Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1436
.pdf
закрывая клапан "C", как показано на рисунке, позволяя сжатому воздуху, поступающему в клапан через "Q",
проходить через корпус клапана вниз в корпус эжектора через трубу "R". Когда балансировочный груз
переводится в обратное положение, кронштейн «0» соприкоснется с кольцом «P» и заставит вал клапана
опуститься вниз, открывая клапанный канал в точке «C» и закрывая его в точке «B». В результате сжатый
воздух, поступивший в корпус эжектора для выталкивания его содержимого, выйдет через «C» и выпускное
соединение «S». Поворотное кольцо перемещается по желанию, когда штифт «T», закрепленный на
вращающемся колесе «U», соприкасается с регулируемыми упорами «K» и «L».
Колесо "U" вращается вокруг своей оси "V". В данном случае колесо имеет зубчатую передачу, чтобы его
можно было вращать с помощью червячной передачи, как показано на рисунке. Этот червь может быть
запущен любым желаемым способом. Продолжительность открытия и закрытия клапана зависит от
положения упоров на поворотном кольце. На рис. 3 показаны поворотный обруч и балансировочные грузы в
различных положениях. На листе № 2, рис. 4, клапан показан соединенным с корпусом эжектора; одинаковые
буквы используются для обозначения одних и тех же частей клапана. Источник подачи сжатого воздуха
обозначен буквой «W». Трубопровод сжатого воздуха, ведущий к эжектору в точке «X», корпус эжектора в
точке «Y» с выпускной трубой в точке «YY» и входное отверстие для выбрасываемой жидкости или материала
в точке «Z». Коробка с обратным клапаном обозначена буквой "ZZ". Подробно описав и определив природу
моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_195421.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=195421&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB195421A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся сельскохозяйственной техники.
Я, Гарри Фергюсон, проживающий по адресу: S3, Мэй-стрит, Белфаст, Ирландия, гражданин Великобритании,
настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к
сельскохозяйственным орудиям, приводимым в движение механическим способом или трактором, таким как
плуги, бороны, культиваторы и т. д. В соответствии с данным изобретением предусмотрены средства
автоматического управления, благодаря которым орудие удерживается на заданной глубине независимо от
движений трактора вверх и вниз, и так, что, когда трактор следует за неровностями или контуром местности,
указанные средства автоматического управления используют сопротивление орудия или тягу трактора для
осуществления автоматического регулирования глубины.
Средства управления, позволяющие поддерживать навесное оборудование на заданной глубине вспашки и
предотвращающие его застревание вверх и вниз в соответствии с вертикальными движениями трактора,
могут быть сконструированы таким образом, чтобы действовать только при наличии аномального
сопротивления тяги.
Это может быть достигнуто путем обеспечения соединения между навесным оборудованием и трактором,
которое обеспечивает свободное относительное перемещение в определенных пределах, и при достижении
предела свободного перемещения позволяет привести навесное оборудование в действие средств
управления, так что увеличенная сила при нормальных нагрузках используется для поддержания навесного
оборудования на постоянной глубине колеи описанным способом.
Соединение между трактором и навесным оборудованием может быть таким, чтобы обеспечить возможность
перевозки навесного оборудования полностью на тракторе во время его работы в земле.
Способ соединения и автоматического управления позволяет, с помощью другого метода, соединить часть
подъемного механизма с рамой навесного оборудования таким образом, чтобы сбалансировать тяговое
усилие, обеспечить проникновение навесного оборудования и, таким образом, поддерживать его на
постоянной глубине, пока трактор следует контуру местности.
Указанные результаты могут быть достигнуты путем установки пружинного механизма в месте соединения
навесного оборудования и трактора или в другом месте, таким образом, чтобы пружинный механизм не
срабатывал и не влиял на взаимодействие между навесным оборудованием и тяговым механизмом в
нормальных условиях, но при возникновении аномального сопротивления пружинный механизм будет
задействован для противодействия возросшему сопротивлению и, таким образом, будет поддерживать
навесное оборудование на постоянной глубине резания. Описанное пружинное устройство может
использоваться в сочетании с механизмом наклона трактора, соответствующим образом передаваемым на
навесное оборудование, для поддержания постоянной глубины вспашки.
При конвекции между навесным оборудованием и трактором, в которой сопротивление навесного
оборудования и тяговое усилие трактора используются для описанной цели, я могу предусмотреть
перемещение навесного оборудования относительно трактора и использовать вес трактора для обеспечения
надлежащей работы навесного оборудования в грунте. «Я также могу обеспечить соединение, которое
создает эффективную точку приложения усилия в другом месте, отличном от фактического соединения с
трактором, и я также могу сделать соединение таким образом, чтобы навесное оборудование могло свободно
поворачиваться вбок относительно трактора».
Соединение может быть также таким, чтобы навесное оборудование имело свободу перемещения вверх и
вниз относительно трактора, так что, когда последний следует контуру местности, навесное оборудование
будет поддерживать постоянную глубину во время работы. Соединение может сочетать в себе такую свободу
перемещения в боковом и вертикальном направлениях относительно трактора.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся сельскохозяйственной техники.
