известно, что в некоторых классах легких шарикоподшипников предлагалось вставлять кольца во
внешнюю втулку для образования наружных шариковых дорожек, но ни в одной из таких конструкций, о
которых мне известно, кольцевые элементы не служат для удержания шариков во втулке; то есть они не
образуют надежного подшипника. Кроме того, в таких конструкциях внутренние кольца регулируются
относительно внешних, что позволяет собирать, разбирать или регулировать подшипник. Подшипник,
согласно настоящему изобретению, отличается от всех подобных предшествующих конструкций тем, что он
нерегулируемый и образует с валом или трубой, на которой он расположен, единую конструкцию, которая
абсолютно надежна и не может быть разобрана без использования специальных приспособлений. Эта
особенность имеет большое значение в связи с применением изобретения в текстильном машиностроении.
Стоимость изготовления подшипника сведена к минимуму, и при этом достигается исключительная точность
его работы.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_205897.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=205897&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB205897A
[]
Усовершенствования в механизме или относящиеся к нему, например, применимые к устройствам передачи
импульсов для автоматических телефонных систем.
КОМПАНИЯ ПО ПРОИЗВОДСТВУ ТЕЛЕФОНОВ Мы, АЛЬБЕРТ ФРЕДЕРИК ВУД, подданный короля Англии,
проживающий по адресу: Клайд-роуд, 77, Ист-Кройдон, графство Суррей, УОЛЛЕС СТОТТ, подданный короля
Англии, проживающий по адресу: Сиденхэм-Хилл, 8, Лондон, S.E. 26, и КОМПАНИЯ THE LIMITED, британская
компания с ограниченной ответственностью, должным образом зарегистрированная, проживающая по адресу:
Мартелл-роуд, 42A, Вест-Далвич, Лондон, S.E. 21, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения
заключается в следующем: данное изобретение представляет собой усовершенствование механизма,
применимого к устройствам передачи импульсов для автоматических телефонных систем, механизм которого
относится к типу, в котором подвижный элемент, такой как элемент передачи сигнала, должен
устанавливаться с помощью регулировочного элемента в различных положениях от нулевой точки до
возврата в нулевое положение под действием регулирующего воздействия регулировочного элемента, и для
регулирования такого возвратного движения используется регулятор. В механизмах такого типа обнаружено,
что регулятор не начинает эффективно работать до тех пор, пока подвижный элемент не пройдет часть
своего пути назад, и, следовательно, этот участок пути может быть пройден слишком быстро.
Согласно настоящему изобретению, предлагается механизм описанного типа, характеризующийся наличием
зацепного соединения между установочным элементом и подвижным элементом, при этом установочный
элемент является приводом для подвижного элемента и соединен с регулятором таким образом, что он
постоянно контролируется им во время своего движения в направлении возврата подвижного элемента.
Кроме того, согласно данному изобретению, Механизм, упомянутый выше, представляет собой средство, с
помощью которого установочный элемент может быть временно заблокирован относительно подвижного
элемента, когда соединение захвата находится в положении «продвинуто» для целей, изложенных ниже. В
соответствии с данным изобретением, предлагается механизм описанного выше типа, в котором фиксатор
временно блокируется на подвижном элементе, когда контактная группа находится в положении
«продвинуто», с помощью фиксатора с регулируемым усилием, который впоследствии автоматически
отводится при срабатывании другой части устройства, к которой применяется механизм, например, при
срабатывании телефонной трубки.
Кроме того, согласно данному изобретению, предлагается механизм указанного выше типа, в котором
фиксатор соединен с одним концом рычага, другой конец которого управляется в одном направлении
упруго-управляемым элементом, а в противоположном направлении — другой частью устройства, к которому
применяется этот механизм, например, рычагом телефонной трубки. Кроме того, частью настоящего
изобретения является создание механизма типа, упомянутого в предыдущем абзаце, в котором тот конец
рычага, который находится на значительном расстоянии от фиксатора, всегда расположен напротив той части
устройства, которая приводит к извлечению фиксатора, например, той части, которая управляется
телефонной трубкой. Ниже будет описан один из способов реализации изобретения со ссылкой на устройство
установки импульсов для автоматической телефонной системы, в котором диск с символами, обозначающими
различные подстанции автоматической телефонной системы, установлен на валу, снабженном спиральной
пружиной, позволяющей вращать вал в одном направлении против действия указанной пружины, и
удерживать его в этом положении с помощью механизма срабатывания, взаимодействующего с зубчатым
колесом, установленным на валу, а затем отпускать, чтобы он вернулся в свое нулевое положение под
действием указанной пружины.
С указанным валом посредством механизма свободного хода соединен регулятор, контролирующий обратное
движение указанного вала. К указанному валу функционально соединен коммутатор-диск, снабженный рядом
сегментных проводников по периметру, число которых соответствует числу символов, отмеченных на диске.
Этот коммутатор вращается вместе с валом в одном направлении для установки устройства, а при
освобождении вала возвращается под действием пружины в противоположном направлении для передачи
электрических импульсов на коммутационный механизм телефонной системы. Было установлено, что если
указанный коммутаторный диск соединен непосредственно с указанным валом, то при освобождении вала
для его возвращения в нулевое положение регулятор не начинает эффективно работать сразу, и,
следовательно, указанный вал и коммутаторный диск вращаются вместе в течение определенного времени,
пока регулятор не начнет работать правильно и эффективно контролировать движение указанного вала.
