Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1563
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_197983.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=197983&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB197983A
[]
Улучшения, касающиеся кассовых аппаратов. Компания Trinity Works, расположенная в Галифаксе, графство
Йоркшир, британское подданное, настоящим заявляет, что данное изобретение имеет следующую природу:
данное изобретение относится к кассовым аппаратам, оснащенным механизмом суммирования, и его главной
целью является предоставление способа получения общей суммы, который позволит обычному аппарату
печатать итоговую сумму без необходимости каких-либо специальных настроек или приостановки работы
каких-либо обычных кулачков. Согласно данному изобретению, итоговая сумма на сумматоре получается
путем вывода дополнения к этой сумме. Для этой цели нулевое крепление предпочтительно осуществляется
с помощью червячной передачи и соединяется с валом обнуления сумматора. Этот вал совершает один
полный оборот, который подхватывает прибавочные колеса и вращает их до нуля известным способом, как
описано, например, в моей предыдущей спецификации № 19318 от 1909 года. При движении к нулю
суммирующие колеса перемещают направляющие или другие печатающие элементы, которые перемещаются
на расстояние, равное пройденному ими расстоянию, причем это расстояние будет дополнительным к
значению, на котором находился сумматор.
Предположим, что сумма всех сумматоров равна Если сумма составляет, скажем, 240/10/6, то при обнулении
машины счетные колеса поворачиваются на величину, равную разности, и при повороте счетных колес на
ноль при зацеплении регистрирующих направляющих направляющие перемещаются на расстояние,
представленное дополнительной величиной, которая и является разностью. Предназначен для печати общей
суммы на регистрационной полосе и рулоне квитанций; эта сумма затем печатается на регистрационной
полосе и рулоне квитанций, а выданная квитанция может быть отправлена в головной офис, когда правильная
общая сумма, полученная с помощью сумматора, может быть определена простым вычетом. Особенность
изобретения заключается в обеспечении средства, благодаря которому вставка ключа для обнуления должна
освобождать фиксирующую защелку, которая удерживает вал обнуления в неподвижном положении во время
работы. Это осуществляется с помощью качающегося рычага, который перемещается при вставке ключа и во
время этого движения выдвигает указанную защелку. Чтобы предотвратить повторное зацепление до
поворота нулевого вала, предусмотрена вторая пружинная защелка, которая поворачивается и опирается на
верхнюю часть фиксирующего диска на нулевом валу до тех пор, пока вал не совершит один оборот до нуля.
Предусмотрена возможность предотвращения срабатывания качающегося рычага в случае повторной вставки
ключа до того, как машина будет запущена, напечатана сумма и ползунки вернутся в нулевое положение. Эта
цель достигается с помощью качающегося фиксатора, который при нажатии на главный рычаг соприкасается
со штифтом на какой-либо части механизма, предпочтительно на качающемся рычаге сумматора, и тем
самым предотвращает подъем главного рычага до тех пор, пока машина не будет приведена в действие. С
этим приспособлением становится невозможным повторное использование механизма обнуления до тех пор,
пока не будут выполнены соответствующие функции для получения суммы и обнуления сумматора. Еще одно
защитное устройство представляет собой скользящую пластину, прикрепленную к рычагу разблокировки
станка, которая предотвращает нажатие рычага разблокировки до тех пор, пока не будет вынут ключ
обнуления. Еще одно защитное устройство включает в себя фиксирующий крюк на фиксаторе нулевого вала,
который, зацепляясь со штифтом на рабочем рычаге, предотвращает его вытягивание до тех пор, пока
фиксатор нулевого вала остается вне своего нормального положения.
Дополнительное защитное устройство включает в себя гребенчатую конструкцию с выступами,
расположенными на пути каждого счетного колеса. Обычно эта гребенка очищает штифты на счетных
колесах, но когда начинается повторная обнуление, эта гребенка вдавливается в путь указанных штифтов и
останавливает каждое счетное колесо, когда оно достигает нулевого положения. При запуске машины для
печати итоговой суммы этот гребенчатый элемент снова отводится от пути штифтов, так что никаких действий
по остановке не происходит, за исключением момента обнуления машины. Цель этой гребенки —
зафиксировать колеса в нулевом положении и тем самым предотвратить перемещение направляющих за
пределы правильного положения под действием импульса, а также предотвратить перемещение
направляющих и, как следствие, печать количества, отличающегося от необходимого для получения
правильного итога. Для предотвращения неправильного поворота ключа нулевой точки на валу нулевой точки
предусмотрены храповое колесо и собачка. Если ключ обнуления будет вынут до завершения операции
обнуления, станок останется заблокированным и не сможет использоваться до тех пор, пока ключ обнуления
не выполнит свою функцию.
