Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1938
.pdf
Для удобства описания продукта моего изобретения и способа его производства я представляю прилагаемую
схему, на которой часть, обозначенная буквой «А», представляет собой основание, которое может быть
любого типа, как природного, так и искусственного, предпочтительно пластичного, а не жесткого характера, и
которое обладает достаточной прочностью, чтобы выдерживать вес транспортного потока, которому может
подвергаться дорожное покрытие. Часть, обозначенная буквой «B», представляет собой плотную, стабильную
битумную бетонную смесь, а часть, обозначенная буквой «C», — растворную смесь с относительно мелким
заполнителем, богатую битумом. Участок, обозначенный буквой «D», представляет собой промежуточную
часть между участками «B» и «C», образованную в результате прессования смеси «C» в смесь «B», образуя
таким образом зазубренную, несколовую линию, о которой будет сказано далее. Битумно-бетонная смесь
состоит из частиц минерального заполнителя различного размера, смешанных предпочтительно в горячем
состоянии с горячим битумным цементом соответствующей консистенции.
В качестве минерального заполнителя может использоваться дробленая порода, дробленый или
недробленый гравий, шлак или любой другой подходящий эквивалентный материал. Битумный цемент может
производиться из асфальтовых или каменноугольных смол. Сначала я нанес эту битумно-бетонную смесь «B»
на основание «A» рыхлым слоем равномерной толщины, приблизительно равной желаемой толщине готового
участка дорожного покрытия. Затем я наношу богатую битумную растворную смесь «С» сравнительно тонким
слоем поверх битумно-бетонной смеси «В», после чего уплотняю всю конструкцию путем укатывания,
трамбовки или другими подходящими способами сжатия, так что в результате получается битумно-бетонная
смесь высокой плотности и стабильности, верхняя поверхность которой герметизирована пластичной и
относительно нестабильной мелкозернистой растворной смесью. При производстве битумной смеси с
крупным заполнителем "B" я предпочитаю использовать минеральный заполнитель, состоящий из частиц
различного размера: от частиц, диаметр которых составляет приблизительно половину толщины
обрабатываемого слоя, до мелкой пыли, которая проходит через сито с размером ячейки 200 меш на
погонный дюйм.
Соотношение частиц различного размера, используемых в этих материалах, естественно, должно
варьироваться в зависимости от толщины износостойкого слоя и может изменяться при условии, что процент
пустот в нем всегда не превышает 18%. Наилучшая смесь для этой цели находится в следующих пределах: В
процентах. (а) Проходит через сито с размером ячейки не более 7/10 глубины готового покрытия и
задерживается на сите с круглыми ячейками 1/2 дюйма - - - - - 40-70. (б) Проходит через сито с круглыми
ячейками 1/2 дюйма и задерживается на сите с размером ячейки № 10 - - - 15-40. (в) Проходит через сито с
размером ячейки № 10 - 15-28. Приведенная выше пропорция (б) может быть, при желании, подразделена
следующим образом: В процентах. Прохождение через круглое сито с отверстиями, задерживающееся на
сите с размером ячейки № 4 - - - - 10-25 Прохождение через сито с размером ячейки № 4, задерживающееся
на сите с размером ячейки № 10 - 5-15 15-40 Количество битумного цемента, используемого в бетонной смеси
с крупным заполнителем, естественно, будет варьироваться в зависимости от чистоты используемого
битумного цемента, а также от тонкости помола и площади поверхности используемого минерального
заполнителя и должно быть достаточным для покрытия всех частиц минерального заполнителя и получения
смеси, содержащей от 4 до 8 % по весу битума, растворимого в холодном сероуглероде.
Мелкодисперсная заполнительная смесь, показанная на схеме слоем «С», должна состоять из песка, мелкого
щебня, дробленого или недробленого гравия, шлака или эквивалентных минеральных веществ, которые
проходят через сито с размером ячейки № 4 или более мелкое, смешанных предпочтительно в горячем
состоянии с горячим битумным цементом соответствующей консистенции, приготовленным из асфальта или
каменноугольной смолы, в таких пропорциях, чтобы полученная смесь предпочтительно содержала от 8 до
17% по весу битума, растворимого в холодном сероуглероде, и, следовательно, от 92 до 83% по весу
минерального заполнителя. Обе описанные выше битумные смеси предпочтительно готовят путем
раздельного нагрева минеральных заполнителей и битумных цементов, а затем, не нагревая, смешивают их
вручную или с помощью соответствующего оборудования. Однако ингредиенты можно смешивать и
укладывать при нормальной атмосферной температуре, используя битумный материал, который находится в
жидком состоянии при таких температурах. Затем смеси транспортируются к дороге и укладываются
следующим образом: После того, как основание или фундамент А придается желаемой форме любым из
обычных методов, крупнозернистая смесь В распределяется по основанию или фундаменту с помощью
лопат, вил, граблей или других подходящих средств слоем равномерной толщины, приблизительно равной
желаемой глубине готового участка дорожного покрытия.