Я, Гарри Фергюсон, проживающий по адресу: S3, Мэй-стрит, Белфаст, Ирландия, гражданин Великобритании,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено,
что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
усовершенствованиям механически или тракторно-тягачных сельскохозяйственных орудий, таких как плуги,
дисковые бороны, сеялки, стрелы, культиваторы и т. д.
В моей предыдущей патентной заявке dumber.160.248 от 15 декабря 1919 года описан тип сцепного
устройства или соединения для крепления сельскохозяйственного орудия к трактору, включающий элементы
или звенья, предпочтительно два, шарнирно соединенных, прямо или косвенно, с одной стороны, с трактором,
а с другой стороны, с орудием, причем элементы расположены друг над другом на некотором расстоянии,
причем один элемент, если их всего два, является элементом сжатия, а другой — элементом растяжения.
Соединение с трактором может осуществляться через все промежуточные элементы, способные
перемещаться в стороны, и вся конструкция и расположение таковы, что позволяют свободно перемещаться
вертикально и вбок между навесным оборудованием и трактором. Указанное в спецификации соединение или
сцепное устройство эффективно работает, когда поверхность земли более или менее ровная.
До настоящего времени предлагалось оснастить сельскохозяйственные орудия, приводимые в движение
трактором, колесами, катками или подобными устройствами для обработки грунта с целью поддержания
рабочей глубины орудия на постоянном уровне независимо от неровностей местности.
Настоящее изобретение, являющееся развитием любого из вышеупомянутых предшествующих изобретений,
устраняет необходимость в «колесах, катках или подобных устройствах, контактирующих с грунтом» на
навесном оборудовании и в основном состоит в обеспечении средств управления, являющихся частью или
расположенных в соединении с навесным оборудованием или соединением указанного типа, для обеспечения
того, чтобы навесное оборудование автоматически работало на постоянной глубине независимо от
вертикальных движений трактора, которые происходят при его движении по неровной или шероховатой
местности. Средства управления расположены таким образом, что по мере того, как трактор следует по
неровному контуру местности, они используют сопротивление грунта для навесного оборудования и его
проникновения для осуществления полного автоматического контроля рабочей глубины.
Соединение «l'líe whole» довольно простое, хотя элементы, работающие на растяжение и сжатие, соединены
с трактором лишь шарнирно, прямо или косвенно, однако весь вес плуга или подобного орудия может
перевозиться трактором не только в нерабочем состоянии, но и во время работы, что позволяет обойтись без
колес или подобных опор. Соединение «l'l' whole» также обеспечивает свободное движение вверх и вниз
относительно трактора, предотвращая или ограничивая раскачивание орудия трактором, когда тот следует
контуру местности, и имеет или может иметь свободное вращательное движение относительно трактора,
чтобы позволить трактору свободно поворачиваться, например, при вспашке.
Орудие, имеющее описанные средства автоматического регулирования глубины, может также иметь в
сочетании пружинные механизмы для балансировки веса орудия, чтобы им было легко управлять, и средства,
с помощью которых указанные пружинные механизмы могут быть выведены из строя или частично выведены
из строя, чтобы предотвратить их полное или частичное срабатывание во время работы орудия в грунте, так
чтобы вес орудия помогал удерживать его в рабочем состоянии в грунте.
Навесное оборудование, имеющее описанные средства автоматического регулирования глубины, может быть
изготовлено таким образом, а его система управления может быть спроектирована таким образом, и его
соединение с трактором может быть таким, чтобы соединение с трактором могло быть таким. Если весь
механизм управления и регулировки орудия может быть размещен на самом орудии. «Везде, где в настоящем
документе используется выражение «элемент натяжения», его следует понимать как охватывающее и
включающее множество элементов или звеньев, действующих совместно как элемент натяжения, и
выражение «элемент сжатия» также следует толковать как охватывающее и включающее множество
элементов или звеньев, действующих совместно.» Изобретение будет описано, просто в качестве примера, в
его применении к тракторам и погрузчикам, и хотя это так, следует понимать, что изобретение не
ограничивается этим, но в целом показанные соединения могут использоваться, с модификациями или без
них, в сочетании с другими орудиями, такими как упомянутые в первом абзаце.
tofthespeciHca < ion.,-. На прилагаемых чертежах: фиг. 1 — вид сзади трактора, показывающий
соединительные элементы между трактором и плугом в соответствии с изобретением. На этом виде плуг
показан поднятым над землей и частично приподнятым для транспортировки. Рис. 2 представляет собой
план, соответствующий рис. 1.
На рис. 3 представлен вид сбоку, аналогичный изображению хижины на рис. 1, показывающий лемех плуга в
рабочем положении на земле.
Рис. 4 представляет собой увеличенный детальный вид соединительных элементов между плугом и
трактором, при этом одна сторона удалена, чтобы более четко показать механизм, который в противном
случае был бы скрыт. Рис. 5 представляет собой вид сверху, соответствующий рис. 4, но с полной рамой 10.
