Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1877
.pdf
На рисунках 6 и 22 вращение печатного барабана происходит по часовой стрелке, как показано стрелкой.
В результате зацепления крючка выбранный типографский элемент 91 быстро поворачивается против
часовой стрелки, и импульс этого движения типографской планки достаточен для того, чтобы типографский
шрифт 75, закрепленный на планке, ударился о ленту 113 и осуществил печать шрифта на бумаге 114,
закрепленной на печатной платформе 115.
В момент выполнения этой операции печати крючок 111 отсоединяется на 80 от зацепленного конца 112, как
это наглядно показано на рисунке 23.
Такое разъединение осуществляется с помощью кулачка 116, снабженного выступами, взаимодействующими
с концами 85 соединительных проводов 108.
Кулачок 116 приводится в движение посредством зубчатого колеса 117, которое через ролики 118 и 119
приводится в движение от зубчатого колеса 49, как показано на рисунке 2.
Во время операции печати 90 кулачок 85 поворачивается (относительно барабана) в положение, показанное
на рисунке 22, чтобы его углубление 120 оказалось под хвостовой частью шрифтового стержня 91, что
позволяет шрифту свободно перемещаться. j5 bar. Сразу после операции печати кулачок 85 повернется
против часовой стрелки относительно барабана настолько, чтобы вызвать зацепление плеча 85a с хвостовой
частью стержня типа J00 91 и вернуть стержень типа 91 по часовой стрелке в его нормальное тангенциальное
положение.
[0077]
На рисунке 25 показана полностью восстановленная и зафиксированная типографская планка за счет
зацепления ее дугообразной части с круговой периферией кулачка 85 диаметром 105.
Следует понимать, что все шрифты на барабане постоянно заблокированы от внешнего перемещения и
освобождаются только тогда, когда углубление оказывается под хвостовой частью 91 шрифтового блока.
Баланс стержней относительно их шарниров 90 таков, что центробежная сила не вызывает их отклонения
наружу при освобождении за счет выемок в кулачках 85. II5
[0078]
На рисунке 26 показано, как кулачок 85 блокирует пишущую планку 91, но вот-вот освободит ее перед
возможной операцией печати.
После того, как соединительные провода зацепятся за направляющие планки, предусмотрено 120
приспособление для возвращения соединительных проводов в их нормальное нижнее положение и повторной
фиксации зафиксированных элементов 107 в якоре 106.
[0079]
Такая ретоксия осуществляется с помощью восстанавливающей дужки 121, показанной на рисунках 2, 125 и 3,
имеющей носовые части, приспособленные для взаимодействия с выступами 109 на тросах вызова 108.
Эта восстанавливающая дужка имеет пружинный возврат и установлена на валу 121a, на котором закреплен
кулачковый толкатель 122 130.
[0080]
'6
[0081]
204,676
[0082]
(см. рис. 2), при этом толкатель взаимодействует с кулачком 122а, закрепленным на зубчатом колесе 3.19.
[0083]
Предусмотрена возможность подачи бумаги на расстояние одной строки вперед на каретку печатной
платформы после каждой операции печати.
Храповое колесо 123 на валу прижимной пластины взаимодействует с собачкой 124, которая, в свою очередь,
шарнирно закреплена на рычаге 125, шарнирно закрепленном в точке 10 под углом 0,125a и имеющем
переднюю часть, взаимодействующую с кулачком 126, закрепленным на зубчатом колесе 50.
В нужный момент цикла работы барабана кулачок 126 приводит в действие фиксатор 124, поворачивая
каретку печатной платформы ■15 на один шаг.
Также предусмотрена дополнительная собачка 127, которая приводит в действие устройства подачи ленты
128.
Лента имеет непрерывный ход и продвигается на один шаг при каждом нажатии фиксатора. 20
Восстановление рычага 125 и управление расстоянием между листами бумаги также осуществляется с
помощью некоторых дополнительных устройств, которые будут описаны далее.
[0084]
От рычага 125 отходит 25-звенный механизм 129, который через соответствующий кривошип соединен с
валом 130.
Этот вал, как показано на рисунке 3, образует шарнир якоря 131, который приспособлен для притяжения
магнитом 77. Управление включением магнита 77 осуществляется описанным выше способом. В ходе обычно
последовательных операций печати магнит 77 остается под напряжением и действует как пружина 35 на
рычаг 125, стремясь удерживать его в контакте с кулачком 126. Если магнит 77 останется обесточенным,
рычаг 125 останется вдали от кулачка 126 под действием пружины 132, 40 (рис. 2), и подача бумаги не будет
происходить.