Прежде чем эта смесь существенно охладится или полностью уплотнится, мелкозернистая смесь «С»
распределяется сравнительно тонким слоем поверх крупнозернистой смеси «В», и оба слоя уплотняются
путем укатывания, трамбовки или эквивалентных способов сжатия. Хотя я предпочитаю распределять
мелкозернистую смесь «С» поверх крупнозернистой смеси «В» до того, как крупнозернистая смесь «В» будет
спрессована, это не является существенным моментом, и при желании нижний слой крупнозернистой смеси
может быть частично спрессован путем прокатки, если мелкозернистая смесь наносится таким образом и
таким способом, чтобы последующая прокатка двух смесей не только скрепила их, но и, благодаря
перемешивающему действию валика, нарушила целостность нижнего слоя крупнозернистого заполнителя до
такой степени, что верхний слой мелкозернистого заполнителя вдавливается в верхние камни в
крупнозернистой смеси, смешивая две смеси, так что после окончательного сжатия обработанного участка
поверхности не должно быть четкой плоскости расщепления между двумя смесями, но, с другой стороны,
вертикальный распиленный участок обработанной поверхности должен показывать зубчатую линию между
двумя смесями.
Используя указанные пропорции ингредиентов и следуя описанным выше методам, размещая таким образом
минеральный заполнитель различного размера на своих местах, получаемый продукт представляет собой
монолитную битумную структуру, корпус которой состоит из битуминозной бетонной смеси высокой плотности
и стабильности, а верхняя поверхность защищена пластичной и относительно нестабильной битумной
растворной смесью. Относительное количество каждой из двух используемых битумных смесей может и
должно варьироваться в соответствии с физическими характеристиками материалов, используемых в
качестве крупного заполнителя в основной или нижней части изнашиваемого участка дорожного покрытия,
поскольку, очевидно, для защиты крупного заполнителя, состоящего из мягкого или хрупкого минерального
вещества, целесообразно использовать более толстый слой поверхностной смеси из мелкого заполнителя,
чем требуется для защиты крупного заполнителя, состоящего из твердого и прочного камня, гравия и т. д. В
обычных условиях три (3) - пять (5) объемных частей битуминозной бетонной смеси и одна (1) объемная часть
битуминозного раствора дадут наилучшие результаты и позволят получить предпочтительную конечную
структуру, состоящую из равномерно гранулированной, плотной, стабильной битуминозной бетонной смеси по
всей нижней трети (2/3) - трех четвертях (2/3) ее толщины и из богатой, пластичной битуминозной смеси в
верхней четверти (1/4) - одной восьмой (1/8) ее толщины, причем промежуточная часть состоит из крупных
частиц нижней части структуры, связанных между собой частично мелким битуминозным заполнителем из
нижней части структуры и частично пластичной, гибкой битуминозной смесью, образующей поверхность
дорожного покрытия.
Из приведенного выше описания видно, что битумно-бетонная смесь, используемая для нижних слоев или
основы дорожного покрытия, представляет собой смесь, в которой частицы заполнителя различного размера
распределены в таком количестве, что если такую смесь распределить на прочном основании и тщательно
уплотнить укатыванием тяжелым дорожным катком или другим аналогичным средством, получится
чрезвычайно плотный и стабильный битумно-бетон, верхняя поверхность которого будет относительно
гладкой, но при этом будет иметь мозаичный вид, демонстрируя частицы крупного заполнителя, связанные
между собой, но не выступающие над мелким заполнителем, который был выдавлен на поверхность в
результате сжатия катком. Однако, если битумно-бетонную смесь разрыхлить граблями, как описано выше,
большое количество более крупных частиц заполнителя выступают над массой смеси, и если
битумно-бетонную смесь нанести на нее до того, как эти выступающие частицы будут полностью вдавлены в
корпус конструкции, а затем применить сжатие путем прокатки или другими способами, результатом будет
следующее: (а) Часть битумно-бетонной смеси будет вдавлена во все пространства между верхушками таких
частиц, выступающих над массой битумно-бетонной смеси. (б) Часть битумно-бетонной смеси будет
уплотнена в относительно тонкий слой над верхушками самых верхних частиц битумно-бетонной смеси. (в)
Многие из самых верхних крупных частиц битумно-бетонной смеси будут частично внедрены в более мелкую
часть битумно-бетонной смеси с крупным заполнителем и частично внедрены в поверхностную
битумно-бетонную смесь с мелким заполнителем, таким образом прочно соединяя или скрепляя две смеси
между собой.