На фиг. 6 показан еще один способ соединения плуга и трактора в соответствии с изобретением.
Часть кадра 10 в этом ракурсе удалена.
Рис. 7 представляет собой вид сверху, соответствующий рис. 6, но с полностью собранной рамой.
На рисунках 8, 9 и 10 представлены детальные изображения.
Трактор 1 (на чертежах изображен четырехколесный "Фордсон") имеет дышло 2 и соответствующее
крепление 3.
Плуговая головка 4 шарнирно соединена с тягой 2' и опорой 3 посредством штифтов 5 и 6, ее губки входят в
зацепление с опорой и тягой, через которые проходят штифты, как показано на фиг. 1 и 4, так что, как будет
легко понять, плуговая головка может свободно качаться или поворачиваться из стороны в сторону на опоре и
тяге. Плуг (франия H) соединен с головкой 4 посредством нижнего набора звеньев 7, 8 и 9 (см., в частности,
рис. 2 и 5), которые подвижно соединены, с одной стороны, с поворотным штифтом 82 плуга 4, а с другой
стороны, могут быть прикреплены болтами 38 и 39 к раме. Рама также соединена с элементом 4 посредством
одинарного звена 11 и двойной стойки 12, 12, причем эти детали шарнирно соединены между собой
шарнирными штифтами 83 и 84 и шарнирными болтами 38 и 39. Вся соединительная тяга может
перемещаться вверх и вниз по мере изменения относительного положения навесного оборудования и
трактора в соответствии с контурами местности, по которой оно перемещается.
Плуг может подниматься и опускаться с помощью энергии, передаваемой от трактора, но в показанном
примере он приводится в действие вручную с помощью рычага управления 15, который жестко закреплен в
нижней части и на полой поперечной балке 16, расположенной между параллельными сторонами 100 и 10
рамы плуга и удерживаемой на месте с помощью вала или длинного болта 17. Крестовина 16 имеет два
выступающих наружу рычага 18, между которыми расположен шарнирный соединитель 19, удерживаемый на
месте штифтом 8 (). Как видно на рис. 5 и 8, это звено имеет сходящиеся элементы, которые на своих верхних
концах объединены с U-образной втулкой 8b, установленной на поперечном валу 20, снабженном поворотной
рукояткой 20a, причем вал установлен в выступах 87, 88 на головке плуга 4, как показано на подробном
изображении, рис. 8.
Этот вал, который привинчен, входит в зацепление с внутренним колесом во втулке 85, так что, вращая
рукоятку 2U (t), можно повернуть винт и заставить втулку 85 перемещаться вбок, одновременно перемещая
вбок поперечную головку 16, раму плуга и лемехи. Поворот рычага t5 вперед, благодаря тому, что его нижняя
часть соединена с крестовиной 16, вращает последнюю на валу 17, в результате чего рама плуга 10 вместе с
@@@@@@, @@@@@@ и когда плуг в работе, он @@@@@@@ в этом положении прикреплен к @@@
трактора, удерживаясь на месте действием собачки 21, которая входит в зацепление с зубом 22 зубчатого
сектора или квадранта 22 на конце рамы плуга, как это четко показано на детальном изображении на рис. 10.
Для освобождения плуга и его опускания собачка 21 вытягивается из зацепления с зубом 22a путем
воздействия на спусковой крючок X < , спусковой тягу 24 и рычаг собачки 25, после чего после перемещения
рычага 15 назад лемехи опускаются в землю.
Поперечная головка 16 имеет задний рычаг 32, к которому шарнирно прикреплен вал регулировки глубины 30,
верхний конец которого является вспомогательным и проходит через шаровую гайку 34, шарнирно
закрепленную между частями стойки] 2. На верхнем конце вала 33 имеется рукоятка 3f. Поворачивая рукоятку
33а, вал 33 можно завинчивать вверх или вниз в гайке 34 и, при этом, вращать арни 32 и крестовину 16 вокруг
вала 17. Так называемый «квадрант»22 установлен на валу 17 и прикреплен к одному из элементов рамы 10.
В этом квадранте имеется выемка 22a, с которой зацепляется собачка 21, установленная на штифте 21a в
выступе 16b крестовины. Эта собачка имеет выступ 21b в виде крючка, с которым может взаимодействовать
поворотный рычаг 25.
Для уравновешивания веса орудия предусмотрена пружина 26, которая, с одной стороны, соединена с
пружинным звеном 27 (см. также детальный вид, рис. 9), которое, с другой стороны, соединено своим
передним концом посредством штифта 28 с рычагами L8 поперечной балки 16, причем пружинное звено
соединено таким образом, что оно может вращаться вокруг штифта 28. В задней части спринт 2C регулируемо
соединен с помощью регулировочного винта 29 с элементом рамы плуга lOa (см. рис. 2).