[0085]
В дополнение к средствам, подающим на бумагу один межстрочный интервал для каждой операции печати,
могут быть предусмотрены средства ■ 45 для подачи на бумагу нескольких межстрочных интервалов. Такие
средства могут быть задействованы между группами карточек, так что можно перечислить несколько
отдельных групп с очень широким интервалом между каждой группой.
[0086]
Для обеспечения этого работа устройства подачи картона приостанавливается на определенное количество
циклов, при этом устройство подачи бумаги продолжает работать, создавая тем самым перерыв в печати в
желаемое время.
[0087]
Для этой цели вал 130, управляющий подачей бумаги, также несет собачку i33 (рис. 11 и 14),
предназначенную для взаимодействия с храповым колесом 137, на валу которого расположен кулачок 139
(рис. 15 и 17), предназначенный для управления контактами 64 (рис. 11 и 21).
Между группами по 65 карточек, с которых собираются данные, размещаются стоп-карточки.
[0088]
Когда стопорная карта проходит мимо рычага карты 38, контакты 39 временно размыкаются, позволяя
обесточить магнит 60.
«Это приводит к выходу из строя муфты подачи карты, показанной на рисунках 11 и 16, как объяснялось
ранее».
Это также позволяет слегка приподнимать фиксатор 135 (рис. 11), который шарнирно прикреплен к
удлинителю 135a якоря магнита 60, под воздействием пружины 66.
Обычно пружина 150 предотвращает зацепление выступа 136 на собачке 135 с храповым колесом 137. Но
когда стоп-карта проходит через автомат, и контакты 39 размыкаются с контактами 80, разрывая цепь через
магнит 60, магнит 75 получает ток по следующей цепи: с левой стороны линии, через контакты 72,
[0089]
провода 73, контакты 40, провод 74, магниты 85, 75, 77 на другую сторону линии.
[0090]
Якорь 151, управляемый магнитом 75, входящим в цепь с контактами 40, поворачивается в точке 152 и
крепится через удлинитель 153 к стержню 154.
90 Указанный стержень прикреплен к рычагу 155, закрепленному на валу 156, к которому также прикреплен
рычаг 157, имеющий выступ 158, снабженный выступом 159, предназначенным для зацепления с упором 160
на собачке 135.
Пружина 95 161 обычно удерживает рычаг 158 вне зацепления с частью 160 ■ собачки 135, но
преодолевается магнитом 75, так что рычаг входит в зацепление с собачкой и преодолевает действие
пружины 150, 100, в результате чего собачка входит в зацепление с храповым колесом 137 при подъеме.
Такое расположение деталей показано на рисунке 14. Таким образом, храповое колесо 137 слегка
поворачивается собачкой 135. Это, в свою очередь, размыкает контакты 64, предотвращая повторное
включение магнита подачи карт 60 при повторном замыкании контактов 39. Одновременно с этим, самая
верхняя выемка храпового колеса 137, которая обычно находится всего на 110 ниже траектории движения
собачки 133, поднимается в указанную траекторию. Храповое колесо 137 удерживается в этом положении
фиксатором 163, предотвращающим возврат храпового колеса в нормальное положение, как показано на
рисунке 11. Магниты 75, 77 остаются активными, поскольку стопорная карта не влияет на рычаг 37. Каждый
оборот кулачка 126 (рис. 2) теперь приводит в действие рычаг 125 и собачку 124, чтобы подать бумагу 120
вокруг одной выемки.
Каждое колебательное движение рычага 125 будет, посредством возвратно-поступательного движения звена
129 вверх и вниз, раскачивать вал 130. Это, в свою очередь, вызовет возвратно-поступательное движение 125
собачки 133. Рисунки 11 и 14. Верхняя выемка храпового колеса 137, находясь теперь на пути указанного
фиксатора, будет зацеплена им, и будет осуществлено дальнейшее вращение храпового колеса 137; 130;
[0091]
"" i'nr
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_204677.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=204677&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB204677A
[]
Усовершенствования статистических машин, управляемых с помощью карточек учета, или относящиеся к
ним.