Я осведомлен о содержании патента Уоллеса № 18518 от 1914 года и желаю, чтобы мои претензии были
истолкованы как исключающие любые аспекты, описанные или заявленные в указанном описании. Подробно
описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, как мне сообщил мой
зарубежный корреспондент, я заявляю, что
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_205888.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=205888&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB205888A
[]
Усовершенствования, относящиеся к керосиновым или аналогичным лампам. Я, Ширли Герберт Поттер,
подданная Великобритании, проживающая по адресу: Стэнхоуп Гарденс, 2, Хайгейт, Лондон, N.6, настоящим
заявляю, что суть данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение предназначено для
усовершенствования или применения керосиновых или подобных ламп и имеет одной из своих целей
создание конструкции, которая будет более удобна в обращении и более удобна в эксплуатации, чем
существующие конструкции. Там используются два основных типа таких ламп. В одном из вариантов фитиль
не используется, но лампу необходимо заправлять более легким топливом, например, метиловым спиртом, и
поддерживать ее работу путем непрерывного прокачивания воздуха над топливом в резервуаре. В другом
типе используется фитиль, который фактически сгорает во время работы лампы. При разработке настоящего
изобретения целью было создание лампы, в которой фитиль не сгорает, а также исключается необходимость
предварительной заправки более легким топливом, что обеспечивает чистоту и безопасность использования
лампы.
В соответствии с основной особенностью настоящего изобретения, для парафиновой или подобной лампы
предлагается горелка, включающая огненепроницаемый корпус, заполненный абсорбирующим фитилем,
сообщающимся с резервуаром питания лампы, причем указанный корпус имеет неглубокую часть, дно
которой выполнено из теплопроводящего материала и открыто и легко доступно для использования
зажженной спички или других нагревательных средств, а верхняя часть перфорирована, но
огненепроницаема. Удобно, что горелка изготовлена из металла и имеет Т-образную форму, причем боковые
части верхней части буквы Т образуют указанную неглубокую часть. Станет очевидно, что края Т-образной
трубки выступают за пределы основной части, и поэтому легко можно подложить под головку трубки
зажжённую спичку и нагреть парафин, содержащийся в фитиле. Верхняя часть Т-образного соединения
предпочтительно закрывается полосой марли, через которую проходят пары топлива и сжигаются. Однако
марля предотвращает попадание пламени на фитиль и его сгорание; следовательно, последний не потребует
замены.
Ствол Т-образной лампы может крепиться к резервуару питания лампы, и предпочтительно расположить его
так, чтобы он проходил внутрь лампы почти до самого дна. Таким образом, впитывающий фитиль, который
удобно изготавливать из ваты, будет постоянно контактировать с топливом. Для регулирования
интенсивности пламени верхняя часть горелки, независимо от ее формы (Т-образная или иная), может быть
снабжена ползуном, позволяющим оставлять открытой большую или меньшую часть верхней поверхности
горелки. Использование пластин с канавками позволяет горелке иметь Т-образное сечение по всей длине, но
в модификации Т-образная форма достигается за счет цилиндрического стержня и неглубокой
цилиндрической верхней части. Следует, однако, понимать, что Т-образная форма не является обязательной,
поскольку может быть использована любая другая форма, обеспечивающая выступающую поверхность, под
которой, например, можно легко зажечь спичку. В точные толковые детали, изложенные выше, могут быть
внесены и другие изменения. Усовершенствования, относящиеся к керосиновым или аналогичным лампам.
Я, Ширли Герберт Поттер, подданная Великобритании, проживающая по адресу: Стэнхоуп Гарденс, 2,
Хайгейт, Лондон. Настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления
должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение предназначено
для усовершенствования или применения к парафиновым или подобным лампам. Были предложены лампы,
включающие фитиль, охватывающий фитиль, который уходит в резервуар с топливом, и испарительную
ячейку, заполненную абсорбирующим материалом, который поддерживается в насыщенном топливом
состоянии за счет контакта с фитилем. На верхней поверхности этой ячейки расположен перфорированный
пористый наконечник горелки, нижняя сторона которого соприкасается с абсорбирующим материалом внутри
ячейки, обеспечивая его насыщение топливом. Такая конструкция позволяет зажечь лампу, поднеся пламя к
насыщенному топливом наконечнику горелки; этот наконечник нагревается и, в свою очередь, испаряет
топливо в абсорбирующем материале, и лампа продолжает гореть, не сжигая фитиль.
Согласно настоящему изобретению, для парафиновой или подобной лампы предусмотрена горелка,
включающая фитиль с выступающей частью в виде лотка, покрытой листом огнезащитного материала
(например, проволочной сеткой), нижняя часть которой открыта относительно других частей горелки и
изготовлена из теплопроводящего материала, так что к указанной нижней части можно приложить зажженную
спичку или другое нагревательное средство для первоначального нагрева выступающей части. Удобно, что
горелка находится в... верхней части буквы Т, образующей указанную выступающую часть в виде подноса.
