Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_154
.pdf
В соответствии с другой особенностью изобретения, радиальные цилиндры каждого комплекта расположены
парами, по одному на каждом конце диаметра цилиндра, и два поршня каждой пары жестко соединены друг с
другом для синхронного возвратно-поступательного движения, и каждая такая пара поршней в одном
комплекте жестко соединена с аналогичной парой поршней другого комплекта, причем вторая пара поршней
расположена в той же продольной плоскости, что и первая пара поршней. 50 Согласно еще одной
особенности изобретения, в межсоединительном двигателе имеется соединение неподвижного вала,
радиальных цилиндров, каждый из которых имеет выпускное отверстие вблизи внутреннего конца радиуса, на
котором он расположен, и установлен для вращения в каждом цилиндре, поршня в каждом цилиндре,
кругового кольца, установленного для вращения вокруг всех осей, центрированных относительно оси
указанного вала, и линейных соединений 60 между указанным кольцом и указанными поршнями.
Предпочтительно, чтобы кольцо вращалось по кругу на ряду антифрикционных колес, расположенных по
кругу.
Согласно еще одной особенности изобретения № 65, элемент лопастей в описанной выше комбинации
включает две круглые или кольцевые пластины, расположенные друг напротив друга: одна закреплена на
неподвижной части двигателя, а другая — на вращающейся части двигателя, при этом лопасти надежно
закреплены только на каждой из этих пластин и расположены по кругу; эти ряды чередуются с одним
лопастью, обеспечивая радиально-поточный двигатель. 7. Согласно еще одному преимуществу изобретения,
охлаждающие ребра на цилиндрах всех двигателей с воздушным охлаждением расположены на внешней
поверхности цилиндра в виде конической спирали с целью упрощения процесса охлаждения за счет
формирования самих ребер.
Теперь я напишу пример изобретения Ибиса — четырехцилиндрового двигателя, цилиндры которого
расположены под углом 8,5° для вращения на неподвижном двигателе.
737 169,737 Вращающийся полый вал имеет жестко закрепленную конструкцию, которая соединяет головки
двух цилиндров, расположенных на противоположных сторонах вала, на его диаметре, причем головки
обращены в противоположных направлениях. К каждой из головок прикреплен цилиндр таким образом, чтобы
он располагался радиально относительно вала открытым концом наружу; каждый цилиндр крепится к своей
головке болтами, проходящими через соответствующие фланцы на каждом из них.
Удобно, что болты, или некоторые из них, проходят от фланца одного цилиндра через фланец его головки,
фланец другой головки и фланец другого цилиндра, а пары гаек на каждом конце болтов охватывают два
фланца головки и цилиндра между ними.
Вокруг одного конца вала, соосно с ним, расположен неподвижный вал или втулка, на которой вращательно
установлен второй отливка, аналогичный первой, и которая образует головки для другой пары цилиндров, во
всех отношениях аналогичных первой паре, и соответствующим образом закреплена к ней для совместного
вращения.
Впускные и выпускные клапаны каждого цилиндра расположены бок о бок поперечно центральному валу, и
для каждого цилиндра предусмотрен отдельный распределительный вал, причем эти распределительные
валы расположены параллельно центральному валу и приводятся в действие редуктором с передаточным
отношением 2:1 от неподвижного центрального вала или втулки. Указанные выше головки цилиндров 3
снабжены соответствующими камерами для впускных и выпускных клапанов, причем обе камеры сообщаются
с внутренней частью цилиндра. Впускная клапанная камера на стороне клапана, удаленной от цилиндра,
сообщается с внутренней частью центрального полого вращающегося вала, или, в случае цилиндров,
установленных на неподвижном валу, каждый имеет отверстие (45), которое соединено с датчиком в этом
валу для приема заряда взрывчатой смеси через него от центрального вала по мере вращения двигателя.
Выпускная камера клапана, расположенная на стороне клапана, удаленной от рабочего цилиндра,
сообщается через патрубок, проходящий параллельно центральному валу, с входным отверстием турбины,
как описано ниже.
5.3 Две вышеупомянутые головки цилиндров похожи и расположены симметрично относительно центральной
оси двигателя таким образом, что все цилиндры лежат в одной и той же продольной плоскости центрального
вала. Цилиндры, установленные на одном валу, будут называться комплектом цилиндров, то есть в этом
двигателе имеется два комплекта цилиндров, которые лежат в параллельных плоскостях относительно
центрального вала, а грани каждого из них расположены на противоположных 6,5 дюймах от диаметра вала.
Если в комплекте более двух цилиндров, сохраняется такое же попарное расположение, так что каждый
комплект включает в себя несколько пар цилиндров, причем каждая пара имеет диаметр, равный диаметру
неподвижного вала.