Мы, компания THE BRITISH TABULATING MACHINE COMPANY LIMITED, британская компания,
расположенная по адресу: Норфолк-стрит, 2, Стрэнд, Лондон, W.C. 2, являемся правопреемниками FRED. Я,
гражданин Соединенных Штатов Америки, по имени Стрит, Эндикотт, Нью-Йорк, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к статистическим машинам,
управляемым регистрационными карточками, в которых регистрационные карточки, перфорированные
определенным образом для представления записи статистических данных, подаются электрически
управляемым механизмом мимо средств считывания карточек, обычно состоящих из щеток, которые
замыкают электрические цепи через отверстия в карточках, благодаря чему такие устройства, как счетчики,
механизмы сортировки карточек или печатные механизмы, работают в соответствии с данными, записанными
на карточках. Машины такого типа обычно снабжены электрическими средствами управления механизмом
подачи карт (включая, например, рычаги карт, управляющие электрическими контактами), приводимыми в
действие картами для поддержания нормального режима работы во время прохождения карт и для изменения
условий после прохождения последней карты, что приводит к автоматической остановке машины, в
результате чего последняя карта остается на расстоянии одного или нескольких циклов машины от своего
конечного положения в стопке разгрузки.
Затем необходимо перезапустить автомат, чтобы переместить карту в стопку, или провернуть ее вручную.
Настоящее изобретение обеспечивает средства для управления устройством в конце его работы таким
образом, чтобы последняя карта автоматически перемещалась в разрядный стопку. Согласно данному
изобретению, предусмотрен переключатель, поддерживающий подачу карт, который срабатывает при
изменении вышеупомянутых условий для поддержания работы механизма подачи карт, а также
предусмотрены средства задержки срабатывания для автоматического возвращения указанного
переключателя в нормальное положение с целью остановки указанного механизма через заданный интервал
времени. Следует понимать, что подходящая стопорная карта, вставленная между группами карт, на
мгновение вызовет указанные выше изменения условий, и, согласно еще одной особенности изобретения,
предусмотрен переключатель остановки подачи карт, который срабатывает для остановки механизма подачи
карт в результате кратковременного изменения условий, происходящего при прохождении стопорной карты и
его оперативном соединении с вышеупомянутым средством задержки, которое возвращает переключатель в
нормальное положение по истечении заданного времени.
Для того чтобы этот второй переключатель был неактивен после прохождения последней карты из ряда,
предусмотрен вспомогательный переключатель, управляемый картой, который предназначен для
противодействия работе указанного второго переключателя после прохождения последней карты.
Вышеуказанные и другие особенности изобретения станут ясны из следующего описания предпочтительной
конструкции согласно изобретению, примененной к машине для печати и комплектации карт. Механизм
печати, не являющийся частью настоящего изобретения, не описывается и не иллюстрируется подробно.
Некоторые части механизма подачи бумаги при печати взаимодействуют с конкретными средствами,
используемыми для реализации изобретения, поэтому данный механизм подачи бумаги частично описан и
проиллюстрирован. Однако следует понимать, что изобретение не ограничивается машинами, имеющими
механизм печати. На прилагаемых чертежах: на рисунке 1 — вид спереди машины, на рисунке 2 — вид сбоку в
направлении стрелки 2-2' на рисунке 1, а также вид с отломанной частью корпуса.
Рисунок 3 представляет собой поперечный разрез линолеума 3-3 на рисунке 1, рисунок 4 — план части
машины с устройствами подачи чесальных карт. Рисунок 5 представляет собой увеличенное изображение
некоторых устройств, показанных на рисунке 3; рисунки 6 и 7 — детальные изображения кулачков и контактов,
показанных на рисунке 3; рисунок 8 — поперечный разрез механизма сцепления, выполненный по линии 8-3
рисунка 3 (этот механизм также показан на рисунке 4); рисунок 9 — поперечный разрез; по линии 9-9 рисунка 3
показаны кулачки, управляющие контактами; рисунок 10 — схема проводки, на которой схематически
показаны детали, не изображенные подробно, но хорошо известные специалистам в данной области; рисунок
11 — детальный вид пускового и стопорного ключей; и рисунок 12 — вид части стопорной карты, которая
обычно используется в машинах, подобных изображенным. Машина включает в себя обычный и хорошо
известный механизм подачи карт, показанный слева на рисунке 1. Этот механизм включает в себя верхний
подающий блок, из которого карточки по одной берутся погрузчиком и подаются подающими роликами в
разгрузочный блок 34 (рис. 1).
