Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1580
.pdf
выдвинутом положении, как показано на чертеже. В выдвинутом положении кулачок предназначен для удара
по ролику 173 на рычаге 172, тем самым разблокируя дверь и прерывая цепь, содержащую контакты 170 и
171, а также все остальные контакты дверного замка, соединенные последовательно. Когда обмотка 174
получает питание, плунжер 176 будет тянуться против действия пружины 182, поднимая таким образом
кулачок 179, так что он перемещается внутрь, в сторону вагона, минуя ролики 173. Напольные выключатели
G, H, I, J и K, каждый из которых состоит из двух обмоток: верхней отключающей обмотки 45 и нижней
замещающей обмотки 50, а также двух комплектов контактов. Верхняя обмотка 45 каждого освобождение
ручки 47, прикрепленной к плунжеру, от зацепления за зубцы пружины 48, прикрепленной к плунжеру 49
нижнего, обмоточного 50.
Затем поршень 49 и контакты каждой пары контактов напольного выключателя, прикрепленные к поршню,
опустятся вниз, при этом контакты, прикрепленные к поршню, войдут в зацепление со своими
соответствующими неподвижными контактами. Для размыкания контактов выключателя, сменная обмотка 50
приводится в действие, чтобы поднять свой плунжер 49; тем временем плунжер 46 и его ручка 47 опускаются
в исходное положение, так что при движении плунжера 49 вверх пружина 48 входит в зацепление с плунжером
46 и удерживает его, тем самым возвращая контакты в разомкнутое положение. Контроллер этажа Q
включает в себя множество переключателей с 25 по 34 включительно, каждый из которых содержит
соединительный контакт, предназначенный для взаимодействия с взаимодействующими стационарными
контактами. Этот контроллер имеет обычную схему управления (не показана) для работы в синхронном
режиме с подъемным двигателем M, и его контакты работают по хорошо известному принципу:
переключатели 26, 28, 30 и 32 выступают в качестве средств управления цепями к переключателю реверса
вверх U, а переключатели 27, 29, 31 и 33 — в качестве средств управления цепями к переключателю реверса
вниз D. Переключатель 25 размыкает цепь обмотки электромагнита 99 удерживающего переключателя E для
переключателя реверса вверх в конце подъема кабины, позволяя переключателю E замыкать свои контакты и
устанавливать цепь для работы кабины в направлении вниз.
Переключатель 34 срабатывает в обратном порядке в конце движения вагона вниз, позволяя вагону двигаться
вверх. Устройство выбора этажа N имеет зубчатую передачу, неподвижно соединенную с подъемным
двигателем M, ! посредством цепного и зубчатого соединения 35 между валами 36 и 37. На валу 37
расположен винт 38, с помощью которого держатель контакта 39, направляемый соответствующим образом,
может перемещаться влево или вправо под действием подъемного двигателя M; к держателю 39
прикреплены пальцы 40 и 41, которые скользят по поверхности соответствуют нескольким этажам. В
автомобиле также предусмотрен двухпозиционный ножевой переключатель 42, состоящий из двух частей.
Направление движения кабины — «вниз»; когда переключатель находится в положении «включено», кабина
автоматически возвращается к нижнему или верхнему этажу, в зависимости от ситуации. Например, когда
переключатель находится в положении «вверх», кабина автоматически вернется на верхний этаж после
завершения поездки, при условии, что никакие другие кнопки не были нажаты; такая операция возвращает
кабину в положение, позволяющее обслуживать максимальное количество пассажиров с минимальной
задержкой, когда жильцы здания покидают его утром.
Лифт, обслуживающий наибольшее количество жильцов их квартир, обеспечит минимальную задержку.
очевидно, что может быть принят противоположный план действий; например, в Прибывая утром и
отправляясь днем, переключатель будет установлен в положение... Очевидно, что для этой цели может
использоваться любой другой тип выключателя, подходящий для данной цели. С использованием деталей,
как показано на рисунке. то есть: это происходит, когда нажата кнопка 5, поэтому, чтобы поднять верхний
поршень 46, но при этом переключатель K «замыкается» под действием нижнего поршня 49, когда; Контакты
68 и 69, схема для обмотки магнита 99 удерживающего выключателя. контакты 86, по проводу 87, через ветер
63, и провод 65 к основной сети питания b. Таким образом, обмотка 99 удерживающего выключателя E
находится под напряжением, и размыкание его контактов 106 размыкает цепь с обмотками магнита.