Поршни каждой пары цилиндров в комплекте жестко соединены друг с другом, чтобы совершать
возвратно-поступательное движение синхронно, и это возвратно-поступательное движение, которое может
осуществляться с помощью кривошипа на неподвижном валу, предпочтительно осуществляется с помощью
эксцентрикового подвеса.
вал. «Ряд антифрикционных колес или роликов установлен на подходящем кронштейне таким образом, чтобы
оставаться неподвижными относительно вала; эти ролики расположены по кругу, который расположен
перпендикулярно валу». На этих роликах установлено кольцо, позволяющее ему свободно вращаться
эксцентрично относительно вала. Указанный выше центральный неподвижный вал может иметь вырез,
позволяющий обнажить внутренний вращающийся центральный вал на небольшом участке его окружности,
чтобы его можно было использовать в качестве одного из ряда роликов, поддерживающих эксцентриковое
кольцо. Это эксцентрическое кольцо входит в зацепление с элементом, который далее именуется уздечкой и
который включает в себя полую центральную раму, внутренний размер которой в одном направлении таков,
что вышеупомянутое эксцентрическое кольцо входит в зацепление с двумя противоположными сторонами, а
его внутренний размер в соответствующих направлениях равен внешнему диаметру указанного
эксцентрического кольца плюс удвоенная эксцентричность кольца. Указанная центральная рама снабжена
рычагами, проходящими вдоль цилиндров и закрепленными своими внешними концами на поршнях в каждом
из двух эвандеров.
Таким образом, уздечка ограничивает движение поршней только прямой линией вдоль диаметра, на котором
расположены цилиндры, а указанное выше эксцентриковое кольцо вместе с уздечкой образует обычное
штифтово-пазовое соединение, эквивалентное кривошипу на коленчатом валу. Когда цилиндры вращаются на
неподвижном валу, уздечка вращается вместе с ними, и благодаря ее зацеплению с эксцентриковым кольцом
поршни совершают одно возвратно-поступательное движение за каждый оборот двигателя.
Как указано выше, для каждого из двух комплектов цилиндров предпочтительно предусмотрено
эксцентриковое кольцо и уздечка, при этом эксцентрики 120 установлены в одном и том же положении
относительно коленчатого вала. Внешние концы рычагов уздечек соединены стержнями, расположенными
параллельно оси центрального вала, через открытый конец цилиндра одного комплекта и через аналогично
расположенный цилиндр другого комплекта, и эти стержни соединены с поршнями этих цилиндров, например,
проходя через соответствующие втулки в выступах на боковых стенках поршней ствола. Таким образом,
видно, что два поршня пары из одного набора цилиндров жестко соединены друг с другом и совершают
возвратно-поступательное движение синхронно, и эта пара жестко соединена с аналогичной парой из другого
набора, так что все четыре поршня совершают возвратно-поступательное движение синхронно.
Между двумя группами цилиндров установлена турбина. Она состоит из двух кольцевых пластин,
установленных соосно с центральным неподвижным валом двигателя, причем одна из этих пластин крепится
к этому валу, а другая — к вращающейся части двигателя. На каждой из этих пластин по окружности
закреплены ряды лопаток, которые, как обычно бывает в радиально-поточных турбинах, чередуются друг с
другом.
Описанные выше каналы, ведущие от выпускного клапана каждого двигателя, заканчиваются на поверхности
подвижной части двигателя, которая перпендикулярна неподвижному валу и примыкает к аналогичной
поверхности неподвижной части, установленной на валу и несущей указанный неподвижный диск или
пластину. Указанная неподвижная часть имеет входные каналы для турбины, через которые отработанные
газы из цилиндров подаются к ней, а оттуда направляются на лопатки. Газы проходят радиально наружу через
турбину, расширяясь и отдавая часть своей тепловой энергии движущемуся элементу, а затем выходят по
окружности из турбины. Как будет видно, данная конструкция обеспечивает очень эффективное расширение
отработавших газов, одновременно извлекая нулевую механическую работу из этого расширения.
Вся конструкция корпуса компактна, при этом различные части остаются доступными, а конструкция такова,
что вращающиеся части практически полностью сбалансированы. Используя четыре цилиндра, как описано
выше, можно получить регулярную последовательность зажигания, обеспечивающую равномерный крутящий
момент двигателя.
Благодаря расположению и размещению клапанного механизма в непосредственной близости от
центрального вала, значительная часть веса двигателя концентрируется вокруг вала, что существенно
снижает центробежные силы, а также упрощает работу клапанного механизма, поскольку отпадает
необходимость в использовании длинных толкателей, проходящих по всей длине цилиндров, как это обычно
делается в радиальных двигателях. Двигатель особенно хорошо подходит для использования в авиации, и в
этом случае предпочтительно имеет воздушное охлаждение, при этом охлаждающие ребра, как описано
выше, предпочтительно обрабатываются на внешней стороне цилиндров в виде спирали для упрощения
процесса механической обработки.