Пружина срабатывает следующим образом: когда плуг не используется, как показано на рис. 1, пружина 2
находится под натяжением и оказывает тяговое усилие на рычаги 18 (рис. 5) поперечной головки 16, стремясь
повернуть поперечную головку вокруг ее вала IT и поднять раму плуга и сам плуг. При вспашке на глубине,
показанной на рис. 3, где X-X обозначает линию земли, нет тенденции поднимать плуг из земли, поскольку
поперечные рычаги 18 находятся в таком положении, как показано, что усилие от пружины 2 (i проходит через
ось вала) 7, в результате чего пружина находится в своей мертвой точке и неэффективна для подъема плуга;
но при вспашке на большей глубине рычаги 18 перемещаются вверх за мертвую точку, и пружина 26 тогда
фактически стремится удерживать плуг в земле. Звено 27 достаточно согнуто, чтобы позволить рычагам 18
свободно перемещаться вверх. Плуг не требует опоры на колеса, как обычно, поскольку, когда он работает в
земле, упомянутый ранее звеньевой механизм поддерживает его и удерживает таким образом, что боковая
часть 30 лемехов не опирается на дно борозды и, следовательно, не поддерживается дном, поскольку вес
орудия переносится трактором.
Представленный механизм обеспечивает автоматическое регулирование глубины вспашки, на которой
должны работать лемехи при движении трактора по неровной местности. Цель состоит в обеспечении
равномерной глубины вспашки на протяжении всего процесса, независимо от того, как трактор и плуг могут
перемещаться вверх и вниз при прохождении по более или менее неровной местности.
Действие происходит следующим образом: когда механизм блокировки навесного оборудования
освобождается путем выведения собачки 21 из паза 22a с помощью спускового крючка 23, а затем лемехи
опускаются в землю путем перемещения ручного рычага 15, проникновение лемехов по мере движения
трактора вперед будет вдавливать их вниз в землю до точки, где тяговое усилие трактора, встречающееся с
сопротивлением грунта, уравновешивается величиной проникновения (это обеспечивает нормальное рабочее
положение навесного оборудования и трактора относительно друг друга при работе на ровной местности), но
когда, например, Заднее колесо или колеса 31 трактора опускаются в соответствии с тенденцией трактора
тянуть плуг вниз и тем самым увеличивать его глубину, но это движение вызывает дополнительное
сопротивление и усилие назад и вверх на днища плуга 18 и 14, в результате чего лемех плуга 10 вместе с
лемехами стремится углово поворачиваться вверх вокруг шарнирных штифтов 38, 39 стойки 12, и это, в свою
очередь, стремится опустить переднюю часть рамы плуга вниз, а вместе с ней и поперечную головку 16. Но
любое движение поперечной головки вниз оказывает натяжение на вал регулировки глубины 33 и встречает
сопротивление, поскольку верхний конец вала 33 соединен со стойкой 12, в результате чего поперечная
головка 16 стремится повернуться вокруг вала 17 и оказывать подъемное движение на раму плуга 10 через
середину рычагов поперечной головки 18 и соединительного звена. 19, таким образом автоматически
предотвращая слишком глубокое обрушение акций.
Если задние колеса трактора поднимутся на определенную высоту, возникнет тенденция поднимать щебень
над землей и, таким образом, уменьшать сопротивление движению назад в днищах плуга 13 и 14, в
результате чего передняя часть рамы плуга 10 будет стремиться подняться вверх. Этой тенденции
противодействуют и предотвращают, поскольку движение рамы плуга 10 вверх увлекло бы за собой
поперечную балку 16, а движение поперечной балки вверх оказало бы давление на вал 33 через рычаг
поперечной балки 32, что привело бы к вращению поперечной балки 16 на валу 17 и, таким образом, к
автоматическому опусканию орудия в землю.
Регулировка глубины осуществляется поворотом рукоятки на верхнем конце вала 33, при этом верхний конец
стойки 12 поднимается или опускается относительно поперечной балки 32.
На фиг. 6 показан еще один способ осуществления изобретения. Конструкция отличается от только что
описанной, но принцип тот же.
В этом случае стойка 12, изображенная на рис. 1, и вал 33 исключаются, а вместо них устанавливаются
V-образные стойки 35. Эти V-образные стойки жестко скреплены между собой болтом 3G в верхней части, при
этом предусмотрена трубчатая проставка 37, на которую опираются стойки. Эти стойки жестко крепятся к
раме плуга 10 болтами 38 и 39 и поперечным валом 17. В данном примере регулировка глубины
осуществляется путем оснащения крестовины 16 удлинителем 40, через который ввинчивается винт
ограничения глубины 41. Поднимая или опуская этот винт, можно увеличивать или уменьшать глубину
резания по мере необходимости.
В данном случае нижние соединительные элементы 7, 8 и 9 укорочены, и между передним концом
соединительных элементов 7, 8 и 9 и плугом 4 установлены три коротких соединительных элемента 42, 43 и
44.