После этого фиксатор опускается в свою выемку, и конец крюка выходит из-под контроля штифта на рычаге
управления. Хотя изобретение было описано в контексте платежного терминала, оно может быть применено к
терминалам, управляемым клавишами или кнопками, а также к любому классу счетных машин и кассовых
аппаратов. Улучшения, касающиеся кассовых аппаратов.
Я, . Артур Генри Гледхилл, член Американского института инженеров-механиков (A.M.I.M.E.), из компании
Trinity Works, Галифакс, графство Йоркшир, подданный Великобритании, настоящим заявляет о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Данное изобретение относится к кассовым аппаратам, снабженным механизмом
суммирования, в котором перед печатью итоговой суммы используется съемный обнуляющий ключ, и в
котором машина освобождается перед любой операцией печати путем приведения в действие рычага
освобождения, и имеет своей главной целью предоставление способа получения итоговой суммы, который
позволит машине, например, описанной в моей предыдущей спецификации № 19318 от 1909 года, печатать
итоговую сумму без необходимости каких-либо специальных настроек или приостановки работы каких-либо
обычных кулачков. Согласно данному изобретению, нулевое крепление выполнено таким образом, чтобы
передавать движение валу, который, предпочтительно, соединен червячной передачей с нулевым валом
сумматора.
Этот вал совершает один полный оборот, который подхватывает прибавочные колеса и вращает их до нуля
известным способом, как описано, например, в моей предыдущей спецификации № 19318 от 1909 года. При
перемещении к нулю суммирующие колеса перемещают направляющие или другие печатающие элементы,
которые перемещаются на расстояние, равное расстоянию, на которое различные колеса были повернуты
валом обнуления, и это расстояние будет дополнительным к значению, на котором находился сумматор.
Предположим, сумма на сумматоре составляет 400/-/-, а зарегистрированные элементы в сумме дают,
скажем, 240/10/6. Тогда при обнулении машины счетные колеса поворачиваются на величину, равную
разности, и при повороте счетных колес на ноль при зацеплении регистрирующих направляющих
направляющие перемещаются на расстояние, представленное дополнительной величиной, которая и
является разностью. Устройство предназначено для печати общей суммы на регистрационной полосе и
рулоне квитанций; эта сумма затем печатается на регистрационном рулоне, а выданная квитанция может
быть отправлена в головной офис, когда правильная общая сумма, полученная с помощью сумматора, может
быть определена путем простого вычитания этой суммы из...
Для того чтобы указанное изобретение было ясно понято и легко осуществимо, оно более подробно описано
со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых показано применение изобретения к кассовому аппарату,
подобному тому, который описан в моей предыдущей спецификации № 19318 от 1909 года. На рис. 1 показан
вид сбоку, демонстрирующий зацепление направляющих колес с зубьями зубчатой рейки направляющих, а
также различные детали, расположенные таким образом, чтобы обеспечить перемещение направляющих в
любое необходимое положение для печати. На рис. 2 показан вид сбоку, демонстрирующий детали,
расположенные таким образом, чтобы обеспечить возможность управления основной рукояткой. На фиг. 3
представлен план аппарата, показанного на фиг. 2, с изображением печатных слайдов, скользящей пластины
с отверстием для ключа и рычага разблокировки, которые работают совместно с ними и управляют слайдами
и валом главной рукоятки управления. На рис. 4 показан вид сбоку, демонстрирующий, что колеса привода
выходят из зацепления с зубьями зубчатой рейки направляющих. На рис. 5 показан вид сзади сумматора в его
верхнем положении, демонстрирующий вставленный ключ обнуления и штифты на колесах сумматора,
расположенные в непосредственной близости от зубцов гребенки, чтобы остановить движение каждого из
колес сумматора при достижении им нулевого положения.
На рис. 6 показан боковой вид сумматора в его верхнем положении, демонстрирующий вставленный
обнуляющий киловольт-ампер и отпущенный обнуляющий вал. На рис. 7 показан боковой вид сумматора,
демонстрирующий положение компонентов после выполнения операции обнуления. На фиг. 8 показано
положение гребенки непосредственно перед завершением операции обнуления, а также блокирующее
устройство, предотвращающее вращение вала обнуления в обратном направлении с помощью ключа
обнуления; на фиг. 9-12 представлены отдельные виды механизма блокировки и разблокировки вала
обнуления, а также предотвращения нажатия рычага разблокировки при разблокированном валу обнуления.
На рис. 13 представлен отдельный вид кронштейна, на котором закреплен червячный вал. На рис. 14 показан
вид спереди, а на рис. 15 — вид сзади пластины, которая работает совместно с ключом обнуления для
управления механизмом обнуления. A обозначает суммирующие колеса, а B — кнопку обнуления. Последний
механизм предназначен для передачи движения валу b, на котором находится червячная передача b с
червячным колесом b на валу обнуления a, на котором расположены суммирующие колеса A. Шпонка B
поворачивается до тех пор, пока не передаст полный оборот валу a, в ходе которого последний подхватывает
суммирующие колеса и возвращает их в нулевое положение.
