Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1506
.pdf
обмотку якоря, и две электрически независимые обмотки якоря, каждая из которых снабжена коммутатором
или набором скользящих колец, описание которых приведено ниже. Эти и другие особенности изобретения
будут более полно понятны из описания другого источника тока, подключенного к этим устройствам и
средствам. В вариантах осуществления, показанных на чертежах, двигатели спроектированы таким образом,
что ток может попеременно замыкаться, так что они могут приводиться в действие либо через указанные
устройства.
В подключенном постоянном или переменном токе.
Следует понимать, однако, что выражение «прием тока» относится к таким конструкциям двигателя, которые
могут быть таковы, что два источника тока для них могут иметь кольца, в зависимости от обстоятельств.
[0025]
[Цена 1 /-]
[0026]
2
[0027]
196,830
[0028]
■Еще одной целью данного изобретения является обеспечение средства индикации напряжения с помощью
двух обмоток, которые работают при переключении двигателя с одного источника тока на другой, когда
двигатель подключен к источнику тока.
[0029]
перпендикулярно аварийной цепи и питается от обычного источника тока.
[0030]
-5 дополнительно указывают, когда двигатель снова заработает, и в случае его неисправности возражают
против каждого 70
[0031]
активируется основным источником другого тока, так что поток быстро нейтрализуется, и реле приводится в
действие.
[0032]
Более конкретно, согласно последнему пункту, следует быстро освободить его якорь.
[0033]
Названная особенность изобретения включает в себя: на фиг. 6 показан вид с торца двигателя.
[0034]
10 Трехпроводная схема постоянного тока показана на рис. 5. 75
[0035]
■Какие два из проводов используются в качестве основных? На фиг. 7 представлена схематическая
иллюстрация подключения цепи, включающей двигатель описанного выше типа, с указанием особенностей
изобретения.
[0036]
Третий провод содержит в своей цепи упомянутый выше элемент.
[0037]
1-6 Сигнальные средства, например, [ссылка на рисунки в 80-м году].
[0038]
ла-мп.
Схема ламповой цепи устроена таким образом, что, подобно порядковым номерам, лампа загорается только
при наличии тока, что указывает на аналогичные части по всей цепи.
[0039]
- проходя через два основных прямых направления, рассматривая различные точки зрения и направляя
внимание.
[0040]
Текущие или аварийные провода к; мистеру. Во-первых, к воплощению изобретения.
[0041]
20 Однако следует понимать, что это показано на рис. 1, 2 и 3, являющихся эталонным образцом. 85
[0042]
Особенность изобретения не ограничивается цифрой 10, обозначающей цилиндрический,
[0043]
-- цепь постоянного тока, но она имеет открытый металлический корпус, имеющий
[0044]
"применимо ко всем типам и источникам" "встроенных в них выступов 11, которые выступают,
[0045]
ток, который может быть использован в "таких диаметрально противоположных друг другу от
[0046]
25 аварийные цепи. Внутренняя поверхность корпуса в точках 90.
[0047]
Следует, однако, понимать, что это происходит на полпути между его концами.
Два кольца
[0048]
— «Изобретение не ограничивается каким-либо из описанных выше вариантов исполнения магнитных
сердечников 12 и 13, но устанавливается внутри корпуса 10 и присутствует в любом двигателе, имеющем два
приемника, закрепленных на месте с помощью винтов 14».
[0049]
30 устройства, через каждое из которых проходит различное устройство, концы которого 95
[0050]
источник тока подключен, вместе они вставляются в резьбовые отверстия t; - со средствами автоматического
закрытия, сформированными в выступах 11.
На сердечники 12 намотана цепь возбуждения, пропускающая ток через один из указанных токов 15 и 16.
[0051]
приемные устройства при прерывании "и 13, . соответственно.
Котатабли
[0052]
35 цепь другого источника, установленного внутри обмотки 15, представляет собой 100
[0053]
текущий. - якорь 17 типа "беличья клетка",
[0054]
- - [Другие особенности изобретения, помимо прочего, не включают в себя, а также обмотку возбуждения]
[0055]
.упомянутые выше пункты 1-5 будут представлять собой . переменный ток, который отчетливо виден из .
следующего двигателя.
Второй якорь. 18 из -
[0056]
40
Технические характеристики и: прилагаемый барабанный тип установлен с возможностью вращения. На
чертежах длиной 10 футов изображена намотка 16.
Якоря 17 и
[0057]
На рис. 1 показан вид с торца двигателя 18, установленного на общем валу 10.
[0058]
сконструирован в соответствии с принципом, который поддерживается на концах шарообразным основанием.
[0059]
изобретение, при этом прилегающая торцевая пластина опирается на подшипники 20 и 21, закрепленные на
торце.
[0060]
45
На изображении показаны средства для изготовления корпусов 22 и 23 соответственно.
Эти 110
[0061]
и размыкание цепи резервных корпусов обеспечивается кольцевым источником тока. Канавки 24 и 25 для
приема концов
[0062]
Рис. 2. а) Вертикальный, поперечный, продольный вид корпуса 10, к которому они прижаты с помощью болтов
26 и 27.