Все звенья соединены, как показано на рисунке, штифтом 45, который позволяет маленьким звеньям
двигаться вверх и вниз относительно друг друга в пределах заданных ограничений. Звенья 7 и 9 загнуты
вверх на своих передних концах и изогнуты таким образом, чтобы образовать два выступа, или пластины, 7a и
9a, которые действуют как ограничители, упираясь в короткие звенья 42 и 44. Когда рама плуга поднимается
вверх (для транспортировки) с помощью подъемного механизма, пластины 7a, 7a и 9a обеспечивают
необходимую опору, позволяющую поднять днища плуга достаточно высоко, чтобы весь плуг можно было
поднять над землей. (На рис. 6 короткие и длинные концы составных нижних звеньев показаны под
приблизительными углами друг к другу при нормальных тяговых нагрузках на уровне земли). земля, но когда,
например, заднее колесо или колеса трактора попадают в яму, принято опускать плуг и тем самым
увеличивать глубину вспашки.
Однако любое увеличение глубины создает дополнительное натяжение на композитный нижний
соединительный узел и имеет тенденцию к его выпрямлению. По мере выравнивания она поднимается вверх
и поднимает вместе с собой опорную плиту 4G, которая закреплена на звеньях 8 и 9 или является их частью.
По мере того, как ограничительный винт глубины 41 поднимается вверх за счет выпрямления нижнего звена,
он вращает крестовину l6 на ее валу 17. Это движение, в свою очередь, оказывает подъемное воздействие на
раму плуга 10 посредством поперечных рычагов 18 и соединительного звена 19, и, таким образом, орудие
автоматически будет удерживаться на постоянной глубине вспашки.
В условиях работы инструмента проникновение стержней внутрь происходит за счет его веса, который
удерживает винт 41 под сильным давлением на ограничительной пластине 46. Когда задние колеса трактора
поднимаются на определенную высоту, возникает тенденция поднимать тягу над землей и, таким образом,
уменьшать тягу. Однако любое уменьшение тяги снижает натяжение нижнего рычажного механизма, в
результате чего он слегка сжимается и отводит пластину регулировки глубины 4G от точки регулировочного
винта глубины 41. Проникновение инструмента и его вес приводят в действие винт регулировки глубины.
Следуйте за пластиной 46, и любое движение винта регулировки глубины 41 вниз поворачивает головку 16 на
валу 11. Это движение, в свою очередь, оказывает нисходящее воздействие на раму плуга 10 посредством
поперечных рычагов 18 и соединительного звена 19, и таким образом орудие автоматически поддерживается
на постоянной глубине вспашки.
Как видно из чертежей (рис. 1 и 3), звено 11 и звенья 7, 8 и 9 слегка отклоняются от точек крепления к
элементу 4, при этом нижнее звено 8 и 9 длиннее верхнего звена 11, и, как видно на рис. 3, проекции линий y
звеньев 11 и 9 пересекаются в точке x, которая находится впереди оси задних колес трактора и ниже уровня
стрелы, к которой навесное оборудование прикреплено с помощью штифта 6. Расположение и принцип
действия звеньев таковы, что линия тяги орудия, вместо неблагоприятной линии a-b, осуществляется вдоль
линии тяги z-b, которая является более благоприятной линией тяги.
Точка, от которой отходит линия тягового усилия (например, точка z), постоянно меняется по мере
относительного движения вверх и вниз между навесным оборудованием и трактором, но части навесного
оборудования, контактирующие с почвой (в случае плуга — лемех), вынуждены следовать кривой, которая на
плуге, показанном на рис. 3, аппроксимирует дугу истинной окружности с центром в точке z, так что линия
тягового усилия отходит от точки, отличной от фактической точки крепления навесного оборудования a.
Действие соединительного звена в процессе работы происходит следующим образом: тяга трактора вперед
стремится опустить нижний узел звена вниз к горизонтали вокруг его переднего соединения с трактором,
создавая тем самым нисходящую нагрузку на навесное оборудование и удерживая его в рабочем положении,
в то время как тяга трактора вызывает обратную нагрузку от земли на днища плуга 13 и 14, в результате чего
плуг стремится отклоняться назад и под углом вверх вокруг оси болтов 38, 39. Это вращательное движение,
которое стремится поднять лемехи над землей, приводит к тому, что верхняя тяга 11 оказывает давление на
плужную головку 4 и упор H, которое компенсируется и встречает сопротивление со стороны трактора.
При любых нормальных условиях и даже при использовании очень легкого трактора достаточное
сопротивление достигается за счет совместного действия механизма, который срезает плуг до рабочей зоны,
обеспечивая качественную вспашку. В некоторых случаях, например, когда плуг натыкается на препятствие,
такое как валун или что-то подобное, реакция в месте соединения настолько велика, что задняя часть
трактора фактически слегка приподнимается над землей, в результате чего задние колеса скользят или
пробуксовывают, тем самым снимая нагрузку с навесного оборудования и предотвращая его повреждение.
Как видно из вышеизложенного, соединительный элемент H действует как элемент сжатия, в то время как
соединительные элементы 7, 8 и 9 действуют как элемент растяжения. Расположение и нахождение этих
элементов, обеспечивая раме плуга свободу движения вверх и вниз и позволяя легко поднимать или опускать
ее вручную, надежно предотвращает самопроизвольное выворачивание орудия из земли, даже несмотря на
то, что лемехи испытывают значительное сопротивление.