Следует понимать, что изобретение не ограничивается такими областями применения, и не ограничивается
только двигателями с вращающимися цилиндрами. В некоторых случаях может быть целесообразно
использовать радиально-цилиндровый двигатель, в котором коленчатый вал вращается, а цилиндры
остаются неподвижными, и при этом могут быть достигнуты многие преимущества, относящиеся к описанной
выше конструкции.
Датировано 6 апреля 1920 года.
БОУРТЛТ; УЭЙД И ТЕННАНТ, 111/112, Хаттон Гарден, Лондон, E''C.
Сертифицированные патентные поверенные.
4'5 Я, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
— Усовершенствования в двигателях внутреннего сгорания или связанные с ними.
Я, Уолтер Фаулер, проживающий по адресу: Хайбери Гроув, Хайбери, Лондон, Северная Каролина,
подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом
оно должно быть реализовано, что должно быть подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение предназначено для усовершенствования конструкции двигателей внутреннего сгорания и
имеет своей целью создание улучшенной конструкции двигателя, который будет иметь малый вес и который
сможет эффективно использовать тепловую энергию двигателя для преобразования в механическую работу.
Изобретение применяется к двигателям внутреннего сгорания типа, в которых цилиндры расположены
радиально, при этом головки цилиндров и клапаны находятся на внутренних концах цилиндров, прилегающих
к валу или оси, к которой цилиндры расположены радиально, а головка цилиндра образует закрытый конец
цилиндра, между которым и поршнем происходит сгорание топлива.
Согласно данному изобретению, в двигателе внутреннего сгорания описанного типа предусмотрено
соединение пары цилиндров, расположенных соосно и имеющих головки и клапаны, прилегающие к валу,
причем цилиндры радиальные, аналогичной пары цилиндров, расположенных в той же диаметральной
плоскости двигателя, так что они лежат рядом с первой парой, и средства, жестко соединяющие поршни
четырех цилиндров для их синхронного движения. Согласно другой особенности изобретения,
вышеупомянутый двигатель внутреннего сгорания включает в себя комбинацию неподвижного вала,
радиальных цилиндров, установленных для вращения на нем; поршней в каждом цилиндре, кольцевого
кольца, установленного для вращения вокруг оси, эксцентричной относительно оси указанного вала, и ярма
или тяги, взаимодействующей с указанным кольцом и жестко соединенной с указанными поршнями; эта
конструкция обеспечивает возвратно-поступательное движение поршней в цилиндрах по мере их вращения
на неподвижном валу.
Согласно другой особенности изобретения, предлагается комбинация двух или более радиально
расположенных вращающихся двигателей, каждый из которых имеет выпускное отверстие вблизи
внутреннего конца радиуса w, на котором он расположен, турбины, соосной с двигателем, и в которой
стационарные и вращающиеся части соответственно размещены на стационарных и вращающихся частях
радиально-цилиндрового двигателя.
g5 В предпочтительной конструкции турбина расположена между двумя комплектами вилендеров и получает
выхлопные газы через выпускные отверстия, обращенные друг к другу.
Другие особенности изобретения описаны и проиллюстрированы ниже со ссылкой на прилагаемые чертежи,
на которых: Фиг. 1 — вид сбоку, частично в разрезе, с фрагментами, разнесенными по горизонтали,
четырехцилиндрового двигателя согласно данному изобретению; Фиг. 2 — вид сбоку, частично в разрезе по
линии 2-2 Фиг. 1; и Фиг. 3 — деталь. Символы, обозначающие одинаковые части, указывают на одинаковые
части на всех чертежах.
Как видно из этих чертежей, двигатель состоит из полого вала 10, который жестко закреплен в любом
необходимом креплении и содержит вращающийся вал 11. При необходимости может быть предусмотрен
второй неподвижный полый вал 12 для поддержки другого конца вала 11. Вал 11 снабжен центральным
отверстием 13, простирающимся от одного конца, и на нем жестко закреплена отливка 14, которая образует
головки двух цилиндров 15, 16, расположенных на противоположных сторонах вала 65 диаметром с него,
причем две головки соединены в противоположных направлениях, как наиболее четко показано на рисунках 2
под номерами 17 и 18. Цилиндры 1,5 и 1,6 закреплены на головках 17 и 1S соответственно таким образом,
чтобы они располагались радиально относительно вала 11, а их открытые концы были направлены радиально
наружу. Каждый цилиндр крепится к соответствующей головке блока цилиндров болтами, проходящими через
соответствующие фланцы 19, 20.