Эти детали, имеющие общую форму и используемые в хорошо известной табулирующей машине Холлерита,
не требуют подробного описания. Во время прохождения через подающий механизм карты проходят между
щетками 35 и контактными блоками 36 (см. рисунок 10), и при достижении перфораций в карте происходит
замыкание цепей для управления настройкой других устройств. Отдельные провода 98 идут от различных
контактных блоков 36 к штекерам 99. Для соединения любых необходимых столбцов на плате с контактами
100 на коммутационной панели используются стандартные штекерные соединения, от которых провода 101
ведут к магнитам 102. На схеме показаны только два таких магнита и два комплекта проводов, но на практике
их может быть любое количество. Эти магниты приводят в действие механизм подсчета, печати или другой
механизм. В данной машине магниты 102 используются для управления механизмом печати, а также имеется
прижимная пластина (не показана), на которой размещается бумага для печати. Предположим, что плата
прошла под щетками, и цепь платы замкнулась через перфорацию на плате обычным способом. В этом
случае ток будет течь с левой стороны линии через щетку, контактную площадку, соответствующий провод 98,
коммутационную панель 99 и 100, провод 101, магнит 102, провод 103 к кулачковым контактам 104.
Эти контакты замыкаются с помощью многоточечного кулачкового механизма 105, установленного на валу 46.
Каждый многоточечный кулачковый элемент 105 предназначен для замыкания своих контактов 104 всякий
раз, когда щетка находится в «положении индексной точки» в колонне, и, следовательно, предназначен для
установления цепи щетки в момент, когда щетка устанавливает цепь через перфорацию в карточке. Таким
образом, элемент 105 и кулачковые контакты 104 служат для прерывания этой цепи до того, как щетка
оставит отверстие в карте, предотвращая тем самым искрение на щетках считывания карты. На практике
предусмотрено несколько таких автоматических выключателей 104 и 105, и в зависимости от условий цепи и
тока, протекающего через контакты 104, может быть использовано любое их количество. Карты для передачи
также приспособлены для возврата верхних и промежуточных рычагов карт 37a и . 38. Последний рычаг
предназначен для замыкания контактов 39, а первый — для замыкания контактов 40 и 41 и размыкания
контактов 167. При отсутствии карт в автомате (под щетками) оба рычага для карт будут находиться в
положении, показанном на рисунке 10, при этом контакты 40 и 41 будут разомкнуты, а контакты 167 замкнуты.
Дополнительный или нижний рычаг 168 используется для управления нормально замкнутыми контактами 169
и нормально разомкнутыми контактами 170. Табулятор приводится в движение от обычного двигателя М,
который вращает главный приводной вал 43 посредством ремня и шкива 43а, показанных на рисунке 1. Вал
43 через соответствующую шестерню приводит в движение зубчатое колесо 44, установленное на валу 45
(см. рисунки 2, 4 и 8). На одной линии с валом 45 находится вал 46 (рисунки 3, 4 и 8), который приводит в
движение устройства подачи чесальных плат. Этот вал 46 может вращаться вместе с зубчатым колесом 44 с
помощью муфты 47, которая имеет фиксированный упор и управляется магнитом 60 муфты (рис. 3), как будет
описано далее. Зубчатая передача, приводящая в движение подающие ролики для чесальных плат от вала
46, не показана, поскольку она имеет обычную форму, используемую для устройств такого рода; вал 45
предназначен для привода печатной секции машины, которая также не показана. Далее будет дано краткое
описание способа запуска машины.
Предполагается, что карты находятся в стопке снабжения. Обращаясь теперь к принципиальной схеме (рис.
10), оператор сначала замыкает выключатель 53, который подключает двигатель M к цепи с соответствующим
источником тока 54. Теперь двигатель вращается и через шкив и ремень 43а (рис. 1) приводит в движение вал
43, а этот вал через шестерню 44 и вал 45 приводит в действие механизм печати. На начальном этапе работы
устройства подачи карт полностью не функционируют. Для работы чесального механизма необходимо, чтобы
вал 46 был зафиксирован на валу 45. Это осуществляется следующим образом. Оператор нажимает кнопку
запуска 55 (рис. 1, 3 и 10). Нажатие на пусковой ключ приводит в движение поворотный рычаг 56, который при
движении замыкает контакты 57 и 78. Замыкание этих последних контактов устанавливает цепь от левой
стороны линии через главное управляющее реле 59, магнит сцепления 60, провод 61, контакт 62 (теперь
замкнут), провод 63, контакты 64 (теперь замкнуты), провод 65 к другой стороне линии.
Якорь 60а магнита сцепления 60 поворачивается в точке 156 и несет в себе элемент 47а, отвечающий за
выключение и остановку сцепления. Поверхность элемента 47а, видимая на рисунке 3, наклонена вверх и
вперед относительно плоскости листа бумаги и заканчивается выступающей горизонтальной упорной
поверхностью. Легко понять, что когда магнит 60 обесточен, как показано на рисунке 3, наклонная кулачковая
поверхность элемента 47a окажется на пути выступа 47c толкателя на элементе сцепления 47 и переместит
последний против давления пружины 47b в положение, показанное на рисунке 4, после чего выступ 47c
упрется в упорную поверхность элемента 47a, и вал 46 будет зафиксирован в определенном положении.