В ходе этого движения приводные колеса перемещают с собой направляющие C, на нижней поверхности
которых имеются зубья рейки c, зацепляющиеся с приводными колесами. На верхних поверхностях слайдов
расположены денежные столбцы, а на нижних — соответствующие типографские цифры, которые
осуществляют операцию печати на регистрационной ленте и чековом рулоне в требуемый период времени
посредством действия печатного молотка, как описано в моей вышеупомянутой спецификации. Для фиксации
суммирующих колес А в нулевом положении и, следовательно, предотвращения перемещения направляющих
за пределы правильного положения за счет инерции, а также для предотвращения перемещения
направляющих и, как следствие, печати иного количества бумаги, чем должно быть напечатано для получения
правильного итога, предусмотрена гребенка D (рис. 5, 7 и 8), которая обычно удерживается вне пути штифтов
А на суммирующих колесах А штифтом (1), входящим в зацепление с часть пластины E, которая шарнирно
соединена с рамой сумматора в точке, обозначенной буквой c на рис. 14. Когда ключ B устанавливается на
вал b, он нажимает на пластину E, в результате чего рычаг d отводится от штифта d, и пружина d (рис. 8)
притягивает гребенку D к участкам 0 суммирующих колес, так что она входит в зацепление со штифтами a,
когда они достигают положения обнуления, показанного на рис. 8.
После завершения операции обнуления ключ извлекается из вала b, рычаг разблокировки F перемещается
вперед в направлении, указанном стрелкой на фиг. 1 и 4, и главная рукоятка на рабочем валу 13
поворачивается для выполнения цикла операций, описанного в моей вышеупомянутой спецификации. По
мере уменьшения суммы... опираясь на конец рычага d и удерживая пластину E в опущенном положении,
рычаг перемещается в сторону, после чего пружина d4 возвращает пластину E в верхнее или нормальное
положение, показанное на рис. 7. В этом положении она останавливается, когда штифт e на пластине E
упирается в кронштейн b, несущий вал b, и рычаг d снова входит в зацепление со штифтом d, удерживая
гребенку вне зацепления со штифтами a, как показано на рис. 7. В обычные периоды эксплуатации вал
обнуления a удерживается в заблокированном положении зубцом h на поворотном элементе H, входящим в
зацепление с пазом h в кольце h, которое закреплено на валу обнуления a. Когда регулировочный ключ B
устанавливается на вал b, он надавливает на пластину E, вызывая тем самым...
и освобождает вал обнуления. В течение ниже штифта h4 и справа от него, как показано на рис. 6, в этом
положении пружина h5 тянет элемент H вниз и заставляет штифт h4 зафиксироваться относительно
спускового рычага h и удерживать пластину E в нажатом положении, рис. 6. Чтобы предотвратить повторное
зацепление зуба h с выемкой h до того, как будет повернут вал обнуления, к элементу H прикреплен
поворотный рычаг J (рис. 11). Этот рычаг выполнен с зубом, который немного длиннее зуба h, и как только зуб
j покидает выемку h, срабатывает пружина jl. и приводит к тому, что зуб продвигается за верхнюю часть
воротника h (рис. 12) и предотвращает повторное зацепление зуба h с выемкой h до тех пор, пока вал
обнуления не совершит полный оборот. Предусмотрена возможность предотвращения срабатывания
пластины E, если клавиша B будет вставлена повторно до того, как машина будет запущена, количество
напечатанных данных и ползунки вернутся в нулевое положение. Эта цель достигается с помощью рычага d,
который при нажатии на пластину E фиксируется упомянутым ранее штифтом d и предотвращает
возвращение пластины в верхнее положение.
Этот штифт установлен на раме 51, шарнирно закрепленной в точке 46, которой кулачок 44 придает
качательное движение в одном направлении, а кулачок 44A — в другом, как описано в моей предыдущей
спецификации. При перемещении передней части рамы 51 вниз под действием кулачка 44 штифт d
освобождает рычаг. в верхнее, или нормальное положение. С этим приспособлением становится
невозможным повторное использование механизма обнуления до тех пор, пока не будут выполнены
соответствующие функции для получения суммы и обнуления сумматора. Чтобы предотвратить выдвижение
рычага разблокировки F вперед до извлечения ключа обнуления B, этот рычаг проходит через паз в пластине
замочной скважины K, которая скользит над пластиной E и обычно удерживается в отведенном положении
пружиной k. Когда рычаг разблокировки выдвинут вперед, защелка входит в зацепление с зубцом, что
предотвращает возврат рычага разблокировки и пластины с отверстием для ключа до тех пор, пока рычаг
разблокировки не будет выдвинут до конца своего хода, чтобы отсоединить фиксирующую пластину 32 от
штифта 35 на кулачке или толкателе 30, в этом положении защелка f входит в зацепление с зубцом f.