Удобно, что четыре болта для каждого цилиндра 75, как показано на рисунке 21, проходят от вилки 22,
расположенной около радиально-наружного конца цилиндра 15, к аналогичной вилке 22 на наружном конце
противоположного цилиндра 16 и также закреплены на фланцах 19, 80 гайками, охватывающими фланцы
между ними.
Вторая отливка 23, аналогичная отливке 14, установлена с возможностью вращения на неподвижном валу 10
и расположена таким образом, что ее цилиндры 24, 2,5 лежат в той же продольной диаметральной плоскости
двигателя, что и цилиндры 14, 1,5. Четыре цилиндра жестко скреплены между собой, так что они вращаются
неподвижно вместе с валом 11. 91 Указанные выше хомуты 22 и 23 удобно входят в зацепление с каждым из
двух цилиндров, расположенных бок о бок, и способствуют их надежному соединению.
Впускной и выпускной клапаны каждого из 95 цилиндров расположены рядом друг с другом, поперечно
относительно центрального вала. На рисунке 2 показан клапан 26, расположенный в углублении 27 в отливке
14, и это углубление сообщается через отверстие 28 с внутренней частью 100 цилиндра. Клапан управляет
каналом 29 между карманом 27 и камерой 30, которая открыта в точке 31 к центральному валу 10 или 11.
Для каждого цилиндра предусмотрен отдельный распределительный вал 32, расположенные параллельно
центральному валу 11 и приводимые в движение обычным редуктором 2:1 от неподвижного центрального
вала 10 или 12. Зубчатое колесо 33 неподвижно закреплено на неподвижном валу 110 и входит в зацепление
со вторым колесом 34 соответствующего размера, которое установлено на распределительном валу 32.
Выпускной клапан каждого цилиндра расположен рядом с впускным клапаном и аналогично расположен в
углублении в отливке головки цилиндра; он приводится в действие кулачком на валу 32 каждого цилиндра и
контролирует сообщение между внутренней частью этого цилиндра и выпускным каналом 35, который
проходит параллельно центральному валу 11 в направлении входа в двигатель.
Поршни каждой пары цилиндров жестко соединены друг с другом таким образом, чтобы совершать
возвратно-поступательное движение синхронно, и это возвратно-поступательное движение, которое может
осуществляться с помощью кривошипа на неподвижных валах 10, 12, предпочтительно осуществляется с
помощью эксцентрика, окружающего вал, как показано на рисунке 3. Ряд антифрикционных колес или роликов
установлен на кронштейне любой подходящей формы таким образом, что их оси неподвижны и расположены
относительно вала 11, а ролики расположены по окружности (), которая эксцентрична относительно вала. Для
удобства ролики 36 имеют тот же размер, что и вал 11, а неподвижный вал 10 срезан на части своей
периферии, чтобы обнажить вал 1.1, так что последний может быть использован в качестве одного из ряда
роликов. Кольцо AD 37 установлено таким образом, чтобы оно могло свободно вращаться на роликах. На
эксцентриковом кольце 3d установлена ярмо или уздечка 38, включающая центральную полую раму с
плечами 39, 40. Внутренние размеры кольца 3S таковы, что в одном направлении оно равно диаметру кольца
37, указанного выше, так что кольцо входит в зацепление с двумя противоположными его сторонами, и
внутренний размер, перпендикулярный ему, не меньше внешнего диаметра кольца 3J плюс удвоенный
эксцентриситет кольца 37 относительно вала 11.
На внутренних поверхностях рамы 38, которые контактируют с эксцентриковым выступом 37, предусмотрены
опорные полосы 47 из подходящего металла.
Указанные выше рычаги 39, 40 проходят вдоль цилиндров и закреплены своими внешними концами на
поршнях в цилиндрах.
Как наиболее наглядно показано на рисунке 1, для двигателя предусмотрены два холостых хода или ярма, а
свободные концы рычагов 39, 4-0 соединены тягами 41, 42, к которым соответственно подсоединены два
поршня цилиндров 15, 25 и 16, 24. Таким образом, уздечка ограничена движением поршней относительно
цилиндров только по прямой линии вдоль диаметра, на котором лежат цилиндры, а эксцентриковое кольцо 37,
упомянутое выше, образует вместе с уздечкой обычное соединение типа «штифт и паз» или «шотландская
хомута», эквивалентное кривошипу на коленчатом валу. Когда цилиндры вращаются на неподвижном валу,
тяга 38, 39, 40 перемещается вместе с ними, и благодаря ее зацеплению с эксцентриковым кольцом 37
поршни совершают одно возвратно-поступательное движение за каждый оборот двигателя.
Как указывалось ранее, центральный вращающийся вал 11 имеет полость или отверстие с одного конца, как
показано на рисунке 13, и этот центральный канал используется для подачи газа или смеси в цилиндры для
сгорания в них.