Когда магнит 60 активируется, как описано выше, якорь 60a притягивается, перемещая тем самым элемент
47a влево на рисунках 3 и 8, вне траектории выступа 47c. Муфта 47, теперь свободно перемещаясь под
действием пружины 47b, войдет в выемку 44a в зубчатом колесе 44, тем самым сжимая валы 45 и 46 в
определенный момент цикла работы машины.
Пока магнит муфты 60 находится под напряжением, устройства подачи карт будут приводиться в движение в
правильном синхронном режиме валом 45. Теперь карточки подаются вниз через устройства подачи карточек
и по одной проходят мимо считывающих щеток. Когда первая карта пройдет за верхние валки, она войдет в
зацепление с верхним рычагом 37a и сначала раскачает его, затем промежуточный рычаг 38, а после этого —
нижний рычаг 168. Эти рычаги для карточек схематически показаны на рисунке 10. Здесь следует пояснить,
что нет необходимости удерживать нажатой кнопку запуска 55, поскольку после начала протекания тока через
управляющее реле 59 якорь этого реле замыкает цепь через ответвление 67. После того, как машина будет
должным образом запущена и карты пройдут через рычаги подачи карт, управление цепью муфты подачи
карт, включая магнит муфты 60, снимается с главного реле двигателя и передается непосредственно под
управление рычагов подачи карт. Это осуществляется следующим образом: когда рычаг подачи карты 38
задействуется картой, замыкается цепь, прослеживаемая следующим образом: с левой стороны линии через
контакты 39, провод 68, магнит муфты подачи карты 60, провод 61, контакты 62, провод 63, контакт 64, провод
65 до другой стороны линии.
Когда вышеуказанная цепь замыкается, ток, протекающий через обмотку реле 59, уменьшается настолько, что
его якорь падает, тем самым размыкая цепь. Следует, однако, пояснить, что контакты 57 должны быть
замкнуты, чтобы магнит 77, который будет описан далее, мог получать ток. Для этой цели предусмотрено
фиксирующее устройство 71 (рисунки 10 и 11), которое входит в зацепление с соответствующим выступом на
рычаге 56, как это четко показано на рисунке 11, и сконструировано таким образом, что после того, как рычаг
будет повернут пусковым ключом, и после того, как последний будет отпущен, контакты 57 останутся
замкнутыми, но контакты 78 снова разомкнуты. Это положение показано на рисунке 10. Приведенное выше
описание объясняет, как запускается машина и как начинают проходить карты через устройства подачи карт.
Предусмотрена возможность прерывания процесса подачи карт с помощью аварийной кнопки 70, которая при
нажатии поворачивает рычаг 56 по часовой стрелке и размыкает цепь 61, размыкая контакты 62 и тем самым
обесточивая магнит 60 муфты подачи карт.
Контакты-57 также открываются одновременно. В этих условиях подача чесальной машины будет прервана в
заранее определенной точке цикла подачи, поскольку элемент 47a снова окажется на пути выступа 47c, что
приведет к разъединению и надежной остановке вала 46. При нажатии кнопки аварийной остановки рычаг 56
удерживается в положении, показанном на рисунке 11, с помощью фиксатора 71. Согласно настоящему
изобретению, магнит 77, используемый в данной конкретной машине для подачи бумаги в связи с печатным
механизмом, также применяется в устройствах, поддерживающих работу механизма подачи карт в конце
цикла печати. Поэтому далее будут описаны некоторые части механизма подачи бумаги, хотя они и не
являются частью настоящего изобретения. Механизм подачи бумаги включает в себя храповое колесо 123
(рис. 2), расположенное на валу прижимной пластины и взаимодействующее с собачкой 124, которая, в свою
очередь, шарнирно закреплена на рычаге 125, шарнирно расположенном в точке 125a и имеющем переднюю
часть, взаимодействующую с кулачком 126, закрепленным на постоянно приводимом в движение зубчатом
колесе 50.
В нужный момент цикла кулачок 126 приводит в действие фиксатор 124, поворачивая каретку печатной плиты
на один шаг. Восстановление рычага 125 и управление механизмом регулировки расстояния между листами
бумаги также осуществляется с помощью некоторых дополнительных устройств, которые будут описаны
далее. От рычага 125 отходит звено 149, которое через соответствующий кривошип соединено с валом 130.