Теперь можно повернуть основную рукоятку управления для работы со станком, и во время ее движения
кулачок f поднимает защелку f из зацепления с зубцом f, относящимся к рычагу разблокировки F, и таким
образом позволяет пружине k вернуть последний вместе с пластиной отверстия для ключа K. Чтобы
предотвратить поворот ключа обнуления в неправильном направлении, храповое колесо L на валу обнуления
входит в зацепление с собачкой l. Другое защитное устройство включает в себя фиксирующий крюк M на
поворотном элементе H, который, зацепляясь штифтом за рычаг m, жестко соединенный с рычагом
разблокировки F, предотвращает вытягивание последнего до тех пор, пока элемент H поднят зубцом; в
состоянии покоя Ключ для обнуления следует вынуть до завершения операции обнуления; станок остается
заблокированным и не может использоваться до тех пор, пока ключ для обнуления не выполнит свою
функцию. После этого зуб h попадает в свою выемку h, и конец крюка выходит из-под действия штифта m,
который находится в жестком соединении с рычагом разблокировки F, позволяя приводить его в действие.
Хотя изобретение было описано со ссылкой на машину с ползунковым приводом, оно может быть применено к
машинам, управляемым клавишами или кнопками, а также к любому классу счетных машин и кассовых
аппаратов. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_197984.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=197984&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB197984A
[]
Усовершенствования, относящиеся к испарителям или связанные с ними. Я, Эрнест Роберт Годуард,
проживающий по адресу: Даулинг-стрит, 40, Данидин, Доминион Новая Зеландия, британский подданный,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к
усовершенствованиям испарителей для двигателей внутреннего сгорания, причем указанные испарители
относятся к типу, в котором топливо после выхода из карбюратора вынуждено проходить через спиральный
канал, где оно подвергается воздействию тепла от выхлопных газов двигателя. Испаритель согласно
настоящему изобретению включает в себя в комбинации множество вертикальных спиральных перегородок,
каждая из которых имеет одну или несколько витков, камеру для отвода отработанных газов или других
подходящих нагревательных элементов, расположенную под указанными перегородками, и конический
элемент, выступающий вверх в центре спиральных перегородок из указанной камеры и достигающий почти
верхней части спиральных перегородок, причем указанные спиральные перегородки имеют такую длину, что
температура в их верхнем конце существенно ниже, чем в нижнем конце.
Предпочтительно, указанная камера включает в себя нагревательный ящик и нагревательную плиту, причем
нагревательная плита снабжена удлиненными углублениями, которые выступают вниз в нагревательный ящик
для целей, описанных ниже. Вышеизложенные и другие особенности изобретения будут более подробно
описаны со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых, в качестве примера, показана конструкция в
соответствии с изобретением. На чертежах на рисунке 1 показан вид сзади со стороны радиатора на
испаритель и его соединения. На рисунке 2 представлен поперечный разрез испарителя, в котором показан
разрез спиральной части. Рисунок 4. На рисунке 3 представлен перспективный вид спиральных перегородок.
На рисунке 4 представлен план спиральных перегородок, на котором видна гофрированная металлическая
лента, выполняющая функцию разделителя между указанными спиральными перегородками. На рисунке 5
представлен перспективный вид «горячего ящика». На рисунке 6 представлен перспективный вид
нагревательной плиты. Устройство состоит из сосуда или камеры, включающей наружный корпус 1 и
множество спиральных перегородок 2, имеющих одну или несколько витков до достижения максимального
диаметра 4 и обеспечивающих спиральные каналы 3 для топлива.
Указанные перегородки разделены друг от друга в верхней и нижней частях узкой гофрированной
металлической лентой 3n. Сумма площадей входных отверстий 5 (рис. 4) в указанные каналы 3 может
приблизительно соответствовать площади входной трубы 6 и обратной трубы 7 аппарата и предпочтительно
более чем равна площади впускной трубы 8. Сумма площадей выходных отверстий 9 спиральных каналов 3
может приблизительно соответствовать площади впускной трубы 8, или же спиральные перегородки 2 в
сосуде или камере могут быть расположены таким образом, что площадь каналов 3 увеличивается от входа 5
к выходному отверстию 9, тем самым уменьшая скорость смеси при ее прохождении через спиральные
каналы 3. Эти проходные отверстия 9 выпускают топливную смесь в кольцевое пространство 10, окруженное
наружным корпусом 1. Перегородки 2, разделяющие спиральные каналы 3, вертикальны, и топливная смесь,
пройдя через первичную камеру или карбюратор 11 и частично распылившись, втягивается в спиральные
каналы 3 в результате такта всасывания двигателя, после чего, благодаря центробежному действию,
влажные частицы, содержащиеся в смеси, ударяются о поверхность перегородок 2 и, будучи слишком
тяжелыми, чтобы оставаться во взвешенном состоянии (или переноситься воздухом, проходящим через
спиральные каналы 3), опускаются на поверхность перегородок 2.