Если плуг находится в поднятом положении, как показано на рис. 1, для его опускания спусковой крючок 23
нажимается, усилие передается по тросу 24 на верхний конец изогнутого рычага 25, закрепленного на ручном
рычаге 15, при этом нижний конец рычага 25 воздействует на выступ 21b собачки 21 и выводит указанную
собачку из зацепления с выемкой 22a в квадранте 22 рамы плуга. Затем рычаг освобождается и может быть
нажат назад, в результате чего поперечная головка 16, к которой он жестко соединен, поворачивается вокруг
вала 17 таким образом, что рычаги 18 поднимаются, а рычаг 32 опускается, при этом через регулировочный
стержень глубины 3 прикладывается усилие, направленное вниз. на верхнем конце стойки 12. Вес плуга и
вышеупомянутое усилие, прилагаемое к стойке 12, опускают плуг и одновременно натягивают пружину,
которая соединена со штифтом 28 посредством звена 27, при этом штифт 28 поворачивается вокруг вала 17 в
положение, практически параллельное ему. В этом положении линия натяжения пружины проходит как через
штифт 28, так и через вал 17, поэтому она не оказывает вращающего воздействия на крестовину 18.
Для того чтобы поднять плуг над землей, ручной рычаг 15 тянется вперед до тех пор, пока он не зацепится за
выемку 22a в квадранте 22. При перемещении рычага вперед крестовина 16 вращается вокруг вала 17,
причем это движение облегчается натяжением пружины 26, как только штифт 28 опускается ниже уровня вала
17. Тем временем задний рычаг 32 оказывает восходящую силу на стержень 33, стремясь поднять верхний
конец стойки 12 и, следовательно, раму плуга. Движение передних рычагов 18 вниз, поворачивающих
поперечную балку 16 и задний конец звена 19, также приводит к сокращению расстояния между плугом 10 и
плугом 4, что, в свою очередь, вызывает подъем звеньев 7, 8, 9 и 11 вокруг их соответствующих шарнирных
штифтов 82 и 83. ;.,'';:/..'.
Для регулировки глубины вспашки лемехов относительно друг друга, звено 19 перемещается вбок
относительно колеса элемента 4, вращая привинченный вал 20, который входит в зацепление с внутренним
привинченным выступом звена 19. Концы звена 11 имеют боковой люфт на штифтах 83 и 84, что позволяет
осуществлять это наклонное движение. Поворачивая вал 20 для перемещения звена 19 в ту или иную
сторону, рама плуга обрабатывается в боковом направлении вокруг штифта 82, так что можно регулировать
глубину борозды, обеспечивая одинаковую глубину борозды или иным образом, по желанию.
В связи с тем, что соединение обеспечивает эквивалент линии тяги в точке, расположенной очень низко,
возникает необходимость приподнять заднюю часть тягача, когда навесное оборудование сталкивается с
непреодолимым препятствием, таким как корень дерева или выступ скалы. Таким образом, дополнительная
нагрузка приходится на передние колеса и предотвращает любое стремление трактора опрокинуться назад и
травмировать оператора. Часть веса поднятого таким образом трактора, ранее приходившаяся на задние
колеса, теперь приходится на передние колеса, а остальная часть — на навесное оборудование, которое
помогает удерживать его в земле. Если необходимо использовать орудие в тех случаях, когда не требуется
боковое поворотное движение, плужная головка 4 должна быть сконструирована таким образом, чтобы при
креплении орудия в зажимах плужной головки не было свободы для бокового перемещения орудия вокруг
штифтов 5 и 0.
В некоторых случаях звенья 11, 7, 8 и 9 могут быть напрямую соединены с трактором с помощью карданных
шарниров.
Если необходимо перенести часть веса орудия на землю, это можно сделать, например, опустив заднюю
часть каждой лемехи вниз, пока она не окажется на одном уровне с точкой прохода. Затем на заднюю часть
лемеха устанавливается пластина, которая скользит по дну борозды, как это принято у плугов семи типов.
В примерах, показанных на чертежах, все механизмы управления и регулировки навесного оборудования,
такие как установка его в землю и извлечение; фиксация в любом желаемом положении; регулирование
глубины; изменение угла наклона навесного оборудования в продольном или поперечном направлении
относительно трактора, выполнены и снабжены самим навесным оборудованием. Примеры балансировочного
механизма, показанные для автоматического удержания навесного оборудования на постоянной глубине, не
влияют на общую работу основных звеньев 7, 8, 9 и 11 на рис. 1, 3 и 4, и 7, 8, 9, 11, 42, 43 и 44 на рис. 6 и 7.