Удерживая переключатель E, он остается открытым до тех пор, пока В ответ на нажатие кнопки восходящее
движение уха нельзя изменить в обратном направлении, пока оно не произойдет.
Переключатель реверса, управляемый обмоткой магнита 70, замыкает свои контакты 107 и 108; после этого
замыкается цепь с обмоткой магнита 174 устройства блокировки и разблокировки двери. провод 110, контакт
111 потенциального выключателя P, провод 112, провод 114, провод 129, провод 184, через обмотку 174,
провод 185, провод 121, контакт 122 переключателя реверса вниз, провод 123, - провод 125, через замкнутые
контакты 108 и Таким образом, блокирующее и разблокирующее устройство 175 активируется, и кулачок
поясняется; ролик 173 теперь представляет собой дерево: его рычаг опустится вниз, чтобы запереть дверь,
если она закрыта. Контакты 170 и 171 в замке одновременно замыкаются, и устанавливается цепь для
выключатель. P, жена 112, провод 114, через обмотку 109 выключателя P, по проводу под кабиной... -
Предполагается, что лифт вызывается нажатием кнопки на лестничной площадке, и что на платформе кабины
нет людей или другой нагрузки; если же кабина занята или платформа иным образом загружена, что приводит
к размыканию выключателя 8, то альтернативная цепь будет замкнута по проводу 118 через выключатель 9,
закрывающий дверцу кабины, по проводу 119 к другому контакту выключателя 8.
В любом случае цепь продолжается по проводу 120 через дверные контакты 8 всех лестничных площадок
этажей. переключатель, проводом 123, проводом 125, через замкнутые контакты 108 и 107 переключателя
реверсирования вверх, проводом 126, контактом 97 переключателя реверсирования вниз, проводом 98 к
основной сети питания b. Таким образом, обмотка 109 потенциального выключателя P находится под
напряжением, и выключатель замыкается, однако его вспомогательные контакты 127 размыкаются.
Замкнутые контакты 107 и 108 реверсивного выключателя также образуют цепь для срабатывания реле или
таймера А следующим образом: от сети питания c, через контакт 111, провод 114, провод 129, через обмотку
128, по проводу 130, к замкнутым контактам 108 и 107, по проводу 126', контакту 97 и проводу 98, к сети
питания b. Таким образом, обмотка 128 переключателя времени А запитывается, и переключатель
размыкается, чтобы ввести сопротивление 131 в цепь, общую для обмоток обоих реверсивных
переключателей, для уменьшения тока в этой цепи после замыкания реверсивного переключателя.
При замыкании переключателя реверса U и выключателя потенциала P, обеспечиваются цепи для привода
подъемного двигателя M, необходимого для подъема автомобиля. Одновременно катушки тормоза B
получают ток по проводам 132, 133 и 134, который поднимает тормозную колодку, позволяя автомобилю
завестись. Предположим теперь, что был сделан промежуточный вызов на остановку вагона на четвертой
лестничной площадке; кнопка 4 или 4 замыкает цепь, например, от основной сети питания a, через контакты
51, 53, 55, 4, 56, через обмотку 45 напольного выключателя J, через контакты 57, 59, 61, 63 и 65, к основной
сети питания b, для кратковременного включения обмотки отключения 45 напольного выключателя J,
позволяя нижнему плунжеру этого выключателя опуститься и замкнуть свои контакты, так что цепь для
обмотки магнита 70 переключателя реверса U замкнута параллельно цепи, уже замкнутой напольным
выключателем K. Никаких других изменений не происходит до тех пор, пока вагон не приблизится к четвертой
лестничной площадке и не достигнет заранее определенной точки, когда контактные пальцы 40 и 41
устройства управления селектором N войдут в зацепление с контактами 151 и 152 соответственно; Замыкание
пальца 41 с контактом 152 замыкает цепь для обмотки магнита 12 выключателя 13 следующим образом: от
сети питания a, по проводу 51, проводу 53, проводу 153, проводу 155, через обмотку 12, провод 156, контакт