Под перегородками 2 расположена камера для отвода отработанных газов или других подходящих
нагревательных элементов, при этом указанная камера включает в себя нагревательную плиту 12 и
нагревательный короб 13. Указанные влажные частицы топливной смеси, которые под действием силы
тяжести опускаются через перегородки 2, подвергаются постепенному повышению температуры (за счет
теплопроводности, поднимающейся по указанным перегородкам от нагревательной плиты 12, и за счет
излучения от этой нагревательной плиты) до образования газа. В случае, если жидкое топливо достигает
самого нижнего края 3А спиральных перегородок 2, где оно соприкасается с нагревательной плитой 12
(которая может быть вогнутой с целью дальнейшего замедления движения тяжелых частиц под действием
силы тяжести), происходит дальнейшее испарение, и, наконец, удлиненные емкости 12А, выступающие из
указанной нагревательной плиты 12 вниз в нагревательный короб 13, рассеивают любые влажные
углеводороды, которые могут достичь этой точки. Спиральные каналы 3 закрыты верхней пластиной 14,
которая образует соединение 14A с верхними кромками 2' указанных перегородок 2, так что топливная смесь
не может вытекать из верхней части спиральных каналов 3.
Нагревательная плита 12 образует соединение с нижними кромками 3А перегородок 2, заставляя топливную
смесь двигаться по спиральной траектории, образованной спиральными перегородками. Нагревательная
плита 12 снабжена коническим элементом 12B, выступающим вверх внутри наименьшего изгиба спиральных
перегородок 2 и достигающим почти вершины указанных перегородок. Часть горячих отработанных газов
поступает в камеру, образованную пластиной 12, конусообразным элементом 12" и нагревательным коробом
13, так что указанные удлиненные емкости 12', помимо возложенной на них выше функции, выполняют
функцию сбора тепла и его передачи пластине 12. Вместо отработанных газов в указанную теплокамеру
можно ввести или разместить внутри нее другие подходящие нагревательные элементы для обеспечения
необходимого количества тепла. При установке испарителя на силовой агрегат его предпочтительно
устанавливать в выхлопную трубу 15, делать ее частью или размещать в непосредственной близости от нее.
При близком расположении, как показано на рисунке 2, к нижней части нагревательного ящика 13
подсоединен ответвление 15A, обеспечивающее сообщение между выхлопными газами и внутренней частью
нагревательного ящика, как показано на рисунке 15B, где отработанные газы поступают и нагревают нижнюю
поверхность нагревательной пластины 12 и поверхности 12c.
Верхний конец испарителя закрыт крышкой 16, в центре которой выполнено соединение с возвратной трубой
7, как показано на рисунке 16А. Предусмотрены установочные винты 17, головки которых находятся снаружи
крышки 16 и выступают сквозь указанные элементы, так что они могут быть прижаты к верхней пластине 14,
посредством которой образуется соединение между верхним и нижним краями перегородок 2, пластины 14 и
нагревательной пластины 12 соответственно. Для фиксации испарителя в сборе предусмотрены
соответствующие болтовые элементы 18. Таким образом, нагревательный элемент поддерживает испаритель
и передает тепло испарительному блоку. Очевидно, что температура выше у основания устройства, где оно
находится в непосредственном контакте с нагревательной пластиной 12, поэтому спиральные перегородки 2
имеют максимальную температуру у основания испарителя и минимальную — в верхней части;
следовательно, как известно, фракции углеводородного масла или бензина, используемого в качестве
топлива для двигателей внутреннего сгорания, имеют различную степень летучести, и по мере того, как
влажные частицы или тяжелое влажное топливо опускаются по поверхностям перегородок, они
дополнительно разрушаются под действием тепла, передаваемого от нагревательного элемента, образуют
газ и поглощаются воздушным потоком.
Более тяжелые частицы, достигающие нагревательной пластины 12, перемещаются по спиральному каналу,
непосредственно контактирующему с указанной нагревательной пластиной 12, а движение более тяжелых
частиц вдоль нагревательной пластины 12 по спиральным каналам прерывается сначала гофрированной
металлической лентой 3B, а затем описанными выше приемниками 12A. Таким образом, в описанном
аппарате влажные тяжелые частицы подвергаются необходимой степени нагрева и в течение времени,
необходимого для их испарения; верхняя часть камеры сравнительно холодная, а отработанное тепло
используется с максимальной пользой, обеспечивая необходимое тепло тем частицам, которые в нем
нуждаются. В процессе работы углеводородное масло забирается из основного резервуара любым
утвержденным способом и, пройдя через карбюратор 11, подается по входной трубе 6 в верхнюю часть
испарителя. Топливная смесь затягивается вниз в центральную часть испарителя, затем в спиральные
каналы 3, где влажные частицы под действием центробежного эффекта отбрасываются на спиральные
перегородки 2, где они распределяются по поверхности указанных перегородок.