Для более полного понимания изобретения далее, лишь в качестве примера и со ссылкой на прилагаемые
чертежи, будут описаны некоторые конструктивные формы ламп, воплощающих настоящее изобретение.
Однако следует понимать, что изобретение не ограничивается указанными здесь точными конструктивными
деталями. На рисунках: Рисунок 1 представляет собой перспективный вид нижней части одной из форм
светильника.
На рисунке 2 представлен аналогичный вид модифицированной конструкции. Обращаясь сначала к рисунку,
масляный резервуар показан под номером 10 и имеет вертикальные стойки 11 для поддержки чайника,
дымохода или других предметов по желанию. Горелка имеет фланец 12, который может быть прикреплен к
верхней части резервуара или опираться на нее по желанию. Сама горелка состоит из вертикальной части -13
и головки 14 и, следовательно, имеет Т-образную форму. Как показано на иллюстрации, одна сторона головы
длиннее другой, но такое расположение не является обязательным. Стенки горелки выполнены сравнительно
тонкими и из подходящего материала, например, металла, а внутренняя часть горелки заполнена
впитывающим фитилем 15, скажем, из хлопковой ваты. Верхняя поверхность головки буквы Т открыта, и по
ней натянута марлевая повязка 16. Шток 13 предпочтительно выполнен таким образом, чтобы он простирался
практически до дна резервуара 10. Для зажигания горелки часть парафина или другого масла, содержащегося
в фитиле в головке 14, испаряется, если поднести, например, зажженную спичку под более длинную сторону
головки.
Когда материал достаточно нагреется, его можно поджечь над сеткой 16, которая будет служить для
предотвращения сгорания фитиля. Таким образом, горелку можно легко зажечь, а конструкция такова, что
фитиль 15 не потребует замены, поскольку он не сгорит. Для регулировки рабочей поверхности горелки
предусмотрен ползунок 17, который позволяет оставлять открытой большую или меньшую часть головки
горелки. «В конструкции, показанной на рисунке 2, горелка имеет те же характеристики, что и показанная на
рисунке 1, но имеет цилиндрический шток 18 и круглую головку 19.» Таким образом, в проекции на стену эта
горелка также имеет Т-образную форму, и видно, что ею можно управлять так же, как и конструкцией,
показанной на рисунке 1. Необходимая выступающая поверхность, под которой размещается зажженная
спичка или другое нагревательное средство, может быть также получена без соблюдения конкретных
Т-образных форм, изображенных на иллюстрации, и могут быть внесены и другие изменения в точные
конструктивные детали, изложенные выше.
«Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я…»
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_205889.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=205889&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB205889A
[]
Усовершенствования выпрямительных коммутаторов для зарядки аккумуляторов переменным током. Я, Жан
Анри Бреги, инженер-химик, проживающий по адресу: Латимер Роуд, 58, Форест Гейт, Эссекс, гражданин
Франции, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение
относится к усовершенствованиям коммутаторов, соединенных с синхронным двигателем переменного тока
или приводимых в движение им для зарядки аккумуляторов выпрямленным электрическим током, и имеет
своей целью предотвращение обычного искрения на коммутаторе. При использовании коммутатора обычной
формы избежать искрения во время зарядки аккумуляторов невозможно, и величина искрения более или
менее значительна в зависимости от количества электроэнергии, затраченной на зарядку. Согласно данному
изобретению, секции коммутатора имеют не прямоугольную, как обычно, форму, а форму усеченного
треугольника. Щетки должны перемещаться вдоль продольной оси, параллельной оси двигателя, таким
образом, чтобы их можно было расположить в положении, при котором противодействующая
электродвижущая сила аккумуляторной батареи равна электродвижущей силе, создаваемой коммутатором в
виде выпрямленного тока. Щетки располагаются таким образом, чтобы вращаться вокруг коммутатора.
Такое движение в сочетании с движением параллельно оси позволяет выбрать положение щетки, при котором
не возникает искрения. Прерывание и возобновление переменного тока, подлежащего преобразованию в
выпрямленный ток, необходимый для зарядки аккумуляторов, происходит в точках, где напряжение
переменного тока и напряжение батареи заряжаемых аккумуляторов имеют одинаковое значение, но
направлены в противоположные стороны. Усовершенствования выпрямительных коммутаторов для зарядки
аккумуляторов переменным током. Инженер, 58 лет, Латимер. Я, проживающий по адресу: Роуд, Форест Гейт,
Эссекс, гражданин Франции, настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к усовершенствованиям коммутаторов, соединенных с синхронным двигателем
переменного тока или приводимых им в движение для зарядки аккумуляторов выпрямленным электрическим
током, и имеет своей целью предотвращение обычного искрения на коммутаторе. — При использовании
коммутатора обычной формы невозможно избежать искрения во время зарядки аккумуляторов, и величина
искрения более или менее значительна в зависимости от количества электрической энергии, используемой
для зарядки.