157 напольного магнитного выключателя K, провод 158, провод 160, через замкнутые контакты 161 и 162
напольного выключателя J, провод 163, один из
провод 65, к основной магистрали питания b. Таким образом, обмотка 12 получает энергию и притягивает свой
плунжер 14, перемещая установленный на нем рычаг 15 наружу, от автомобиля. Когда вагончик подъезжает к
лестничной площадке четвертого этажа, ролик ударяет по кулачку 19 этого этажа, размыкая контакты
выключателя 13 и заставляя вагончик остановиться на лестничной площадке. Размыкание этих контактов
также размыкает цепь. Обмотка магнита 99 удерживающего выключателя E остается под напряжением через
замкнутый напольный выключатель K и напольный контроллер Q, что делает невозможным спуск кабины
вниз, пока она не поднимется на пятый этаж. Размыкание контактов 107 и 108 реверсивного выключателя U
также размыкает цепь обмотки 109 потенциального выключателя P, обесточивая эту обмотку и вызывая
размыкание главных контактов выключателя и замыкание других контактов 127. Замыкание вспомогательных
контактов 127 устанавливает цепь от основного источника питания c, по проводу 110, через контакт 111,
провод 112, провод 66, через теперь замкнутые контакты 127 выключателя напряжения, по проводу 67,
проводу 166, проводу 168, к обмотке 50 напольного выключателя J, по проводу 169, одному из контактов 151 и
пальцу 40 селектора управления
магистральный водопровод b. При этом заменяющая катушка 0,50 напольного выключателя J получает
питание, и этот выключатель размыкается; однако выключатель K остается неизменным, поэтому
удерживающий выключатель E остается замкнутым. Размыкание выключателя J замыкает цепь через контакт
161, провод 160, провод 158 и провод 156 на обмотку 12 стопорного выключателя 13, и, следовательно,
поршень теперь оттягивается назад пружиной 23, которая также замыкает контакты на рычагах 17 и 20, при
этом рычаг 15 с роликом перемещается внутрь, от кулачка 19. Одновременно с этим обмотка кулачкового
магнита 174 на автомобиле обесточивается при открытии реверсивного выключателя U, в результате чего
кулачок 179 устройства выдвигается наружу и входит в зацепление с роликом 173 на рычаге 172 дверного
замка, что приводит к подъему рычага вверх, размыкая контакты 170 и 171 в дверном замке и разблокируя
дверь, которую теперь можно открыть вручную для входа или выхода пассажиров. Пока контакты 170 и 171
разомкнуты, автомобиль не может двигаться, поскольку эти контакты поддерживают разомкнутую цепь к
потенциальному выключателю, то же самое справедливо и в случае, если сама дверь открыта.
Если дверь на лестничной площадке четвертого этажа закрыта, независимо от того, занят автомобиль или
нет, то контакты двери 170 и 171 будут к подъемному двигателю, различные переключатели на контроллере
находятся в том же состоянии, что и сразу после Таким образом, автомобиль проедет до пятого этажа и
остановится на нем обычным образом. близко, его контакты 92 и, таким образом, коротко- реверсивное
движение, и автомобиль продолжит свой путь к пятому этажу, при этом выключатель 13 уже будет замкнут в
результате открытия этажа. пятый этаж, и дверь на лестничной площадке снова... любая другая посадка...
После нажатия кнопки, запускающей весло с места приземления, и либо до, либо после того, как автомобиль
начнет движение в ответ на это, можно нажать любую из остальных кнопок или все сразу, не влияя на
направление движения. соответствующий; к первой нажатой кнопке:*... если, однако, одна или несколько
кнопок впоследствии нажаты для или этажей, и после остановки на них возобновит движение в направлении
конечного пункта назначения, который определяется первоначально нажатой кнопкой.
Приведенный выше пример гласит: «Операция временно приостановлена на четвертом участке земли».