Здесь более легкие частицы поглощаются потоком, в то время как более тяжелые влажные частицы
опускаются по нагретым перегородкам и, спускаясь, сталкиваются с повышающейся температурой, пока не
достигнут горячей пластины 12, где их дальнейшее движение замедляется гофрированной металлической
лентой 3", которая разделяет перегородки 2, образуя таким образом ячейки, замедляющие движение любой
жидкости. Оставшиеся влажные частицы под действием силы тяжести оседают в продолговатых емкостях
12А, расположенных на нагревательной плите 12, где подвергаются максимальному нагреву.
Образовавшийся таким образом газ втягивается в кольцевое пространство 10, окружающее максимальный
диаметр 4 спиральных перегородок, через пространство 10А в обратную трубу 7, окружающую входную трубу
6, а затем через указанную обратную трубу 7 в двигатель. Преимущество размещения входной трубы 6
испарителя внутри выходной трубы 7 испарителя заключается в том, что поступающий в трубу 6 заряд,
будучи холодным, поглощает определенное количество тепла от газа в выходной трубе 7, который, таким
образом, теряет свое тепло, обеспечивая подачу холодного заряда в двигатель.
В трубе 7 предусмотрена гофрированная металлическая лента 6А, выполняющая функцию разделительной
перемычки, обеспечивающей центральное расположение трубы 6 внутри трубы 7; она также служит
теплоотводом, облегчающим теплообмен между поступающей и выходящей топливной смесью. Подробно
описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_197985.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=197985&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB197985A
[]
Двигатели. Усовершенствования в области роторных двигателей внутреннего сгорания. Я, Лучано Коппи,
проживающий по адресу: Виа Марко, 31, Мингетти, Рим, Италия, подданный короля Италии, настоящим
заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания
типа, включающим корпус, снабженный внутри рядом криволинейных углублений по окружности, образующих
камеры, окружающие вращающийся барабан, закрывающий указанные камеры друг от друга, причем
указанный барабан снабжен радиально перемещающимися лопастями или перегородками, расположенными
парами и предназначенными для взаимодействия с внутренней периферией корпуса и работающими таким
образом, чтобы втягивать и сжимать топливную смесь и выводить отработанные газы из камер. Двигатель
согласно настоящему изобретению характеризуется большим количеством пар лопаток, чем камер сгорания,
при этом внутренние криволинейные поверхности этих камер имеют разные радиусы, что позволяет
создавать камеры различной вместимости: меньшие камеры используются для фаз всасывания и сжатия, а
большие — для фаз взрыва и расширения.
Чем больше пар лопаток, чем количество камер сгорания, тем стабильнее крутящий момент двигателя во
время работы, поскольку пары лопаток движутся ближе друг к другу и совершают более частый оборот, что
приводит к большему количеству взрывов, чем если бы количество пар лопаток было равно количеству камер
сгорания в корпусе. Более того, поскольку газы расширяются в камере большего размера, чем та, в которую
они всасываются, они достигают своего наивысшего теплового и механического КПД, почти используя все
количество тепла и давления, выделяемых вращающимися массами. Топливная смесь подается с помощью
любого подходящего карбюратора и воспламеняется обычной свечой зажигания. Изобретение
проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, на которых: на рисунке 1 изображен продольный разрез
двигателя; на рисунке 2 изображен поперечный разрез по линии АВ на рисунке 1. На прилагаемых чертежах 1
изображен корпус, внутренняя поверхность которого имеет криволинейную форму с различными радиусами; 2
— две торцевые крышки; 3 — вращающийся барабан, имеющий по периметру пять углублений 4; 5 — вал,
проходящий через барабан; 6, 6 — пары лопастей, управляемых автоматически.