Этот вал, как показано на рисунке 5, образует точку опоры якоря 131, который приспособлен для притяжения
магнитом 77. Включение этого магнита 77 осуществляется следующим образом: при нажатии пусковой кнопки
55 контакты 57 остаются замкнутыми благодаря действию элемента 71. Когда карты замыкают контакты 39,
они, конечно же, также размыкают контакты 167. Размыкание последних контактов, а также ранее описанное
размыкание контактов реле 59 вследствие замыкания контактов 39, разрывает цепь через магнит подачи
бумаги 77, которая проходит через провод 67, магнит и якорь 59, провод 68, контакты 167, клемму 171,
контакты 57 и магнит 77, но немедленно восстанавливается следующим образом: с левой стороны линии,
через контакты 39, магнит 60, контакты 62, контакты 40, клемму 171, контакты 57 и через магнит 77 на другую
сторону линии.
В ходе обычно последовательных операций печати магнит 77 остается под напряжением и действует как
пружина, воздействуя на рычаг 125 и стремясь удерживать его в контакте с кулачком 126. Если магнит 77
останется обесточенным, рычаг 125 будет оставаться вдали от кулачка 126 под действием пружины 132 (рис.
2), и подача бумаги не будет происходить. Вал 130, управляющий подачей бумаги, также несет собачку 133
(рис. 3 и 5), предназначенную для взаимодействия с храповым колесом 137, на валу которого расположены
кулачки 139, 140 (рис. 3, 6 и 7), предназначенные для управления контактами 64, 141 (рис. 10), которые, как
будет объяснено далее, обеспечивают необходимую фиксацию в рабочем состоянии механизма подачи
чесальных карт и его окончательную остановку. Контакты 64 образуют переключатель, останавливающий
подачу карты, а контакты 141 — переключатель, поддерживающий подачу карты. Следует понимать, что
после того, как последняя карта последней группы пройдет положение считывания и рычаги 37a, 38 и 168,
указанные рычаги и приводимые ими в действие контакты займут свои нормальные положения; контакты 39,
40, 41 и 170 разомкнутся, а контакты 167 и 169 замкнутся.
Защелка 135 (рисунки 3 и 5) шарнирно прикреплена к удлинителю 135а якоря магнита 60, и размыкание
контактов 39 не только обесточивает магнит 60 (тем самым временно останавливая подачу печатной формы),
но и позволяет слегка приподнять защелку 135 под действием пружины 66. Когда карты проходят через
автомат, пружина 150 препятствует зацеплению упора 136 на собачке 135 с храповым колесом 137, но
предусмотрены средства, благодаря которым, когда проходит последняя карта из ряда, эта пружина
преодолевается, и собачка 135 в поднятом положении зацепляется с храповым колесом и вращает его.
Теперь эти средства будут описаны. Якорь 151, управляемый магнитом 75, входящим в цепь с контактами
170, поворачивается в точке 152 и крепится через удлинитель 153 к стержню 154. Указанный стержень
прикреплен к рычагу 155, закрепленному на валу 156, к которому также прикреплен рычаг 157, имеющий
выступ 158, снабженный выступом 159, предназначенным для зацепления с упором 160 на собачке 135.
Пружина 161 обычно удерживает рычаг 158 вне зацепления с частью 160 собачки 135, но преодолевается
магнитом 75, так что рычаг входит в зацепление с собачкой и преодолевает действие пружины 150.
В момент размыкания контактов 39 и последующего воздействия на магнит 60 и собачку 135 контакты 170 не
разомкнутся, поскольку три рычага карт 37a, 38 и 168 последовательно освобождаются в указанном порядке
последней картой. Следовательно, магнит 75 останется под напряжением, в результате чего при поднятии
собачка будет зацепляться с храповым колесом 137. Такое расположение деталей показано на рисунке 5.
Таким образом, храповое колесо 137 слегка поворачивается собачкой 135, в результате чего самая верхняя
выемка на храповом колесе 137, которая обычно находится чуть ниже траектории движения собачки 133,
поднимается в указанную траекторию. Храповое колесо 137 удерживается в этом положении фиксатором 163,
так что последующее обесточивание магнита 75 путем отпускания рычага 168 не приведет к возвращению
храпового колеса в нормальное положение. Детали показаны в этом положении на рисунке 3. Небольшое
вращение храпового колеса размыкает контакты 64 и замыкает контакты 141. Замыкание контактов 141
активирует магнит подачи бумаги 77; ток будет проходить с левой стороны линии через контакты 141, клемму
171, контакты 57, магнит 77, на другую сторону линии.