Согласно изобретению, коммутатор имеет форму, в основном напоминающую синусоидальную кривую,
представляющую напряжение используемого тока, или имеет очертания многоугольника, вписанного в
указанную кривую, или максимально приближенные к этой кривой. Щетки должны перемещаться вдоль
продольной оси, параллельной оси двигателя, таким образом, чтобы их можно было установить в положение,
при котором противодействующая электродвижущая сила аккумуляторной батареи будет равна
электродвижущей силе, создаваемой коммутатором в виде выпрямленного тока. Щетки расположены таким
образом, чтобы вращаться вокруг коммутатора. Это движение в сочетании с движением, параллельным оси,
позволяет выбирать положение щетки, при котором не возникает искрения. Прерывание и возобновление
переменного тока, подлежащего преобразованию в выпрямленный ток, необходимый для зарядки
аккумуляторов, происходит в точках, где напряжение переменного тока и напряжение батареи заряжаемых
аккумуляторов имеют одинаковое значение, но направлены в противоположные стороны. На прилагаемых
чертежах: на фиг. 1 изображен выпрямительный коммутатор тока согласно изобретению, установленный на
валу синхронного двигателя, предназначенного для его привода.
поверхностей различных коммутаторов. На указанных рисунках 1 обозначает проводящую часть коммутатора,
а 2 — изолирующую часть. Выпрямитель установлен на валу небольшого синхронного двигателя 3, который
должен вращаться со скоростью, соответствующей периоду переменного тока, подлежащего выпрямлению.
Таким образом, питание двигателя может осуществляться либо от выпрямляемого переменного тока, либо от
другого переменного тока того же периода. Один из проводов, по которому протекает переменный ток, идет
непосредственно к устройству, которое необходимо изготовить. Аккумулятор 8, подлежащий зарядке,
заканчивается на центральном стержне 4, который подает ток на проводящую часть 1 выпрямителя. 5
обозначает контактную щетку, которая трется о поверхность коммутатора и соединена с подключаемым
устройством, например, 8. В используемых в настоящее время коммутаторах проводящая зона снабжена
зубцами любой формы, но, как правило, прямоугольной... На рисунке 2 показана часть обработанной
поверхности такого коммутатора; проводящая часть показана штриховкой. Легко понять, что когда щетка
трется о зубчатую часть проводящей зоны 1, ток будет проходить только тогда, когда указанная щетка трется
об один из проводящих зубцов, тогда как при трении о изоляционную часть 2 ток проходить не будет.
Поскольку синхронный двигатель вращается со скоростью, соответствующей частоте используемого
переменного тока, становится понятно, что путем соответствующей регулировки положения щетки вращением
вокруг оси коммутатора можно обеспечить прохождение тока только в одном направлении. На рисунке 2
показана синусоидальная кривая электродвижущей силы переменного тока, подлежащего выпрямлению за
заданный промежуток времени. E обозначает максимальное значение текущий ток. Если электродвижущая
сила соответствует... Выпрямленный ток, полученный и подаваемый на питающее устройство, будет обладать
электродвижущей силой, изменения которой будут представлены в соответствии с заданной единицей
времени кривой на рисунке 3. - Указанная электродвижущая сила будет изменяться от 0 до E, резко переходя
от 0 до e при контакте щетки с одним из проводящих зубцов, и постепенно изменяясь от e до E, затем от E до
e во время контакта с одним из указанных зубцов. При использовании прямоугольных зубьев невозможно
контролировать значение минимальной собираемой электродвижущей силы, которая зависит исключительно
от размера зубьев; и независимо от расстояния, на котором расположена щетка шпинделя, электродвижущая
сила собираемого тока всегда будет равна кривой, показанной на рисунке.
3. Однако в большинстве случаев важно иметь возможность контролировать значение e и изменять его по
своему желанию. Например, если необходимо заряжать аккумуляторы, электродвижущая сила заряда
которых равна e, то если e меньше e, то работа считается удовлетворительной, но если e превышает e, то
выход годной продукции будет неудовлетворительным. Аккумуляторы будут заряжаться и разряжаться
последовательно в зависимости от того, превышает ли электродвижущая сила выпрямленного тока значение
e или оказывается меньше него. Поскольку параметр e изменить нельзя, рассматриваемый выпрямительный
коммутатор использовать нельзя. Напротив, выпрямительный коммутатор, согласно рассматриваемому
применению, позволяет изменять значение e по своему усмотрению. Его главная особенность заключается в
том, что форма зубцов проводящей части точно соответствует форме кривой выпрямляемого переменного
тока. На рисунке 4 представлено частичное изображение поверхности такого выпрямляющего коммутатора;
проводящая часть показана штриховкой.