Лопасти 6 закреплены на втулках 18, скользящих по неподвижным шпилькам 7, каждая из которых имеет
выступающий вбок упор 18, прижимаемый пружиной (не показана на рисунке) к поверхности 21, имеющей
форму, показанную пунктирными линиями на рисунке 2, на элементе 14, чтобы обеспечить работу лопасти 6 в
правильном временном соотношении. Лопасти 6 управляются аналогичным образом, в данном случае их
движение контролируется ступенчатой поверхностью 22 на элементе 15. Двигатель снабжен патрубками,
ведущими к карбюратору, водяному насосу и выхлопной трубе. На рисунке 2 показана внутренняя стенка
корпуса 1, снабженная четырьмя углублениями и четырьмя поверхностями, контактирующими с периферией
барабана 3, образуя таким образом четыре камеры, разделенные друг от друга регулируемыми
уплотнительными элементами 8. Из двух камер 10, 10 в верхней части, камера 10 снабжена входным
отверстием для топлива, соединенным с трубой 11, а другая камера 10 имеет выпускное отверстие,
сообщающееся с трубой 12. Предположим, что камера 10 заполнена топливной смесью, а барабан 3
вращается в направлении стрелки 20. В этом случае одна из лопаток 6 может выйти из своего гнезда и войти
в зацепление с периферией камеры 10.
В ходе этого движения топливная смесь, содержащаяся в камере 10, будет постепенно сжиматься в
пространстве 4 между двумя лопатками 6 и 6 до тех пор, пока они не окажутся напротив уплотнительного
элемента 8. Затем объем топливной смеси будет уменьшен; в показанном случае — примерно до одной пятой
от первоначального объема. Как только контактная поверхность 8 камеры 10 будет пройдена, сжимающая
лопатка 6 остается на своем месте, а другая лопатка 6 из пары выходит из своего углубления и входит в
зацепление с периферией корпуса. В этот момент сжатый газ воспламеняется от свечи зажигания 9,
соединенной с обычным магнето зажигания, и давление, создаваемое взрывом, воздействующим на лопатку
61, заставляет барабан вращаться в направлении стрелки. Остаточные газы от предыдущего взрыва
одновременно выводятся через выпускное отверстие и трубу 12. В каждой паре камер корпуса происходит тот
же самый цикл операций. На периферии барабана 3 могут быть расположены еще четыре пары лопаток 6, 6 с
целью обеспечения постоянного движения без резких вибраций любого рода и десяти взрывов за каждый
оборот барабана. Диаметр барабана 3, объем всасывающей и расширительной камер и количество пар
лопаток являются факторами, определяющими эффективность двигателя.
В описанном и представленном примере использованы четыре камеры и пять пар лопастей. Очевидно, что
двигатель, созданный в соответствии с изобретением, может быть сконструирован с более чем четырьмя
камерами и пятью парами лопастей. В корпусе и внутри вращающегося барабана предусмотрены системы
водяного охлаждения, при этом вода циркулирует под давлением через полости 13, 13. Магнето, а также
водяной и масляный насосы приводятся в действие червячной передачей 16, 17, 19. Смазка осуществляется
автоматически и регулируется в зависимости от скорости вращения двигателя. Подробно описав и определив
природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_197986.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=197986&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB197986A
[]
Усовершенствования в области динамо-машин и связанные с ними технологии. Мы, достопочтенный сэр
Чарльз Король Великобритании и Ирландии и Вессель Розен, подданный короля Великобритании и Ирландии,
оба из Хитон-Уоркс, Ньюкасл-он-Тайн, графство Нортумберленд, настоящим заявляют, что характер данного
изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к усовершенствованиям в
динамо-электрических машинах и, в частности, к динамо-электрическим машинам с вращающимися полями. В
этом типе обмотки возбуждения обычно наматываются в изолированные пазы в корпусе ротора и
поддерживаются металлическими шпонками, ввинченными в пазы вблизи периферии ротора; катушки,
выступающие на каждом конце ротора, поддерживаются металлическим колпачком, от которого они
изолированы. Как известно, в современных конструкциях возбуждающие обмотки, являющиеся источником
выделения тепла, достигают гораздо более высокой температуры, чем окружающий металл, из-за низкой
теплопроводности изоляционного материала в пазу.
Когда машина работает под нагрузкой, обмотки расширяются и удлиняются относительно более холодного
окружающего металла, причем наибольшее движение наблюдается на концах обмотки под
поддерживающими колпачками. Это движение более заметно на турбогенераторах из-за сравнительно
большой длины используемого ротора и усиливается тем фактом, что коэффициент теплового расширения
меди, из которой изготовлена обмотка, выше, чем у окружающего металла, стали или железа. Поскольку
ротор вращается с высокой периферийной скоростью, механическое давление, возникающее из-за
центробежной силы между колпачками и катушками, велико, в результате чего промежуточные изоляционные
материалы, обладающие плохими механическими свойствами, не способны выдерживать абразивное
воздействие, создаваемое движением обмоток. Целью настоящего изобретения является преодоление этих
трудностей. Цель изобретения состоит в механическом креплении к выступающим из ротора частям обмоток
ротора изолированного металлического экрана, находящегося в контакте с опорной крышкой.