далее _кнопка .нажимается, например, на первом этаже по желанию. Переключатель реверса вниз
удерживается в нерабочем состоянии за счет восстановления контактов 106 удерживающего переключателя
E и открывается с помощью выключателя 13. Таким образом, вызов в этом направлении будет
зарегистрирован сразу после получения, но на него не будет дан ответ до тех пор, пока не будут обработаны
все вызовы в восходящем направлении. Таким образом, автомобиль будет реагировать на первоначально
нажатую кнопку в отношении направления движения, а на нажатие различных кнопок — в отношении
остановки; остановки будут происходить автоматически в естественном порядке, независимо от порядка
нажатия кнопок. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_198345.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=198345&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB198345A
[]
Усовершенствования в свечах зажигания. Компания SCHAFT, расположенная по адресу: Милитарштрассе, 4,
Штутгарт, Германия, немецкая компания, настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к свечам зажигания. В двигателях, которые сильно нагреваются, обычные свечи
зажигания, состоящие из изолирующего корпуса из керамического материала, такого как стеатит, фарфор и
тому подобное, и центрального металлического искрового контакта, быстро начинают протекать в месте
соединения с контактом, поскольку металл расширяется сильнее, чем изолирующий корпус. Кроме того, такая
утечка вскоре делает вилку непригодной для использования, поскольку изоляционный корпус, вследствие
неравномерного нагрева, вызванного взрывными газами, выходящими вдоль искрового контакта, трескается и
теряет свои изоляционные свойства. Чтобы избежать этого недостатка, согласно данному изобретению,
искровой электрод изготавливается из стекловидного или керамического материала, способного проводить
электрический искровой ток.
В качестве керамического или стекловидного материала может использоваться вещество, известное в
торговле как «силит», которое состоит в основном из кремния, углерода и азота. Разумеется, известно, что
металлические искрогасящие электроды защищаются покрытием из фарфоровой эмали. В качестве
материалов, образующих изолирующий корпус и центральный электрод, также можно выбрать такой состав,
при котором они будут иметь практически одинаковый коэффициент теплового расширения. Таким образом,
утечка через центральный электрод исключена даже при максимальном нагреве свечи зажигания. Вследствие
высокого потенциала электрического тока, подаваемого на свечу зажигания, сопротивление материала,
образующего центральный электрод, должно быть высоким. Необходимую проводимость можно получить
путем добавления к выбранному керамическому или стекловидному материалу порошкообразного углерода,
порошкообразного графита, металлических соединений или других проводящих веществ. Центральный
электрод, выполненный в соответствии с данным изобретением, может быть соединен с керамическим
изоляционным корпусом любым подходящим способом.
Обе части, например, могут быть изготовлены отдельно, а затем соединены друг с другом аналогично
обычным свечам зажигания. Однако готовый искровой штифт может быть также закреплен в готовом и
обожженном изоляционном корпусе с помощью клея (глазури, эмали и т.п.), который обеспечивает прочное
соединение даже при высокой температуре. Другой способ заключается в заполнении канала в
предварительно обожженном изолирующем теле массой электрода, а затем повторном обжиге изолирующего
тела вместе с его заполнением. Кроме того, при использовании керамического материала возможно вставить
центральный электрод уже в предварительно сформированном, то есть необожженном, состоянии в
изолирующее тело, которое также находится лишь в предварительно сформированном состоянии, а затем
обжечь оба элемента вместе, в результате чего электрод и изолятор становятся единым целым. Наконец,
готовый центральный электрод может быть также вставлен с промежуточным связующим слоем (глазурью,
эмалью или подобным) или без него в необожженный или лишь слегка обожженный изоляционный корпус,
после чего последний должен быть полностью обожжен.
В результате сжатия или усадки изолирующего тела во время окончательного обжига центральный электрод
надежно и идеально соединяется с окружающим изолирующим телом. На прилагаемом чертеже показаны три
примера конструкции изобретения: на рисунке 1 показана вилка, в которой сначала отдельно обрабатывается
контакт зажигания, а затем он вставляется в изоляционный корпус. На рисунке 2, с другой стороны, показана
заглушка, в которой штифт зажигания надежно и прочно закреплен в изоляционном корпусе за счет усадки
изоляционного корпуса во время горения или с помощью огнеупорного клея. На рисунке 3 показана еще одна
модификация, в которой искровой электрод соединен с отдельным металлическим крепежным винтом или
клеммной стойкой. На всех рисунках: а) обозначает внешний корпус, б) — изолирующий корпус, в) — контакт
зажигания, г) — электрод корпуса. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_198346.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=198346&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB198346A
[]
Способ извлечения нефти, содержащейся в агломерированных веществах, получаемых путем
перемешивания измельченных веществ в ванне с водой, смешанной с нефтью. 126, улица Прованс, Париж,
Франция, компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством Республика, расположенная по
адресу: авеню де Нейи, 183, Нейи-с-Сен, Франция, настоящим заявляет о природе данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Используются различные известные процессы, главным образом, плавающие процессы Элмора, Каттермола,
Трента и других, предназначенные для отделения определенных веществ, таких как уголь, бурый уголь или
руды, от их примесей. Указанные процессы имеют ряд общих черт, заключающихся в том, что вещества,
подлежащие отделению от примесей, измельчаются до мелкого состояния и перемешиваются в ванне с
водой, смешанной с большим или меньшим количеством масла. После извлечения из ванны масса содержит
очищенные материалы, смешанные с относительно небольшим количеством масла.