Полученная кривая электродвижущей силы будет иметь форму, показанную на рисунке 5. Однако очевидно,
что, перемещая точку контакта щетки вдоль образующей выпрямителя, можно по желанию изменять
минимальное значение e от значения, максимально близкого к нулю, до E. Если, например, точка контакта
щетки находится на расстоянии h от основания коммутатора (рис. 4), то минимальная получаемая
электродвижущая сила будет равна e, а на расстоянии h будет соответствовать электродвижущая сила el и т.
д. Поскольку на практике изготовление выпрямительных коммутаторов с зубьями, имеющими точно такую же
форму, как и кривая напряжения используемого переменного тока, было бы дорогостоящим, зубьям
придается форма, приблизительно соответствующая этой кривой, например, форма усеченного треугольника,
вписанного в изгибы кривой. Выпрямитель, показанный на рисунке 1, сконструирован именно таким образом.
На рисунке 6 представлено частичное изображение поверхности коммутатора, проводящие участки также
показаны штриховкой.
На рисунке также показана кривая напряжения используемого переменного тока. С помощью такого
выпрямителя можно по желанию изменять значение минимального e в пределах предельных значений e и e11
(рисунок 6). Как видно из рисунка 1, этот результат будет получен путем перемещения щетки параллельно оси
выпрямителя вдоль его опорного стержня 6, при этом винт 7 позволяет закрепить щетку в нужном положении.
На рисунке 7 показана частичная разработка двойного выпрямляющего коммутатора, позволяющего
выпрямлять и использовать две фазы тока. Он состоит из двух проводящих участков 1 и l, зубцы которых
чередуются. Используются две контактные щетки 5 5, соответствующим образом смещенные относительно
друг друга. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_205890.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=205890&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB205890A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. Усовершенствования устройств для подъема и опускания рабочих
частей культиваторов, плугов и аналогичных сельскохозяйственных орудий.
Мы, Джон Лоусон и Алан Кналл-Комб, британские подданные, оба из компании Ruston & Hornsby Limited,
Spittlegate Iron Works, Grantham, графство Линкольн, и компания Ruston & Hornsby Limited,
зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, из Sheaf Iron Worlds, Waterside
South, город и графство Линкольн, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в
следующем: данное изобретение относится к сельскохозяйственным орудиям, таким как плуги, культиваторы
и тому подобное, и к типу орудия, в котором рама поддерживается ходовыми колесами посредством
кривошипных осей, и имеет своей целью обеспечение новых средств, в частности, для легких тракторных и
конных орудий, управляемых по желанию оператора, для подъема и опускания рамы относительно земли.
Согласно настоящему изобретению, рама приспособлена для механической фиксации как в поднятом, так и в
опущенном положении орудия путем удержания выступа или рычага на изогнутой оси одного из ходовых
колес в одном из двух соответствующих ей положений. Переход из поднятого положения в опущенное
осуществляется путем освобождения удерживающего механизма, после чего рама под действием силы
тяжести опускается в нижнее положение. Переход из опущенного положения в поднятое осуществляется
путем сцепления изогнутой оси с ходовым колесом для частичного поворота оси обратно в поднятое
положение, а вместе с ней и рамы, после чего она автоматически освобождается, и рама снова
автоматически удерживается в поднятом положении.
В одном из вариантов изобретения, примененного к плугу, верхний шпиндель оси кривошипного колеса
снабжен удлинителем или рычагом, к которому прикреплена подпружиненная собачка, предназначенная для
перемещения по направляющей в виде квадранта, изогнутого по радиусу, выточенного из верхнего шпинделя
кривошипного колеса и имеющего выемку по верхнему периферийному краю, а также утопленный
регулируемый упор, в один из которых собачка предназначена для перемещения в зависимости от того,
находится ли машина в поднятом или опущенном положении. На удлинителе или рычаге кривошипного
колеса закреплен рычаг. К одному из рычагов этого рычага прикреплен трос, который перекинут через
небольшой шкив на заднем конце собачки, а затем вокруг другого небольшого шкива на верхнем шпинделе
кривошипного колеса до точки, досягаемой оператором. Другой рычаг этого рычага соединен через
соединительную тягу с одним из рычагов другого рычага. Рычаг, закрепленный на кронштейне на
кривошипной части оси и имеющий собачку, предназначенную для зацепления с зубьями храпового колеса,
закрепленного или иным образом соединенного с опорным колесом.
Пружина выводит собачку кривошипа колокола из зацепления с храповым механизмом на опорном колесе, как
в обычном режиме, так и во время опускания рамы.
Изогнутая ось бороздчатого колеса снабжена рычагом или удлинителем, соединенным с соответствующим
элементом изогнутой оси опорного колеса посредством регулируемого вручную механизма, благодаря чему
относительное положение этих колес может регулироваться по желанию.