[0063]
-50 1. - - - - которые проходят через выровненные отверстия в 115
[0064]
Рис. 3 — схематическое изображение полевых кернов 12 и 13, которые принимают на себя
[0065]
"соединения цепи, посредством которых их выступающие концы гайки 28."
[0066]
Двигатель, показанный на рис. 1 и 2, может быть оснащен обмотками якоря 18, которые автоматически и
мгновенно соединяются с коммутатором 9.
[0067]
55 . сместился . с одного. . источника питания на "на валу 19, взаимодействуя со 120
[0068]
еще один. которые представляют собой щетки 29, установленные на
[0069]
На рис. 4 схематически изображены нижние концы рычагов 30, которые закреплены.
[0070]
-двигатель синхронного типа и цепи - к якорям 31 расположены смежные соединения, благодаря чему он
может быть расположен на противоположных концах сердечника реле 32. :
[0071]
60 быть смещены от одного «источника тока». Якоря 31 повернуты к 125.
[0072]
поставка другому.
• ... структура релейной системы в точках 33
[0073]
Рис. 5 представляет собой схематическое изображение цепи постоянного тока, изолированной друг от друга,
и показанного на рис. 6 двигателя постоянного тока, в котором ток не протекает через катушку реле. Эти цепи
удерживаются в замкнутом состоянии.
[0074]
65 реле, которое переключает двигатель из одного положения, показанного на рис. 1, в котором 130
[0075]
196,830
[0076]
3
[0077]
Щетки 29 удерживаются вне контакта с коммутатором 9 посредством пружин 34, соединенных одним концом с
рычагами SO, а другим концом — со шпильками 5 35.
Полевая обмотка 16, якорь 18, коммутатор 28 и щетки 29 образуют двигатель постоянного тока шунтового
типа, при этом обмотка возбуждения 16 подключена параллельно якорю 18.
[0078]
10
Обмотки возбуждения 15 и 16 и связанные с ними роторы электрически независимы и образуют два
отдельных двигателя, установленных на общем валу и заключенных в единый корпус.
15 Каркас, удерживающий реле 82, крепится к вертикальной перегородке 36, изготовленной из изоляционного
материала, с помощью винтов 37; эта стена также поддерживает стойки 35.
Стенка 36 ■20 закреплена внутри корпуса .10 болтами 14 и снабжена отверстием 38, обеспечивающим зазор
для якоря 18.
[0079]
Вторая релейная рама 39, поддерживающая реле 40, крепится к пластине 36 25 с помощью винтов 41.
Вместе с полюсным наконечником реле 40 находится якорь 42, закрепленный на шпильке 43,
поддерживаемой перегородкой 36.
К якорю 42 прикреплен контактный рычаг 44, несущий на своем внешнем конце контакт 45 (30), который
предназначен для зацепления с контактом 46, поддерживаемым перегородкой 36, посредством витой
пружины 47, соединенной одним концом с рычагом 44 35, а другим концом со штифтом 48, поддерживаемым
указанной перегородкой.
[0080]
К клеммам 35 подключен источник постоянного тока, которые электрически соединены проводами 49 с
рычагами 30 40, на которых расположены щетки 29.
Когда реле 32 срабатывает, как будет объяснено далее, щетки 29 соприкасаются с коммутатором 9,
соединяющим обмотки якоря 18 напрямую с источником тока, подключенным к клеммам 35, и одновременно
подавая напряжение на обмотку возбуждения 16, которая подключена параллельно якорю 18.
Полевая обмотка -50 15 предназначена для питания от источника переменного тока, при этом реле 40
подключено последовательно с ней.
Пока по этой цепи протекает ток, якорь -55 42 реле будет удерживаться в притянутом положении, как показано
на рисунке 1, размыкая контакты 45 и 46.
Однако при отключении переменного тока реле 40 обесточивается, позволяя пружине 47 привести контакт 45
в зацепление с контактом 46. Зацепление этих контактов электрически соединяет штифт 46 со штифтом 48
через провод 50, соединяющий последний штифт и рычаг 44.
Цепь реле 32 проходит через контакты 45 и 46, так что при их замыкании указанное реле срабатывает, в
результате чего щетки 29 приходят в контакт 70 с якорем 28, как описано ранее.
[0081]
Функции реле 32 и 40, которые управляют работой двигателей переменного и постоянного тока, 75-ean лучше
всего понять из принципиальной схемы, показанной на рис. 3.
Один вывод обмотки возбуждения 15 соединен проводником 51 с одной стороной источника переменного тока
через любой подходящий тип выключателя 52, а другой вывод указанной обмотки возбуждения соединен
проводником 53 с другой стороной указанного источника переменного тока.
Реле 40 соединено последовательно с проводником 85-53.
Источник постоянного тока, изображенный в виде батареи 54, имеет противоположные полюса, соединенные
с якорями 30 реле 32 посредством проводников 55 и 56, при этом в последнем проводнике установлен любой
подходящий выключатель 57.