Это масло необходимо удалить, чтобы получить материалы по отдельности и извлечь масло. Для
металлических или графитовых руд этот метод разделения путем сжатия и нагрева уже известен. При
рафинировании угля по методике, описанной У. Э. Трентом, уголь измельчается до очень мелкого состояния,
и в раствор добавляется от 15 до 20% маслянистого вещества по отношению к углю; в результате получается
вязкое вещество, состоящее из масляных шариков, образованных вокруг ядра, состоящего из мелких частиц
угля. Их можно соединить достаточно энергичным взбиванием, в результате чего получится настоящее масло.
Изобретение, изложенное ниже, предназначено для извлечения масла, содержащегося в таких веществах. До
настоящего времени не удавалось извлечь масло из масла, полученного из угля Трент, путем прессования и
нагревания, поскольку в нем сильно развиты капиллярные силы из-за рафинированной природы сырья и
большого содержания масла. До настоящего времени единственным известным способом извлечения масла
из этого «масла» была дистилляция.
Однако процесс дистилляции дорогостоящий и сложный, а кроме того, часть масла разлагается под
воздействием тепла и, следовательно, теряется. Настоящее изобретение позволяет избежать этих
недостатков, исключив дистилляцию. Процесс заключается в том, чтобы подвергнуть масло Трент,
полученное путем взбивания мелко измельченного угля с содержанием масла более 15% по весу угля в воде,
комбинированному воздействию очень высокого давления и тепла в форме, обеспечивающей выгрузку масла.
Давление достаточно высокое, чтобы извлечь почти весь объем нефти и получить рассыпчатый уголь. В
некоторых случаях осуществляется лишь частичное извлечение нефти с целью получения агломерирующего
вещества, в котором оставшаяся нефть выступает в качестве заменителя смолы. Нагревание уменьшит
вязкость масла, так что оно сможет отделиться от твердых веществ под действием давления, которое
сближает твердые частицы, и масло станет достаточно текучим, чтобы вытекать из аппарата.
Использование высокой температуры и высокого давления позволяет нам извлечь всю или почти всю нефть,
содержащуюся в обрабатываемом продукте. В зависимости от предполагаемого использования очищенного
продукта можно выбрать температуру, давление и методы их применения таким образом, чтобы конечный
продукт представлял собой либо прочный агломерат, либо хрупкую массу. Сжатие и нагрев во время лечения
могут быть одновременными или последовательными и могут происходить в любой желаемой
последовательности. Сжатие может осуществляться с помощью известных фильтр-прессов, главным
образом, прессов, используемых для изготовления кирпичей или блоков из бурого угля, а масло может
выходить через отверстия в стенках форм или просто через зазоры между сжимающим поршнем и стенками
формы. Форму можно нагревать газом, паром, электричеством или аналогичными способами. Применение
указанного процесса к конкретному случаю изложено ниже в качестве примера.
Уголь в порошкообразном состоянии, проходящий через сито № 200 (т.е. 200 ячеек на квадратный сантиметр),
перемешивают в течение нескольких минут со смесью воды и масла (мазута и т. д.), после чего всю смесь
фильтруют; таким образом удаляется большая часть воды и примесей, смешанных с углем, а на фильтре
остается вязкое вещество, состоящее из мелких частиц угля, агломерированных маслом. В соответствии с
нашим изобретением, в данном случае нефть может быть отделена от угля путем сжатия и нагрева массы, и
таким образом при работе при температуре 100 градусов Цельсия может быть извлечено 78 процентов
использованной нефти при давлении 1 тонна на квадратный сантиметр, 91 процент при давлении 1,7 тонны
на квадратный сантиметр и так далее. В некоторых случаях при правильном выборе температуры и давления
можно извлечь до 97 процентов нефти. Помимо извлеченной нефти, можно получить агломераты угля,
твердость которых будет варьироваться в зависимости от вида используемого угля и применяемого давления.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
Соседние файлы в папке патенты