Подача газа в цилиндры 15, 16 осуществляется через отверстие 43 в валу, которое совпадает с указанным
выше отверстием 31, так что газ может проходить из вала 13 в цилиндр 30, а оттуда, когда клапан 65 открыт, в
полость 27 и через канал 28 в цилиндр. В случае цилиндров 24, 25 центральный вращающийся вал 11
окружен неподвижным валом 10, на котором вращается литая головка цилиндра 23. Таким образом, вал 10
снабжен кольцевым пространством 44, которое соединяется через отверстие 45 с внутренней частью вала 11,
а ряд отверстий 46 в валу 10 обеспечивает соединение из кольцевой камеры 44 через проход 31 в полость 30,
причем эта часть конструкции аналогична цилиндру 15.
Остальные детали конструкции двигателя 80 могут соответствовать обычной практике двигателей
внутреннего сгорания, и описанный выше двигатель представляет собой самостоятельный, комплектный
агрегат. Газы для совместного сжигания подаются из любого подходящего карбюраторного устройства 83
через полый вал 11, а отработанные газы отводятся через отверстия 35 в пространство между двумя парами
или комплектами (карбюраторных устройств). Между двумя группами цилиндров может быть установлен
любой удобный глушитель или отводной патрубок для отвода выхлопных газов, предназначенный для приема
этих газов, а соответствующее выходное отверстие глушителя отводит газы в атмосферу. 95 Однако,
согласно другой особенности изобретения, вместо использования глушителя может быть предусмотрена
радиально-поточная турбина для приема отработавших газов из цилиндров, и такая конструкция показана на
рис. 1. Турбина состоит из двух кольцевых пластин 48, 49, установленных соосно с валом 11.
Неподвижный вал 10 достаточно далеко выдвинут вдоль вала 11, чтобы образовать опору для пластины 48, а
пластина 49 удерживается литой головкой цилиндра 14 таким образом, чтобы вращаться вместе с ней. Вал 10
несет выступ 50 iipOii, который образован рядом лопастей 51, и эти лопасти 110 закреплены на диске или
пластине 48. Пластина дополнительно поддерживается угловым элементом 52, закрепленным на ней и
опирающимся на вращающуюся литой элемент 23. Каждая из пластин 48, 49 несет по окружности 115 рядов
лопаток, чередующихся друг с другом, как это обычно бывает в радиально-поточных трубах, причем лопатки
могут иметь любую соответствующую форму и расстояние между ними. Выхлопные газы проходят из концов
каналов 120 3,5 в каналы соответствующей формы, образованные в вышеупомянутом выступе 50, которые
направляют их на лопатки 51 турбины.
Газы проходят радиально наружу через турбину, расширяясь и отдавая около 125 1 169 737 своей энергии
подвижным лопастям, и, наконец, выходят по окружности из турбины. По периметру устройства может быть
предусмотрен кожух для приема этих газов и направления их выброса в любую удобную точку, если это
необходимо.
Кроме того, вместо турбины в рамках данного изобретения также допускается установка простого
вентилятора вместо турбины, причем такой вентилятор предназначен для отвода отработавших газов из
цилиндров путем снижения противодавления на них.
1.9 В соответствии с другой особенностью изобретения, когда двигатель имеет воздушное охлаждение,
цилиндры снабжены охлаждающими ребрами, которые выточены на внешней стороне цилиндров в виде
спиральной резьбы. Благодаря такой конструкции, операции механической обработки значительно
упрощаются и удешевляются.
Вся конструкция двигателя компактна, но при этом обеспечивает доступ к различным частям, а благодаря
продуманной конструкции все вращающиеся детали практически сбалансированы. Используя четыре
циклических элемента --V, как описано выше, можно получить стандартный --Aling, обеспечивающий крутящий
момент 3(G Aid f -,5 r на двигателе.
Благодаря расположению и размещению клапанного механизма вплотную к центральному валу, значительная
часть света двигателя концентрируется вокруг вала, что существенно снижает центробежные силы, а также
упрощает работу клапанного механизма, поскольку отпадает необходимость в использовании длинных
толкателей, проходящих по всей длине цилиндров, как это обычно делается только в радиальных двигателях.
В некоторых случаях может быть желательно использовать радиально-цилиндровый двигатель, в котором
коленчатый вал вращается, а цилиндры остаются неподвижными, и тогда можно будет получить большинство
преимуществ, присущих описанной выше конструкции.