Соединение с помощью рычажной системы обеспечивает необходимую тяговую силу и использует часть веса
трактора для удержания лёгкого навесного оборудования в земле, а также обеспечивает другие
преимущества, присущие данной системе.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что я
претендую на следующее: 1. Сельскохозяйственное орудие, имеющее средства для прицепления или
крепления орудия к трактору ( ! Конструкция включает в себя элементы, работающие на растяжение и сжатие,
которые могут быть шарнирно соединены, прямо или косвенно, с одной стороны, с трактором, а с другой
стороны, с навесным оборудованием, и характеризуется наличием средств управления, которые частично или
совместно с указанными средствами сцепления или соединения обеспечивают автоматическое поддержание
навесного оборудования на постоянной рабочей глубине во время буксировки трактором, независимо от
движений трактора вверх и вниз, поскольку оно следует контуру местности, который может быть более или
менее холмистым или неровным, и без использования опорных колес, катков или подобных устройств на
навесном оборудовании.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_195422.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=195422&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB195422A
[]
Способ получения масла с низкой температурой кипения из масла или фракции с относительно высокой
температурой кипения. Я, Ричард Райт Ханна, гражданин Соединенных Штатов Америки; проживающий по
адресу: Карлсон-авеню, 474, Ричмонд, округ Контре-Коста, штат Калифорния, Соединенные Штаты Америки.
Американская компания настоящим заявляет, что характер данного изобретения и способ его осуществления
должны быть подробно описаны и определены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
способу получения низкокипящих углеводородов из высококипящих нефтяных масел или дистиллятов и
обеспечивает процесс, при котором в процессе работы непрерывно производится практически однородное
низкокипящее углеводородное масло без отложения углерода, твердых углеводородов или смолистых
остатков в нагревательном элементе; также обеспечивает процесс, при котором все твердые углеводороды
или смолистые остатки, образующиеся в результате крекинга, удерживаются в растворе или суспензии с
помощью растворителя и, наконец, удаляются из аппарата.
При крекинге углеводородных масел с целью получения масел с низкой температурой кипения углерод
образуется в последовательных стадиях, в основном в виде смолистых тел, а затем, в результате
дальнейшего восстановления этих смолистых тел, образуется углерод в более концентрированной форме.
Если образование этих смолистых тел или их дальнейшее восстановление до углерода можно
контролировать, а полученные фракции с относительно высокой температурой плавления удерживать в
основном в растворе, то крекинг можно проводить практически непрерывно, без отложения углерода.
Тяжелые нефтяные масла были преобразованы в легкие масла путем циркуляции масла через замкнутое
кольцо, включающее пароотделитель и нагреваемый змеевик, в котором поддерживалась достаточная
температура для испарения и крекинга обрабатываемого масла, при этом более легкие пары отводились из
пароотделителя, а давление внутри змеевика регулировалось с помощью клапана, расположенного в трубе,
ведущей к указанному пароотделителю. В таких аппаратах легкие пары постоянно отводились из замкнутого
кольца, а также тяжелое масло, которое заменялось свежим маслом. При использовании калифорнийских
масел было обнаружено, что количество отводимого масла составляло сравнительно небольшой процент от
введенного масла.
Процесс согласно настоящему изобретению характеризуется тем, что растворитель-масло непрерывно
циркулирует совместно с маслом, подлежащим крекингу, через замкнутую систему, в которой постоянно
поддерживается давление. Растворяющее масло имеет более низкую температуру кипения, чем масло,
подлежащее крекингу, и остается практически нерасщепленным и неиспаренным при температуре и давлении
в указанной системе, в то время как тяжелые производные крекинга поглощаются и поддерживаются в
растворе указанным растворяющим маслом. На практике это растворяющее масло, которое здесь называется
«нерастворимым», может представлять собой любое углеводородное масло, устойчивое к температуре и
давлению, используемым в процессе. Для иллюстрации такого примера, стабильное масло может, например,
представлять собой дистиллят так называемой тугоплавкой калифорнийской сырой нефти, которая имеет
относительно низкую температуру кипения и содержит необычно высокий процент нафтена и ароматических
углеводородов, или же это может быть любая фракция той же или любой другой нефти с более низкой
температурой кипения, которая практически не изменяется при давлении и температуре.
температура, используемая при крекинге конкретного вида нефти. Следует понимать, что данный метод не
ограничивается использованием какого-либо конкретного некрекингового или растворимого масла,
производимого в системе или добавляемого из внешнего источника; упомянутые здесь масла приведены
лишь в качестве примера циркулирующей среды, относительно не подверженной воздействию давления и
температуры, необходимых для крекинга обрабатываемого масла. С учетом вышеизложенного
предварительного пояснения, предпочтительный вариант осуществления изобретения будет описан более
подробно со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором показано устройство, в котором оно может быть
реализовано. На чертеже показана общая схема такого аппарата, в котором 1 представляет собой емкость
для хранения «растворителя» — масла. 2 — насос для перекачивания этого сырья, а 3 — труба, соединенная
через клапан 4 с емкостью 5, называемой «испарителем». 6 — циркуляционный насос, соединенный на
всасывающей стороне с трубой 7 от испарителя 5, а на нагнетательной стороне — с трубой 8, ведущей к
нагревательному элементу, который — здесь показан в виде спирали 9 в печи 10, причем эта спираль 9
проходит через трубу 11 — обратно к испарителю. 12 — резервуар для масла, подлежащего крекингу. 13 —
насос, соединенный трубой 14 с резервуаром 12 и трубой 15 с растворителем. 16 — это паропровод от
испарителя 5. 17 — это дефлегматор в указанном трубопроводе. 16 — это конденсатор, соединенный с
дефлегматором. 19 — это ресивер, соединенный с конденсатором. 20 — это клапан, через который
сбрасывается давление и конденсат подается для хранения. 21 — это напорный патрубок от испарителя 5. 22
— это охладитель, к которому ведет патрубок 21. 23 — это напорный клапан от охладителя, а 24 — это
резервуар. 25 — это приемный поддон, соединенный с патрубком 26. 27 — это тройник с открытым концом,
входящий в испаритель 5 и соединенный через конец испарителя 5 с патрубком 7, всасывающей стороной
циркуляционного насоса 6.