Изобретение также включает в себя защитный экран, как указано в предыдущем абзаце, который служит не
только для поглощения трения опорной крышки, но и для удержания на месте уплотнительных элементов
между катушками. Изобретение также заключается в защитном экране, как описано в предыдущих
параграфах, изготовленном методом штамповки из листового металла и согнутом в форме зажимов для
указанных целей. Изобретение, наконец, заключается в защитных экранах, описанных или указанных ниже.
При реализации изобретения в его простейшем виде защитные экраны имеют форму желобообразных
накладок из подходящего металла, соответствующих профилю катушек в местах их выступания из ротора, и
расположены таким образом, что боковые стороны желоба прочно обхватывают катушку, с которой они
соединены. Концы скользящих элементов проходят под металлическими клиньями, установленными в пазах
ротора по периферии для поддержки катушек от центробежной силы. Катушки изолированы от опорной
крышки и ключей слюдой, прессованной изоляционной пленкой или аналогичным материалом, а в случае
выступающих частей эта изоляция может очень удобно выполнять форму скользящих элементов, вложенных
соответственно в защитные экраны, при этом опорная крышка устанавливается на место после сборки всех
скользящих элементов. Предпочтительно каждый скользящий элемент выполнен таким образом, что помимо
простой защиты изоляции от трения опорной крышки, он также служит для удержания на месте
уплотнительных элементов между катушками в местах их выступания из ротора.
С помощью этого изделия тапочки можно очень удобно изготавливать из штампованного листового металла,
при этом с каждой стороны тапочки, вблизи упаковочных элементов, при необходимости, располагаются
боковые выступы. Каждый такой выступ загнут под прямым углом вниз в паз, предусмотренный в
соответствующем уплотнительном элементе, при этом концы загнутой вниз части также загнуты под прямым
углом, образуя выступы, которые охватывают уплотнительный элемент между собой и тем самым фиксируют
его в нужном положении. Таким образом, удается избежать использования ленты или других скрепляющих
материалов. Хотя некоторые формы изобретения были подробно описаны для того, чтобы прояснить его
природу, очевидно, что структурные детали тапочки или тапочек могут принимать и другие формы, не
отклоняясь от задействованных принципов. Усовершенствования в области динамо-электрических машин и
связанные с ними разработки. Мы, достопочтенный сэр Чарльз Алджернон Парсонс, кавалер ордена Бани,
подданный короля Великобритании и Ирландии, и Джессил Розен, подданный короля Великобритании и
Ирландии, оба из Хитон-Уоркс, Ньюкасл-на-Тайне, графство Нортумберленд, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к усовершенствованиям
динамо-электрических машин и, в частности, к динамо-электрическим машинам с вращающимися полями.
В этом типе обмотки возбуждения обычно наматываются в изолированные пазы в корпусе ротора и
поддерживаются, в некоторых случаях с использованием защитных экранов, металлическими шпонками,
ввинчивающимися в пазы вблизи периферии ротора; катушки, выступающие на каждом конце ротора,
поддерживаются металлическим колпачком, от которого они изолированы. Как известно, в современных
конструкциях возбуждающие обмотки, являющиеся источником выделения тепла, достигают гораздо более
высокой температуры, чем окружающий металл, из-за низкой теплопроводности изоляционного материала в
пазу. Когда машина работает под нагрузкой, обмотки расширяются и удлиняются относительно более
холодного окружающего металла, причем наибольшее движение наблюдается на концах обмотки под
поддерживающими колпачками. Это движение более заметно на турбогенераторах из-за сравнительно
большой длины используемого ротора и усиливается тем фактом, что коэффициент теплового расширения
меди, из которой состоит обмотка, выше, чем у окружающего металла, стали или железа.
Поскольку ротор вращается с высокой периферийной скоростью, механическое давление, возникающее из-за
центробежной силы между колпачками и обмотками, велико, в результате чего промежуточные изоляционные
материалы, обладающие плохими механическими свойствами, не способны противостоять абразивному
воздействию, создаваемому движением обмоток. Целью настоящего изобретения является преодоление этих
трудностей. Цель изобретения состоит в механическом креплении к тем частям обмоток ротора, которые
выступают из корпуса ротора, изолированного металлического экрана, находящегося в контакте с опорной
крышкой. Изобретение также включает в себя защитный экран, как указано в предыдущем абзаце, который
служит не только для поглощения трения опорной крышки, но и для удержания уплотнительных элементов
между выступающими концевыми витками. Изобретение также заключается в защитном экране, как описано в
предыдущих параграфах, изготовленном методом штамповки из листового металла и согнутом в форме
зажимов для указанных целей. Изобретение, наконец, заключается в защитных экранах, описанных или
указанных ниже.
Обращаясь к прилагаемым чертежам, которые иллюстрируют конкретные варианты изобретения в качестве
примера: — На рисунке 1 представлен продольный разрез вращающейся магнитной системы
Соседние файлы в папке патенты