Кроме того, размыканию контактов 64 противодействует замыкание контактов 169, которые поддерживают
цепь между проводами, соединенными с контактами 64. Это, а также замыкание контактов 167,
восстанавливают цепь через магнит 60 следующим образом: с левой стороны линии через контакты 141,
клемму 171, контакты 167, провод 68, магнит 60, контакты 62, провод 63, контакты 169, до другой стороны
линии. Таким образом, магнит 60 снова активируется, как только храповое колесо 137 поворачивается на одно
деление, что приводит к перезапуску механизма подачи карт. Каждый оборот кулачка 126 (рис. 2) теперь
приводит в действие рычаг 125 и храповой механизм 124, поворачивая храповое колесо 123 на одну метку.
Каждое колебательное движение рычага 125 будет, посредством возвратно-поступательного движения звена
129 вверх и вниз, раскачивать вал 130. Это, в свою очередь, вызовет возвратно-поступательное движение
собачки 133 (рисунки 3 и 5). Верхняя выемка храпового колеса 137, находящаяся теперь на пути указанного
фиксатора, будет зацеплена им, и будет осуществлено дальнейшее вращение храпового колеса 137;
фиксирующий фиксатор 163 будет удерживать храповое колесо в каждом последующем положении, в которое
оно поворачивается, противодействуя возвращающему действию пружины 166 (рис. 9).
Таким образом, каждое движение храпового колеса 123 будет сопровождаться аналогичным движением
храпового колеса 137. Это действие продолжается до тех пор, пока штифт 164 (рис. 5), установленный на
колесе 137, не войдет в зацепление с вращающимся элементом 165, перемещая его таким образом, чтобы
штифт 266 выбил стопорную защелку 163 из зубьев колеса 137. Как только собачка 133 при своем
отступлении выйдет из зацепления с храповым колесом, последнее вместе с кулачком 139 будет возвращено
пружиной 166 в нормальное положение, замыкая контакты 64 и размыкая контакты 141. Размыкание контактов
141 разорвет цепь через магниты 60 и 77, окончательно остановив механизм подачи карточек; эта
окончательная остановка была отложена на время, затраченное на пошаговое перемещение храпового
колеса 137. На рисунке 12 показана стопорная карта, подобная той, о которой идет речь. Из рисунка видно,
что один нижний угол карты имеет выемку, как показано на рисунке 174, примерно на половине вертикального
размера карты на пути рычагов карты 37a, 38 и 168.
Таким образом, такая карта освободит эти рычаги управления, и затем они будут последовательно
нажиматься на них. Когда такая стопорная карта, вставленная между двумя группами карт, проходит мимо,
контакты 39, 40, 41 и 170 на мгновение разомкнутся, а контакты 167 и 169 на мгновение замкнутся. В
результате магнит 60 обесточится, собачка 135 поднимется и войдет в зацепление с храповым колесом 137, а
последнее будет дополнительно вращаться собачкой 133, как описано выше. Но поскольку контакты 167
размыкаются мгновенно той же картой, а контакты 64 размыкаются, как описано выше, магнит подачи карт 60
останется обесточенным до тех пор, пока храповое колесо 137 не вернется в нормальное положение, после
чего магнит подачи карт 60 снова активируется за счет повторного размыкания контактов 141 и повторного
замыкания контактов 64, и машина продолжит нормальную работу со следующей группой карт. Эта пауза в
работе машины может быть связана с считыванием итоговой суммы со счетчиков или, в случае печатной
табулирующей машины, с получением дополнительного межстрочного интервала между печатью
последовательных групп элементов.
Однако при прохождении последней карты в цикле магнит 60, хотя сначала и кратковременно обесточивается,
немедленно снова включается и остается под напряжением в течение заданного времени, чтобы переместить
последнюю карту в разрядный стопку, после чего, благодаря возвращению храпового колеса 137 в
нормальное положение, машина автоматически и окончательно останавливается. Как показано на рисунке 9,
вращающийся элемент 165 может быть соединен за счет трения с подпружиненной пластиной 172, причем
указанная пластина зафиксирована от вращения штифтом 173 (рисунки 3 и 5). Цель этого — удерживать
пластину 165 в фиксированном положении, за исключением случаев ее перемещения под действием штифта
164. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем,
что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_204678.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=204678&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB204678A
[]
Усовершенствования вибраторов для выпрямителей переменного тока. Инженер-технолог, проживающий по
адресу: 1740, Ист Макмиллан Авеню, Цинциннати, штат Огайо, Соединенные Штаты Америки, гражданин
Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Мое изобретение
относится к усовершенствованиям вибраторов для выпрямителей переменного тока, используемых для
зарядки аккумуляторов. Вибрационные магнитные выпрямители переменного тока работают за счет
вибрирующего якоря, работающего синхронно с источником переменного тока и настроенного таким образом,
чтобы замыкать цепь зарядки батареи, когда переменный ток имеет правильную полярность и напряжение
точно равно напряжению батареи, и размыкать цепь батареи, когда напряжение переменного тока снова
падает до напряжения батареи по мере развития переменного тока. Крайне важно, чтобы цепь батареи
размыкалась и замыкалась точно в указанных точках, иначе либо возникнет сильное искрение на контактах,
либо будет использоваться часть цепи с меньшей эффективностью, чем достижимая, что снизит
эффективность устройства, а в случае искрения сократит срок службы контактных точек.