Двигатель особенно хорошо подходит для использования в воздухе, но изобретение не ограничивается
только такими целями, а также не ограничивается двигателями с вращающимися цилиндрами.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я утверждаю, это: 1. В двигателе внутреннего сгорания описанного типа комбинация с расположенными
соосно цилиндрами (их головки и клапаны расположены рядом с валом, к которому цилиндры радиально
прикреплены), аналогичной парой цилиндров, расположенных в одной диаметральной плоскости двигателя
так, чтобы они находились напротив первой пары, и средствами, жестко соединяющими поршни четырех
цилиндров для синхронного движения.
2.
Вся система внутреннего сгорания
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_169738.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=169738&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB169738A
[]
[Второе издание.] ]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА 169t738 Дата подачи заявки: апрель. 7, 1920, № 9798/20.
Заявка принята; октябрь. 7, 1921, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный процесс и устройство для экстракции растительного сырья.
Мы, Мэтью Уайтхед, проживающий по адресу: Стоунферри Роуд, 134, город и графство Кингстон-апон-Халл,
мастер нефтеперерабатывающего завода, и Эрн-Эст Скотт, проживающий по адресу: Вестборн Авеню, 137,
Кингстон-апон-Халл, нефтеперерабатывающий завод, оба являющиеся подданными Великобритании,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к извлечению масел из измельченных семян или других растительных
материалов, далее именуемых «мукой», которое обычно осуществляется путем помещения муки в так
называемый «бункер», который затем заполняется спиртом, в котором мука замачивается, после чего спирт
сливается непосредственно в испаритель, с помощью которого спирт извлекается из масла. Котел снова
наполняется спиртом, который затем сливается, не давая муке настояться, после чего спирт несколько раз
перекачивается обратно в котел и сливается в отдельный резервуар, известный как смесительный резервуар.
Затем растворитель и масло из смесительного резервуара перекачиваются в другой контейнер, содержащий
свежую муку, которой дают настояться, после чего смесь растворителя и масла сливается в испаритель для
регенерации, и в указанный контейнер вводится свежий растворитель, который затем сливается, не давая
муке настояться, и указанный спирт несколько раз перекачивается обратно в указанный контейнер, а затем
сливается в смесительный резервуар, из которого он поступает в третий контейнер, и так далее.
Этот процесс очень длительный из-за времени, необходимого спирту для пропитывания массы и ее
последующего слива, причем каждая такая задержка приводит к тому, что общее время, затраченное спиртом
на достижение массы и ее слив, значительно превышает время, затраченное на сам процесс. Известный
процесс имеет еще один недостаток: после завершения процесса муку необходимо выковыривать из горшка,
что требует значительных трудозатрат.
Для обезжиривания шерсти и подобных материалов было предложено заключать слой обрабатываемого
материала между парой полос из шероховатого материала, такого как медная сетка, и пропускать эту полосу
попеременно через желоба, содержащие обезжиривающее вещество, которое может состоять из спирта, и
между парами валиков, при этом обезжиривающее вещество непрерывно пропускалось из одного желоба в
другой в направлении, противоположном направлению движения полосы, а шерсть или подобный материал
после такой обработки пропускался между рядом горячих валиков и подвергался воздействию потока горячего
и сухого воздуха с целью удаления всех следов спирта или подобных веществ.
Согласно данному изобретению, обрабатываемая мука и спирт тщательно перемешиваются и непрерывно
перемещаются в противоположных направлениях, при этом скорость движения как муки, так и спирта
временно замедляется в заранее определенных точках, в которых мука свободно перемещается через спирт
без использования какой-либо отдельной емкости для этой муки, и между этими точками мука подвергается
отжиманию перед переходом к следующей точке, в то время как смесь спирта и масла возвращается в точку,
из которой была удалена мука, при этом мука после прохождения последней точки отжима подвергается
воздействию пара для удаления спирта, а пар отводится в конденсатор, являющийся частью обычной
установки для регенерации спирта.
Устройство для осуществления процесса 7.5 включает в себя ряд резервуаров, в которых движение муки и
спирта временно замедляется и в которых они тщательно перемешиваются; каждый из указанных
резервуаров разделен на две части сеткой из фумонизирующего материала; средства для направления муки
и спирта в сторону сетки для их тщательного перемешивания; средства для подачи муки из каждого
резервуара в отжимное устройство; средства для направления смеси спирта и масла, отжатой из муки
указанным отжимным устройством, обратно в указанный резервуар.
средства для подачи смеси спирта и масла из-под сетки в одном резервуаре в область над сеткой в другом
резервуаре в направлении, противоположном движению жмыха, и из последнего резервуара (не по
отношению к движению указанной смеси) в испаритель, средства для подачи жмыха из последнего
резервуара (по отношению к движению указанной смеси) в камеру или подобное устройство, где он
подвергается воздействию пара, и средства для подачи насыщенного спиртом пара в конденсатор.