Таким образом, согласно данному изобретению, в качестве соединительного звена между валом и
коммутаторным диском предусмотрено захватывающее устройство, которое, когда вал вращается против
воздействия пружины, не захватывает коммутатор до тех пор, пока указанный вал не будет повернут на
определенное угловое смещение, после чего захватывающее устройство входит в зацепление с указанным
коммутатором и перемещает его вместе с валом в желаемое положение. Если вал теперь отпустить, то под
действием пружины захватывающее устройство перемещается вместе с валом на определенное угловое
смещение, прежде чем снова захватить коммутатор и переместить его в обратном направлении вместе с
валом. Это угловое перемещение, которое совершает вал до захвата коммутатора, спроектировано таким
образом, чтобы быть достаточным для эффективного управления скоростью вращения вала регулятором и,
следовательно, гарантировать, что коммутатор всегда вращается с постоянной скоростью, когда
перемещается валом в обратном направлении под действием пружины.
Указанное устройство захвата включает в себя дугообразный элемент, установленный на валу, и снабжено
дугообразным пазом, который входит в зацепление с выступом, установленным на коммутаторе. Кроме того,
для того чтобы указанный коммутатор, после перемещения приемного устройства в положение «переднего
хода», то есть положение, в котором оно удерживает коммутатор вместе с собой, мог фиксировать
коммутатор на приемном устройстве, на этом устройстве установлен рычаг с фиксатором на одном конце,
который может входить в зацепление с пазом в коммутаторе, когда приемное устройство находится в
положении «переднего хода». На другом конце указанного рычага также установлена пружина, закрепленная
на конце вала и прижимающая конец рычага, удаленный от фиксатора, таким образом, что указанная пружина
всегда стремится прижать указанный фиксатор либо к поверхности коммутатора, либо, когда захватывающее
устройство находится в положении «продвинуто», в паз на коммутаторе, предназначенный для приема
указанного фиксатора.
Подпружиненный конец рычага также управляется рычагом, соединенным с крюком или держателем
телефонной трубки, к которой прикреплено устройство передачи импульсов, таким образом, что когда трубка
снимается с указанного крюка или держателя, указанный рычаг перемещается крюком или держателем и
прижимается к тому концу рычага, который установлен на устройстве захвата, удаленном от фиксатора, и
предотвращает нажатие пружиной фиксатора либо на поверхность коммутаторного диска, либо в паз
коммутатора, предназначенный для фиксатора. Принцип работы устройства передачи импульсов,
оснащенного средствами, обеспечивающими постоянное вращение коммутатора с постоянной скоростью в
течение всего периода передачи импульсов, заключается в следующем: переключатель перемещается до тех
пор, пока символ, соответствующий нужной подстанции, не совпадет со стрелкой на неподвижном элементе
переключателя. В ходе этой операции приводной вал, соединенный с пружиной, будет перемещаться вместе
с захватным устройством на определенное угловое смещение, прежде чем он захватит коммутатор, после
чего конец рычага, несущего фиксатор, будет нажат вперед, в результате чего фиксатор войдет в зацепление
с пазом на коммутаторе.
Таким образом, устройство захвата фиксируется на коммутаторе и позволяет перемещать его в любом
направлении, если циферблат был повернут за пределы нужного символа. Когда переключатель установлен
на нужный символ, телефонная трубка снимается с крючка или держателя переключателя, после чего рычаг,
функционально соединенный с крючком или держателем переключателя, разъединяет фиксатор с
коммутатором, и одновременно освобождается механизм срабатывания, управляющий пружиной, а вал
вращается в обратном направлении. Однако, поскольку фиксатор разъединён с коммутатором, вал не
вращает коммутатор до тех пор, пока устройство захвата не переместится на угловое расстояние,
соответствующее его дугообразному пазу. После этого коммутатор удерживается вместе с устройством
захвата и вращается с постоянной скоростью, поскольку регулятор успел эффективно контролировать
скорость вращения вала. Конструкция переключающего механизма, управляемого переключающим крюком
или люлькой и обеспечивающего передачу импульсов только во время вращения коммутатора под действием
витой пружины, хорошо известна в данной области техники и не требует подробного описания.
Таким образом, видно, что согласно данному изобретению предлагается устройство, позволяющее
импульсному излучателю описанного типа всегда обеспечивать вращение коммутатора с постоянной
скоростью во время передачи импульсов, а также позволяющее перемещать циферблат и коммутатор
импульсного излучателя в любом направлении во время установки символа, соответствующего желаемой
подстанции.
Компания по производству телефонов. Усовершенствования механизмов, применимых к устройствам
передачи импульсов для автоматических телефонных систем. Мы, Альберт Фредерик Вуд, подданный короля
Англии, проживающий по адресу: Ист-Кройдон, 77, Роуд, графство Король Англии, проживающий по адресу:
Сиденхэм-Хилл, 8. Лондон, S.E. 26, и THE LIMITED, британская компания с ограниченной ответственностью,
должным образом зарегистрированная по адресу: 42A, Martell Road, West Dulwich, Лондон. S.E, 21, настоящим
заявляет о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к усовершенствованиям механизмов,
применимых к устройствам передачи импульсов для автоматических телефонных систем, в которых
подвижный элемент, такой как элемент передачи сигнала, должен устанавливаться с помощью
регулирующего элемента в различных положениях, от нулевой точки до возвращения в нулевое положение
под управлением регулирующего элемента, и для регулирования такого обратного движения используется
регулятор.
Было установлено, что в механизмах такого рода регулятор не начинает эффективно работать до тех пор,
пока подвижный элемент не пройдет часть своего пути назад, и, следовательно, этот участок пути может быть
Соседние файлы в папке патенты