Таким образом, основной целью настоящего изобретения является обеспечение простых и эффективных
средств для регулирования частоты замыкания и размыкания взаимодействующих контактов, то есть частоты
колебаний, что гарантирует эффективность и бесперебойную работу без искрения. Таким образом, вибратор
для выпрямителя переменного тока согласно настоящему изобретению включает в себя якорь, пружину
вибратора с установленным на ней контактом и элемент натяжения в виде пружины натяжения,
предназначенный для опоры на пружину вибратора. Этот натяжной элемент может регулироваться,
например, с помощью установочного винта, который прижимается к натяжному элементу. Якорь соединен с
магнитом и точкой контакта, взаимодействующей с точкой контакта вибрационной пружины. На прилагаемых
чертежах: — Рисунок 1 представляет собой схематическое изображение принципов эффективной работы
вибрационного выпрямителя. На рисунке 2 представлен вид сверху вибрационного узла в соответствии с
данным изобретением. На рисунке 3 представлен вид вибратора в сборе с электромагнитами выпрямителя.
Вибратор, сконструированный в соответствии с данным изобретением, включает в себя якорь 1,
закрепленный на листовой пружине 2, свободный конец которой предназначен для установки в стойке 3. К
внутреннему концу якоря прикреплена вибрационная пружина 4, внешний конец которой является свободным
и приспособлен для перемещения независимо от якоря 1, и снабжен контактной точкой 5, предназначенной
для контакта со второй точкой 6 на выпрямителе для замыкания цепи зарядки через батарею. Винт 7,
вращающийся в рычаге 8, расположен таким образом, чтобы упираться в пружину 2 для регулировки
расстояния между точками 5 и 6. К якорю 1 над пружиной вибратора 4 прикреплена натяжная пружина 9;
указанная пружина поднята, как показано на рисунке 10, между своими концами, а свободный конец
расположен таким образом, чтобы упираться в пружину вибратора, как показано на рисунке 11,
приблизительно над свободным концом якоря 1. Поднятый рычаг 12 закреплен на якоре 1 и пружинах и
выступает над поднятой частью 10 пружины 9.
На внешнем конце указанного рычага предусмотрен винт 13, который установлен на выступающей части
пружины 9 для регулировки ее натяжения относительно вибрационной пружины 4; контргайка 14 фиксирует
пружину 9 в нужном положении. На рисунке 3 показана описанная выше вибрационная сборка в сочетании с
электрическими элементами. с хорошо известной конструкцией. На рисунке 1 линия 0 представляет собой
среднюю или нулевую точку цикла переменного тока. Кривая AC представляет собой переменное
напряжение, выдаваемое выпрямительным трансформатором, имеющее одинаковые, противоположные
максимальные значения. Линия B Ẏ представляет напряжение батареи. Заштрихованная часть кривой AC
между указанной кривой и линией B V представляет собой период в течение каждого цикла, когда контакты и 6
должны быть замкнуты. значение от -'переменного напряжения, а также работа без искр. Для того, чтобы
Контакты 5' и 6 должны замыкаться точно в точке X переменного напряжения соответствующей полярности, то
есть в точке, где переменное напряжение точно равно напряжению батареи, и контакты должны снова
размыкаться в точке X.
Это происходит, когда указанное «переменное напряжение» снова точно равно напряжению батареи. и
осциллографические тесты, которые проводятся с помощью оружия.
2
Для обеспечения нормальной толщины и натяжения, приблизительно равного периоду колебаний линии, на
которой должен работать выпрямитель, точка замыкания на кривой AC на рисунке 1 определяется
расстоянием между контактными точками 5 и 6; чем ближе расположены эти контакты, тем раньше эта точка
Соседние файлы в папке патенты