В случае тракторных плугов, для того чтобы задняя часть рамы могла подниматься или опускаться
одновременно с передней частью, удлинитель или рычаг на кривошипном валу опорного колеса соединен
цепью или стержнем с одним рычагом коромысла, другой рычаг которого воздействует через ролик на
вертикальный шпиндель заднего колеса. Когда машина находится в поднятом положении, собачка на
удлинителе или рычаге кривошипного вала входит в зацепление с выемкой в изогнутой направляющей, а
ролик на конце коромысла, установленного на удлинителе или рычаге на кривошипном валу, входит в
зацепление с кулачковой частью внутренней периферии изогнутой направляющей, чтобы отсоединить
собачку на другом рычаге коромысла от храпового колеса на опорном колесе способом, описанным ниже.
Когда необходимо опустить раму, тянется трос, прикрепленный к упомянутому выше рычагу с кривошипным
механизмом, но поскольку этот рычаг удерживается кулачковым элементом, задняя часть собачки,
соответственно, перемещается, чтобы разъединить собачку, противодействуя действию ее пружины. В этот
момент, под V-образной осью рамы и удерживаемых на ней деталей, кривошипная ось поворачивается вокруг
своего нижнего шпинделя, а собачка скользит по направляющей в форме квадранта до тех пор, пока выступ
или направляющая на кривошипной оси не войдет в неподвижный регулируемый упор, после чего собачка
войдет в углубление в нем, так что она больше не сможет поворачиваться вокруг своей оси.
Когда необходимо поднять раму, трос, прикрепленный к упомянутому выше рычагу с коромыслом, снова
натягивается, но поскольку фиксатор, через заднюю часть которого проходит трос, теперь заблокирован, и
конец этого рычага с коромыслом может свободно перемещаться, последний поворачивается вокруг своей
оси и через соединительное звено и другой рычаг с коромыслом, фиксатор на последнем входит в зацепление
с храповым колесом. При дальнейшем вращении опорного колеса, изогнутая ось, будучи зафиксированной на
опорном колесе, будет качаться вокруг нижнего шпинделя до тех пор, пока ролик на рычаге коромысла,
установленном на удлинителе или рычаге на изогнутой оси, не воздействует на кулачковый элемент
направляющей, что приводит к отсоединению собачки на другом рычаге коромысла от храпового механизма,
и собачка на удлинителе или рычаге на изогнутой оси может затем войти в свое положение, чтобы снова
зафиксировать детали в поднятом положении.
Полная спецификация. Усовершенствования в устройствах для подъема и опускания рабочих частей
культиваторов, плугов и аналогичных сельскохозяйственных орудий.
Мы, Джоин Лотсон и Алан Чалла Комб, подданные Великобритании, оба из компании Ruston & Hornsby
Limited, Spittlegate Iron Works, Грантем, графство Линкольн, и компания RUSTON & HORSBY LIMITED,
зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, из Sheaf Iron Works, Waterside
South, в городе и графстве Линкольн, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и подтверждены следующим заявлением: Данное изобретение
относится к сельскохозяйственным орудиям, таким как плуги, культиваторы и тому подобное, и к типу орудия,
в котором рама поддерживается ходовыми колесами посредством кривошипных осей, и в котором удлинитель
или рычаг на одном из кривошипов приспособлен для фиксации на раме машины в поднятом и опущенном
положениях и освобождения по желанию оператора для изменения положения из одного положения в другое,
с одной стороны, под действием силы тяжести, а с другой — под действием силы тяжести. На другой стороне,
прижимая кривошип к одному из ходовых колес, происходит механическое поднятие машины, когда кривошип
отсоединяется, и машина снова фиксируется в поднятом положении. В навесном оборудовании этого типа,
как оно было сконструировано до настоящего времени, подпружиненный скользящий штифт установлен на
кривошипе и обычно удерживает его в поднятом и опущенном положениях, входя в соответствующие пазы в
направляющей квадрантной формы на раме. Он освобождается с помощью вспомогательного ручного рычага,
шарнирно закрепленного на кривошипе и соединительном звене. Действие ручного рычага освобождается,
когда навесное оборудование одновременно находится в опущенном положении, и посредством
соответствующего механизма, в результате чего одно из ходовых колес прижимается к кривошипной оси и
тем самым поднимает последнее вверх до тех пор, пока механизм сцепления не будет разъединен упором на
направляющей, когда местный штифт входит в другой паз на направляющем элементе, фиксируя машину в
поднятом положении.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного механизма указанного выше типа,
в частности, для легких тракторов и конных навесных орудий, который может управляться по желанию
оператора с помощью одного приводного шнура.