Предпочтительно размещать сита в резервуарах под наклоном, при этом мука, а также смесь спирта и масла
подаются в резервуары над указанными ситами таким образом, чтобы мука свободно проходила через спирт,
а смесь, отжатая отжимным устройством, отводилась обратно под сито в резервуар, из которого она была
доставлена вместе с мукой. Предпочтительно, мука удаляется со дна резервуаров с помощью скребкового
или аналогичного конвейера по сита из шламообразного материала, через которые часть смеси спирта и
масла стекает из муки в трубопровод, прежде чем мука подается в отжимное устройство, а смесь, отжатая
указанным устройством, по указанному трубопроводу возвращается в предыдущий резервуар.
Один из вариантов аппарата показан на прилагаемых чертежах, где на рисунке 1 представлен схематический
вид установки, на рисунке 2 — частичный разрез части установки в большем масштабе, а на рисунке 3 — вид
отжимающего ролика.
Для простоты растение показано в развернутом виде, и следует понимать, что такое расположение не
является обязательным, поскольку можно и предпочтительнее уменьшить длину растения в целом,
расположив его части рядом друг с другом, а не встык.
Измельчённые обычным способом семена подаются из источника питания (не показанного на рисунке) во
входное отверстие a трубопровода b, в котором находится винтовой конвейер c, снабженный зубчатым
колесом dI, приводимым в движение любым первичным двигателем (не показанным на рисунке). Трубопровод
b может быть снабжен паровой или водяной рубашкой, чтобы пища нагревалась по мере ее транспортировки
по нему. Труба e, соединенная с выхлопным насосом или подобным устройством (не показано на рисунке),
отходит от подающей трубы f трубопровода b для целей, изложенных ниже. Мука поступает по подающей
трубе fi в резервуар g', в котором находится наклонно расположенный экран It' из 75 f-образного материала,
такого как прочная проволочная сетка и мат, поверх которого мука подается в резервуар. Также в резервуар
g1, ближе к его верхней части и над сеткой hl, входит входная труба jl для спирта 80 (или, строго говоря, смеси
спирта и масла, как станет понятнее позже), а ближе к нижней части указанного резервуара и ниже сетки 1l
находится выходная труба k' для спирта.
В резервуар g' 85, расположенный у его дна, но выше сита h1l, вводится трубопровод m', в котором размещен
конвейер n', состоящий из поперечных планок o..., приводимый в движение бесконечными цепями,
проходящими через шкивы p, p и 90, расположенные непосредственно под ним. Трубопровод m' представляет
собой другой трубопровод q', который, однако, открывается в резервуар g' ниже сита h'.
Примерно от уровня входной трубы jl нижняя часть трубопровода m' выполнена из формальдегидного
материала, как показано на рисунке r, а на верхнем конце эта нижняя часть заканчивается изогнутой
пластиной, ведущей к соединению пары бронзовых отжимающих роликов t1, t', расположенных с осями 100,
лежащими в плоскости, слегка наклоненной к вертикали, над подающей трубой J2, которая ведет ко второму
резервуару g2, аналогичному резервуару g', снабженному наклонно расположенным экраном h2, входной
трубой для спирта j2, 105, выходной трубой для спирта k2, трубопроводом m2, в котором расположен
конвейер n2, вторым трубопроводом q2 и отжимающими роликами t2, 12.
Выходная труба k2 из резервуара g2 соединена с входной трубой jl резервуара g'. Аналогично, входная труба
j2 соединена с выходной трубой k3 третьего резервуара g3 и так далее, при этом остальные части установки
повторяются и ведут от одного резервуара к другому, как описано выше. На изображенном заводе показаны
четыре таких резервуара g', g2, q3 и g4, а также соответствующие детали, причем одинаковые детали каждой
серии обозначены одинаковыми буквенными обозначениями с соответствующими индексами. 120 Впускная
труба j4 для спирта в резервуаре g4 снабжена краном u и соединена с резервуаром v, в который по трубе it
подается спирт из аппарата (не показан) известного типа, благодаря чему спирт 125 извлекается из смеси
масла и спирта 169,738 169,798, при этом дополнительный спирт добавляется по мере необходимости.
Выходная труба k' из резервуара g' также соединена с устройством регенерации.
Последняя пара отжимающих роликов t4, t.4 расположена над подающей трубой js, ведущей к
перфорированному трубопроводу x, в котором расположен винтовой конвейер y, имеющий звездочку z,
благодаря чему он может приводиться в движение первичным двигателем. Указанный перфорированный
трубопровод x окружен корпусом 4, кольцевое пространство между трубопроводом x' и корпусом 4 разделено
перегородками 4a на верхнюю и нижнюю половины, в нижнюю из которых пар или водяной пар подается по
трубе 5a, проходя через перфорированный трубопровод xR в находящуюся в нем муку. Пар отводится через
указанный перфорированный трубопровод x в верхнюю часть кольцевого пространства между корпусом 4 и
трубопроводом x, а затем через трубы 5 - в конденсатор, являющийся частью установки по регенерации
спирта, в то время как мука выгружается через выходное отверстие 6 на ленточный или подобный конвейер 7.