Один вывод обмотки реле 32 соединен с проводником 55 посредством вывода 58, другой вывод обмотки реле
95 соединен проводником 59 с одним выводом обмотки возбуждения 16, а другой вывод обмотки возбуждения
соединен проводником 60 с якорем 42 реле 40.
100-контактный элемент 46, взаимодействующий с контактом 45, расположенным на якоре 42, соединен с
батареей 54 посредством проводника 61.
[0082]
При первоначальном запуске двигателя переключатель 52 разомкнут, а переключатель 57 замкнут, последний
замыкает цепь для включения реле 32 и обмотки возбуждения 16, которые можно проследить с одной
стороны батареи 54, проводники 55, 58 обмотки реле 32, проводник 59, обмотки возбуждения 16, проводник
60, контакты 45 и 46 (реле 40 обесточивается при размыкании переключателя 52), проводник 61,
переключатель 57 обратно к другой стороне батареи 54.
115 Включение обмотки возбуждения 16 создает магнитный поток для якоря 18, а включение реле 32
заставляет его притягивать якоря 30 и приводить щетки 29 в контакт с коммутатором 9, 120' = замыкая цепь
якоря, которую можно проследить от одной стороны батареи 54, проводника 55, щетки 29, якоря 30,
коммутатора 9, второй щетки 29, второго якоря 30, проводника 56, выключателя 57 125 обратно к другой
стороне батареи.
Как только щетки 29 зацепятся с коммутатором 9, якорь 18 придет в движение, вращая вал 19" и
установленный на нем якорь 0,17".
Как только 130
[0083]
4
[0084]
106,830
[0085]
В последнем случае, когда якорь "подводится к двигателю, обращается внимание на
[0086]
-скорость переключателя 52; может быть замкнута, поскольку реле 32 и 40, которые подают питание на
обмотку возбуждения 15 и управляют переходом мощности от одного
[0087]
•подача потока для указанного якоря.
«Активы, соединенные с другой стороной, установлены».
[0088]
"5. Замыкание выключателя 52 в дополнение к корпусу 10, обеспечивающему - com- !70
[0089]
- Подача энергии в поле 15 также подает энергию в компактную машину, двигатели и управляющее реле 40,
которое притягивает ее якорь: 42, при этом оно представляет собой единый блок
[0090]
...разделяющие контакты» 45 и 46.
Структура.
[0091]
-Восстановление этих контактов нарушает работу из-за того, что двигатели, изготовленные в
[0092]
^0 ^схема для реле 32 и обмотки возбуждения в соответствии с данным изобретением может быть 75-
[0093]
26, в результате чего указанное реле мгновенно обесточивается, переключаясь с одного источника и позволяя
пружинам 34 перенаправлять ток на другой источник без потери контакта щеток 29 с ним, что приводит к
снижению скорости или механическому ослаблению.
[0094]
коммутатор 9, тем самым прерывая, они / имеют широкое применение в
[0095]
15-токовое питание от™ батареи 54 для обеспечения работы там, где требуется постоянный привод.
"3D-
[0096]
«Якорь 18. — До тех пор, пока требуется переключатель.»
Например, такой двигатель — это
[0097]
.52 замкнут, и переменный ток специально приспособлен для приведения в действие выключателя.
[0098]
наносятся на контакты SI: и 53, -инг аппарат» панели. Тип, используемый в
[0099]
-вал "19 будет приводиться в движение исключительно автоматическим и полуавтоматическим телефоном
[0100]
^20 - якорь 17; поток, следовательно, представляет собой системы, подобные тем, что в таких системах
"машина 85"
[0101]
поставляется компанией 'field .winding 15.
Если коммутационное устройство имеет три ролика по какой-либо причине, то ток, подаваемый на них,
должен непрерывно подаваться.
[0102]
Проводники 61 и 53 должны выйти из строя, чтобы обеспечить бесперебойную телефонную связь. В этом
случае реле 40 будет обесточено на время обслуживания.
[0103]
'25, разрешая контакт 4o для взаимодействия "Хотя в Свиньях- 1 и 2, один из SO
[0104]
контакт» 46. и замкнуть цепь для привода двигателей: общий вал 19
[0105]
Реле jrelay .32: и обмотка возбуждения .16; работает от переменного тока. и
[0106]
-первый замыкает цепь якоря, а другой приводится в действие постоянным током.
[0107]
.было описано ранее.
Следует понимать, что эти двигатели могут
[0108]
«Таким образом, будет понятно», что когда речь идет о двух двигателях переменного тока или двух 95
[0109]
Источник переменного тока выходит из строя, и двигатели постоянного тока, которые при подключении...
[0110]
Якорь 17 перестает приводить в движение вал 19, подключенный к цепи, включающей в себя выступающий
элемент.
[0111]
«Якорь» ilB будет мгновенно функционировать, характеристики схемы показаны на рис. 3.
[0112]
Соседние файлы в папке патенты