Согласно настоящему изобретению, собачка, шарнирно закрепленная на удлинителе или рычаге кривошипа,
фиксирует последний на раме в поднятом и опущенном положениях орудия, а приводной трос
соответствующим образом пропускается через собачку для механизма сцепления и разъединения
кривошипного вала с одним из движущихся колес. Собачка может свободно поворачиваться, чтобы
освободить раму при натяжении троса, когда машина находится в поднятом положении, и механизм
сцепления в этом случае удерживается вне зацепления и не работает из-за троса. Но когда машина
находится в опущенном положении, собачка заблокирована, так что ее нельзя отсоединить тросом, когда
механизм сцепления, будучи теперь свободным, может быть приведен в действие при дальнейшем
натяжении троса, после чего машина поднимается.
На прилагаемом чертеже показаны два варианта применения настоящего изобретения, на которых: фиг. 1
представляет собой боковой вид легкого тракторного плуга с рамой и деталями в поднятом положении.
На рис. 2 изображен аналогичный рис. 1 плуг с конным плугом, рама и детали которого находятся в
опущенном или рабочем положении.
Поскольку усовершенствованные механизмы механического подъема и опускания рам и частей машин в двух
представленных вариантах изобретения схожи, в дальнейшем описании работы различных частей при
операциях подъема и опускания каждой из машин следует руководствоваться изображениями на обоих
рисунках.
При реализации изобретения в применении к тракторному плугу, изображенному на фиг. 1, верхний шпиндель
a кривошипно-шатунной оси b снабжен удлинителем или рычагом c, к которому шарнирно прикреплена
подпружиненная собачка d, предназначенная для перемещения по направляющей f в виде квадранта,
изогнутого на радиусном колесе от верхнего шпинделя a кривошипно-шатунной оси b и имеющего выемку 5 по
верхнему периферийному краю и утопленный регулируемый упор 7, в один из которых собачка предназначена
для перемещения в зависимости от того, находится ли машина в поднятом или опущенном положении. Рычаг
колокола i шарнирно закреплен на удлинителе или рычаге c кривошипной оси и на одном из рычагов этого
рычага, который проходит через небольшой шкив k на заднем конце собачки sl и затем вокруг другого
небольшого шкива, не показанного на верхнем валу кривошипной оси, до точки, досягаемой оператором.
Другая ветвь этого рычага коромысла соединена посредством соединительной тяги I с одной ветвью другого
рычага коромысла m, установленного на рейке M на поперечной части оси и имеющего собачку o адаптера,
для зацепления с зубьями храпового колеса p, закрепленного или иным образом соединенного с опорным
колесом или являющегося его неотъемлемой частью. Пружина удерживает собачку рычага подвески вне
зацепления с храповым колесом на опорном колесе, как в обычном режиме, так и во время опускания рамы.
Изогнутая ось? «Ворсовое колесо снабжено рычагом или удлинителем, соединенным с соответствующим
элементом изогнутой оси опорного колеса посредством вращающегося шпинделя 3, работающего в ii-Lit,
установленном на рычаге или удлинителе последней изогнутой оси и имеющем изогнутую рукоятку
управления, доступную оператору, находящемуся на тяговом тракторе, к которому приспособлено прицеплять
это орудие, благодаря чему относительное положение этих колес может регулироваться по желанию.»
В случае тракторных плугов, как показано на рис. 1, для того чтобы задняя часть рамы могла подниматься или
опускаться одновременно с передней частью, выступ или рычаг c на оси кривошипа соединен цепью или
стержнем, обозначенным u, с одним рычагом кривошипного механизма v, другой рычаг которого воздействует
через ролик на вертикальный шпиндель us заднего колеса z. Когда машина находится в поднятом положении,
собачка на выступе или рычаге c кривошипного механизма входит в зацепление с выемкой в изогнутой
направляющей, а ролик y на конце кривошипного механизма, установленного на выступе или рычаге на
кривошипном механизме, входит в зацепление с кулачковым элементом z на внутренней периферии
изогнутой направляющей, чтобы отсоединить собачку на другом кривошипном механизме от храпового колеса
на осевом колесе способом, описанным ниже.
Когда необходимо опустить раму, трос j, прикрепленный к рычагу кривошипа i, тянется, но поскольку этот
рычаг удерживается кулачковым элементом, задняя часть собачки d, соответственно, перемещается, чтобы
освободить собачку от действия ее пружины. В этот момент под весом рамы и удерживаемых на ней деталей
изогнутая ось качается вокруг своего нижнего шпинделя, а собачка скользит по направляющей в форме
квадранта j до тех пор, пока выступ или рычаг c на изогнутой оси не войдет в неподвижный регулируемый
упор 7a, после чего собачка входит в углубление в нем, так что теперь ее нельзя будет качать вокруг своей
оси.
Когда необходимо поднять раму, трос j, прикрепленный к рычагу коромысла i, снова натягивается, но
поскольку собачка d, через заднюю часть которой проходит трос j, теперь зафиксирована, и конец рычага
Соседние файлы в папке патенты