Предпочтительно, чтобы свежеприготовленный сырьевой раствор и масло-растворитель попадали в емкость
25, затем по трубе 26 через Т-образный патрубок 27 и смешивались с отработанным воздухом из испарителя
5 во всасывающей трубе 7 насоса. Труба 26 соединена с одним концом Т-образного соединителя, а
всасывающая труба 7 — с другим отверстием, при этом третье отверстие остается открытым для жидкости в
испарителе 5. Очевидно, что паровое пространство никогда не может простираться ниже отверстия
Т-образного патрубка в испаритель 5. Предпочтительно, чтобы паровое пространство испарителя составляло
приблизительно одну треть, а жидкость заполняла испаритель на две трети, обеспечивая постоянное
положительное всасывание насоса. Данный метод может быть реализован в этом аппарате следующим
образом: предпочтительно при начале работы испаритель 5 может быть заполнен до заданного уровня,
оставляя достаточное пространство для испарения, из накопительного резервуара 1, с помощью насоса 2,
через трубу 3, растворителем, который на практике представляет собой относительно некрекинговое масло,
под которым понимается масло, не подверженное крекингу при давлении и температуре, необходимых для
крекинга обрабатываемого масла, из которого последним путем дистилляции должна быть получена фракция
с относительно низкой температурой кипения.
После того, как испаритель 5 будет заполнен растворителем, как указано выше, запускается циркуляционный
насос 6, который обеспечивает циркуляцию указанного растворителя из испарителя 5 через Т-образный
патрубок 27, трубу 7, насос 6, трубу 8, нагревательный элемент 9 и трубу 11 обратно в испаритель 5. Затем к
змеевику 9 подается тепло, и весь объем растворителя нагревается. В течение этого периода определенное
количество масла, подлежащего крекингу, подается из резервуара 12 насосом 13 и трубами 14, 15 и 3 в
испаритель 5, и создается давление пара, достаточное для того, чтобы масло нагрелось до требуемой
температуры для крекинга. Из резервуара 12 масло, подлежащее крекингу, перекачивается с помощью
насоса-13 по трубопроводу 15 в трубопровод 3, где оно соединяется и смешивается с растворителем,
подаваемым в трубопровод 3 из резервуара 1 с помощью насоса 2. В устройстве, как показано на этом
чертеже, из линии 3 масло, подлежащее крекингу, смешанное с растворителем, проходит через клапан 4 в
паропровод 16, где оно служит в качестве скрубберного масла для поступающих паров масла из испарителя 5
и частично конденсирует части паров с относительно более высокой температурой кипения, которые затем,
смешанные вместе, попадают в емкость 25 и текут по трубе 26 в трубу 7, всасывающую линию
циркуляционного насоса 6, которая сбрасывает смесь в линию 8 и нагревательный змеевик 9, где смесь
доводится до желаемой температуры для крекинга крекируемого масла на желаемые масла с относительно
более низкой и более высокой температурой кипения.
При крекинге расщепляемого масла на фракции с относительно высокой и низкой температурой кипения
масло-растворитель немедленно растворяется и удерживает фракции с более высокой температурой
кипения, предотвращая их дальнейшее восстановление, в то время как фракции с более низкой температурой
кипения испаряются. Из змеевика 9 нефтепродукты поступают в испаритель 5, где масло с низкой
температурой кипения испаряется и поступает в паропровод 16. Испаренные масла, проходящие по линии 16,
очищаются, как описано выше, и поступают в дефлегмататор 17, который поддерживается при такой
температуре, что нерастворимые в растворителе масла, образующиеся в результате деструктивной
дистилляции и не конденсировавшиеся при очистке, теперь конденсируются и стекают обратно в емкость 25.
Желаемые низкокипящие продукты проходят из дефлегматора 17 в конденсатор 18, где они конденсируются и
поступают в приемник 19. Из испарителя 5 твердые углеводороды и смолистые остатки в растворителе
отводятся через клапан 21 и охладитель 22, клапан 23 и в приемник 24 с такой скоростью, чтобы
поддерживать насыщенность растворителя тяжелыми углеводородами и смолистыми остатками ниже такой
Соседние файлы в папке патенты