Общее направление движения муки — от входа a через трубопровод b, подающую трубу f1, резервуар g' и так
далее к выходу 6 трубопровода a, в то время как общее направление движения спирта — от резервуара v
через вход j4, резервуар g4, выход k4 и так далее к выходу /cl, а затем через установку регенерации (не
показана) обратно в резервуар 2v.
Процесс осуществляется непрерывно на всех этапах установки, и достаточно будет подробно описать, что
происходит на первом этапе.
- Измельченные семена, поступающие через входное отверстие a, нагреваются (при необходимости) в
трубопроводе b и выгружаются через трубу fl в верхнюю часть резервуара g' над ситом h'.
Здесь движение корма замедляется, поскольку он постепенно опускается почти ко дну резервуара, но всегда
остается выше сетки h'. В ходе этого замедленного движения мука пропитывается смесью спирта и масла,
поступающей через входное отверстие jl, которая проходит через муку и сито Il по пути к выходному
отверстию k', и часть масла извлекается из этой муки. Любые пары (спиртовые или иные), которые могут
скапливаться в резервуаре g' в процессе работы установки, удаляются через трубу e. Осадок, находящийся у
дна резервуара g1, отводится конвейером nl по трубопроводу m', и, проходя над ситом r, часть смеси спирта и
масла стекает с него и по трубопроводу ql возвращается под сито P в резервуаре g'. Конвейер n1 подает муку
к отжимным роликам t', tl, где из нее отжимается смесь спирта и масла, которая затем возвращается в
резервуар g1 по трубопроводу qI, в то время как мука по трубе f2 подается в резервуар 92, где ее движение
снова замедляется и где она снова замачивается, и так далее к последним отжимным роликам t4, t4.
Поскольку спирт движется по заводу в направлении, противоположном направлению движения жмыха,
следует, что свежий жмых, содержащий наибольшее количество масла, замачивается в смеси спирта и
масла, в которой содержится большая доля масла, в то время как жмых, из которого извлечено наибольшее
количество масла, замачивается в свежем спирте, так что процесс экстракции является постепенным и
практически непрерывным, а расположение трубопроводов и отжимных роликов обеспечивает подачу смеси
спирта и масла в соответствующий резервуар в соответствии с его пропорцией масла и минимизацию
попадания смеси в резервуар с меньшей долей масла.
Отжимные валы имеют 90 спирально рифленых поверхностей, как показано на рисунке 3, причем рифление
одного валка из пары соприкасается с рифлением другого, и валы расположены на соответствующем
расстоянии друг от друга, так что проходящая между ними мука практически сухая.
Обработка остатков муки паром или парообразным раствором в трубопроводе позволяет извлечь из них
очень высокий процент спирта, благодаря чему установка становится очень экономичной. Поскольку нет
необходимости в простое оборудования во время замачивания или слива жмыха, а также поскольку нет
необходимости извлекать жмых в конце процесса, следует, что время и трудозатраты, необходимые для
извлечения масла из заданного количества семян или подобного растительного материала, значительно
меньше, чем при обычных методах, следовательно, увеличивается производительность и снижаются
эксплуатационные расходы.
Установка может включать любое количество резервуаров и сопутствующих частей, необходимых в
зависимости от характера обрабатываемого растительного материала, и путем соответствующего
расположения клапанов и тому подобного любой желаемый резервуар и его сопутствующие части могут быть
сделаны последними в серии.
Расположив резервуары g1 и g3 рядом друг с другом с одной стороны установки, а резервуары g2 и g4 — с
другой, при этом трубопроводы mi, M2, i3 и i4 пересекаются, можно уменьшить общую длину установки. 125
Теперь, подробно описав и...
169,738 Выяснив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_169739.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=169739&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB169739A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. Усовершенствования, касающиеся идентификационных табличек
или этикеток для багажа, угольных бункеров шахтеров, грузовиков и тому подобного.
Я, Питер МакКракен Макдональд, Драммосси, поле для гольфа, Гирван, графство Эйр, Шотландия, инженер,
шотландец, настоящим заявляю, что суть моего изобретения заключается в следующем: данное изобретение
относится к и состоит из усовершенствований табличек, номерных знаков или этикеток, предназначенных для
идентификации багажа, угольных складов шахтеров, грузовиков и подобных транспортных средств,
позволяющих идентифицировать отдельные транспортные средства, используемые разными
пользователями, или указывать их владельцев или пункт назначения.
Соседние файлы в папке патенты